💥Por qué VUELA un avión SUPERSÓNICO?✈️ | Como VUELA un AVIÓN CAZA??????

[@JuanCaKlic1]

Tu enorme entusiasmo es contagioso! Me lo transmites aunque yo simplemente estoy curioseando en el tema... Felicitaciones por tu pasión! Saludos.

[@SrOsvaldo1]

Gran comentario! 😊

[@juanarce3203]

*Esto es Magnífico Sergio Hidalgo Por fin toca un gran tema las Aeronaves de Alta Velocidad y SpaceXStorm subió un video y si hacen uña colaboración creo que sería utópico*

[@matteobugr2998]

Muy muy interesante, me encantaría una serie de vídeos en relación con este tema, centrándonos en los detalles (perfiles, wave drag, etc...) creo que a muchos nos gustaría.

[@jdtaramona]

Gracias por tus conocimientos y entusiasmo. Sobretodo por compartir el fruto de tu esfuerzo y las amplias oportunidades que gozas en Europa con otras naciones que no gozamos de similares oportunidades en relación a un tema tan apasionante como la dinámica de flujos supersónicos!!!

[@meritxell_cai516]

Gracias a ti, he descubierto la ingenieria aeroespacial i tambien he descubierto el mundo de los aviones, gràcias.

[@SergioHidalgoAero]

Un honor, para cualquier duda ya sabes

[@pablowalter588]

Yo también creía que el sonido producido por un avión supersónico era el ruido de los motores que llegaba retrasado, pero sin saber conocía que una bala supersónica hace un tremendo ruido aún con silenciador y no tiene ninguna fuente que genere ruido... Excelente video. Saludos desde Moreno Argentina!

[@marcoscamara5624]

Hola Sergio, eres un verdadero Crack. Que bonito es la ingenieria aeronautica. Gracias por tus videos. Un saludo desde Zaragoza. Marco

[@SergioHidalgoAero]

Un saludo a ti crack, realmente es fascinante, más este tema

[@jorgeea4272]

Lo explicas muy bien, haces que parezca fácil 👏👏

[@SergioHidalgoAero]

Entenderlo es facil, y las mates tras ello en realidad tambien son "faciles" hay cosas mucho mas dificiles dentro de la ingenieria (otra razon por la que me encanta)

[@cfkusnier1]

Mira sí tomas al aire como un gas ideal por medio de esta ecuación que ves acá,es.wikipedia.org/wiki/Velocidad_del_sonido llegás a la conclusión q la V del sonido es menor a mayor altura. Entonces un avión comercial a con una v de 900 km/h a una altitud de vuelo crucero es subsónico. Pero sí sube unos metros más, es súpersonico debido a esta ecuación. Creo q alguna vez ví en un video q esa es la razón del techo de altura para los aviones comerciales. No se sí estoy inventando. Muy buenos tus videos, los miro con pasión. Eres lo que acá en Argentina llamamos un " pendejo" ( chaval) y le despertás el cerebro a una persona q duplica tu edad. Saludos!

[@dugdugnegociosideiastec-su2944]

@@SergioHidalgoAero kzbin.info/www/bejne/ZoHXlYCbgZ5omsk Na colisão de particulas forma o vórtex de ampulheta ⌛ , no vácuo da saída da turbina põe em 3D uma saída Caputira de preencher com fluido mais leve CO2 , sei lá !!!!...coloca o sistema da válvula de Tesla ! E na ponta do avião um fluido como o " Aeter " ?!!!! super super Shalom kzbin.info/aero/PLgvUeF3BVnqUycUhRlTo0ierh_x4oqMMZ Tratamento Precoce top ciência dos médicos Brasileiro contra Imperialismo Europeu para Econômias Ermegentes não Crescer e continuaáaaa sendo explorado de canudinho especulativos !!!! ??? kzbin.info/www/bejne/jXzKn6mBo8ihesU Faça o bem , doe equipamentos agrário para a África para pequenos agricultor , "Plantar não é importante , mais que importante é Plantar com tecnologias Sustentável e super produtiva como em Israel e Brasil !!!! kzbin.info/www/bejne/nWjFcqirereWepY

[@germanborrillo]

Fabuloso, llevaba tiempo esperando un video sobre perfiles alares supersónicos

[@SergioHidalgoAero]

En un tiempo haré uno solo hablando sobre perfiles alares supersónicos

[@monmatrix11]

Dos años de mecánica de fluidos a mis espaldas y sigues siendo capaz de que entienda todo un poco mejor aún, buen vídeo!!

