Acabei de ver um vídeo de vocês sobre jogadores com depressão. Me inscrevi na hora, vocês são bons cara.
@felipebier75 жыл бұрын
VEM PRO PEXÃO
@TiagoYaaqub4 жыл бұрын
"Alguns aviões chegam a 20% de umidade." Extramamente confortável, na minha cidade faz 5% - 10% durante uma longuíssima época seca do ano, se chama Goiânia! Haha
@vlog18rodas5 жыл бұрын
PQP. Que aula.
@ritam.26425 жыл бұрын
Oi Marcos. Sigo sua esposa a Dani Delanos.
@rafaelsaraiva63805 жыл бұрын
Marcão, sempre presente
@marcosschnabel75475 жыл бұрын
Nunca mais vou reclamar do ar frio do avião. Depois desta aula e saber desta "engenhoca" que produz tudo isto.... Tanta engenharia para a gente respirar bem! Valeu
@marlonpereira46705 жыл бұрын
Os vídeos dele são ótimos, sem enrolação, muito bem explicados, não são cansativos e com um leve toque de humor. são leves. Cara vc é genial
@Altura335 жыл бұрын
Existem outros muito bons também!!! MAS ESSE É REALMENTE, SEM SOMBRA DE DÚVIDAS E COM CERTEZA ABSOLUTA, *O MELHOR CANAL DE AVIAÇÃO DO BRASIL!!!*
@wedmicordeiro19013 жыл бұрын
Meu irmão me introduziu ao seu canal maravilhoso...agora não consigo parar de assistir!!! Passei o fds assistindo tuuuuudo! Parabéns e obrigado!
@ricardoroblesleite14435 жыл бұрын
Muito legal a didática em explicar algo tão complexo de forma simples. Parabéns Lito!
@PSoldovieri5 жыл бұрын
Bem bolado os créditos dos berimbelados ao final do vídeo! Ideia aprovada 👍🏼
@Renan-ie2xh5 жыл бұрын
@@rodrigoesf são as pessoas que estão ajudando o canal com verba, em troca, ganham uma berimbela ao lado do nome.
@ricardowanderley85415 жыл бұрын
Bem bacana né? Também achei super legal.
@terapeutalidianeoliveira5 жыл бұрын
Aprovei tbm!!!
@jandhamara94435 жыл бұрын
Amei!!!
@CrisGimenes5 жыл бұрын
Muito bom mesmo! Ansioso para me ver também... :)
@camilacostaandreazza5 жыл бұрын
Assistindo o vídeo do A&M sentada no LATAM 3013 em CGH esperando há horas a manutenção arrumar o sistema do avião, que apresentou uma falha. Se fosse antes de assistir os vídeos do canal eu teria saído correndo do avião, mas agora que sei como a manutenção é séria, estou tranquila aguardando o avião ser liberado. Obrigada Lito! Até o próximo vôo!
@vanillia035 жыл бұрын
O tanto de conhecimento que foi dado nesse vídeo... Hoje em dia, só é ignorante quem quer.
@pedrobrn5 жыл бұрын
IGNORANTE É VOCE RAPA QUE NEM ENTENDEU NADA Q ELE FALO , NEM SABE NADA SOBRE CICLOS TERMODINAMICOS E EQUACOES DE ESTADO VOLUMETRICO , MUITO MENOS ENTALPIA E ENTROPIA RESIDUAL E ENERGIA LIVRE DE EXCESSO
@amarok56205 жыл бұрын
Q?
@deniscorreia15505 жыл бұрын
pedrobrn, desculpe minha intromissão, mas, acho que o que o colega quis dizer é que com tanto conhecimento dado nesse vídeo, hoje em dia só é ignorante quem quer... Acontece que faltou o "é" antes do ignorante. A frase pareceu ter outro sentido, porém, se colocar esse "é" lá ela passa a ter sentido.
@vanillia035 жыл бұрын
@@deniscorreia1550 Agora que percebi o erro.
@vanillia035 жыл бұрын
@@pedrobrn Eu não falei mal do vídeo amigo, falei justamente o contrário. Eu quis dizer que só é ignorante quem quer. Canais como o do Lito está aí de graça para nos dar conhecimento
@mariocapparelli25645 жыл бұрын
Cara, como engenheiro mecânico, só me cabe te elogiar pela belíssima aula. Parabéns. Siga em frente. Sorte e SUCESSO!!!
@lreletron24945 жыл бұрын
Este vídeo foi um presente pra mim , pois eu trabalho com ar condicionado. Sempre tive curiosidade em saber como funciona o ar condicionado de um avião .
@guilhermebertti72475 жыл бұрын
Gosto muito do canal, não só por gostar de aviação, mas também pelas explicações geniais desse rapaz, que é um grande mestre no assunto.
