Por que aviões NÃO TÊM MOTORES nas rodas do TREM DE POUSO?

[@stead_oficial]

Resposta: porque é lindo ver a fumaça. Pronto kkk Saudades Fernando TMJ

[@aeroportrasdaaviacao]

hahaha.. melhor resposta!!

[@Renanpf]

Kkkkk é verdade esse bilhete

[@youtoba3312]

Bom argumento

[@tk4176]

Faz um vídeo explicando oq são aquelas coisas estranhas que o piloto fala durante o voo ou na hora de decolar etc.

[@sputinik782]

Vc q é estranho kkkkkk

[@user-fx6el4xq6c]

Vc q é estranho ,oque eles falam faz parte do procedimento

[@amaurimoraesnarky]

MUITO BOA ESPLANAÇÃO , EU DIRIA NÃO UM MOTOR , MAS UM SISTEMA PNEUMATICO DE AR QUE SOLTACE UM JATO DE PARA QUE OS PNEUS SE MOVIMENTASEN NO MOMENTO QUE A AERONAVE TOCASE AO SOLO , SOMENTE UM JATO DE AR PARA MOVIMENTAR ,,,COM CUSTO BARATO E SEM REABASTECIMENTO

[@tiagodemaria6523]

Custo e benefício, é impressionante como a regra está presente, em todos os setores, seja na engenharia civil até a engenharia aeroespacial. Muito obrigado Fernando pelo conteúdo, e principalmente pelo trabalho que você tem, para nós trazer conhecimento.👏😄

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu, Tiago!!

[@Balacypax]

Menos na politica.

[@tiagodemaria6523]

@@Balacypax infelizmente isso também é verdade.

[@juracidasilvarochajunior530]

@@Balacypax na política tbm. Custo para o povo e benefício para eles.

[@spythers]

Este é, provávelmente, o melhor canal sobre aviação existente. Desde os mais complexos assuntos, até aos mais básicos onde por vezes até temos vergonha de perguntar, você esclarece todas as dúvidas de uma forma incrívelmente simples num vasto leque de questões. Continue apaixonado pelo que faz! Abraço desde Portugal! 😉

[@MBilio]

Sou seguidor e fã de mais do canal, se me permite gostaria de sugerir uma matéria sobre como são as penalidades a pilotos que são flagrados descumprindo protocolos de segurança, gostaria de saber se é verdade que se pilotos que se envolvem em incidentes (ex: aeronave saiu da pista no pouso, piloto se descuidou e esbarrou a aeronave durante o táxi, etc..) são mesmo afastados pela Anac até que haja uma investigação sobre caso. Muito obrigado!

[@aeroportrasdaaviacao]

Legal, Marco! Boa sugestão!! valeu!

[@user-fx6el4xq6c]

@@aeroportrasdaaviacao eu apoio, fiquei curioso

[@janderson1036]

@@aeroportrasdaaviacao tema interessante

[@YuriRosas_]

boa sugestão = um dia a gente marca

[@GuilhermeRego57826]

Gostei

[@janielyle8011]

Nao sei si voce ja fez um programa acerca da Ponte Aerea. Tive a oportunidade de voar num Electra antes que foram retirados do servico. Gostei demais, especialmente o pouso no Santos Dumont. Que beleza!

[@danielspotter4603]

Acabou com uma das minhas maiores dúvidas da AVIAÇÃO. 👏👏👏👍

[@melkgois.4884]

Hoje de manhã não sei o porque acordei com essa dúvida Na minha cabeça,e ouvindo essas explicações tirei completamente as dúvidas, parabéns canal top muito bom.

[@alfaya]

Achei sensacional hehehe como sempre

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu, xará!

[@railsonferreira9930]

@@aeroportrasdaaviacao os engenheiros deveriam desenvolver um asfalto especial, em uma certa parte da pista bem onde acontecem os toques na pista 😁

[@renatofranca4902]

@@railsonferreira9930 Uma boa ideia também :O

[@juracidasilvarochajunior530]

@@railsonferreira9930 aposto que tbm já pensaram nisto.kkkkkk

[@railsonferreira9930]

@@juracidasilvarochajunior530 acho q ñ mano eu patentearei essa ideia kkkkkk

[@eduardohretiuk8821]

Que pouso desse 747. Simplesmente maravilhoso ver uma aeronave desse tamanho.

