POR QUE REMAP EM DIESEL FICA TÃO BOM?

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O Tiago Kfouri está na oficina One Performance, em São Jose do Rio Preto, e vai mostrar para vocês o porque remap em motor diesel fica tão bom! Cacá Daud vai trazer uma série de explicações.
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Caso queira falar conosco, nosso email é: [e-mail]

[@Macchina]

Turma, bora dar aquela força. Like e compartilhamento!!!

[@viajandoomundo9067]

Tmj, e os bonés e as camisetas do canal?

[@Karlos_Miguel_]

Você não deixou o link do evento diesel nos EUA

[@frete_sjrp]

Caramba vc esteve em rio preto.. Se soubesse teria ido ai te conhecer

[@yurieliasribeiro2953]

eu não entendi hilux não tem remap

[@joaohenriquecorrea7341]

Qual o contato dessa oficina?

[@mtrevizan]

Sou engenheiro de emissoes da MWM motores diesel e posso falar com propriedade do assunto. O motivo do motor ser mais economico com remap é que antes o motor atendia emissoes. O motor “emissionado” tem o ponto de injecao atrasado e pressao de injecao reduzida, o que emite menos NOx pois a temperatura da camara fica mais baixa, tornando o motor ineficiente. Com o remap o ponto de injecao é adiantado e a pressao do rail aumentada, o que torna o motor muito eficiente e economico, porem os niveis de NOx estao acima do limite, deixando de atender emissoes. O problema do remap mal feito pode ocasionar que a pressao de combustao (Pz) ultrapasse os limites fisicos do motor, ocasionando trincas no pistao, contaminacao do oleo lubrificante por excesso de debito (combustivel injetado), trinca no coletor de escape por excesso de temperatura, problemas de cooling, etc. A questao do acelerador falado nao tem nada a ver.

[@HastaLaVista6666]

Mario Trevizan primeiro comentário decente em video de remap

[@nicholasviana8434]

Concordo Mário, e pra somar no seu comentário, lembro também que o tempo de vida útil de um motor remapeado tende a ser muito menor, não compensando assim a economia de combustível. Motores que em uso ideal durariam 2 milhões de Km são reparados com 300, 400 mil km. Sou reparador diesel em um serviço MWM, Bosch, e Cummins.

[@matheosmendes6026]

Engenheiro da mwm, uhum sei kkkk!

[@WerneckDexter]

Bom dia. Quando vi o vídeo entrei na hora aqui para fazer um comentário sobre emissões. Fico feliz que existam pessoas que consideram emissões como item mais importante. Por isso que os elétricos estão chegando rapidamente. Por exemplo a Rivian, com 800 Hp e 0 emissão.

[@cudercuder]

E em relação ao catalisador? Poder interferir?

[@bibianobibsmachado6328]

A euforia do rapaz explicando como se faz, é contagiante. Coisas de quem AMA o que faz, e faz com muita vontade.

[@Sobre2Rodas]

Na época do 1113 era só abrir a bomba, agora o nome é "remap", chique.

[@eujogodevayne2349]

Só de ver esse 1113 já me deu uma dor de cabeça por causa do barulho desse caminhão kkkkkk

[@guaxinimtv6265]

Uma chave 10 fazia o serviço! 😅👏

[@Sobre2Rodas]

Famoso maçarico (sem turbo), com 13 tonelada no lombo trucado, mal virando a roda. Bomba aberta, matando até peixe dentro d'água por asfixia.

