Ponte sullo Stretto di Messina: il progetto costruttivo ufficiale e le altre alternative

[@orsociondolone1237]

Quando hai detto fluido anziché liquido mi ha squillato il telefono, era Archimede che mi ha detto: finalmente uno che si ricorda la dicitura esatta del mio principio, grazie ad Andrea.

[@andreasette7287]

Buonasera Orso ciondolone l ho beccata ahahahah

[@orsociondolone1237]

@@andreasette7287 Beccato all'ultimo istante, stavo per andare a letto. Tu come stai?

[@andreasette7287]

Che piacere leggerla tra i commenti qui da Andrea,stasera non l ho vista da Gioele,allora le auguro buona notte,alla prossima

[@orsociondolone1237]

@@andreasette7287 Ho risposto anche a Gioele, smetti di darmi del lei altrimenti ti mordo

[@andreasette7287]

Io ho risposto ma il commento non lo vedo più, le ho detto che va bene chi si mette contro un orso....però le ho scritto pure che ciondolone deve essere di sicuro un orso buono Io sto meglio grazie,il dolore al braccio è quasi passato,questi dolori passano orso ciondolone,i dolori dell'animo non passano....ma noi guariamo tutte le ferite :D :D

[@robertomico9250]

Grazie a voi tutti per l’ottimo lavoro che svolgete come divulgatori

[@GardaOrban]

Grazie a voi tutti per bellisima serata! Vini Vedecci!!!

[@kokkojeny]

I tuoi video sono sempre molto interessanti, ma mi piacerebbe che parlassi per l'intera durata del video, senza quindi slide scritte. Questa è una mia opinione che non vuol dire che il video non mi sia piaciuto eh! Sei il migliore sul web nel tuo ambito!.

[@dariobergianti5087]

Grande, si farà il video sul ponte con ingegneri e specialisti?

[@gabriellacapelli3316]

Ecco lo vediamo sul video, bello e pratico. La messa in opera, mai.

[@lucadalete6943]

@@gabriellacapelli3316 solo l'ingegnere Cane potrà costruire il ponte sullo stretto

[@CriscCiaddu]

Si, la costruzione del Ponte partirà nel

[@antoniomangano]

Sempre interessante.. Però le immagini con le diapositive scritte proprio non mi piacciono: o guardo le immagini o leggo... Meglio dirlo a voce quello che scrivi nelle immagini, avrebbe ancora più impatto e sarebbe ancora più chiaro

[@paolosalvatore4336]

Oltretutto le didascalie restano in video poco tempo, non si fa in tempo a leggerle.

[@GC.CG00]

un modo per andare incontro alla popolazione non udente, con sottotitoli migliori di quelli autogenerati da youtube

[@antoniomangano]

@@GC.CG00 e un modo per andare incontro ai non vedenti?

[@paolosalvatore4336]

@@antoniomangano se non vedi senti il parlato.

[@GC.CG00]

@@antoniomangano parlare nei video ;) Bella mi hai fatto ridere

[@pietrocampochiaro9266]

Sempre molto chiaro e capace di divulgare cose molto complesse in maniera molto semplice

[@bedatapagol]

si meglio

[@FabioAndreaCortinovis]

Veramente lodevole l impegno che regali con chiarezza e particolare passione che traspare. Grazie! Mi sono iscritto perché tra l'altro, tratti tematiche davvero coinvolgenti.

[@GardaOrban]

Vinny Vedecci!!! kzbin.info/www/bejne/g3qWlpynp7x4sLc Vinny Talks to John - Saturday Night Live

[@GardaOrban]

Grazie a voi tutti per bellisima serata! Vini Vedecci!!!

[@elwethor6758]

Bel video, come già detto: chiaro, conciso. Apprezzo molto. Ho udito una frase "inquietante", anche se piuttosto ovvia: "di queste cose sentirete parlare ancora a lungo"... e m'è venuto in mente che tutte le alternative mostrate, dal ponte giapponese ai tunnel turco e franco/inglese, sono state FATTE: noi invece "ne parleremo ancora a lungo". Ho forse speranze che mio nipote vedrà "qualcosa": tunnel, ponte, tubazioni di Archimede... magari il teletrasporto quantistico.

[@francescotibaldi4937]

Grazie infinite Geopop, grazie infinite Andrea Moccia è tutto lo staff di Geopop, ho scaricato la relazione tecnica di cui parli nel video. Con tanto affetto Francesco. Vi stimo tantissimo

[@mariaritascarafiotti9813]

Ragazzi siete superlativi...mi piacciono anche le scritte, tutto ok!!!

[@tuttoinformatico_com]

Ciao, piccola precisazione, Ganzirri è provincia di Messina e Punta Pezzo (a Villa San Giovanni) è provincia di Reggio Calabria. Bellissimo video!

[@HeloSworld]

Gannirei è nel comune di Messina. Praticamente un quartiere.

[@ammagato]

@@HeloSworld Ganzirri no Gannirei.

[@HeloSworld]

@@ammagato grazie, sapevo dove si trova ma non come di scrive...hai fatto bene a sottolinearlo 👏🏻🤣

[@andreasette7287]

Ciao a tutti ciao Andrea,sempre bellissimi i tuoi video,te l'ho già detto vero che tra le didascalie le immagini e la musica li trovo oltre che interessanti anche emozionanti,hai descritto il principio di Archimede e del peso apparente,mamma mia scriverei un papiro sull'argomento,grazie Andrea

[@valeriacolle4168]

😊👋👋

[@andreasette7287]

@@valeriacolle4168 ciao Valeria ♡♡♡

[@giovannaquadri]

Ciao Andrea! Ti ritrovo qui, anch'io ho scoperto Geopop! Un abbraccio

[@andreasette7287]

@@giovannaquadri ciao carissima signora Giovanna, lei mi saluta sempre, è un po che non la leggevo, nemmeno da Matteo 😁😁😁☺☺ Andrea è per me bravissimo e lo seguo da quando non eravamo nemmeno 30.000 iscritti, merita tutto il successo avuto e anche di più 😍😍☺☺❤👋👋

[@andreazanettin6666]

Come sempre Geopop fa chiarezza su tante cose e in maniera semplice. Bravi!

