🎌 Японские Конкуренты Jawa 350 - А Что бы Ты Купил Вместо Явы 😲?

#Jawa350 #HondaCB350 #SuzukiGT380 #YamahaRD350 #KawasakiS2350
Мотоциклы марки Ява в советские времена считались лучшими,а последняя модель Ява 350/638 появившаяся в 1985 году, стала настоящим символом совершенства у советских
мотоциклистов и на голову превосходила свой советский аналог - ИЖ Юпитер-5.Двухтактный двухцилиндровый двигатель ,объемом 349 куб.см.выдавал 23л.с. И хотя цена была
значительно выше Юпитера, мотоцикл был в дефиците. Возле магазинов выстраивались очереди,чтобы стать счастливым обладателем мечты.А все потому, что к нам не поставлялась
ведущая японская четверка мотопроизводителей.В этом выпуске представлены прямые конкуренты Ява 350 из страны восходящего солнца,от самого слабого до максимально
производительного байка.
Самым слабым байком из японской четверки оказалась Honda CB 350K.И то только по тому что мотоцикл имел четырехтактный двигатель,так хонда самой первой отказалась от
производства двухтактных байков и уже с 60х выпускала только четырехтактные.А к началу 70х компания произвела уже более 10 млн. четырехтактных двигателей.
И так Honda CB 350K увидела свет в 1967г и имела двухцилиндровый двигатель объемом 325 куб.см.который выдавал 36 л.с. на 10500 об./мин. и 25 Н.М на 9500 тыс.
Мотоцикл имел 5 ст.кпп. а запуск уже тогда осуществлялся электростартером.И если бы эта хонда в свое время появилась в советском союзе ,я думаю Jawa и Иж просто исчезли бы как
не конкурентоспособные.
На Третьем месте самый ближайший по кубатуре конкурент от компании Suzuki GT380 72г выпуска.При проектировании которого инженеры
Сузуки смешали свежие на то время концепции
с проверенной конструкцией.За основу был взят двухцилиндровый двигатель от модели GT250 ,к которому добавили еще один цилиндр ,таким образом объем вырос до 371 куб.см.
Максимальная мощность трехцилиндрового двигателя составляет 38 лошадиных сил, достигаемых при 7500 оборотах в минуту.И также 38 н.м составлял максимальный
крутящий момент ,который достигался на 6 тыс.Питание силовой установки осуществлялось тремя 24mm карбюраторами Mikuni.Коробка передач 6ст.Вы только представьте эту
трехцилиндровую пушку на наших дорогах в 70х.
Motorcycles of the Java brand in Soviet times were considered the best, and the last model Java 350/638 appeared in 1985, became a real symbol of perfection among Soviet
motorcyclists and was head and shoulders superior to its Soviet counterpart - IZH Jupiter-5.The two-stroke two-cylinder engine, with a volume of 349 cc, produced 23 hp. And although the price was
significantly higher than Jupiter, the motorcycle was in short supply. There were queues outside the shops to become the happy owner of a dream.And all because it was not delivered to us
the leading Japanese four motorcycle manufacturers.This edition features direct competitors of the Java 350 from the land of the rising sun, from the weakest to the most
productive bike.
The weakest bike of the Japanese four was the Honda CB 350K.And then only because the motorcycle had a four-stroke engine, so Honda was the very first to abandon the
production of two-stroke bikes and already from the 60s produced only four-stroke ones.And by the early 70s, the company had already produced more than 10 million four-stroke engines.
And so the Honda CB 350K was released in 1967 and had a two-cylinder engine with a volume of 325 cc. cm. which produced 36 hp at 10500 rpm. / min. and 25 NM at 9500 thousand.
The motorcycle had 5 st. kpp. and the launch was already carried out by an electric starter.And if this Honda once appeared in the Soviet Union, I think Jawa and Izh would simply disappear as
not competitive.
In third place is the closest competitor in terms of cubic capacity from the company Suzuki GT380 72g release.In the design of which the engineers
Suzuki mixed the concepts that were fresh at the time
with a proven design.The two-cylinder engine from the GT250 model was taken as a basis ,to which another cylinder was added, so the volume increased to 371 cc. The
maximum power of the three-cylinder engine is 38 horsepower, achieved at 7,500 rpm.And also 38 n. m was the maximum
torque, which was reached at 6 thousand.The power plant was powered by three Mikuni 24mm carburetors.Transmission 6st.Just imagine this three
-cylinder gun on our roads in the 70s.

[@АндрейАндросов-л9х]

в конце СССР ездил на восходе 3м. Друже! Если бы в мою молодость у нас были такие байки, до свершенолетия дотянули бы немногие)

[@valeritchkalov3547]

146%! И на этих-то ухитрялись биться, как мухи. "Купил Яву- копай яму"- из тех времён.

[@ЮрийОхрана-л9л]

Да старина,Восход мог завести только пацаны с сильными ногами.

[@В.В.М-н9я]

@@ЮрийОхрана-л9л это если старый, а уже с воздушным обоготителем - сказка! 👍

[@одиночноеплавание]

Поддерживаю полностью.

[@crenimrt268]

А я буду молча доделывать свой восход1 68года...

[@ГенаГолобородько-я8з]

Ява пацаны это дух и звук нашей эпохи я 1970 года первая Ява у меня была в 15 лет старуха ее без АКБ можно просто с толкача за то счастья до потери пульса ...молодежь все одно не поймет.

[@КанатЖусупбеков-р5ж]

Шести вольтовка имела это преимущество,но имела и свой недостаток-- слабое освещение:)

[@Dormidont.Dalskiy]

@@КанатЖусупбеков-р5ж шестивольтовку 634 без акб не завести .