[@eliseusantos5692]

@@Sobre2Rodas Moriçoca infernal eixo dianteiro cagado de oleo

[@TheSinv]

KkkkKK gourmet

[@kaikemoreira2950]

Esse é o único vídeo tão esplicativo sobre motores diesel

[@TESTDRIVEONBOARD]

Andei na Amarok V6 e já achei um foguete! Imagina remapeada! Ótimo vídeo, TK! Muito legal ver esse conteúdo sobre preparação, com os carros com turbo cada vez mais populares, as possibilidades de preparação crescem muito! Nos aspirados os ganhos não são tão grandes, mas já faz diferença. Abraços

[@luizbeckersoundbassbr9886]

O problema não está no remap em si o problema está na quantidade de emissões a mais não tem como você aumentar a potência sem poluir um pouco mais o REMAP não é tão seguro quanto parece pois aumenta o consumo de óleo lubrificante ele esquenta mais necessitando de um sistema de resfriamento mais eficiente o desgaste do motor é maior pois tudo está trabalhando no limite a embreagem também é forçada desgastando mais quando se faz um remap precisa se pensar em aumentar a eficiência do sistema de arrefecimento melhoria dos freios etc não é tão simples quanto parece ótimo vídeo ¿¿¿

[@lucasbuzzi3092]

Fiz na minha Amarok highline 2.0 2018... Melhor coisa que ja fiz. 0-100 em 8,5s e consumo melhorou 30%. Um ano já. Recomendo. Fora que os problemas com DPF e EGR são evitados

[@kelvinmarciel6251]

Ela fumacea amigo ?

[@lucasbuzzi3092]

@@kelvinmarciel6251 Se vc der pé fundo ela fumaceia. Na minha, principalmente na 2a e 3a marchas

[@kelvinmarciel6251]

Lucas Buzzi cara estou para fazer stage 2 na minha toro , pela sfichips tenho duas opções . Stage 2 normal sem fumaça e o com fumaça dizem que com fumaça fica mais forte , porém no grupo o pessoa comenta que se tem fumaça tem perda de potência e desperdício de combustível isso que estou achando ruim . Eu quero fumaceando mais aí fico com medo de quebrar eu optando pelo stage 2 com fumaça

[@lucasbuzzi3092]

@@kelvinmarciel6251 Não sei o que eles quiseram dizer com fumacear ou não... Pra fazer Stage 2, vc precisa retirar o DPF (filtro de partículas). Por isso ela vai fumacear. Essa história de quebrar o motor e consumir mais não existe. Faça na Strike. Eles estão no Brasil inteiro e são especialistas em remapear carros e caminhonetes a DIESEL. Fiz a minha na Strike de Itajaí -SC

[@kelvinmarciel6251]

Lucas Buzzi cara eu vi na strike já mais lá os cara quer 6 mil e na sfichips e 3400 já com downpipe e tudo . Já venho pesquisando isso a um tempo já

[@FernandoKugi]

Amarok sobe* muito no remap, por causa do "deiselgate", que caparam ela toda para atender os specs de emissões...

[@trucidio]

acho q não, senão venderiam capado na europa também... pra mim é "pilantragem" do fabricante mesmo, pra ir aumentando de conta gotas, como falado no video!

[@LaredoSantanna]

também acho que não, se não as audis diesel que tem mais de 300hp não passariam nos testes de emissões, sendo o mesmo motor

[@gabrielvinicius852]

@@trucidio Não tem sentido fazer esse tipo de "pilantragem" aumentando a conta gotas, até porque eles destruiriam as concorrentes, entregando mais potencia por menos preço, logo de inicio.

[@gabrieltornesi8097]

Faz sentido.. Ja não é novidade que a volks deve fortunas de multas ambientais ao redor do mundo, justamente por emissoes e afins..

[@anderson-jc]

Não faz sentido o que vc disse,pois com remap o carro melhora até no consumo. E se consome menos polui menos,isso é lógica!

[@JhoWwCaio]

Muito bom! Melhor vídeo sobre preparação de carros a diesel do KZbin!!

[@wendellescape4836]

O melhor vídeo sobre o assunto que tem no KZbin!!!

[@alessandrooliveira2658]

Não explicou sobre as emissões! EGR e filtro de partículas funcionam normalmente? Como é feito q regeneração no remap?

