Полный разбор инверторного генератора.

В этом видео мы полностью "до винтика" разберем инверторный генератор. Покажем весь его внутренний мир, что и как сделано для снижения шумности агрегата и для более компактной компоновки. В общем будет интересно. Приятного просмотра.
Приглашаем на наш канал на Яндекс дзен:
zen.yandex.ru/cht?lang=ru
Там вы найдете не только наши видео, но и различные текстовые статьи.
В современном мире пора диверсифицировать не только денежные вклады, но и источники информации.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @sbor

[@user-qc8zw7ow8v]

Обычно в плате инвертора неисправны ключи полевые транзисторы, сносил на рентген , разметил где крепятся к радиатору ключи, кампауд разогрел феном...показалось ключи б/у,из разных партий, и один сниженного наминала он и выл в обрыве...Поставил всё новые с номиналом на 1500в, в пробок оказался с номиналом 600в, остальные 1000в.

[@andrey2332]

А где искать услугу рентгена?

[@michailttt4336]

@@andrey2332 В default city в любом метро. с радостью просветят

[@user-qc8zw7ow8v]

​@@andrey2332 я сам рентгенолог, иногда ремонтирую и не только рентген😊

[@user-qc8zw7ow8v]

Врачь педиатр😅

[@CAMOPAL.]

Платы есть в продаже Вы просто не захотели покупать , НО плата стоит две третьи от цены генератора , проще новый генератор купить . Двигатель спокойно бес инверторной платы работает , управление (зажигание) находится плата в крышке управления возле разетки .

[@vovanvovanovich5623]

У меня есть внук он тоже любит всё разбирать без надобности, потом просит деда собрать или выбрасывает... 🤔

[@user-gf3ml4xk5z]

я тоже в детстве разбирал всё что под руку попадалось,уж очень было интересно как оно устроено внутри,за то теперь когда вырос могу собрать что угодно ,так что внук ваш молодец,в нужном направлении двигается

[@mihasantehnik3865]

А внуку лет40

[@KakvodaKiev]

Спасибо. Познавательно, как раз ломаю голову над выбором между EnerSol в пластиковом корпусе 2 400 и рамное исполнение 3300 инверторными.

[@alexanderlaskavy1663]

Очень интересные ролики на вашем канале, спасибо за труд

[@user-hs5vh6qt6h]

Девиз видео: Хорошо что мне это не собирать !!!. МОЛОДЕЦ!!!

[@3d_designer260]

Хорошее видео, познавательное

[@VladiGeo]

Да, и этот инверторный генератор конструировали, рассчитывали и собирали люди! И это, можно сказать - бытовуха. Вот это высокие технологии! Что касается инверторных плат управления, то, возможно, существует линейка однотипных плат для разных марок и моделей генераторов. АВТОР - СПАСИБО за интересное видео! ЗЫ/ Непонятно, почему так пыли внутри много? Хозяин его на стройке без фильтра использовал?

[@user-jr8lf6pl2m]

Прежде чем шестерню коленвала демонтировать надо брать керн и кернить ответную метку на торце самого коленвала прям в соответствии с меткой шестерни. Иначе потом хрен угадаешь, в каком положении шестерню обратно напрессовывать.

[@Aviatortoha]

На ГРМ по заводу есть метки и шестерни сидят на шпонках. Если без шпонок то есть метка 100%. На конвейере никто не будет ебстись в поискал верного положения.

[@user-jr8lf6pl2m]

@@Aviatortoha ну вот видишь как ты неточен в своих категорических утверждениях. Например разбирал я позавчера коленвал двигателя Kipor KG144, снимал подшипники и шестерню, и представь себе, нет меток на коленвале, есть только метка на шестерне для её правильной стыковки с шестернёй распредвала. Кто опытен, тот предварительно накернит метку на торце коленвала напротив метки шестерни, чтоб после снятия знать в каком положении шестерню напрессовать. А кто неопытный, тот снимет шестерню,а как её потом ставить уже не узнает, так как предварительно метки не поставил. Такие дела

[@bestgroup87]

Подскажите пожалуйста, где купить этот каленвал генератора? именно эта модель

[@user-yw2hk1gl7p]

В вашем случае на этой какахе можно сделать прямо огонь, подцепить лодочный гелевый аккум , и свет и холодильник типа стинол 2метра будет пахать. Не заводя гену.

