¿Potencia o torque? ¿qué es mejor?

[@karautomotivetraining]

Si te gustó la maqueta de motor, aquí la conseguí: amzn.to/3EzVJOj

[@ricardotorrealba318]

Me gustaría saber que necesito saber para aumentar la cilindrada de un motor, y como ? Si me puedes ayudar estaré agradecido, fantástica explicación

[@dirtybasszprod.1235]

Soy camionero , y manejo un camion americano de 550 hp con 2500 Nm de torque y con el puedo mover pesos de 30 a 60 toneladas , los camiones son lentos , pero les pones 40 toneladas arriba y son igual de lentos , ya que existen las cajas de cambios las cuales hacen reducciones , lo cual te aumenta aun mas el torque , pero te quita velocidad , si yo voy en recta con 40 toneladas a 70 km/h mi vehiculo me respondera bien , pero en subida necesito bajar cambios , para perder km/H pero aumentar mis Newton Metros , es por eso que cuando vas cuesta arriba y ves camiones lentos , es por que ese motor va haciendo su trabajo muy bien , pero lo logra a una baja velocidad , con reduciones osea... la caja de cambios , ya que en general traen hasta 18 reducciones manuales , y un deportivo con 500 o 600 hp , sera agil y mucho mas rapido que un camion pero no podrá mover ni arrastrar 40 toneladas de peso , y el camion podra mover mucho peso , pero no es ni agil , ni tan rapido en aceleracion como un automovil, Saludos Desde Chile amigo!!

[@rafaeldias5242]

COLON DESCRUBIO AMERICA

[@danielcarrascocatriao6848]

@@rafaeldias5242 mejor explicado no puede estar , ahorrese los comentarios negativos.

[@caesgo]

Wow!! no habia conocido a un operador de tracto camión que conociera tanto a su vehículo. Es muy agradable notar que además amas tu trabajo. Saludos desde México!!

[@wilfridoaguirre9114]

Una vez fui a Santiago de Chile y me pareció genial solo que no vi trailers solo camiones chicos. Saludos hermanos chilenos desde la CD Mexico

[@gramophoneFr]

Exacto Igual lo de las RPM de eficiencia en diésel, muy claro, el régimen ideal, en vehículos pesados, nada que ver con los altos regímenes de motores deportivos. En cuanto a trenes ( en Australia por ejemplo, terreno plano) se ven en USA también, en Europa la legislación limita a 13 metros creo los llamados pesados.

[@ricardoromero9286]

Lo máximo, si tuviéramos más maestros como usted; éste mundo fuera diferente. Gracias por su tiempo.

[@javichob87]

Hoy después de muchos años de salir del Instituto de motores entendí está relación POTENCIA/TORQUE. UD es un excelente CATEDRÁTICO ! MUCHAS GRACIAS por los conocimientos brindados.

[@diegocruz1523]

El mejor maestro de Matematicas, fisica que he conocido, gracias maestro.

[@yosefcastillo9737]

Que hermoso Don tiene mí hermano, soy mecánico automotriz y tú manera de enseñar es increíble gracias por tú torque.

[@maxcolas461]

Nunca comento, pero madre mía, que bien explicas, con buenos ejemplos, soltura y haciendolo entendible. Me encanta!

[@Albatros3490]

Estás hecho para los que somos ignorantes del tema!!! Además eres claro y conciso en tu lenguaje. Realmente disfruté tu enseñanza en este video.

[@christiangorosito4067]

Al mirar la duracion del video.. No estaba tan animado para verlo... Pero no me arrepiento de haber invertido mi tiempo en reproducirlo... Ahora soy mas sabio y entendido... Saludos desde paraguay...👌🏆

Reductor Dodge kzbin.info/www/bejne/n6HYoYqrZ86rf5Y

[@Saulije]

Admiro a las personas que son tan buenas explicando. Tuve varios maestros en la universidad que, o sí sabían pero no lograban transmitir su conocimiento de una manera adecuada o de plano les importaba un cacahuate que sus alumnos algo aprendieran. Gracias maestro, logras que uno se interese por el tema de la forma más simple posible. 👏📖

[@alvarocastellano5893]

Buenas tardes, soy el Dr. Alvaro Castellano Villasmil, Ingeniero en Mecatronica, desde San Francisco, Estado Zulia, en Venezuela, felicitaciones! , una explicación bien explicada, la estrategia correcta con el estilo correcto. De la misma manera explico a mis alumnos de ingeniería y a los participantes de los cursos de Diagnóstico con scanner y Mecatronica automotriz. Lo único que yo agregaría es que un motor magnífico sería aquel que presentará valores similares nominales de torque, Hp y desplazamiento, a este tipo de motores se les dice: " Cuadrados ", saludos desde Vzla.