[@СергейДовмонтович]

@@Dormidont.Dalskiy точно

[@oldcat3647]

Все 6-вольтовые JAWA или ИЖ-ы с толчка даже без АКБ заводились. А вот 12 в - уже нет. Так что если не в курсе - и не трынди. Правда особого героизма в этом тоже не вижу, ныне даже мотороллеры со стартера запускаются. И чего там нынешней молодёжи как ты Яву толкаешь восхищаться?

[@savvateev2000]

У меня 250 -590 была, я вместо аккумулятора использовал плоскую батарейку!

[@topintheworld9420]

У явы звук просто бомба и родной когда она новая, а других мы особо и не знали в 80-90х из предложенного списка

[@Flynt36]

Если не ошибаюсь, Японцы рекордсмены по количеству л.с снятых с единицы см/куб. Автору видео респект.

[@smolnysmolny6269]

не у всех классах, серийно по количеству л/с снятых с единицы см/куб, самый мощный 2Т например у КТМ.

[@Flynt36]

@@smolnysmolny6269 возможно Японцы сдали позиции А какая модель австрийца?

[@ДокторНелюдь]

Японцы с 50 куб. Снимают 7.5 л.с

[@alexandrnovikov4773]

я видел книгу там японская макака 175кубиков два цилиндра бородатого года за 20000 оборотов и за 40лошадей подробный чертёж двигателя прилагается сказки или правда не знаю

[@Flynt36]

@@alexandrnovikov4773 все возможно, что за мопед марка, можно загуглить?

[@alexvoskoboinikov97]

В те времена, ходили слухи о Хонде, с 15 крестиками ( 15 трупов) на ней, и только крыло поцарапано! Большинство верило!:)

[@sryl666]

И ценой в 100 рэ! Ужос😨 !

[@ДмитрийЗав-с3ш]

Да, я тоже о таких слышал.

[@ВитоводЗакирЗурдунов]

У нас про Яву так говорили

[@Andrey-ev3bk]

Имел такую лично купленную за 320 рублей в 1987году, как раз та что первая СВ-ку, крестов конечно не было, но до меня ребята бились, я и сам на ней под ПАЗиком ( под передним мостом) оказался. С нашими дорогами легко это было на такой технике!

[@tobi1303]

@@Andrey-ev3bk что? У тебя ещё в СССР был японский мотоцикл?🙄

[@jgf379]

Конечно Ява была мечтой. Но блин какие же были японцы когда меня ещё не было! P.s. мальчик Юра. 45 годиков.

[@oldcat3647]

Вот вот! Моя молодость в 90-ых проходила. И тоже проходил Восходы, ИЖ-и. И все БУ. О новой Яве лишь мечтал. А потом была пауза. Ни и к 30-ти опят купил мотик. Kawasaki 750, четырехтактный четырехцилиндровый. Потом литровый турист GTR1000. Тогда смеялся если кто говорил что ИЖ - мотоцикл. Это даже не мопед, а вообще недарозумение со своей допотопной архаичностью! А главное, эти мотики тоже БУ были. А производились они как раз в те года когда я с ИЖ-ами *ался, а круче Явы у нас считай ничего не было.

[@dimitz_play]

Японцы выпускались еще в 60- 70х годах. Алё?

[@alexm6964]

Не являюсь обладателем явы,но скажу,что большой респект её инженерам. Они любили свою работу. Более того много ещё было срезано и упрощено. Они могли выпустить любой продукт и его всё равно бы реализовали . Так как в соцлагере конкуренции не было. Ну а яп четвёрка жила в жесткой борьбе друг с другом,а это стимулирует)

[@Belkovskiy]

"в соцлагере конкуренции не было." - Это и убило "Яву". Из-за отсутствия конкуренции, их модели были на уровне начала 70-ых. СССР рухнул - завод практически сразу обанкротился. "Легенда" мгновенно сдулась.

[@АлексВ-ю1э]

Я бы купил все , классные мотоциклы , далеко за пределами моих мечтаний в 80х ! И Яву бы купил , конечно же 👍, история все таки.

[@Korol033]

купи сейчас все продаеться, что мешает исполнить детскую мечту? или ты пивом шары заливаешь по выходным

[@АлексВ-ю1э]

@@Korol033 варианты ещё есть у тебя , кроме пива ? Давай, рассмеши ))

[@ЕвгенийЖуравлев-ъ4ш]

Хонда, Ямаха, Сузуки.....легенды и по сей день одни из лучших....🤗😎😁

[@neuralnetworkvision]

а кавасаки? и при чём тут хонда, если речь о 2т?

[@sergiilytvyn7806]

И тем не менее, ява до етой порьі, для многих является любимьім мотоциклом!!

[@Alex_x23]

Просто выбора у людей не было ,так как какие чертежи совок с пер после войны, на том и ездили

[@sergiilytvyn7806]

@@Alex_x23 просто... просто... Сейчас вьібор есть огромньій!! Не смотря на то, что, ценьі очень даже не низкие!! люди покупают яву, ПОЧЕМУ??

[@Alex_x23]

@@sergiilytvyn7806 так у меня и Ява есть и Хонда . Просто когда выбора нет , то и Ява казалась ракетой )

[@valentinzorin1819]

Мне 57 лет и я помню те времена . Мы покупали журналы в которых узнавали всю информацию о новых японских мотоциклах , и конечно мечтали о них. Я хочу сказать что и мы и наше правительство знали об этой технике, но почему не делали

[@СергейДовмонтович]

"Почему то не делали " и почему не делали ? Непонятно . Сделать то фигня .Тяп ляп и все готово .Не делали потому что никогда ничего путного не делали и делать не будем .

