Поработал на соседнем участке. Ремонт лифтов.

Срочный ремонт лифтов на соседнем участке.
Четыре заявки:
00:00 1) УЛ (Могилёв) 44-ая, двери шахты.
05:20 2) УЛ (Могилёв) 44-ая, тормоза.
10:33 3) ШК 5912. Контактная приставка.
13:26 4) УЛ (Могилёв) 55-ая, двери кабины.

[@LTR177]

Ого! Такого хронометража не припомню на Вашем канале! Спасибо за вложенные силы и время, сделано как всегда с душой!

[@user-em5uy7ms7x]

Благодарю за такой анонизм с кнопкой! Сам такой х

[@fedyakunafin5165]

Уэл с частотником и могелем в комплект, это редкостное чудо! Терпения тебе с ними!

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала. Интересно снимаете и рассказываете.

[@user-yq1pz5je3p]

Благодарю за интересный обзор!

[@user-tg6zd4hb3w]

Спасибо автору за качественный контент. Всё как всегда на высоте!

[@user-eh6lc9ep9e]

Большое спасибо за ваш труд,есть чему поучиться

[@user-nu8mc3jx2u]

Автору канала Респект. Настоящий мастер своего дела.

[@gera_grach]

Класс. Годный контент. ЛАЙК! 👍😊

[@BESTOFVALORANTRU]

С таким качеством контента и монтажа каждого ролика, удивительно, почему у Вас меньше подписчиков, чем у Дениса с "Будни лифтовика"...

[@Yvgen]

У него больше видосов. И он чаще их выкладывает. И канал про лифты он начал вести гораздо раньше, чем я. А у меня раньше на канале была разная лабуда. Некоторые ролики до сих пор остались, а некоторые я по удалял.

[@user-os3xe6zo3n]

​@@Yvgen Я обратил внимание,что вы поудаляли именно те ролики, в которых была критика вашего руководства. Или я ошибаюсь.

[@Yvgen]

@@user-os3xe6zo3n ничего такого я не удалял. То что я удалял, никакого отношения к моей работе не имело и было это ооочень давно. Это были дурацкие анимационные ролики без какого-либо смысла.

[@user-os3xe6zo3n]

@@Yvgen ясно. Спасибо.

[@liftovik]

Коллега! Затирание башмаков ДШ в пазах - явление весьма распространённое. Причём причина бывает в башмаках: прямой угол не соблюдается, отсюда и затирание башмаков в пазах.

[@Yvgen]

5:33 Светодиод ДТО на схеме обозначен неправильно. Хотя бывает по-разному, но в данном случае неправильно. Это вечная путаница в Могилёвских лифтах. А я как-то прошлёпал это дело при монтаже видеоролика.

[@watchmakerful]

Штырьки в концевиках (16:30) надо бы припаять гибким проводом к клеммам.

[@WebDEN0]

Лайк за "отломил - теперь нормально" !)))) А чё она !??))))

[@KAS713]

Спасибо!)

[@relaxxxsity]

Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Раньше для меня Могилёв лифт это было что то страшное))) теперь потихоньку обучаюсь. ) Хотел ещё спросить можете сделать видео по датчику скорости ( как работает, из за чего бывают ошибки и т.д. ) . Заранее спасибо вам!)

[@Yvgen]

Ошибки по датчику скорости бывают из-за "плохих" импульсов от него. Либо сам датчик барахлит, либо установлен неправильно, либо помехи от частотника (провод от датчика должен быть экранированный и заземлён с обоих концов). Правда встречались и странные ситуации, когда датчик исправен, установлен правильно, провод экранированный и заземлён, но всё равно какие-то помехи. Тогда конденсатор вешают между пятым и седьмым проводом в станции. Ёмкость конденсатора точно не скажу (не знаю), где-то 0.1 или 0.01 мкф. Бывает, что ограничитель скорости вращается рывками, когда в нём или в натяжном устройстве подшипники не смазаны и их пора менять. Обычно это сопровождается ложными срабатываниями ловителей. Вот есть немного про датчик скорости: kzbin.info/www/bejne/jHPVe32adrqemLc

[@relaxxxsity]

@@Yvgen огромное вам спасибо за информацию. Единственное хотел уточнить у нас Могилёв без частотника. А так всеми советами вашими воспользуюсь обязательно. Спасибо!)

