POLO gt 2.0 turbo k24 borgwarner injepro s8000 1.3bar

Acerto em dinamômetro servitec do meu Projeto Polo GT 2.0 turbo
292whp = 340cv motor aproximadamente
Projeto:
Injeção programável Injepro S8000, 100% sequencial, com comandos Bluetooth via celular
pistões 83mm forjados Iasa
Bielas spa supera A 144mm forjadas
Anéis de pistões spa ceramic
Junta Cabeçote original vw Elring
Prisioneiros cabecote 11mm ap bloco long ARP ( nao economize neste aspecto)
Bicos deka Siemens 80lb/h ( tem que ser original)
Bomba combustível walbro 450 e85
Velas iridium ngk 9
Cabeçote fluxo cruzado original com sede de válvulas refeita e comando vw 027.7
Taxa comprensão 9:1
Coletor escape pulsativo fundido Beep turbo
Wastegate réplica Tial 38mm ( vai bem e não custa uma fortuna)
Turbina borgwarner k24 49mm 47mm .50 e .58 pulsativa
Válvula prioridade Audi a3 com controle de booster via solenoide nc75
Coletor admissão original alumínio vw bora
Intercooler frontal spa 65x30x7 cm
Radiador de óleo suplementar frontal de 350ml
Escape inox 2.5, abafador intermediário Golf Gti Mk7 e catback Silenpr. Pressurização em aço carbono 2" até intercooler e 2,5" até corpo borboleta
Embreagem cerâmica 6 pastilhas 980lbs ceramic power
Molas vorgtland golf 2.0 dianteiras e H&R do Polo na traseira
Amortecedores Impacto com cargas especiais
Freios powerbrakes 330mm diant 280mm traseiro, slotados e perfurados, pastilhas cerâmica
Barra estabilizadora dianteira superior e traseira inferior
Rodas 17x8" originais Audi A5 refuradas para 5x100mm
Pneus delinte d2 215/40/17 ( em breve Yokohoma Advan Fleva)
Bancos Audi A3 em tecido xadrez gti mk7

[@strodrigues]

Parabéns pela obra de arte.

[@alexandrepankoski6636]

Valeu. Montei cabeçote 20v agu agora. Esta com 400whp e 1.7bar

[@jhonsinsl1]

Mano, boa noite, colocou o ar climatronic para funcionar sem adicionar outra borboleta e pedal??

[@alexandrepankoski6636]

Ola, o climatronic nao funciona automaticamente com a injecao programavel, precisa adaptar um botao on/off no ar condicionado para funcionar

[@PoltergeistLoL]

Parabéns pelo projeto. Qual foi o custo +/-?

[@alexandrepankoski6636]

Opa. Todo o projeto chega aos 30k

[@danielestevesantonio]

qual especificação da caixa quente?

[@alexandrepankoski6636]

Uso .58 pulsativa para a k24

[@danielestevesantonio]

@@alexandrepankoski6636 vlw pensei em .84 ou 70

[@viniciuslimapires9001]

Por que a taxa de compressão é baixa? Meu polo gasolina 1.6 tem 10:1:1 de taxa, só uma dúvida é claro!

[@alexandrepankoski6636]

Taxa vai influenciar no nível de pressão que poderá utilizar, neste caso de 10:1 se motor ficar na configuração original poderá usar ate uns 0,8bar de pressão ou até 180whp com segurança. Tive um Polo 1.6 com taxa 12:1 e usava 0,8 mas me incomodei muito com vazamento de pressão do cilindro para o sistema de arrefecimento

[@viniciuslimapires9001]

@@alexandrepankoski6636, explicação muito top, vlw por tirar a dúvida

[@alexandrepankoski6636]

@@viniciuslimapires9001 Tranquilo, valeu

[@rodrigorebolla7640]

Montou onde?

[@alexandrepankoski6636]

Um amigo preparador montou o motor e acerto na Injepro de Curitiba suporte ao cliente

[@alexandrepankoski6636]

Com um amigo mecanico e acerto no suporte ao cliente da Injepro Curitiba

[@rodrigorebolla7640]

Alexandre Pankoski ta com ele ainda? Tem intencao de venda?

[@alexandrepankoski6636]

@@rodrigorebolla7640 Sim curtindo carro bastante. Sem intenção de venda no momento. Grato

[@viniciuslimapires9001]

@@alexandrepankoski6636 , você está usando a programável em conjunto com a original? E com acerto fino é capaz de manter a configuração sem ter perdas do gráfico por muito tempo?