[@ПавелРакович-щ8р]

Это точно

[@ИгорьЗубков-б8б]

Не делали потому что ограничения были по скорости.Первые планеты спорт были 32 сильные.А гаи не могли догнать.Стали выпускать дефорсированные 26 или 28 сильные уже не помню.планета спорт со 2 скорости поднималась на козла

[@ОнуфрийНечепуренко]

Не делали, потому что не было оборудования и технологий. У меня дядька работал на советском заводе, им привозили японскую технику скопировать. Просто не было технологических возможностей повторить.

[@БоббиХалл-с3у]

​@@ОнуфрийНечепуренкоНе делали, потому что от кого это зависело им на хрен не надо было, а технологии фигня, ( в космос летали ). Дали бы команду и все нашлось бы.

[@АлексейКривошапов-й1ъ]

Люди уже тогда делали вещи а у нас до сих пор нет ни чего даже последнее похерили

[@romanstep5708]

До сих пор Уралы делают в первобытном состоянии (только дисковые тормоза добавили и ещё пару безделушек)

[@БлогВегана]

А нас с 1991 году в колонию запада превратили и всё....так и живём

[@Ivan-Ivanovv]

нам бы АСФАЛЬТ для начала.

[@theprodigy4668]

@@БлогВегана а Южная Корея или Турция тоже колонии Запада?Вот Каа же твой мозг искуссно смогли уработать--диву даёшься!

[@БлогВегана]

@@theprodigy4668 Умник уработать смогли тебя,не мой мозг,я в отличии от других могу отделять зерна от плевел.

[@НиколайВаров-л8с]

Мы знали об их Мото.Хондах и Ямахах, Сузуки и пр, Но ,политика СССР поддержала сбыт ЯВЫ.. Но ,ЯВА оставила в наших сердцах, не поддельную любовь к этому мотоциклу!Это наша юность!!!

[@ВВ68Тамбовский]

Знать знали,видеть могли только в кино...

[@АндрейШкарлетов]

Спасибо за видео и за канал,сразу же подписался. Самое обидное,что наши мотозаводы перестали выпуск техники,но и запчастей не купишь нормальных.А на Яву-пожалуйста. Хочешь оригинал,а также ЧССР продают,на 638,634,а хочешь на 350.На 250,175 найти легче,чем на ИЖ.

[@artempalin1304]

Ява легенда без условно, но японское качестве лучше!

[@E266PD]

Цена вопроса? Лучше то, что по карману.

[@dont.try.to_search]

@@E266PD Лучше то, что есть

[@E266PD]

@@dont.try.to_search лучше то, что соизмеримо по цене-качество для большинства честно зарабатывающих людей. А не для спекулянтов китайским товаром, как сейчас.

[@dont.try.to_search]

@@E266PD в совке не было ничего, даже яву еще надо достать было. Так что лучше то, что есть.

[@ЮлияСупрун-о3ш]

А чего в этой яве легендарного?

[@ЭрнстФакусимов]

У Явы благородный и мягкий звук. Ява как Харлей, его все поносят из-за устарелости, но в итоге продолжают любить. Потому, что эти мотоциклы просты в эксплуатации, обслуживании, ремонте, модернизации под себя. Ява для души, дальше крейсерской скорости незачем гнать. Ты всегда и везде успеешь по времени. Плюсом такой езды - это максимальная обзорность и большее получение информации за поездку, нежели когда ты мчишь, глядя в одну точку. Скорость на мотоцикле превращается в напряжённую работу, а не в удовольствие от размеренного наката ;). Классы мотоциклов служат под разные цели и какую полосу жизни выберешь ты: длинную или короткую, решать тебе. Девки не за скорость дают, а за умение водить.

[@Геннадий-ц5е2ш]

На ИЖ Спорте девки тоже давали 😂

[@МихаилАлександрович-д5х]

​@@Геннадий-ц5е2ш причём прямо на мотоцикле! Эх,были времена!

[@БоббиХалл-с3у]

Мне и на Верховине давали.

[@МихаилАлександрович-д5х]

@@БоббиХалл-с3у Рад за тебя, братан! Но блин, когда я катал Верховину - 6, и Ригу -16, мне девченки не особо были интересны, был пацаном лет 10и .

[@МашаНиконова-к5о]

Велосипед купи и катись неспешна раз скорость не нужна клоун))))на дальняк охренеешь на своей Яве шпилить

[@ГеннадийБелобородов-ц2и]

Ява , была у меня точь такая и Кикстартер у явы перекидной , многофункциональный ! Запуск движка , переключение передачь , выжим сцепления , все одним рычагом, очень удобно И сегодня я бы купил Яву 👍

[@vytasbraziunas3158]

...3200 evro

[@ГеннадийБелобородов-ц2и]

@@vytasbraziunas3158 Сей час мне больше японские «Явы « нравятся , 4 тактные , с эл стартером , тормоза гидравлика , диски легко сплавные , одно удовольствие на таких кататься 👍, вот на этой катаюсь kzbin.info/www/bejne/i6WbiYCZiryCnKM

[@vfr800]

А я продал яву,купил вфр 800,и теперь мне ява нах задаром ненужна,ибо ява это просто ностальгия по молодости, нужно жить в ногу со временем.

[@ais624]

японцы тех лет это эталон надежности

[@misha19541]

...всегда...а не только тех лет....

[@ИванЦван-ж5ъ]

а чем ява не надежна ? в молодости видел одну из шестью крестиками на бачке. очень надежный аппарат

[@dark_mislitel]

@@ИванЦван-ж5ъ. Что предыдущих 6 владельцев подвели тормоза 🤔?

[@dark_mislitel]

@@misha19541. Ха... Только не сейчас... а не делают их чехи...))))