[@relaxxxsity]

У нас часто ошибка 45 именно на 6 этаже почему то. 🤷

[@Yvgen]

@@relaxxxsity Ну без частотника помехи вряд ли. Хотя ... тоже могут быть. Может кабина на шестом этаже болтается или зажата в направляющих. Может быть "рывок" в движении. Может даже замок ДШ цепляет. 44-ая не успевает сработать, но это не точно, просто предположил. На Щербинке такое у меня было. Выдавал ошибку по тормозам, а на самом деле замок цепляло.

[@relaxxxsity]

@@Yvgen всё понял. Буду завтра смотреть ДШ. Может найду что там)

[@WebDEN0]

В нашем доме стоит otis 1000r - работает вроде нормально, но освещение в кабине в грустном состоянии. ЖКХ сказали, что когда-нибудь всё будет хорошо))) Можно ли где-нибудь заказать чистую верхнюю панель и нормальные лампы?)

[@Yvgen]

Ну наверное где-то можно. ))) В нашей конторе всё покупают в интернет магазинах. До недавнего времени пользовались "Мой зип": www.myzip.ru/ Но недавно что-то пошло не так с этим магазином и нашей конторой. Не знаю, что именно, но вроде как хотят отказаться от него. Вообще лучше будет, если покупкой нового плафона (или потолка) будет заниматься организация, которая обслуживает ваши лифты. А то ЖКХ напутают чего-нибудь, а это же всё-таки деньги.

[@zhenya258]

А я так и не понял тему с тормозами. Регулировка конечно гуд. Но там вроде канаты проскальзывали? Как же регулировка прижима тормоза при этом поможет?

[@Yvgen]

Канаты не проскальзывали. Они вместе со шкивом.

[@al_prov]

Хоть какое-то разнообразие есть)

[@fleksivan2880]

Очень странные контакты ДК в конце видео. Но там хоть какое пятно контакта присутствует. В новых лифтах делают контакты в диаметре меньше спички! Это полный бред. И как говорят для таких отдельный котел в местах очень жарких....

[@Yvgen]

Пятно-то касания присутствует, но контакт пропадает в кольце, в котором шевелится подпружиненный штырёк. Новые - да, не лучше.

[@VityaYALTA]

со 2м лифтом ничего не сделаешь он так и будет протягивать... частотник только поставить если.. или половинку шунта выдвинуть в низ что бы с низу чуть раньше срабатывал..ну или переклепать накладки тормозные но это из разряда фантастики

[@Yvgen]

Ну он как бы и должен немного протаскивать. Если он колом будет вставать, то пассажиры подпрыгивать будут. А так, да. Я на своём участке шунты раздвигаю.

[@VityaYALTA]

@@Yvgen ну я не специалист но понимаю что только на частотнике не будет проскальзывания и поэтому под частотник шунты не раздвигают, а на пускателях нужно раздвигать... на видео они сведены )))

[@Yvgen]

@@VityaYALTA Да. Так и есть.

[@user-rh3tt5vx9y]

редуктор дольше служит если есть небольшое проскальзывание, нет ударных нагрузок

[@EXTRIMop]

Здравствуйте, а зачем нужна кнопка звонок на УЛ, просто интересно

[@Yvgen]

Вот никогда не задумывался над этим. Кажись, это ремонтная связь с приямком и с кабиной. Трубку вставляешь в розетку и звонишь с помощью кнопки. По-моему так.

[@Yvgen]

Да, это для ремонтной связи. Сейчас глянул схему. Эта кнопка включает звонки в приямке и на кабине.

[@EXTRIMop]

спасибо за ответ @@Yvgen

[@user-te1td2bt8b]

Приветствую,а какой это город?

[@Yvgen]

Приветствую 🙂 Это секрет. Врать нехорошо, а афишироваться не хочу.

[@malikkasimov8970]

Да СПб єто, только там так заземление красять в желтозеленій цвет..

[@vovamolodoi759]

На 19:02 что за мотор интересно видно что он не из России.