[@GardaOrban]

Grazie a voi tutti per bellisima serata! Vini Vedecci!!!

[@beppebello8389]

Ganzirri è in prov di Messina, complimenti per i vostri video.

[@micheleraffele7582]

Si vero

[@deltafoxtmike]

Io abito a Ganzirri ed è piena Messina.

[@HeloSworld]

Gannirei è nel comune di Messina, come detto fa parte della città a tutti gli effetti.

[@micheleraffele7582]

Grande e professionale come sempre

[@andreasette7287]

Buonasera Michele carissimo☆☆☆

[@micheleraffele7582]

@@andreasette7287 ciao Andrea

[@alr18071968]

Ottima trasmissione complimenti al mio compaesano : by Alberto Lo Russo Toronto Ontario Canada 🇨🇦

[@paolosciarra6084]

Grande Andrea. Serio e professionale come sempre.

[@gz1998]

Chiaro, limpido...... Recoaro😉 Scherzi a parte, come sempre bravissimo 👍

[@raffaelecarangelo8863]

Entro 3 anni, inizieranno i lavori del ponte sullo stretto. ( Giuseppe Zanardelli PDC 1902 )

[@nicolasinisi2910]

Veramente?

[@giuliopinna3273]

@@nicolasinisi2910 non dargli retta...fa abuso di droghe!

[@Mf1-]

Volevi dire 3 secoli 😂😂😂😂

[@Psycho93]

secondo me in questo tipo di video dovresti commentare le immagini invece di mettere le didascalie, perchè se uno guarda il video mentre fa altro si perde tutti i concetti

[@geopop]

Per questi video in verticale mettiamo in primo piano l'impatto visivo più che il racconto verbale. Spendiamo ore ed ore per la ricerca dei video, nella costruzione delle animazioni, nel montaggio. Speriamo sia apprezzato. Anche perché i video " a pippone" (miei monologhi) ci sono e ci saranno sempre ;)

[@Psycho93]

@@geopop si si, nulla da dire, sono molto belli, ma se io li guardo mentre mangio ad esempio, come stavo facendo, non mi metto a leggere le didascalie e tutto il contenuto si perde

[@paolosalvatore4336]

@@geopop se volete crescere e diventare professionisti dell'informazione, i filmati girati in "verticale" ve li dovete dimenticare. le didascalie devono restare in video abbastanza a lungo da essere lette, un trucco per sapere il tempo esatto è leggerle lentamente durante il montaggio, ma le didascalie si usano come estrema ratio, come ultimo salvataggio, sempre meglio commentare a voce parlando lentamente, gli Angela docet.

[@thescientist985]

@@Psycho93 Sono d'accordo. Io ad esempio sono solito guardare video di KZbin mentre sono al cesso a cacare e questo video in particolare mi è partito proprio mentre mi stavo pulendo, per poi passare al bidè e quindi non c'ho capito nulla. Ho dovuto dopo riguardarlo da capo. Sta cosa mi ha indispettito non poco 😠

[@luigisummo5131]

@@geopop ci starebbe un ponte anche tra la sardegna e la sicilia così colleghi tutta l'Italia che ne pensi?

[@valeriacolle4168]

Ottimo video, chiaro e trasparente.

[@biagiobrescia4603]

Semplice nelle spiegazioni ,👍👍👍 bravissimo

[@Alex72RM]

Molto interessante, obiettivo e "pulito". Complimenti! Stavo vedendo che ad oggi passare con l'auto i 3km di stretto costa 38 euro. Boh... a me sembra un'enormità e nel caso dei traghetti che fanno avanti e indietro non ci si pone il quesito che questi possano disturbare l'equilibrio marino, mentre per il ponte è la prima obiezione che si fa. Ari-boh...

[@gliopposti]

Il ponte distruggerebbe prima di tutto l’area protetta di Ganzirri, secondariamente il paesino di pescatori di Ganzirri e Torre Faro (altra area sottoposta alla salvaguardia) e non conosco le possibili problematiche territoriali ed ambientali della costa calabra… per dire che ti ho citato le cose più importanti che conosco. I traghetti se convertiti in elettrici o simili non avrebbero nessun impatto. Bisognerebbe investire su questo tipo di progetti più attuabili e sostenibili a livello ambientale. Nessuno nega che i traghetti inquinino, ci tenevo a precisarlo.

[@Ale7it]

@@gliopposti è una bufala dire che il ponte distruggerebbe Ganzirri e Torre Faro. Ti invito a studiare meglio il progetto definitivo. Sono migliaia di pagine, ci vogliono mesi, ma ne vale la pena.

[@marcodefiant]

@@gliopposti mi sa che devi documentarti meglio

[@robertop7602]

Un servizio eccellente. Complimenti-

[@emanuelebarone4889]

sempre molto interessante i vostri video. tenterò di vederli tutti

[@alessandromartino452]

0:59 c'è un errore, ganzirri è in provincia di Messina e punta pezzo è in provincia di Reggio Calabria, nella descrizione della diapositiva sono stati invertiti.

[@enzogabriele1503]

Come sempre i tuoi video sono chiari e semplici, ma come ho già detto in passato sono più di cento anni che si parla del ponte dello stretto di Messina, ma se l'Italia non si organizza a diventare un paese serio non si farà mai. Non esiste un paese come l`Italia cosi povera ci devono essere cosi tanti politici non solo non vanno neanche d'accordo e per questo ogni sei mesi cade il governo e una vergogna. Se l`Italia continua andare avanti cosi l`Italia diventerà un paese di terzo mondo.

[@darioviscuso6099]

Se il ponte non lo hanno costruito durante il periodo del boom economico fatti un idea. È infattibile. Gli onesti lo sapevano e lo sanno.. I ladri provano a costruirlo in tutti i modi.

[@nixpix4610]

E' da quando sono piccolo che sento parlare di questo famoso ponte , ora ho 40 anni e ancora sto aspettando !!!

[@ilrisoscotti4467]

Augurandole vita e salute, credo che moriremo sia io che lei prima di vedere questo ponte realizzato 😂😂

[@nixpix4610]

@@ilrisoscotti4467 la pura verità , ma neanche chi verrà dopo di noi riuscirà a vederlo !!!

