Полмиллиона на корейском G4GC

Видео Мастерской K-POWER.RU
KIA Sportage 2010 года, двигатель G4GC с чугунным блоком. Мотор отходил 500 тыс.км, и был прислан к нам на ремонт. Состояние плачевное, но всё ремонтируется.
Так же в концовке - косяк нашей сборки (человеческий фактор - shit happens).
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-nn2lv6bl5p]

500 тыс это только пробег.. а так как с ХМАО - то ещё столько же дополнительно холостых моточасов добавить.. Поэтому слава Чугунию

[@andreibelski]

Это он обкатку прошёл

[@valik8982]

Рецепт прост выходит, чугунный блок и отсутствие заложенных с завода бомб, убивающих мотор-и милионник(с капиталкой) готов, думаю если бы масло менялось чаще или хорошее лилось(не просто так он загажен был), + езда в более теплом климате без работы на холостом-и без капиталки бы в плотную подобрался к миллиону.

[@systemfat16]

Нет такого металла! Есть чугун.

[@Nftmdf]

Можно и люминий правильный сделать, но размеры блока будут поразительные)

[@valik8982]

@@Nftmdf или это должен быть в8 :)

[@sergiogonzalesYT]

"Состояние машины... Ну, фиаско полное - сами видите." Прекрасно сказано :)

[@Googlag]

Это фиаско в черепной коробке а не в машине.

[@prostouser100]

И это фиаско и дальше будет ещё пол ляма наматывать. 😆😆

[@zoobr85]

@@prostouser100 дедуля дай ему бог долгих лет еще накатается)))

[@systemfat16]

Водило сам купил "Это фиаско"

[@ANDREI_LI]

Тот факт, что вы в видео рассказываете про косяки (а у кого их не бывает?), еще раз подтверждает, что вы работаете честно! Так держать! Наоборот владельцу повезло - промыли движок маслом - это же замечательно!

[@yauhen83zhenyc64]

Чего его промывать то, он же чистый был, его же капиталили.

[@dmitrykhot4348]

@@yauhen83zhenyc64 Ключевое слово- капиталили у АртЁма

[@Paci_Fist]

@@yauhen83zhenyc64 после капиталки мотор промывается маслом несколько раз

[@janpetrovich9917]

Поэтому лучше работать с целой машиной, вытянул мотор, откапитал, воткнул, завёл, всё проверил, если где что, исправил сам! А тут вот такая мелочь, а вылезла уже хрен знает когда!!

[@user-zw3ll3mu8x]

Так косяк то не Артëма, а того, кто головкой занимался.

[@user-pb1fi7vt4h]

Признать свои ошибки могут только "сильные" люди, слабаки свои ошибки не признают. Удачи K-power. Спасибо за ролик.

[@user-cn2bz8ph1r]

Не только лишь все

[@user-pb1fi7vt4h]

@Top Ramina он и сказал, что расточник открутил, а они пропустили

[@user-bg4bq1pb2d]

@Top Ramina Легко рассуждать лежа на диване с банкой пива. Если идет большой поток моторов, все проверять нереально.

[@user-bg4bq1pb2d]

@@user-zf7vk2ou9v по моему мнению ничего критичного не случилось, можно 1000 рублей на долив масла дать, вот и все.

[@uncleklavich1112]

При чем тут сильный и не сильный, это работа, такое случается, ничего не случается только у тех, кто ничего не делает.

[@user-zs7fu9kq7q]

Ну вот, теперь всё по расписанию, суббота, утро, и новое видео на канале 👍

[@user-ge5te1jo7k]

Спасибо за "чугунок"!) насчёт заглушки, приходится перепроверять после третьих рук.. Думаю, это не последний мотор из ХМАО) Процветания сервису, удачи каналу и крепкого здоровья автору и персоналу!

[@jsinx301]

такая огромная страна где двигатели приходится пересылать из одного конца в другой за тысячи километров, потому что нет специалистов

[@dmitriynovikov9032]

@@jsinx301 Специалисты есть, но не настолько грамотные. Артём на этих моторах уже не одну собаку съел 🤗

[@user-cd4wu1ck8t]

@@jsinx301 зато много менеджеров. В том числе и очень эффективных 😆😆😆

[@Ho4HouJIeCHuK]

Про заглушку Артем спасибо большое за то, что рассказал.

