Помилка «сажевого фільтру». Регенерація сажевика! VAG AUTO

[@yuriimatseruk7273]

Дякуємо за Українську 😊

[@ИгорьВласов-ь8ж]

дякую спробую !

[@customvag]

😉

[@Дмитро-ы9ц]

Доброго дня, теж засвітилась така помилка, але я не знаю чи в моїй моделі (пасат 2011 року 2.0 дизель) є регенерація. Чи така можливість є на всіх авто де є дпф фільтр?

[@alexnazarchuk3831]

Є питання по обертам холостого, коли проїхав трохи і зупинився холості майже 1000, заглушив і завів оберти норм в районі 750, в чому проблема чи це не тільки в мене таке? Двигун 1.6 тді, 2012 року

[@customvag]

Вітаю, дивіться коли оберти піднімаються 1000-1100 на холостому це нормально, також відбувається регенерація сажового, вам потрібно просто якщо ви стоїте залишити авто заведеними на 5-10-15 хв і оберти коли пройде регенарація спадуть автоматично на норму, а ось коли ви глушник авто під час регенерації то за певний період може вийти така помилка як на відео) тому коли авто піднімає оберти дайте йому виконати регенерацію! Надіюсь моя відповідь вам допоможе! Успіхів! Та не ламайтесь😉

[@alexnazarchuk3831]

@@customvag подякував)

[@oleksandrvalencia869]

Дякую

[@andrew_andrew451]

В мене не запрацювало, авто vw jetta 2.0 TDI (дизель). Сцмарно проїхав до 40 км в такому режимі на 3к обертів по прямій дорозі, але помилка з панелі не зникла, повезу на сервіс нехай дивляться..

[@oleksandrvalencia869]

Напевно сажовому уже кінець.

[@АнатолийПаскевыч]

В мене така проблема заввітився сажовик на панелі,я проїхав 7 км на цій ошибці і засвітилась мигающа спіраль,тепер непрацює турбіна не набірає більше 2800 обертів ,що порадите?

[@customvag]

Добрий, авто просто перейшло в аварію, потрібно компʼютером включити примусову регенерацію

[@andriyfedchuk3049]

Незнаю чи вирішили ви проблему, але це клапан ЕГР, було такеж міняв клапан з блоком управління, це вирішило проблему.

[@ИванГлазунов-ъ7с]

У меня пассат б7 2013 год 2.0 tdi USA, выбила ошибка по датчику NOx подскажите как решить и по датчику температу бака восстановителя

[@ЖеняМедвідь-ы1ъ]

Цей метод допоможе, але не надовго , так чи інакше каталізатор потрібно буде міняти, або вирізати взагалі перевірено .

[@1777Wahrheit]

Чи можна залити adblue , якщо викрутити датчик?

[@yevhenbelyi7716]

Доброго дня Мʼякшої зараз сажевий горить чек і на днях добавилась спіраль моргає і немає тяги при газуванні Можливо була така ситуація? Що робили? Гольф 7 2015 рік автомат

[@armenantonian2370]

У меня тоже самое 2.0 tdi , 2015 автомат , спиралька , чек и сажевый фильтр , вы разобрались ?

[@customvag]

Доброго дня у вас авто вже перейшло в аварійний режим потрібно компʼютером включити примусову регенерацію

[@customvag]

Доброго дня у вас авто вже перейшло в аварійний режим потрібно компʼютером включити примусову регенерацію

[@armenantonian2370]

@@customvag добрый день , спасибо огромное вам что отписали ) Я уже решил проблему , была проблема в дроссельной заслонке , причем она была идеально чистая , а вот с мозгами была проблема , блок управления не мог понять положение заслонки , так что поменял заслонку и все ошибки ушли и машинка летает 😊💪

[@armenantonian2370]

@@customvag и регенерацию тоже нельзя было произвести из-за заслонки , после замены 10 минут поездил на 4-й передаче 3 тысячи оборотов и ошибка сажевого тоже ушла !

[@ВиталийДобрый-д4е]

В мене по місту коли їздив оберти були підвищені майже тисяча і засвітилась помилка сажевого.

[@ЛешийВованович]

Вітаю друже, така зʼявилася проблемка в русі почала моргати спиралька , пропала тяга, оберти набирає тільки до двох тисяч , до будинку залишилось 60км вимушено доїхав,зранку після запуску двигуна вже і фільтр зʼявився, під скажіть алгоритм дій. дякую

[@customvag]

У вашому випадку потрібно їхати на сто і підключати діагностику дивитись чи сажевий не забитий по максимуму якщо ні то примусову регенерацію запускати, якщо забитий на максимум там вже на розсуд майстрів

[@customvag]

У вашому випадку потрібно їхати на сто і підключати діагностику дивитись чи сажевий не забитий по максимуму якщо ні то примусову регенерацію запускати, якщо забитий на максимум там вже на розсуд майстрів

[@shaman_san]

Смотрите форсунки обратку

[@ЛешийВованович]

виявилося обрив цепи третього циліндра, звідти і сажовий загорівся, бо поїхав 60км

[@ПетяТимчук-и3ы]

Чи можно на місці це зробити? Просто завести, нажати газ і підтримувати обороти?

