Polo Liftback обзор. Седан больше не нужен?

Обзор автомобиля VW Polo Liftback, обзор салона, эргономики, интерьера и экстерьера
Переходи в канал телеграм t.me/kudrive
#vw #авто #поло #пололифтбек #polo #автообзор #обзорпололифтбек
#vwpolo #pololiftback #car

[@barmalei_danilov]

Братец, красава, не останавливайся. Все были на старте,

[@kudrive]

Спасибо за поддержку, это очень мотивирует продолжать 👍

[@user-ql9jb1ek2b]

Как им подсказать чтоб они устанавливали 2 литровые моторы? Куда эти они пихают 1.4 1.6 пусть на мотоблоки их ставят

[@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov]

1.4 очень хороший мощный, экономичный и беспроблемный двигатель

[@user-ql9jb1ek2b]

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov 1.8 152 лс было бы поинтереснее думаю

[@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov]

@@user-ql9jb1ek2b На удивление разница очень мала в мощности. Я тоже поначалу думал, что 1.4 и 1.8 будет прилично ощущаться в разгоне, но нет. Тестировал Октавию в кузове А8 1.4 tsi 150 л.с. на автомате 8ст и 2.0 tsi 190 л.с. на мокрой дсг. Разгон до 100 по драги на 1.4 был 8.2-8.4 сек, а на 2.0 7.94 сек едва выходит из 8 сек, лучшее время показало 7.8. С такой разницей по мощности я ожидал, что из 7 сек. выйдет, но нет. 0.5 сек. Изначально хотел брать октаху на 2.0, но передумал

[@user-ql9jb1ek2b]

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov да интересно получается

[@user-ql9jb1ek2b]

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov а камри 2.5 181 лс за сколько берет 100 не знаешь? Или новая 70 камри там вроде 200лс