[@crudelioenoque7587]

imagino que seja como numa curva em alta velocidade o pescoço dá aquela chicoteada, comigo dentro do avião tb nunca aconteceu e eu voei muto pouco, mas morro de medo de pouso com ventos fortes

[@atirador434fsantos]

Puts! Respondeu minha pergunta q faço há décadas, inclusive aquí, e noutros canais de aviação, entre amigos, etc.: porquê ñ aceleram as rodas antes do pouso?! Kkkkkkkkk e esgotou o assunto, até mesmo minhas alternativas insistentes foram desmontadas... Com orgulho de ser inscrito, P A R A B É N S !

[@amaurimoraesnarky]

MUITO BOA ESPLANAÇÃO , EU DIRIA NÃO UM MOTOR , MAS UM SISTEMA PNEUMATICO DE AR QUE SOLTACE UM JATO DE PARA QUE OS PNEUS SE MOVIMENTASEN NO MOMENTO QUE A AERONAVE TOCASE AO SOLO , SOMENTE UM JATO DE AR PARA MOVIMENTAR ,,,COM CUSTO BARATO E SEM REABASTECIMENTO

[@atirador434fsantos]

@@amaurimoraesnarkykkkkkk exatamente isso q me veio na mente há anos mas, se analizarmos q qualquer falha nesse sistema colocaria em risco a "estabilidade" do pouso, acelerando umas e deixando falhas em outras, já voltamos à conservar a idéia tradicional de todas sem movimento kkkkkk A economia, talvez, ñ justifique mesmo e tbm sejam inviáveis tais procedimentos, do ponto de vista prático... Abraços!

[@amaurimoraesnarky]

@@atirador434fsantos boa tarde em minha visão ? em avionica é tudo fantastico e poderoso , quando se der o reves do pouso, uma doze de pressão no sistema de rodas , acredito que não traria o minimo de sinistro em sua utilisação bastaria o sistema nas roDAS QUE PODE SER BEM MINISCULO E PRATICO , SEU COMBUSTIVEL PRESSÃO DE AR . OK TENHO ABSOLUTA CONVICÇÃO DE QUE ISSO PODE SER FEITO . COM TANTA POTENCIA EXIENTE NOS MOTORES PRINCIPAIS .

[@amaurimoraesnarky]

@@atirador434fsantos O QUE PODERIA DAR ERRADO EM UMA CARGA DE AR NOS PNEUMATICOS DO SISTEMA EQUALIZAR PREÇÃO ATE 240 KM , NO MACIMO O QUE PODERIA DAR ERRADO SERIA ALGUMAS DOAS NÃO ACOMPANHAREM VELOCIDADE ATE OS 240 BUSCADOS , ESTA RODA DARIA UMA FRITADINHA AO POUSAR NO SOLO .

[@amaurimoraesnarky]

@@atirador434fsantos boa tarde amigo , se vc tomar por base que na aviação tudo é fantastico , a exemplo um reabastecimento em tempo minisculos com grandes capacidade,

[@RodrigoCarpe]

Muito legal... Eu como engenheiro, sempre me perguntei isso, mas minha ideia não era baseada na utilização de motores, mas sim de um dispositivo aerodinâmico que iria acelerar o conjunto roda pneu a partir da abertura do trem de pouso.

[@caduamorim4764]

Eu me fazia essa pergunta desde criança, quando eu morava perto do aeroporto de Jacarepaguá e me intrigava se as rodas giravam ou não antes de tocar o solo. Brigadão Fernando!

[@wilhanfssoares]

Em ... A cada programa é uma aula... Me sinto muito bem absorvendo essas informações... Somos historiadores da aviação e vc é o professor... Diploma para nois.. kkk parabéns pela qualidade e pelo ótimo trabalho ...