[@robsonfelipe4317]

Vídeo simples, mas com um conteúdo que está em alta, e o melhor ainda bem explicado. Clareou muitas dúvidas minhas, e de amigos que estão interessados em fazer. Muito bom 👏🏼

[@andersonmartins2812]

Cara parabéns 👏👏👏ótima explicação quem sabe faz e explica 👏tem minha admiração

[@erasmopaulino9570]

Boa tarde!! É gostoso e bom ouvir caras que realmente entende de carro tá de parabéns abraço até o próximo vídeo valeu!!!

[@frankamaral671]

Depois desse vídeo vi que ainda tenho muito a aprender 😅 mas minha favorita é a F-150 Raptor e a RAM que são lindas de mais

[@edsonsouza1080]

Ram é show, muita força

[@afonsoclj]

Fiz remap de uma L200 Sport 2012 que tinha. Foi a maior besteira que fiz. Não tinha estrutura para aguentar os 40cv a mais. Em pouco mais de dois meses os problemas apareceram: vazamentos, caixa seca do câmbio rachada, quebra da bomba de água...

[@samuelh.t3519]

Sport 2012? Que carro é esse? Kkkk

[@afonsoclj]

@@samuelh.t3519 Mitsubishi L200 Sport. Mais claro agora?

[@samuelh.t3519]

@@afonsoclj Outdoor então?

[@afonsoclj]

@@samuelh.t3519 isso

[@3dbogomill448]

Fez merda mesmo esse carro aí não presta 😥

[@alexjr_persan]

Cacá falando de preparação parece aquele meme da caneca de assuntos que eu gosto e pessoas ouvindo hauahaua cara manja muito, tenho certeza q se deixar ele faz um vídeo de 24 horas só falando sobre isso hauahaua tô adorando os vídeos com ele

[@fernando3dx717]

É um curso? Pq o tanto de informações que o Cacá passa é monstra. Ótimo vídeo

[@alexwmello]

Que vídeo sensacional!

[@rodriigoreiis9311]

Carro A Diesel É Vida💜😎

[@joaoduarte9328]

7:12 pra quem não manja muito desses números, ela ganhou um fiesta endura de torque.

[@decodd1988]

😂😂😂🔝👍

[@marcelopportella]

já dirigi amarok bi T, em test drive, observei que ela mantem giros baixos, até pela caixa de 8 marchas. Se o cara quiser andar sentindo os efeitos da melhora de potencia vai ter que aumentar rotações par atingir a faixa onde os ganhos são grandes. Aí o consumo dispara. Tenho a impressão que as que tem uma turbina variável o ganho é colossal desde o nível mais baixo de rotações , caso da nova triton.

[@eujogodevayne2349]

Sim as turbinas variáveis são melhores em baixas rotações

[@donyzet.oliveira]

As informações são muito boas, eu que não entendo muito de remap consegui entender bastante coisa.

[@davidsantossilveira8122]

Boa noite a todos. TK gostei muito sobre o assunto em remap carro a diesel, muito boa a informação. Abraço

[@andresimoes9082]

Ótimo vídeo! Muito esclarecedor. Parabéns aos envolvidos.

[@RhullyoCristyanno]

Outra coisa tbm é que a montadora limita a potência por causa dos impostos, quanto mais potência mais imposto, sem falar que numa montagem em linha pode ter algum problema então limitando a potência vc preserva mais os componentes e usa menos a garantia.

[@EduardoHenrique-zu5yr]

Rhullyo Cristyanno colega. No Brasil imposto é relacionado com cilindrada e não mais com potência, isso a quase 30 anos.

[@agromgs]

Mega top vídeo. Qualquer elogio será pouco, pra tanta qualidade. Obrigado TK!

[@ttiization]

É a mesma história com motor a gasolina né, sempre se remove algum tipo de redutor de emissões e vem mais potência. E essa história do mesmo motor do Q7 ser o da Amarok, não da pra confiar, muitas vezes componentes chave são trocados entre diferentes versões do mesmo motor.