[@werewolf164]

En qué unidades y por qué se dice eso? gracias.

[@luisramirez438]

Gracias

[@gramophoneFr]

@@werewolf164 cuando el diámetro piston es igual a la diferencia entre PMA y PMB (en mismas unidades ASA o DIN) creo que se dice cuadrado por la geometría. (Lado c lado)

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Valores similares de distintos parametros? ¿En unidades base o multiplos al gusto...?

[@germanmunoz5448]

Hola Álvaro. Soy Germán de Chaco, Argentina. Te comento que no enteindo nada de vehículos. Entiendo que usted es un ingeniero y me gustaría hacerle algunas preguntas sobre camionetas y sus motores. Mi correo Gmail es [e-mail] ó [e-mail]. Contesteme si podrá hacerlo. Desde ya muchas gracias. Saludos.

[@juansalceda3822]

Maestro de maestros! Genial explicación! Estuve absorto aprendiendo de tus generosos conocimientos casi 23 minutos, y hasta que empezaste a despedirte me dí cuenta de lo que duró el vídeo. Gracias!

[@carlosaliaga9718]

Felicitaciones...El profesor demostró tener capacidad para caonocer y exponer sobre el tema...FUERZA MEXICO¡¡aqui desde Lima - Perú.

[@miguelbatista6464]

He visto hoy 3 videos al respecto y éste es el que mejor explicado he visto. Gracias!

[@juanvelasquez9114]

que gran video! lo pude entender completamente! es usted todo un maestro!! dejeme felicitarlo!!! necesitamos mas profesores como usted!!! GRACIAS Y SALUDOS DESDE ECUADOR!!

[@Aurorashinning]

Ojalá que trabajes en un Instituyo Tecnico de formacion para jóvenes o en una Universidad... tienes mucha CAPACIDAD PARA LA ENSEÑANZA.... Dios te Bengiga poc Compartir tu Conocimiento!!! 😊👍👍👍

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[@artscope1796]

En mis 45 años que tengo como aficionado a la mecánica. Es la primera ves que alguien explica ,horse poder y torque.saludos.

[@nancybueno2171]

Gracias por explicarme Saludos de Perú

[@21501623]

CUANDO LOS ALEMANES O LOS JAPONESES ESTAN MEJORANDO UN MOTOR, NO INVOCAN A DIOS POR QUE DIOS NO ES INGENIERO MECANICO

[@emilioangulo9156]

@@21501623 pero es el que da la sabiduría. No necesita estudiar ingeniería para dar el conocimiento necesario.

[@SergioFranciscoJimenezManzano]

Es bueno encontrar seres humanos que tengan el gusto y la paciencia de trasmitir sus conocimientos, y sobre todo de manera entendible. Felicidades desde Oaxaca de Juárez.

[@danielvargas2722]

Gran pedagogo gran maestro sabe cómo transmitir sus conocimientos de esos maestros necesita México

[@gustavozacarias4380]

Ojalá todos los maestros fueran así, la mejor explicación en todo KZbin 💯/ 💯

[@FrancisCruces]

Mereces mucho más suscriptores de los que tienes, se agradece el esfuerzo por explicar.

[@marlonjpp]

Siempre lo pense. Nada mejor que un profesor que explique teoría, apoyándose de ejemplos de la vida real, elementos tangibles, apoyos visuales, gráficos. Estimulando la imaginación de sus alumnos y así facilitar la resolución de inquietudes o problemas! Excelente exposición! Saludos

[@JoseHernandez-tz2jw]

Gradezco tu respuesta a las mis comentarios como a todos los que les envie tu video quienes te felicitan por la calidad de tus cursos profesional en cada video que realizas, felicidades... JHP

[@ricardoalmaguer9391]

Mis respetos amigo. 👏 como decía el inolvidable cronista de fútbol el señoron Ángel Fernández; me pongo de pie. Excelente instrucción sin aspavientos ni barnizada, muy buena analogía de la estufa convencional y el horno microondas. Un fuerte abrazo desde la bella CDMX 👉 🇲🇽 🌵 👈

[@fenix7883]

Enfatiza el gasto de combustible=dinero, así se aprecia más, cuando toca la guita.

