Полная сборка кпп Маз 239.(ремонт кпп маз)

Рет қаралды 10,375

дмитрий рычков

Күн бұрын

Это не пособие по сборка а развлекательное видео.

Пікірлер: 22

@user-tb4uq6th6d Жыл бұрын

Классно. Давно ждал сборки.

@user-nc4bg6wo9e 5 ай бұрын

Да... Сначало собираем потом регулируем. Нужно по отдельности регулировать валы. И точнее и быстрее

@hayotnurov7332 Жыл бұрын

Сипасиба бират 👍👍👍👍

@DEVOSTATOR 9 ай бұрын

Дмитрий не мог бы ты сделать подробное видео, с дефектовкой и регулировкой кпп зф 16s1650 маз бразильски так называемой в чугунном корпусе, про допустимые люфты подшипников, регулировку смешений шестерён и все тонкости по ремонту. разобрал из-за 4-й шестерни, все передачи включались без хрустов, по факту кроме одной передачи всё целое и живое, просто хотел при сборке как можно чётко отрегулировать, чтобы ещё доездила до капиталки, но нигде видео не могу найти

@дмитрийрычков-ч5г 9 ай бұрын

канал (про моторы) сейчас снимает .у нас это редкие кпп

@DEVOSTATOR 9 ай бұрын

@@дмитрийрычков-ч5г как раз вчера вышел у него ролик про разборку подобной, было бы круто если бы вы вместе сделали подробное видео про дефектовку и сборку со всеми регулировками, я как раз перебираю свою кпп малыми жертвами, парочку подшипников и одна шестерня 4-й, если у роликовых подшипников первичного и вторичного валов радиального люфта нет их можно оставить ? не могли бы вы вац апп номер дать свой, хотел показать их, к примеру у нового подшипника который пришёл люфт чуть ли не больше чем у моего снятого, а они дорогие от 10 т.р.

@денискороблев-ш9м Жыл бұрын

Приветствую. Как вы проверяете , проходит ли масло через насос по валу к шестерням?

@дмитрийрычков-ч5г Жыл бұрын

я залил в насос чуток масла, этого хватит чтоб насос начал качать. для проверки можно открутит штуцер который прикручивает трубку к крышке и покрутить первичный вал пока масло не пойдёт с трубки , это будет достаточно для проверки.

@денискороблев-ш9м Жыл бұрын

@@дмитрийрычков-ч5г 🤝

@РоманМерзликин-й4х 8 ай бұрын

Дмитрий приветствую!!! КПП ямз 239 на нейтрали гремит, шестерни все целые, передачи включаются четко, демультипликатор на нижнем ряду не воет, хозяин говорит машина прошла около 40 тыс, при добавлении оборотов стук уходит но не совсем, до этой КПП стояла такая же 239 гремела но очень тихо и то только на горячей КПП, что может быть? Диск сцепления поменян на новый оригинал ямз, подшипник в маховике новый.