[@urielpolichetti6515]

Muito bem observado.

[@simaocruz4399]

Aqui em Portugal muitos fazem remap em Diesel em carros mesmo, eu mesmo tenho carro com remap e os ganhos sao absurdos

[@LIMOEIRO10]

Qual é a empresa de remap mais indicada ai em Portugal?

[@manueldarochaferreira1454]

RF-Turbo performance. Fica no Porto

[@Hofflingc1]

Só lembrando o mais importante que geralmente esquecem...o limitante da potência e torque destes motores é a limitação da transmissão automática...no caso da Amarok 2.0 a 8HP45. O ideal é não extrapolar o limite da transmissão...pois isso ocasionará a quebra prematura desta...

[@RodrigoFiladelfo]

Meu caminhão foi remapeado, uma pena não ter tido feito em cima de rolo, mas a melhora no caminhão é absurda, quando foi feito o cara disse que era uma melhora de 13% a 15%... Pra um caminhão original 420cv.. É bom de mais. Em compensação, como ando muito em estrada de terra, ficou um caminhão patinador, se não tomar cuidado arranca tudo os cravos dos pneus...

[@antoniosilva1905]

O problema não é o aumento de potência, por exemplo a Marock na Europa é vendida com 256 CV e no Brasil 224cv, agora gostaria de saber se o disco de embreagem é o mesmo? Ao aumentar a potência a primeira peça a sentir o efeito do aumento da potência é o disco de embreagem, a seguir os acoplamentos da transmissão. E até hoje vejo muita pessoas a falar em potência nos motores, mas não explica que muitas vezes o aumento de potência pode danificar a embreagem. Se o aumento for efetuada por um preparador automobilístico ele coloca uma embreagem reforçada e outros reforços na viatura. Até o aço de construção da carroceria tem influência na estabilidade da viatura e muitas vezes o fabricante corta potência também em função desse promenor, o aumento de potência implica barras de torção da suspensão reforçadas, barra de camber, a questão dos travões, no caso de Pickup barra estabilizadora de diferencial traseiro, o problema não está no aumento de potência é nas avarias que isso vai arrastar

[@fabiofloripa159]

O segredo do remap se chama POLUIÇÂO.

[@decodd1988]

Até pra fazer um churrasco o segredo é poluição.

[@gleidsonfelipe9996]

Excelente vídeo, e muito exclusivo, diga-se de passagem. Gostaria, se possível, você abordar um pouco mais sobre preparação diesel, afinal não temos muito acesso a tal conteúdo.

[@eneasfusco6350]

Vídeo exelente, tenho uma amarock 2014, tenho q resolver a baixa de água, depois vou fazer remap

[@andreydeoliveira2842]

Muito legal ver o entusiasmo que o caca fala do trabalho dele!! Baita vídeo. *Acho que se escreve caca mesmo kkkk

[@maumau624]

É até perigoso que o cara que vende Remap vai falar que fica ruim...kkk

[@LuisBehne]

não fica

[@drogariazuliazulia9944]

Fiz no troller e ganhou 80 cavalos, antes fazia 7,8 no computador e agora faz 10,2 e ficou um canhão.

[@garagemdofer]

E na bomba, ficou mais econômica?

[@Mariotonio]

Motor pode até aguentar mas e o câmbio? Cardan e suas junções? Toda parte de homocinetica? Até a largura do pneu de um carro é dada em função da potência ou seja, qdo um carro sai com X HP da fábrica todo o conjunto é harmônico com esse valor. Aí vc faz o remap do motor e esquece do conjunto.

[@lucasbatista6262]

Essa observação e valida para carros automáticos, em um manual a unica coisa relevante e a entrada de torque no cambio, já no automático a caixa tem que trabalhar em conjunto com o motor ai sim vale reprogramar tanto o motor quando o cambio, quanto as outras peças, isso também chega a ser irrelevante.

[@christianvogler3384]

👏👏

[@joaomachado101]

@@lucasbatista6262 Boa !!

