POR QUE A IRIZAR QUASE NÃO VENDE ÔNIBUS NO BRASIL?

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Sobre a Irizar.
A Irizar Brasil foi criada, em Botucatu, no ano de 1997. Nasceu de uma joint-venture com uma empresa local especializada na fabricação de ônibus urbano. Esta, procurava um parceiro internacional de prestígio.
O primeiro ônibus rodoviário, o modelo Century, montado pela encarroçadora foi apresentado oficialmente durante a Expobus, em 1998, sendo este o ônibus rodoviário mais vendido da história da Irizar, com mais de 20.000 unidades.
Site da empresa: www.irizar.com.br
Em 2022 a Irizar vendeu muitas carrocerias para o mercado externo, especialmente o mercado do Chile, mas o mercado interno pouco observou novas unidades em todo território nacional.
Daí a teoria de que a influência do Dólar seja o grande fator para o fabricante focar nas exportações, que trazem um valor maior para pagamento de salários e estruturas em Real (BRL) e mandar um bom lucro para os investidores estrangeiros.
Qual sua opinião sobre o assunto? Deixe seu comentário.
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[@carlosandradejr5525]

Trabalho na irizar,e os motivos maiores sem duvida é o fato da irizar vender os onibus em dolar,e o unico país da sul america o de é dessa forma!!,chile e os demais sao vendidos com moedas locais, tambem o foco da empresa é exterior ,onde o enpresario tem muito mais condicoes de pagar o valor exigido,ja é sabido que a irizar tem uma empresa em cada parte do mundo pra justamente atender essa demanda!! Trabalho ha 12 anos la!! É mais ou menos assim que funciona...

Obrigado pelo depoimento Carlos

[@andrevitor9893]

É uma pena, pois a carroceria Irizar é muito bonita, confortável e tecnológica ! Tenho certeza que se ela optasse em vender os ônibus em Real, ela teria um mercado gigantesco no Brasil com diversos clientes !

[@lllfelipesaccolll]

@@andrevitor9893 Pois é. Enquanto isso a Marcopolo domina com suas carroças.

[@SuperGilson2000]

mas se ja teve o trabalho de vir a ter sede no brasil, pq diabos vende o produto em dolar?

[@andrevitor9893]

@@SuperGilson2000 eu também não entendo isso, estão perdendo um amplo mercado por essa decisão

[@brunybuspg-porbrunynhoprad2259]

Lira Bus é uma das empresas de transporte rodoviário do Brasil, que nessa última renovação adquiriu unidades do Irizar I6S. Like

[@matheusmoreiraleaodesouzam6124]

A Amparo também tinha.

[@sidneyoliveira1422]

DIZEM QUE É A CARROCERIA MAIS SEGURA E COMPLETA DE TODAS. E TAMBÉM UM EXCELENTE CONFORTO PASSAGEIRO MOTORISTA 👏❤️

[@eliferreira6574]

EU ACHO A CARROCERIA DA IRIZAR LINDA 🚍👏👏👏POUSO ALEGRE MG..

[@curiosidadesdabusologia-gu9845]

Um dos Grandes fatores além dessa que você citou também tem mais alguns como também a questão de revenda, e também peça que não são fabricados no Brasil e a Irizar não tem mão de obra, e fora que muitos não se arriscam comprar muitos Irizar em grandes quantidades, pois o problema que se um Irizar sofre acidente o dono tem que ter muita sorte de conseguir peças de um outro Irizar acidentado, pois normalmente quando o Irizar sofre acidente ele tem dois destinos ou o dono tenta fazer alguma gambiarra colocando peças de outras marca no Irizar ou o mais provável deles irem pro Desmanche e vende as peças, mais em questão de qualidade e segurança a Irizar tá bem a frente de outras carrocerias!!!