[@miguellombanamorningstar2911]

Que grande eres Macho. Compartiendo tu conocimiento.

[@maxvoltar6242]

Muy interesante.

[@laskygomes8950]

Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros...mil gracias pana

[@SergioHidalgoAero]

Es un honor, saber explicar estas cosas es increíble y todo el mundo prácticamente puede entenderlo si se explica bien

[@martinlopez8385]

Grande Sergio! Gracias por explicar Ingeniero!

[@francocorrea4759]

Simplemente uno de los mejores canales de aviación me encanta

[@SergioHidalgoAero]

Mil gracias

[@torri7062]

Me ha flipao, maravilloso video enhorabuena, habla mas sobre esto porfaa

[@SergioHidalgoAero]

Lo haré porque me encanta

[@paulinapoma2500]

Gracias por la explicación clara y compartir sus conocimientos

[@sebasysebass]

Estuvo genial el video!

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias Sebastián

[@santiz7223]

Este chico me llena de orgullo

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias de veras

[@randyjohel10]

Hola Sergio, soy Ingeniero Aeronáutico de Colombia, para mi en mis estudios de mecánica de fluidos y posteriormente aerodinámica creo firmemente en que en el lenguaje matemático del libro de Introduction to Flight, tanto Bernoulli como la teoría de las 2 partículas que llegan al mismo tiempo es verdadero es por ello que al cambiar la NASA el perfil alar de forma y figura, el avión se comporta de manera diferente...Perfil simétrico y perfil asimétrico que es el más utilizado en aviones Jets... Recuerda tambien el concepto de Flujo laminar y Flujo turbulento, todo se hace con el flujo laminar....

[@victorcisneros.1196]

Yo tengo la suerte de ver los f22 Raptor volar y uuuuuuy papa. Son una chulada. Saludos✌🏽.

[@jfom1431]

Buen video, la explicación fue increible

[@gabrielvicente25]

Eres un genio! gracias por simplificar el tema y explicarlo tan bien

[@Natanael.0kk]

La verdad que no tenia ni idea y si quisiera entenderlo no lo ubiece entendido dentro de mi teoria. Por que, es como decis vos que la el ruido es lo que engaña y al ir rapido crea una onda expansiva que nosotros lo tomamos como un ruido en nuestra cabeza. Creo aver entendido si me equivoco corrigamé usted que es el que sabe, saludos desde Argentina.

[@elenaamador9442]

Hola Sergio,gracias por tu buena explicación 🙋🏻‍♀️

[@SergioHidalgoAero]

Es un auténtico placer ver que hay gente a la que le interesa el tema

[@matteobugr2998]

Además muy bien explicado, gracias

[@rodrigomedina8720]

Broo tus videos son súper geniales, real deberías tener más suscriptores ya que explicas demasiado bien, que tengas mucho éxito con este canal y no dudes en que yo te compartiré

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias, Poco a poco crecemos juntos

[@antonioaranazriano1076]

Me ha encantado. Muy bien explicado.

[@diegoruizgaribay2782]

Esta increible como explicas todo de manera muy cientifica, me encantaria ver como se aplican cosas como integrales o el calculo en general en la geometria de las aeronaves :D (veo aplicaciones en mi carrera pero nunca aplicaciones en aviacion jaja)

[@SergioHidalgoAero]

Cuando se entra en formas complejas como aeronaves, ahí ya a mano no se puede hacer, hay que hacer uso de CFD, supongo que en el pasado cuando no podían hacer esto, hacian simplificaciones de los modelos matemáticos

[@user-wo9df8mg2w]

Hermano, eres un crack explicando de verdad me divertí y aprendí escuchandote, muchas gracias. ❤

[@SergioHidalgoAero]

Es un placer compartir este tema con los demás

[@user-wo9df8mg2w]

@@SergioHidalgoAero muchas gracias, he aprendido mucho.

[@leonardozarate7693]

Me encanto quiero el otro video pls

[@brunozago8856]

Brutaal tio !! antes de empezar a verte pensava como tu !! que era el ruido del motor. Muy curioso y comparto los gustos superiores a lo supersonicos ! Gracias.