[@yurirag6898]

У меня похожий но меньшей мощности. На карбюраторе торчит болтик, похоже регулировочный. Уровень топлива в поплавковой камере? Платы инверторов у генераторов приблизительно одинаковой мощности скорее всего вообще идентичны. Там альтрнатор как обычно 3-х фазный звездой? Не станут производители заморачиваться с разнообразием плат. Берети похожий эко-выкл измеряете фазное напряжение и сравиниваете. У Вашего не сильно больше - смело ставьте. Возможно придется уровень топлива в карбюраторе подкрутить.

[@MrChegevarik]

Классное видео

[@welcometodjigi7580]

Здравствуйте! Колпачок как сняли?

[@user-jr8lf6pl2m]

Да... генератор(и мотор) явно сделаны для того,чтоб после его износа его ни кто не восстановил. Как вот перегильзовать, если головка не снимается и является одной частью с самим цилиндром? Спасибо за обзор!

[@Aviatortoha]

Кроме китайских триммеров и китайских бензопил практически везде в малогабаритных двигателях цилиндры выполнены вместе с головой и картером. Если правильно эксплуатировать и обслуживать то техника служит годами. Гильзовка здесь это полная чуш поскольку не рентабельна вообще. А на данных генераторах плата вылетает раньше чем двигатель. И стоит дороже нового гены. Так что ресурс цпг ваааще похер. А учитывая что зажигание работает от той же платы то и мотор толком никуда не приспособить.

[@user-jr8lf6pl2m]

@@Aviatortoha ресурс цпг похер,если достался мотор с цпг без износа. А если уже видны продольные полоски по поверхности цилиндра, почему бы не перегильзовать, если технология позволяет, ибо например новых блоков на бензогенераторы Kipor IG 1000 и Fubag TI 1000 в продаже нет, как и новых двигателей в сборе.

[@user-wl4fc2ln6m]

Снимите пожалуйста видео по разборке двигателя FUBAG TI 1000. Кидает масло через вентиляционный шланг от крышки головки цилиндра в воздушный фильтр...

[@user-up9iz3zk2y]

нормальный способ разобрать, это нагреть посадочное подшипника. похож на фубаг ти1000. у меня фубаг ти2600, ищи плиту основания с разбора. он же кипор ти2600

[@RED-TANK]

Простите, что мешает на двигатель (для запуска) поставить коммутатор от жигулей, для управления искрой?

[@user-rg7ur5gl9b]

Ничего не мешает.

[@user-yw2hk1gl7p]

Запилить систему зажигания вообще не проблема, по крайней мере для меня, проблема в том, что сдернули шестерни грм не оставив меток. Теперь синхронизировать открытие клапанов обернется вполне приличным сексом. Я бы заморочился.

[@user-mt9kc3yk8q]

Скорее всего та часть схемы на плате, которая отвечает за зажигание, исправна. А вышел из строя сам инвертор от перегруза.

[@Pavelmjoy]

Подскажите , на нем как-то можно подстроить смесь ? Имею новый подобный гену ,карб просто близнец, засерает свечу рыхлым черным налетом , в остальном притензий не , думаю богатыми смесь . Может правда из-за малой нагрузки , больше 200ватт еще не давал, но имхо все равно не должен засерать . Вот тот черный винтик сверху ,перепендикулярно оси заслонки он что регулирует ?

[@KONG387]

зазор на свече нормальный?

[@Pavelmjoy]

@@KONG387 нормальный - 0.7, карб полная засада , тот винт который у фланца - без возможности регулировки , тупо усечённый конусом заканчивается , говорят он ещё и на клей посажен, трындец . Думаю попробовать фильтр нулевик (для начала без фильтра ) , может добавится немного воздуха и нормализуется .

