POLT Suite Rapide Boisseaux Les Aubrais - 2025 2026

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Bien. Retrouverons nous les temps de trajet des Capitole qui y circulèrent dès 1967 avec les BB 9200 ? Soit PAZ - Limoges en 2h50. A quand les TGV sur lignes classiques à 220 km/h, sur toutes ces lignes compatibles que sont POLT et Transversale Sud ? Voir trains et bagnoles fr

[@Antb8649]

On ne coupe pas les lignes LGV pour ce genre de travaux. Ils doivent être réalisés sur 1 seule voie, à quoi servent les IPCS nouvellement installées ? Cette ligne a un immense potentiel, ce n'est pas comme cela que vous allez faire revenir les usagers

[@YoannKRIEGER]

Je crois que tout est expliqué dans la vidéo 😊

[@alaindumas1824]

On n'a pas besoin de couper les LGV car aucune circulation n'y est programmee la nuit.

[@pierrebazin8446]

On se le demande puisqu'ils ont été vendus justement pour éviter ce genre de coupures. C'est du grand n'importe quoi. Autrefois on arrivait à renouveler des voies, y compris sur des grandes lignes similaires à Paris - Orléans et avec des suites rapides, sans interrompre totalement la circulation des trains. Cela se limitait à une circulation à vitesse réduite au droit du chantier. Maintenant on n'en est plus capable ! Donc il y a vraiment une bande d'incompétents qui travaille chez SNCF-Réseau. Et en attendant, ce seront les usagers qui encore une fois vont trinquer pour ces travaux qui n'en finissent pas et qui en plus sont souvent faits n'importe comment avec régulièrement des dépassements des temps d'interruption et donc des retards en série. Je crois que cette fois-ci je vais vraiment être obligé de déménager avant l'été 2025 pour en finir avec ces éternelles galères dues à l'incompétence des dirigeants de la SNCF et de SNCF-Réseau qui sont des bons à rien.😢

[@amelien08]

​@@pierrebazin8446Pour maintenir des circulations pendant les travaux, on imagine qu'il faut plus d'organisation et donc plus de moyens. D'ailleurs la situation est peut-être être similaire à ce qu'on voit en Île de France. Les inévitables travaux très lourds sont souvent dûs à un retard d'investissements depuis longtemps, ce qui n'a pas permis d'entreprendre des travaux échelonnés sur de nombreuses années.

[@ComboiosForever]

​@@pierrebazin8446 Ce n'est pas une question de compétence, c'est une question d'argent. Faire ce genre de travaux en nuits courtes, la SNCF sait très bien le faire comme par le passé. Simplement ici le fret n'a pas été sacrifié contrairement à la pratique courante et le faire en journée est moins coûteux en main d'oeuvre et plus productif (plus grande durée d interruption).

[@TijaniKoubida]

❤

[@EricSaudraix]

A l'heure des projets de SERM, il serait temps que SNCF Réseau change sa méthode de travail : entretien REGULIER nécessaire plutôt que des interruptions. La communication est également à revoir totalement. Pour avoir une info précise j'ai dû faire des recherches. Rien de précis dans les grands médias. C'est vraiment différent, au sens de plus simple, dans de NOMBREUX autres pays européens. Ça serait bien que les DIRIGEANTS de SNCF Réseau l'entendent et que le gouvernement prévoit le budget NÉCESSAIRE pour un entretien REGULIER et PLANIFIÉ longtemps en avance.

[@cr2857]

Vous avez beau faire une maintenance régulière, à un moment il faut bien renouveler les composants de la voie

[@pzorba7512]

SNCF Réseau devrait informer sur les moyens mis en place entre 9 heures et 18 heures pour acheminer les clients entre Paris et Orléans. Pas moyen de savoir s'il y aura des trains au départ et à l'arrivée à Austerlitz pendant les journées de travaux. On est content de savoir que les 45 trains de Fret de nuit ne seront pas impactés et circuleront normalement, merci l'Europe de la libre circulation.

[@pierrebazin8446]

Prenez votre bagnole et démerdez vous ! Sinon vous aurez éventuellement quelques cars de type scolaires, donc très inconfortables, à réservation obligatoire et mettant deux heures au lieu de une heure pour aller de Paris à Orléans.

[@adplt]

C’est une honte ! Bravo la sncf pour continuer de léser vos clients vous faites fort . Même pas capable de prévenir les abonnés directement . Apprendre ça sur les réseaux maintenant alors que c’est forcément décidé depuis plusieurs années . Vous dites au usagers que vous préférez gagner du fric avec le fret la nuit plutôt que de ne pas pénaliser les usagers quotidien de la ligne ? Bravo 👏👏👏 Soyez fier . Vous allez emmerder tout les orléanais qui bosse à Paris . Plus de garderie le soir , des trains bondé , plus de rendez vous en semaine … Sans parler de journée à rallonge pour tous . Non mais vous n’avez pas honte ?