[@leongall1167]

Вернулся с ночной смены, пора спать, ан нет, Артём залил ролик, надо смотреть.

[@oneraas]

Аналогичная тема!

[@leongall1167]

@Дмитрий конечно, когда,20-ть дней отработаешь в ночь, усталость не ощущается.

[@RAMZAN_AL_MIR]

В нашем регионе ХМАО практически на всех машинах стоят автозапуски, а это огромный плюс моточасов в довесок пробегу...

[@vovadorsky2526]

Предпусковой подогреватель продлил бы ресурс.

[@dmitriiviharev6506]

И котлы,и автозапуск, и даже Вебасто у некоторых... Короче греют люди своих коней как могут.

[@vovadorsky2526]

@@dmitriiviharev6506, и правильно делают. Садиться в холодную машину, это брать взаймы у своего здоровья.

[@valik8982]

@@vovadorsky2526 так она у них просто не заведется без подогрева.

[@vovadorsky2526]

@@valik8982, и будет делать мозги с утра. Скажу больше, что живу в Москве и мой дизельный Пассат 2003 года ни разу не знал холодного пуска. Стоит не Вебасто, а Бинар. Каждое утро, садясь пить кофе, запускаю девайс по телефону и через полчаса сажусь в тёплую машину, еду на работу и думаю только о состоянии дороги, а не о том, заведусь или нет.

[@demir1136]

Артем встаёт в колею по выпускам видосов. Это радует))

[@user-uf9rd9hj2n]

У нас такой на работе. 2007 года. 800000 пробега. Всё в шоке и до сих пор бегает.

[@user-cn2bz8ph1r]

У нас тоже, но пробег крутят дай боже, вторую зп на бензине делают

[@user-uf9rd9hj2n]

@@user-cn2bz8ph1r у нас ГЛОНАСС установлен и датчик в баке. Не обмануть нашего боса.

[@user-cd4wu1ck8t]

Комментарий для авторов ролика-есть газовый аналог этого двигателя L4GC. На нем применяют ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ. Если заменить комплект клапанов(они ниже по высоте) то гидрики становятся в штатные места и работают как надо. Рассмотрите этот вариант. На Элантра клубе люди сами делают.

[@user-rl8yp6it7s]

на какой элантре такой движок?

[@user-cd4wu1ck8t]

@@user-rl8yp6it7s по 2011 год а какая это по буквам - понятия не имею.

[@user-rl8yp6it7s]

@@user-cd4wu1ck8t на них только клапана поменять и гидрики поставить или ещё какие доработки?

[@user-cd4wu1ck8t]

@@user-rl8yp6it7s как пишут на клубе-ничего не надо пилить. Только клапанную группу в сборе

[@user-sz3lj5wf2j]

Мотор огонь сила ,если его правильно эксплуатировать и обслуживать то его на жизнь человека хватит .

[@user-tg1hr1wx6p]

@@user-yt5ix3sm8m сколько их разбилось самих и сколько они принесли горя и вреда другим (кто любит быстро ездить на быстром авто) дорога - это не гоночный трек. ЕСЛИ ВЫЕХАТЬ чуть раньше РАНЬШЕ то не прийдется гнать авто с огромным превышение скорости.

[@user-wi8dc5wy5u]

Именно этот фактор и учли специалисты киа, и началась череда бесконечных усовершенствований\модернизаций по "улучшению потребительских качеств" продукции.

[@user-tg1hr1wx6p]

@@user-yt5ix3sm8m когда у тебя авто мощнее и быстрее чем среднестатистический авто в потоке то кажется что другие участники движения "еле тащятся" и уже " мешают"и начинаются обгоны "в лоб" (машина мощная и быстрая - успею ) и постоянные подпирания сзади и моргание фарами впереди едущим - типа давай быстрее - хотя едешь по верхнему пределу допустимой скорости движения на данном участке дороги.

[@grl95]

@@user-yt5ix3sm8m после этого корейцы придумали 2х литровый g4kd на 10лс больше этого и с ресурсом 3-4 раза меньше

[@valik8982]

@@grl95 люди не понимают что из "мощность/ресурс/экономичность" можно выбрать только два параметра. Нету мотора, который будет и мощный, и экономичный и надёжный и ресурсный.