[@JeanVargas18]

Acho os ônibus da irizar mt lindos... principalmente a família i6 espero um dia ter a oportunidade de andar em um

[@brunybuspg-porbrunynhoprad2259]

Show. Em meados de 2007 a 2019 a Expresso Nordeste era a pioneira que só adquiriu unidades do Irizar para a sua Frota desde o modelo PB ao I6S. Pois a única empresa do Brasil que até agora adquiriu só ônibus da Irizar em sua frota é a Lira Bus. Like Like

[@raynerchrp]

Lirabus tem Marcopolo, Neobus, Busscar, Comil e Mascarello na frota.

[@dan_s_pinheiro]

Primeira vez que viajei num Irizar foi ano passado, em julho, pela Expresso Nordeste. Foi um semi-leito, muito confortável

[@venanciofrancisco6175]

Diogo bom dia porque as carrocerias Irizar são de ótima durabilidade e conforto e isso custa caro e as empresas brasileiras gostam de lixo.

[@DOUGLASKALLADIM]

Gostam de lucro. Se a Marcopolo está dando conta, pra que o empresário vai gastar mais com outra marca?! Num carro só ou dois, beleza. Mas imagine uma Gontijo da vida, quantos milhões não gastaria a mais...

[@lllfelipesaccolll]

Marcopolo domina com suas porcarias que vibram até no liso. Muito desconfortável.

[@matheuskevin8594]

Eu acho o Irizar muito feio. 😂

[@felipesnantes]

Quem tinha muito Irizar é a reunidas, não sei como está agora, mas me lembro bem disso. Curtia viajar nesses Irizar.

[@jeronimo031980]

Itamarati também tem

[@gilmardiazgoisjunior9039]

Expresso Nordeste também renovou com irizar durante alguns anos, em 2018 foi sua última compra, tanto que nas renovações de 2019 até aqui ela vem renovando com COMIL nos carros baixos, tal informação tem sua lógica Diogão, mas ainda assim tem empresas de turismo a preferem a irizar, qualidade dela é indiscutível, uma pena ela só trabalhar em dólar. Abração, boa terça feira.

[@erikbarbosa4235]

E o Irizar da Nordeste são os pb os mais top dessa marca.

[@Rodrigomlopes91]

Frota Irizar 55 da nordeste pra mim são os melhores de trabalhar

[@gilmardiazgoisjunior9039]

@@Rodrigomlopes91 Assino em baixo amigo.

[@paulozambom]

Quando a reunidas Paulista comprou os primeiros Irizar Century, eu fiz uma viagem de Promissão para São Paulo não desses modelos trucados, e foi o ônibus mais confortável que eu já viajei até hoje. Mesmo os atuais Irizar i6S não são tão confortáveis quanto aqueles primeiros, deixaram saudades.

[@decuandoestuveen.....9092]

Marcopolo es tan grande, tiene un mercado interno enorme y ni hablar a nivel sudamericano, que imagino, que al tener tanta producción en serie, los costos deben ser menores y le debe permitir también tener una financiación única. Por eso Marcopolo es tan fuerte en la región a mi entender, además que hoy dia, tienen una tecnología, que nada debe de envidiar a la europea.

[@jetrodecamposrodrigues4010]

É sem duvida um ônibus top, pode ser que a fabrica não tem uma estrutura para maior demanda mercado brasileiro que as grandes como Marcopolo , Busscar e Comil consegue custo e beneficio .

[@mikealves3339]

Olá, a resposta infelizmente eu não sei, o que eu sei é que o produto é maravilhoso, dos produtos carroceria de ônibus que temos no Brasil a irizar é disparado de longa a melhor carroceria que temos no mercado brasileiro, sou motorista de ônibus, já trabalhei com Marcopolo, Comil, caio, neobus, mascarello, giro, em fim, nenhuma dessas chega ao patamar da irizar. Conforto para o motorista, segurança, praticidade, em fim, o produto é excelente. Top

[@andersonsantosvieira9328]

Junto com a marcopolo é uma das carrocerias mais bonitas q existem

[@albertowynnenonato6098]

Viajei de Irizar da Nordeste, poltronas semi-leito e gostei bastante, nada a desdizer do produto.

