Приветствую всех на своём канале! А вот и продолжение подъехало. Приятного просмотра!) Телеграм: t.me/CTFchannel
Пікірлер: 150
@user-yz5zr6pm7j2 жыл бұрын
Сочуствую всем сердцем. Правильно подписчик сказал про дизель. Бензин рулит. В жопу дизель. Вам скорейшего выздоровления.
@Abaddon_Revenge2 жыл бұрын
Одна из причин - почему я всегда на любой своей машине, присутствую в сервисе от и до(в рабочей зоне возле машины разумеется). Грустно конечно, что никому нельзя доверить такое, человеческий фактор будет всегда 😢
@cartofun36452 жыл бұрын
Я тоже практически всегда нахожусь в ремзоне,но к сожалению я не знал,что нужно стоять с фонариком и заглядывать в стакан фильтра и контролировать клапан.
@Turboboulevartt2 жыл бұрын
Здравствуйте уважаемые мастера и комментаторы. Те кто был внимателен в данном видео могли заметить : пинцет был взят и это правильно, и тем самым нам показали как лежал клапан в корпусе фильтра. И чётко видно когда Дмитрий (надеюсь правильно запомнил) извелк его из корпуса - - видно что клапан лежал "ВВЕРХ НОГАМИ", ТОЕСТЬ ЕГО ТАК ПОЛОЖИЛИ ЧТО БЫ ОН НЕ "УПЛЫЛ". При таком расположении он своим хвостиком держался как раз за отверстие слива, и тем самым явно перекрывал частично или полностью канал. Сверху на него давила пружина и фильтр был длинный - а следовательно потеря в этом месте была на столько минимальная, что даже не сравнится с фильтром 7010z. А вот теперь интересно - мотор как понимаю разобран, а фильтр масляный снимают только сейчас???? Либо постанова, либо у меня закончились слова. А где посмотреть на все разрушения мотора????
@cartofun36452 жыл бұрын
Добрый день! Фильтр снимали так поздно по моей просьбе,что бы честно показать то,что происходило под ним. Клапан не перекрывал отверстие,он находился сбоку, ради этого и ждали со вскрытием. Цилиндры я к сожалению не снял,блок уже был упакован к отправке на расточку и гильзовку,просто ждали поршни.
@Turboboulevartt2 жыл бұрын
@@cartofun3645 можно список всех повреждений, и то как машина умерла (симптомы)
@cartofun36452 жыл бұрын
@@Turboboulevartt трасса от СПБ, ехал 170 на круизе час-полтора, пошел на обгон с разгоном до 200. Начала ползти температура вверх,я бросаю газ на половине диапазона (от среднего до максимального). Скорость снижаю до 130, температура упала до средней отметки мгновенно. Через пару минут пробую набрать скорость, но машину дико трясёт, без набора скорости ехала плавно. Съехал на заправку дать остыть машине, спустя два часа симптомы те же: машину после запуска трясёт, на оборотах около 2500 тряски нет. Выхлоп стал более вонючим,будто удалили ЕГР. Дальше эвакуатор и в Москву, а остальное уже тут рассказал, будет ещё вторая часть в четверг, тк поршневая и клапан-это ещё не конец.
@Turboboulevartt2 жыл бұрын
@@cartofun3645 kzbin.infoUgkxk10sGOgwnPBgaTUw1OKnH7R6EAFxzk9J Вот смотрите, вы сами показали, при том что этот фильтр (точнее корпус) вы крутили в руках уже не один раз. А клапан находится под пружиной. Да, верно он оторван от самой пружины и лежит вверх ногами. Если бы как обычно это встречается клапан был бы оборван - то он был бы совсем в другом месте - уплыл бы. А он держится за отверстие.
@Turboboulevartt2 жыл бұрын
@@cartofun3645 а радиаторы были чистые 100%? Или вы их в прошлом сезоне мыли, или купили и помыть не успели?
@user-cl3yu5fx8e2 жыл бұрын
Очень жаль что такое произошло!!! скорейшего и качественного ремонта!!! Главное не унывай, а так если есть вторая машина, то можно и на долго)) "шутка".
@cartofun36452 жыл бұрын
Спасибо большое! Надеюсь что не на долго, хочется на своей ездить уже...