[@carlosalbertograsso3617]

Esse cara é muito bom . Tem muita didática em aviação. Mesmo sendo leigo , é ótimo ouvir suas explicações, parabéns

[@lanyamorim]

Cara, você só evolui a cada dia que passa. Seus vídeos são fodas! Muito obrigada! O seu trabalho agrega muito!

[@pedrosousa1654]

O vídeo que eu sempre esperei!

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu, Pedro!!

[@autobrightesteticaautomoti3108]

Já tinha visto em outro canal uma explicação sobre motores nas rodas. Mas essa explicação do Aero foi muito mais completa e equilibrada, como as outras matérias deste canal também são. Parabéns!

[@dgaksonsouzanascimentonasc2065]

Boa noite , poderia falar sobre os balões pertos de aeroporto e aviões sobrevoando , para concientizar as pessoas

[@_miguel.quintelaa]

Mais um like , pena que a minha inscrição só vale 1 . Manda um bjo para a gisella

[@SR-me4gk]

Eu dei um like no teu comentário

[@samuelkato4925]

Eu dei nos dois. Eu sou aql cara q da like em tudokkkkk

[@saladamista8226]

@@samuelkato4925 Eu dei nos 3!

[@victordemoraes6804]

@@Marguiinhos eu dei nos 4

[@victordemoraes6804]

Correção 5

[@smferreiro2610]

Muito completa! Eu achei que podería ter dito que a Douglas considerou poer un sistema aerodinámico (e fizeram) mas tiveram problemas con os pousos desbalanceados... só fucionavam bem se o pouse era direitinho em linha reta. Se tivesem que compensar um vento cruzado, era muito complicado pelos efeitos giroscópicos!

[@guilhermeschweitzer8459]

É uma grande pergunta que muita gente faz!! Finalmente uma grande resposta!! Ganhou muitos pontos na bolsa!!👌🙌

[@felipevitelbo6121]

Quando o trem de pouso está guardado pode ter um motor la dentro que uma roda encoste nas rodas do avião e já deixe elas girando rápido pra quando acionar o trem de pouso ele descer girando já. O trem de pouso vai descer e o motor vai continuar la em cima aonde o trem de pouso fica guardado

[@roquebaraunarezende966]

Muito bem explicado. Realmente tudo que vc colocou tem lógica. Não vale a pena e poderia causar acidentes por vários fatores.

[@erickfelipe3055]

Sempre aprendendo coisas novas , essa de um boeng 747 gastar 1kg de borracha eu não sabia muito impressionante

[@luiseduardolopes481]

Você é muito inteligente, impossível não entender seus vídeos, parabéns, assisto todos

[@4ndreLu1z]

Nossa, ja pensei muito sobre isso. Eu pensava se nao dava pra por um motor eletrico pra nao gastar os pneus e nao dar o tranco qdo encosta no chão. Valeu mesmo pelo video

[@rosineldeaparecidamaydossa3760]

Miito bom PARABÉNS. Voçe poderia fazer um vídeo no turno de vento colocando o motor a reação e ver o que acontece é o vórtex nas hélices contra rotativas.

[@apalavrapuradavida]

As sua explicações são simplesmente incríveis. Muito obrigado por sempre passar um conteúdo que tire nossas dúvidas e nos informe tão bem. Muito massa. Valeu

[@CalvynBHD]

Fernando, vc podia fazer um vídeo explicando como é o procedimento de embarque e desembarque de deficientes e cadeirantes, vou fazer uma viagem de avião e no momento estou usando muletas, e queria saber como é todo o processo. Obrigado pelas informações, vc é fera!

[@leoassis7491]

Não importa a ideias que a gente tiver, os engenheiros com certeza já pensaram nisso! Kkkkk

[@evantuir]

Ia comentar isso agora ..rsrs

[@i.a.Bertolini]

Iria falar sobre a captacao do ar... Mas como vc disse, ja pensaram hehehe.

[@trilhasMTZ]

Como dizem, para quê complicar se dá para simplificar...