[@blutomaselli]

@@nixpix4610 menomale

[@floriodivalgioconda5679]

Bravo, sempre esaustivo.

[@marcolaconi3428]

Grazie. Bravissimo

[@ralfwinchester5542]

Da siciliano amante delle megacostruzioni devo dire che il video è estremamente interessante. Solamente un piccolo appunto: Ganzirri è una frazione di Messina mentre Punta Pezzo è a Reggio Calabria EDIT. In realtà il terremoto in Giappone è stato uno stress test voluto, lo sappiamo tutti che i Nipponici sono estremamente precisi e meticolosi

[@marcobarbanera5560]

Grazie Andrea molto interessante, mi piacerebbe se si costruisse questo ponte ma purtroppo temo che non avverrà mai

[@lucasacco6848]

Semplice, chiaro, intuitivo. Ma come dici le faglie rappresentano un problema. Qui in Norvegia esistono diversi tunnel sottomarini (quello che hai montato nel video è quello sotto il Lysefjorden di Stavanger) ma ovviamente il sottosuolo lo permette.

[@Storiedivitavissuta]

Ciao Geopop! Occhio che al minuto 0:58 c'è un errore! Dovreste invertire le province di Ganzirri - che è una frazione del comune di Messina - e Punta Pezzo, che è nel comune di Villa San Giovanni, a sua volta in provincia di Reggio Calabria :)

[@robertotuttolomondo4865]

Per chi ha fatto il video 'importante è il PONTE!!! Non dove si trova ganzirri o punta pezzo!!! Non ha importanza !!! Gira il ponte di 180 gradi è non cambia nulla!!!

[@Helga7850]

Si ma comunque gli Americani lo avrebbero fatto in cinque secondi. Noi siamo all'età della pietra

[@robertotuttolomondo4865]

@@Helga7850 Ormai si è capito che il problema del ponte non è tecnico e nemmeno finanziario ma POLITICO!!!! Con la tecnologia attuale Americani, Giapponesi o Cinesi l'avrebbero già costruito; per il soldi il problema è relativo c'è il PNRR; il ponte potrebbe costare attorno ai 10 miliardi di euro, tanto, ma per l'alta velocità ferroviaria ne sono stati spesi almeno 50/60, quindi molto di più. Il problema è POLITICO, non si vuol dare alla Sicilia questa opera forse perchè potrebbe essere un occasione di sviluppo; l'argomento ponte viene però sfruttato dai politicanti di tanti partiti (vedi l'attuale campagna elettorale) per farsi dare i voti dei siciliani, poi l'argomento viene dimenticato ma salta fuori nella successiva campagna elettorale.

[@zanetti1892]

Sei stato bravo conciso e preciso come sempre, sarei felicissimo se realizzassi un video più dettagliato sulle varie possibilità strutturali ognuna di esse con la problematica inerente!!

[@luca.bonfiglio]

Manzoni avrebbe detto: “Questo ponte non s’ha da fare”

[@lorigas9818]

Menomale che Silvio c’è

[@paolosciarra6084]

@@lorigas9818 Grande Silvio. Number one.

[@pietrodurso211]

Silvio salvaci tu

[@millenniummillennium2312]

@@paolosciarra6084 Un criminale frodatore fiscale che ha avuto rapporti con la mafia siciliana è l'ultimo soggetto che dovrebbe occuparsi di questo ponte

[@lorigas9818]

@@millenniummillennium2312 però a lui piace la gnocca

[@salvatorechiriatti5010]

Grazie mille

[@gianlucapasquin6963]

Finalmente sto capendo grazie a te

[@brunofilippolapadula506]

Buonasera, grazie per le spiegazioni perché spiegare fa sempre bene. Aggiungo solo qualche nota. Dopo il concorso internazionale degli anni settanta bandito dall'ANAS dove vennero presentate le idee più strane (dall'interramento dello stretto lasciando solo un canale navigabile, alla gigantesca ruota di bicicletta che poggiava sulle due sponde ruotando lentamente) venne fatto dalla società Ponte di Messina, allora privata, un voluminoso studio di pre-fattibilità che scartava le soluzioni in galleria, sia quella sub-alvea sia quella alvea (poggiata sul fondo e scavata in una diga artificiale) e riconosceva come fattibili, sia dal punto di vista tecnico che ambientale, solo il ponte e il potenziamento dei traghetti. Nei primi anni ottanta la società Stretto di Messina, divenuta pubblica, nominò delle consulte scientifiche e commissionò degli studi comparativi tra le soluzioni principalii (galleria sub-alvea, galleria alvea, ponte in acqua o di Archimede, ponte sospeso a più campate, ponte a campata unica e potenziamento del sistema dei traghetti). Dal punto di vista ambientale risultarono fattibili solo le soluzioni ponte a campata unica e potenziamento dei traghetti. Senza rifare tutto l'iter di analisi e valutazione si può accennare che: il ponte in acqua non è fattibile perché richiede una fitta rete di tiranti con i relativi plinti di ancoraggio che distruggerebbero i fondali e alterebbeto il regime delle correnti; il potenziamento del sistema di traghetti comporterebbe l'adeguamento dei due porti e la costruzione di altri due porti per garantirne l'efficienza; il ponte a tre campate sarebbe distruttivo per il fondale marino e il regime delle correnti e di ostacolo alla navigazione; ecc. ecc. Si tratta di migliaia di pagine di studi e centinaia di tavole. Indipendentemente dalla progettazione, che intanto andava avanti, e dal primo studio di impatto ambientale, nel 2000 il governo nominò un Advisor internazionale che arrivò alla stessa conclusione: erano fattibili, sia dal punto di vista tecnico che ambientale, solo le soluzioni ponte a campata unica e il potenziamento dei traghetti con la preferenza per il ponte. Solo una considerazione per capire: il ponte ha una durata prevista di 200 anni prima della necessità di interventi rilevanti di manutenzione, negli stessi anni bisogna calcolare quanti traghetti devono essere costruiti e quanti smaltiti, quanto inquinano i motori marini, quanto impattano a terra e in mare i nuovi porti, ecc. Tenendo conto che i traghetti in grando di trasportare treni ad alta velocità debbono essere lunghi tra i 200 e i 300 metri. Negli anni successivi il progetto è stato aggiornato e completato, lo studio d'impatto ambientale è stato rifatto e integrato con la valutazione ambientale strategica quindi con lo studio degli effetti sul territorio. Sono stati prodotte altre migliaia di pagine, di elaborati grafici e di simulazioni che sono stati esaminati e approvati dalla commissione speciale di valutazione d'impatto ambientale e dal CIPE, ecc. ecc. Oggi non partiamo quindi dal presupposto che ci sia una combriccola di sfigati che ha fatto un modellino con il LEGO per costruire un opera di cui non sa cosa sia. Parlare di alternative e semplicemente ridicolo l'unica alternativa al ponte è l'opzione zero sempre presa in considerazione e sempre possibile. Due ultime considerazioni: il ponte a campata unica non tocca l'ecosistema marino quindi è l'unica soluzione che ha un basso impatto ambientale; il ponte sospeso a campata unica è bello molto bello e sicuramente creerà un paesaggio straordinario. Se non si accetta questa sfida, allora decidiamo di demolire il Partenone, che deturpa il paesaggio naturale dell'Acropoli di Atene, e il Colosseo che addirittura occupa uno stagno che è una zona umida!