[@DmitriyKhudyakov]

Отнеси его обратно, и поменяй на другой.

[@user-zr7yo3es4l]

Свечу поменяй, по типу двигателя и обьему подбери. На мотоблочном двигателе так было, свеча черная вечно, поменял с 7 на 6ку нашу(от Жигулей), все прекратилось, на холодную еле заводится было(ща с одного тычка), клапана тоже нужно регулировать. Винт на боку, это основная смесь, пластиковая заглушка под винтом ограничения заслонки, это жиклер хостого хода(не регулируемый).

[@Pavelmjoy]

@@user-zr7yo3es4l спасибо , со свечой поиграюсь (хотя клильное теккщей свечи вроде паспортное , но попробую пониже ), а по регулировке смеси на моем карбе вообще нет ничего , винт залит клеем и под конус спецом чтобы не крутили

[@sircep8696]

Спасибо

[@user-sn6ry2qk1e]

Здравствуйте у меня инвертор ELITECH БИГ 2000, по конструктиву аналогичный HUTER который Вы разбирали, при запуске у него иногда бывает обратный ход, предполагаю что это раннее зажигание это можно отрегулировать смещением датчика холла или другим способом? Видео и пояснения отличные, спасибо.

[@sbor]

Я не пробовал, но думаю, что ничего не выйдет. Предполагаю, что нужно заменить коммутатор

[@lelikdusin9519]

У подобных моторов на распредвале есть механизм разрушения компрессии для облегчения запуска, и когда увеличивается зазор этот механизм работает некорректно. Так что для начала надо проверить и отрегулировать зазоры клапанов.

[@Serp52ru]

Здравствуйте!Подскажите пожайлуста,как поживает Ваш генератор...просто заказал такой,же!Не ошибся ли я с выбором!

[@anatoliyberezovskiy4475]

Подскажите знающие люди! Имею инверторный генератор elemax shx 2000. При подключении к сети дома напряжение около 250 вольт и с ростом потребителей растет. Например включаю котел и напряжение в розетках поднимается до 280 вольт, котел естественно гудит и я его выключаю. В одной из мастерских поставили диагноз поломка платы инвертора. Удовольствие ее купить новую не из дешёвых. Слава богу, что не заказал а по случайности у соседей нашел точно такой же, абсолютно рабочий генератор Попросил плату на проверку, заменил... Результатов 0 Просто ничего не поменялось вообще. В чем может быть проблема. С удовольствием отдал бы в ремонт, но нет квалифицированных специалистов, или не знаю об их существовании.)

[@user-lu8tj1en9r]

На неодимовых магнитах бывают?

[@user-pm6bq1rn2i]

Очень интересное видео. А вот скажите, если внешний кожух обклеить с внутренней стороны, конечно, шумоизолиционным паралоном, получится снизить шум?

[@sbor]

Не думаю, что это даст прям сильно ощутимый эффект. Плюс к этому кожухи инверторных генераторов сделаны практически впритык, их и так-то собирать иногда не так уж просто бывает, а если еще внутри обклеить поролоном есть риск вообще не собрать его.

[@IvanIvanov-jv6nl]

Там от глушака больше шума идёт. На него можно дополнительный приколхозить, чутка лучше станет. Но будет вид странный.

[@user-jy6rs9py6v]

Такой же генератор мотор работет, но ток не даёт не реагирует вообще, как его вылечить? Что и где смотреть? Разобрал всё до мотора. Спасибо за видео не мог снять сам генератор, теперь знаю как! Может плата от чего-то подходит

[@marinfurdui7245]

bravooo

[@r2d2split13]

По опыту какой генератор посоветуете. Нужен максимально компактный до 1квт. Для походов и подзарядки АКБ авто.? Все что мог пересмотрел китайцы разных мастей одни. И отзывы на все плохие. Есть ли что то нормальное за человеческий бюджет. Хонду за 170 тыс не предлагать.