@mauriciomayer23505 жыл бұрын
Cara, parabéns ! Um pacote bem denso de conhecimentos transmitidos de modo suave, tranquilo e interessante. Vc é um craque da aviação e da comunicação. Continue assim. Obrigado e parabéns.
@borbahvac90185 жыл бұрын
Gostei desses seu vídeo sobre o ar condicionado do avião, sou técnico em refrigeração e climatização e nunca tinha visto como era o funcionamento do ar condicionado ou condicionador de ar do avião, parabéns Lito você sempre passando as informações o mas fácil possível, sem complicações!
@luke-yy5zp5 жыл бұрын
Lito? Fala sobre o avião do jogador do Nantes que desapareceu. Eu sei que esta bem no início de todo o processo de investigação, mas tu pode dar um norte pra gente ?
@BORGESPLAYYT5 жыл бұрын
Up
@tallesp5 жыл бұрын
Up
@renancandido26395 жыл бұрын
Ele só vai falar qdo tiver informações relevantes comprovadas
@wilhasilva175 жыл бұрын
Este vôo era comercial?
@matheuspetry28365 жыл бұрын
Fala aí, Lito!
@DeuelDuarte5 жыл бұрын
Espetacular! Pra alguém que não é da área mas que curte raciocínio lógico, é simplesmente sensacional. Obrigado, Lito, por repartir na dose certa seu conhecimento... isso dá um trabalho!!...
@terapeutalidianeoliveira5 жыл бұрын
Nao consigo entender quem da dislike num video do Lito. Melhor canal ever
@avioesemusicas5 жыл бұрын
Valeu LidiOliver, obrigado, vocês são demais :)
@renatoigmed5 жыл бұрын
são os terraplanistas xD
@cadujoga105 жыл бұрын
é a mesma pessoa que da like no resumo do BBB !!!
@saulooliveira8925 жыл бұрын
é que é muita gente vendo, então vai ter uma variedade de pessoas principalmente os que vem ao acaso e não curtem o assunto, então sem muitas milongas dão o deslike.. outro que está em depressão dando deslike em tudo, e essas coisas.
@ricardocampos66945 жыл бұрын
Gente mal resolvida , mal amada
@edsontavares86685 жыл бұрын
Quando assisto os seus videos dá até vontade de abandonar o sonho de ser tripulante e estudar para ser mecânico de aeronaves. Como a aviação é perfeita. Sou apaixonado.
@RenanDM5 жыл бұрын
Muito legal. Único detalhe é que o compressor é quem realiza trabalho para levar o ar a um estado de maior temperatura e pressão.
@BiancaAdvogada5 жыл бұрын
Lito faz tudo parecer simples. Didatica sensacional!
@stefanobenitez3115 жыл бұрын
O like foi pelo vídeo, mas também pelo álbum Ratlle and Hum do U2 que está na estante!!! Valeu Lito, vc é Demais!!!!!!!
@danilo85755 жыл бұрын
Esse video dá até emoção na gente. É conhecimento demais. Curto muito o canal do Lito. Recomendo pros meus amigos e familiares. Cachaça de medo de avião, mas agora estou até sentindo vontade de voar
@tiagofreitas23025 жыл бұрын
Lito, conta alguma história sobre os aviões presidenciais, já ouvi dizer que havia muita pane no sucatinha e sucatão.
@terapeutalidianeoliveira5 жыл бұрын
Inclusive estou acompanhando o retorno do Bolsonaro pelo Flightradar24 kkk
@tiagofreitas23025 жыл бұрын
@@terapeutalidianeoliveira estamos kkkkkkkk
@kevin46555 жыл бұрын
@@terapeutalidianeoliveira Qual o voo?
@erickgoncalves58745 жыл бұрын
@@kevin4655 tenta brs001, fab001 ou algo parecido
@terapeutalidianeoliveira5 жыл бұрын
@@kevin4655 pesquisa por FAB2101 ele pousou em Gran Canaria
@DDJCGRJ19835 жыл бұрын
Show lito. Já estudei essa lei na termodinâmica. Com certeza você fez um belo resumo de como tudo funciona, para leigos e pouco.entendidos ficou muito fácil assimilar. Mostrei pra minha esposa, que não curte muito física nem aviação e entendeu. 👏👏👏👍👍🤝
@alexanderanthony5 жыл бұрын
Saludos de Chile!!!! Aviões e Músicas internacional!!!
@MAUROTRALHAO5 жыл бұрын
Show Lito, já dei aula sobre esse tipo de sistema e no início é um pouco complicado para quem está aprendendo, mas quando se mergulha no esquema o pessoal vai entendendo a genialidade da máquina. Tenho companhado seus vídeos, parabéns pela desmistificação da aviação.
@rafaelnevesmeneghelli25475 жыл бұрын
Eu meu pai meu irmão adoramos seus vídeos
@carloscordom5 жыл бұрын
Cara, explicação fantástica, parabéns Lito, engenharia aeronáutica é esplêndida.