[@ДмитрийСтунеев-ы9б]

@@ИванЦван-ж5ъ че прям кресты рисуют на баках?)))) делать нечего народу, в наше время просто продают деталь и не кто не знает с битого она мота или нет

[@МихаилМихайлов-с5к]

Ряд факторов , которые необходимо учитывать при данном сравнении:цена, обслуживание и предназначение

[@СтранныйАлекс855]

Даже сейчас японцы до сих пор выпускают различное мото и развивается, а наши сейчас даже дерьмо устаревшее не хотят делать!

[@kostkost2124]

Да пох*й, Ява мечта, а про остальное я не знал. Я за Яву.

[@ВВ68Тамбовский]

😂😅😂.

[@ДмитрийСвятогор-ъ2и]

😌Обзорчик вообще ахриненный🔥 Давно хотелось что-то подобное увидеть 👏🏼👏🏼👏🏼

[@oleksandrmartuniuk5205]

В конце семидесят!ьх смотрел американский фильм,,Лихорадка на белой полосе'', так там показали ,,kawasaki''в стилем ,,jawa''. С тех пор он у меня перед ґлазами.

[@ДмитрийСвятогор-ъ2и]

@@oleksandrmartuniuk5205 Да, согласен, жаль что в тех годах в ССР таких мотоциклов не было 💁🏻‍♂️

[@сальваторегильяно-р2ф]

После Юпитера 5-го Хонда как космолёт!

[@Salmo-e2o]

Я бы и сейчас от такого японского байка не отказался 🌞👍 правда что-то сломается а запчастей уже на них нет!

[@dnsdns468]

Не сломается запас прочности велик

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

Та фсе есть не выдумывай

[@ДиасИскаков-х8п]

Я бы японский скутер приобрёл,для души🤓. Только у нас их нет. А те что есть, в плачевном состоянии.

[@ismet128]

Все запчасти сегодня можно найти если захотеть, а вот мы заказывали через Москву и ждали посылку как нечто драгоценное. Помню там каталог был с указанием номера и комплекта запчасти. Время было золотое вернуть бы назад тот золотой век.

[@АндрейШкарлетов]

Кроме Явы,как эталона в мотопроме ничего выше и не знали.Это как Югославская стенка или ГДРовский сервиз"Мадонна".Очень дорого,но люкс одним словом.

[@empty128]

У меня нет слов, одни эмоции! Сюжет просто супер! Не зря я подписан на данный канал, порадовал прям от души!

[@ДедКондрат-д7п]

Общеизвестно что Япония - мировой лидер по производству самых надежных и качественных мотоциклов и сравнивать их с какими либо другими - пустая трата времени.

[@georgijsklimovics4292]

Так может заявить только тот, кто в глаза не видел Аугусту, Джиллеру, Дукатти.

[@Моижелезныекрылья]

Это справедливо только для апологетов техники узкоглазых.

[@ВалераШамарин-г5д]

В 1986г купил Яву638 за 1150руб в магазине счастье охрененное....

[@vladimirkroutov3310]

В 86 м ява 638 ленинградка стоила 1220 руб, но в конце лета ее уценили до 1000 руб потому, что уже пошла скамейка за 1100 руб. Купил 26 августа 86 г за штуку и радовался, что еще 220 руб на бензин подарили. Через три дня юбилей - 35 лет покупки первой явы. Может ты давал на лапу 50 руб?

[@александрсамарин-р4ь]

Реставрирую 638ю скамейку, дядькину, 20лет в сарае простояла. В конце девяностых давал мне покататься по деревне, супер!!! Все запчасти заказываю новые, с чехии, уже 150тыс. вложил, ещё немного позаниматься и будет, как с магазина.

[@александрсамарин-р4ь]

Дядька брал её в 86ом с рук, за 1000р. ей было три месяца

[@ТемаМартынов-е9ь]

Ямаха и Хонда круто конечно , особенно старые модели 350 кубовые👍

[@sergeybaranov1722]

Не надо на "Яву" наговаривать.Она во многих странах в почёте была,не только у нас. Если бы,да кабы... История не терпит сослагательного наклонения. Факт остается фактом.И многие с теплотой вспоминают "Яву". Это культ,эпоха. Харлей,особенно старый особо технически не фонтан.Однако никто не сомневается в том,что он легенда. Для нас это был образ жизни,сообщество.

[@vladpetrovicc9257]

Да не лутше Ява была чем японцы,а дешевле,японцев в совке никто бы кроме мажоров немог себе позволить,вот и вся арифметика

[@вовапилипчук-щ8л]

Да уже в то время японцы творили чудеса.

[@Моижелезныекрылья]

В СССР не особо и уступали. А вот в нынешней пустышке России своего ничего не в состоянии производить.

[@вовапилипчук-щ8л]

@@Моижелезныекрылья Чем не уступали,восходами,минскачами,ижаками,ты хоть людей не смеши.

[@вовапилипчук-щ8л]

@@Моижелезныекрылья Чем не уступали,восходами,минскачами,ижаками,ты хоть людей не смеши.

[@АлексейС-у1г]

Эх зелёнка...неконкурентоспособны... В СССР ценился урал с коляской. Который пёр 8-10 мешков картошки по полю. Или сена тележку. Или зерна 6 мешков. А яву для форсу брали после армии. И через 2-3 года продавали следующему "счастливчику"

[@ВаняСолнцев-ш2ъ]

Что бы я купил вместо Явы, новую Яву. Все остальные мотоциклы пусть надёжнее, пусть мощнее, но звук Явы не с чем не сравнить.

[@АлександрОстровец-ц5с]

Ваня,а ездить ты на звуке будешь?

[@rom_solovey]

Поддерживаю

[@ragnarnknk6315]

Все таки звук Явы самый лучший из представленных. Он просто божественен. Это мелодия. Нет никакого грязного звона, фальши и визга на оборотах. Почему так?

[@СергейЛысяк-л2ь]

Кстати разница по цене Ява-638 и ИЖ Юпитер-5 была не так уж и большая.