[@nunagoras]

Já muito aqui foi dito. Sendo Português, não conheço o mercado Brasileiro, mas não me custaria muito acreditar que essa questão do risco de câmbio seja de facto uma das razões, mas há outra que pode pesar ainda mais num negócio que tem os seus limites: O acesso a peças originais para manutenção ordinária ou extraordinária. Aí é assim: Se você tem um produto que mesmo que mais caro te dá uma abundância de peças enorme, você não vai querer outra coisa que não aquilo que já é padraozão aí assim. Por exemplo: Aqui em Portugal a maior empresa de ônibus que temos a Barraqueiro/Rede Expressos usa um combo de carroçarias "Caetano MAN"/Mercedes, mais ou menos 50/50 para cada montadora. Então aí, os restantes operadores vão olhar para a disponibilidade de manutenção e vão verificar que essas são as melhores opções do mercado. Por isso você vê pouco Irizar por aqui, não vê Marco Polo, vê pouco Scania (alguns double deck e pouco mais) e por aí vai. Nos ônibus urbanos é o mesmo. "Caetano MAN"/Mercedes é padraozão aí, com alguns Volvo pelo meio... Tudo vai das dinâmicas do mercado. Se a maior operadora aí usa Marco Polo, e essa operadora for dominante, os restantes vão optar pelo que mais rende. Simples. Valeu!...

[@nervm]

No Brasil as empresas olham para essa questão e chegam a fazer adapações para usarem peças da Marcopolo em carrocerias de outras fabricantes, incluso a Irizar.

[@vascomiguelalbuquerque1534]

Desculpe mas a Caetano não é MAN, a Caetano faz para Volvo, Man, Mercedes e Scania Pelo menos conheço o Man/Scania Enigma e o Mercedes/Man/Volvo Weanner que são modelos portugueses

[@nunagoras]

@@vascomiguelalbuquerque1534 Sim, tiveram muito disso, mas acho que de há uns anos para cá é exclusivo com a MAN...

[@carlosdean9564]

Vi poucas empresas por aqui onde moro com Irizar, os motoristas falam muito bem da carroceria, principalmente sobre o conforto

[@edvaldosouza643]

É muito linda a carroceria irizar que a viação Atibaia comprou

[@maxmillianvalentim6123]

Boa tarde, bom vídeo, show de bola

[@danielcarracci]

Também já perguntei isso, poucas empresas tem , abraço, Barbacena MG

[@budyri1302]

Por experiência própria, sempre estava viajando de Sp capital até Angra dos Reis no Rj e quando casava da Reunidas por um Irizar pra fazer a linha,se chovia era batata,o corredor interno do busão virava um córrego, tamanho vazamento que se dava nesses modelos de ônibus. Cheguei a me molhar sentado na janela de um Irizar da Reunidas. Estranho que em outros ônibus de marcas diferentes da própria Reunidas,não tínhamos esse b.o. 🤷🏻‍♂️

[@user-dl2bz9pc8r]

Faz um vídeo com empresas que utilizam irizar ! Seria bem legal.

[@Helder.Fernandes]

Que bacana você fazer um vídeo de movimentação aqui em Atibaia meu amigo 👏👏👏. Sobre a Irizar, como morador aqui de Atibaia, eu uso frequentemente o transporte Rodoviária no trajeto Atibaia x São Paulo. Eu particularmente gosto muito da Irizar. Acho uma baita carroceria com bastante conforto. Um abraço Diogo.

[@franciscojunior328]

Na minha humilde opinião o ônibus de turismo e rodoviario mais top das galáxias! Eu também já me fiz essa pergunta ! Por que a Irizar não vende tanto no Brasil???

[@matheusmoreiraleaodesouzam6124]

Porque a marca é da Espanha e é mais vendido na Europa. No Brasil, CAIO, Marcopolo, Comil, Mascarello, Volare, Neobus e Busscar são os mais vendidos.

[@franciscojunior328]

@@matheusmoreiraleaodesouzam6124 que essas marcas são mais vendidas eu sei assim como eu sei que Irizar é espanhola assim como sei que a Irizar tem fábrica no Brasil. Mas já a resposta, é pelo padrão que é acima das demais e muito cara .

