Kako da budete sigurniji motociklista? | AUTOPRIČE podcast EP 014 | Polovni automobili

Kako da budete sigurniji motociklista? | AUTOPRIČE podcast EP 014 | Polovni automobili
U 14. epizodi podkasta Autopriče ugostili smo doktora Vladimira Jevtića, stručnjaka za bezbednost na dva točka. U retko zanimljivom razgovoru smo prošli kroz osnove bezbedne vožnje motocikla i pokušali da utvrdimo koje su to najčešće greške koje prave vozači dvotočkaša, ali i ostali učesnici u saobraćaju. Kako bi vozač motocikla bio što bezbedniji, neophodno je dosta umešnosti, vežbe i vrhunska koncentracija. U ovoj epizodi saznaćete i šta to motor „trpi,“ a šta nikako ne smete da činite kada se nalazite u saobraćaju.
Ovaj podkast možete pronaći na audio platformama, pa predlažemo da nas „zapratite“ kako biste uživali i u narednim epizodama, a u komentarima svakako očekujemo vaša zapažanja i sugestije.
***********************
Video realizovan uz podršku NIS Petrol i Gazprom benzinskih stanica: www.sanamanaputu.rs
- / sanamanaputusrbija
- / sanamanaputu
- / gdrivesrbija
**********************
Voditelj: Miloš Maksimović
Zvanični sajt: www.polovniautomobili.com/
Polovniautomobili.com je najposećeniji domaći sajt za oglašavanje i trgovinu polovnim i novim vozilima, radnim mašinama, poljoprivrednom mehanizacijom i polovnim i novim delovima za sve vrste vozila i mašina.
Na sajtu se mogu pročitati saveti, vesti, istraživanja i ostale aktuelnosti iz ove oblasti -www.polovniautomobili.com/aut...
Polovni Automobili su deo Inspira grupe - inspiragrupa.com/
*********************
#autopriče #podcast #polovniautomobili
Pratite nas na društvenim mrežama:
- Facebook: / polovniautomobili
- Instagram: / polovnjaci
- Twitter: / polovnavozila
Slušajte nas na:
SoundCloud: / user-508962737
Deezer: www.deezer.com/en/show/5241527
Spotify:open.spotify.com/show/2Mqe2Z4...
Apple podcasts: podcasts.apple.com/rs/podcast...
Google podcasts: podcasts.google.com/feed/aHR0...
Kontakt mejl: redakcija@polovniautom

[@bikerlifers]

Одлична емисија одлично водите интервју, лепо саслушате не прекидате госта, питања су одлична за ту проблематику. Гост 5+. Што више оваквих људи доводите.

[@mirkonikolic9430]

Treba da odgleda svaki vozač! Svaka čast, pozdrav za voditelja i gosta!

[@branislavmiklja6218]

Odličan gost vrlo realistično prenosi znanje, ide sezona motocikala malo samo vise paznje i sto bi rekao Vlada samo malo manje agresije a vise ljubaznosti.

[@brana1988]

Pohvale za voditelja i gosta kao i priču o bezbednosti motocklista. Kreće sezona, obratite pažnju u saobraćaju na dvotočkaše.

[@panki-7]

Obrati pažnju na brzinu i punu liniju koje uvek grubo kršite! U malom ogledalu ne može da se vidi motocikl, na vreme, koji juri duplo brže nego ja koji idem 80. Uvek se motociklisti predstavljaju kao najsavesniji vozači, a u praksi vidim totalnu bahatost.

[@borborko]

Odlicna emisija... Svaka cast i cestitke na izboru gosta... Jos ovakvih emisija,nama motociklistima,bi dobro dosle...

[@milanjovanovic6325]

Pohvale, očekujemo još neku emisiju sa ovim gostom na temu motocikčista. Hvala!