[@pepe111javier]

Excelente video Sergio. También podrías agregar en otro video explicando las forma en las que se puede reducir la formación de ondas de choque en los aviones transonicos y/o supersonicos, y aumentar el número Mach crítico, como ajustando el ángulo en flecha de las alas o disminuyendo el grosor del perfil alar. Lo máximo como siempre en tus vídeos y explicaciones

[@SergioHidalgoAero]

Eso también está pensado para un futuro video

[@MsElcapo123]

Este contenido es único, sigue así bro!

[@Awalsilawaksil]

Un pequeño apunte. La explosión sucede cuando se descomprimime el aire comprimido. No cuando es comprimido. Es como cuando detonas un explosivo.

[@hanskolmer9884]

los kolmer adoramos tus videos

[@juanarce3203]

*Sergio sería maravilloso que algún día expliques como vuelan y maniobran la nueva generación de Aeronaves Hipersonicas que cuando vuelan estas aeronaves luchan contra un Drag Tremendo incluso de Rodean de Plasma eso pone en Riesgo su integridad Estructural es fascinante el solo pensar en viajar a varios km/s*

[@SergioHidalgoAero]

Si, la sustentacion de esas aeronaves se explica bastante similar, por no decir igual, el problema ahí viene con la estructura, como hacer que soporte esas temperaturas

[@ivanmarvilla7143]

Es muy interesante y hay una cosa que quizás es pasarse de sutil , pero es que si la presión y la temperatura cerca del ala sube, la velocidad del sonido también será mas rápida ( jeje nada comparado en con decir que la velocidad de la luz esta falta de detalles, por que ni siquiera puede asegurar que el viaje de ida sea igual que el de vuelta )

[@matias.sz.vasquez]

Con tu explicación me siento como en una simulación, acabo de llegar al canal y tienes muy buen contenido💪👌

[@aerojosue]

Excelente Sergio, increíble explicación, incluso puedes hacer un experimento de un látigo, donde la punta del mismo alcanza Mach 1 y forma ondas de choque y derriba la teoría de que los motores son lo que generan la famosa "Explosión". Gracias Yonki de la ciencia :D

[@SergioHidalgoAero]

Estuve intentando ver la onda de choque de un larigo con mi camara del movil que graba hasta 1000fps pero ni aun así lo pilla de lo rapido que va

[@artiec.r.9091]

Buen video. El primer avión que generó las ondas de compresión, fue el Avión de la Segunda guerra mundial, el caza P-38, provocando algunos accidentes. Inicialmente y por desconocimiento, supusieron que eran fallos del avión, hasta que descubrieron que las ondas de compresión se generaban a velocidades cercanas a mach 1 en adelante.

[@lfml7593]

Me encantan tus bideos ❤😮

[@javiercavo1]

Yo también creía que el ruido del motor quedaba al frente y se chocaba con el mismo avión! GRACIAS!!!

[@jorgeea4272]

Primero, eres un grande 💪👍

[@SantiagoGarcia-tb9kn]

Muchas gracias por tus explicaciones , me gusta bastante el echo de encontrar canales de este tipo , me gustaría ser ingeniero aeronáutico , espero serlo pronto , y te tengo una pregunta fuera del vídeo , en qué trabaja un ingeniero aeronáutico ? Yo sé que diseñan,fabrican...pero a la hora de salir a el ámbito laboral de que se encarga uno , también de diseñar y todo eso o solo coordina proyectos ?

[@SergioHidalgoAero]

Tengo un video donde hablaba sobre eso, pero basicamente puedes trabajar de todo, diseñando, programando, dirigiendo, enseñando en colegios/universidades etc

[@granainoMcestradale]

Muchas gracias por tus videos! Podrías hacer uno sobre las alas invertidas??😁

[@SergioHidalgoAero]

A que te refieres con alas invertidas? aviones como el su 47??

[@granainoMcestradale]

@@SergioHidalgoAero si por favor! Me gustaría aprender como funciona y por qué se hizo así.

[@adriansi1111]

Muy buena explicación!!! Estaría buenísimo un video donde expliques a qué se debe el rugido tremendo que hacen los aviones al despegar y que se escucha desde varios kms, sobre todo los que tienen reactores puros o turbofanes de baja relación de derivación. Eso es algo que siempre me llamó la atención y nunca supe a qué se debe, si a la combustión del combustible o a la velocidad a la que salen los gases por la tobera, veloccidad tangencial de los álabes, o qué...