[@fernandocoversalgomasamart4370]

Hola Amigo, este video de todos los que he visto es el que más me explicó la diferencia entre torque y potencia. Muchas gracias y saludos cordiales!!

[@shadowsteel4336]

Wow, llegué a este video de casualidad pero es increíble la capacidad que tienes para explicar este tema de una manera tan clara. Muchas gracias, tienes mi like y suscripción.

[@miguelfluckiger7611]

Profesor. Primera vez que veo un video a un nivel técnico tan interesante. Lo que hacen todos generalmente es describir el interior y exterior de un vehículo y luego lo prueban para decir otra obviedad más. Desde Chile👍

[@marcelohenzi]

Hace mucho que no escuchaba a un maestro con vocación. Transmite su mensaje con una claridad y simplicidad sorprendente, muchas gracias por su tiempo

[@albertoavina3136]

Excelente vídeo explicativo, he visto decenas de vídeos explicativos de troque y potencia y este es el mejor, por mucho.

[@jesusmartinezmartinez9932]

Una cosa es torque y otra es troque

[@andresbetag]

Cierto

[@jm.3012]

@@jesusmartinezmartinez9932 😂

[@felipemillar3170]

Ni yo lo hubiese explicado mejor

[@karenalarcongaspar7940]

@@jesusmartinezmartinez9932 jejejjjee buena!

[@inigoelias5690]

Usted es el claro ejemplo de que si algún Ingeniero profesor se empeña y le apasiona impartir clases, hasta el tema más complicado se entiende a la perfección. Increíble. ¡Saludos! ¡Un subscriptor más!

[@cristianpizarro7513]

Hermano tremendo capo, te doy un inmenso agradecimiento, soy de Perú tengo 22 años y estoy a punto de comprar mi primer auto y me has ayudado muchísimo capo, un fuerte abrazo y que sigas creciendo

[@mariocanteli4312]

Excelente explicación lo vi sin estar buscando nada del tema y realmente me engancho el tema y como lo llevaste !!!!! Saludo grande desde Argentina

[@ironjetfueljfmt5729]

Tengo 17 años, estoy por empezar en la ingeniería y ya me estás haciendo amarla. Muchas gracias

[@gonzalobermejo9103]

No hace falta ser ingeniero para saber eso, basta con visitar un taller mecanico o una escuela tecnica o hablar con choferes, tractoristas o corredores.

[@nexontrico]

@@gonzalobermejo9103 el pibe esta empezando a estudiar y esta bien lo que decis pero tampoco tampoco.

[@andresproano7657]

@@gonzalobermejo9103 Y? Deja de ser riduculo, està, mas claro estamos aprendiendo, yo no sabia nada de eso, pero bueno ya le voy a hablar a un tractorista para que me explique mejor pendejo

[@gonzalobermejo9103]

@@andresproano7657 Habla con un tractorista para que te enseñe como funciona un tractor no para que te explique mexicano pelotudo aprende a interpretar .

[@gonzalobermejo9103]

@@nexontrico Yo soy ingeniero pero lo de los motores no te lo enseñan los libros, es la practica .A eso me referia estimado

[@millennialswrestlingfactory]

Eres un excelente ejemplo de lo que es un profesor, conoces el tema y tienes el don de explicar, date por bien servido de sacar de la ignorancia a mucha gente como yo , que desconoce el tema por dedicarse a otras actividades, muy bien por ti, te felicito.

[@rycastros]

Soy un verdadero inútil para manejar y para la mecánica. Pero nadie me había logrado explicar tan bien como tú estos conceptos: cuando tuve coche, me choreaban los mecánicos con las clásicas palabras que "le falla esto", etc. Realmente te agradezco que me hayas ayudado a entender esto.

[@alejandrovasquez873]

Amigo, te explicaste muy bien, te entendí mas que cualquier otro video. Muchas gracias

[@lfvccarsbikes4128]

El mejor canal automotriz. He apendido mucho con tus videos.

[@robertofranciscolarosamesa6699]

Exelente explicación, un super depotivo tiene la misma potencia que un camión, pueden ser 500 hp,pero no arrastran lo mismo. Quedó muy claro lo del torque,muchas gracias.

[@XzessTool]

Si podría, para eso hay convertidores de par es decir, cambio de marchas.