@mr10romulo104 жыл бұрын
Ótima Aula Lito! Só uma observação as 5:28 quando o Lito diz: "o ar faz o compressor girar", está teoricamente equivocado. Em teoria, o compressor faz o ar "girar" e não o oposto. Na termodinâmica, um compressor e uma turbina são diferenciados pelo "sentido" que o ar passa. Para deixar claro é o seguinte: o compressor dá uma energia ao ar pra ele girar no ciclo, essa energia vem das turbinas e do ventilador, (que também é uma turbina, teoricamente falando) que estão no mesmo eixo, desta forma o compressor aumenta a pressão do ar. Aí quando o ar chega nas turbinas (com calor) gera energia para a rotação do eixo e em troca perde pressão.
@marciobrito45792 жыл бұрын
Exato rsrs
@mjr51075 жыл бұрын
Eu conheço um pouco de refrigeração mas esse vai e vem do ar na turbina deu um nó nos neurônios. Muito boa aula, como sempre. Parabéns Lito.
@iammarina5 жыл бұрын
"O 787 é uma outra besta" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Repito, Lito, vc é muito muito muito muito muito bom !!!! Que fuckin' aula !!! Fico esperando o vídeo dos planilsons... opssssss... da outra besta, entao 😂😂😂
@BergRochac5 жыл бұрын
Tipo de vídeo que te faz tirar o chapéu para os engenheiros de aeronaves. 👏🏻👏🏻
@RodrigoFelizardo5 жыл бұрын
Agora que eu ví que é Chroma Key, uma dica pra editora, só percebi pela diferença entre a temperatura de cor entre o Lito e o fundo, se tivesse deixado ele menos azulado (mais quente) ficaria mais natural. Abraço, sou muito fã do canal
@luizfernandoeliasgoncalves62815 жыл бұрын
Parabéns Lito, sua explicação foi bem detalhada, nunca imaginei que o sistema de ar-condicionado de uma aeronave fosse tão complexo, mesmo com sua explicação, não consegui entender 100% do funcionamento.
@fabianoramos91655 жыл бұрын
Tava pensando aqui, se o ar nessa altitude já é rarefeito e com carência de oxigênio e adiante nesse sistema complexo ele é misturado com o ar recirculado da cabine (que provavelmente está rico em CO2) ele não fica muito pobre de oxigênio que é o que interessa ao passageiros ? Ou existe um outro sistema adjunto que verifica o nível de oxigênio e corrige se necessário ? Não adianta o ar estar em uma temperatura agradável se não possui um boa quantidade de oxigênio... E aí ? Parabéns pelo vídeo....
@fernandoaffonsoaffonso52745 жыл бұрын
Coformr o próprio Lito diz tem muitas outras coisas como válvulas reguladoras e sensores para compensar as diferenças do CO2 que não foram aqui detalhado. O troço é complexo, precisa assistir ao vídeo várias vezes para ter uma razoável ideia comigo funciona
@kkfoto3 жыл бұрын
A renovação é constante com entrada de ar externo, não há acúmulo de CO2
@ricardoandre50875 жыл бұрын
Que explicação!!!!!...linguagem simples baseados em conceitos técnicos!!...shoooooow!
@ldokonal19695 жыл бұрын
A informação dada no início do vídeo (1:35) dizendo que os ar-condicionados tradicionais foram tirados dos aviões por conta do problema do Freon agredir o ambiente é equivocada. Os ar-condicionado convencionais foram "banidos" da aviação comercial porque eram pesados, volumosos e sujeitos a algumas falhas por conta da ampla faixa de temperatura externa ao avião. A troca pelo ciclo de compressão/expansão de ar usado hoje em dia ocorreu lá nos anos 60, pelo menos duas décadas antes de se falar em banir Freon. Adicionalmente, fosse só Freon o problema, estaria tudo resolvido sem necessidade de novos ciclos, já que de ~2.000 em diante todos os sistemas de ar condicionado convencional usados em casas, veículos e embarcações (e até em aviões menores) são basedos em outros gases, principalmente R134a.
@coriscotupi5 жыл бұрын
@Cowboy Forever *"Poderia usar aquecedor elétrico"* Não poderia. Ocorre que o ar externo precisa ser PRESSURIZADO para ser respirável. Como resultado inevitável dese processo, o ar sai do compressor a 180 (cento e oitenta) graus Celcius, por isso é mandatório ter algum mecanismo de refrigeração que esfrie isso para um nível razoável, ou todos os ocupantes do avião morreriam cozidos. O pack de ar condicionado reduz a temperature do ar pressurizado, de 180 C para algo em torno dos 20 C, possibilitando a vida dentro do avião. Tudo nos aviões tem uma razão lógica, não há "burocracia" nos equipamentos dos aviões. Tudo que está lá é por um bom motivo.