[@francescocodecasa1065]

Grazie. Ma perché anche voi usate il punto e non la virgola come separatore tra la parte intera e la parte decimale di un numero? Al min 2:53 il terremoto è di sei virgola 8, non 6 punto 8. Ciao!

[@kymg.4400]

Bellissimo Video, complimenti!

[@gentjanbreshani5934]

Complimenti per il video sei stato molto chiaro. Secondo me e meglio il tunnel

[@panterone1769]

Peccato che costa 4 volte di più

[@valterpiccardo5340]

Siete fantastici come sempre: una piccola osservazione, non sarebbe meglio prima di costruire ponte o tunnel sistemare la rete ferroviaria siciliana e calabrese, che versa in condizioni pietose?

[@Ale7it]

Sono in corso entrambe le cose: AC in Sicilia da 10 miliardi e AV in Calabria da 25 miliardi. Il ponte, invece, non è previsto (costerebbe 3 miliardi).

[@pieropau240]

Tutto e possibile con i soldi ci sono anche ponti vechi da fare nuovi

[@panterone1769]

E la fame e le guerre nel mondo no

[@giacomoscarfi1725]

Salve, vorrei segnalare un errore. Ganzirri si trova in Sicilia a Messina. mentre Punta Pezzo si trova in Calabria a Cannitello Reggio Calabria.

[@danieleleonardi6480]

Gentilissimi, insieme ad un giovane gruppo di lavoro supportiamo un progetto di alternativa al ponte. Se vuole potremmo spiegarvelo e esporlo.

[@GioJonnhyK]

grillo a nuoto che rimorchia i traghetti?

[@gianfrancocalabro6829]

Vogliamo il ponte.....un abbraccio da Reggio

[@bellamondo38]

love from italy 🇮🇹 😍

[@gianlucaracchi8040]

Il tunnel mi mette i brividi solo a pensarci , costruire 40 km di gallerie in una zona sismica che in passato e quindi anche in futuro avrá movimenti di faglia importanti è follia allo stato puro .

[@paolosalvatore4336]

Ha detto che i tunnel sarebbero al riparo dai terremoti.

[@tantriz]

@@paolosalvatore4336 , non ha detto così. Riguarda il video

[@paolosalvatore4336]

@@tantriz già fatto, riguardalo tu, fino in fondo.

[@fabiodeandri5801]

@@paolosalvatore4336 no stai sbagliando, alla fine dice che le faglie possono causare problemi

[@fabiodeandri5801]

@@paolosalvatore4336 capo, lo dice

[@haniusd]

minuto 0:59 Ganzirri è a Messina, Punta Pezzo a Villa Sangiovanni (RC)

[@rosacalarota1773]

E un vero piacere vedervi e ascoltare i vostri video, molto interessanti e istruttivi, i miei complimenti, bravi.

[@alessandrapravata9625]

Tunnel subalveo : hai detto "a 80 metri sotto il fondale marino", ma dalle immagini virtuali sembra che sia " 80 metri" sotto il livello dell'acqua; il disegno che fai a mano libera risulta più chiaro. Grazie!

[@ilgaleone]

correggere al minuti 1:01 del capitolo "Ponte a una campata" Ganzirri è a Messina e Punta Pezzo a Villa San Giovanni

[@ilbaronebirra950]

Interessantissimo come sempre. Piccolo consiglio..ma se al posto di mettere le slide scritte lo raccontaste voi? Molto meglio secondo me

[@Califfone]

Molto interessante

[@michaelbagnis5441]

Bello e interessante il video, c'è solo un errore al min 0:58, in quanto Ganzirri è in sicilia e Punta Pezzo in Calabria😅😂👍🏼

[@robertotuttolomondo4865]

Cambiando l'ordine dei fattori ... non cambia nulla!!! Anche se giri il PONTE di 180 gradi non succede nulla !!!

[@magicgio969]

Al minuto 0:59 c’è un errore. Ganzirri è provincia di Messina mentre punta pezzo di Reggio Calabria.

[@mascio88]

Video davvero interessante. Domanda ma esistono esempi tunnel di Archimede nel mondo?

[@GKurz]

Non ancora. La Norvegia pianifica i ponti archimede per la loro E39.

[@AS-mw8po]

Bello il ponte di Archimede 😍

[@Pietro-of1jc]

Grazie del video ! Volevo chiederti dato che di recente si parla di come la Cina stia costruendo dal nulla isole artificiali nel mare cinese meridionale. Non sarebbe dunque possibile "riempire il fondale marino con della sabbia o qualsiasi cosa possa fungere poi da fondamenta? per poi porre una struttura su questa sia un hyperloop o delle campate per un ponte?

[@Ale7it]

Sarebbe molto più complesso e costoso del progetto definitivo del ponte a campata unica. Non avrebbe alcun senso. Ma credo che sarebbe comunque fattibile.

[@theseries1787]

Perché i video in verticale?

