¿Por Qué Son TAN MALOS Los Autobuses En EE. UU.?

[@waltertortosa5453]

Parece chiste, piden que el paragolpes sobresalga, que tengan las ópticas empotradas, pero le colocan un porta bicicletas en la trompa? Buen video.

[@albertkopatschek1526]

En el google de imágenes pone: rtc buses las vegas y vas a ver todos los diferentes modelos de New Flyer que usan con GNC. Antes usaban mucho el de doble piso, pero ahora eligen por el mas largo que es un chasis corto con el acoplado que se dobla en el medio. Todos tienen el porta bicicletas en la trompa.

[@tizianonogamer4381]

Literal. Pero a mí me parece mucho mejor que tener que pedalear hasta casa

[@jheisonfabianparracatano3338]

Eso me recuerda a un episodio de los Simpson donde Marge menciona qué el transporte público es para pobres diablos...

[@grecom_]

Marge tenía mucha razón

[@carlosrubenorozcosanchez]

si, asi lo consideran por allá. Solo una observación, quien lo dice es Homero.

[@PabloPerez-ed9gp]

😂😂😂😎

[@elencapuchado2690]

Es la traducción latina dice es para pobres y lesbianas

[@OzardoCorona2002]

Correción: Quien lo dice es Homero.

[@diegoyanesholtz212]

Yo creo también protectismo del gobierno estadounidense, ellos no importam autobuses de la America Latina e Europa.

[@oyamaagadd7386]

Y eso les juega en contra, ya en Santiago de Chile estamos plagados de buses eléctricos de origen chino

[@DefexCHR]

Si importan de Europa, por ejemplo tienen buses Temsa que son de Turquia y Van Hool de Bélgica, entre otros, curiosamente si han importado de Latinoamérica en el pasado, buses Caio y Marcopolo, pero estos no fueron exitosos, claro, todos ellos adaptados al exigente mercado norteamericano, sus buses son muy robustos y poco agraciados estéticamente.

[@DefexCHR]

@@oyamaagadd7386 Me imagino que los eléctricos los importan de China por una razón: el costo, deben ser algo mas baratos que los europeos o brasileros de ese tipo, aunque como sea no dejan de ser muy costosos en comparación a los de Diesel.

[@oyamaagadd7386]

@@DefexCHR los eléctricos son de origen chino, pero su traslado de más de 1 mes y medio en barco 🚢, les sube su considerablemente su valor

[@ceniciento367jvl7]

​@@DefexCHRlo que tu dice es cierto Estados Unidos importan muchos Autobuses de Europa ya casi ni se ven Autobuses americanos se están extinguiendo

[@mte_seven]

Siempre me habia hecho esta pregunta, pienso que los buses fabricados aca en Latinoamérica (Marcopolo, Mascarello, Busscar, Metalpar) eran mucho más interesantes

[@Felipe_099]

Son XD

[@mte_seven]

@@Felipe_099 Metalpar ya no existe, tuvo el mismo destino que MG

[@calebgarcia-s9421]

Me imagino que son brasileñas verdad, porque en peru existe los autobuses modasa y en mexico la marca dina (solo para transporte publico o personal)

[@vitolucasmartins4966]

​@@calebgarcia-s9421de México hay también Dina, AYCO, Beccar De Brasil hay Comil, Caio, neobus

[@absolutamentenadie-h6f]

​@@calebgarcia-s9421Metalpar es argentino, Marcopolo y Mascarello son brasileños, y Busscar es colombiano.

[@michifutv]

El transoorte público en Estados Unidos es malo aproposito. Es un país que te quiere obligar a usar el auto. En México ya están cambiando los autobuses y minibuses por marcas europeas y asiáticas.

[@calebgarcia-s9421]

Y para la linea de autobuses tornado son puras prevost, van hool que son muy incomodas para viaja a USA, y volvo de mexico son muy comodas -esta el omex vip que tiene puros volvos y son mas comodos y tambien tiene unidades de la marca MCI que son muy incomodos Y grupo senda tiene autobuses que son de USA bajo la linea turimex internacional, ya que la mayoria de esos buses son viejos y sin lavamanos, la verdad muy reducidos y tenian polvo los asientos la verdad

[@vitolucasmartins4966]

​@@calebgarcia-s9421los buses de EEUU/Canadá por lo menos los foráneos son incómodos para viajes de larga distancia, aunque los destinados para Latinoamérica(México incluido) suele incluir buses tipo cama

[@LuisSanchez-zf3tt]

"Es un país que te quiere obligar a usar el auto."....uhmmm, eso podria haber sido 70-80 años cuando aun mucha gente usaba transporte público antes del "sprawl" que desató la vertiginosa expansión de los suburbios estilo gringo, hoy en EEUU es normal que casi todos usen carro para cualquier desplazamiento hasta el punto de que muchos pobres extremos entre vivir en su carro o en un cuartucho prefieren lo primero ya que en ese país sin carro no se puede hacer prácticamente nada.

[@Rox_Pyros]

@@LuisSanchez-zf3tt Y todo eso fue aproposito, le estas dando la razón 😂

[@cakrespo]

Nadie quiere usar un bus para moverse, eso es para hippies, progres y personas que no tienen más remedio que ir con esos locos en el mismo bus 😂😂😂

[@KitsuneESP]