@pedro9225 жыл бұрын
@@coriscotupi putz man, obrigado por tirar essa duvida, afinal se o que ocorre por dentro do próprio ar que quando comprimi esquenta e quando expande esfria, ocorre fora da mesma maneira, salve a lei da termodinâmica, perfeito
@ldokonal19695 жыл бұрын
@Cowboy Forever, até dá pra usar, e de fato é o que a imensa maioria dos aviões pequenos que voam até os 4.000m faz. Mas geralmente eles usam o calor do motor ou do escapamento pra aquecer o ar num trocador de calor que esquenta o ar que vem de fora, não uma resistência, e nem precisa de ventilador, já que o avião nunca vai estar em baixa velocidade, então a própria velocidade do ar já força ele pra dentro. Ou seja, a coisa funciona como em qualquer "ar quente" de automóvel (no carro geralmente esse trocador fica ligado no fluido do radiador). Mas isso só dá pra usar até os ~4.000 metros, dali pra cima o ar precisa ser comprimido antes de jogar na cabine (para as pessoas não sofrerem por conta do ar rarefeito), o que esquenta ele bastante. E também tem que lembrar que que isso só esquenta o ar que vem de fora e não o esfria, ou seja, num dia de Aeroporto Santos Dumont a 40 Graus, você não vai ter como esfriar o avião abaixo dos 40 para as pessoas entrarem, imagina o futú até o avião decolar e pegar uma altitude onde a temperatura esteja mais agradável :D
@SrAtoz5 жыл бұрын
Mas ele não disse que o A/C de freon foi tirado por causa do freon. Só disse que foi tirado. Só disse que hoje é sem freon e que o freon agride o ambiente. Tudo isso é verdade. A relação de causa e efeito (inexistente) não está na fala do Lito.
@ldokonal19695 жыл бұрын
@@SrAtoz ué, mas é dito em 1:48 que: "só pelo fato de agredir o Meio Ambiente, o "sistema x" acabou cedendo lugar ao "sistema y". Ceder lugar pode significar um bocado de coisas diferentes, entre elas ser substituido. Penso que se você perguntar para quem viu o vídeo, a maioria das pessoas dirá que o grande motivo pelo qual o "sistema y" substituiu o "sistema x" foi por agredir o Meio Ambiente. A minha colocação é só para deixar claro que isto não é verdadeiro, pois a substituição ocorreu décadas antes de se conhecer o problema do Freon e foi alavancada por questões de peso e confiabilidade/operacionalidade, particularmente em baixíssimas temperaturas externas e grandes altitudes. Mesmo que o ciclo de Freon não fosse problemático ele teria sido substituído, pois simplesmente não funciona (ou melhor, é difícil de implementar) em coisas que voam acima dos 4.000m, onde pressurização de cabine é necessária.
@anjel8784 жыл бұрын
Nossa mano, a engenharia por trás de um avião é incrivelmente incrível!! Cada parte estudada nos mínimos detalhes para sair perfeito. Mentes brilhantes projetam coisas brilhantes! Otimo video!
@ronanbrittooficial5 жыл бұрын
Sempre arrasando nos videos em Lito PARABÉNS 👏🏻👏🏻👏🏻
@verafagundes15895 жыл бұрын
Lito, muito bons os seus vídeos didáticos e até leigos como eu,são capazes de entender um pouco deste universo aéreo.Vi sua entrevista com o Danilo Gentili esta semana,sou nova no canal e como o Roger de quem também sou fã (agora também de você!), tenho pavor de voar.Tento me focar na paisagem se for dia,mas à noite o pavor aumenta pela escuridão total.Só fico feliz quando vejo as luzes da cidade e o avião pousa tranquilo !😁😍
@jornalnumero1255 жыл бұрын
Resumindo: o ar roda e roda, esquenta e esfria e esquenta e fica morninho e roda e gira uma, duas, três turbinas e roda, se mistura com ar respirado com pum e tudo, e então é jogado na tua cara!
@coriscotupi5 жыл бұрын
A maior parte do ar é trocada com ar novo, há sempre ar escapando para a atmosfera sendo substituído por ar novo que entra. A parcela que é recirculada da própria cabine passa por filtros poderosos (HEPA) que removem odores e até vírus e bactérias. shop.pall.com/us/en/aerospace/commercial-fixed-wing/electronics-cooling-filtration/boeing-cabin-air-pages-zidgxiyphh4
@mineworldgamesbr61795 жыл бұрын
é e eu acho que esse sistema é falho..., intendi a ideia de usar um circuito de tubulações, para fazer varias coisas, mas, acho que o ar que vai para as pessoas, não deveria ser o mesmo que sai do motor, e etc...mas acho que fizeram só para vender filtros....captalismo selvagem.