[@easterle]

Credo che il miglior compromesso sarebbe il ponte a più campate. Non solo, in questo modo, sarà possibile interconnettersi in maniera diretta alla rete stradale preesistente (senza svincoli o deviazioni) ma avrebbe un impatto ambientale minore sia via aria (più piloni ma meno alti dovuti alla minor distanza da coprire tra una campata e l'altra) sia via mare (impatto ridotto rispetto al tunnel di Archimede che solca per l'intera distanza tutto lo stretto). Paradossalmente, l'opzione più assurda e costosa rimane il tunnel subalveo, nonostante abbia impatti ambientali pari a 0 (ancora del tutto sconosciuti quelli geologici).

[@Ale7it]

Il ponte a più campate è stato proposto dalla Società Gruppo Ponte di Messina, con a capo il prof. Gianfranco Gilardini, primo Amministratore Delegato di Stretto di Messina S.p.A, che tra il 1985 e il 1992 presentò 7 progetti di cui 6 vennero scartati a favore di quello considerato migliore, anche dalle FFSS, poi RFI. Quello a campata unica. Concordano alla scelta anche COWI, Parsons e Harima, le massime autorità mondiali in materia di ponti sospesi. Lo stesso William Brown, che lavorò al progetto di massima, escluse il ponte a 2-3 campate con due o una pila in mare presso la Sella.

[@gefryfostuvi2184]

Sono davvero d'accordo con te!

[@francescozampaglione9711]

Scusate Ganzirri è a Messina e Punta Pezzo è un quartiere di Villa S, Giovanni in provincia di Reggio di Calabria.

[@francescomangio2781]

Vorrei correggere un piccolo errore di battitura all’inizio del video 0:59 Ganzirri si trova a Messina mentre Punta Pezzo a Reggio Calabria. Vi auguro una buona giornata e complimenti come sempre per i vostri lavori

[@umbvas2496]

Bravo

[@AlfioCosta-uk7dx]

I progetti che fate vedere sono tutti meravigliosi e molto costosi, oltreché mai assolutamente sicuri. Mi scuso a quanti mi leggeranno, se mi leggeranno, che la mia idea di realizzazione del ponte sullo stretto, credo sia abbastanza economica ed enormemente sicura. Bene, sulla terraferma di ambo i lati da congiungere con l'infrastruttura, si procederebbe alla realizzazione di prefabbricati, abbastanza grandi ma manovrabili, talché essi possano essere disposti a maglia incatenata, giusto per formare una parete immersa dipartendosi dalla riva fino ai fondali più profondi che secondo i rilievi non dovrebbe superare mai i100 Mt.circa. Dopo ciò, si andrà a costruire una seconda parete, parallela alla prima a una distanza diciamo di 30 Mt. Ovviamente stesso discorso fatto dalla Sicilia alla Calabria e dalla Calabria verso la Sicilia. Dette sponde verrebbero riempite di materiale inerte fino al supero abbondante, quanto si vorrà, del livello del mare. Quindi vi saranno N. 2 istmi che procederanno per incontrarsi, ma non lo faranno poiché nella parte finale essi verranno uniti da un vero e proprio ponte (stavolta non superiore a mt.50/70), alto, il giusto per permettere alle navi di una certa stazza di poter transitare. Realizzare quindi 2 istmi, aventi pezzi di pareti prefabbricati e incastrati tra loro, a sua volta riempiti da inerti, come già presentato, si direbbe che possa essere un gioco da ragazzi e infatti lo è. Ma, se dovesse funzionare e non vedo il perché, si otterrebbe rispetto ai progetti futuristici che talvolta ho visto, in un sol colpo, ECONOMIA, SICUREZZA, MINOR TEMPO DI REALIZZAZIONE. Scusatemi se non ho resistito a presentarvi quanto sopra.

[@Portacarmina]

Complimenti, nn capisco nulla di tutto questo, ma mi è parso interessante, proponiti a chi di dovere.

[@nataletarantino807]

Da siciliano preferirei veder prima realizzata un'autostrada PA-CT dove non si impieghino, rispettando i limiti di velocità, quasi 3 ore per fare 200 km, oppure una ferrovia che da Palermo arrivi a Messina in un'ora invece delle 3 e mezza ora necessarie ( e non parliamo di raggiungere Trapani o Agrigento dove i tempi sono compatibili con la geologia).

[@mr.humbert3411]

La Sicilia ha delle ferrovie imbarazzanti

[@valeriosabia8826]

@@mr.humbert3411 come ti capisco basilicata e Campania purtroppo non scherzano...

[@panterone1769]

Il PIL aumentato di 6 miliardi all'anno ti dice niente. Con questa mentalità resterete sempre dei miserabili mantenuti. Neanche il turismo funziona vs che è metà di quello che frequenta le Baleari! Sporcizia ovunque.

[@nataletarantino807]

@@panterone1769 Il PIL aumenta col ponte? Quale eminente economista ha fatto questa previsione? Le fonti please. P.S. Fino a tutto settembre tutto pieno. Infine, ho semplicemente detto che ci sono infrastrutture prioritarie rispetto al ponte, non di non volere il ponte.

[@panterone1769]

@@nataletarantino807 fonte Ministero Infrastrutture, con i tuoi principi non avrebbero costruito l'autostrada del sole, perché prima bisognava costruire qualcos'altro certamente utile. Piena tutta Italia, anche le Baleari con il doppio dei turisti rispetto alla bellissima Sicilia. Datevi da fare.

[@emanueleceli6713]

Al minuto 1:00 hai invertito le località con le città: Ganzirri è a Messina mentre Punta Pezzo è a Reggio Calabria, per il resto è un bellissimo video. Bravissimo 💪🏻💪🏻

[@melomaoo]

Sfamata la mia fame di sapere. Sei un grande.

[@leonardoparadiso4551]

E la colmata? Si allungherebbero così le propaggini delle due coste sino ad un punto centrale su cui si posizionerebbe un ponte girevole, tipo Taranto. La colmata sarebbe realizzabile con due cementifici posti sulle due sponde.