[@matheusmoreiraleaodesouzam6124]

@@franciscojunior328 E outros só querem roubar os nossos modelos. A gente tem a fábrica em São Paulo.

[@hiltonpontes9480]

Eu já andei na irizar, os ônibus muito confortável, é show recomendo irizar para viajar

[@livystonfernandes3101]

Ser tabelado em dolar, sem dúvida, é o maior fator. Outro fator que já ouvi muito mencionar, é o custo de manutenção que é, significativamente, maior que outras marcas. Para mim, é a carroceria mais bonita e confortável ao que se refere a isolamento acustico. O Irizar trucado na carroceria alta é um show. Abraço!

[@mateusastrissi2154]

Eu acho muito bonito o modelo da Irizar, porém não gosto por ser muito apertado.

[@mateusluiz2117]

Bora veeeeer muito interessante 👍👍👍👍👍

[@adryansos6696]

Parabéns Atibaia ficou única. Era uma pergunta muitos fazem.. acredito são vários motivos! Tem uma empresa no sul rodoviária curta distância colocou um na frota é diferente. As pessoas olham acham que é importado todas as peças. É muito legal. 👍👍

[@teus__1918]

Mais q beleza!!!!!!!!!!!

[@jurandirdacunha9554]

E o custo benefício concordo plenamente contigo Diogo Belo vídeo

[@AlexSandro-lc3et]

Já trabalhei com carroceria Irizar e conforto sem comentários ótima e confortável carroceria

[@AlexsandrofelixdaSilvaXa-yu6rx]

e indetica uma nave

[@autobus5248]

Estou querendo comprar um Irizar 2008,eu já tenho um DD Busscar na sociedade e meu sócio tem um Irizar e vou pegar esse no negócio!!

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa tarde Diogo verdade mesmo por que iriza

[@reeoliveiraa]

Alem de tudo clube do onibis tbm da aula de mercado e economia. Show demais o video

[@cass28_Buss]

Tenho pouco contato com Irizar, mas viajei algumas vezes de BH para Montes Claros nos ônibus Leito da Transnorte, achei o porta pacotes bem apertado, mas muito mesmo.

[@viniciusoliveira6690]

Acho pq carroceria difícil de manutenção por ser carroceria com muito detalhes

[@juniorteixeira992]

Trabalho dirigindo um irizar i6, pro motorista é excelente, eu gosto muito, para o passageiro poltrona é confortável, ele só tem um problema, que é o Ar condicionado, nao tem distribuição, so tem as saidas direcionais, com isso em dias de extremo calor, não da vazão, fica quente do meio do ônibus para trás, tinha que ter a distribuição igual da marcopolo, além do direcional , ter a saida na parte de cima do bagageiro interno.

[@marlonmoreira1203]

Tenho um irizar PB 2013 semi leito. O carro é top.

[@Busvideos654]

Carroceria bonita porém o empresário prefere buscar o lucro já na compra do seu ônibus

[@DiegoSouza-tg5qw]

Na Bahia, o extinto grupo São Luiz havia comprado o I6 com motor traseiro e Century com motor dianteiro. Ambos Scania. Alguns estão com a Marte, empresa que sobrou do grupo hoje.

[@mauricio8046]

ja andei em um irizar da turim transportes aqui na bahia linha de salvador x nova dias d'avila e o onibus é top, muito confortavel, a turim usa pra fretamento e turismo irizar i6

[@marcospimentelsantos9408]

Carroceria top trabalho na expresso Nordeste os irizar i6S é um show a parte farol à noite ilumina bem em led

[@aleciocarvalho5340]

BOA TARDE TUDO BEM ESSE ÔNIBUS DA IRIZAR E MUITO CHOU DE BOLA

[@hugoramospalogan3166]

A Reunidas Paulista guarda os carros Aki a 2 quadras de casa e a maioria dos carros é Irizar. Só hoje tinha 6. 3 com chassi volvo, 2 Scania e apenas 1 Mercedes mas são top demais . Concordo contigo a Irizar tinha q nacionalizar a produção dos carros pra ser bem mais competitivo. Conforto e qualidade eles tem de sobra .