[@sbor]

Вот вполне себе приемлемый китаец за очень разумные деньги. ratonn.ru/product/elektroagregaty-rato/benzogenerator-invertornyy-r1250is-s/ И да, он работает хуже хонды, но чудес не бывает. Это не верно - думать, что в хонде за 170, 100 - это цена шильдика. И всё же, я себе для походов купил бы вот ратовский. У них есть несколько плюсов перед другими китайцами. Это представительство в России (а это значит есть, хоть и не всегда, запчасти. И есть, хоть и мало, фирменные сервисы. Минусов тоже хватает, но в сумме всё равно плюс :) А так, ресурса мотора в походах вам хватит на долго. Инверторную плату спалите вряд ли. Разве что - холодильником:) Цена более чем приятная. Если надумаете, то я могу вам такой продать. Их сейчас почти ни у кого нет, но у меня осталась парочка. Просто напишите мне если надумаете vk.com/k.chucha

[@user-fd5tz4cg7l]

Здрастуйте, может знаете что будет если завести инверторный генератор он проработал 30мин и только потом перевели в рабочий режим (упустили момент перевода в рабочее сразу после запуска). За ответ буду благодарен

[@Krutyl_l_lKa]

свечу почистить и вперёд

[@Alex-dam]

Скажите пожалуйста, вы фубог 1000 разбирали? В каком городе мастерская?

[@sbor]

Разбирал:) Адрес мастерской yandex.ru/maps/-/CCUfaBTAsD

[@Ukraine-Forever]

Добрый день! Подскажите инверторный генератор можно перевести на газ природный ?

[@sbor]

Карбюратор нужен специальный. Или дорабатывать штатный без гарантии результата. Если это не 5 кВт, а какой-нибудь 2-3 кВт., я бы даже думать на эту тему не стал.

[@user-sx1mv6bs6i]

У меня генератор патриот 1000.инвекторный.реско начал дымить.пошло масло через сапун в карбюратор. Можете скозать в чём причина может быть.?

[@sbor]

Могу. В лучшем случае конец поршню. В худшем, вам нужен новый генератор т. к. запчастей на патриот не существует

[@user-jr8lf6pl2m]

Нижняя пластиковая шестерня просто для дополнительного разбрызгивания масла

[@Aviatortoha]

Без электронной газульки на нее ставится центробежный регулятор оборотов.

[@user-qp8iw5ol9b]

расскажите про потребление топлива инверторных генераторов мощностью 1.8 2.2 и 3 кВт в режимах эко особенно при нагрузках разных. Не понятно на сколько отличается расход генератора 1.8 кВт и 3 кВт при нагрузке 0.5кВт и 1.5 квт. На сколько разница в расходе .

[@Pavelmjoy]

Могу сказать на примере 1квт , при нагрузке 750вт по паспорту должен жрать 600мл/час , по факту гоняю только на 100-200вт - жрет 400мл/час . В общем любителям запастись мощностью , придется ещё запастись топливом , расход мл/квт*час сильно растет при малых нагрузках

[@user-qp8iw5ol9b]

@@Pavelmjoy а какое масло используете?

[@user-pl1nd8ww4j]

фубэг 2600 в режиме эко жрал 1л в час

[@user-qp8iw5ol9b]

@@user-pl1nd8ww4j взял champion 2 кВт, жрет на 1 кВт нагрузке грамм 400-450

[@user-xu4ct1cv3n]

Спасибо за видео! Очень удивился системе смазки "лапой", ведь эти генераторы в эконом режиме работают на низких оборотах (почти холостой ход), как им хватает смазки? Обычные синхронные генераторы с такой "лапой" маслают 3 тыс оборотов, образуя масляный туман, тамипонятно, что все нормально смажется. А как тут...

[@Krutyl_l_lKa]

по этому масло sae 30 рекомендуют по жиже

[@user-jy6rs9py6v]

Может его можно передедать?

[@user-xd5of2fm1s]

профи спс

[@metalfinder78]

Моторы от Кипора и Фубага серии ig и ti намного проще. Разбираются и собираются легче.

[@user-jr8lf6pl2m]

Фубаг это тот же Кипор, только не жёлтого,а красного цвета )))

[@user-xl5xe3to7v]

Добрый день! А запчасти остались от него ? Готов купить запчасти для двигателя !!!