[@samosvalik2982]

Сразу видно по комментам кто плохо пятницу провел! С утра бодрячком! Каналу респект!

[@makaroVRN]

К4м на рабочем Дастере прошёл уже 540 000 км. И всё отлично! Своевременное обслуживание, не издеваться над машиной и всё будет хорошо.

[@user-ch5fl3nz3p]

У меня такой же "чугунок" На Гётце g4ee. На 230ткм ни с того ни с сего начал жрать масло литрами и дымить сизым дымом. Отдал на ремонт в "рукастый" сервис, сделали капиталу, расточка в 0,5. После ремонта та же картина, жор масла. Я к ним, они репу чешут, ну говорят притрётся... Ну нихера себе, притрётся. Езжу, за 5 ткм канистру вылил масла и поехал на претензии. Сделали, говорят поменяли сальник коленвала, криво стоял. Выезжаю с сервиса, опять дым коромыслом, масложор. Почитал форумы, поменял клапан вентиляции картера, трубки, всё равно дымит, осталось одно, скидываю клапанную крышку, всё чисто. И тут окрутил маслоотделительную пластину, а там мама не горюй,, нагара ведро. Маслостоки не чищены, трубочки изогуиые забиты. Промыл, почистил, герметиком заклеил и в путь. 50 ткм ни грамма масла не доливал. Что скажу, ошибся я с капиталкой, прошёл бы он и больше 300. А весь масложор был из за этих забитых кривых трубочек и цена ремонта всего флакон растворителя и герметик.

[@valik8982]

Ну так сервису(в основной массе) надо денег заработать, а не машину отремонтировать. Вот и ремонтируют все в подряд, а если бы не поленились и откапиталили нормально, вы бы и не узнали, подумали бы что вот молодцы, хорошо откапиталили ездит и масло не ест))

[@user-xo4lo2bm4i]

Корейцы,в итоге поняли,что лохонулись с двигателями и начали насыщать рынок аллюминиевыми дрищами😁 Артем,спасибо за видио👍💪

[@vitaliyavt6397]

дрищи, кто такие?

[@vitalorpik608]

Да, чугунные блоки это сила. Владел 11 лет Опель Вектра 1991 года с мотором С20NE. Покупал с неподтверждённым пробегом 265т.км., продавал с 486т.км. Последний раз грм пришлось поменять вместе со звёздочкой коленвала т.к. уже срезало зубья на ремне из-за износа. Но при замене комплекта сцепления состояние маховика у меня было рабочим, оставил :)

[@user-ty2vl3lu4c]

Как говорил Черчиль, успех это умение не терять энтузиазм двигаясь от одной неудачи к другой. Спасибо что не боитесь рассказывать о нестыковках.

[@user-fy2pv6jw6f]

Привет из Казахстана!!!! Салам алейкум!!! Смотрю ваше видео постоянно молодцы мужики, думаю тоже обратиться к вам здесь таких мастеров не найти...

[@user-fl3xu1ij7t]

Не перестаю восхищаться состоянием психики Артема. При такой работе он сохранил на высоком уровне свою любознательность. Такое ощущение, что каждый новый мотор в первую очередь рождает интерес, а чего там будет, когда вскроем?))

[@IST421]

Приветствую. Еще раз спасибо Вам за отличный канал. У меня уже 300т прбег на нем) Меняю масло каждые 7т,(угар начинается как раз с 7т, до этого ни грамма) грею машину обязательно и зимой и летом немного. Зазоры регулирую из-за ГБО, благо это не сложно. Всех благ!

[@user-zk9ov4vp3x]

Догоняй, уже 700, но без ГБО. Замена масла всегда через 6-7 тыс.

[@user-eg5oe5sb4j]

Какие масло льете?

[@Igor-dg4nz]

Опыт, сын ошибок трудных! Но ни чего Артём, это будет вам наукой, перед тем как отдавать на фрезеровку плоскостей, самим удалять все что выступает над плоскостью. Втулки, пробки, и пр. метизы. Главное, что все обошлось и мотор не самоуничтожился на ходу.

[@systemfat16]

Ииииииихарю щаз бы советы давать известному сервису))

[@Igor-dg4nz]

@@systemfat16 вас мама вежливости не учила, или сама не умела?