[@todobugado3120]

*Diesel é muito bom* Só quem já andou em veículos diesel sabe como é.

[@eujogodevayne2349]

E são confiáveis Tb, pode moer o motor que não da problema, aguentam dms

[@maumau624]

@@eujogodevayne2349 vai nessa que aguenta...kkk

[@eujogodevayne2349]

@@maumau624 aguentam não?

[@vitorandrademodel]

Eles aguentao muito mais que os a gasolina/etanol mais eles não são inquebráveis se vc usar normalmente vc fica com um carro por uns 100 anos que não vai quebra o motor um bom motor diesel uso original e andando de boa sem força ele passa facio dos 1 milhão de quilômetros é amigo pra anda 1 milhão de milímetros demora além disso os motores novos passao facio dos 1 milhão ja vi carros com quase 2 milhões de kilometros e o motor nunca deu problema mais tem que cuida tipo troca de óleo com 5.000 km sempre troca o filtro de óleo além de usar fluido de radiador nunca usa água alem de sempre usar um bom filtro de ar para nao entra sujeira dai é um carro pra vida toda particulamente eu prefiro os motores MWM e os da volvo são os mais confiáveis nunca dão problema

[@eujogodevayne2349]

@@vitorandrademodel tendi

[@gabrielabrahaof.defreitas4758]

Top !! TK sempre trazendo boas informações

[@denisgomesdossantos8844]

Excelente, muito claro e explicativo, parabéns

[@dfb141]

nesse caso da Amarok convenceu, dado esse motor v6. Esse ganho nao existe em outras com o mesmo grau de ganho sem prejudicar o sistema.

[@gilmarsilva4002]

Muito boa a explicação rapaz entendido, valeu.

[@orozimbogoulart7297]

Caraca Nao vejo a hora de fazer no meu A3 1.6 TDI aqui na inglaterra Valew pela Dica Força

[@NegodaQuitanda]

Terá um ganho mínimo, muito gasto para pouco ganho

[@weslleyp188]

Ele pode aumentar a pressão do turbo e remap

[@loboempeledecordeiro488]

Parabéns pelo vídeo!!!!!!!! Perfeito!!!!!!! Irei te procurar e direi que foi devido a este vídeo!!!!!!

[@yuriffrancisco]

Em relação as centrais eletrônicas são iguais pois esses motores diesel na verdade não é o ciclo diesel é um ciclo misto. Por isso que pode se usar a mesma central de um carro com ciclo otto ne.

[@claudiosales6625]

Nossa! Essa Amarok biturbo já era problemática com superaquecimento e outros mais... Imagina com mais potencia!

[@josecarlosalvesdelima9256]

SHOW DE EXPLICAÇÃO.

[@jorgecavadas7513]

Exatamente! Meu omega original 2.2 vem 20.1 de torque a 2.500 ate 4.000 sem choro, potência máxima em 5.200. É bom demais andar de terceira na cidade o dia todo, parece automático

[@AfonsoLonghi]

No caso eles em específico não fazem para Hilux por que outras fazem, como a atômic. Abraço tk

[@OPALAOSARADO]

Coincidência, tenho uma Amarok e fiz o remap na minha empresa (tenho oficina de injeção à diesel) .É extremamente fraca vou no dino amanhã para ver como ficou.

[@joaoguilhermepereiradaluz6375]

A Hiluxzinha aqui com 60 potranquinhos a mais tá massa!

[@dariomartins4107]

Em Portugal tens carros a diesel 1.9 e 2.0 com mais de 500cv.. isso e o prato do dia ..