[@sbor]

А что именно нужно? Что-то осталось

[@user-xl5xe3to7v]

@@sbor обломало клапан ! Разбило корпус !!! Как с вами связаться ? Можно тел.?

[@user-xl5xe3to7v]

@@sbor ????

[@user-yc1es2zb7h]

Сегодня скинул боковушки для замены масла hammer gn2000i и запустил двигатель для прогрева. Обратил внимание,что крыльчатка охлаждения не вращается, а вал на котором она сидит вращается. Кто знает, должна ли крыльчатка вращаться постоянно или там какая-то хитрая система и она включается по температуре (под нагрузкой)?

[@sbor]

Должна вращаться постоянно

[@user-yc1es2zb7h]

@@sbor спасибо. Попробую раскидать его и посмотреть в чем там дело

[@outoforder3world]

Здравствуйте, смо́трю вас и ещё смотрел канал "котейка и стальные злыдни" (канал уже пару лет неактивен) он чинил инверторные платы, сковыривал компаунд и чинил, а потом лаком их заливпл

[@user-jr8lf6pl2m]

Нихрена себе... сковыривал компаунд... Я тут купил сломанный инверторный генератор Kipor ig1000, разобрал его до винтика, и инверторная плата настолько плотно залита этой хренью(лаком или как его назвать, даже не знаю), что создаётся стойкое впечатление,что сковырнуть все эти полтора сантиметра лака без ущерба для деталей,которые им залиты, скорее всего невозможно. Тот товарищ видимо гений

[@sbor]

Я как-то дихлорэтаном пытался растворить компаунд. Совсем не растворил, но получился плотный "холодец", который где-то отверткой, где-то зубной щёткой. И только пока дихлорэтан не высох. Только высох - опять компаунд, как камень

[@outoforder3world]

@@sbor он феном паяльным на 300° подогревал компаунд, и относительно легко его сковыривал. И хочу сказать что там такие же ключи (MOSFET) как и в сварках инверторных. Единственное что плохо, если для контроля платы используется микроконтроллер, и он сдох, там внутри прошивка, которую вряд ли получится достать. А пробитые мосфеты и сгоревшие резюки - дело поправимое.

[@outoforder3world]

@@user-jr8lf6pl2m он его грел феном на 300°

[@_0xff_]

Почему там пять проводов? Потому что там независимая обмотка для системы зарядки автомобильных аккумуляторов. Эта система работает независимо от основного инвертора. У генератора при этом должен быть выключен смарт режим. Эта дополнительная обмотка просто подключена к мостовому выпрямителю, с которого провода идут на выход для зарядки аккумуляторов.

[@sbor]

Нет. В этом генераторе 3 фазных провода + нулевой выведен двумя проводами. Плюсом здесь вспомогательная обмотка, как вы и написали.

[@user-nn8oz1gn7s]

А обмотка на катушках медь или алюминий?

[@tony.bv.]

Годный вопрос, на вид медь, но может покрашенный люминь.

[@DmitriyKhudyakov]

Интересно было конструкцию посмотреть, была как то мысль для зарядки акб, вставить генератор с машины. Увы и ах., а касаемо зажигания и карбюратора, это все можно поменять . и двигатель бы работал 🤷‍♂️

[@user-zr7yo3es4l]

Перемотать не проблема, калькулятор Бавария в помощь. Но зачем, когда на радиокоте есть прошивка процессора атмега 88, есть схема полная(даже с хр_ми трансформатора тгр). Там же, есть и от 4кВт модели

[@allbertbiyakubi2223]

💕👍

[@user-eu4jb7nm4p]

🥰🥰🥰

[@user-kt7uj3et6i]

Мастерская "Чувство такта" -Дорогой друг, спасибо тебе за ролик, как раз случайно наткнулся на него. Вчера привезли такой же "хутер 2700 только i", он как тот второй на раме, 24 кг. У тебя не полез в форд фокус и это понятно, только не найду не одного переделкина, который бы значительно умно сузил размер рамы, чтоб инвертер сделать более портативным. Видно же на глаз, что вся эта конструкция как катамаран, как будто двигатель с меньшей рамой улетит восвояси. Как ты считаешь, можно ли переделать в более комфортное оборудование либо сделать конструкцию быстросъемную, разделив двигун-генератор с баком и рамой на винтах?🤔🤔🤔

[@user-tm1rg7ok9h]

Не могу снять колпачок с свечи

[@user-rt9mo3so9b]

Как глушитель снять?)