En Europa el transporte publico siempre fue una necesidad, no una opción, y actualmente lo sigue siendo. Esta muy bien tener tu propio medio de transporte, pero en la actualidad plantearse viajes largos con tu propio coche es absurdo por el precio de los combustibles y que hay medios de transporte mas rápidos como el Tren y el Avión que ofrecen gastar menos tiempo por trayecto y lo importante, que este sea mas seguro y relajado. Un ejemplo, si vas a Barcelona desde Sevilla, tienes 2 opciones, el Avión o los trenes de alta velocidad, el avión entre embarque, aterrizaje... son unas 3 horas, en el tren son 5,... en coche son mas de 800kms que con descansos y tener que parar a echar gasolina ( salvo que tengas un coche diesel con un deposito enorme, no llegas de una sentada) la broma son mas de 10 horas. Y eso sin olvidar que Barcelona como gran capital, tiene zonas de bajas emisiones donde los coches sin pegatina no pueden pasar, pero tienen metro, autobus y trenes de cercanía que te pueden llevar por toda la ciudad, que además en muchas zonas tiene estacionamiento regulado. Y si, un vuelo a en Avión es lo relativamente barato para que no te compense ir en coche. Pues bien, los autobuses en España están subvencionados, el pasajero solo paga el 50% del costo del viaje, y si tienes tarjeta de transporte (algo que no cuesta nada de sacar, solo pagar por adelantado para tener saldo) el viaje es aun mas barato. Un ejemplo, tomar el autobus en Sevilla cuesta 1,40€ el viaje, pero si usas el Bonobuss, el viaje pasa a costar 0,86€, hay bonobuss con derecho a transbordo (es GRATIS tomar otro autobus en menos de una hora), pero es que yo tengo la tarjeta del consorcio de transporte (si venís a Sevilla, pillad esa), el viaje cuesta lo mismo, pero el pasar de un Autobus de un municipio al consorcio o viceversa, solo cuesta 0.50€ e incluye el METRO de Sevilla y la linea C5 de Renfe de cercanías ... y si, permite transbordos gratis y múltiples saltos (los saltos son pasar de una zona a otra de la provincia, que están delimitados por la distancia). Sobre el tema de los Voladizos de los autobuses, las ciudades tienen diseñadas sus calles y paradas para que los voladizos no sean un problema. Mismamente en mi cuidad las paradas estas sobresaliendo los estacionamientos, por lo cual, el autobus solo tiene que para y no tiene que hacer maniobras para acercase a la acera, por lo cual el voladizo no es un problema ya que no deben girar. Además permite que la parada este diseñada para quedar enrazada con la entrada y salida del autobus lo que facilita el acceso y bajada del mismo, o extender la rampa de minusválidos que queda casi plana.

[@Jacm-b9h]

😂😂😂😂😂 Kitsune todo ese tocho para soltar estupideces? Haz un viaje con cuatro personas y dime si es más caro el coche o el bus/tren. Por cierto tú no cuentas el tiempo perdido en ir al aeropuerto, tampoco si vas a una localidad donde no tenga parada el alta velocidad ni aeropuerto que es más del 99,9 de las poblaciones de cualquier país.

[@hugobracamontesbaltazar]

@@Jacm-b9h La única estupidez aquí es tu forma de pensar 🤣🤣🤣🤣

[@luiscarlospereamartin7448]

800 km. en 10 hrs... ❓🤔......acaso vas en reversa❓

[@Jacm-b9h]

@hugobracamontesbaltazar 😂😂😂😂😭 zurdo woke climático chiringuito dependiente detectado. Busca un trabajo de verdad y deja de parásitar. Que vuestras estupideces ya cansan

[@LuisSanchez-zf3tt]

En Europa las ciudades son más cohesionadas lo que asegura la viabilidad técnica y economica del transporte público. En EEUU con extensísimas zonas de suburbios de bajísima densidad la viabilidad económica del transporte público cae en picado.

[@Gabriel_Fonseca]

Los autobuses que viajan a largas distancias si son muy incómodos, yo hice un viaje de más de 8 horas y fue terrible, sillas duras y muy poco espacio entre filas, en la ciudad no me parecen tan malos, por lo menos donde vivo son buses modernos, hasta traen wifi y puertos usb de carga para el celular, si, todavía se ven buses viejos, pero cada vez son menos, lo que sucede en mi opinión es que la masificación del transporte público está más enfocada al metro, los buses son como alimentadores del sistema y por supuesto, también van por zonas donde no hay cercanía de una estación de tren.

[@MLTops]

Excelentes aportes Gabriel y muy completo tu comentario con las experiencias que has tenido en el país!! Un saludo desde Argentina

[@IvanAriasIvs]

En viajes largos, también les afecta que el avión es el transporte por excelencia

[@ivanruiz8214]

Muchas gracias por la informacion y tu opinion, estaria bien que comentaras la ciudad donde es aai el tranporte publico

[@carlosabrahan2593]

No pensé que en Norteamérica los buses fueran tan malos 😮

[@Emmannuel.com1]

Bueno solo en EEUU y Canadá en México no son malos ya que ahí se fabrican varios europeos.

[@marcosreynoso3901]

No me sorprende de Estados Unidos que es muy dependiente del auto

[@carlosabrahan2593]

@marcosreynoso3901 Bueno, se dice que en los Estados Unidos los autos son un poco más accesibles de comprar que acá. No sé que tan cierto es eso.

[@tsohanoaigodofsun312]

​@@carlosabrahan2593Últimamente no lo es tanto pero Estados Unidos prácticamente está diseñado para que cada quien tenga su propio carro, en la USA el carro no es un lujo sino una necesidad

[@carlosabrahan2593]

@tsohanoaigodofsun312 Una necesidad al igual que en el sur de Argentina seguramente. Solo que en esa parte de mi país hay nieve y no es fácil moverse a pie 🤔

[@joseandreslinares6192]

Muy buen video bro siempre aprendiendo algo nuevo en el canal saludos desde san juan 🇦🇷😉 y buen fin de semana para vos

[@MLTops]

Igualmente José y me alegra que te gusten las ideas!!! Gracias por todo el apoyo incondicional de siempre. Un abrazo

[@joseandreslinares6192]

@MLTops abrazo grande a la distancia broo y buen fin de semana para vos 🤙🤙

[@carlosrubenorozcosanchez]

La verdad es que es un tema complejo. Y como bien dices, no se puede desarrollar un mejor servicio dada la baja rentabilidad que tiene, pues al final es un negocio; más la legislación deficiente y falta de incentivos. Acá en mi país, es igual o peor ya que los únicos buses que hay en servicio urbano, son unidades viejas, inseguras y lentas. Gracias por el informe. Saludos amigos, feliz inicio de semana.