@koira60922 жыл бұрын
Посмотрел видео. На масляное голодание не похоже. В этом случае скорее колено заклинило бы, чем поршни сгорели. Надо смотреть систему питания в целом. Может, форсунки льют, может турбина гонит масло. Короче, на какой-то там клапан в масляном фильтре вообще не тянет))
@cartofun36452 жыл бұрын
Эта серия ещё не конец и к сожалению по вложениям тоже,дальше-больше)
@barcelist2 жыл бұрын
Я бы рекомендовал слезть с иглы "клубного сервиса" и внять комментариям, но как говорится хозяин-барин платит дважды))
@cougarees2 жыл бұрын
Есть канал "Я за качество" в одном из последних видео был натурный эксперимент, который доказывает, что даже отсутствие клапана слива масла в стакане фильтра не приводит к масляному голоданию - производительности масляного насоса достаточно. Форсунки нормально работали, поршни сгорели из-за недостаточной смазки? Ищите реальную причину
@cartofun36452 жыл бұрын
А они это проверяли на скорости 200км/ч?
@cougarees2 жыл бұрын
@@cartofun3645 🤣🤣🤣обороты двигателя на скорости 200 и 0 могут быть равны?
@cartofun36452 жыл бұрын
@@cougarees могут,но тепловая нагрузка разная,масло на ходу охлаждается через масляный радиатор. Я с таким клапаном проехал 4ткм по городу,а вот на трассе насос уже не справился. Так что разные условия и нагрузки,немного подержать обороты и ускорение с 170 до 200,после полутора часов езды на 170.
@cougarees2 жыл бұрын
@@cartofun3645 Чем выше обороты двигателя, тем большее давление масла в создаёт насос, без клапана падение давления с 0,8 бар до 0,7 бар, на холстом ходу, при 2000 об/мин давление 2 бара. Мало? Неужели этого давления мало чтобы масляные форсунки охлаждения поршней работали? Топливные форсы ОК?
@cartofun36452 жыл бұрын
@@cougarees ну видимо на ускорении и долгих тепловых нагрузках не хватает,тем более горячее масло более жидкое,но 4.4 почти всегда помирает на трассе и на высокой скорости.
@user-gv8mi9nm6h2 жыл бұрын
Вы видео с канала "Я за качество " покажите мастерам и пусть ищут другую причину , а то как бы опять на бабло не попасть , я бы турбины проверил , че то мне кажется на этой скорости турбина бросила масло во впуск в норм объёме , и даже по впускному коллектору видно что там его дофига .... Надеюсь "дядя Федор" с вышеуказого канала придет и разрулит тему )))
@Turboboulevartt2 жыл бұрын
Спасибо за то что прислали данное видео! Посмотрел пока пил утренний кофе 🌵🌵🌵👍
@ПапаФёдор-о8ц Жыл бұрын
200км в час ехал, похоже много времени сэкономил. Когда форсунка на излете и ты гонишь, прогар поршня это вероятное событие. Судя по подходу к ремонту, сам покупаешь запчасти и тд, за результат ремонта никто не ответит кроме хозяина. Либо меняй форсунки все, либо сливай его по дешевке, ну и всему движку капиталка, а не Замена поршней, это не ремонт.
@evgeniylesovoy91952 жыл бұрын
Дело не в ненадежности,а в замечательном качестве нашего масла и топлива)
@cartofun36452 жыл бұрын
Масло было дилеркое- Кастрол, топливо только Газпром. Но подлинность масла мне неизвестна,поэтому дальше буду в этом сервисе менять только на Penrite. Про обслуживание расскажу во второй части,а то слишком длинный бы ролик вышел.
@vks51642 жыл бұрын
@@cartofun3645 масло Кастрол то ещё г..., а солярка наша всегда была говном и говном будет, как и бензин, проверено сравнением моторов с одинаковыми пробегами за границей и у нас.
@koira60922 жыл бұрын
Дизельные моторы хороши для коммерческого транспорта. А когда из них пытаются выжать х2-х3 мощности, это сказывается на ресурсе. Экономия на дизеле доступна только первому владельцу. Следующие расплачиваются за него)) P.S. Месяц назад купил Дискавери 2.7. Проехал 100 км и мотор сдох. Похоже, был на последнем издыхании. Провернуло все коренные вкладыши. Колено целое, как ни странно. Короче, надо было брать бензин))
@cartofun36452 жыл бұрын
Да я уже тоже посчитал,что Бенз вышел бы дешевле. Но в защиту дизеля скажу,что на немцах 3.0 очень надёжный,да и американские дизели в пикапах оч крепкие
@andruprise2 жыл бұрын
Надо сделать для себя и забыть!
@cartofun36452 жыл бұрын
@@andruprise я вот уже делаю) чего и вам желаю)
@АндрейНиколаев-ы2ю2 жыл бұрын
Нихрена себе! Вот тебе и лотерея... не повезло, теперь путь только в NVA-моторз на СВАП.