[@icemoto71]

В июле 1990 года в магазине Спорт товары купил новую Яву, это было последний массовый завоз... Крутой мотик был в то время для нас, совков.

[@барталамей]

Звук у сузы бомба 🤠

[@wheelsofthesoul1563]

Jawa 350 638 имеет следующие технические характеристики: Габаритные размеры - 2110х750х1070 мм. Высота по сиденью - 810 мм. Высота дорожного просвета - 130 мм. Колесная база - 1335 мм. Масса без топлива - 156 кг. Тип двигателя - 2-х цилиндровый 2-х тактный. Объем двигателя - 350 куб. мм. Мощность - 26 л. с. 00:40

[@ИванСоболев-у4у]

Вот если бы мощность была хотя-бы 35 сил, пятиступка и дисковые тормоза, базара нет, а так устаревшая она на фоне японцев, да и при том что мотор низкофорсированный, в сравнении с японцами ресурс никакой

[@igorgovorovsky6059]

2:17 - 2:24 А может быть было бы всё иначе. Из-за конкуренции, возможно и наш мотопром делал бы хорошие модели, а не "клепал" десятками лет одно и то же без каких-либо изменений. Финал всем известен.

[@ВальтерЧернов]

Слышу голос из прекрасного далёка...

[@ВикторИванов-г8ж6ы]

Как здорово что их не было у моей молодости !!! А то писать давно бы не кому было бы.

[@ninas9816]

Автору спасибо . Всё хорошее на чём можно ехать .

[@ВладиславВасильевич-к7ь]

Эти мотоциклы Японские превосходят на голову Иж ПС по всем показателям Скорость, Мощность, Надёжность,,,

[@sergeybaranov1722]

Иж ПС,это японец по лицензии.

[@МаксимДмитриев-н9ы]

В такие движки камазовского масла не зальешь...😊

[@vladimircorneliuk9682]

Только японец

[@rom_solovey]

И топливо они поедают более аппетитно

[@theprodigy4668]

Почему?В любой движок лей что хочешь.Вопрос только в том,как долго он на этом проедет.С другой стороны,я думаю в эти японские двухтактники если зальешь МС20 или М8В,то ничего страшного не будет

[@МаксимДмитриев-н9ы]

@@theprodigy4668 конечно ничего страшного не произойдет, ведь он скорее - всего просто не запустится. 😊Одно время в СССР пытались выпускать по-моему на ижевском заводе мотоциклы с японскими моторами, но вскорости отказались от этой затеи так - как в союзе не выпускались ГСМ которые бы соответствовали эксплуатационным нормам этих двигателей.... Информация по этому должна быть в сети

[@theprodigy4668]

@@МаксимДмитриев-н9ы почему это не запустится?Генератор прекратит работать ,коммутатор и свеча прекратит искру подавать в цпг?Нет..и бензин подаваться будет с камеру сгорания.Все прекрасно запустится он.Только согласен,эксплуатационных свойств указанных мной масел может оказаться недостаточно для именно этих двигателей для постоянного использования.

[@АлександрСушков-ч9т]

Пойду юпитер пятый делать, заведу и к выхлопной трубе кайфовать

[@пишичитай-у9и]

Лудши девку заведи и кайфуй😁😁👌

[@БарсукВалера]

@@пишичитай-у9и он лучше передернет, и поедет к своему парню

[@pavelkalinin1628]

Нет друг ты сильно ошибаешься. Если бы эти красавицы из Японии появились у нас в свободной продаже. Они бы стоили очень дорого, и простой трудяга-рабочий никогда бы не смог купить за свою жалкую советскую зарплату эти мотоциклы. Именно советские мотоциклы вследствии своей примитивности и небольшой цены были востребованы у нас в стране. Плюс они очень ремонтнопригодные. Плюс было много недорогих запчастей в свободной продаже. Японские мотоциклы были сложны По устройству. Требовали высококвалифицированного мастера при ремонте. И дорогостоящих оригинальных запчастей. Так что коммунистическое правительство было совершенно право выпуская в достаточном количестве простые и недорогие модели отечественных мотоциклов.

[@UserUser-xj5jw]

У меня был Чезет у него была душа,понимал с полуслова,не поменял ни на какого японца,с ним прошли лучшие годы молодости,чехи молодцы их мотоциклы не для скорости а для жизни и путешествий.

[@ДмитрийСтунеев-ы9б]

если за те деньги была возможность купить японца у тебя то так тепло отозвался о японце. довелось прокатиться на аналоге восхода, ямаха какая то так в разы лучше, хотя выглядит почти одинаково

[@sviep1845]

Скажи прямо, акромя ЧыЗы нифига не видел. Коротко и посущeству.

[@godofwar81]

слаще морковки тогда просто не было вот так и рассуждаешь

[@ЯрославАвилов-я3я]

@@ДмитрийСтунеев-ы9б "лучше" потому что нечто заграничное. У меня есть скутер Хонда такт,единственное чем он лучше велика,тем что педали крутить не надо,ну и быстрее соответственно.

[@ИванКонев-м9ц]

Японцы тех времён были еще мотоциклами, а не пластиковыми космическими кораблями как сейчас

[@ЕгорИванов-к6ф]

Вместо Явы, купил бы Яву.

[@Юрй-ц9б]

Зачем вместо Явы ? В молодости ездил на 634-й Яве. Последние 10 лет ездил на Ямахах , но этой весной еще и 634-й Явой опять обзавелся. 😉

[@ТимурТабылбаев]

Японцы! В переди планеты всей!

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

Кокой планеты, если только марса

[@АнатолийБулатенко]

Не знаю как там японский мотоцикл, а у меня в молодости была Ява 250 - одно цилиндровая, после 350я,её бархатный звук ни с чем не сравнится, и заводилась от руки... Девчата были в восторге!!!