[@systemfat16]

@@Igor-dg4nz чел, пишущий "вас" с маленькой буквы спрашивает за вежливость?)) И переходит на родителей, обвиняя их в плохом воспитании? А не много Вы на себя берете? Ну и по теме - в каком месте я Вам нахамил в своём комменте?

[@Igor-dg4nz]

@@systemfat16 коверкать и склонять имя в унизительной форме, того о ком пишете, по Вашему мнению признак великой вежливости ? И еще удивляться ответному выпаду? И кто тут еще много на себя берет?! Сейчас не модно так говорить, но следите за метлой - сударь!

[@systemfat16]

Это не каверкание, это лишь цитата из Уральских пельменей. Поэтому, "Ихааарь!", советую починить чувство юмора и не обижаться!)) По-поводу самого сообщения - ну дак реально смешно давать советы известному сервису по ремонту ДВС от обычного комментатора Ютюба.

[@zloybooh]

У меня матрикс 1.8 2006 года, реальный пробег 171т/км, чувствую кузов быстрей сгниет,чем умрет мотор. Артем как всегда радует с утра, спасибо.

[@EnemyChemical]

лучше за кузавом следить чем за мотором

[@user-cx1ms7be6v]

@@EnemyChemical вы верно подметили, что самая важная часть в авто это кузов, а не мотор

[@user-cd6hk9mq8v]

У меня матрикс 1,5crdi. 412тыс.км, кузов жив, а вот мотор заменить пришлось /вскрыл и понял- ремонту не подлежит/

[@zloybooh]

@@user-cd6hk9mq8v и до вас наверное ещё тысяч 400проехал?)))

[@user-cd6hk9mq8v]

@@zloybooh до меня- около ста😊😊😊

[@user-fk6qx6iu5k]

Вполне нормальный мотор, почему их сейчас не делают то? всё бля-ь ради бабла, а не для удобства... печально

[@dmitriynovikov9032]

Потому что сейчас никому не выгодно делать очень качественные вещи по доступной цене, особенно машины. Всё сейчас идёт к одноразовости🤬

[@user-px9bt3ze2z]

Этим моторам гидрокомпенсаторы, и вообще огонь.

[@hondafozzy88]

Соглашусь, имею авто с таким же двигателем, только без фазовращателя, 360тыс. и действительно только гидриков не хвататет.

[@user-rq9vv1jf1l]

Если бы мотор устанавливали в мастерской Артёма, то возможно мы бы об этом не узнали, хотя Артём добросовестный и обычно не скрывает свои и чужие "косяки". Успехов Вам и вашей команде! 🙂

[@k4sk4d]

Здравствуйте парни, а сколько ремонт вышел? Вы говорите пожалуйста суммы, мы же копим 😀. Ну или хотя бы пишите в описании к ролику, пожалуйста 🙏

[@user-hb8gw7fy1o]

100000+ и с каждым годом инфляция добавляет н-ную сумму

[@-2022-]

@@user-hb8gw7fy1o плохо следите за цифрами. С расточкой- гильзовкой давно уже 170+

[@Googlag]

@@user-hb8gw7fy1o причём тут инфляция если вполне понятно что действует спекуляция?

[@user-hb8gw7fy1o]

@@-2022- а здесь не новомодный супертурбомотор,а обычная чугуняка,которая очень выносливая,а если редко ломается,то и спрос на з/ч меньше и ценник на эти з/ч соответсвенно меньше и стоимость капиталки напрямую зависит от того,насколько долго владелец собирается ездить на стучащем моторе и насколько часто меняет масло в нём,я написал ценник 100000+ и где я был не прав? Ваше утверждение про 170000 это разве не 100000+???

[@user-hb8gw7fy1o]

Спекуляция это бич стран СНГ и от того высокие цены на некоторые з/ч с учетом инфляции ведь дешевле не становятся

[@freeedomist]

Спасибо за видео! Артем, ничего страшного, главное ребята во время увидели, и самое главное, что, это заглушка не выпала уже после того как отдали бы машину владельцу. Артем, еще один пункт в Вашу копилку профессионализма, проверять части двигателя после любой механической обработки! Вы молодцы!

[@vovantverik3393]

Хорошо спроэктирован двигатель.... Очень просто и надежно.... Всем привет.!