[@elresurgirdelgatofelix88888]

Pasa lo mismo con las balas, existe municion subsonica enfocada al sigilo y se suele usar con silenciador, luego esta la supersonica que es la mas comun que suena muy alto en parte debido a rotura de la barrera del sonido. Se puede hacer la prueba con las carabinas gamo de aire comprimido, por ley son 24 j de máximo de potencia sin licencia, pero, si a estas de alta potencia (24j) le echas algun lubricante de base petroleo como puede ser el dw 40, este autocombustiona debido a las presiones generando el efecto conocido como dieseling, su nombre viene dado por que es lo que sucede en los motores diesel, no hay chispa, en este caso una carabina gamo de 4,5 es capaz de generar velocidades supersonicas en el proyectil, y suena como si fuera un disparo real en parte debido a su velocidad supersonica. ( es malo hacerlo se fastidian los sellos de la carabina, obviamente se superan los 24 julios )

[@luisdiaz6483]

Muy interesantes tus videos por eso decidí suscribirme. Un ejemplo que recordé cuando te referías a que una nave sin motores en vuelo supersonico produce el "boom" sonico es el de la reentrada de los cohetes Falcon 9 de SpaceX. A seguir así, Felicitaciones por el canal!!!

[@SergioHidalgoAero]

Con el primer falcon heavy fue cuando me dí cuenta, no entendía nada y me puse a investigar, ahi fue cuando saltó la chispa en mi cabeza

[@luisdiaz6483]

@@SergioHidalgoAero Siii!!! Ese sentimiento de comprender algo que nos resultaba extraño o misterioso no tiene precio. Felicitaciones nuevamente por el canal, se nota la pasión que le pones a tus videos. Abrazo grande desde Salto, Uruguay.

[@SantiagoGarcia-tb9kn]

Me gusta la parte que explicas el porque suena como explosión

[@javiersandia4500]

Gracias por asernos entender

[@Francisco-bp5nf]

Muy buen vídeo, pero por ejemplo, la onda expansiva de una explosión sería un tipo de onda de choque?

[@SergioHidalgoAero]

El termino "ondas expansivas" estan mal usadas generalmente, siempre que se habla de explosiones, es onda de choque lo que se genera, onda expansiva es lo opuesto a onda de choque para que lo entiendas, de mucha presion a poca presion. En resumen, en una explosion hay onda de choque, no onda expansiva

[@perico92]

¿Puedes contarnos en un vídeo cómo hacen para poder volar y controlar los aviones invertidos? Gracias!

[@SergioHidalgoAero]

Invertido te refieres boca abajo?

[@perico92]

@@SergioHidalgoAero Sii! Cómo hacen los cazas y aviones de acrobacias en general, para poder maniobrar el avión y tener fuerza de sustentación tanto boca arriba como boca abajo? Y por cierto, podrías hacer un video sobre el mundo de los aviones de acrobacias! Un saludo!

[@fast_odin]

Con esto podrias hacer un video hablando sobre los "engine spikes" del Sr 71

[@alexp22]

Buen vídeo! La verdad que yo no savia como volaban los aviones supersónicos pero el resto de conceptos si que los sabía porque me ví tus vídeos sobre el tema. La verdad que hay un montón de desinformación sobre el tema de porque vuela un avión y sobre qué es una onda de choque. Hay un vídeo de Hrom que también se equivoca al explicarlo.

[@SergioHidalgoAero]

Lo vi lo de HRom, le puse un coment pero no lo vió jajajajaa, igualmente es un genio me cae super bien y hace un trabajo muy bueno. Todos podemos equivocarnos

[@alexp22]

Sergio Hidalgo Ya Hrom hace vídeos muy buenos. Es un crack, pero, como no es su especialidad se equivocó en esa parte. Creo que es ingeniero mecánico y en esa carrera no se dan nada de las ondas de choque ni nada muy centrado en los aviones. Como tú dices, todo do el mundo se equivoca, eso nos hace humanos.

[@monarc444]

Pregunta, a parte de las ondas de choque oblicuas que se generan en la primera mitad del intradós, no contribuye también a la sustentación del perfil la expansión de Prandtl-Meyer en la segunda mitad del extradós? Ya que también ocurre una expansión en la segunda mitad del intradós, así que necesitas que la presión arriba sea aún menor a la de la corriente libre.

[@claxondani]

Pregunta, al romper la barrera percibimos una explosión, esa esplosion es constante por donde pasa o solo se rope al pasar a supersonico

[@teobareaesteban7234]

Me encantan tus explicaciones, técnicas, pero relativamente fácil de entender 👏🏽👏🏽. Pero me quedé con la duda de cuál sería la velocidad más eficiente para el vuelo supersónico, ya que cuanto más drag, menos eficiente sería no?