@coriscotupi5 жыл бұрын
@@mineworldgamesbr6179 O ar sai do motor, mas de um ponto LIMPO do motor: o compressor, que acaba de aspirar ar limpo, da atmosfera, e o comprime. Daí, vai diretamente à cabine, via o sistema de ar condicionado. Se não passasse pelo motor, ainda assim teria que ser comprimido de outra forma, passaria de qualquer maneira por um compressor. E seria de qualquer maneira filtrado na cabine. *"eu acho que esse sistema é falho"* Qualquer um tem o direito a achar o que quiser. Daí a estar certo...
@jornalnumero1255 жыл бұрын
@@mineworldgamesbr6179 na verdade, só vem do compressor do motor pq lá o motor já comprimiu o ar (já fez boa parte do trabalho)
@Sousa5155 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkk
@yagoalvescirino78115 жыл бұрын
Lito preciso te agradecer pelo vídeo, vou fazer a prova de Celula e estava com muita dúvida nesse sistema e esse vídeo abriu minha mente, muito bom e simplificado, obrigado mesmo!
@vitormello50945 жыл бұрын
Pergunta estilo "mano": porque não faz apenas um resfriamento do ar externo, que está super gelado?
@rafaelshinpunk5 жыл бұрын
Entendo que, de qualquer forma, o ar externo é rarefeito, vc precisa comprimir ele para ter o mínimo de oxigênio necessário. Comprimido gera calor, aí tem todo o resto no vídeo.
@emersonschmidt-ibns5 жыл бұрын
Só dei um like porque não é possível mais. Lito, sensacional. Quanto estudo dedicado apenas a esse tema! E pensar que só nos motores existem turbinas. AVIAÇÃO É ALGO DIVINO. Fui picado pelo bichinho da aviação na sacada de congonhas quando tinha 11 mas não segui carreira. Graças a você e outros canais que dividem esse mundo da aviação conosco, conseguimos nos aproximar e admirar essa área.
@luizinho97895 жыл бұрын
Nois daqui de Brasília já tá e acostumado com esse ar seco kkkk O q e 20% quando aqui já chegou a 9% kkk
@coriscotupi5 жыл бұрын
Já passei algumas temporadas em Brasília. Sinto falta do clima (e do céu!) daí.
@pedroalberto20095 жыл бұрын
Cada dia fico mais apaixonada por aviação com estes belos vídeos do Lito.
@renatoquartier78655 жыл бұрын
Se liga Lito, o freon não agride nada. Antes dele era o CFC. Tudo é uma questão de patentes e grana, muita grana envolvida. Agora temos o "seguro" propano kkk
@leinad2000b5 жыл бұрын
Era o que eu ia dizer! Acontece que a "dupont" tinha o estudo de outro gás menos eficiente que o freon, onde gastaram uma nota de P&D. Para recuperar o investimento e desova deste gás resolveram dizer que ele destruía a camada de ozônio!
@FakeItalianoII4 жыл бұрын
EXATAMENTE !!! A patente do freon, que pertencia `a duPont, ia vencer brevemente o que causou os "cientistas" (ha,ha ... ) a descobrirem que o freon "era ruin pro meio-ambiente"... Dai "inventaram" o novo gas que era ok. Oh, que coincidencia !! A duPont TAMBEM tem a patente desse novo gas !!! Essa historia e' bem conhecida ... ( Cambada de exploradores ... )
@airtonfabian27654 жыл бұрын
Renato, gás freon ( nome popular) é o próprio CFC.
@kkfoto3 жыл бұрын
@@airtonfabian2765 logo se vê que o comentário dele é super bem informado, kkk
@prof.adalbertolopes51635 жыл бұрын
Que aula fantástica.... Ansioso pelos próximos. Parabéns Lito.
@AthosSales5 жыл бұрын
22oC num clima de conforto e cortesia ;)
@BANDeandoporai5 жыл бұрын
Os vídeos com historias são sensacionais, mas estes com detalhes e explicações técnicas são os meus preferidos. MUITO BOM! LIKE LIKE LIKE
@emilio4games6885 жыл бұрын
*Tenho uma curiosidade desde criança, POR FAVOR me expliquem o pq, pq os aviões não tem câmeras, tanto interno nas cabines e nas áreas onde ficam os passageiros, como também externo pra ter uma visão igual ao do piloto, nas asas e pontos estratégicos? Muitos acidentes, uma dinâmica de como aconteceu um acidente e pra entender melhor oq aconteceu seria facilitada com vídeos das câmeras, muitas investigações e até mesmo simulações das quedas seria facilitadas com as imagens, pq não tem câmera igual tem em veículos terrestres?*
@MultiBaxim5 жыл бұрын
Simplesmente por causa do peso da fiação e Hd's para salvar os vídeos e em caso de acidente o sistema não suportaria as temperaturas elevadas
@emilio4games6885 жыл бұрын
@@MultiBaxim esse sistema não poderia fazer o upload em tempo real pra uma base central em terra? Tipo mandar a imagem captada em um sistema secundário em solo, o peso da fiação acredito eu que seria muito pequeno já que a aviação poderia diminuir cargas extras nos novos modelos de aeronaves, tendo em vista que hj TD um sistema de monitoramento de última geração não requer equipamentos pesados, já os HDs poderiam ser armazenado nas caixas pretas, se não fosse possível isso as imagens seria enviadas em termpo real pra base em solo.. *Obrigado por tirar minhas dúvidas*
@marcelozazulak43565 жыл бұрын
@@emilio4games688 aí teria que transmitir os dados via satélite, o que não sai barato.. Fora as questões envolvendo a privacidade dos passageiros e tripulantes
@luizneripfutzenreuter4 жыл бұрын
Os vídeos do Lito são verdadeiras aulas!