[@andreab.2674]

mi sembra che le correnti sullo stretto sono importanti dal punto di vista ambientale. Io avevo pensato proprio di colmarlo e basta 😅. Forse una soluzione più tranquilla e sostenibile è creare un sistema di isole artificiali collegate da una serie di ponti non necessariamente in linea retta.

[@panterone1769]

Non c'è più la roba buona di una volta🤣

[@Portacarmina]

​@@panterone1769il Punta penna di Taranto è lungo 2 km in acqua, inutile prendere in giro chi fa post intelligenti.

[@Warmalin]

Vorrei muovere una critica a questi video con formato verticale. Oggettivamente sono brutti. Mentre un video normale è pienamente fruibile sia da smartphone (inclinandolo), sia da ogni altro dispositivo (pc, smart tv), un video verticale è bello da vedere su smartphone ma brutto da vedere su pc e smart tv perché lo spazio occupato dal filmato è quasi 1/3, i 2/3 sono inutile e brutto nero. KZbin non è un social prettamente per smartphone, sebbene negli ultimi anni tantissimi video vengono visti su questo dispositivo, è un social che apri ovunque, dal divano sulla tv, o dal pc mentre lavori o giochi. Non è un social come può essere tiktok, che è utilizzato al 99,99% da smartphone. *Non so se gli stessi video che passano qui su yt voi li carichiate pure su IG o Tiktok, quindi fate un formato unico di alcuni i video sacrificando così YT. Praticamente questi video sembrano nati per altre piattaforme.* Ho visto anche altri proporre questi video verticali su questa piattaforma ma il problema è sempre lo stesso e secondo me danneggia la qualità generale dei video.

[@flaviolupo1720]

esatto..

[@AlbertoGirardi747]

Concordo pienamente. Io mi trovo male con questi video anche sul telefono

[@paolosalvatore4336]

Sottoscrivo.

[@luciaraffagnato9691]

@@paolosalvatore4336 Mgatti

[@Giuseppe-go2zx]

Sembrano strani, verissimo, però se ci fai l'abitudine sono meglio, perché puoi impugnare il telefono in modo più saldo

[@salvatorericca2571]

Grazie. Prosegui

[@gabrielesalini2113]

Mi chiedo se sarebbe possibile un sistema misto tra una campata e "ponte di Archimede.

[@leonardoduranti156]

In che senso?🤨

[@gabrielesalini2113]

@@leonardoduranti156 per gioco mentale. Una campata è poi a metà ponte si tuffa. Eliminarebbe parte del carico. Sarei curioso delle soluzioni per renderlo fattibile.

[@leonardoduranti156]

@@gabrielesalini2113 beh non credo che sia fattibile perché ci sarebbe essere una pendenza molto accentuata per fare una cosa del genere (o almeno lo presumo)

[@andrea83]

Tipo oresund, ma ci vuole un'isola artificiale

[@gabrielesalini2113]

@@andrea83 affascinante. Non lo conoscevo.

[@GKurz]

Ma sarebbe possibile i immersed tubes come in danimarca o Istanbul?

[@corradorubertelli6505]

Sempre interessante....in più questo video m8 fa sorridere, da quando sono nato ne sento parlare... e calcola che a napoli.....😄😄😁 abbiamo cominciato i lavori della metropolitana credo circa 30 anni fa e ci sono stazioni che non hanno ancora completato. Credo che per il fare il ponte sullo stretto dobbiamo aspettare ancora qualche anno, quando i cinesi ci avranno comprato e probabolmenye ci governeranno....allora forse. Ciao e alla prossima

[@Portacarmina]

Nelle altre regioni le strade e le metropolitane si sono realizzate, sarà colpa del mandolino? 😂

[@robinaux2435]

Piccolo errore sui nomi dovete invertire rc e me all inizio con ganzirri..per il resto siete il top come al solito 🙂

[@danielabenetti7032]

Fantastico

[@aureliomartino]

Da siciliano dico che la soluzione c'è, ed è questa: invece di spendere i fantastilioni per questo ponte molto poco utile, rischiosissimo e sicuramente incostruibile (siamo in Italia: ricordiamolo), che diano gli stessi soldi per le infrastrutture che ci sono già, che sono carenti e ridicole. Il sistema ferroviario fa PENA, una persona incapace di spostarsi via auto è costretto a sobbarcarsi spese enormi o partire all'avventura con ore e ore di viaggio per fare tragitti che al nord impiegherebbero tre volte meno. In provincia di Agrigento praticamente neanche esistono le autostrade. Ed è da anni che il ponte Morandi è chiuso. Per cui, che evitino progetti farseschi ed escano idee davvero utili e, soprattutto, fattibili.

[@Diaulassable]

Finalmente uno che ragiona!

[@andrea83]

@@Diaulassable esatto!

[@paolosalvatore4336]

No, non è così che si ragiona, nulla osta di costruire il ponte, le strade e le ferrovie.

[@robertomagnani7362]

@@paolosalvatore4336 I soldi li stampiamo in una notte, ahahahahah

[@paolosalvatore4336]

@@robertomagnani7362 ahahahah... che simpatico idiota.

[@Giubizza]

50 anni e non è stato realizzato neanche uno dei 4 progetti, mentre in un paese civile sarebbero già stati realizzati tutti (come del resto dovrebbe essere).

[@flaviolupo1720]

in realtà c'è un motivo semplice per il quale non sia stato costruito nessun ponte, la placca siciliana si sposta di un centimetro l'anno verso l'africa, di conseguenza si allontana dall'europa di un centimetro l'anno, il problema è che un centimetro in ingegneria sarebbe di conseguenze catastrofiche, ciò comporterebbe semplicemente il crollo del ponte causando migliaia di morti

[@Giubizza]

@@flaviolupo1720 in altri contesti del genere non sono stati realizzati ponti o tunnel?

[@andrea83]

@@flaviolupo1720 parlo da ignorante in materia ma tempo fa ricordo di aver sentito da qualche parte (forse proprio qui su geopop) che l'allontanamento della Sicilia è perfettamente gestibile e non è un problema insormontabile per la progettazione del ponte... Però ripeto, non ricordo esattamente dove ho letto/sentito questa cosa...