[@SergioHidalgoAero]

Pero ese es el drag por onda de choque, los demas drag siguen comportandose como siempre

[@jocsanarancibia]

Soy tu fan

[@Bautista77121]

Buen video,entendi mejor como vuelan los subsonicos viendo este video y no el dedicado a subsonicos🤣

[@YsabelSalazar]

Me gusto el ejemplo del pato, ahora si lo puedo explicar a otras personas sin que se queden confusas xdxd, buen vídeo crack slds

[@arturoarturo288]

Le dado like antes de ver el vidio

[@arturoarturo288]

Y realmente merecía la pena

[@SergioHidalgoAero]

@@arturoarturo288 jajajajajajajjaajaa mil gracias

[@williamvaldez2846]

Que lindo es la física de las moléculas!!!!

[@camiloleon785]

increibleeeee!!! :0

[@jesusespada6753]

Me enseñaste la luz❤

[@sofikaoru9895]

Te am0 s0y tu fan

[@shimonsaied8714]

Algo que me parece sumamente interesante es que alguien con una foto en la que se vea el cono de Mach que genera un objeto puede calcular la velocidad a la que se mueve el objeto. La ecuación es : N Mach = 1/ sen del ángulo

[@supermendi0078]

5:00 las ondas de choque se escuchan como una explosión porque las explosiones generan ondas de choque xd. Por cierto, ¿Qué programa usas para las simulaciones? Es una pasada. Lo que más me ha gustado ha sido la parte en la que explicas cómo la resistencia y la sustentación se reducen a velocidades superiores a Mach 1.0, eso sí es algo que no sabía, gracias crack 👌🏻

[@SergioHidalgoAero]

Las simulaciones están hechas con Ansys Fluent, Muchas gracias por tu comentario, lo de las ondas de choque es de otro video mio jajajajajja

[@robertin43]

Y si los aviones llevan perfiles alares supersónicos como hacen para despegar y alcanzar la velocidad del sonido? Cómo generarían suficiente sustentación?

[@SergioHidalgoAero]

Lo contaré en video siguiente

[@elena6mr]

Joe estoy en 3 de carrera y lo acabo de entender xd. Muchas gracias

[@Alan_Alessandria]

Gran video Sergio, una duda, podríamos decir que a la misma velocidad (por debajo de Mach 1) un avión supersónico debería utilizar mayor ángulo de ataque para lograr sustentación que un avión subsonico? Saludos

[@SergioHidalgoAero]

probablemente, ya que estos aviones estan optimizados para volar supersonico, por lo que el vuelo subsonico no es su fuerte, y generalmente lo compensan con mas angulo de ataque

[@Alan_Alessandria]

@@SergioHidalgoAero ah vale, gracias Sergio!

[@faustobarbagelata4644]

Sergio , tus videos son buenisimos. tengo una pregunta ? cuando un piloto va una velocidad supersonica, cualquiera sea. . (mach mayor que 1) ¿el piloto escucha el ruido del motor ?

[@lucasgoye88]

en 10:35 sería como un látigo no? rompe la barrera de sonido y genera onda de choque en la punta?

[@Saimon-xq8ie]

muy buenos dias , sergio me podrías decir porfavor que programa utilizas para simular tus airfoils en el video!!??

[@gabrielarcos2997]

GENIAL

[@xiscoviana5092]

Muy importatea tus videos de gran contenido te solicito cual es el software Ansys que utilizas para simular las fuerzas sobre la sustentación de un avion, gracias

[@juancruzgalarzar.3651]

Geniooooooooooo!

[@robinx1615]

En kerbal cuando se supera cierta velocidad (alrededor de 400 m/s) se comienza a reducir la resistencia, esto pasa en la realidad?

[@SergioHidalgoAero]

No he usado nunca Kerbal, pero si, como digo, a partir de Mach 1, el Drag por onda de choque se hace cada vez menor En caso de que la altitud cambie, eso afecta también

[@robinx1615]

@@SergioHidalgoAero Amigo! te estas perdiendo una de las cosas mas geniales que puede caber dentro de una computadora, hasta el propio tory bruno y el mismo Musk conocen kerbal, recomendadísimo! saludos

[@matteobugr2998]

@@robinx1615 cierto

[@ElPalominito]

no encontraba el vídeo jejejej

[@AlexSazo]

Oye, otra pregunta, el sonido de explosión se escucha solo en el momento que el avión supera la velocidad del sonido o es un sonido que produce constantemente el avión a medida que se mueve? 😮 siempre me lo he preguntado! Muy bueno tu video y súper interesante! Gracias por tú contenido!