[@joandersonferreira1506]

Nem adianta comentar isso os engenheiros já sabem! Jkkk

[@juracidasilvarochajunior530]

E se.... ahhh, os engenheiros tbm já pensaram nisto

[@nelsonandion2249]

Excelente esse vídeo. Por coincidência eu já pensei muito na possibilidade de uso de motores elétricos para acionar o trem do pouso antes do toque na pista, evitando o "tranco" nesse momento. A minha motivação era sobretudo o conforto dos passageiros: se há um momento desagradável num vôo é justamente esse, do toque. Por isso mesmo pensei lhe indagar sobre a possibilidade do uso desses motores elétricos, mas fiquei inibido pela possibilidade de que fosse uma idéia muito esdrúxula, um despropósito. Por isso desisti. No entanto, um episódio que presenciei aguçava a idéia de que esse recurso poderia ser usado. Foi durante um vôo Rio-Moscou, que fiz em meados de 1996. Voei num Ilyushin IL-96 (tinha um outro número, de três dígitos, que não me recordo) da Aeroflot, com escala na Ilha do Sal (Cabo Verde). Foi justo nessa primeira aterrissagem que me veio a surpresa. Ao invés do "tranco", o avião apenas trepidava suavemente ao tocar a pista. O fato se repetiu nas demais aterrissagens. Se eu já desconfiava, depois deste seu vídeo adquiri a certeza de que aquele IL-96 tinha de fato esses motores de sincronização. Quanto às dificuldades que você relata para implementar essa tecnologia, sou mais otimista. Por exemplo: com o uso de engrenagens pode ser adotados motores mais robustos acionando um conjunto de rodas. Isso evitaria, pelo menos em parte, o descompasso entre as velocidades das diferentes rodas. Mesmo que esse descompasso ainda pudesse ocorrer, a solução seria um sistema de alarme no painel do cockpit transmitindo um alerta para que o piloto desacoplasse os motores elétricos, caso em que a aterrissagem se daria na forma "padrão" (esse desacoplamento poderia se dar até de forma automática, nesses casos, desde que o piloto fosse advertido disso). Outra questão: caso em vez de motores fossem usados dínamos, o sistema poderia auxiliar na frenagem do aparelho e com isso realimentar as baterias. Nesse caso não haveria o risco de aumentar a velocidade, pelo contrário. Enfim, creio que com os atuais (e futuros) recursos tecnológicos muito poderia ser feito para otimizar um sistema como esse. Seria possível, por exemplo, diminuir o momento de inércia das rodas pelo uso de ligas leves nas jantes e de pneus de perfil baixo; isso aumentaria a eficiência do sistema de sincronização e diminuiria custos operacionais. Como quer que seja, obrigado por mais esse belo vídeo e me desculpe o alongado deste comentário.

[@marcoaurelio-or9ku]

Fernando, rodas girando no sentido de rotação para o pouso acabam sendo ASAS ROTATIVAS (asas que descrevem um cilindro rotativo) puxando o avião para baixo. ASA ROTATIVA só é conhecida por aeromodelistas (dos velhos! 😄😄). ASA ROTATIVA NÃO É O MESMO QUE O ROTOR PRINCIPAL DE HELICÓPTERO. É bem diferente! É O MESMO FENÔMENO QUE FAZ UMA "BOLA DE EFEITO" FAZER UMA CURVA NO AR. Dá uma olhada lá! A boa notícia é que o aparato aerodinâmico que faz uma asa rotativa girar é tão simples quanto genial. Investimento quase nulo para fazer as rodas girarem com o vento. Mas com rodas puxando o avião para baixo... Não deve valer a pena. Abraço.

[@macielsantos3280]

Parabéns, vídeo muito bem explicado

[@AllexandreFerreiraaa]

Show de profissionalismo , e boa explicação muito bom , parabéns 👏👏👏

[@juniortaz5021]

Fala sobre o sistemas elétricos dos aviões tipo as baterias onde elas ficam, voltagem e tals

[@mrautomotivo2130]

Melhor conteúdo sobre aviões está aqui no Aero

[@arruda1138]

Vc tocou em um assunto que eu sempre tive muita dúvida. Como que o avião faz taxiamento.