[@eldersandim3008]

Os motoristas autônomos que compram ônibus usados para fretamento dizem que o custo de manutenção de uma carroceria irizar é muito elevado e não se encontra peças facilmente de reposição como nas carrocerias Marcopolo, Busscar, Comil e outras. Dizem que é um ônibus caro e que perde valor de pós venda depois de usados, frente a outras marcas de carroceria. Eu já viajei num Breda Express O-400 Irizar Century que possuía sistema automático de abertura e fechamento de porta malas e o conforto interno era excelente, poltronas que reclinavam bastante e muito macios os bancos para dormir. Depois de muitos anos a Breda adquiriu os Irizar I6 mas numa versão mais econômica cujo o conforto era inferior aos Irizar Century e aos Marcopolo G7 e G8. Talvez uma versão mais barata que era bem apertado o espaço entre bancos e as poltronas eram inferiores aos Marcopolo. Por fora o ônibus irizar I6 era lindo, mas o acabamento interno já era inferior. Aí veio a Pandemia e nunca mais fui para São Paulo de Breda. E o Grupo COMPORTE desativou a marca Breda, trocando tudo para Piracicabana e reduzindo o número de carros nas linhas, demitiu empregados da Breda e colocou funcionários terceirizados nos guichês. E o fluxo de passageiros depois da Pandemia caiu muito tendo os horários sendo reduzidos.

[@Miudo1980]

O meu pitaco é que a Caio Induscar possui parceria com a Irizar. As fábricas em Botucatu deixam isso em evidência física. E sendo assim, Busscar nas vendas nacionais e Irizar internacionais.

[@DOUGLASKALLADIM]

Empresa não tem coração. Quem dita as regras é o lucro, e em time que está ganhando, não há a necessidade de mexer.

[@wilseswilsesvieira381]

São muito confortáveis, isso eu garanto gosto quando viajo e o ônibus é Irizar.

[@flavioprado3833]

Vc e um genio

[@gabrielgx2]

Muito bem esclarecido, eu até tinha pensado que a Irizar tinha fechado sua unidade aqui no Brasil, mas não foi o que aconteceu, o problema é o dolar em relação ao mercado Brasileiro que não compensar comparar por causa do alto valor, mas como você disse, a carroceria é boa.

[@gabrielsantosrodrigue]

Já andei no Irizar da lira bus ótimo carro. Confortável, silencioso. O conforto e a acústico muito boa, se sobressaem na minha opinião nas demais carroceria. Não sei como está o novo Comil e o G8, mas em termos de conforto e acústica antes do novo Comil e G8, é Irizar, Buscar, Marcopolo e comil. Antes de conhecer a Irizar minha preferência era pela buscar, más quando conheci, acabei preferindo o Irizar.

[@luisreigota]

Bom dia, Diogo! 🚌

Bom dia Luis!!

[@luisreigota]

@ Nunca andei num Irizar. Tua linha de pensamento é coerente, e quanto a visual, essa linha muito arredondada não me agrada. Enfim, gosto é subjetivo.

[@flavioprado3833]

Acho que o design ajuda muito

[@moisesjunior70]

Nunca viajei num Irizar mas deve ser mt confortável e sao bem bonitas as carrocerias. O problrma de comprar em dolar é semelhante a mts produtos no Br q tbm sao atrelados e o custo é altíssimo. Eu se fosse empresário do ramo investiria em Comil Invictus e Marcopolo G7, apenas

[@jgomesjj]

Boa noite Diogo trabalhei por muito tempo no Irizar I6 com Chassis Scania K310 Opticruize sou fã e gosto muito dessa carroceria na minha opinião é a melhor inclusive a última foto no vídeo é de um carro que dirigi várias vezes na Empresa, a foto do meu perfil é a cabine do Irizar I6 mas suas peças de reposição são também muito caras o que desestimula sua compra frente a Marcopolo por exemplo.