[@crnigruja8614]

Odlicna tema, odabir gosta Dr. Vladimir. Sve pohvale. Hvala gospodinu Vladimiru na nesebicnom sirenju svijesti o motociklizmu. I sam sam vozac motocikla. Puno nam znace njegovi savjeti!!! 😊

[@Danny_White983]

Milina slušati obojicu. Perfekt 👏👏👏

[@panki-7]

41:15 pa naravno da je oboren broj stradalih kad više ne hvataju kolima nego kamera fino snimi i radar, pa ti stigne kazna na adresu, pa voze sporije. Samo za motocikliste kod nas ne važi ograničenje brzine u gradu idem 50 i to po GPSu on projuri pored mene, na lokalnim putevima 80 od prozuji. Stvarno vodim računa i hoću uvek da ih ispoštujem, ali jedini put kad se vozač motocikla durio na mene i negodovao je kad sam kroz krivinu prišao blizu pune linije isto vozim 80 jer je blaga, ali ima rupa sa desna i hteo sam da izbegnem. Taj me je preko pune obilazio (i nije jedini put nego skoro uvek, jer puna linija ne važi za motociklliste kod nas. I on je išao bar 110km/h Pa dokle više licemerišete i tražite da vozači automobila budu obazrivi. Prvo ne može bukvalno da se stalno gleda u retrovizore, moraš gledati i napred i baciti pogled na satove i na GPS ponekad, a kad mi se približi sa 150km/h ili brže kako ja da ga vidim na vreme. Sva pravila i znakovi i ono što smo naučili kad se vež priča o naučenim i ukorenjenim refleksima važi kad se pođtuje brzina. Dođite u Klenak u letnjim mesecima oko 23h, pa vidite može li da se spava ili ko je na ulici da pređe bezbedno od motocikala koji jure maksimalnom brzinom kroz seosku najdužu ulicu Partizanski put. Stvar je da prihvatali to ili ne većina kupuje brze motocikle da bi isto tako na brzinu kršili ograničenje na svakom pravom delu puta, a često i kroz krivine.

[@panki-7]

Takođe, uvek se predstavljaju motociklisti kao najsavesniji vozači, a u praksi ne poštuju ništa i nikoga u 9 od 10 slučajeva! Ako ne i gori odnos!

[@AleXenomorph]

Vrhunska emisija, vrhunksi gost. Svaka cast, pun pogodak.

[@fifter7]

Odlično! Treba više razgovarati o ovim stvarima. Ja sam motociklist, i prije nekih 20-ak god sam polagao. Nikada dovoljno treninga i usavršavanja.

[@jutjub22]

Kakva emisija, svaka cast i za gosta i voditelja, uzivanje!

[@boblegend1803]

Vozim automobile oko četrdesetak i jače god. ali priča o auto pilotiranju mi je dobro došla kao opomena, jer sam u zadnje vreme počeo da je primećujem kod sebe

[@samozdravlje716]

VAŽNO: A U T O - Š K O L E Juče sam položio vožnju, a pre toga test za A2 kategoriju. Već danas sam predao zahtev za izdavanje dopunjene vozačke dozvole. Sada iz ove perspektive mogu da sagledam celokupnu situaciju i svoje iskustvo prolaska kroz čitavu tu proceduru. 1. Instruktor, ovlaš i po ustaljenom šablonu, bez većih smernica me je stavio pred svršen čin da vozim skuter od 500cc iako mu je rečeno da pre toga nikada nisam vozio motor. 2. Prilikom vežbanja radnji na poligonu često bi samo otišao i ostavio me bez nadzora i neke dopunske kritike. 3. Smanjio je fond časova i skraćivao vreme trajanja istih, iako je unapred sve plaćeno onoliko koliko zakon propisuje. 4.Sam motor se raspadao, često se gasio. 5. Policajac na testu voznje na poligonu je iz automobila "posmatrao" šta i kako radim, pritom koristeći telefon u tom trenutku. Šta da kažem? Roditelji koji nemaju dodirnih tačaka sa moto svetom su me u nekoliko kraćih razgovora bolje i snažnije posavetovali i ukazali na moguće posledice od samih instruktora, učitelja i policajaca. Dragi moji, setite se uvek svojih najmilijih kada ste na motoru, ne prepuštajte se adrenalinu. Verujte sebi i svojim veštinama kada već ne možete "stručnjacima".