[@oyamaagadd7386]

2:42 en Santiago de Chile se implemento el Transantiago (actual sistema red metropolitana de movilidad) y su inicio fue muy malo y la gente prefirió comprar un automóvil, menos mal que el paso de los años el sistema de transporte público de Santiago ha mejorado mucho en términos de buses, pero en cobertura y frecuencia aún deja harto de desear.

[@emilianotoledo7342]

Sobre la cobertura y la frecuencia el problema es que el santiaguino se mal acostumbró, a sólo kilómetros de Santiago sin ni siquiera salir de la RM es un lujo que pase transporte publico con micros con más de 20 años de antigüedad y pasan a la hora que se les ocurre, mientras que en Santiago si no pasa cada 5 minutos se desesperan, no es el mejor sistema pero hay que valorarlo y mucho considerando la situación del resto del país

[@bajarennarvaez5726]

El transporte público en estados unidos es casi inexistente está echo para que compres auto o tomes taxi y ya pues

[@Roque-Cachamuiña-gs1wd]

El transporte publico en Estados Unidos está a años luz del transporte público en Europa. Son concepciones distintas, hasta el punto que en ciudades pequeñas y medianas existen autobuses nocturnos, en verano y los fines de semana para que la gente pueda salir de fiesta sin necesidad de coger un automóvil privado.

el gobierno de Estados Unidos tendría que mirar más a las personas que por motivos de salud o economía no pueden conducir

[@websonic7810]

PARA ESO EXISTE UBER Y CUANTA EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO

[@jdjesus4]

el dinero de las automotrices pesa mas q la salud de su poblacion

[@cakrespo]

​@@jdjesus4nadie usa los buses y los que hay son puestos por los socialistas que tanto te gustan, es decir gobiernos condales, alcaldías, gobernación, etc, en fin, un político que piensa lo mismo que tú y gasta del dinero de todos en buses de mala muerte o sin sentido, muchos gratuitos o con un valor menor al de mercado, es decir, gasto puro, déficit y deuda pública a cuenta de los impuestos, que por lo mismo siempre suben, total los tontos que trabajan pagaran sin reclamar

[@mauriciolopezzaragozano3244]

Estados Unidos és el paraíso del Gran Capital Salvaje, los ciudadanos son peones de un engranaje y la manera de pensar de la nacion és el tiene puede y el que no...........

[@omarramirezrecio7657]

🤣🤣🤣🤣es lo que pasa cuando uno habla o escribe y no sabe nada.....EEUU es UNA REPÚBLICA FEDERAL. Poco o nada tiene que decir el Gobierno Federal en estas materias. Espero que por lo menos sepas cómo funciona tú país, sea cual sea, que lo dudo.

[@marcodehon9424]

Los buses americanos no son malos si no la filosofía del coche porque yo vivo fuera de la ciudad y el bus llega cada media hora e ir en coche ala ciudad es una pesadilla encontrar un lugar donde aparcar y los aparcamiento son caros después de dos horas

[@yov1348]

creo que es tambien porque le dieron prioridad al transporte aereo que en general es mas rapido para ir a lugares a mas de 1000 km del punto de partida

[@Fran-xu9ic]

No les gusta compartir espacio, pero al avión sí se suben.

[@zorrodeldesiertoplus]

Jejeje recuerda que los gringos creían que el covid se curaba bebiendo cloro 😅 , así que no esperes mucho de ellos

[@mauriciolopezzaragozano3244]

Muy buena respuesta contra una opinion interesada.

[@SalvaPi1967]

Soy profesional de bus en España, y te indico que los voladizos grandes facilitan las maniobrabilidad de los autobuses considerablemente y no son para nada un peligro para los peatones por el hecho de invadir parte del acerado. El peligro sería realmente el conductor que realiza la maniobra agresivamente. Nunca en 30 años he tenido o he escuchado un problema en ese sentido. A mi parecer una de las grandes deficiencias de los buses de EE.UU. es la falta de tecnología y en consecuencia eficiencia en los motores. En Europa los motores son muy eficientes y llegan a consumir la mitad que un bus de EE.UU. Creo que esto se debe al bajo precio del Diesel en EEUU que hace que no se preocupen por el consumo. Actualmete el litro dDiesel en EEU está en 0,948€ mientras que en españa ronda los 1.4€

[@albertkopatschek1526]

PREVOST es una marca canadiense y aunque si tiene fabricas en EEUU, no es una empresa de EEUU. Otras marcas que se usan mucho en colectivos urbanos son New Flyer, que también es canadiense y tiene fabricas en EEUU. Lo que pasa es que los colectivos y ómnibus no son rentables en EEUU. Solo son rentables para trabajo de charter donde alguien alquila todo el ómnibus para transportar a un grupo entero por un dia o una semana. Igual como los trenes en EEUU no son rentables. La gente viaja por avión o con su propio auto.

[@vitolucasmartins4966]

Novabus también es canadiense y tiene una gran presencia en EEUUA

[@fernandoroadside9401]

Holaaa solo quería decirte que me encantan tus videos 🥳

[@MLTops]

Muchas gracias mi amigo😊 Genial que te guste el contenido. Te mando un saludo y un abrazo desde Buenos Aires, Argentina!!

[@fernandoroadside9401]

@@MLTops Saludos desde México! :D

[@mrvalerianoa]

En mi país prefieren usar los “Autobuses Escolares de U.S.A.” que cualquier otro, ya que resisten muchísimo y su diseño es mejor. Sin mencionar que hay nula representación de las Marcas en mi país o es demasiado complicado y costosa su adquisición.

[@MrSr2024]

En el Salvador y Guatemala usan esas basuras no aptas para trasporte masivo de personas pero ahi los sobrecargan de gente

[@calebgarcia-s9421]

Si de donde eres

[@mrvalerianoa]

@calebgarcia-s9421 , Centro América.