Sensacional seu relato J Gomes, muito obrigado por sempre participar do canal

[@wellingtonnogueira4571]

Olha andei no G8 o isolamento a acústico do motor era péssimo parecia que o motor estava do meu lado. A volta foi de IRIZAR sem brincadeira muito mais confortável

[@isaeleliaspereiradelima6890]

A Smart de Campinas tem alguns Irizar I6 no fretamento.

[@gilmarcosta9339]

É um ônibus diferenciado é único.

[@josealvesgameplayer8944]

Eu já viajei nos ônibus Irizar São muitos lindos e confortáveis tenho um carinho muito grande pelos Irizar se fosse dono ônibus empresas. Turismo também investiria em Irizar r

[@marcoscassimiro2391]

Boa tarde Diogao blz a Carroceria Irizar é Diferenciada com Muito Conforto e Qualidade dela tbm é Super Bem Construída com Material de Execente Qualidade e tbm é uma Carroceria que Não Envelhe , Concordo com TD que Vc falou Dolar muito Alto em Comparação o Nosso Real é por Causa disso que as Grandes Empresas Quase Não Investe na Irizar mas Sem Dúvida uma Execente Carroceria 👍👍

[@joaoalves4253]

Que Beleza..... Explicando o que Acontece ... 1- não tem valor depois de usado 2- A estrutura da carroceria não atende as condições das ruas e estradas do Brasil burracos e ondulações.... 3- Ganha no designer é ponto positivo 4- Vidros... laterais e frontal muito grandes maior risco de quebra devido a torção da carroceria.... 5- Esse tipo de veículo é Bonito no Turismo mas no setor rodoviário não... Geralmente grandes empresas do setor o veículo onibus descança algumas horas entre uma viagem e outra... agora imagine devido alguma manutenção ficar ficar parado por falta de peça de carroceria... 6- Busscar e Marcopollo os fornecedores de peças são maiores e tem condições de oferecer as grandes empresas ou pequena um estoque agilizando..

[@danielcunha7990]

Pra mim a irizar é a mais bonita e mais confortável

[@silvioromano9045]

Acredito que deve ser pela soma de dois fatores, falta de investimento em marketing e lançamento de produtos mais modernos e o que deve ser o principal, o pós venda, assistência técnica, peças, etc....

[@tiojoao6867]

A viação Atibaia sempre alternou em sua frota Marcopolo e Busscar, em 2.014 foi a primeira vez que adquiriu o modelo Irizar i6 e em 2.020 reforçou a frota com mais 6 Irizar i6. Ano que vem (2.024) terá que renovar os que comprou em 2.014 já que estarão completando os 10 de uso rodoviário. Acredito que deixarão alguns para o fretamento. Mas estou torcendo para que adquiram o modelo Vista Buss 365 ou o Vista Buss 345 da Busscar. São modelos reestilizados e estão muito bonitos, além da qualidade do produto que a Viação já conhece. 👍

[@mazetr3462]

Pelo oque meu pai disse quando ele foi gerente de frota, é meio complicado revender um, além que a carroceria da Irizar de fato foi melhorando e se tornando um pouco mais atrativa em 2006, e esse tempo que ela foi menos afetou um pouco a imagem da Irizar

[@carloscesarviana6145]

Eu também acho que é isso amigo!

[@erikbarbosa4235]

IRizar pb são tops de mais dessa categoria

[@andreribeiro6205]

Teve também uma grande propaganda (fake) que dizia que os ônibus eram ruins, difícil de vender, isso também teve grande influência, porque uma empresa para revender seus carros pode vir a ter dificuldades.Mas pelo que já ouvi falar, a empresa não é ruim, porém se criou a ideia de que ela é!

[@JPBusologia1068]

Aqui em Vitória da Conquista, das empresas que operam na rodoviária, as únicas empresas que possuem ônibus da Irizar são as seguintes: Camurujipe Emtram Águia Branca Cidade Sol

[@cantorisaclopes9495]

Águia branca também tem Irizar e já vi um deles aí

[@JPBusologia1068]

@@cantorisaclopes9495 Esqueci

[@TiagoCardoso1987]

Esses Irizar da Camuruijipe são muito confortáveis, quem já viajou sabe.