[@jutjub22]

Isto iskustvo, obuka slaba jako ali sam se brzo snasao i polozio posle nekoliko casova pre vremena. Polagao pre 10 godina (sa 27 sam tek poceo, ali prethodno puno ljubavi i voznje prema automobilima). Sam sam kroz iskustvo sve naucio jer bas volim da voizm. (vozio sam skuter 150cc prvo mesec dana bez dozvole), pa posle Enduro Transalp xl600v posle polaganja. Gledao sam ovakve strane klipove, savete za voznju. Pa sam vezbao tehnike/kriticne situacije, dosta off road-a (sa padovima naravno :)), i mnoga daleka putovanja (600km+). I dalje ucim i napredujem. Mnogo bi vecini pomoglo da je obuka ozbiljnija. Navak mislim da ima skolu bezbedne voznje, to bi trebalo biti obavezno. Nije se lako snaci na svoju ruku uvek i olaksalo bi dosta. Mnogi motoristi lose voze, slaba je kultura voznje generalno.

[@MarkoSerbia]

Pohvale za temu emisije! Poslednja stvar koje ste se dotakli, a to su električni trotineti, je vrlo ozbiljna i mišljenja sam da treba posvetiti svu pažnju toj temi. Takođe, postoji jedan paradoks koji me je lično intrigirao dok sam aktivno koristio motocikl od 50 kubnih cm. Zakonom takvo vozilo mora biti ograničeno na brzinu od 45 km/h i snagu od 4kW ukoliko se ne varam. Svi koji žive u Beogradu znaju koliko takvo ograničenje brzine u potpunom saobraćajnom ludilu za jedno takvo vozilo koje se kreće kolovozom kao i svi drugi može biti nebezbedno i jako traumatično. U prevodu, u Beogradu morate voziti tako što 80% vremena provedete gledajući iza sebe da ne bi bili zgaženi, umesto da gledate ispred sebe i kuda se krećete. Onda tako dok vozite punim gasom celih 45 km/h, prestigne vas, ili tačnije rečeno preleti, električni bicikl koji najčešće postiže brzinu od 60km/h bez ikakvih problema. Ništa to ne bi bilo čudno da ja za takav moped koji vrlo često i kontrukcijski i kočionim sistemom i gumama može bezbedno da se kreće i 120 km/h moram da plaćam redovno osiguranje, tehnički pregled, registraciju i sve ostale takse, na kraju krajeva i posedovanje AM kategorije za upravljanje, dok električni bicikl koji je defakto brži od vas u svakom smislu vozite bez registracije, dozvole, opreme i bilo čega drugog. Dakle, možete ga dati bilo kom detetu potpuno legalno da vozi bez ikakve opreme i ostalih zakonskih ograničenja.U prevodu sa jedne strane imate nešto što je sposobno da se kreće dosta većim brzinama, zaustavi se bezbedno i "položi" u krivini ograničeno na 45 km/h uz plaćanje svih mogućih taksi i dažbina, a sa druge strane po meni vrlo brzo vozilo za vrlo krhku konstrukciju i kočnice koje nije limitirano gotovo ničim... Mislim da je to pitanje kojim se mora neko pozabaviti. Lično imam prijatelja koji je pao sa E bicikla i jedva je ostao živ zbog neposedovanja bilo kakve zaštitne opreme, i imaće apsolutno pravo na odštetu od "Puteva", a niko ga nije obavezao da ima bilo kakvu opremu kako na sebi, tako i na samom vozilu. Još jednom, pohvale za temu i gosta, i nadam se da će ove teme biti mnogo više zastupljene nego što je do sada bio slučaj.

[@Sipi1389]

Super, veoma poucno, hvala!

[@bikerlifers]

Питање за госта а може и водитеља пошто познаје и био му је гост директор АМС, зашто они нису "умешани" у пројекат за мотоцикла ?

[@mirkomartinovic1605]

Extra.

[@user-lj5mx2nm2q]

Сјајна емисија.

[@antistres916]

Realno treba da uvode u auto skole to jest država da ne mogu da polože za motor dok ne polože osnovni trening ABM i da to bude u sklopu auto skole.

[@robans]

18800 dinara za online trening, svaka cast.

[@asocijacijazabezbednostmot5704]

11.280 rsd pozdrav

[@milandrenovakovic327]

Dobar podkast i odlicna tema. Boli me tuki za G drive, pomenuo si ga par puta a samo jednom ABM i cak u opisu video nema nista o tome. Ne kazem da ih treba reklamirati na sva usta ali treba vise promovisati te teme i ljude koji se bave bezbednoscu.

[@Bajker4ever]

Svaka čast Vladi, ali ona teza vezana za učenje veštine "u prve 3 godine" je teška glupost, ne mogu da verujem da neko njegovog kalibra tako nešto odvali..