[@romeubardi4466]

Os diesel que tem "vela" nao usam ela no funcionamento, elas apenas aquecem a camara de combustao para partida a frio

[@lordesomvideosGeek]

Show de informação 👍😊👍👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@willpower2036]

Cara que legal esse vídeo, moro em Portugal e tenhonum peugeot 308 diesel e aqui não tem nada parecido. Queria uma fueltech pra gerenciar tudo isso, porem eles me informaram que não tem fueltech pra diesel

[@golturbo88]

Bacana d mais tk pergunta td uma aula vcs show👏👍

[@KK-ku2ku]

Muito bom esse vídeo usando a Amarok 2.0! Hj em dia só se fala das 6cc

[@PC-ot4xe]

Fala sobre CÂMBIO e FREIO relacionados com o remap e chip. Obg

[@LeoSilva-xp2fn]

Cara animal!!! Veio até rio preto 👏

[@johnyalmeida284]

Caca parece ser um cara daora de bater um papo

[@jaisonyout]

papo super legal de ouvir , os caras sabem muito. como fica esse dinamometro 4x4 no caso de distancias entre eixo diferentes dos carros, tem ajuste?

[@vitorandrademodel]

Sim ele tem ajuste ele é feito para poder testa um pequeno jipe até um carros grande tipo uma van

[@cristiano8358]

Acho Kaká, que a pergunta do TK sobre os cuidados, acho que era respeito a manutenção periódica depois do remap, tipo moro em MG, vou aí faço o serviço contigo, despois não tem como ficar voltando aí de 10 em 10 mil km, quais os cuidados nesse respeito já que o motor vai estar trabalhando mais próximo ao extremo

[@mellosquenciacooltrip3093]

Opa! Já vou agendar o meu.

[@ypvsohc5970]

A natureza e o Câmbio agradece

[@austiclineosouza3930]

Brother numa ranger 2011/2012 3.0 Me diz, qual valor do serviço e quanto em média é o ganho de potência

[@andresouza1478]

Fico imaginando um remap desse na F350 aquilo já anda igual um Mustang imagina com um remap. Video irado mano 👏🏻👏🏻👏🏻

[@joabesantos4556]

Muito bom,bem explicado.

[@salomaofaria8915]

Moro em Rio Preto , tenho uma Amarok 2013 e fiquei interessado. Só faltou colocar o valor do remapeamento.

[@Brunoaneves]

Valeu TK... vídeo top

[@Gilberto.r.a]

Porque a hailux não tem remap??

[@FernandoSanchez-Multi]

excelente video, mas por favor avisem o preparador que o Unichip faz "remap" em Hilux desde 2005, pra qualquer modelo.

[@venerandorepresentacoes]

Não fazem em hilux, pq se ela ja "tomba" com a aquele motorzinho de enceradeira, imagina remapeada!!!kkkkkkkkk

[@anthonyo8898]

Já vi vários proprietários relatando problemas com o passar do tempo após esse REMAP.

[@e1cabral]

Se não me engano a Amarok V6 com overboost dá 265cv de motor. O overboost dura só alguns segundos, que é a passagem pelo dinamômetro

[@Viisteon]

245cv

[@Luizmaciel537]

Parabéns ótima Matéria

[@lucasbondarenko]

TK trazendo um conteúdo ótimo de novo, parabéns pro canal!

[@FabianoRonconi]

Tenho uma amarok 2013 180cv. Até pensei em fazer um remap, porém meu mecânico disse que o cabeçote dela não aguenta, e agora?

[@aluisiosp9251]

nunca ví um vendedor falar mal do próprio produto, remap é legal pra quem vai usar um pouco e passar a bucha pra estourar na mão de outro. Todos os fabricantes querem o melhor custo beneficio para o seu produto, não adianta ter muita potência e depois pegar fama de Marea, principalmente em Pickup Diesel que tem que durar ‘’ a vida toda’’ para muitos. A pessoa que faz isso tem que ter a responsabilidade de na hora da venda avisar que fez isso pois matou a vida útil do motor que a fábrica tanto investiu para desenvolver. Se fosse bom já sairia assim da fábrica, afinal quanto isso iria representar no custo produto?? Nada!!!