[@user-qu2kd6jv3d]

Какой зазор в клапанах был?

[@sbor]

Не измерял. Если вам нужно выставить зазор, я бы поставил 0,15

[@LSwir]

Есть шведский слабенький biltema g1000, под нагрузкой 600Вт и чуть выше масло попадает в воздушный фильтр, на холостых и ниже - чисто, что это может быть?

[@user-nu9tb7fn4u]

Хитрожопый картер по единственной причине - отсутствие головки, гильзу ставить снизу приходится

[@dimassuzuki]

мда, инверторные платы очень похожи если не одинаковые, запустить мотор можно с комутатором мото, интересный мастер...

[@sbor]

Вы конечно правы. Однако это всё равно, что сказать, что всё автомобили похожи если не одинаковые. И запустить мотор можно и с ардуинкой вместо блока управления. Если из паровоза вынуть ось, можно сделать турник :)

[@tupos984]

То нет шумозащиты, то внезапно есть

[@Tpaktopuct-]

Мотор можно было бы запустить без платы. Система зажигания похожа на систему зажигания мопедов тех же ямах, хонд и т. п. Нужно было подсоединить акб и внести изменение в управление карбюратором . Жалко , хороший мотор был , он бы ещё долго ходил.

[@sbor]

А где он должен был ходить? И с какой целью? Понятное дело, что можно почти всë. Только цель переделки не понятна.

[@Tpaktopuct-]

Если там сам генератор рабочий, то к нему можно было подсоединить любой другой инвертор с 12- 220 по экспериментировать, интересно же, плюс вам опыт в копилку.

[@sbor]

​@@Tpaktopuct- выходное напряжение с генератора (до инвертора) вовсе не 12. Там 3 фазы с напряжением 200-400 вольт в зависимости от оборотов. И частота тока вовсе не 50 герц. Единственный инвертор, который это переварит - это и есть инверторная плата, котрая сгорела. Управлять оборотами тоже как-то нужно иначе при разных нагрузках будет разное напряжение на выходе - тоже никуда не годится.

[@user-jq3um2pk8w]

А какой генератор 12 в?

[@user-zr7yo3es4l]

3ф по 220В 400Гц

[@ksv16rus]

Это вертикальный двигатель на 4л.с.,похожие у Лончин есть но с поршнем на 65мм. Ремонтопригодность никакая,на 5.5л.с сделанны намного лучше.

[@kiberhim1]

Что ж... Даже интересно, посмеялся немного... Датчик холла? А сколько проводов к нему подходит, и самое главное, магнит... Где магнит, на который этот самый датчик холла реагирует? Мне видится обычный индуктивный датчик с встроенным магнитом. Не веришь? Прозвони прибором, желательно в разные стороны. Удивишься.

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

*В чём разница между инверторным и обычным генератором или сварочным аппаратом?*

[@user-tq3nz7cd3s]

У обычного на выходе генератора уже 220(380) в., 50 Гц., синусоида, ничего не преобразуется.

[@efimovv]

"Обычный" генератор поддерживает 50Гц оборотами двигателя, а инверторный - электронной платой (по типу как есть 12 на 220 преобразователи для машины) и ему фиолетово что там обмотки выдали.

[@user-zr7yo3es4l]

Один выдает, то что у тебя в розетке и двигатели работают без перегрева. Вторые выдают, модифицированную синусоиду, что-то типа лестницы (первые синус "горки") и двигатели работают с перегревом. Сварочный и вовсе выдает не более 90В, но ток многократно превышает обоих предыдущих, эдак в 50 раз.

