¿Porqué un motor con turbo tiene más potencia?

El #turbo es un sistema de sobrealimentación que se encarga de comprimir el flujo de aire al #motor con el objetivo de aumentar la potencia sin la necesidad de que este tenga que aumentar su desplazamiento. Además, aumenta el torque del motor y entrega el máximo a más bajas revoluciones por minuto #rpm que un motor convencional.
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Conduce el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección Roby Massarotto.
#AUTOTECNICA Medio especializado y productora de contenidos de la industria automotriz. 24 Años en TV comunicando “Tecnología Clara y Simple”
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[@leonidasespinoza3748]

Otra reliquia de mi tío Garibaldi lo mejor en ciencias de la mecánica automotriz y sus derivados !!

[@German12340]

Muchas gracias por su información. Desde Nicaragua Centro América

[@wdargjoudr5502]

Otra excelente explicación ingeniero. Felicitaciones.

[@ernestoclaudiopisani1503]

Qué bien explica todo ud., Ingeniero...muy clarito y simple Muchas felicitaciones

[@laulloligle6257]

Increíble siempre su explicación ingeniero...

[@polkendriver]

Ingeniero ,antes que nada felicitarlo por sus conocimiento y darle gracias eternas por sus explicaciones y enseñanazas queria preguntarle si podria hacer un video explicando el funcionamiento de los COMPRESORES VOLUMETRICOS como los que utiliza Mercedes Benz en sus motores Desde ya muchas gracias!!!

[@fabriciodamonte3226]

Como siempre ingeniero, simple y claro 👌👏

[@carlosalbertogarciap4431]

Excelente Vídeo.👍 Y Muy Bien Explicado. Saludos Desde Colombia 🇨🇴

[@arielgonzaloleiva4101]

Garibaldi usted tiene que ser eterno ..tiene una sabiduría increíble y muy buena manera de explicar las cosas

[@josealbertobeltranderaz3730]

Yo estoy de acuerdo. Éste hombre debería ser eterno creo que pocas personas explican las cosas de manera tan sencilla como él.

[@Alexis_Aviles]

Exelente video mi don 👍🏼

[@christianogonzalez7575]

Gracias Ingeniero!! Ahora ya se, la próxima que me vaya a comprar otro vehículo con turbo, tengo que ver qué sea de geometría variable, además ahora me toca averiguar si el que tengo actualmente lo tiene. Gracias

[@davidherrera2465]

Exelente Es Por La Fuerza De El Compressor En El Múltiple de Escape los Gases De El Motor Impulsan El Turbo 👉👍y Mas Coches Biturbo 👍 o Twin Turbo 👍 Al Igual Que También Motores De 4 Turbos Como Los Bugatti Chiron De W16 4 Turbos 👍👉💪

[@marceloaz9578]

Excelente. Gracias.

[@faviolubinmorenocamargo5058]

Muy buen sistema 👍

[@cristiansalazar9503]

Excelente explicación. Saludos desde Ecuador

[@armandomiguelcallegari3269]

Muchas gracias por la explicación! saludos!

[@eduardoenriquelopez3012]

Entiendo que la relación de compresión en motores nafteros de debe limitar a valores de alrededor de 10:1 a fin de evitar el autoencendido. Si incorporamos aire a presión los valores de compresión en el cilindro son muy elevados. ¿porque nos hay autoencendido? Eduardo de Cordoba. Gracias

[@YOJHANMOTORSOFICIAL]

Excellent video

[@ricardourrea9581]

Hélices en bandera es cuando las paletas están paralelas al plano de giro. No perpendiculares como se dice en el vídeo.

[@armandomiguelcallegari3269]

Si señor,verdad

[@flaviosalomonlagoscea-qb2fd]

Gracias 👍

[@piegros]

Bueno el video.

[@FabioTitoMontefinale]

👌🙂👍👍👍

[@hectormansilla9314]

Los turbos electricos sirven o no?

[@honoriobuenaventuradandee9668]

Estimado señor Ingeniero en uso normal que tiene más posibilidades de durar mas el Aspirado o el que tiene Turbo 1 o 2, gracias

[@hectorcatalan1032]

Cuando vas a hablar del motor CEO de toyota? Y del nuevo motor diésel que presume del 53% de eficiencia energética ..?

[@ivanguerreroprofe]

Ingeniero Garibaldi, cordial saludo desde Colombia, tengo una consulta, se que las RPM máximas de.un turbo son 240.000 aproximadamente, cuales son las RPM mínimas por favor?

[@cobralider4423]

Y cuando la geometría se ensucia de carbonilla se quedan agarrados los alavés y si te pilla adelantando y te entra en modo taller cortando inyección verás q risa te da

[@nicolasmandola]

Hoy venia en el didi y me decia que le ponia un aceite al auto que no iba y cuando le decia cual iba decia que era liviano y me acordé de este señor, y después me dijo que hay que ponerle si o si la marca jaja osea la marca es mas importante que la norma y viscocidad, hay un nivel de ignorancia y falta de lógica espantoso...

[@jgscs61]

Lo malo es que esos motores no se pueden emplear a trabajar sin el turbo porque los hacen muy débiles, yo tube 2 tractores un Ford 7600 y un Massey Ferguson 265,obviamente eran motores sin turbo y después de la adaptación quedaron brutales ,de 70 a75 caballos pasaron a 90 a 95 hp,pero esos motores los pueden hacer de nuevo sin el turbo, pero los motores nuevos sin el turbo no llegan ni a 20 caballos 😂😂😂😂😂😂, también se me daño un motor Cummins y cuando se daño el turbo que desepcionante😂😂

[@antoniosoutocasas8555]

Tiene más potencia porque puede quemar mas cantidad de combustible por unidad de tiempo. Así de simple.