[@robertogonzalezrojo7405]

@@XzessTool El convertidor de par no es exactamente el cambio de marchas, el convertidor de par es un embrague hidráulico o centrifugo compuesto por unas turbinas que hacen que recircule el aceite, consiguiendo de esa forma dos cosas: transmitir el movimiento hacia los ejes de la transmisión y aumentar el par motor pero no excesivamente, también reduce la velocidad. Normalmente el convertidor de par se monta entre el motor y la caja de velocidades. Este tipo de construcción se da en vehículos automáticos o de gran tonelaje. Por otro lado existen 2 tipos de transmisiones hidráulicas: Las hidroestáticas (un motor mueve una bomba hidráulica que a su vez mueve un motor hidráulico y este los ejes de transmisión) y las hidrodinámicas (un motor, por lo general diesel, mueve un embrague hidráulico o convertidor de par y este, el eje de transmisión que entra dentro de la caja de velocidades, del que salen dos ejes de transmisión, uno para el tren trasero y otro para el delantero) Con respecto a la opinion de realizar en menos tiempo un trabajo, que no encuentra un ejemplo y que lo basa solo en la diversión o vanidad, disiento completamente, para mí es incluso un tema de seguridad. Si conduces un coche subiendo una pendiente o en una carretera sinuosa y circulas detrás de un vehículo mas lento, si tratas de adelantarlo, sería muy inseguro el tratar de hacerlo con poca potencia, ahora bien si conduces un automóvil con mucha potencia te resultará más facil adelantar incluso partiendo de estar parado, es decir, consigues realizar una maniobra potencialmente peligrosa en menos tiempo, eliminando así el peligro que no el riesgo ya que el ser humano se acostumbra y se permite apurar más.

[@XzessTool]

@@robertogonzalezrojo7405 LA pieza llamada convertidor de par sí es eso que dices, pero un simple cambio de marchas es un convertidor de par. El video está equivocado, da igual el par que tenga un motor, sino el par que entregue en los ejes motrices, y estos, varían con los cambios de marchas. Para muestra algún motor de bajo par industrial.

[@martinvielma95]

@@robertogonzalezrojo7405 mucho texto

[@ignaciocapdevila2019]

Si bien la explicacion es didactica, confunde conceptos de torque y trabajo. El torque es un producto vectorial y se mide en Newton x metro ó libras pie, mientras que el trabajo se trata de un producto escalar y se mide en Joules.

[@enriqueisidroramirez6589]

Hasta da gusto estudiar o repasar con esas pasión para enseñar, Gracias.

[@AlfredoHernandez-sh5yu]

Wow este profe es la mera vena muy bien explicado más claro que el agua uno de mis canales favoritos ❤️

[@carloscandia5693]

Ó

[@davidnaviaburgos4176]

@@carloscandia5693 .

[@davidnaviaburgos4176]

@@carloscandia5693 .

[@dantegomezt38]

Hola Vi bb la

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[@oscardeperu1001]

Muchas gracias maestro, usted tiene un talento que es esa capacidad de explicar y hacer entender con sus ejemplos, lo entendí a la perfección

[@hereje23feb]

Eres un maldito para explicar toda la vida anduve con la duda de torque y potencia y tú si tú lo hiciste posible muchas gracias el mejor video de todos los que e visto tratando de entenderrr un abrazo y larga vida ....

[@marcotb9658]

Muy buenas tardes, tengo una duda con respecto a la distancia mayor de recorrido de un pistón en base a su diámetro, es decir que diferencia hay entre un motor con el diámetro igual a su distancia de recorrido contra otro en el cual su distancia de recorrido es mayor a su diámetro del cilindro. Gracias por su respuesta.

[@rledesmac50]

Es fácil entender conceptos complicados cuando el teacher tiene el Don de la enseñanza. Muchas felicidades !!!!

[@cosasVariadasAM]

Que fantástico, nunca entendía eso y ahora veo que no es para nada complicado. Graciasss!!!!!!!!!

[@pablo51217]

Eres un máquina, me has resuelto una duda que tengo desde hace muchos años.

[@santiagocaballero8636]

Creo que es la primera vez que me intereso en una clase jajaja, muy buena explicacion. Saludos desde Argentina.

[@alejannb]

Wow!!! Estoy sorprendido de la claridad en esta explicación… aprendí muchísimo. Muchas gracias.

[@jcforeromo]

Hermano muchas gracias, que buena explicación. La tienes clarísima. Dicen que si una persona no puede explicar algo de forma clara es porque tampoco la entiende. Un abrazo desde Colombia

[@nicoparedes5660]

EXCELENTE VIDEO, entendí perfectamente, te mando mí agradecimiento desde Argentina, un genio.