[@Yvgen]

kzbin.info/www/bejne/aXi3i6OsqteWibM

[@user-tg6zd4hb3w]

А у вас какая то так сказать специфика, работы на фирме то есть у вас есть линейные механики которые допустим с восьми и до 9 вечера И аварийная бригада То есть котороя допустим Работает ночью и которая нацелена на застревания людей то есть если какая-то не сложная Причина неисправности. То они запустят лифт а если нет то они уже передают линейному механику за которым закреплён этот лифт у вас как с этим. ?

[@Yvgen]

Да. Примерно такой расклад и есть. Линейные механики работают с 8-ми до 5-ти, занимаются обслуживанием (проводят ТО) + профилактические и срочные ремонты. Аварийные механики дежурят по суткам. В основном ездят на застревания. Ну и срочный ремонт они тоже делают, если время и ситуация позволяет.

[@user-tg6zd4hb3w]

@@Yvgen Понятно 😉 спасибо

[@fleksivan2880]

Аварийная служба ездит по всем заявкам... абсолютно... будь то неисправный лифт ( даже если их 2, а то и 3 в подъезде) либо застревание ... бардак не иначе...

[@user-tg6zd4hb3w]

@@fleksivan2880 Добрый , День спасибо за ответ!)

[@user-db7vc9qo9v]

А в каком городе контур заземления красят в черный и желтый

[@Yvgen]

В любом, когда больше нечем.

[@user-db7vc9qo9v]

@@Yvgen В Рязани просто в черный

[@Yvgen]

@@user-db7vc9qo9v ну у нас по-всякому бывает. Город написать не могу. Запрещено мной в настройках канала.

[@user-db7vc9qo9v]

@@Yvgen как это по разному?У вас что технадзор все время меняется?

[@Yvgen]

@@user-db7vc9qo9v недавно изменился. Но не в этом дело. Я же в обслуге работаю. Обслуживаю, что есть. Откуда мне знать, что и кому в голову взбредёт с этим заземлением. Я же его не крашу. И на всех лифтах в городе на приёмках я не бываю. И я же не могу запретить эксплуатацию лифта из-за неправильной расцветки заземления. И исправлять неправильную расцветку заземления, я не буду. Мне по большому счёту на цвет заземления похрену. Я даже этого и не заметил, пока ты не привязался с ним. Бывает по-разному и всё тут.

[@blink_forever0t4]

Хочу лифтёрим устроиться, что скажети стоит или нет кстате сейчас работаю кранавщиком.

[@Yvgen]

Лифтёром или электромехаником? Это ж разные профессии. Я на кранах не работал, но думаю сходства есть. По лифтам даже проще, ветром не сдувает. 🙂

[@zhenya258]

А со здоровьем как? У крановщика чистый ГОРНЫЙ воздух. А механик по лифтам это по сути шахтёр. Вечная пыль и грязь в шахте и куча инфекций. Болеть будете раз в две недели.

[@fleksivan2880]

@@zhenya258 чтоб не болеть надо витамины есть)) и в крайнем случае пользоваться распиратором. Но столько пыли чтоб часто заболевать нету. Главное это найти хорошую контору , которая будет всем обеспечивать и всему учить.. но их не много...

[@vovamolodoi759]

Снимите больше роликов на канале пожалуйста

[@Yvgen]

Ну это как получится.

[@vovamolodoi759]

@@Yvgen понятно

[@vovamolodoi759]

@@Yvgen кстати снимите замену лифтов пожалуйста зато у вас будит 5к потпишиков скоро

[@Yvgen]

Я не участвую в замене лифтов. Этим монтажники занимаются. И это долгий процесс. Даже если и монтажники согласятся на съёмку, то у меня не будет столько времени, чтобы снять всё от и до. Я ведь на работе работаю электромехаником. У меня есть плановые ремонты, срочные заявки. По монтажу лифтов есть канал: kzbin.info%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%8B1/videos Правда, у него как-то не задалось. Но видосы по монтажу немного есть.

[@vovamolodoi759]

@@Yvgen ооо я его знаю

[@user-wd4dg7tn6r]

Такая модель контактов на дк это просто издевательство над электромехаником. Мы их все поголовно в течение первого года обслуживания на ВБП-5 поменяли ( в сборе с корпусом крепления ).