[@алексейякубович-щ1й]

Возможно техзадание в СССР такое не стояло, сделать мотоцикл мощным и очень быстрым. Был и остаётся лимит максимальной скорости для мотоциклов 90 км/час на всех дорогах. А это большое ограничение в возможностях новых разработок. Считали, что того, что есть вполне достаточно. Да и того что было не хватало для удовлетворения спроса. Некогда создавать новое, когда то и старое производить не успеваешь. Но основное, я думаю, всё-таки это - техзадание. Ну не нужны были в СССР на дорогах общего пользования " летуны под 200 ". Многим отсутствие подобной техники жизни спасло в итоге. А тогда думали про здоровье и количество строителей коммунизма, и не особо волновало, как быстро они смогут передвигаться по Необъятной Родине.

[@Mr7799988]

Вполне возможно, Ява свои крейсерские 100 идет спокойно. Крутящий довольно высокий, грузоподьемность 180 кг. И один карб обслуживать проще чем три.

[@im6366]

Вот тут полностью согласен...

[@C4ACT_E]

любые оправдания неудач, безграмотности, недотёпства, отсутствия технологий и кумавства на местах бессмысленны...факт истории лишь в том, что даже если наши конструкторы и были способны создать что-то приличное, то им по-просту это не позволялось...я отчётливо помню, как энтузиасты-самодельщики, недовольные советским автопромом, у себя прямо в квартирах лепили самодельные стеклопластиковые кузовы для автомобилей со своим оригинальным дизайном....жалкие кадры этого мастерства иожно увидеть в журналах "Техника молодёжи" за 1978-1989гг. как минимум.

[@im6366]

Японцам приходилось из штанов выпрыгивать,что бы завоевать рынки сбыта в Америке и Европе,где крутятся все бабки мира... А народ там консервативный и не очень стремятся менять проверенные анахронизмы на технологичные свистоперделки... Потому японцы и внедряли всё самое передовое что бы отвоевать себе место под солнцем... доказывая на всевозможных мото GT превосходство своей продукции... Да и крупные международные соревнования их вполне демократично долгое время тупо не допускали... Ибо не пристало белым людям соревноваться с аборигенами своей колонии☝😁

[@im6366]

@@C4ACT_E и это было... Но прежде чем запустить в серию что то передовое,нужен спрос... Нелепо запускать производство гипербайков,в то время,когда спрос на рабочие лошадки... На машины очереди на предприятиях были,но когда в 80х пошли первые 8ки их брать не хотели,предпочитая им 412е москвичи и жигулёвскую классику... С мотоциклами та же история...

[@vitaliyvladislavovich2637]

Японцы не конкуренты объясню почему во-первых цена на порядок выше наших мотоциклов разве что сынки партийной номеклатуры могли себе такое позволить но они как правило не ездили на мотоциклах им сразу машину покупали , во вторых японцы на нашем бензине не ездят им подавай высокоактановый и чистый бензин от нашего бензина они быстро приходили в негодность а достать хороший бензин было в конце 80х проблема, я помню даже на 72 ездил на планете японец бы вообще не завелся так что японцы не конкуренты нашим моцикам, а в третьих на наших дорогах япоцы бы дохли бы как мухи и процент аварий бы резко вырос, а ява работает куда приятней чем все эти японцы звук у явы пчелка а японцы как трактора дрынчат....

[@Nuhzar]

Как не крути, мне больше Ява нравится. Просто красивее.

[@Шварц-с4б]

После развала СССР люди были шокированы тем, что такие мотоциклы существуют. Да и иж не мог сделать уже что-то лучше, так как все забили хер на завод. А так было много попыток поставить на конвеер более современные модели... но все их запретили.

[@СтасЛопилато]

Одно могу сказать, в 2021 года Владею Явой 638 и фольцвагеном пассатом б8 , и могу сказать Яву содержать выходит дороже ! Но я люблю ее звук и ее запах , так что ничего не жалко

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

Японоводам не понять что такое европейское качество

[@ЯрославАвилов-я3я]

Непонятно почему дороже.Топлива машина больше жрет,если только не на газу. А уж цену переобувки и воовсе сравнивать нечего.

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

@@ЯрославАвилов-я3я топливо пассат жрет 5.5 литров бенз, дизель 4литра,а Ява 6 литров, вот она огромная разница

[@ЯрославАвилов-я3я]

@@ПавелАрхангельский-п8ж Что за чушь? Ява жрет 4-5 литров на сотню.Пассат 8 литров по трассе,в смешанном цикле 10 литров это по бензину.Про дизель не скажу,не сталкивался с такими. Пассат с ГБО(Пропан) по городу 11-12 литров выходит.

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

@@ЯрославАвилов-я3я ты ездил на б8??? Даже б7 ел 5-6 ., зачем там газ с таким расходом, если только заводской метан, там стоимость 1км = 1руб.посмотри тех характеристики, потом пиши

[@СергейУайлд-ж9х]

2-х тактная Ямаха понравилась очень, хотел бы такую хранить в гараже! У меня Чезет 350 и Драга Кастом 1100🤜🏻🤛🏻

[@АлександрОстровец-ц5с]

Нашли с чем сравнивать.Ява по сравнению с японцами корч.Хотя сам владею 638 моделью.

[@ИйонТихий-о3э]

Сколько пацанов на Явах в 80-е по пьянке разбилось! Вот только японцев нам тогда и не хватало! Каждой культуре свои мотоциклы.

[@Eduardino911]

а может нехуй вообще на что то садится бухим, а?

[@cassandrademetridi8261]

"Пенал" появился позже. Мощность "638" была 26л.с.