[@MinussHuman]

У меня такой же спорт. Ресурс мотора - 300 тыс. + еще 2 ремонтных размера поршней, 0,25 и 0,5. Итого получаем почти миллионник.

[@user-ln1ht3cl2g]

Не ошибаются только те кто не чего не делает Я после не однократных подобных ситуаций перестал принимать двигателя в ремонт Только в месте с машиной

[@user-xe3pm8jj1u]

команда K-POWER молодцы,вы настоящие мастера своего дела,рад что подписан на вас вы дарите мне позитивные эмоции когда я смотрю ваши работы! Всего вам хорошего.

[@user-jm3jt6hc9g]

👍 Молодцы! У всех бывают нюансы , главное спокойно и грамотно в них разбираться и относиться с пониманием🤗. Привет из Омск✌️

[@user-fz4qx8mq6l]

Кто не работает тот не касячит. Всякое бывает так как мы все люди а не роботы

[@user-ls4xd3pd2w]

Доброе вам мужики и удачи в новом году и терпения

[@user-cw5dr2zj5q]

Артём привет! Отличная работа! Отличный движок! 👍 Не ошибается тот, кто ни чего не делает! Респект вам!!!!

[@Pet.B]

Здоровья и процветания ✋Лайк и наилучшие пожелания от седого бродяги 🤝✊

[@user-st8in3wm1v]

Спасибо за видосик, и курьёзный случай, плохо одно, не озвучили стоимость ремонта в конце. Вам гавк👍 успехов и поменьше таких случаев.

[@user-wy5tb1qk6y]

Огромное просьба, так же уделять внимание и автолюбителям проживающим в Наб. Челнах ездящих на тазиках, или хотя бы послать нас, в хорошие руки.

[@user-ch4nn7dy4o]

...или хотя бы послать😄😄😄

[@user-fy2vy4vs6j]

У меня пробег был на элантре 430к, лично мой пробег, два раза регулировал зазор клапанов, один раз менял цепь и фазик, без причины, счёл что пробег все таки не мал, мотор всегда был сухой, без течи масла, расход масла составлял на момент продажи 1.5 литра на 8к, лил только 5w40 фирмы TCL, весь срок службы! Самый крутой мотор, свечи менял раз в 30к, всегда сухие были, сейчас авто радует другого владельца, вижу её на дорогах регулярно👍

[@lubmw911]

Так расход масла чет великоват

[@user-cg9gy8rc7j]

У меня на Ниссан максима был пробег 480 тыс. V6 без масложора и каких либо посторонних шумов.продал перекупу.сейчас гоняет где-то по Костромской области

[@user-fy2vy4vs6j]

@@lubmw911 я то шустро езжу

[@user-qb4ll2vt1n]

У меня такой мотор на сиде, пробег 380к. Как ни крути, тоже предстоит ремонт вскорости.

[@user-pk4ds3bm6s]

Сказать, что сделано ахиренно, значит ничего не сказать! Просто улёт. Всегда приятно смотреть на качественно сделанную работу!

[@user-pp6jt3hu9e]

С удовольствием смотрел ролик. Надеюсь, когда я накатаю 100 000 вы всё так же будете ремонтировать ДВС. Желаю вам (коллективу и Артёму лично) поцветания ! Спасибо !

[@yaslesh6757]

Круто, когда люди не боятся сказать, что тоже ошибаются, молодцы. Нет тех, кто может работать на все 100% без ошибок, главное умение признавать и исправлять.

[@user-ne7gx8mm7v]

Состояние автомобиля "фиаско полное". Вынужден взять фразу на вооружение)))

[@AlexAlex-fd2oj]

Приятно смотреть как работают настоящие мастера. 👍😁

[@Ivan-III]

Артём, спасибо за контент! Добовьте цену в описание к видео, подписчики очень просят, посмотрите в комментах ))

[@apetrov_1984]

Бывают и такие неприятные моменты, главное признать и постораться быть внимательнее к мелочам. А Вам ребята респект, уважуха и побольше работы. Мой отец Вас вспоминает словом добрым.

[@user-jd9tv9sm9f]

Отличный ремонт. Особенно люблю за честность по недочётам ремонта. Молодцы!

