Доброго дня, теж засвітилась така помилка, але я не знаю чи в моїй моделі (пасат 2011 року 2.0 дизель) є регенерація. Чи така можливість є на всіх авто де є дпф фільтр?
@alexnazarchuk383111 ай бұрын
Є питання по обертам холостого, коли проїхав трохи і зупинився холості майже 1000, заглушив і завів оберти норм в районі 750, в чому проблема чи це не тільки в мене таке? Двигун 1.6 тді, 2012 року
@customvag11 ай бұрын
Вітаю, дивіться коли оберти піднімаються 1000-1100 на холостому це нормально, також відбувається регенерація сажового, вам потрібно просто якщо ви стоїте залишити авто заведеними на 5-10-15 хв і оберти коли пройде регенарація спадуть автоматично на норму, а ось коли ви глушник авто під час регенерації то за певний період може вийти така помилка як на відео) тому коли авто піднімає оберти дайте йому виконати регенерацію! Надіюсь моя відповідь вам допоможе! Успіхів! Та не ламайтесь😉
@alexnazarchuk383111 ай бұрын
@@customvag подякував)
@oleksandrvalencia8696 ай бұрын
Дякую
@andrew_andrew4517 ай бұрын
В мене не запрацювало, авто vw jetta 2.0 TDI (дизель). Сцмарно проїхав до 40 км в такому режимі на 3к обертів по прямій дорозі, але помилка з панелі не зникла, повезу на сервіс нехай дивляться..
@oleksandrvalencia8696 ай бұрын
Напевно сажовому уже кінець.
@АнатолийПаскевыч10 ай бұрын
В мене така проблема заввітився сажовик на панелі,я проїхав 7 км на цій ошибці і засвітилась мигающа спіраль,тепер непрацює турбіна не набірає більше 2800 обертів ,що порадите?
@customvag10 ай бұрын
Добрий, авто просто перейшло в аварію, потрібно компʼютером включити примусову регенерацію
@andriyfedchuk30492 ай бұрын
Незнаю чи вирішили ви проблему, але це клапан ЕГР, було такеж міняв клапан з блоком управління, це вирішило проблему.
@ИванГлазунов-ъ7с6 ай бұрын
У меня пассат б7 2013 год 2.0 tdi USA, выбила ошибка по датчику NOx подскажите как решить и по датчику температу бака восстановителя
@ЖеняМедвідь-ы1ъ7 күн бұрын
Цей метод допоможе, але не надовго , так чи інакше каталізатор потрібно буде міняти, або вирізати взагалі перевірено .
@1777Wahrheit4 ай бұрын
Чи можна залити adblue , якщо викрутити датчик?
@yevhenbelyi771610 ай бұрын
Доброго дня Мʼякшої зараз сажевий горить чек і на днях добавилась спіраль моргає і немає тяги при газуванні Можливо була така ситуація? Що робили? Гольф 7 2015 рік автомат
@armenantonian237010 ай бұрын
У меня тоже самое 2.0 tdi , 2015 автомат , спиралька , чек и сажевый фильтр , вы разобрались ?
@customvag9 ай бұрын
Доброго дня у вас авто вже перейшло в аварійний режим потрібно компʼютером включити примусову регенерацію
@customvag9 ай бұрын
Доброго дня у вас авто вже перейшло в аварійний режим потрібно компʼютером включити примусову регенерацію
@armenantonian23709 ай бұрын
@@customvag добрый день , спасибо огромное вам что отписали ) Я уже решил проблему , была проблема в дроссельной заслонке , причем она была идеально чистая , а вот с мозгами была проблема , блок управления не мог понять положение заслонки , так что поменял заслонку и все ошибки ушли и машинка летает 😊💪
@armenantonian23709 ай бұрын
@@customvag и регенерацию тоже нельзя было произвести из-за заслонки , после замены 10 минут поездил на 4-й передаче 3 тысячи оборотов и ошибка сажевого тоже ушла !
@ВиталийДобрый-д4е29 күн бұрын
В мене по місту коли їздив оберти були підвищені майже тисяча і засвітилась помилка сажевого.
@ЛешийВованович2 ай бұрын
Вітаю друже, така зʼявилася проблемка в русі почала моргати спиралька , пропала тяга, оберти набирає тільки до двох тисяч , до будинку залишилось 60км вимушено доїхав,зранку після запуску двигуна вже і фільтр зʼявився, під скажіть алгоритм дій. дякую
@customvag2 ай бұрын
У вашому випадку потрібно їхати на сто і підключати діагностику дивитись чи сажевий не забитий по максимуму якщо ні то примусову регенерацію запускати, якщо забитий на максимум там вже на розсуд майстрів
@customvag2 ай бұрын
У вашому випадку потрібно їхати на сто і підключати діагностику дивитись чи сажевий не забитий по максимуму якщо ні то примусову регенерацію запускати, якщо забитий на максимум там вже на розсуд майстрів
@shaman_san2 ай бұрын
Смотрите форсунки обратку
@ЛешийВованович2 ай бұрын
виявилося обрив цепи третього циліндра, звідти і сажовий загорівся, бо поїхав 60км
@ПетяТимчук-и3ы9 ай бұрын
Чи можно на місці це зробити? Просто завести, нажати газ і підтримувати обороти?