@wallacerocha.wsr20535 жыл бұрын
Lito fala sobre o aviâo do Emilliano Salla que desapareceu
@CarlosHenrique-ix6pz5 жыл бұрын
adorei a explicação, perfeito sem muito blas bla bla, direto e reto.
@nunobarros36295 жыл бұрын
“O ar segue morninho e cheio de disposição...” 😂😂😂😂😂
@pragqouy5 жыл бұрын
Caramba que engenhosidade fantástica essas equipes que projetam esses condicionadores de ar são uns gênios.
@debora651625 жыл бұрын
LITO POR FAVOR FALA SOBRE AQUELE VÔO DA MALASYA QUE VINHA DA HOLANDA PRA COALA LOMPOR E FOI ATINGIDO POR UM MÍSSIL E OS CORPOS SE ESPALHARAM POR 15 QUILÔMETROS. ABRAÇO Lito to aguardando meu saudações aeronáuticas.😎😁
@Turbocharger2605 жыл бұрын
Eliezer jose rosa KUALA LUMPUR
@debora651625 жыл бұрын
@@Turbocharger260 valeu brother eu sábia que não era assim que escrevia. 😂😂só não sábia como era.👍
@Turbocharger2605 жыл бұрын
Eliezer jose rosa falei de boa porque não sabia também e olhei no Google. Abs
@jeimysonalmeida33515 жыл бұрын
Ai não é acidente aéreo, foi terrorismo mesmo
@debora651625 жыл бұрын
Eu sei que foi terrorismo mais dá um senta que la vem a história
@selvarodrigo5 жыл бұрын
Rapaz! Se você deixou tão bem explicadinho assim e ainda deu um nó no meu cérebro, imagina se você resolve falar detalhadamente. heher Parabéns! Falando sério! Entendi tudo. Quem sabe bem, explica bem. Parabéns mesmo! Valeu.
@codenomesailorv5 жыл бұрын
10:59 Eu morri de rir quando apareceu o vídeo da passageira secando a calcinha molhada no ar condicionado! XD
@EdgarGalluzzo3 жыл бұрын
Eu vim pra comentar isso 😂😂😂😂😂😂
@jonathandomanski89325 жыл бұрын
Termodinâmica é ótimo de se estudar. O vídeo tá muito bem explicado e com o diagrama ficou muito fácil de entender. Valeu Lito! E olha eu ali nos créditos!!
@yanovasconcelos5 жыл бұрын
pois fico com muito calor, sempre! acho q a pressão interna da cabine causa alguma coisa em mim! hehe
@henriquefernandes9315 жыл бұрын
Mas como se a pressão da cabina é menor do que estar em solo, é a pressão de 2 milhas de altura
@pedrogba015 жыл бұрын
Bom trabalho Joselito, dá próxima vc pode colocar mais referências espaciais pra gente de localizar onde vc está explicando. Obrigado e parabéns.
@thallesaraujo30095 жыл бұрын
Quem quer saber qual a diferença do ar do 787 CLICA AE
@vitorsousa36895 жыл бұрын
up
@pilotodigoify5 жыл бұрын
Up
@ronpdf20845 жыл бұрын
10:28 eixo flutuando num colchao de ar... seria legal mostrar como isso funciona, como é montado... e parabens mais uma vez pelo video!!!
@tarcisiobrumathi5 жыл бұрын
22 graus para cuiabano é frio de rebuçar com duas blusas!
@terapeutalidianeoliveira5 жыл бұрын
Kkkkk eu sou a loka do casaco dentro do aviao
@PedroAugusto-ye7qw5 жыл бұрын
Tarcisio de oliveira e souza junior kkkkkkkk, 23°C aqui no leste de MG todo mundo já tá de blusa de frio, apesar de dizerem que faz muito frio em cidades mais ao sul do estado, como Varginha, por exemplo
@ordenavide29865 жыл бұрын
Pra mim 22 graus é a temperatura ideal para nadar de moto com bermuda, regata e tênis.