[@calebgarcia-s9421]

@@mrvalerianoa a ok, como el salvador que tiene camiones de USA(digo camiones porque spy de mexico)

[@enriqueburgos9754]

¿Mejor que cual? ¿Has visto los sutobuses escolares en Europa?

[@paulinobenito6905]

A parte de todo lo mencionado también el transporte x aplicación los ha dejado más abandonados y desde la pandemia acá en USA muy poca gente los utiliza, saludos amigo mío 👍

[@MLTops]

Genial Paulino!! Excelente dato como siempre amigo. Gracias por la buena onda y el apoyo. Un fuerte abrazo

[@lucascrenovich9881]

Muy buena reseña.

[@MLTops]

Muchas gracias Lucas!! Gracias por siempre estar apoyando el nuevo contenido. Un saludo desde Buenos Aires y buen fin de semana

[@lucascrenovich9881]

@@MLTops Hola Buen finde para vos también. Saludos.

[@MelchorAguirreRamirez-bx8yd]

Los horarios son muy limitados y pasan cada día de las calabazas 😅 en Laredo TEXAS prefería irme caminando 😊

[@manuelguzman7060]

Viaje en los GMC de los 70's y 80's y eran unos camionazos. Cómo el de máxima velocidad. Excelente suspensión y muy buena velocidad.

[@herra7395]

Los BlueBird actuales en los que eh andado son Facinantes y muchos choferes me han dicho que no han tenido problemas

[@andresbottero2180]

Si bien radica mucho el desincentivar el servicio de autobuses, por parte de los gobiernos de EE.UU, en favor de "el libre mercado" y la autorregulación del mismo (cosa que no existe porque tienen altas tasas de desempleo, una inflacion muy alta, etc...), por ello impulsan el mercado del automóvil personal.

[@yov1348]

no existe gracias a los democratas que cada año le meten mas impuestos y regulaciones a todo para acabar con la libertad, por ejemplo en california hasta para poner una ventana en su casa deben pedir permiso al estado

[@chonpiras2815]

mostruosamente excelente chonpirita MLTOPS

[@MLTops]

Jaja muchas gracias master por toda la buena onda de siempre!!! Genial que te haya gustado la idea de hoy. Saludo grande mi amigo

[@Nicoskippy]

1:30 Los voladizos amplios de los autobuses europeos; la razón es que de esta manera, al tener las ruedas más cerca del centro del vehículo, este puede virar con menor ángulo de giro, ideal para los trazados a menudo estrechos de las ciudades de Europa, pueden girar en menos espacio. Los autobuses de EEUU, en cambio, necesitan más amplitud de giro. Además de que con el modelo europeo la entrada resulta ser más ancha y cómoda, descrito en el vídeo.

[@adrianromero92]

Los voladizos de lao autobuses en Europa son porque en Europa hay muchas calles estrechas, por tanto si el voladizo es grande el autobús tiene mejores opciones de giro al poder pasar el voladizo por encima de las aceras, o rotondas, cruces...

[@NEETHERREALM1]

Los autobuses son malos en EUA 🇺🇸 porque ademas de lo mencionado, la gente en EUA 🇺🇸 usa mas el carro

[@emanuelsisnero5565]

Motivo simple aya los autos se compran como aca compramos celulares... Yo siempre opte por tener vehículo... Pero bueno aca nadie se da cuenta pero en ee uu se vive tan bien aun q seas pobres y aca somos pobres y dependemos del autobus y a ellos le sirve es todo un negocio... Argentina

[@SantiJemix]

En España son nuevos y eléctricos y super cómodos

[@fer-pw3it]

Wow que información tan perruski Soy honesto pensé que en EUA no existían los autobuses de transporte público 😅🎉😂

[@ceniciento367jvl7]

Si existen pero no son locales son en su mayoría importados de Europa

[@MLTops]

Mil gracias mi amigo por la buena onda y todo el recibimiento que les das a los nuevos videos!! Saludos y buen comienzo de semana ;)

[@fer-pw3it]

@@MLTops gracias 🫂 exelente inicio igual

[@ACG1861]

En Nueva York, San Francisco y Los Angeles anduve en buses el 2022, y me sorprendió que en calidad eran menos que los nuevos autobuses eléctricos de Santiago de Chile.

[@loboasesino9617]

Se ve que no conocen el transporte público en Latinoamérica

[@miguelangeljimenez6244]

Yo viajé en un autobús Greyhound de Nueva York a Oregón la verdad nada que ver con los autobuses de México de doble piso los autobuses de Estados Unidos están horribles😂

[@francisromero9053]

Otro bueno vídeo amigo abrazo desde Brasil Ijuí RS

[@MLTops]

Gracias mi amigo por toda la buena onda de siempre!!! Te mando otro abrazo desde Buenos Aires

[@IJNLoverraa]

Eso mas bien depende del estado en algunos como Pensilvania,Utah,florida y otros tienen ciudades con autobuses muy comodos lo unico malo es que suelen ser pequeños los grandes suelen ser para ir entre estados o ciudades pero los locales suelen ser buenos

[@metalwarrior4959]

En péru los autobuses son ecológicos:son mototaxi 🛺 de tracción humana.

[@LuisSanchez-zf3tt]

No sean tan mal hablado, esos eran al inicio (los tricicleros o los tambien llamados "taxi-cholos"), la gran mayoría de mototaxis son a gasolina o "petroleros", lo cual no quisa sean un media de transporte poco apropiado y poco seguro.

[@metalwarrior4959]

@@LuisSanchez-zf3tt no tenía esa información,hasta hace poco péru era de los pocos países ecológicos,con Bolivia de vecino y su riqueza petrolera se entiende 👍

[@LuisSanchez-zf3tt]

@@metalwarrior4959 👽

[@JavierRodriguez-zb9ju]

La respuesta es porque en Gringolandia solo van en autobús los pobres. Todo el que puede usa un auto particular y si el viaje es algo largo van en avión...