@koira60922 жыл бұрын
@@АндрейНиколаев-ы2ю у них свап стоит 1 млн)) Дискавери этого не стоит))
@user-eh7bt5vk1i2 жыл бұрын
Что то уже не так весело как в первой части! Зато лендровероводы хорошо знают матчасть! Да был у меня Дискавери 3, есть что вспомнить!😁
@cartofun36452 жыл бұрын
В первой части знатно пригарело, следующие части более технические,чему я сам не сильно рад,но это было необходимо... Владельцу JLR даже бывшему всегда есть что вспомнить)
@ПапаФёдор-о8ц Жыл бұрын
У меня Диско 3, я на нем сумел сломать даже нижний рычаг правого колеса.
@welcom2kazantip2 жыл бұрын
Можно узнать причинно-следственную связь между масляным голоданием, если такое все же имело место быть и прогаром поршня? Что-то мне подсказывает, причина все же в не корректной смеси (чип либо форса)
@cartofun36452 жыл бұрын
Форсунки отправлены на диагностику, по топливным картам всё чётко вроде, в сервисе на чип не грешат (делали его не у них,что бы избежать версии о нахваливании своей работы со стороны сервиса)))
@andruprise2 жыл бұрын
Вот и я думаю... Физика подсказывает...
@ВадимЧередниченко-ф7о6 ай бұрын
«Натягивал» я этот двигатель на 200км/час, натягивал - и больше. Нормально. Не по Сеньке шапка - по ходу.. Сочувствую..😢
@barcelist2 жыл бұрын
Вспоминаю видео от lrwest, отлетел двигатель при продолжительном движении по трассе, как выяснили, виноват чиптюнинг, такой режим не был проработан должным образом
@armeng842 жыл бұрын
Жаль что у нас нельзя присутствовать в сервисе, но теперь я буду им показывать пальцем чтоб смотрели и следили.
@cartofun36452 жыл бұрын
Может фото хотя бы требовать? Или пошлют?
@armeng842 жыл бұрын
@@cartofun3645 думаю фото и видео не должно быть проблемой.
@cartofun36452 жыл бұрын
@@armeng84 хотя бы так
@АндрейНиколаев-ы2ю2 жыл бұрын
Ты лучше за чистотой впуска и радиаторов следи, толку больше будет, ИМХО
@armeng842 жыл бұрын
@@АндрейНиколаев-ы2ю у нас чисто в стране, радики до смерти машины как новые
@vvallpi2 жыл бұрын
Молодец.. Контент обеспечен 😃🖐️
@cartofun36452 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-rd1ee5ei5q7 ай бұрын
Да, на тракторном двигателе не стоит гонки устраивать.
@cartofun36456 ай бұрын
Немецкие дизели в целом не жалуются, думал с этим так же будет)
@Abaddon_Revenge2 жыл бұрын
Смотрел дед моторов про 2,7, 3,0 дизеля. Они как-то один капиталили, за которым потом следили. Короче там тоже голодание, своя специфика. Ну так вот, он после капиталки прошёл 320 и ещё ездит. Да да, я не ошибся. Они рекомендуют в 2,7 на литр выше максимума заливать масла, и все збс работает. В 3,0 не помню насколько больше, 0,5 или на 0,6 выше уровня. Если кому интересно, видосы есть у них на канале, все показано 😁
@cartofun36452 жыл бұрын
Ещё своевременное обслуживание, и режим эксплуатации: пробки или высокая скорость продолжительное время. А так - верю, на агрегаторах есть ренджи с 3.0 и пробегами 300+
@Abaddon_Revenge2 жыл бұрын
@@cartofun3645 но 3,0 все равно скучный мотор 😁
@cartofun36452 жыл бұрын
@@Abaddon_Revenge я так думаю,что им хотели какую-то нишу закрыть,Аля конкурент Х5 3.0. Но икс легче и на 3.0 он веселее гораздо едет
@ПапаФёдор-о8ц Жыл бұрын
@@Abaddon_Revenge они все веселые ,особенно для сервисменов.
@vks51642 жыл бұрын
Дело не в клапане масляного стакана, ни автосервис, ни сам этот клапан каждую замену масла смотреть никто не будет. Масло внизу стакана всегда остаётся после изъятия фильтра, хрен там что увидишь и самое главное не замыть чтобы что-то увидеть как у тех машин где стакан фильтра на бок и смотрит вниз. И таких повреждений 4.4 дизеля дохрена, и дело точно не в кланах маслянного стакана. Как уже написали тут либо масло в камеру сгорания попадало увеличивая температуру в камере и вызвало оплавление поршней либо форсунки льют в этих цилиндрах, либо всё вместе.
