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250ccバイク「速さ」ランキング!21車種まとめて紹介
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KTM【 9年振り】全日本スーパーモト(モタード) 選手権2020 in 熊本 HSR九州ドリームコース
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Это мое последнее предупреждение | 4 серия | Сериал "ПрАкурор" | КОНКУРС
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كم بصير عمركم عام ٢٠٢٥😍 #shorts #hasanandnour
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ぽっぴんオススメ!!かっこいいモタード6選!!!
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Жазылу 5 М.
TEAM POPPIN
Күн бұрын
Пікірлер: 86
@fantagrappee
4 жыл бұрын
SXVは最高に所有感を満たしてくれたけど、トラブル多過ぎて辛かった。5kmくらい手で押して帰ったのはいい思い出
@loo0725
4 жыл бұрын
国産のモタードってホントに少なくて125とかだと足りないと思うファンが多いんだと思います。だからKTMとかハスクが売れるのかなぁと思います。海外だとモタードって凄く人気ありますよね👍
@setunaefu
8 ай бұрын
KTM250EXC Sixdays に乗ってます! この動画でもっともっとモタード乗りが増えることを願います🤲
@CBRHONDA-ky7xo
10 ай бұрын
モタード楽しんだよね! 動画を見てバイク乗りたくなった。ありがとうございました
@takahirohirahata6909
4 жыл бұрын
こういうモタード紹介の動画を探していました!投稿して頂きありがとうございます🙋♂️現在CRF250Mに乗っていますが、ハスクバーナも欲しくなりました!
@kou8936
4 жыл бұрын
とても見やすくて良かったです!モタードにより興味を持てました!
@しょうちゃん-w2c
3 жыл бұрын
アメリカンしか乗ったことが無いのですが、モタードが気になっていたので動画を拝見させていただき、更にモタード乗りたくなりました🤩✨
@690Club
4 жыл бұрын
モタードにするならKTMのEXCよりハスクのFEシリーズの方が良いですね! EXCはリヤサスがリンクレスなのでロード真面目に攻めるとネガが出て普通のライダーではスペック程速く走れません。 あと、1番お勧めのモタード車はハスクのFS450です。 おそらく最強最速、最安値です。公道走行不可ですが。 それと690dukeと同じエンジンだからsmcrのメンテナンスサイクルは普通ってのは全然間違いでLC4エンジンは持病というか、SONYタイマーの様に1.5万キロ〜以上でオイルの乳化が絶対起きます。 運が良ければ3〜4万キロ乳化しない個体も有りますが… シール交換では誤魔化しレベルの修理にしかならず、根本的に直すにはエンジン腰下まで割ってバランサーシャフト交換が必須です。 その為のおおよその修理は35万円〜40万円ぐらいです。 もちろん690Dukeも同じエンジンなので同じ様にいずれ(1.5万キロ〜)絶対に35〜40万円はメンテナンスにかかります。
@ながねぎ-o7k
4 жыл бұрын
WR250は友人のを乗せて貰ったのですがめちゃくちゃ楽しかったです(語彙力)
@samurai-kawasaki4040
3 жыл бұрын
ハスクとかKTMについてもっと知りたいです。 あとポッピンさんはSCORPIONのオフヘルはどうやって購入しましたか?
@kimros8328
5 жыл бұрын
モタード欲しくなるなあ笑 最後流れてる曲はpsyquiさんのRemixしたやつかな?選曲もいい!笑
@すぎやマンゲーむず
5 жыл бұрын
初見ですが参考になりました。ありがとうございます😊個人的にWRが欲しいな
@r.y6651
4 жыл бұрын
かっこいいなぁ〜 と、思いながらd虎を6台乗り継ぐ私。 ハスク買えたやん。。。
@マサラマサラ-c5p
3 жыл бұрын
バイクの免許取り立ての人がモタードバイクに乗る乗って厳しいですか?
@半蔵門-b7q
3 жыл бұрын
ウイリーをするとどんな気持ちになりますか?