[@alessandrovisalli6356]

@@flaviolupo1720 pure la faglia di San Andrea provoca spostamenti nel suolo ma i ponti a San Francisco ci sono ancora non sono crollati se sono costruiti con i giusti criteri le cose durano

[@millenniummillennium2312]

@@alessandrovisalli6356 ma lì non ci sta la mafia e hanno autostrade e ferrovie moderne

[@DavideAX98]

Ei andrea, bel video, ma ganzirri è a messina e punta pezzo in calabria. 0:58

[@francomartini5951]

Il tunnel che stanno costruendo tra Germania e Danimarca potrebbe essere una opzione possibile che ne dice?

[@MrAlessandromonaco]

Tutto molto interessante e ti seguo con piacere, ma gesticoli come un frullatore 😁

[@giorgiolazara3367]

Oh ! Andrea ! Non poggiare il gomito sull’Etna !! 😅 Scotta !!

[@17melogodfather]

C'è un piccolo errore nella grafica (0:58). Ganzirri è la sponda messinese dello stretto non quella calabrese. Grande video per il resto. Un saluto da Messina

[@Fiabo4]

Vogliamo il video sui TAV 😅

[@Pronipote_Zacconi_Flavia]

Meglio la soluzione del ponte a tre campate . Costi e tempi di realizzazione ?

[@panterone1769]

Già fatti gli studi 20 anni fa', basta! È già stato firmato un contratto e l'impresa chiede i danni di minimo 1 miliardo. Facciamola partire aggiornando i prezzi e ci abbiamo già guadagnato. In 4/5 anni abbiamo il ponte che guadagna e fa aumentare il PIL di 6 miliardi all'anno.

[@Pronipote_Zacconi_Flavia]

@@robertotuttolomondo4865 Fortunato per Lei che non ha problemi di pressione bassa.

[@Pronipote_Zacconi_Flavia]

@@panterone1769 Deve pagare il mandante governativo dell’epoca e non le vittime cittadine .

[@panterone1769]

@@Pronipote_Zacconi_Flavia certo, deve pagare il governo di sx che non ha rispettato il contratto firmato, su spinta dei suoi elettori, cialtroni.

[@Pronipote_Zacconi_Flavia]

@@panterone1769 Quale sx se il cavaliere ha sempre riempito la bocca di questa faraonica struttura ?

[@francorusso4083]

Le proposte progettuali del Ponte dello stretto di Messina, potremmo dire sono relative rispetto all'impatto ambientale. La Sicilia per collocazione geografica e poco conosciuta salvo foto e video, il problema per la bellezza e clima e nuova viabilità Sa-RE e Ponte stretto di Messina avremo flussi enormi di macchine treni e turisti. Occorre prima programmare il sistema viario autostradale, provinciale e ferroviario capace di smistare i flussi in entrata ed uscita. Occorre programmare la rete di accoglienza del Turismo, in ultimo non meno importante la gestione dei rifiuti ed idrica. Il Ponte di Messina non è solo una questione Progettuale e finanziaria, ma anche Politico Economica per il Bene della Sicilia. W ITALIA LINERA !!!

[@nippitaboy]

Dovrebbe essere anche di treni ad alta velocità, anche se in Sicilia e in Calabria ancora ci sono treni "lenti".

[@Prof.AnoOriginal]

Visto che l'attuale governo cavalca nuovamente l'idea del ponte, sarebbe curioso parlare delle conoscenze e delle nuove idee al riguardo, specie in base alla scoperta della faglia di cui al vostro video del 2 giugno 2021.

[@alr18071968]

Il governo fa’ finta di cavalcare l’idea del Ponte !!! Non ha nessun interesse l’attuale governo di costruire il ponte al sud !!! Sta levando il RDC figurati se cavalca l’idea del Ponte 🫵🫵🫵🫵🫵

[@francescosalinas5701]

Ponti e tunnel non sono economicamente sostenibili , la spesa per costruirli e mantenerli in efficienza non sono giustificati dagli scarsi benefici che ne trarrebbero le popolazioni locali . sarebbe più sensato ammodernare i porti di Villa San Giovanni e Messina facendoli entrare nell'era digitale ammodernando ed ampliando la flotta di traghetti e aliscafi . Video molto interessante nonostante qualche errore .

[@Ale7it]

Il ponte è sostenibile. Costa 7 miliardi ma permetterebbe allo Stato di risparmiare 6,5 miliardi / annui in insularità della Sicilia. Inoltre produrrebbe un surplus di PIL di circa 100 miliardi in tre decenni. La manutenzione verrebbe pienamente ripagata dal pedaggio (5-20 euro in base al veicolo).

[@ED-ns8fj]

@@Ale7it Pensi che si stia tornando a parlare seriamente di Ponte sullo stretto dopo un decennio di silenzio? Cosa ne pensi?

[@marcodefiant]

@@Ale7it 6.5 G€ è una stima alta; più realisticamente possiamo ragionare sui 2-3 G€ annui, ma la convenienza a lungo termine è innegabile. Andrebbero considerati poi i vantaggi i termini di: 1.riduzione inquinamento da trasporto navale; 2.riduzione del traffico a Messina; 3. risparmio da parte di RFI (società pubblica) delle spese di gestione di mantenimento del trasporto marittimo (si calcola fino a 250 M€ annui)

[@giannibacci4891]

Prendete un orario ferroviario: da Messina a Siracusa serve da un'ora e mezza a 2 ore per 100km, da Messina a Palermo servono 3 ore per 200 km, la linea è a binario unico su entrambe le direttrici. Non parliamo delle 5 ore da Messina a Agrigento o delle 8 ore da Messina a Trapani. Da Napoli a Reggio Calabria sono almeno 4 ore (ma per 500 km) L'autostrada Messina Catania poco a nord di Taormina ha uno scambio di carreggiata da quattro anni per una frana. Siete davvero sicuri che un ponte sia così utile?