[@customvag]

Я не практикував але розказували що на автомобілях з MQB платформою можливо через пк включити примусову регенерацію, до прикладу на авто PQ платформи(PASSAT B6) не вдається це зробити примусово на місці

[@volodymyrstupen]

автор, купіть найдешевшу elm327 і подивіться, як проходить процес регенерації сажевого фільтра (програма VAG PDF)ю Процес регенерації ніяким чином не залежить від обертів двигуна, вибраної передачі чи швидкості автомобіля і проходить навіть на холостих обертах. Не потрібно вводити в оману глядачів

[@customvag]

Ну здивуйте мене тоді як проходить тому що за допомогою ні один діагност не міг це показати, а оберти з чим пов’язані з виходом газів і їх температурою за рахунок чого каталізатор прогорає вже не перший автомобіль на якому практикую, хотілось ди почути ваш варіант?

[@andrewslee_channel]

Для пропалки сажового фільтру, автомобілю потрібно виходити на робочу температуру цієї пропалки. При нормальній їздіть, робоча температура досягається за 30-40 хв. Автор відео показав, як швидше добратися до цієї температури і трошки пропалити сажевий, щоб датчик побачив менший рівень сажі. Звичайно, можна пропалювати і на холостому (цікаво тільки коли температура добереться і що вам потім клапан ЕГР), можна запускати примусову пропалку і теж стояти на місці, все це можна. Лиш найпростіший спосіб - це дійсно прогнати автомобіль. А ще краще, час від часу, не чекаючи проблеми, їхдити автомобілем довше 30 хвилин)

[@Prosto_uzer]

А яку програму краще встановити? Бажано безкоштовну...

[@viktorlynnyk4456]

Для дизельних це також підходить? В мене сітроєн берлінго 2011 року. Викинуло повідомлення " Ризик забиття сажевого фільтра" Проганяє як ви рекомендували - 3 передача 3000 оборотів. Але робив 3 рази. Зараз повідомлення не викидає викидає . Комп'ютерна діагностика показала забуття фільтру 75%. Рекомендують мити. Що ви порекомендуєте.

[@Prosto_uzer]

@@viktorlynnyk4456 це підходить ТІЛЬКІ для дизеля.На рахунок помити я вважаю,що це треба робити,знімаючи з авто.

[@davidprokopchuk1996]

Чи часто у вас вспливає ця помилка?

[@customvag]

Колись часто вже ні

[@ОлегТкачук-з5к]

В мене така помилка засвітилася перший раз на 255 тис.км. Пробігу

[@ЖеняГришин-я6х]

Спробував допомогло,але таке питання на скільки часу вистачає такої процедури?

[@customvag]

Це вже від вас залежить, яким пальним заправляєте та від стилю їзди, я заправляюсь на Окко їзда 120-140 км/год в середньому і на спорт режимі більше вистачає на 2000км

[@ЖеняГришин-я6х]

@@customvag а після 2000 км, ви знов повторюєте цю процедуру?

[@customvag]

@@ЖеняГришин-я6х так

[@ЖеняГришин-я6х]

@@customvag дякую

[@komersa12]

Знову загоряється після регенерації що робити

[@ANT1doz]

Чи можна заглушити авто коли виникла така помилка?

[@customvag]

Ні може через 60-100 км може кинути авто в аварійний режим

[@HeranRossi]

Менi вибив така сама помлика сажового фiльтра, з страху заглушив мотор ,через 30км вибив чек код помилки р2452,скажiть будь ласка як можна справити

[@kyivkiev]

Як робити профілактику, в такий самий спосіб? Бо немає бажання чекати на чек

[@customvag]

@@kyivkiev просто їздити на авто більш бадьоро якщо механніка то передачі тримати 2500-2700 переключати 3000 обертів якщо автомат їздити на спорті часткнько або через триптронік, але з нашим пальним всерівно вилізе чек рано чи пізно бо в нас від пального дуже великі викиди чадного газу які забивають кат

[@kyivkiev]

@@customvag дякую. Яку азс можете порекомендувати? Зараз на Укрнафті заправляюсь, бо на попередньому авто яке на бензині питань не було. Але бачів інформацію, що у них ДП погане

[@ДимаПасько-я8т]

А обовязклво на 4 їхати ?

[@customvag]

Ні передача люба ну звісно ж не 1 та 2)

[@Віталій-т3б5щ]

​@@customvagЯкщо немає доріг можна їхати на 1?

[@romirromir]

для современного дизеля VAGинальной группы надо использовать регламентное масло с допуском 504 507 и тогда проблем с противосажевым фильтром не будет.