@Gom-dz7kn
4 жыл бұрын
アプリリアの動画見てわらいました。 すんごいですね。
@samurai-kawasaki4040
4 жыл бұрын
KTMの500excの動画と音楽を教えてください。 乗りたいモタードが増えた
@Fhtfethhfdhjgf
2 жыл бұрын
WRもDR-400SMもすでに新車で買えず、中古相場も80万以上に突入していたので、見た目が好みで公道モデルである701SMの2020年モデルを購入しました。 メリットは25km/L走る燃費の良さと見た目ですね。かっこいい、速い、ロードバイク比較で軽い。 外人さん達は軽そうに乗っていますが、実際そこまで軽くないので本気で振り回そうとすると少し難しいかもしれません。 ストッピーはサスが良いので着地がしっとりとしています。ウィリーは捲れるのが怖いので試していません。 個人的に一番のデメリットがマフラー。 サイレンサー内に触媒があるため、社外サイレンサーは車検通りません。 触媒付が純正オプションにありますが、2020以降は総輸入元がガス検取得を辞めてしまったのでオプションのマフラーでも基本的に車検×です。 ガス検が付いたマフラーを見つけてもエンジン型式が異なっている場合があるので確認が絶対必要です。上手く行けばお宝ですね。 2020と2021モデルで見た目はほぼ一緒ですが排気管の継手が違うので互換性がありません。
@THE1225GUNDAM
4 жыл бұрын
ちょうど今日250EXCFに乗ってきたところでモタード欲が出てきたところなのでタイムリーな動画だった
@野口隆仁-b6n
4 жыл бұрын
モタード結構好きです。
@TIG3344
3 жыл бұрын
左上の車種掲示が見やすくていいと思います!
@闇堕ちカービィ-v3k
5 жыл бұрын
ポッピンさんの前のDRZの影響で次買うバイク、モタード一択になりました。
@isachilcat
2 жыл бұрын
🏍️モタードに興味があります。国内各社から新車の提供がない現在、外国車も選択肢にあるのかなと思いました。 ためになる動画を制作していただきありがとうございます。感謝いたします。今後ともよろしくお願いします。
@temantoreny
4 жыл бұрын
〜400ccまでのモタードおすすめ気になります。
@ブルー7-m9f
5 жыл бұрын
SSverもやって欲しいです!!
@名無しさん-l1s
2 жыл бұрын
SMCRはlc4エンジンだから少し癖があるよ。
@sixdays_26
4 жыл бұрын
兄弟からの素敵なレビュー
@momokun50
3 жыл бұрын
DT230ランツァのモタード仕様乗ってます!! かっこいいし、超楽しいです☺️
@maryjane3189
4 жыл бұрын
晴れはss雨はモタードにしようと思ってたので良かった
@ゴリパワー
4 жыл бұрын
ハスク2台乗ったワタスに言わせれば、モタードに関しては外車の方が面白い。
@aoi_hosi
4 жыл бұрын
エンディングなんて曲ですか?
@渚-l6l
5 жыл бұрын
最初引っ越したのかと思いました ぽっぴんさんの500EXCのウィリー動画見たいです!(リクエスト)
@zakootsu1230
4 жыл бұрын
SXVはクラッチめちゃ重かったけど速かったな 基本レーサーやからメンテが大変とかそう言うレベルじゃない…
@jtpatp-w4s
3 жыл бұрын
モタードってなんですか? 無知でごめんなさい(T . T)
@user-gyakuhunsha
3 жыл бұрын
全てのモタードがこうとは限りませんが基本的には、オンロードタイヤを履いたオフロードバイクですよ
@trxwrftrk1219
4 жыл бұрын
アプリリアが在ってライバル車 フサベルFS650eが無いのは何故!?
@user-gx2mi8sv3v
5 жыл бұрын
見事に最初ぼやけております!笑。KTᎷさいこー!
@RiN-bc8nj
5 жыл бұрын
フサベルが無かったですよぽっぴんさん!!
@yacchin99
4 жыл бұрын
ハスクバーナ乗りのおいらとしては納得いかんですわw
@サメがエル
5 жыл бұрын
d-トラは?
@kuugaagito1012
4 жыл бұрын
@三毛猫三世。 WRがカスタムしたらやっぱり負けるけどね
@euphoria-experimental
4 жыл бұрын
Great review dude Thanks
@ナガレ-i1w
4 жыл бұрын
なんだ、スーパーバイカーズか。TS 250でホイールから自作したわ!