[@ErikCevallos]

información muy útil explicada de manera muy clara. ahora entiendo qué significa cada valor. saludos

[@rafaelruizsoriano]

Excelente y gracias. Sin duda la mejor explicación. Profe

[@alfredorabago5537]

Un verdadero CAPO, con que facilidad explicas... Saludos desde Argentina, Abrazo.

[@Andalaosa2012]

Sos un genio , y hasta me caíste bien por la manera de explicarlo me suscribo !!

[@omarcelis7713]

Muy bueno tu video, claro y concreto. Saludos !!

[@josemariasanchez5565]

Excelente explicacion, excelente video. Mucha pasion al momento de hablar. se nota que es un gran profesor

[@chironjo]

Amigo, eres un excelente instructor. Felicidades.

[@Alfredo2303]

Como me hubiera gustado tener una persona como usted en mis años de secundaria, seguramente mi capacidad de aprendizaje hubiese sido lo suficiente como para culminaría. Se nota a las claras la excelente capacidad que usted posee. Mi más sinceras felicitaciones. Saludos desde Monte vídeo.

[@pekados12]

nunca es tarde para apreder y mas aun que somos mas maduro tenemos mas entendimietos

[@elcisneblanco4280]

Gracias maestro por compartir con tanto detalle y pasión sus conocimientos

[@vozcomotrompeta]

Es la mejor explicación que he encontrado.... *no es lo mismo dominar un tema que enseñarlo,* y este video cumple con las dos, muy bien hecho!

[@ail3n.arac3li]

Un genio! Me quedo en el canal para aprender más sobre lo que me apasiona 🏁 GRACIAS ❤️

[@andresiba]

Siempre tenía mi duda sobre torque y potencia, se agradece infinitamente la información, hoy aprendí algo más en mi vida, suscrito al canal

[@ivanconnor00]

¡Caray, qué gran explicación! Esto ya lo había visto en la universidad, solo olvidé algunas cosas. Pero es tan emocionante escuchar a un profesor explicar con detenimiento y sobre todo gusto por el tema que imparte. Muy pocos maestros así he tenido, y sin duda son de los que uno nunca se olvida. Éxito y muchas gracias profe ✌🏼

[@ninelpeche22]

Muchas gracias, lo entendido perfectamente, mis felicitaciones desde Chiclayo - Perú

[@freemanmatamoros3809]

De 10 años que llevo conduciendo autos es el mejor canal que pude encontrar, da gusto escucharte explicar tan claro y preciso

[@inocentegarcia9139]

Excelente, me gustó mucho el vídeo y me aclaró todas mis dudas muchas gracias.

[@taterdavila438]

Chevre profe estaba a punto de darme un aneurisma para comprender, pero llegó UD saludos desde Perú 👍🏻

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[@efrainaramburu1338]

Muy claro y fácil de entender u te que la mayoría no lo sabe explicar .La verdad te luciste Bravo.Ahora puedo decir que entendí la diferencia que hay entre torque y potencia

[@1998superruben]

Éste vídeo claramente explica la frase de "Los caballos venden carros, pero, el torque gana carreras". Muy buen vídeo, es bueno como los conceptos de física son explicados con tantas ganas y de manera sencilla

[@edisongonzalez2196]

toma tu like buen hombre, me haz sacado de la ignorancia.

[@angeldavidgonzalezalvarado1326]

Este video me ha enseñado mas que mis profesores virtuales, muchisimas gracias!! Sigue asi!

[@juanandrade818]

de argentina lo mejor de este video no es potencia ni torque sino usted lo felicito le envio un abrazote

[@sesentaochero]

Excelente explicación; clara, didáctica y divertida. Saludos de sde la CdMX. Gracias

[@jesusrafaelbenturatirado6454]

Maestro me acabas de dar una hermosa lección de vida con lo de hp (caballos de fuerza) = a caballos de potencia me quitó el sombrero

[@victoralejandroarayauribe4263]

TE FELICITO!!! Muy buena y pedagógica explicación. Excelente uso de la pizarra y ejemplos entregados. Aborda muy bien tanto lo técnico como lo practico.

[@lmorales457]

Wow. Un 10 para este máster. Esta información es oro puro para cuando se quiere comprar un vehículo muchas gracias

[@daxasports7641]

Uffffffff que los maestros de matemáticas explicarán sus temas así hasta gusto daría a estudiar❤

[@marianomateo1831]

No lo hacen de esa forma, porque son muy teóricos, es decir, nunca han tocado una llave y menos explicar de forma clara datos técnicos

[@josed2828]

@@marianomateo1831 No es necesario andar con grasa hasta en la ropa interior para entender, el problema es que simplemente no saben ensenar o no conocen el tema de verdad.