[@urosstanojlovic6661]

Ponekad milslim da drug Jevtic spava u opremi 🙄

[@drvladimirjevtic5505]

😁

[@panki-7]

Još jedna stvar, obojica pričate o bezbednosti, a kroz celu emisiju nesvesno implicirate da motociklisti ne drže rastojanje i da treba non stop da obilaze nekog. Voditelj kaže ja im uvek napravim mesta da obiđu. Možda grešim, ali čisto sumnjam da on ne vozi maksimalnom dozvoljenom brzinom. Zašto bi ga onda obilazio ako već vozi tom brzinom? Zašto je problem ako će taksista skrenuti da pokupi mušteriju, ako motociklista drži rastojanje i pazi na stop svetla i migavce? Nego se implicira kao normalnost da oni jure i obilaze prevelikim brzinama čak i vozila koja već idu maksimalnom dozvoljenom brzinom. Umesto da kaže ako već moraš da obiđeš čekaj bezbednu priliku, a ne gledaj u točak. Motocikl koči veoma dobro, držite se ograničenja i nikad neće biti fatalnih sudara, ono što ja vidim je da kad se približe raskrsnici oni još jako ubrzavaju umesto da prođu bar tom brzinom kojom su se kretali spremni da koče.

[@zikacbr]

Bla Bla Bla

[@Ag-kt3je]

Jel ovo brat onog lika što drži titanium servis

[@kurplung8016]

Ovo za Nemačku nije u opšte tačno, da bi ste vozili 125 kubika ima dosta pravila i ne moze bez autoskole, potrebno je da ste stariji od 26, da imate min 5 godina b kategoriju, morate da platite 800 evra auto skoli i da oslusate 6 casova terije po sat vremena i 6 sati voznje na motoru , nemate nukakve testove. Nije vezano za ekonomiju, nego na jebene zalbe nas koji bi malo brze do posla, a ne moramo da dajemo 3500 evra za dozvolu A i da vozimo yamahu r1 . Mada opet su našli Nemci način da nama uzmu 800 evra jebenih za ništa.

[@mijajevtic6256]

Samo Vi Motociklisti poštujte Saobraćajne propise (vozite u okviru ograničenja brzine, nemojte preticati na nedozvoljenom mestu, puna linija, raskrsnica...).Na putu gde je 60km/h Vi vozite 200km/h i kažete da Vas " ne vidimo"???Pa ne vidimo Vas!!

[@jovankaravezic6695]

Verujte mi da ljudi na 2m izlecu pred motocikl koji se krece verovali ili ne propisanom brzinom. Ljudi voze mehanicki, odsutni sa glavom ne predviđajući situaciju ispred sebe. Svako dobro i oprez.

[@jutjub22]

Ima i toga dosta. Puno je lose voznje i slaba kultura sa obe strane, - prosecan vozac je los vozac, nepredvidiv. Osnovno, zmigavci, svaki drugi motociklista, a i automobil ne koristi (sekao bih prste za to). A ne nesto vise od toga. Samo da se medjusobno svi razumemo u saboracjaju, to je najvaznije, sve bi bilo mnogo bezbednije.

[@billboardprint]

Voznja motocikla se ne uci on line a gospodinu predlažem da organizuje kurs gde može uživo da prenese svoje znanje praktično a ne teoretski. Teoretskih znalaca je pun internet. Više ćete naučiti od you tube-ra tipa MOTOJITSU i drugih koji poseduju i veće znanje i iskustvo od dotičnog "doktora" motorciklizma. Ima ih koliko hocete i sve je besplatno.

[@freerider8994]

ABM vec duze vreme organizuje kurseve bezbedne voznje,gde upravo to teoretsko znanje prenosi u praksi,tako da ko ueli moze se prijaviti

[@darkostojanovic5120]

svaka informacija je korisna tak oda postujmo ovaj klip i doticnog doktora ,a ne da obezvrednjujemo covekov rad !

[@deltanila]

Pripremanje za opasne situacije i kosta znaci racunajte i vecu cenu i vise casova samo platite i auto skola ce uvesti i to !!

[@jovanr3938]

OK, odvalis mu retrovizor jer te budala mogla ubiti,ali je sigurno da će sledeći put dobro da pogleda i razmisli kad vidi motor na cesti, pa nek malo i mrzi. Preventivno delovanje na duge staze😂.