Я понял почему карбюраторы К - 68 не регулируются.

Китайские К - 68 работают как хотят. По моему, я догадался что к чему. Рассказываю о минусах К - 68 - мых

[@user-dd6vu6qn6x]

Привет вам Беларуси 🤝 с весной,с новыми хлопотами 😉это жизнь и это счастье 😊

[@user-yy5wv3ho7z]

Я контро гайки поставил уже 3 год катаюсь 😊

[@Andrey.77.homemade]

Приветствую, Артём!!! Ни разу с такими карбюраторами не имел дела.

[@user-se2yo9rn4z]

Согласен, есть такая проблема

[@user-yg5me5qe8o]

Карбюраторы К - 68 регулируются. У меня Днепр - 11, карбюраторы стоят К - 68.Расход на 100 км 6 литров. При этом не уменьшилась тяга. Немного потерял в скорости но это не беда. Разгонял его до 110.Мне, 67 мужику достаточно. Не бывает такого чтобы добиться экономии расхода топлива и ни в чем не потерять.

[@Alexander-fermer]

Доброго времени суток вам . Согласен с вашим мнением на все сто. У меня такой же Днепр 1988 г.в езжу на одиночке. Без пассажира едет до 125, с пассажиром 110. Стоят карбюраторы к 68. Такой же расход. Тяга уменьшилась когда установил электронное зажигание. А в остальном отличный аппарат.

[@pavelkuznetsov2268]

​@@Alexander-fermerКакого производителя стоят карбюраторы? Китай ноунейм или ПЕКАР?

[@-1749]

Конечно китай. Пекар не выпускает уже. Просто крышки отдельно заказывал вытачивать. На пластиковых еще хуже работают.

[@user-nr5re7cn8n]

Карбюраторы сверлили или ездите как есть?

[@-1749]

Сверленые.

[@user-zf6ec7in5g]

К68 Китай. Регулируются. С к301-302 мот так не поедет как с к68. Китай долго не ходят но диффузор хороший+простые в ремонте и обслуживании. Не душите мотор опусканием иглы и будет норм регулироваться.

[@panphantom2684]

Мне кажется, дело не только в пружинках. Эти карбы настроить можно. Но завтра они будут вести себя уже по другому. Может смесь богатить, или беднить, или холостой уйдет. Даже без пробегов и вибраций. Он может постоять в гараже и настройка собьется. Чёт с этими карбами не то.

[@-1749]

Пластиковые крышки надо заменить на металлические, карб сразу меняет характер.

[@TheSinner.]

Кнопка утопителя поплавка просто своей ..ээ.. "втулкой" или не допрессована или вышла от вибраций , наставить деревяшку и слегка пристукнуть , а винты качества и холостого - выбросить недопружины из пластилина и поставить контгайки как на карбюраторах трехсотой серии

[@OLEGfermer]

Привет дружище. Это самый мой не любимый карб.

[@l.i.s143]

к68 это вобще головная боль, мало того что они не работают нормально так ещё и сут бензином постоянно

[@user-ci4id6kq4g]

Просто выкинь эти пружинки и поставь за вместо них гайки из-за кантри гайки можно взять от старых карбюраторов выставита из-за контрагай гайками и всё и не будет болтаться ничего и сбиваться тоже

[@_Porsh_]

Это может быть на карбюраторах для мотоциклов иж?

[@-1749]

Думаю да и на это стоит обратить внимание, хоть и посмеиваются некоторые.

[@_Porsh_]

@@-1749 у меня есть китайский к68, поменял на нем жиклеры, поставил от к62и. Мотоцикл стал работать и ехать намного лучше, и регулируется очень легко. Из говна слепил очень хорошую вещь

[@-1749]

@@_Porsh_ Благодарю за опыт. При возможности попробую. А пока, вроде добился нормальной работы. Год уже не регулировал. Лето отъездил не перегревался. Расход правда 10 на сотню и не меньше.

[@_Porsh_]

@@-1749 ещё и купил оригинальный к68и пекар 99 года. Он тоже оригинальный и хороший. Но когда ехал че-то беднил, на верное из под цилиндра воздух сосёт

[@-1749]

@@_Porsh_ я собрал все на спрей герметик медный, американский, отличная вещь для прокладок и кривых головок. Не знаю, есть ли сейчас в продаже. Но штука отличная, устраняет зазоры до 0.15 по моему. Допускает повторное использование старой прокладки ГБЦ.

[@v-max2430]

Эти карбы говно, эти обогатители я еще в 90-х годах глушил намертво, через них подсос идет, они как надо не работают... Все.

[@-1749]

Как смесь обогащать на холодную? Воздушной заслонкой?