[@glaubersantanasouza]

Cidade Sol também (que eram unidades da Santana), Transoares também tem unidades Irizar, a Marte (não sei se ela ainda opera) também possui Irizar...

[@JPBusologia1068]

@@glaubersantanasouza Eu estou me referindo às empresas que operam na rodoviária daqui de Vitória da Conquista

[@clebsonsouza1171]

Aqui na Bahia tem uns 2012 , 2013 que estão bem conservados 😉

[@marciobr6108]

Sou muito fã da Irizar ,já visitei a planta em Botucatu e minha crítica fica na questão do ar condicionado que eu acho muito fraco.

[@alexandrekrause97]

Acho que a Irizar deveria ter fábrica no Brasil, fabricar mesmo. Se o dólar atrapalha é pq vem da sua matriz, na Espanha. E com Euro ou dólar, fica inviável.

[@luanjorge8187]

mas se for por causa do dolar, outros paises como uruguai, chile e na africa estão em situação ainda pior.

O dólar circula de forma muito mais intensa nesses países, é bem diferente do Brasil.

[@rafaelbritto.]

Acho bunito o design dos buses da irizar

[@marciolourencomarcio8986]

Olá meu irmão blz . Se eu tivesse dinheiro eu comprava essa carroceria da Irizar . Eu gosto de ver essa carroceria é top. Se eu tivesse uma empresa eu comprava Irizar Marcopolo Comil e busscar. Ia ser legal . Ver a minha empresa com vários tipos de carroceria diferentes . Mais não tenho dinheiro pra ter dinheiro pra ver minha empresa roda por aí .

[@tiojoao6867]

A Marcopolo é a maior encarroçadora do mundo. 1:32 E olha que eu ainda sempre fui fã da Busscar hein.

[@central.jatos.oficial23465]

Minhas fabricantes favoritas é a irizar e marcopolo

[@jeronimo031980]

1:08 mano, é estranho ver Irizar sem o retrovisor.

[@adeirbalbino2788]

Pra mim é uma eselente carroceria co. Ótimo padrão de acabamento e conforto. Creio que por não produzir modelos Dd tbm contribua para que não venda mts onibus

[@Soulbotagem-BR]

A falta de modeloa DD não creio que seja desculpa, porque eles representam uma fatia pequena no mercado de ônibus... Deve ser como disseram aí, custo e falta de peça de reposição. Não sei qual a estratégia de mercado da Irizar, mas talvez ela esteja aí para ocupar nichos de mercado mesmo...

[@josearruda3836]

A transnorte do grupo salutar de mg tbm tem uns carros da Irizar

[@vidalg3694]

Boa tarde, acordei que não só pelo preço, mas também pelo fato cultural dos empresários na questão da revenda. Sou Mineiro de BH não me considero busólogo embora seja apaixonado por ônibus desde que me entende por gente. Aqui em Minas Gerais os empresários do turismo têm preferência por Marcopolo. Eu vejo na Irizar a melhor,mais bonita e mais segura carroceria do mundo. Um ônibus Irizar Volvo com certeza é o mais seguro veículo do mundo. Sou motorista rodoviário e dirigi apenas um Irizar e amei Scania124 Confort Shift Ano 2003 Ex Pássaro Marrom .

[@TiagoCardoso1987]

Sempre imaginei que são dois fatores: Tradição (o brasileiro é muito apegado sempre as mesmas marcas) e custos (as carrocerias Irizar tem um valor de mercado um pouco mais elevado que os fabricantes 100% nacionais). O que sei com certeza é que, certamente são carrocerias muito confortáveis e as mais tecnológicas (indiscutivelmente) hoje presente no mercado nacional. Sei também que o fretamento executivo e o turismo adoram...

[@eu.wellington]

A Transpen adquiriu várias unidades da Irizar nos últimos anos...

[@fcgamer79]

Não fazia idéia que os Irizar eram vendidos em dólar ... mais é compreensivel , por ser uma marca internacional, muito estranho mais fazer o que .