[@valegutierrez8225]

Por favor explica en el siguiente sonido como vuelan los aviones a través de la teoría Magnus

[@mrterror9052]

Saludos cordiales, Sergio Hidalgo,te hago está pregunta,si un avión volase, a una velocidad CERCA de Mach 1 pero no puede rebasar esa velocidad, que pasaría se desintegrados el avión.

[@luisalbertovargasmendez3031]

¿Cuál es la velocidad del sonido en el espacio? Cómo pueden escuchar ondas de choque en el espacio

[@danielgarrigos1995]

Muy bien explicado, uno más técnico pls!

[@takumifujiwara7742]

me has sorprendido como siempre xD

[@hugocristaldo1157]

Amigo decime esa explosion es solo una ves? O es contínuo mientra va velocidad supersonica???

[@sr.miguel4846]

Que programa o programas has utilizado para las simulaciones? Por cierto, lo explicas muy bien!

[@SergioHidalgoAero]

Ansys Fluent

[@Vic3nte69]

La miniatura me recuerda a mundo de aviación

[@SergioHidalgoAero]

Eso está bien porque sus miniaturas son buenisimas

[@ignaciomercuri7971]

Hola Sergio, cuál es la diferencia entre tener el motor atrás o adelante en los aviones en delta ?

[@TheOscar31_]

Me he quedado casi de piedra, llevo años pensando que las ondas de choque se producían por el sonido que se iba acumulando, gracias Sergio

[@joseedgardodiaz5636]

Muy bueno. Pero entonces cuanto mas rápido vuele por encima del sonido, mas le cuesta la sustentación ??. porque se sustenta entonces cohete que supere 15 o 20 veces la velocidad del sonido como los que trabaja Rusia ?

[@gustavoelgenio531]

Si no hubiera ninguna resistencia entre el aire y la aeronave seguiria habiendo una onda de choque?

[@victoriocarole2930]

Aque velocidad la onda de choque comienza a ir adelante del avión o eso solo pasa al entrar a la atmósfera. Saludos desde argentina.

[@SergioHidalgoAero]

Prometido que vendrá en el video sobre perfiles supersonicos

[@victoriocarole2930]

@JC SC38 por eso digo al entrar a la atmósfera con la primera capa de gas.

[@elsonidero2056]

Entonces no sería barrera del sonido sino barrera de presión de aire ?

[@alejandrocardenasortiz7564]

Me acabas de enseñar casi todo un parcial

[@fernandoferraro1884]

Min 1:24 sub sónico es velocidades menor a la velocidad del sonido. Esta es la raíz cuadrada de la presión sobre la densidad.

[@jocsanarancibia]

Me encanta la aeronautica

[@roggerf.vilchez2241]

5:01 ¿si en realidad no son sonidos?, y en todo caso tiene sentido que sean ondas y el que cerebro las interpreta como sonido de una explosión, pero entonces como es que en muchos videos de Internet se ven vuelo supersonicos y se escucha ese sonido, lo equipos de audio y video obviamente no son como el cerebro, debería no escucharse nada en todo caso, si es como dices. Me queda la duda.

[@rodrigoforneron1516]

Hasta que mach se puedo llegar como maximo actualmente?

[@SergioHidalgoAero]

Los objetos que salen al espacio y que luego entran de nuevo alcanzan Mach 20/25 Aeronaves que no pretendan salir de la atmósfera tripuladas la más rapida fue el X15 alcanzando Mach 7 creo recordar

[@agustinalvarez6127]

O sea , que a medida que sube mach, tengo menor sustentación ya que el ángulo de las ondas de choque es menor y se acerca "al ala" por así decirlo. Lo ideal es Mach 1 siempre?

[@SergioHidalgoAero]

Noooo porque el drag es altisimo, fijate que es el Cl lo que enseño, no el Lift. El cl lo metes en la ecuacion de la sustentacion luego, "un medio de la densidad, por area del ala, por Cl por velocidad al cuadrado" pero fijate la velocidad va al cuadrado, por tanto, a mach 3 la fuerza de suustentacion es alta gracias a la gran velocidad