[@v-max2430]

@@-1749 да

[@Serg1975M]

@@-1749 я тоже запаял жиклёр топливного обогатителя, рассверлил воздушный канал до эмульсионной трубки, и саму трубку доработал. Карбы работают. На ходу не беднят как ПЗ, да и с ними нет колхоза с переходниками. Крышки где то видел в продаже алюминиевые.

[@user-xn2ms3bt6p]

Купіл такой на Іж планета га....но редкое

[@-1749]

kzbin.info/www/bejne/aGbHgGWtaapsd6csi=wHGnPEluNqNKyktS После покупки крышек, карбы отлично заработали.

[@user-if4bt2su2f]

Днепр-16, К-68, делаешь богатую смесь, хорошо заводится на холодную, но свечи чёрные. Регулируешь по инструкции свечи норм, но заводится на холодную плохо. Вот на К-63 этого не было. Только не говорите, что во время движения работает только главный жиклёр.

[@-1749]

Я регулирую по инструкции, а при запуске обогащаю смесь, вытягивая ручки обогатителей на карбюраторах. Использую электронное зажигание. Проблем с запуском нет.

[@user-if4bt2su2f]

@@-1749 Тоже электронное зажигание. Вот что-то у меня эти обогатители как бы не дают эффекта. Пару раз забывал их опустить и во время езды даже не почувствовал. Нужно разбираться.

[@-1749]

@user-if4bt2su2f я во время езды слышу, если забыл опустить обогатители. Иначе мотоцикл и звучит и едет, но не каждый заметит. Я уже привык включать и выключать их, теперь делаю это автоматически.

[@user-po5li7hh3h]

Это жопа а не карбюратор ...настроил поехал ..захлебнулся что не так ...оказалось точно как у вас на видео люфтят регуляторы

[@iokohama.-wp1tj]

У меня К --68 пекар , незнаю еще хорошие ли они. А как вы думаете ??? ( Днепр мт --10 -36).

[@-1749]

Думаю лучше тех, что с Али экспресса.

[@iokohama.-wp1tj]

@@-1749 к- 68 давно покупались 8 лет 12 назад , посмотрим на Днепре , спасибо!

[@user-sb7go9qp4o]

Да у вас китайские , у меня оригинал нареканий вобще нет , крышка тоже такой ж металл как и корпус

[@-1749]

Оригинала сейчас не найти.

[@user-sb7go9qp4o]

@@-1749 раньше было

[@user-se2yo9rn4z]

Дополнение: поставил себе на днепр вместо к63т новые китайские к68, холостой ход регулируется нормально, выставлял и на слух и на СО по прибору , запуск нормальный, но на ходу богатит, свечи черные и появляются пропуски искры из-за этого. Даже после пробега более ста километров свечи черные бархатные. Иглы опущены в самый низ, расход вышел примерно литров 7.5-8, это на одиночке с 10 мостом и скоростью 85-90. Зажигание электронное. Единственный вариант думаю , уменьшение главного жиклера. На к63т таких проблем не было.

[@-1749]

Да, есть такой эффект. Черный бархатный нагар.

[@-1749]

Я борюсь с этим, путем обеднения смеси открытием заслонки на воздушном фильтре. То прикрою, то открою. Но полностью победить не могу.

[@user-jq2ev2nl4k]

Китайские карбы. Полное фуфло. Есть Китай завод, есть туфта. У меня вейбер стоят 68 норм работаю.

[@myuizione]

Вы имели в виду webar, на одном карбе не регулируеться смесь у меня.

[@_Porsh_]

Вебер топ фирма, очень хорошие карбы делает

[@alexandrfedorov6929]

У меня 68 на юпитере отличный, хоть и китайский, у тебя брак какой то

[@-1749]

Причем оба карба!

[@user-kr1tg3zb4h]

Лажа кнопка подсоса должна работать и караб.переполняется.

[@-1749]

Кому она должна? Если она так конструктивно сделана в этой модели карба. Кто разбирал тот знает. Кто нет, тот лажу пишет и думает, что раз он так думает, так и быть должно. Слушайте и смотрите готовое уже, а то придет час, будете жать и ждать переполнения, а потом разбирать и удивляться. Смысл мне вводить кого - то в заблуждение?

[@mixny1]

самые дешманские купил к68 , поставил все работает все регулируется, но для начало отрегулировал уровень топливо в крабе , так же болты шатаются пьяные.

[@-1749]

Крышки пересохнут, начнут воздух подсасывать, начинаешь подтягивать, начинаются трещинки. Я поставил алюминевые крышки, пока вроде ничего, даже пьяные болты не помеха.

[@iokohama.-wp1tj]

Гамно к - 68 карбюратры ...