[@alexdaz8386]

Катаюсь на таком двигателе 2006г. пробег 235 тысяч (+ еще скрутили хз сколько до меня после 4 владельцев) работает нормально, масложор есть небольшой литра 1.5 плюс минус от замены до замены. Заводился в -32 после недельного простоя на морозе без проблем, хороший мотор, до этого был лансер 2.0 4b11 2007г. масло жрал как не в себя литр на тысячу! Ощущение от G4GC что он надежнее и выносливее чем мицубишевский 4b11. Вообщем всем доволен.

[@user-eq6tp5ct2b]

Не зря пословицы есть - век живи - век учись !!! Спасибо за пробку !! Типа косяк - а как информация бесценна. Надеюсь двиг не пострадал от излива маслом

[@user-bm6mt7rh5s]

Хороший комментарий и отличный видос, успехов вам всем и удачи в новом году и работе!!!!

[@user-pq1du3rz2w]

У меня была Киа Церато с таким мотором, проехал 475 тыс, брал новой, так вот под конец доливал примерно 0,5-1л масла от замены до замены. С 20 тыс ездил на газе, регулировал клапана всего два раза и то зазоры были практически норма. Трещины на маховике из за пробуксовки сцепления по причине не корректной работы клапана задержки срабатывания сцепления. Лечится удалением оного, делов на 15 минут.

[@irina3589]

Как ездил??? Трасса-город??? Какие обороты двигателя поддерживал??? Когда первый раз после установки гбо зазор на клапанах регулировал??? Какое масло используешь??? Какие зимы у вас??? Спасибо за ответ!!!

[@pavela.3697]

Спасибо за видео! Также клапан на 11194 сгорел во 2м.. теперь124 на 44 к прокладку менял

[@user-vf9hu2zf7s]

Давайте смотреть в будущее .Хватит в прошлое. Чугун это круто.

[@user-js8so7zm3f]

Моё мнение ни чнго страшного не произошло , главное что всё хорошо закончилось ! За вашей работой всегда приятно посмотреть , вы молодцы .

[@m......7424]

УДАЧИ ВАМ РЕБЯТА ДА ЖАЛЬ ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ.

[@user-oy6jm3zp6x]

Наконец вы вошли в свой режим приятно смотреть ваши видео

[@lexapavlovets6322]

Вы молодцы. А про заглушку-ничего страшного,такие нюансы всегда были,есть и будут...

[@housepainter8471]

9:00 Чувак из под вкладышей любопытный. Наблюдает)

[@dmitrya7028]

Спасибо, KPOWERtuning, Артем, отличный выпуск.

[@LexLexus138]

К кому-то опы́т приходит с годами , к кому то годы приходят одни ! Не косячат только те кто ничего не делает . А устранимые косяки не считаются .за честность отдельное спасибо . Сам растачиваю блоки и частенько откручиваю с них мешающие узлы . Клиентов всегда предупреждаю и на всякий случай оставляю болтающимися , чтобы заметили .

[@user-leapold]

Бывает разное не вы крутили эту заглушку! Обычное правило взял болт гайку закрути! Молодцы всё круто!

[@user-vj4el3ww4q]

Костанайские сладости делают своё дело:- речь стала более чёткая, голос звонкий, настроение хорошее на любимой работе. )

[@a.n.5985]

Доброе утро субботы начинается с сюжетом от Артёма!

[@user-vn1fj6xl2z]

Обычно "семь пятниц на неделе", а у нас две субботы в неделю, спасибо за видос

[@user-fb2fh3co6v]

Цены тоже озвучивайте, интересно и если запчасти, удачи в ремонте.

[@sashasuo1443]

Спасибо вам Артем за ваш труд!

[@RoRo-cs9qr]

Когда корейци делали вещи) 500 т.км. на севере. А МОТОЧАСОВ С ПРОГРЕВАМИ ВООБЩЕ ЗА ГРАНЬЮ РАЗУМНОГО))

[@systemfat16]

Это копия японского. Корейцы и сейчас делают вещи. Говеные!))

[@RoRo-cs9qr]

@@systemfat16 копию тоже надо уметь сделать хорошо.

[@DieselCat222]

Автозапуск,котёл под капотом,видать не слышали?Кореш работает в районе Сургута,говорит погода не особо отличается от юга Томской области,конечно со своими нюансами. Похоже в вашем понимании на севере машину зимой вообще не глушат,есть не мало приблуд,которые не заставляют этим заниматься и жечь топливо впустую.