[@luizhbhz]

Hahauha ! ! Chego aqui e descubro que vocês leram meus pensamentos! Essa semana eu vi algo sobre um Porsche hibrido e fiquei pensando em como seria o acoplamento de um motor elétrico nos trens de pouso principais de aviões, mas NÃO pra ajudar a pousar e sim pra taxiar e também ajudar a vencer a inércia na hora da decolagem. Pensei mesmo pelo lado do consumo de combustível e também da poluição ao nível do solo nos pátios de manobra de aeroportos movimentados. Não sabia da existência do Lockheed Constitution mencionado no vídeo e nem das pesquisas dos militares americanos. Mas por outro lado, a tecnologia de motores elétricos evoluiu demais daquela época do Lockheed até hoje. Tanto que alguns carros elétricos de hoje já tem motores individuais em cada roda da mesma forma que vários NAVIOS de carga e de cruzeiro também possuem naceles de manobra com motores elétricos embutidos !

[@joaociceropizol99]

Excelente vídeo, você leu a minha ideia sobre o AR para mover as rodas, PARABÉNS...

[@pedrobatista7140]

você é zica tudo explicado desse jeito você piloto Você nunca sem nunca ter pilotado

[@everaldomartins.]

Vai passar da concorrência já já . O volume na diversidade das informações sobre tudo da aviação aqui é maior e de uma forma muito didática

[@emiliocvl1519]

Acho incrível como vc sempre explora todos os assuntos e possíveis dúvidas de um tema antes mesmo do vídeo ser publicado 👏👏👏

[@moisesalves8510]

Mano, adoro seus vídeos!

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu, Moises!!

[@DiegoAraujo-js1yd]

@@aeroportrasdaaviacao oi tudo bem sempre assisto seus vídeos gosto muito ,minha curiosidade ,seria como aviões e jatos fazem manobras curvas ,essa e minha curiosidade! Muito sucesso pra vc..

[@paulocamiloleal8209]

Fernando faz um vídeo sobre escala das aeronaves. Números de vôos em um dia, semana. Horas de manutenção preventiva, corretiva.

[@aeroportrasdaaviacao]

Boa sugestão, Camilo, valeu!!

[@paulocamiloleal8209]

@@aeroportrasdaaviacao Oba. Fernando estou adquirindo muito conhecimento com os seus vídeos. Quero assistir todos.

[@maurosergioduriganmaurao4028]

Partindo do ponto que o avião pousa a mais de 200 Km/h, será que não tem ninguém disposto a desenvolver um sistema de aletas que pudessem colocar energia suficiente para girar as rodas apenas com o vento??? Abração, Fernando! Sou fã do seu canal.

[@Darkanight]

Melhor e mais completo vídeo que já vi sobre o assunto no youtube inteiro... e ainda teve o bônus de já ter dissertado sobre o assunto no vídeo do lockheed. Superou até os vídeos dos pilotos gringos a respeito disso, em detalhes, precisão e clareza.

[@viniciooliveirafonseca1713]

Bom dia Fernando excelente vídeo, eu tenho uma curiosidade e uma sugestão de vídeo pra vc, sobre aviões agrícolas como são feitos os trabalhos com essa aeronave, me desculpe se vc já tiver feito vídeo com esse tema pois sou novo no canal obrigado

[@samuelkato4925]

Verdade, boa ideia

[@rodrigoesf]

Qual tua dúvida? Sou agrônomo e trabalhei mto com aplicação aérea.

[@mtsbr78]

Ecvelentes explicações. Eu tbm tinham essas dúvidas.

[@juarezfante8206]

Ótimas informações, grande abraço aí amigo

[@eritonmacleen1599]

Cara,vc é muito bom.ja chego dando voadora no like pois é garantido conteudo de qualidade!!!

[@005Naco]

Foi um grande prazer te conhecer em SDIH, Cmte Fernando. Belos vídeos. Abraços.