@Alexeymos802 жыл бұрын
Странно, давление масла бы показывало контрольной лампой. Моя мама 3,6 с пробегом 350 тыс. Полет норм
@cartofun36452 жыл бұрын
3.6 ощутимо крепче,ему бы коробку от 4.4 и вообще было бы идеально.
@The2Koza Жыл бұрын
@@cartofun3645 Купил такой в 2011 году (Асафьев Стас про него рассказывал у себя). Сейчас уже 209к накатал. Менял клапанные крышки и поставил доработку для турбины. ТО двигателя каждые 5к, ТО коробки каждые 40к, скорость не выше 131 к/ч, расход 9.2-10.3. Попробую дотянуть до 300к пробега.
@AleksSlesar-pw7sn Жыл бұрын
Это почему на старых машинах всегда ставился датчик давления масла и если давление падало ты это видел и начинал искать причину, а сейчас иди и покупай новую машину
@user-nu5uu5ul1h2 жыл бұрын
🤣🤣🤣купил бы 5 грант и каждый год сдавал бы в металлолом, и то проездил бы все 5 лет без нервов.🤣🤣🤣
@cartofun36452 жыл бұрын
Да я в гранте не слабо бы нервничал)
@леополкМ11 ай бұрын
А зачем вообще этот клапан может заглушить это отверстие?
@Plazo19992 жыл бұрын
Когда выйдет продолжение? Очень интересная тема
@cartofun36452 жыл бұрын
Планирую к четвергу смонтировать продолжение!)
@ПапаФёдор-о8ц Жыл бұрын
Посмотрел до конца, не поменяешь форсунки, еще много серий посмотрим.
@cartofun3645 Жыл бұрын
С форсунками проблем нет, проверку прошли отлично
@MrRussel828 ай бұрын
Моё мнение: ссали форсунки. Нужно чаще заливать промывки.
@cartofun36458 ай бұрын
Но они не ссали
@MrRussel828 ай бұрын
@@cartofun3645 ну такие оплавы на поршнях характерны именно для льющих форсунок. Там даже по форме оплава видно 6 струек. Я не верю в чудеса.
@dimmram502711 ай бұрын
Поршни на авито ...
@иванмельник-ц5й2 жыл бұрын
Ещё было бы интересно услышать мнение сервисменов двигателистов, какой всё-таки мотор надёжнее..))
@vks51642 жыл бұрын
Тот что имеет меньший пробег, исправные топливные, масляную и систему охлаждения. Все выходят из строя 2.7, 3.6, 5.0. Самые крепкие были 4.2 и 4.4 которые принято считать Ягуар, потому-что там нет прямого впрыска которые есть на дизелях и 5.0 бензинках, нет турбин, нет дерьмовых помп как на 5.0 чарже и атмо, нет дерьмовых элементов в цепном приводе ГРМ.
@andreylukin4254 Жыл бұрын
м51
@ПапаФёдор-о8ц Жыл бұрын
Новый.
@Батый-к3и Жыл бұрын
А как называется это чудо сервис где этот Дмитрий Юрьевич рулит...?)
@cartofun3645 Жыл бұрын
DLS Auto, подписчикам 10% на работы скидка www.dlsauto.ru/
@kosgrammov4248 Жыл бұрын
Смотрел много обзоров этого мотора и да, все в голос говорили что мотор огонь ездит 500 и больше тысяч км без каких либо проблем. А выходит все не так. Наедалово, непонятно только зачем? Ведь ролики снимают сервисмены. И после такого доверие к ним падает.
@cartofun3645 Жыл бұрын
Я понятия не имею,почему его проблемы умалчивают,но чем больше я общался в процессе ремонта с людьми из сервисов,тем больше убеждался,что я такой далеко не один,но при тщательном контроле тех проблем,которые я озвучил,шансов попасть на ремонт минимум
@kosgrammov4248 Жыл бұрын
У меня сложилось впечатление что этот мотор типа JZ просто неубиваемый. Но увы...
@cartofun3645 Жыл бұрын
@@kosgrammov4248 вот 4.4 бензин ягуаровский,да и 4.2 чардж ближе к Джею по надёжности, наверно эти моторы самые не капризные
@kosgrammov4248 Жыл бұрын
Да знаю об этих моторах, их ещё форд разрабатывал видимо по этому они живучие и ремонтопригодные!