[@alexlima1375]

Ônibus muito confortáveis!

[@ayltonsergiotarginotargino7666]

Mano,,,vc é o melhor.. se loko..kk..águia branca

[@TiagoCardoso1987]

Tem modelo da Irizar que nem está disponível no Brasil como o I8, o I4, o I3le.

[@onibusecultura6142]

Thiago Guedes: estamos falando de uma encarroçadora fundada em 1898 na Espanha e falo Irizar não faz barulho e o design da linha I6 é muito arrojado e dinâmico se vc for á Europa e demais países da América Latina a Irizar atua com mais ênfase sou fã da Comil mas Irizar tb tem minha admiração incontestável

[@angelogabriel6573]

Não e só no Brasil, nos EUA também. Nem a Irizar e nem a Marcopolo vendem ônibus lá. Na minha humildade opinião, a Irizar não vende muitos ônibus no Brasil e nos EUA por pressão das montadoras de ônibus locais

[@nelsongomes6714]

DIOGO eu sou motorista de ônibus de turismo já a 35 anos ,minha opinião com propiedad de condução na carroceria na BREDA com um ano de uso em média começa a bater ,chagualhar,e fazer muito barulho tbm ,talvez atrelado a dólar tem essa segunda questão ok .

[@adenilson727]

Por um motivo simples, as peças de carroceria, são mais caras, e tem menos saída, que de Marcopolo, Comil, por exemplo. Coisa rara vc ver em grandes empresas, como VAB, Mirim antiga, Guanabara, Gontijo, de atuação inter-regional. se tiver 10 Irizar na frota, é muito, e usam em linhas de baixa/média demanda. Já vi pessoalmente, Irizar da VAB, em Ilhéus, mas vieram de forma esporádica, como reforço de fim de ano, fazendo linha Ilheus x Vitória. Dada a frota, de predominância Marcopolo, entende-se o porquê, sabendo desse problema de custo de aquisição de peças. Ou seja, pelo valor de uma peça de Irizar, vc conserta 10 Marcopolo Paradiso, e carro parado, é prejuízo. "ah, mas empresa tal tem em quantidade boa", são exceções. A Viação Cidade Sol, de Jequié, ao comprar a Santana, repintou alguns Irizar, mas eles são mais usados, em linhas originárias da Santana(Salvador x Feira de Santana), raro eles descerem a Bahia(já vi um i6 ex-Santana, em Ilhéus, já como Cidade Sol).

[@yesbrasilandworld1064]

Marcopolo , Comil , Mascarello , Buscar também fabricam rodoviários , todas brasileiras . Eu não tenho uma empresa de ônibus , mas se tivesse , nas linhas de comentário anteriores estariam as fabricantes de ônibus que venderiam para minha empresa . Se essa empresa fosse vendida para uma empresa brasileira , ou seja virasse brasileira , eu também compraria os ônibus dela . Mas eu não sou dono de empresas de ônibus . Então ...

[@rogerwatanabe5413]

Eu acredito que se a compra já seja em dólar, a manutenção de peças caso necessita seja caro tbm isso faz com que empresas não adquirem e tbm a revenda já se torna mais difícil pois um ônibus usado já começa dar mais manutenções.

[@paulosergioluizzecao2651]

Boa noite ...Diogo....trabalhei na Irizar....Os materiais usados nessas carrocerias...sao na maioria importados...e de qualidade muito superior aos nacionais

[@RobertoGarcia-wt9hv]

Na limpeza interna dos irizar, por ter os bancos em cima de uma faixa de alumínio, ficam muitas sujeira, e quando movimentam as mesmas correm para entre os bancos. Eu detestava limpar estes carros. E ainda acho eles desconfortável para os passageiros. Abraços.

[@franklinpeonorio72]

Capacidade produtiva, acredito que se uma empresa pedir 50 unidades rápidos, elas n consegue. Atrapalha já os clientes fixo ou fiéis.

[@Robert_95]

A qualidade custa caro né, a empresas não querem gastar.