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Автор ввëл людей в залуждение не 23 а 26 л.с и не сказал крутящий момент

[@josefmojito]

J 638 neměla 26hp ,jen 22,5 hp(23)

[@Alexakidraiver]

Юпитер 5,в руках хорошего опытного мотоциклиста делал Яву это точно!

[@LexS789]

Да,японцы впереди, но Ява смотрится симпатичнее, была бы конкуренция чехи бы доработали двигун,.И все равно я бы выбрал Яву.

[@ВоваЧе-ч6у]

Да какой там тянулись, они Урал опять делают и по миллиону рублей продают

[@АлександрБугай-с6ъ]

Это "немного"другой Урал ,поэтому и цена другая..

[@playman9248]

Да там от урала то одно название и рама с колесами. Все стало в разы качественнее и мощнее

[@niknikolau1661]

ВСЕ ВОРОВАННОЕ, СВОЕ ТОЛЬКО КИРКА И ЛОПАТА

[@skaloslazskaloslaz8278]

@@niknikolau1661 давно не видел наши кирки. Китайские да, наши нет.

[@viktorhattab3908]

@@skaloslazskaloslaz8278 Во ВО

[@VANTIGER]

Зато у явы звук божественен

[@shawnmendes7392]

Божественный звук это у Harley-Davidson если что !!!

[@VANTIGER]

@@shawnmendes7392 ну если сравнивать мотыгу с боингом, то да

[@neuralnetworkvision]

@@shawnmendes7392 у старого панхэда, наклхэда, шоуэлхэда и т.д. со стрэйтпайпом разве что) В новых с инжекторами вообще на пердёж похоже)) Среди двухтактников не слышал звука приятнее, чем у Явы. Вот просто не существует 2т двойки которая хлопочет так же.

[@ЮрийБесфамильный-б6е]

@@neuralnetworkvision на вкус и цвет....)) Мне больше нравится рядная двойка у Триумфа....

[@АллаТатарян-ч6я]

Звук консервной банки!

[@БарабашкаНаглый]

638 Ява имеет 28 л.с. Понятно что литьё кривое с завода, но если потратить немного времени, шлифануть полирнуть переходник от карба к цилиндрам, сточить ступени на гильзе поршня которые заглядываю как впуск так и в выпуск. Сточить наплывы, на рубашках цилиндров если они есть ,на впуске и выпуске, то свои 28 Ява выдаст. Некоторые шире растачивают впуск-выпуск тогда двигатель раскручивается ещё бодрее. Плюс там коленвал более 10 кг, дабы мотоцикл мог тронуться с коляской и 3 пассажирами. Если его облегчить мотоцикл может дубасить в пределах 150 км/ч. Ещё можно кпп на 5 передач поставить, монолитную опору на коленвал, заменить карб Ииков на Кёйхин PWK 28-30 или его аналоги, поставить бсз. Раздельная система питания и электростартер по желанию, ну и водянку вкорячить если руки прямые.

[@НиколайСоколов-т6э]

Первая ЯВА появилась у меня в я 1981 г., счастью не было предела,мне было 16 лет.

[@ЯрославАвилов-я3я]

Мне в 16 лет на скутере 49 кубовом страшно было ездить,а у некоторых уже мотоциклы были.

[@АлександрСтепановичЗайцев]

Больше всех понравилась четырехтактная хонда.

[@Гутиерос]

Кароче ты карасаучик алмаз маей души!😂👍 Чёрт побери сколько смотрю твои ролики всё охрененно а парой прям душу выворачиваешь. Потому как мне все мотики ндравятттца. Но некоторые хочется иметь только потому что они были зделаны они нечто! Спаси спаси-бо!👍👍👍💘😂

[@олегбогданов-п6ь]

У меня были и Ява и Восход и Минск , а начинал с мопеда Рига 16 Верховина. Всё по деньгам а не по характеристикам. Так что даже восходы не изчезли.

[@dimon489-n8c]

Ява это легенда своего рода, в свое время пацаном на яве словно на мото-иномарке))) столько исколесил... аппарат конечно бомба даже слов ненужно, не знаю что на счет японских конкурентов, сидеть за рулем таких коней конечно не довелось, но уверен даже если бы они и были на нашем рынке то все ровно сводилось бы к делу вкуса, понимаете есть допустим Ява а есть тот же Сузуки, и тут уж ничего не поделаешь кому то только Яву а кому то только японца, это в чего душа как говорится влюблена.

[@ПавелРакович-щ8р]

Кроме души,думаю еще бы остро стоял вопрос цены.Пожалуй процентов на 50-80 они были бы дороже Явы,и тут конечно кому что по карману.Но именно Яве суждено было быть мечтой наших юношеских мечтаний,потому и выхлоп ее нам кажется лучше и дым слаще .

[@МихаилОвчинников-э6м]

Всё равно у явы звук лучше, мягче. 👍

[@ИванСоболев-у4у]

Япы более форсированы но при этом и ресурс имеют больший чем у явы, преимущество технологий

[@АлександрКомпаниец-п4п]

Мы жили,в то время,и круглей ведра не видели

[@ВалентинТорсионный]

Я боюсь спросить, а какой из перечисленных японских мотоциклов производился с боковым прицепом???? Не стоит забывать, что в советском союзе, да и в 90е годы мотоцикл был не только средством передвижения, но и помощником в сельской местности. Только по этому критерию японцы не смогли бы "похоронить" ИЖ и Яву. Японцы смогли бы похоронить много молодых парней и сами бы очень быстро разбились о наши дороги, топливо и отсутствие запасных частей. Вот именно по этому история не терпит сослогательного наклонения. У японцев отличные мотоциклы только для города и покатушек)(моё сугубо личное мнение).