[@bonjovicareca6232]

A notificação que eu gosto de receber :)

[@rodrigosaraiva6066]

Mais uma explicação top ,óbvia Parabéns Fernando, sempre com vídeos legais

[@alessandromatheusdasilvaba6562]

Fernando, faz um vídeo explicando como os pilotos sabem que estão no meio da pista de pouso e pista de táxi

[@valmirsoratto]

Faça um vídeo sobre a vulcanização do Pneu e sua certificação...é muito interessante!!!

[@rogeriomoraespalomo874]

Aproveitando tbm a respeito desses assuntos que VC Fernando está falando sobre o avião chegando por pouso, pq os pilotos de avião ficam fazendo as manobras de esquerda e direita qd estão aproximando num pouso. Vc Fernando poderia explicar isso num vídeo para nós Aki no canal Aero. Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando

[@artdsilva.]

Fernando gostaria que você proporciona se uma matéria de como os profissionais, fazem a limpeza dos vestígios de pneus da aeronave que fica na pista (aeroporto) abraço.

[@RDSeles]

Eu tinha essa dúvida ! Muito obrigado por responde lá

[@GustavoCasteli]

Ótimo vídeo Fernando! Continue assim que 1 milhão vem igual um North American X-15 ✈❤

[@renato7810]

Entendi a referência Aquele era incrível, um avião de pesquisa movido a Foguete Hipersônico

[@aeroportrasdaaviacao]

hehehe! Valeu Gustavo, estamos quase lá!!

[@maverydesouzarangel3318]

É só colocar um sistema entre uma roda e outra, parecido com moinhos e se não for o suficiente criar um sistema que canalize o vento da turbina, q ira auxiliar tanto no giro do pneu quanto no freio do avião ou até MSM um sistema pneumático tocado pela turbina.

[@franklincharnaux]

Olá. Seria possível fazer os pneus girarem apenas com um frizamento aerodinâmicamente adequado a essa finalidade? Desde já muito grato e adoro este programa!

[@tarcisiozeweduarte7890]

Excelente este canal! Faz um video um dia explicando o sistema de decolagem e pouso vertical (VTOL/SVTOL) de caças!

[@HOMESPOTTINGGRU]

Fernando, fiz algumas fotos do 747-400F da Terra Avia em GRU. Caso vc faça um vídeo sobre o pouso dele aqui, e quiser algumas fotos. Não sei de ficaram tão boas. Mas terei o maior prazer em ceder algumas.

[@edmilsoneltonamaral6900]

Boa Tarde Fernando!!! Ví o vídeo sobre o ROTODYNE e pegando o gancho desse "autogiro", que tal uma matéria sobre os girocópteros??? Temos fábricas no Brasil. Uma delas fica em Joinville - a Hummingbird Indústria Aeronáutica. Outra sugestão de tema é sobre as diversas fábricas de aviões que existem no Brasil, como por exemplo a Ipe Aeronaves que fica em Curitiba/PR. Por último gostaria de ver no seu canal uma reportagem sobre a DIAMOND que tem aviões revolucionários que operam com Jet-A1 ou Diesel S10, uma vez que a AVGAS está pela hora da morte!!!

[@vilmariosantosreis5008]

Boa noite! Faz um vídeo sobre baterias a parte elétrica do avião

[@bukqueiroz]

Faz um video falando sobre o freio (não os reversos, os freios mesmo)

[@pabloismael7209]

Muy buen video, Fernando. Ahora le quedaría a la gente (a nosotros, los que nos gusta la aviación), pensar cómo se podría subsanar este problema. Quizás alguna idea innovadora pueda surgir. Cordial saludo

[@aderaldosouza1304]

Poxa de explicação perfeita, Adorei cara muito bom.

[@raylfvlogs3330]

Sou muito apaixonado por aviões

[@heberoliveira3782]

Caro Fernando, poderia aproveitar o tema e fazer um matéria sobre o processo de remoção do acúmulo da borracha acumulada nas pistas de pouso e decolagem. Os grandes aeroportos fazem isso sistematicamente, geralmente por hidrojateamento a alta pressão, e pode chamar a atenção dos inscritos no Canal e outros interessados. Abraços!