[@socram_jb17]

Si a eso lo llaman mal servicio, entonces es porque no conocen lo malísimo que es el transporte publico en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Acá en el AMBA el crecimiento descontrolado de los barrios y las villas (barrios pobres) nos impiden poder crear nuevas redes alternativas de Autopistas o Ferrocarriles para tratar de recorrer distintas localidades y poder llegar mas rápido a la Ciudad de Buenos Aires

[@stark3855]

Como pasa con los camiones y los coches, son bastante malos los gringos en eso

[@eliasmuga1609]

La pregunta debería ser cuales son más seguros...?

[@victormampier4030]

Aquí en Haití tenemos los autobuses más bonitos y mejores del mundo ! 👍😎

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Además se da otro aspecto y es que la talla media del estadounidense es bastante grande porque de los años 30 a 40 del siglo XX respecto del siglo XXI es que han aumentado mucho de peso, mientras las dimensiones de los autobuses casi no a aumentado lo que condiciona el tamaño de los asientos, por tanto dos en cada lado no caben, con el problema añadido que las clases menos adineradas son las que más obesidad presentan, dado que comer saludable en los EEUU es MUY CARO.

[@carlosgascon8248]

Estás en lo cierto .

[@Va_Pal_Carajo]

Si te parece malo los de USA, es porque nunca te has montado en el transporte público de Costa Rica 😅

[@alexisg311]

Venezuela: sujétame el cubata... Al servicio infernal no nos gana nadie 😢😢😢

[@Va_Pal_Carajo]

@alexisg311 😂😂😂

[@EcuatorianoULTRAŇ4ŽÏ293]

Los Buses de Ecuador 💀

[@CustodiopatricioTrujillomarcha]

Pienso que los del norte piensan mas en vehículos particulares que darles innovación al transporte público por ejemplo los chilenos siempre innovan en transporte publico y metro segun algunas encuestas dicen que es el mejor de LATAM pero en susburvios es un desastre pero solo son puntos de vistas distinto siempre ay defisiencias en el transporte público pero Europa esta a otro nivel pero para que funcione la gente tiene que estar bien comprometida con la causa como ellos lo acen pero cuesta acerlo por aka 😅 saludos amigo tocaste un tema vien controversial que te deja pensando bastante saludos amigo buen fin de semana 🎥👈💯🥇🏆

[@MrSr2024]

Eeuu debería de dedicarse a sus problemas internos no a repartir "libertad y democracia" con armas, bombas, conspiraciones e invasiones por el mundo

[@MLTops]

Coincido mi amigo!! Muchísimas gracias por los geniales y completos comentarios. Así es, es un tema bastante polémico el de los buses en EE. UU. Abrazo grande

[@CustodiopatricioTrujillomarcha]

​@@MrSr2024 cierto mui cierto ese punto de vista lo tratan de enterrar pero siempre vuelve a brotar 😅 saludos amigo

[@domingoantoniogrullonrivas9793]

Lo contaminantes que son y ruidosos, los de Nj tránsit no hay quien los aguante de contaminantes, obsoletos y entaponan las vias.

[@cristo6579]

Deberias hablar de los autobuse articulados , quien los inventó y en que año

[@MLTops]

Excelente idea amigo para un video futuro!! Te mando un saludo desde Buenos Aires

[@gabustes]

Parece que los únicos buses que valen la pena en EE.UU. son los escolares. De hecho, a Latinoamérica llegan no pocos buses escolares usados desde EE.UU.

[@americobernier600]

Sucede que en USA las líneas de autobuses son privadas y sólo funcionan en relación costo - beneficios de lo contrario se van a la quiebra; además los automóviles son relativamente accesibles, por lo tanto ellos prefieren un transporte más individual, especialmente en las ciudades más extendidas geográficamente.

[@jorgealfredomartino]

Totalmente de acuerdo. En España el transporte urbano e interurbano y el metro son del estado .

[@rickynavarro3773]

ESTOS AUTOBUSES URBANOS DE EUA 🇺🇲 PORQUE NO LOS MANDAN a GUADALAJARA JALISCO PORQUE TIENEN EL ESTRIBO MAS BAJO y NO SON ALTOS COMO UN MINIBÚS 😭🙏🚌🚎🚏🚍🇺🇲🇲🇽❓❓❓

[@alvamfloresosinaga9058]

¿Por Qué Son TAN MALOS Los Autobuses En EE. UU.? por que si

[@gabrielmaxitorres2440]

Nunca mirar el video verdad?

[@richardvillmater7394]

En USA, la gente prefiere viajar en avión ✈️, en ves del autobús 🚌 o el tren 🚂, por la ventaja del tiempo. Viajar en avión, sale casi el mismo precio comparado con el autobús o el tren (Amtrak). Los migrantes usaban mucho el autobús en los 90's, pero ahora con las nuevas regulaciones migratorias, los migrantes se abstienen de viajar por la gran cantidad de retenes que USCIS ha puesto en muchas carreteras

[@DiegoJessurum]

Para mi por donde vivo hay buses como el transmetro un bus que va en un solo carril y el expresso brasilia que hace viajes entre ciudades en la costa y el interior del pais pero en bogota hay el transmilenio bueno por donde buses hay glomeraciones se entiende bueno tu sabes asi tu opinas

[@albertkopatschek1526]

Y Greyhound apenas sigue operando en EEUU, ahora que solo los pobres lo usan para viajes de larga distancia. En 2021, la empresa alemana FlixBus adquirió Greyhound por 78 millones de dólares, pero no adquirió las estaciones de propiedad privada. En 2022, FirstGroup vendió la mayoría de sus propiedades restantes de Greyhound a Twenty Lake Holdings LLC, una subsidiaria de Alden Global Capital. En 1987-1988 yo trabaje para Greyhound por un año, y los sueldos eran miserables, y me fui a manejar camiones, donde pagan mucho mejor.

[@alexisg311]

El voladizo largo es consecuencia de una distancia entre ejes más corta, lo cual está hecho para tener una mayor maniobrabilidad en espacios más cortos.