[@火影忍者-q3f]

Então explica pq as Amaroks da Alemanha já tem 330 cv de fábrica? Vc viu ele dizendo q no Brasil eles limitam por causa das nossas estradas e leis.

[@alexandrewitek7714]

As fábricas precisam seguir as leis de emissão e ruído, por isso... O remap tira esses padrões... Por isso fumaceia, fede, faz barulho... Mas anda mais

[@marcioalves7992]

A resposta é simples: EMISSÕES.

[@laysonhenrique857]

Paga pau de fabricante kkkkkkk

[@augustoazevedo7678]

Nissan FRONTIER ATTACK 2014/2015 é muito bruta pra um 4 cilindros turbo diesel 4x2

[@rooseveltjaudy]

QUANDO FAZEMOS O REMAP TEM QUE MECHER NO ISOLAMENTO DE ALGUMA PEÇA NO MOTOR

[@edgleisonfurtado6988]

Muito bacana seu trabalho

[@evandrolima8440]

Parabéns e show vcs tem a senha

[@raphaeloliveira8229]

Nossa que dá hora, nem sabia que tinha vindo aqui na minha cidade

show TK !!!

[@rodrigobastos1741]

Acompanho o Cacá desde o gol quadrado

[@eginaldonobrega3273]

Macchina o que é feito num remap de uma camionete a Diesel?

[@CarlosAlberto-ms9wb]

Porque as montadoras não vende o carro já com o Ramp recalibrado ? Eu não sou engenheiro mais com certeza a durabilidade do motor diminui

[@EBELRACING]

Ótimo video parabéns. E já decidiu sobre levar o opala pros EUA?

[@buschmanndaluz]

Falar que remap valoriza o carro forçou hein

[@natanaelinacio9830]

Põe forçou nisso kkkkkkkkkkkkkkk

[@samuklouds]

ATE trincou o cabeçote kkk

[@ticianomiranda551]

Demaaaaaisss

[@Eduardo7bala]

Valoriza irmão kkkk,tem cara com hilux vendendo por 111 mil a antiga,por causa que fez remap nela

[@edsonsouza1080]

Pessoal quem num quer um carro esperto,com boas retomadas remap é ótimo

[@nadanadaeporacaso1139]

queria ver a l200 triton

[@andredealmeida3255]

Após preparo com aumento de potência e torque como ficam a frenagem e suspensão para a nova realidade?? Quem freia 225cv tbm freia da mesma forma 300cv? E a suspensão tbm aguenta 300vc????

[@mauricioboechat9436]

Caramba! Que animal! Gostaria muito de ver o que o Cacá faria com uma RAM 2500.

[@IvanGuilhermeOfficial]

Uns 550 cv de roda brincando

[@wallacemjr]

@@IvanGuilhermeOfficial Adeus o cambio que já trabalha no limite para o motor original, ou seja, teria que modificar o cambio também. Tenho uma RAM é acho besteira total querer mais motor, não tem nem pneu para dar tração com o motor original, tanto que instalei bloqueio de diferencial que atua tanto em reta como em curva.

[@IvanGuilhermeOfficial]

@@wallacemjr nem precisa mesmo com um canhão desses...

[@adairjunior1983]

Pô Thiago agora que o Cacá tava pegando ar o vídeo acaba... Rsr

[@luizalvarengaf3805]

Boa noite tudo bem eu quando camioneta vem c arla fica mais difícil

[@gigantegiga6935]

Esse é o rei.....

[@JuanFlores-ro8kc]

Uma ranger 2012 por exemplo?! Daria ?seria o motor Power stroker diesel!

[@moisesteodoro3054]

Pessoal uma ranger a gasolina tbem dá p fazer remap

[@MAYCON8865]

NUMA L200 HPE DIESEL ANO 2009 FICA BOM ? É RECOMENDADO ? QUANTOS CAVALOS A MAIS ELA GANHA ?

[@pedroricardosoato8984]

Vocês fazem remap na Toro diesel 2022, Vulcano?, qual contato de vocês?