[@user-fz7ie4gs6w]

@@DieselCat222 А что автозапуск ? Так же, мотор "молотит". Да и какое большое количество приблуд? Вебаста ( или её аналоги), да котёл (ТЭН) на 220.

[@DieselCat222]

@@user-fz7ie4gs6w По крайней мере не постоянно работает в холостую,а с перерывами не в один час. Есть ещё какой-то подогрев аккумулятора,только слышал об этом.Мне как-то ровно,до минус 25 ничего не делаю,не вижу смысла.

[@foxblack6758]

Как всегда все на высоте Успехов, процветания

[@TheGum666]

Рубрика раньше было лучше. Спасибо за видео.

[@user-ko9ow8cm8m]

Поехал на дневную смену :), а тут Артем выложил ролик, какая может быть работа, сразу лайк и потом смотрю,а только потом работать ;). Спасибо вам Артем,что делитесь опытом.Очень интересно,каждый раз ждем новых роликов.)

[@user-pb7vm9nf7e]

Неужели ещё так люди работают? Лайк с уважением, ваш подпищик....

[@oberon7720]

Артём, здравствуйте! Спасибо за видео! У меня такой же мотор - готовлюсь к ТО 270 тыс км. Перемещаюсь в основном за городом поэтому 15 тыр накатываю быстрее, чем 300 моточасов. Меняю масло по пробегу... Судя по вашему видео мне пока к вам рано! Не менял колпачки и не регулировал клапана - стар брать масло, грамм 400-500 за 15 тыс км.... Так что полностью с вами согласен - двигатель просто шикарный!!!!

[@alexandrdubinets377]

Артём, спасибо за очередное видео,всему коллективу здоровья и процветания ,хороших клиентов!!!

[@sergioalexeev8361]

Кто то смотрит сериалы, а я смотрю ваши видео и делаю для себя выводы о качестве современных авто. Ваши видео приятно смотреть т.к. в них нет мата и выпендрёжа. Поэтому с меня подписка и лайк! Спасибо за ваш труд. Артём, Вы много раз рекомендовали перейти на более вязкие масла, но хотелось бы более развёрнутый ответ на вопрос выбора масла, как для современных двигателей, так и для старичков. Я уверен, что тема выбора масла волнует многих, может сделаете отдельное видео с вашим профессиональным взглядом на данную тему! Мужики, поддержите лайком кому интересна тема выбора масла!

[@mishavasiliev1269]

Интересно было посмотреть. Да и чугунные блоки редкость сейчас становятся

[@user-rd9os8ft4l]

Насос ГУРа тоже нужно менять вместе с бачком. Мне обычно токарь кладет на верх гбц или блока то что выкрутил, видимо для предотвращения таких происшествий!

[@user-jy9wl2bx4k]

Всё бывает!!! За мной тоже бывают делают .за кем то я тоже делаю . Это всё урок . Всё приходится с опытом .

[@hondafozzy88]

Копия легендарного японского 4g63 корейцы молодцы, не утратили качества.

[@user-dc2lf3se3q]

круто что про свои ошибки рассказываете, не ошибается лишь тот кто ничего не делает

[@user-zk9ov4vp3x]

Старая, добрая чугуняка!Таких больше не будут делать. У меня без фазика.Хендай соната тагаз, пробег 700 тысяч за 14 лет в двигатель не лазил. Клапана не трогал, цепь родная. Расход масла, уровень на 3 тысячи км.Говорят, что этот пробег не предел для этого двигателя..

[@pavelproton8453]

Благодарю вашему видио начнём ремонтировать двс

[@MrPendos]

Спасибо за информацию. Удачи!