[@juanignaciosugo9701]

También otra contra en comparación con los autobuses europeos y argentinos, los autobuses americanos son bastante feos

[@ViloDeejay]

Los colectivos argentinos miran desde arriba

[@asilva781]

En México en los “guajoloteros” de segunda clase si se conoce a la gente de cerca....😂 saludos.

[@zorrodeldesiertoplus]

En las combis ni se diga, bueno, ya sólo queda el nombre porque la combi original de VW se dejó de vender hace casi 30 años.

[@PedroScocozza]

Es la cultura del individualismo.

[@rudar8218]

Buenas he sido conductor de buses en España zona norte y he de decirte que los buses que manejábamos están hechos en Manheim Alemania en la empresa Daimler fiabilidad 99% aquí en España se ensambla carrocería, asientos etc. En empresas como Irizar y otras más también decir que depende para que usos se den se cambian cada X años por ejemplo si se una para transporte escolar cada 10 años los tienen que cambiar obligatoriamente y se puede usar alargando unos años más pues para llevar gente a polígonos industriales etc. si son buses urbanos cada 10 años también a cambiar ya que pueden hace más de un millón de kilómetros funcionando 16 horas al día en una ciudad como la mía que tiene 150.000 km.

[@franalzira65]

Me ha chocando mucho qué saques como ejemplo un autobus de la linea urbana de mi ciudad. Alzira. Aquí se gasta mucho el transporte urbano y no nos consideramos inferiores a nadie

[@angelmaldonado3544]

Como persona que vive en estados unidos, puedo dar fe que los autobuses no son necesarios en este país, el 95% o más tienen sus propio carro

[@gastonmolla3678]

El norteamericano siempre va al revés del mundo 🤦🏿‍♂️🤣

[@gabrielmaxitorres2440]

Los de Argentina y Brasil son los mejores de América

[@Patrices-krauffman]

Totalmente de acuerdo 😃 saludos desde 🇨🇱

[@JuanÁngelGonzález98]

​@@Patrices-krauffman Pero Brasil es el mejor de todos

[@danielj7328]

Y los de Colombia

[@matiasomar1888]

Y los de Paraguay

[@odrick26]

Lo que es no saber 😂😂😂 no conoces los de México están tanto o mejores que los autobuses europeos 😎🇲🇽

[@juancarlosalonzolopez1692]

Aqui ha mejorado el transporte y ya hay buses eléctricos de china de BYD casi un 80 % de la red vial de la ciudad de Guatemala aun que los buses escolares que son importados son convertidos en chicken bus convertidos en maquinas veloces porque la ciudad esta creciendo muy Rápido

[@GuadalupeVaught-s4k]

Pues aquí en Texas tenemos muy buenos autobuses urbanos y el servicio es de buena calidad, con su aire o calefacción funcionando a la perfección y es raro verlos descompuestos en las calles; todo lo contrario a mi Mexico, donde los autobuses van manejados por un troglodita con el radio a todo volumen sin respeto a los demas

[@stift18]

En efecto esos motivos mostrados son ciertos, no obstante, la pandemia permitió mostrar que el transporte público con buses en Estados Unidos si podía hacer la diferencia en grandes ciudades. La MTA de Nueva York, SEPTA y otras ciudades estadounidenses se han lanzado a utilizar en mayor cantidad buses de alta capacidad en conjunto con habilitar más calles con pistas Solo Bus y corredores BRT. Antiguamente era impensado utilizar buses articulados por la baja demanda de pasajeros y el prejuicio de la pobre maniobrabilidad, cosa que se ha revertido. Pero no es que sea malo el estándar norteamericano de bus, sino que se sacrifica estética y funcionalidad en pos de la seguridad del pasajero y el peatón. Europa, Latinoamerica y Asia tienen estándares de buses concebidos para optimizar espacio, generar máxima funcionalidad y capacidad y sobre eso han adaptado progresivamente mejores patrones de seguridad.

[@GABRIELDRUSIN]

No me parecen malos. Tienen otro concepto. Tienen sus pros y contras como todo

[@KitsuneESP]

Mal acceso, diseño desfasado, mala capacidad de giro... Mete un bus americano en una calle Europea y veras las risas...

[@Kaitosam]

No sé que pros les ves a los de USA, porque yo solo les veo contras.

[@eldrogaslocas4320]

AUTOBUSES EN EEUU: fua, que pobre eres LOS MISMO AUTOBUSES SI ESTUVIERAN EN LATAM: ufff ya llego mi lujo

[@LuisSanchez-zf3tt]

Precisamente el gobierno municipal de Lima ha adquirido un conjunto de trenes de segunda mano para un futuro servicio de tren de cercanias a precio muy rebajado, casi como donación , se ha armado todo un debate si vale la pena, si son o no "chatarra".

[@VolandoconDany44]

La respuesta es fácil le dan prioridad Al transporte Aereo ademas de tienen la industria aerea con Boeing!

[@mauriciolopezzaragozano3244]

Te has dejado el motivo principal, en Europa el transporte público en las ciudades se considera un Servicio Público y la compañías de autobuses estan a las ordenes de los Ayuntamientos o tienen convenios con ellos. Por ser un Servicio Público se tienen autobuses tan buenos, accesibles para gente con silla de ruedas y con unas frecuencias muy frecuentes, valga la redundancia. Además hay cada vez más buses movidos por electricidad e incluso con hidrógeno. Ademas de los buses en muchas ciudades de Europa existen modernos tranvías con las plataformas de estos a la mísma altura de la acera, e incluso alguno como el de Zaragoza que cuando llega al casco antigüo recoge el trole y funciona con unos condensadores que lleva hasta que que sale del casco antigüo y vuelve a elevar el trole. Hace poco leí que en poco tiempo iban a incorporar una flota bastante grande buses eléctricos en Zaragoza. Y ya qu hablo de Zaragoza y supongo que en otras ciudades, teniendo el billete puedes bajarte y subirte a otro bus de otra línea en un lapso de tiempo que me parece que és de una hora. Y las ciudades más grandes como Madrid, no tienen tranvía pero tienen Metro con una amplia red interconectada toda ella y que un módico precio puedes recorrer muchos kilometros. Y para terminar en EEUU no existe el concepto de Servicio Público, solo existe el de negocio y sí no hay negocio no hay transporte o muy malo, como pudo comprobar mí hijo y su mujer, que estaban en Miami y cogieron un bus para Orlando y casí pierden el crucero que iban a coger.