@ordenavide29865 жыл бұрын
Gaúcho de verdade não se faz de rogado, ele dorme no gelo e acorda suado!
@ninac11145 жыл бұрын
22 graus aqui na serra gaúcha eu tô pelada dentro de uma cachoeira porque meu sangue tá evaporando já de tanto calor🙃
@rafaellifiori5 жыл бұрын
Meeeo qnto trabalho 😦😦descobri teu canal agora por uma amiga. Poxa tô boba como tem tanto trabalho só pra ter ar dentro do avião. Foram realmente gênios os caras Q inventaram Td isso. Aplausos 👏👏
@Felip3Hair5 жыл бұрын
faz frio dentro de um avião!? to indo comprar uma passagem agora!!!
@vinipatriot13965 жыл бұрын
Depende, 22°C eu acho bem fresco.
@vinipatriot13965 жыл бұрын
Se eu fosse vc ia preparado com alguma roupa de frio, se preferir. Boa viagem!
@CarolCSanches5 жыл бұрын
MUITO
@Ana.c272 жыл бұрын
A didática do cara é tão boa que torna interessante saber sobre ar condicionado
@Isaias_Menezes5 жыл бұрын
Eu não acho avião frio '-' , amo frio ♥♥♥♥
@robertofurutani5 жыл бұрын
O Lito merece muitos e muitos comentários nos videos com badges!!
@IgorGomesMacedo5 жыл бұрын
10:58 - a mulher tava secando a calcinha? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@dakotaaudotiva70505 жыл бұрын
Eu achei que era um sacinho
@Thor23435 жыл бұрын
Eis que quando você pensa que já viu de tudo.... kkk
@WilliamEduardoTB5 жыл бұрын
Essa cena da calcinha secada no avião foi comentada por diversos KZbinrs pelo mundo
@manoelribeiro78765 жыл бұрын
Eu vi tbm kkkkk muito estranho
@adeniltondossantos61575 жыл бұрын
Achei legal a mulher secando a calcinha na janela de ar condicionado kkkk
@elenildacavalcante64475 жыл бұрын
show Lito, como sempre informações relevantes
@skhatinho5 жыл бұрын
é muito quente LITO..22 graus já dá praia...kkk...tinha que ser uns 15 graus pra todos dormirem..
@Roger_Grosch5 жыл бұрын
Augusto Klamer Concordo totalmente!
@marcusvb7685 жыл бұрын
Quente seria se fosse 38 graus kkkk
@skhatinho5 жыл бұрын
@@marcusvb768 caraca muleke com 38 graus a gente ia ter que passar protetor solar e viajar de sunga e rayban pro pólo norte ainda ...kkkkkk
@marcusvb7685 жыл бұрын
@@skhatinho 38 to acostumado ja kkkkk
@pedrofauzi8735 жыл бұрын
Concordo totalmente!22 graus é uma temperatura agradável mas não é frio ,apenas agradável.Frio é abaixo dos 10 graus
@radeshe5 жыл бұрын
Lito sempre mandando bem em explicar coisas difíceis de forma simples e bem agradável, parabéns Lito de pessoas assim que nosso país precisa
@WayneBFSousa5 жыл бұрын
Lito, a temperatura da cabine da Latam não é 22 graus nem a pau. É 25 ou mais.
@thiagoavelino...onemanband5 жыл бұрын
Nem Aerolineas Argentinas...kkk
@rosaldojantara5 жыл бұрын
Fascinante.... Trabalho com eletrônica há mais de 15 anos e informatica há 10 anos, e curto demais a aviação , e suas explicações são únicas , da pra aprender a grosso modo boa parte de como funciona toda essa "magica" que é um avião. bacana demais seus videos. Como eu faço pra fazer parte da aviação ? sempre foi meu sonho. (tenho uma assistência técnica onde reparo placas de notebook e derivados da eletrônica e informatica) largaria tudo pra trabalhar na aviação.
@JoaoVictor-kb8wo5 жыл бұрын
Lito tá no chroma key???? Parece
@mobile.cristhianguedes5 жыл бұрын
Tbm achei...
@joaoboscogv5 жыл бұрын
Sim, está no chroma! O estúdio está em reforma!
@wellingtonjr845 жыл бұрын
Esses últimos vídeos foram todos no chroma key mas esse último ficou um pouco feia a imagem por isso esta mais perceptível.
@emanuelschott75465 жыл бұрын
Sim, tá.. ele postou um stories esses dias dos bastidores desse video. Essa sala tá toda bagunçada porque tá em reforma.
@brunomuniz89045 жыл бұрын
Está sim . Ele mostrou em outro vídeo.