[@Minixanski]

У меня 400000км. Пропан. Масложер есть. Но пока едем))

[@user-wl4pc4ge4u]

Работаю в сервисе, обычном. (шинка, ТО, мелкосрочка) у нас обслуживается Ю.Л. у него 3 подобных авто, на одной пробег 750 тыс. км две около 500 тыс. меняют масло раз в 2-3 месяца по пробегу в районе 10 тыс. водилы говорят капиталок на машинах не было. Да! пробег конский навесное все менялось, полный привод ремонтировался, сцепления и т.п. двигун мега надежный ежели его не насиловать и обслуживать. Ваш авто их ХМАО зная что какие там суровые условия то по моточасам пробег можно умножать на два или на три. Артем и ребятам успехов в работе

[@pagocTb43]

Мелочи жизни! Респект за работу

[@westIab]

Посмотрел весь ваш канал!!! Супер!!! Нашёл все двигатели которые были у меня а жизни!))) Особенно радует рубрика старьевщика!!! Конечно подписался и с нетерпением жду каждый новый ролик. Но хотел сказать, что после просмотра ваших видео меня, как тибетского монаха, преисполняет невероятное спокойствие на долгие годы потому, что у меня мотор чугунный V8 4.6, и пробег пока 40 тыс миль!!! Линкольн Форева!!)) да, сейчас таких уже не делают((( С уважением к вам и вашему профессионализму!!!

[@systemfat16]

Михей?

[@westIab]

@@systemfat16 ?

[@SuperTrewis]

В названии видео ошибка :как мы из-за заглушки чуть на бабки не попали:)

[@sergeilsmol858]

Очень интересно было посмотреть на зазоры поршневых колец с таким пробегом. Как всегда отличная работа.

[@vitdan6925]

Они закоксованы - чего на них смотреть?!

[@sergeilsmol858]

@@vitdan6925 да дело не в этом, поставить в цилиндр без поршня в рабочей зоне вмт и посмотреть зазор в замке.

[@vitdan6925]

@@sergeilsmol858 ну, если речь про износ колец, то ведь цилиндр тоже изношен, да еще и элипсом! Можно поменять кольца на пробеге 200 тысяч, но при 500 - какой смысл?! Помимо этого, тело поршня тоже изнашивается, так что размер колец уже не важен.

[@sergeilsmol858]

@@vitdan6925 да интересно именно в этом случае было. Как она работала и какой был зазор, посмотреть корейский предел))

[@vitdan6925]

@@sergeilsmol858 так автор же плказал, что поршни стучат - там канавки поршневые закоксовались и кольца залегли! Они могут при замере и в допуске быть! ))

[@mariangincu4279]

Видео как видео, похожие на все, а вот кто говорит в этом видео Большой Специалист. Молодец знаешь свое дело.

[@user-wi8dc5wy5u]

Скоро, современные инженеры-маркетологи, дойдут до того, что ширина кулачка распредвала, должна будет ровняться толщине стержня клапана, а геометрия цилиндра, будет напрямую зависеть от состояния опор двигателя (износилась передняя опора, наклонился мотор вперёд на 5 мм, повис на задней опоре, всё, дырки в блоке стали овальные) а сам двигатель, будет полностью производиться на 3д-принтере из пэт тары и консервных банок. Это экологично и прогрессивно.

[@user-zc4uk3ix4c]

10w40 туда и все ок. Мотор из 90х. Главное не крутить сильно и за грм следить. Мой рекорд- 110 т.км без замены ремня Грм. Помпа тоже родная отходила пол миллиона. Ее не трогал- т.к. родная и не текла. Стоит поменять на новую - и что с ней будет неизвестно. Отличный простой и безотказный мотор. У меня версия без фазика. Клапана не регулировал ни разу ) пол пол ляма. ) зажаты уже - но лень пока.

[@prostouser100]

Приехал я значит домой, включил комп, во, новое видео у kpower. Так что тут у нас? А, уголок старьёвщика, ушат после пол ляма км. Так, СТОП. Как не уголок старьёвщика? 🧐 ЭТО ещё будет дальше ездить??? 😮😮😮😮😮 🤣🤣🤣

[@eduardchopovts8561]

Не ошибается тот, кто ничего не делает. Не бойтесь ошибаться - бойтесь повторять ошибки.

[@user-qf6gw3oq7l]

Спасибо, всегда ждем новое видео.

[@user-ns3vf4rc3m]

Чугуний не люминий! О как! 👍😎🤘✌️💪👌

[@alexanderginter7752]

Хотел сказать почти тоже, только человек дорожащий своей репутацией, признаёт свои ошибки!

[@iamlinuxoid]

У меня на Sonata V Тагаз стоял такой G4GC. Думаю служит еще следующему хозяину..