[@harukasamayoa1172]

Eso tambien por qué prefieren ayudar a Ucrania e Israel en vez de ayudar a su propio pueblo estados unidos debes hacer crecer a tu pais no ayudar a los que no debes por qué si sigues así china te gana superar como economía mundial.

[@carlosgascon8248]

Buenas reflexión ; pues prefieren apuntalar a sus Dos Peones Políticos . Israel y Ucrania .

[@harukasamayoa1172]

@carlosgascon8248 pues que dejen de hacerlo

[@juanelotvman]

Supongo es que en USA se pensó a que cada uno tenga su coche particular, independientemente de su clase social. Además de su idiología que el Estado no debía meterse en cuestiones económicas...

[@ceniciento367jvl7]

Ya en Estados Unidos estan desapareciendo los autobuses hechos en su propio suelos o nativos hay una invasión de Autobuses europeos en Estados Unidos el sistema de transporte no sirve los automóviles privados no son regulados las regulaciones son para los vehículos comerciales solamente el transporte publico es deficiente las carreteras y avenidas en mal estado embotellamientos diarios accidentes por conductores imprudentes especialmente de coches privados

[@vitolucasmartins4966]

Autobuses europeos como vanhool, Volvo, Irizar, Alexander Dennis, Mercedes, TEMSA y los canadienses como prevost, novabus, new flyer

[@vivayahoo3999]

Conclusión, porque en EEUU son ricos en comparación del resto

[@rolyquispe9347]

Más rico que Noruega, Suiza y Singapur?

[@Viafaraluis23]

​@@rolyquispe9347 si

[@fernandomorenomujica4791]

Si....primera potencia Mundial !!!

[@cristianeduardohernandez1409]

Los buses Europeos y Latinoaméricanos son mil veces mejor que el de los estados unidos en el país de la barras y las estrellas es preferible viajar en avión tren 🚆🚆🚆 o Barco

[@robertojuarez959]

En serio qué tengo que hacer para que me tomes en cuenta es😑❓

[@tangoalzur5640]

Para mi es mejor el de EEUU porque tiene más garantías el chófer

[@glendblockehellracer4904]

Todos los vehiculos pesadoa fabricados ahi son malos en el tema de durabilidad pero sobre todo confiabilidad

[@DoramasGuanarteme]

No solo los Autobuses también los trenes son mucho peores que en Europa creó que es porque no les interesa el transporte público su economía depende demasiado de los lobbys automovilisticos.

[@NEMESIS1948]

Lo peor que ha hecho USA es darle prioridad a los automóviles. No serian malos si lo tomaran como un plus en lugar de una necesidad. Por otro lado, esa cultura del automóvil me recuerda la novela de Ray Bradbury "Fahrenheit 451" donde a las personas que caminan (y por lo tanto usan el transporte público, que en este caso equivale al uso de los autobúses ) los tratan como si fueran unos enfermos mentales. Preferiría primero tomar un transporte público (sea autobuses o trenes ) a tener un automóvil. Un pais que se ufana de las libertades deberia mostrar esa 🗽 libertad entre tomar el transporte público o un automóvil, y no obligarlo de manera sutil a que tenga un auto.

[@oswaldopartidas5331]

Los debe haber negociado Diego Arria...recordemos los Leyland y los Ikarus que hasta tenían piso de cartón piedra

[@betohernandez7944]

La verdad que aquí en México tienen buenos transportes pero tienen malos conductores y los violentos asaltos

[@Maqueronte524]

Lo q pasa es q en estado unidos el lobby de la industria automovilistas promueve el coche y es una industria con gran poder, el trasporte transporte pubrico es marginado y se considera q es para uso de personas pobres , la gente de bien usan automoviles propios, por lo tanto no hay mucho interes en modernizar los autobuses

[@soda_xv2]

No creí que los autobuses allá fueran horribles, interesante video como siempre

[@MLTops]

Gracias master por la buena onda y el gran interés de siempre!! Un saludo desde Buenos Aires

[@soda_xv2]

@MLTops 🫂

[@AvFenix55]