[@Yvgen]

Это верно! 🙂

[@elenaromanova6838]

профессию обосрали и перестали платить нормально -все забросили а теперь кто работает тот и будет за все огребать

[@Yvgen]

Эт точно!

[@3301k]

kzbin.info/www/bejne/mWiaiYykgsaJodU Какой воспаленный мозг мог придумать такие концевики 😶

[@user-rh3tt5vx9y]

ВО-3 главный и наверно единственный плюс таких контактов это то, что за каждое открытие-закрытие вся пыль и окислы счищаются из-за трения.

[@user-vs4ih4xe4d]

И правда, какие-то странные контакты ДК впервые вижу

[@zubrzaeb9730]

Как думаете, стоит ли ставить китайские лифты вместо отечественных? Хотелось бы Отис. Но его теперь нет в Россеи..

[@Yvgen]

Не могу я такие советы давать. Про новомодные китайские лифты я не знаю ничего. Вообще лучше ставить лифты, которые местная обслуга умеет ремонтировать. И чтобы запчасти можно было приобрести. Да Otis был бы не плохой вариант. Я не особо в курсе, но по-моему армяне купили Otis в России, правда я не знаю, что они делают сейчас. Вроде Kleemann и Турецкие лифты ещё в России остались. И мне думается, что они довольно распространённые в России. То есть со специалистами и запчастями проблем быть не должно. Но и наши лифты работают и нормально. Мне вот Могилёв не очень нравится и я больше склоняюсь к Карачаровским или Щербенским лифтам. Но это чисто моё мнение. Оно может быть основано на впечатлениях от устаревших моделей. Всё меняется и чаще в лучшую сторону. Кстати Российских производителей лифтов полно. И я с ними вообще не знаком. Так что я плохой советчик в этом деле.

[@zubrzaeb9730]

@@Yvgen Предлагают Щербинку. Но я посмотрел как Отисы устроены. И понял, что это мерс в лифтостроении в плане надежности и комфорта. Sjek, кстати, тоже довольно комфортные. Внутрянку Щербинки не видел, но катался на них. Ну, для перевоза дров сгодятся: шумноваты, есть вибрации, сделано топорно.

[@Yvgen]

@@zubrzaeb9730 мне и отисы гремящие и трясущиеся встречались. Тут всё зависит, как собрать и как обслуживать. В новостройках очень часто лифты сначала валяются под открытым небом. Вода, мороз и жара своё дело сделают обязательно. Потом давай быстрей, ставь что есть. Потом давай быстрей принимай, тут всё хорошо. И в итоге громыхалка готова. И большой разницы нет, какого производства и чей фирмы лифт. А после осадки (или усадки) здания всё становится ещё хуже. А жильцы, как заезжают? Первые 2-3 года - это стройка настоящая: цемент, шпаклёвка и кирпичи. И всё это в шахту летит. А шахта это труба и она сосёт. В итоге все контакты, открытые механизмы и всё остальное в строительной пыли толстым слоем. Выдержат это всё китайские лифты? Я не знаю. Плюс кто будет обслуживать и ремонтировать малоизвестные лифты? А запчасти на Алиэкспресс заказывать? С этим проблем не будет? Я просто не знаю, как обстоят дела с этим. Поэтому хочу и обратить на это внимание.

[@zubrzaeb9730]

@@Yvgen при прочих равных, Отисы на 10 голов выше отечественных конкурентов. Взять к примеру, их main платы, куча удобных функций, опций. Резиновые ролики на направляющих, плавность хода, скорость. Остановка и разгон идет в 1 этап. Предварительное растормаживание и открытие дверей и т.п. Сейчас вот рассматриваю фирму Sjek к к покупке. Но мало чего знаю про них. По роликам в трубе, лифты классные. ЩЛЗ ставить как-то не хочется, кубины, вроде, ничего, но принцип работы с протяжкой/дотягиванием и очень тугодумным поведением морально устарел. Долго думает потому, что не способен высчитывать график движения кабины. Тупо едет медленно, чтоб не прозевать остановку.

[@Yvgen]

Вот про тугодумность отечественных лифтов - это верно подмечено.