[@diogofreitas2203]

Oi Fernando, tudo bem? Vc pd fzr um vídeo sobre os Boeing 307 Stratoliner. Eu ax ele tão bonito

[@kaiquyfutebol7406]

Q vídeo top com sempre Abraço aqui de Goiás! Sempre curtindo todos

[@diego-tn2hj]

Faz um video mostrando baterias do aviao e falando sobre

[@rafasrda]

Muito esclarecedor! Show demais!

[@carlosalbertojuliato9517]

Parabéns pela explicação. Nada como ouvir alguem que saiba sobre o assunto.

[@jorbelsantos9657]

Ótima explicação,parabéns.

[@marcello30001]

Faz um vídeo sobre as baterias das aeronaves , comparativos com as de carros!! Grande abraço!!

[@jaovitorbecker1302]

Olá Fernando! Sou novo como inscrito aqui no canal, mas gostaria muito de ver vocês falarem da VARIG, que foi uma das primeiras companhias aéreas do Brasil... Ela era conhecida internacionalmente, e era frequentemente comparada à Pan Am... Meu avô, Alcibiades, trabalhou por anos na VARIG como mecânico... Ele inclusive adora contar as histórias dele fazendo consertos, reparos nos aviões, principalmente no Douglas DC-3...

[@lucasguimaraes7423]

Oi! Eu não sei se você já tenha feito um vídeo sobre o assunto, mas eu gostaria de ver um vídeo explicando os padrões dos nomes de aviões. Valeu!

[@marcosrogeriopederiva2351]

Excelente, obrigado pela explicação

[@carlosbarros7893]

Mais um excelente vídeo. Esclarecedor, sanou qualquer dúvida que poderia surgir. Parabéns!!

[@Renato90909090]

Três sugestões de vídeos: motor Sabre, projeto Fernis, e motor GE9X.

[@marciomichelsborre6995]

AERO, Faz um video sobre o Bombardeiro alemão BV238 com 6 motores mt top, vai contribuir pro seu canal

[@modoaviao655]

Nossa muito top o vídeo. Eu sou muito fã do canal de vcs aero e sonho e destino. Melhores canais. Salve de Atibaia SP.

[@Cadu_edu]

E se usasse a força do vento para girar essas rodas ao baixar o trêm de pouso? direcionando ar diretamente num ponto do pneu

[@magno4652]

Muito show este vídeo! Parabéns! 👏🏾👏🏾👏🏾

[@alexsobral9197]

Estou entre o top 10 de visualização, gosto muito deste canal sucesso meu amigo!!!

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu, Alex!!

[@andreluisstahl]

Mais um vídeo excelente e didático!

[@andremuller5438]

Cara, adoro seus vídeos!!! Parabéns!!! 👏👏👏👏👏

[@silviobretas3997]

Faz um vídeo sobre aviões da aeronáutica dos EUA

[@ronaldogspm]

Este canal e fantástico. Todos os vídeos são excelentes,.

[@luissantos1022]

Em um vídeo seu eu vi que você dizia que o peso é indicador muito importante para um avião, para toda questão de utilização de combustível e com isso fica dúvida. Porque nós passageiros não somos pesados antes de entrar no avião?

[@Natanlimaprl]

Eu ja me acordo cedo no domingo e fico na expectativa de lançar vídeo novo, excelente conteúdo parabéns

[@aeroportrasdaaviacao]

Que legal, Natan! Valeu!!

[@juliocesarnascimento5516]

tenho visto com frequência a utilização de pneus de avião em caminhões em operação off-road, como basculates, transporte de madeira e cana- de açúcar.

[@lukassalles5538]

Faz um vídeo sobre a carreira de piloto de avião

[@mubraz1967]

Gostei muito do vídeo, sempre tive curiosidade sobre os pneus dos aviões, parabéns. Sucesso!!!

[@carlosantonio3037]

Olá Fernando! Pode falar um pouco sobre o combustível de aviação contaminado ? Abraço

[@renatoigmed]

faça um vídeo sobre o Bell Boeing V-22 Osprey e o futuro da aviação VTOL