[@pridvorovo.a.9041]

Ну да, как-то не звучит: "Съездил на Хонде за кукурузой, привез полную коляску". Мотоцикл в СССР был не только помощником на селе, скорее заменителем автомобиля, причем часто безальтернативным. Вспомнить 80-е-90-е - иж-49, м-72, к-750, ранние Юпитеры и Планеты были вполне себе ходовыми экземплярами и не в следовых количествах. Уж молчу про соотношение цен японцы/ява/иж (потому что не владею информацией). А запчасти - через каталог Яппосылтрга?))

[@vladpetrovicc9257]

Незнаю были ли прицепы боковые,но все дело в цене было,вот и все

[@пишичитай-у9и]

Чем больши было японской техники в СССР тем меньши былобы комментариев

[@mariusbudrevicius8218]

В место Явы только Яву!

[@user-mm2mh4rc3h]

Отличный обзор редких мотоциклов.

[@ИгнатПупкин-м4ю]

Страшно представить сколько бы народу погибло и разбилось бы в дополнение к тем скорбным цифрам.

[@individualis815]

Все дедство протолкал ижа и не жалею)) зато когда заведется родости до ушей))

[@_admiral_]

Ижа?

[@ВиталийСлесарев-ю9к]

И целый остался😂

[@АлександрПостников-й1х]

А я малолеткой ВОСХОД толкал . Иногда ездил ))

[@_admiral_]

@@АлександрПостников-й1х 🤣🤣🤣я тоже, не знаю я на нём больше катался или я его больше толкал

[@АлександрПостников-й1х]

@@_admiral_ 2 м у меня был. Само собой без документов. Короткогазку-мотоболку поставил. Команда мотобольная местная была недалече

[@hunter1979z]

Конечно хороши, но Ява 638 просто красавица, мотоцикл с душой, эпоха. Ява лучшая❤❤❤

[@Dormidont882]

Для японских мотоциклов , нужны были ещё японские дороги !

[@TheCuzacuza]

В место явы купил бы даже сейчас яву или юпитнр 5. Ностальгия. Да и проверенные .

[@vytasbraziunas3158]

...jupiter eto ujobisce...

[@ОлегАнтоненко-е9о]

Звук Явы и Чезеты не счем не спутаеш.

[@ВячеславЗамураев]

ЯПОНСКИЕ моты ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ!!! 2013 собирался покупать Honda Fairblade 900 кубов, сел прокатился... КРУТО!... Не купил , старушка, да в позе эмбриона в 54 ездит на дольняк не кайф. Сейчас думаю VFR1200 F покупать.

[@AlexanderMalyuga]

Что бы кто не говорил)) Но сейчас на улицах полно всяких японцев дорогих в пластике и так далее, но я вам скажу этого говна на сколько полоно что когда люди видят хорошо отреставрированный ИЖ, Чезет, Яву, Урал, останавливаются и думают, вау, а что это, а это такой же мотоцикл в котором есть душа!!! Главное хороший хозяин чтобы был!!

[@valerakorobov6389]

Звук выхлопа явы это песня, не с чем не сравнить, пусть и японские Мото мощнее, продуманный и тд. Но в них нет того "ЗВУКА" что есть в JAWA!!

[@Ironman-bi7wv]

Да,звук конечно завораживает.

[@gaak_man_2736]

Если бы они были на нашем рынке в то время, добрая половина бы из нас не дожила до сегодня

[@oleksandrmartuniuk5205]

Факт!

[@НиколайМалюга-ф2т]

Это нас и спасло!

[@WertSerrato]

В 1988г. не было очередей, ее можно было взять в кредит ц. 1100руб.

[@alexanderavdeev1214]

Работа явы с немецки ми номерами просто супер

[@jormungandrlokison1808]

Вид и звук "конкурентов" это просто пдц, но ттх - моё почтение

[@АндрейДедик-ц6х]

Катался на всей мото технике совка, и скажу что минск самый лучший мотоцикл. Тише едешь, дальше будеш.

[@Андрей-м7х4щ]

В ТОЧКУ

[@PRO-100BOB]

Не зря же говорят Японцы делают вещи.

[@ЖеняАлентьев-л6и]

Как-бы не говорили что Ява гамно в кометариях по сравнению с епонскими, но Ява всётоки классная

[@BorisRomov]

и я вчера выехал на мотоцикле,проехал 35 км по городу и окресностям,дорожки у нас правда как на Луне!....ахах..

[@gordienko8102]

У Меня Jawa 638,доволен! доработал свой мотор! Облегченный коленвал! 6 ремонт цгп,резонаторы толковые, бошки ниже посаженные! прет мой агрегат весело!!!

[@victorkuyan4984]

Спасибо за видео. Благодаря ему я себе на ПС нашел поворотники

[@zikzak8724]

Если б эти мопеды были в 80е у нас,ещё больше народа на тот свет ушло,м правильно что их не было!!!

[@вовапилипчук-щ8л]

Убится можно и на велике

[@НиколайМикерин]

Даже в то время японцы уже были в неконкуренции по сравнению с Явой и тем более с Иж.Если бы в семидесятые пустили бы на рынок мотоциклов японцев в СССР Ижмаш и Ява сразу бы загнулись и закрылись.Но нам они были недоступны.

[@susanin-90]

Зато у Явы душа была!

[@ОлегБукреев-к8н]

Почему была , есть и будет.

[@ДмитрийСтунеев-ы9б]

и в чем это заключается ее душа?))) такое мнение от того что другого не было у нас...

[@ЕвлампийГадский]

Зато у тебя мозг только костный.

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

@@ДмитрийСтунеев-ы9б ну щас японского говна навалом, только до европейского уровня им долеко, их китайцы скоро обгонят

[@u_hunter2901]

Стоял в очереди на Яву в магазине Зенит в Москве, в результате чехи отказались от поставки Яв, выбор был взять Чезет или Иж, я выбрал Планету 5, о чем потом долго жалел.... Спасибо за ностальгию!