[@paoloconsiglio6281]

Per i "magna-magna" è utilissimo ed irrinunciabile. 😄

[@qwertyuqwertyu7481]

Manca la soluzione più logica: un ponte mobile-galleggiante ben spesso e rialzato rispetto al livello del mare a tal punto da riuscire a far passare delle navi sotto di esso nei punti in cui è più rialzato (tenuto in una posizione abbastanza stabile da dei cavi di metallo inossidabile collegati al fondale) che si collega a due strutture fisse autostradali (una su una sponda e una sull'altra) con delle parti mobili che si estendono sull'autostrada e combaciano con essa anche meglio di un ponte elevatoio che combacia su una strada poggiandosi su di essa ... dei piccoli movimenti del ponte o dei ''ponti elevatoi'' non causerebbero nessun problema alle auto ... il problema riguarderebbe come fare una ferrovia ... e in quel caso si potrebbe fare un ponte o un tunnel appositamente per la ferrovia, che sarebbe un ponte/tunnel più stretto o altrimenti non si farebbe la ferrovia ... l'importante è che ci sia almeno un collegamento stradale per far passare automobili e mezzi pubblici in poco tempo anziché costringere la gente a prendere un traghetto o addirittura a caricare un'auto o un autobus su un traghetto

[@Sparviero_gp]

Interessante, tuttavia c'è un errore; Ganzirri è provincia di Messina, non RC e viceversa Punta Pezzo è in Calabria 😊. Ma voi siete sempre fantastici ❤

[@nathan4530]

ma il parere tecnico dell' "ing. Cane" è stato preso in considerazione???...

[@francescomannino6870]

Andrea Carissimo una correzione da Messinese, Ganzirri è a Messina...

[@elisabettabrianti6307]

Si il Ponte...una cattedrale nel deserto ...prima bisognerebbe fare le strade ,le autostrade e soprattutto la rete ferroviaria...in Sicilia non c'è l'Alta Velocità...un consiglio riguardare il video di Ficarra e Picone che parla del ponte di Messina

[@qwertyuqwertyu7481]

Senza il ponte non ha senso fare autostrade in Sicilia, perché non sarebbero collegate al resto dell'Italia e non avrebbe senso fare treni ad alta velocità in una isola piccola come la Sicilia. Certo che se la tua fonte di ''informazione'' è quella di un video non ben specificato di Ficarra e Picone, sei messa veramente male

[@robertotuttolomondo4865]

Si potrebbero realizzare contemporaneamente sia le strade e le ferrovie che il ponte. in modo tale che al completamento delle opere la rete stradale e ferroviaria siciliana verrebbe collegata al quella italiana senza aspettare decenni o secoli!

[@sicily378]

Ganzirri (ME) punta Pezzo (RC) 0:59

[@raffaelerizzo5584]

Voglio solo dare un piccolo suggerimento all'On. Salvini il ponte e' giusto farlo e si deve farlo. Tuttavia, da ignorante in materia mi sono molto documentato in proposito, ascoltando esperti del settore e sono arrivato alla conclusione che sarebbe molto meglio farlo a tre campate anziché ad una campata, per mille motivi. Anche se il progetto esistente e' quello ad una sola campata si e' sempre in tempo per cambiare. Nulla e' definito, di certo c'è' che l'opera si deve fare.

[@Nino4073]

Fintantoché in Italia ci saranno politicanti di mestiere come quelli che si sono succeduti da settant'anni a questa parte, il ponte sullo (o sotto) lo stretto rimarrá sempre un miraggio!

[@vittoriourso909]

Non solo non si farà, ma fino ad ora il progetto è servito solo a stanziare di tanto in tanto,fior di milioni che erano necessari per i vari lavoretti di sondaggio ECCETERA,ECCETERA.... Un bel motivo per rallegrare i cuori desolati di alcuni a doppiopetto.

[@panterone1769]

Forse è la volta buona in quanto Salvini è il perfetto taglianastri, è disposto a tutto x guadagnare voti. Nastro consegna lavori, nastro primo getto cls, nastro primo cavo....sempre in tv. Che bella la politica dei vecchi tempi dove la campagna elettorale la facevi anche con il taglio dei nastri delle cose fatte o che si iniziavano a fare. Il segreto che ha portato al benessere l'Italia distrutta del dopoguerra.

[@Nino4073]

@@panterone1769 Buona questa!

[@DucadiBorgogna_]

E possibile che non ci sia ancora il Ponte sullo Stretto. È veramente una cosa assurda. Solo in Italia,

[@domenicogioffre2492]

Bravo.Ti voglio con scosse telluriche da 5 grado in poi e la durata! E le micidiali correnti marine? Poi sai la droga arriva prima in Calabria e viceversa tramite auto, camion, caravan , moto. Questo la Meloni l'ha messo in conto? E poi a chi serve e a che serve. Troppo lungo , troppi espropri, fondazioni troppo invasive per lo scopo e il paesaggio deturpato? Dicono : il ponte lo paga lo Stato,! No, lo pagano i cittadini con future tasse e pedaggi. Creera' 100.000 posti di lavoro,!? E' da quando ho compiuto 9 anni che non credo piu' a babbo natale. E tutti sto soldi( 14 miliardi che leviteranno a 30😮 potrebbero servire a costruire fabbriche e lavoro al sud

[@giuliocare6233]

Dopo 40 anni che me ne interesso (immagini che ci ho fatto la tesi di laurea nel 1984), confortato dal parere dell'Ordine degli ingegneri, le posso dire che il ponte, con gli attuali materiali non si può fare, almeno nella soluzione ad unica campata. Siamo nella 5^ zona sismica del mondo e i venti sono molto forti. Un impalcato di 3200 m, del resto mai realizzato, si muoverebbe di 1,2 m nei 90 giorni di vento l'anno, costringendo a chiudere il passaggio.

[@giuliocare6233]

La campata unica più lunga del mondo ha recentemente superato i 2km (Turchia e Cina), ma di tratta di ponti solo stradali. Per i ponti stradali e ferroviari la campata più lunga è ancora oggi poco sopra i 1400 m. Nellacforma in cui è stato approvato il ponte è un modo di spendere male 14mld, che potrebbero migliorare le infrastrutture disastrate delle due regioni e in generale essere destinate a rimettere in piedi un Paese in pieno dissesto idrogeologico, che cade a pezzi. Molto interessante, invece, il ponte di Archimede (soluzione subacquea)

[@CentroStudiEdili-Settoretecnic]

👽Io voto per il ponte di Archimede.