@customvag9 ай бұрын
Я не практикував але розказували що на автомобілях з MQB платформою можливо через пк включити примусову регенерацію, до прикладу на авто PQ платформи(PASSAT B6) не вдається це зробити примусово на місці
@volodymyrstupen Жыл бұрын
автор, купіть найдешевшу elm327 і подивіться, як проходить процес регенерації сажевого фільтра (програма VAG PDF)ю Процес регенерації ніяким чином не залежить від обертів двигуна, вибраної передачі чи швидкості автомобіля і проходить навіть на холостих обертах. Не потрібно вводити в оману глядачів
@customvag Жыл бұрын
Ну здивуйте мене тоді як проходить тому що за допомогою ні один діагност не міг це показати, а оберти з чим пов’язані з виходом газів і їх температурою за рахунок чого каталізатор прогорає вже не перший автомобіль на якому практикую, хотілось ди почути ваш варіант?
@andrewslee_channel Жыл бұрын
Для пропалки сажового фільтру, автомобілю потрібно виходити на робочу температуру цієї пропалки. При нормальній їздіть, робоча температура досягається за 30-40 хв. Автор відео показав, як швидше добратися до цієї температури і трошки пропалити сажевий, щоб датчик побачив менший рівень сажі. Звичайно, можна пропалювати і на холостому (цікаво тільки коли температура добереться і що вам потім клапан ЕГР), можна запускати примусову пропалку і теж стояти на місці, все це можна. Лиш найпростіший спосіб - це дійсно прогнати автомобіль. А ще краще, час від часу, не чекаючи проблеми, їхдити автомобілем довше 30 хвилин)
@Prosto_uzer11 ай бұрын
А яку програму краще встановити? Бажано безкоштовну...
@viktorlynnyk445610 ай бұрын
Для дизельних це також підходить? В мене сітроєн берлінго 2011 року. Викинуло повідомлення " Ризик забиття сажевого фільтра" Проганяє як ви рекомендували - 3 передача 3000 оборотів. Але робив 3 рази. Зараз повідомлення не викидає викидає . Комп'ютерна діагностика показала забуття фільтру 75%. Рекомендують мити. Що ви порекомендуєте.
@Prosto_uzer10 ай бұрын
@@viktorlynnyk4456 це підходить ТІЛЬКІ для дизеля.На рахунок помити я вважаю,що це треба робити,знімаючи з авто.
@davidprokopchuk19968 ай бұрын
Чи часто у вас вспливає ця помилка?
@customvag8 ай бұрын
Колись часто вже ні
@ОлегТкачук-з5к7 ай бұрын
В мене така помилка засвітилася перший раз на 255 тис.км. Пробігу
@ЖеняГришин-я6х11 ай бұрын
Спробував допомогло,але таке питання на скільки часу вистачає такої процедури?
@customvag11 ай бұрын
Це вже від вас залежить, яким пальним заправляєте та від стилю їзди, я заправляюсь на Окко їзда 120-140 км/год в середньому і на спорт режимі більше вистачає на 2000км
@ЖеняГришин-я6х11 ай бұрын
@@customvag а після 2000 км, ви знов повторюєте цю процедуру?
@customvag11 ай бұрын
@@ЖеняГришин-я6х так
@ЖеняГришин-я6х11 ай бұрын
@@customvag дякую
@komersa125 ай бұрын
Знову загоряється після регенерації що робити
@ANT1doz Жыл бұрын
Чи можна заглушити авто коли виникла така помилка?
@customvag Жыл бұрын
Ні може через 60-100 км може кинути авто в аварійний режим
@HeranRossi Жыл бұрын
Менi вибив така сама помлика сажового фiльтра, з страху заглушив мотор ,через 30км вибив чек код помилки р2452,скажiть будь ласка як можна справити
@kyivkiev11 ай бұрын
Як робити профілактику, в такий самий спосіб? Бо немає бажання чекати на чек
@customvag11 ай бұрын
@@kyivkiev просто їздити на авто більш бадьоро якщо механніка то передачі тримати 2500-2700 переключати 3000 обертів якщо автомат їздити на спорті часткнько або через триптронік, але з нашим пальним всерівно вилізе чек рано чи пізно бо в нас від пального дуже великі викиди чадного газу які забивають кат
@kyivkiev11 ай бұрын
@@customvag дякую. Яку азс можете порекомендувати? Зараз на Укрнафті заправляюсь, бо на попередньому авто яке на бензині питань не було. Але бачів інформацію, що у них ДП погане
@ДимаПасько-я8т Жыл бұрын
А обовязклво на 4 їхати ?
@customvag Жыл бұрын
Ні передача люба ну звісно ж не 1 та 2)
@Віталій-т3б5щ5 ай бұрын
@@customvagЯкщо немає доріг можна їхати на 1?
@romirromir5 ай бұрын
для современного дизеля VAGинальной группы надо использовать регламентное масло с допуском 504 507 и тогда проблем с противосажевым фильтром не будет.