@くりお-x9g
4 жыл бұрын
パワーある方が楽しいって事ですな(笑
@lrzz2359
4 жыл бұрын
4:49ぐにょーん。
@yaaasu6926
5 жыл бұрын
モトブログ もやって
@sorasidoooooo
5 жыл бұрын
なんか大人しいなぁと思ったら淫夢感がないから真面目に見えるんだとわかったw
@みつお-s2l
5 жыл бұрын
将来バイク乗りたいんですけど身長190でもいけるバイク教えてください〜
@teampoppin5139
5 жыл бұрын
アメリカンとかオフ車は身長高くても似合いますね!!そういうのも取り上げようと思います!!
@みつお-s2l
5 жыл бұрын
TEAM POPPIN ありがとうございます!
@チャージマン研-p5f
4 жыл бұрын
割と暇なみつお 別にどんなバイクでも乗れるだろ
@みつお-s2l
4 жыл бұрын
チャージマン研 体でかくない人はわかんないかもだけど、モーターショーとかでニーハンのネイキッドとかに跨がったら原付とかくらい小さく見えるんだよ、周りの人にも笑われるし
@せろモタ
4 жыл бұрын
オフ車なら、250でも、大柄な人でも「自転車に乗るサーカスの熊さん」にはならないと思うよ。本田のCRFラリーとか
@suken1019
2 жыл бұрын
9000キロでOHはやばすぎる ほぼ競技専用ですね
@冨田義裕
3 жыл бұрын
欲しいけど高ずぎ。
@ハセ-f5j
4 жыл бұрын
ハスクに乗ってますけど、WRとかDRZ辺りとは別物ですね、物足りないですね。シート固くて尖ってるので、1日乗ると私痔になります。
@user-md7uq6ig1k
4 жыл бұрын
Dトラあかんのですかね…
@yume1344
2 жыл бұрын
少しチューニングすれば最高なバイク
@otankonasukonishi
2 жыл бұрын
予備エンジン持ってないと乗れないバイクなんて、絶対に乗りたくないわ。笑
@tukaken555
4 жыл бұрын
WR復活しないよな~・・・・
@ほいみー-g8h
4 жыл бұрын
690SMC-R欲しいけど足付かねぇわw
@duca4880
4 жыл бұрын
Ducati ハイパーモタード がなかった
@v4panigarle922
3 жыл бұрын
車重200kgは重すぎるかな。
@functional-funk
Жыл бұрын
あれは名前だけモタードでただのスポーツバイク
@やわらか隊2
4 жыл бұрын
本当はDRZ欲しい・・・けど初めてのバイクではおすすめしないと言われたし球数が少ないし...まぁそれでも好きなら買ってるんだけど違うバイクにします。
@agikhdg
4 жыл бұрын
本当に欲しい、かっこいいと思えるものを買った方が後悔しないと思いますよ なんだかんだ慣れたりなんとかなるものです
@agv250kou.5
5 жыл бұрын
紹介の仕方 ぽっぴんらしいわww
@ChloeCaulfield7442
2 жыл бұрын
モタード乗りてぇなぁ 日本のやつは微妙だし海外のやつはクソ高いし
@mitasuku
4 жыл бұрын
もっと普通に乗ってる動画で紹介してくれよ。
@金魚胡蝶蘭
3 жыл бұрын
ハイパーモタードでしょ
@んがょぺ-v4f
4 жыл бұрын
HI mrpoppin✌️
@robsongarcia8251
2 жыл бұрын
Interessante
@NyankoMaster12
2 жыл бұрын
svxカッコいいけど、きついな
@xyz-orz
4 жыл бұрын
カッコイイけど立ち転けしそう
@ゆうよん-v6f
5 жыл бұрын
若干すけてるw
@cn2968
4 жыл бұрын
中古相場って言ってるけど、その時の最安値と最高値を言ってるだけで、相場とは違うでしょ。
@追跡者-e1z
4 жыл бұрын
取引のプロの人じゃないんだし、いいんじゃないの? 現に市場に出てる価格の最安値から最高値の価格帯から「相場価格」がそもそも合わないことってあるんですか?その方がよほどレアケースかと。
@冨田義裕
3 жыл бұрын
何やってもダメじゃ👎
@税込み七円
4 жыл бұрын
KTMの990SMRもなかったぞ。
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