@emersondejesus12795 жыл бұрын
Lito,faz um video explicando sobre lubrificantes de motor de avioes,qual oleo é utilizado etc.
@luishenriquelimas96125 жыл бұрын
E isso é só uma pack, imagina o 747 que tem 3😂😂
@fernandodinizGuiadeTurismo5 жыл бұрын
como sempre top, o melhor canal de aviao nos deixando mais apaixonados e nem é para voar seria mais para manutenção, acho muito fantastico seu trabalho.
@l.h.s.59545 жыл бұрын
*PROCUREI NO SEU CANAL E NÃO ACHEI UM VÍDEO FALANDO DO ATR DA AZUL Q POUSOU POR ENGANO EM TIMON QND DEVERIA POUSAR NA PISTA AO LADO, AEROPORTO DE PIAUÍ 😐*
@leandrodesengrinidelima85174 жыл бұрын
Que aula das boas. Nos vídeos do Lito se aprende muita coisa.
@channelcomic23665 жыл бұрын
Bem bolado o Chroma Key KK.
@otaviozordan74735 жыл бұрын
Também sinti
@marceloferreiravaz33015 жыл бұрын
Kkkkkkk, agora que percebi.
@rnt9675 жыл бұрын
Percebi depois de vc falar tb.
@smartjrchina5 жыл бұрын
Muito boa sua explicação. Eu geralmente sinto calor em voos longos mas a maioria que eu conheço sempre reclama de frio.
@RafaelCosta-kt4gb5 жыл бұрын
Fantástico, eu como mecânico fico olhando os videos do canal e fico impressionado como a aviação é incrível, esse sistema mesmo do ar condicionando é simplesmente fantástico!
@Rtec-g5e5 жыл бұрын
Lito, ótimo vídeo sobre o ar condicionado, aposto que muitos mecânicos não sabiam de todos os detalhes rs. Poderia explicar um pouco sobre a inovadora estrutura do boeing 787 com fuselagem de materiais compósitos ? Acho que seria uma curiosidade legal de se aprender. Obrigado!
@eliezerwilsondecarvalholim42525 жыл бұрын
LITO sua didática é a melhor !!!!!!!!
@jorgegabrielhuber5 жыл бұрын
GÊNIO é o LITO!! QUE CARA INTELIGENTE
@c.florindo35295 жыл бұрын
Obrigado Lito pela excelência de conteúdos!
@agled5 жыл бұрын
Complexo e muito bem explicado!! Parabéns pelo trabalho!
@aventurasdelolo79575 жыл бұрын
Lito beleza...quero parabenizar vc pela humildade de sempre lembrar de todos os inscritos no canal mesmo de quem não seja membro pois todos os que são inscritos são importantes obrigado...ja nosso VHD que gosto muito de verdade esta um pouco desvirtuado com os inscritos no canal dele dando prioridade só aos que são membros...mais vc sempre dando prioridade a todos valeu lito muito obrigado....
@quemealfineteOficiall5 жыл бұрын
Hey Lito!!! Me ajuda... Eu to terminando o ensino médio agora e venho à um tempo gostando muito de aviação (teu canal que está me incentivando). Pensei então em fazer engenharia aeronáutica. Mas eu ainda preciso aprender muita coisa sobre os sistemas mecanicos da aviação (o básico, que já deve ser muita coisa). Eu queria saber, teria algum livro ou curso onde eu poderia aprender mais aprofundado tudo o que preciso saber antes de engressar numa faculdade de eng. Aeronáutica? Já aprendo muito com teu canal, mas quero ir mais além!!! Se poder me ajudar, serei eternamente grato. Abraço Lito!!!
@joseduraes13265 жыл бұрын
Boa noite LIto , A cada video seu , eu fico mais fascinado por avioes rsr PARABENS por suas explicaçoes Forte abraço
@HELENILDOLIRA5 жыл бұрын
Sem dúvida o melhor canal de aviação
@ecabelo5 жыл бұрын
Esse é um vídeo raiz, daqueles um pouco mais técnico. São meus preferidos.
@WagnerGomesDJFLASH5 жыл бұрын
Lito... O que importa é o conteúdo que sempre agrega ao nosso humilde conhecimento, que é alimentado pelo seu teor de inteligência e irreverencia para nós! e abraça o Malone por mim! OBRIGADO PELO VÍDEO E ATÉ O PRÓXIMO VOOU!
@andreabessapuccini49295 жыл бұрын
Obrigada pela explicação. Senti cheiro de óleo no vôo que fiz pela Turkish para a Argentina e fiquei muito preocupada. Agora...lembrarei do seu vídeo. 😉
@karenfernandagonsalvesmora6015 жыл бұрын
tem que tirar o chapéu p esse pessoal que bolou tudo isso p o nosso conforto. Também p quem tem todo o trabalho de fazer a manutenção p deixar as coisas em ordem e funcionando.