[@yartenzeruft4522]

О, у меня какраз такой, полезно изучить, спасибо,!

[@sbor]

Пожалуйста 👍

[@VladiGeo]

То есть теперь разобрать, собрать и отремонтировать сами сможете без проблем? :-)

[@user-pj3ek2gv6o]

​@@VladiGeo угу, на каменку(это в бане, "устройство" такое, если что).

[@Butleger880]

В следующем видео : Давайте разберем вот этот генератор , а вот эти обломки рядом в прошлом были генератором Huter ( и так далее )

[@vladislav_48]

почему мало лайков? трудно клавишу нажать?

[@andreyandrey6030]

А ты мне эту плату пришли, может у меня получится починить..

[@user-lb3uv5xg7z]

...этот хлам , не стоит тех наборов инструмента , применяемых при разборке .

[@crazydizel]

Пластиковые шестеренки-это конечно сильно...

[@sbor]

Я по началу тоже недоумевал, как-так. Уже привык. Справедливости ради - довольно прочный пластик и сломанную шестерню видел 1 раз.

[@crazydizel]

@@sbor А сколько часов наработки ?

[@Aviatortoha]

У американских Бриггс стрэттон на четырех тактниках распредвалы с пластиковыми шестернями и кулачками служат десятилетиями и износа не нашел ни разу. Единственный раз когда менял распредвал это была газонокосилка в картер которой насыпали болтов.

[@user-rg7ur5gl9b]

Можно было поставить электронное зажигание с автомобиля.

[@GroupNegative]

А НА АЛИЭКСРЕСС НЕ СУДЬБА ЗАКАЗАТЬ ПЛАТУ ИНВЕРТОРА ПРЯМОГО ВВОДА???

[@sbor]

Закажите :) Сможете поставить и заставить работать - снимите ролик, я посмотрю :))

[@GroupNegative]

@@sbor согласен звизьдеть не мешки ворочить! и тем не менее, на инвертор прямого ввода, можно подавать от 320 до 550 вольт постоянного тока(хоть выпрямленного, хоть импульсного), на выходе чистая синусоида 220 вольт 50 герц! систему зажигания взять от бензопилы(катушка и приклеить магнит на маховик), ну а обороты бензодвигателя можно выставлять в ручную карбюратором, в зависимости от потребляемой мощности.

[@seeraf]

какое напряжение выдает сам генератор на вход инвертора на нормальных рабочих оборотах двигателя у такого генератора?

[@ded-viktor-nikolaevich]

похоже ни кто не знает, они чисто механнику ремонтируют

[@user-zr7yo3es4l]

~ 230В 400Гц на холостых, на максимальных ~ 750В.

[@MrAllimp]

Смотрел ради платы инвертора и генератора. Спасибо. Информации - ноль! Что интересного в моторе, он какой-то необычный?

[@fantomdlv]

Почему ты коммутатор называет инверторной платой?! Или это управляющая плата с функцией каммутатора?!

[@yuzius6050]

Эта штука проектировалась одноразовой. Зачем ее ремонтировать.))

[@user-qc8zw7ow8v]

Вот как брать даже б/у ямаху, а Китай ваще ржут не могут.

[@7903inside]

Никогда бы не подумал, что посмотрю это видео когда рубль после 120 за доллар снова стал 57. Т.е. в терминологии автора, из резанной бумаги обратно превратился в средство платежа.

[@john6875]

Но вы все равно не сможете ничего купить у остального мира на эту бумажку.

[@7903inside]

@@john6875 Раньше тоже приходилось менять рубль на что нибудь, чтобы купить товары у "остального мира". Так что, тут ничего не поменялось.

[@john6875]

@@7903inside Многое изменилось. Раньше к вам относились с добротой и гостеприимством. Сейчас дороже купить в другом месте, чем заключать сделку с вами.

[@user-ev5ul8km5w]

На "х.йтер" ничего не купить - убедился на примере автомойки которая прожила месяц .. марка полное говно .. не берите!!