El transporte público debe ir de la mano de la planificación urbanística y eso parece ser la excepción y no la norma en EEUU. Una ciudad o área meropolitana donde proliferan enormes extensiones de cientos de kilómetros cuadrados de viviendas unifamiliares eso hace inviable un sistema de transporte público. La alta densidad de un área urbana es lo que hace viable el transporte público. La baja densidad que es el modelo que es el más repetido en EEUU solo hace viable el vehículo privado con todos los incovenientes que ello conlleva. Las separaciones zonales que también suele ir acampañado de ese nefasto modelo. Me refiero a que separan áreas residenciales de las comerciales y ocio. En la típica área residencial extensamente vasta donde proliferan las viviendas unifamiliares no suele haber tiendas ni comercios y ello obliga a desplazarse fuera del barrio para hacer por ejemplo una simple compra de comestibles. Si hasta para la más mínima necesidad necesitas desplazarse en vehículo eso también multiplica la intensidad del tráfico y hace que el transporte público por superficie, que suele consistir tanto en tranvías como autobuses, sea menos competitivo por tener peores tiempos de viaje. En la típica ciudad de Europa suele ser habitual el comercio de barrio que como mínimo hace que las compras básicas del día o cada varios días no implique la necesidad de salir del barrio y eso hace que gran parte de los desplazamientos sean a pie y eso baja la presión sobre el tráfico rodado. En distancias que a pie sean de 20 o 40 minutos también prolifera la costumbre de caminar pasa desplazarse y las ciudades están adaptadas para facilitar que la gente se desplace caminando cosa que suele brillar por su ausencia en EEUU. Si los autobuses son mejores o peores es secundario en comparación a tener un modelo urbano que favorezca el transporte público tenga ventajas respecto al vehículo privado. Es más, lo uno está relacionado con lo otro porque un uso más intensivo del transporte público hace que entren más ingresos en la compañía de transporte y por tanto sea más viable renovar la flota de autobuses cada menos tiempo. A parte en Europa los autobuses urbanos suelen pertenecer a una empresa pública propiedad de una ciudad o un área metropolitana. Soy defensor de la empresa privada pero hay que reconocer que en sectores muy determinados que el servicio sea de una empresa pública tiene ventajas. Primero se prioriza la utilidad a la población por encima de la rentabilidad económica y el gobierno del ayuntamiento de turno tiene presión para mantener un buen servicio porque es uno de los ámbitos donde más se pueden perder apoyo electoral si se hace mal. Al no primar la rentabilidad económica se pueden ofrecer billetes y bonos de transporte a precios más bajos que hagan más competitivo dicho transporte público frente al vehículo privado. También hay que distinguir entre autobuses urbanos de interurbanos. Los urbanos están pensados para que pueda viajar más gente en distancias y espacios de tiempo más cortos y eso supone que más de la mitad del pasaje vaya a pie y suban y bajen continuamente pasajeros y en Europa los autobuses suelen estar adaptados incluso para que pueda subir y bajar gente con sillas de ruedas. Eso además de menos sitios para asientos supone más puertas de salida y más amplias. Después en los interurbanos salvo excepciones suelen ir de la mano de empresas privadas y al ser transporte para trayectos más largos y con menor cantidad de pasajeros todos los viajeros van sentados. Son dos tipos de autobuses muy distintos. En EEUU en algunos casos parecen usar autobuses con todo asientos para servicios urbanos y eso limita la cantidad de usuarios por vehículo. El modelo de EEUU hace poco viable el transporte público e incluso en distancias relativamente cortas que podrían cubrirse caminando hay ciudades que con su mal modelo urbano lo dificultan incluso lo hacen peligroso. Es un modelo además copiado en bastantes ciudades de Iberoamérica. En EEUU algunas ciudades como Nueva York se salen de este mal modelo.

[@williamtlaseca4555]

Efectivamente, acá en EUA se prioriza en uso del automóvil, porque los trabajos y tiendas o centros comerciales artificialmente están en zonas alejadas, y por lo extremo de los climas, de ahí que el mismo gobierno diseña calles y carreteras solo para autos, en agravio de autobuses, motos, o peatones y bicicletas, y todo esto manejado por los intereses económicos de las élites de la industria automotriz, sin importar que se vaya al carajo el medio ambiente, algo de lo más detestable en EUA

[@rickdeckardbr2603]

Jaja,detestable será para vos

[@rickdeckardbr2603]

Para quien tiene automóvil es beneficioso no tener bicisendas obstruyendo la calle sin siquiera dejarte espacio para estacionar Lo de EEUU ,sencillamente es vivir en libertador 🗽🇺🇸

[@rickdeckardbr2603]

Si tanto detestas a EUA ¿QUE HACES VIVIENDO EN ESE PAIS? Por lo menos se respetuoso dónde te están dando de comer,y techo donde dormir

[@williamtlaseca4555]

@@rickdeckardbr2603 nadie ha dicho que detesto EUA, pero podría ser mejor, para eso es mi crítica constructiva, no para ofender, allá tú si lo tomas personal

[@LuisSanchez-zf3tt]

Tengo entendido que en EEUU hay regulaciones que dividen rígidamente las zonas residenciales de las zonas comerciales por lo que en los mismos suburbios no hay comercios y los que hay estan a kilometros de distancia, otra circunstancia que aumenta la dependencia del automovil.

[@vlozowski]

En la medida que en Estados Unidos existe la cultura del automóvil para moverse en pequeñas y medianas distancias, también existe, para viajes largos, una excesiva cultura del avión, cosa que, en Europa, que si bien también se viaja mucho en avión en distancias grandes, la cultura del ferrocuarril hizo que haya una red importante de líneas de alta velocidad y compita con el avión. La cultura del transporte público en Europa hizo que, inversiones mediante, hoy se viaje mejor en transporte público en en automóvil, como medio masivo.

[@anelreina9653]

Creo que también va por el tamaño del país es más caro utilizar un autobús, en Europa el sistema de transporte está todo unido en la unión europea que va en todos los países con autobuses, trenes y metros, también en las marcas que diseñan como dice el video más a los estándares de seguridad estadounidenses, las marcas europeas son diseñadas más para ser bonitos y cómodos

[@01RAMONATOR]

Solo los autobuses?, y los trenes y los aeropouertos y los puertos, carreteras y autopistas y los restaurantes, etc etc, están muy lejos de Europa

[@tfagent06]

Y la gente de mi ciudad quejandose del transporte que ya nos renovaron XD Hasta Electrónicos e híbridos nos trajeron 🤩

[@LuisSanchez-zf3tt]

El modo en que EEUU ha organizado sus ciudades es para un uso intensivo del coche, no da muchas opciones para usar el bus (salvo para el caso de escolares)

[@kelvinbravo3650]

_Saludos_

[@MLTops]

Hola master!! Te mando otro saludo desde Buenos Aires. Buen fin de semana :)

[@MrSr2024]

Aca en el Salvador estamos acostumbrados a tener un desastroso sistema de transporte público que el sistema de EEUU y el europeo nos parecen una maravilla

[@barbasevic]

Lo primero que hay que diferenciar son autobuses publicos o autobuses privados... Pero vamos ...que en EEUU el transporte público es una basura lo mires por donde lo mires... No se puede comparar en absoluto con Europa.. está a años luz

[@FranGSainz]

No estoy de acuerdo con que los suburbios de EE.UU. acabaran con los autobuses, todo lo contrario porque el ellos vive la clase humilde y usuaria del transporte público.

[@diorvytejada5016]

No sólo los autobuses no sirven sino también las calles, son una completa basura llenas de baches y reparaciones