@cartofun3645 Жыл бұрын
@@kosgrammov4248 ну 4.4 дизель тоже фордовский)
@robinbobin7602 жыл бұрын
Здравствуйте. Если не секрет, что за авто у жены? Видимо, очень надежная)
@cartofun36456 ай бұрын
Добрый день! Evoque 2.2td
@ПапаФёдор-о8ц Жыл бұрын
Сказки про Европы рассказывать не надо, ты не в теме.
@user-es5ne5hs9t2 жыл бұрын
Я 200 км.ч не ездил но бывает и наваливаю
@igorolijar2 ай бұрын
Что за бред , никто необязан заглядывать в стаканы при замене масла , более того я работаю на оф диллере мерседес в Германии и там тоже етого никто не делает
@cartofun3645Ай бұрын
@@igorolijar не заглядывай и капиталь моторы,кто же тебе мешает
@user-es5ne5hs9t2 жыл бұрын
Я думаю клапан это не причина
@cartofun36452 жыл бұрын
Это одна из нескольких,там совокупность факторов
@barcelist2 жыл бұрын
У Цех#1 3 суперчачи на капиталке, бензин рулит и педалит
@cartofun36452 жыл бұрын
Они в стоке? Или на шкивах?
@barcelist2 жыл бұрын
@@cartofun3645 один чипанутый
@АндрейНиколаев-ы2ю2 жыл бұрын
@@cartofun3645 Они у них на шкивах, там все грамотно делают. Сервис - Огонь!
@cartofun36452 жыл бұрын
@@АндрейНиколаев-ы2ю ну как сказать грамотно... Вопросов к такому тюнингу больше чем ответов, я об этом сниму ролик обязательно, ни кого учить не собираюсь,а на сравнении как должно быть. Если смогу-поеду к другу в сервис Ракетамоторспорт,там в тюнинге знают толк.
@barcelist2 жыл бұрын
На шкивах ОДИН
@timur_podbor Жыл бұрын
Такие поршни из за форсунок убитых, классика
@cartofun3645 Жыл бұрын
Форсунки живые
@user-es5ne5hs9t2 жыл бұрын
Очень жалко
@197-82 жыл бұрын
4,2 лучший двигатель а не 5.0
@АндрейНиколаев-ы2ю2 жыл бұрын
да где его взять то, 4,2 по моему сейчас не найти, если только совсем древние.
@Alexeymos802 жыл бұрын
На авито движок бу 350 тыс стоит
@cartofun36452 жыл бұрын
Самые дешёвый что нашел-400тыс без навесного. А так 600+
@Alexeymos802 жыл бұрын
@@cartofun3645 лр-213 вбей в яндекс навигатор
@cartofun36452 жыл бұрын
@@Alexeymos80 жаль на сайте у них ничего не продается,для уточнения надо звонить видимо
@Alexeymos802 жыл бұрын
@@cartofun3645 да, звоните им
@cartofun36452 жыл бұрын
@@Alexeymos80 да мне контрактник не нужен,мой блок уже в расточке,поршни куплены,форсунки на диагностике
@РустемИксанов-ъ3о Жыл бұрын
А форсунки то лили братик здесь не мотор говно , Егр грязной следить надо за мотором слушать звуки.Любой дизель если сломался то жди беды . Правильно говоришь следите за мотором .А на мотор зря грешиш мотор реально хорош. У тебя проблемы с форсунками. Как то так
@cartofun3645 Жыл бұрын
На стенде форсунки показали себя великолепно,топливные карты ровные все как с завода
@РустемИксанов-ъ3о Жыл бұрын
Тогда турбины масло гнали, судя по впускным коллекторам.Температура большая была в камере загорание.
@cartofun3645 Жыл бұрын
@@РустемИксанов-ъ3о а вот тут сыграл роль клапан который гнал масло в обход теплообменника и раскаленное подавал под юбку поршня. Все кто пробовали ездить без него и кричали что он не имеет значения,не тестировали при жаркой погоде и продолжительное время на высокой скорости
@eltonmacdonald18552 жыл бұрын
☀️ քʀօʍօֆʍ
@major-rk3kp2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eJfPanSYhquKY6c клапан в фильтре - не причина
@cartofun36452 жыл бұрын
Это очень весомая причина, а этот тест не показательный вообще
@toprus139 Жыл бұрын
тяжело вас смотреть сори более вас не смотрю
@Lend99 Жыл бұрын
Я же говорю, конченая машина))) Купи Лексус и не парься)
@cartofun3645 Жыл бұрын
Был у меня Лексус, там проблем тоже хватает,а запчасти по цене аналогичны