[@vitaliykogan4267]

продаешь ? Я куплю

[@user-ye3si6by3m]

на ветряке он и полкиловата не выдаст

[@DmitriyKhudyakov]

Я бы вам, свою технику не доверил.

[@user-tb1dj7xj7o]

Дорог есть продажа вообще коммутатор

[@user-kw2du8pj9o]

Газ поставить можно

[@sbor]

Нельзя

[@user-fe2ep5tl6y]

Давно уже хотел увидеть внутрянку двигателя инверторного гены. Спасибо,увидел,не впечатлило! Одноразовое говно одним словом! Хуже даже чем GX по конструктиву!!! А с советскими моторами типа УД15, УД25 даже и сравнивать нечего от слова совсем!!!!

[@yevhen7320]

инверторная плата что то выпрямит и получим 220😂😂. они все на три фазы😂😂 Спец говорит. Хули Вы там мотаете генераторы вот же есть только решение а не важно то что нужно ротор закрутить 3000 об мин. и получите 2 квт Это и ежу понятно. Генераторы мотают тихоходные и они большие для того что бы выйти на 2 квт при 200 об мин!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ir7048]

Отправьте плату мне починим

[@sbor]

Позняк, я уже предпринял неудачную попытку ремонта. Теперь уже не почините😁

[@ir7048]

@@sbor можно уточнить , насколько

[@user-xu9zq1jq7h]

А где вы находитесь

[@ir7048]

@@user-xu9zq1jq7h тюменская обл.

[@user-xu9zq1jq7h]

@@ir7048 дауж далеко

[@user-qt5pw2im9j]

В такую "мастерскую" технику отдавать только на утилизацию. О то, что существуют медные молотки и прочие мягкие выколотки человек не догадывается. При разборке и особенно сборке алюминиевых картеров применяются либо фен, либо горелка - и не надо никаких мучений и варварства с отвертками. О том, что надо метить детали перед разборкой человек так же не догадывается. Не говоря о том, чтобы хотя бы очистить от пыли и грязи агрегат перед разборкой. Такое чувство, когда в руки колхозного кузнеца Кузьмича попал космический аппарат. Не позорьтесь ребята.

[@ValodyaSharapov]

та такая мастерская....гараж какой то на отшибе. сами себя спецами назвали и умничают перед глупыми....хотя сразу видно руки с жопы

[@user-rj2pu9rf4z]

👍полностью согласен 👍

[@user-lz4ub1hc8z]

Да дядя таке меле наверное первий раз розбирає половину того що сказаного полний бред уфф...

[@user-vr4pp6hg8d]

Китай рулит

[@Leonid.Y]

Чисто визуально, весь генератор в говне, масло чёрное. Думаю и инвертор просто убили. Кстати, болтики нужно сразу в коробочки складывать, инструмент нужно сразу же на место класть. Бардак короче)))

[@user-vi2dh3je8v]

На сколько генератор на 3 кВт???Не смешите мои красные труселя ....и генератор одноразовый ремонту не подлежит...

[@user-ib4dd4yj4x]

Ну, парень, тут ты не прав! Этот движок прекрасно работает без платы инвертора, зажигание идёт от отдельной платы с 3мя светодиодами, только газ шаговиком управляется, ну или пальцем. И это именно не датчик холла, а обыкновенный магнито-индукционный

[@sbor]

Я знаю про какие моторы вы говорите. Этот экземпляр не такой. Отдельная плата с 3 светодиодами бывает 2 видов (может больше, но я знаю только 2). В одном случае эта плата самостоятельная, во втором - не работает без инвертора. Датчик да, действительно просто магнито-индукционный. Тут не прав, признаю.

[@user-ib4dd4yj4x]

@@sbor Я эти хютеры в сервисе чиню, поэтому это не звук в воздух

[@user-ib4dd4yj4x]

Метки там есть, ямки на зубьях

[@palet222]

Привет, не могу найти меток на шестернях, тоже хутер дн210

[@aminachivazova9063]

@@palet222 метки ввиде стрелок и точек, малую выставляют по метке через окошечко в большой пластиковой