[@germanramirez8608]

Bueno, la explicacion conceptual a todo dar, para calcular y diseñar es otra cosa.

[@andres4428]

Al maestro le importa poco la pedagogía (conozco varios) solo quiere llegar a fin de mes para cobrar su cheque y poco o nada le importa si el estudiante aprende o no. A éste señor sí le gusta enseñar !

[@nicolasbaccino2464]

@@andres4428 en gral es la dinámica si, pero siguen habiendo por suerte quienes lo hacen de verdad.

[@David-bc2dp]

Maestrooooooo... Que excelente explicación. Saludos desde Perú.

[@hernandezacevesmarioalbert95]

Sabes de lo que hablas. Genial. Muy informativo señor.

[@allreadytube]

Nunca nadie me habia dado a entender esto tan claro . Además tan ameno, me gustó mucho lo del motor a escala. Gracias

[@orlandogonzalez4229]

Saludos desde Bogotá Colombia 🇨🇴 amigo, excelente profesor y excelente clase, después de haber visto cómo 50 mil vídeos al fin pude entender que es torque y que es potencia, gracias 🙏 👍🏼

[@mariovaladez5888]

Explicación MAGISTRAL! Clarísimo. Muchas gracias!!

[@nestoralejandromoralesduri1597]

Muchas gracias. Muy bueno el vídeo e instructivo. Si puedes sacarte un vídeo explicando la diferencia entre potencia de un motor eléctrico y un motor a combustión sería genial cuando quieres sustituir uno por el otro en alguna máquina

[@oscaroyola9637]

Excelente video, me interesó para comparar motores de motos, y sin ser ingeniero lo entendí a la perfección.

[@jefedelatribu]

Años y años vine estudiando el torque y la potencia y no entendía asta que encontré este vídeo y me resolvió el problema en par de minutos .! Saludos profe..!!

[@manoloiglesias9178]

Excelente explicación. Le sugiero ampliar el último concepto: relación entre potencia y torque con consumo de combustible. En España el combustible es muy caro y nos preocupa este asunto aún queriendo mantener las prestaciones. Gracias y enhorabuena por sus dotes didácticas.

[@loryen5610]

Me sumo, habrá sacado ya video sobre esa relación?

[@gukakmakuk]

Los motores de carrera larga( carrera es el desplazamiento longitudinal del pistón en el cilindro) tienen más palanca en el cigueñal, es decir ,más d istancia sobre el centro, eso hace que se aproveche mejor la explosión del combustible.Como el circulo que describe es más amplio, las rpm tienden a ser bajas por el tiempo mayor que se toma dar una vuelta completa, esos motores tienen alto torque(más eficientes para el trabajo que se les da) y son adecuados para trabajos que requieran mucha fuerza y pocas rpm (tractores,camiones , barcos , plantas eléctricas, maquinaria pesada,etc). los motores de carrera corta tienen menor distancia sobre el centro en el cigueñal, es decir, se toma menos tiempo en el circulo que se completa, esos motores tienen muchas más explosiones por minuto lo que tiende a aumentar la potencia pero también el consumo de combustible ( en física no existe nada gratis ; cuando se gana algo por un lado se pierde por otro). el extremo como ejemplo son los motores de motos deportivas o los de automóviles de fórmula uno (son procesadores de combustible); tienen una aceleración brutal a expensas de un mayor consumo específico de combustible ya que buena parte de la expansión de los gases se desperdicia dado que solo se aprovecha el pico de presión de la cámara de combustión .Como bien lo dice el presentador , la elección del motor depende del uso que se le vaya a dar, en los automóviles de calle se usa un punto intermedio en el cual se obtiene una aceleración decente con un torque suficiente para encarar montañas , eso unido a un consumo razonable de combustible.Recuerden que cuando se especifica la potencia de un motor ( la máxima que puede entregar) ,se especifican también las revoluciones a las que lo alcanza, en los motores de carrera corta esas rpm son mayores que las rpm a las que lo alcanza un motor de carrera larga del mismo caballaje. saludos desde Colombia. nota . "Consumo específico de combustible" es la relación que existe entre trabajo realizado por combustible quemado

[@riki2000ful]

Buenísimo gracias esta muy bien explicado se ve que entiendes abrazo

[@gukakmakuk]

@@riki2000ful soy ingeniero de mantenimiento de aviones, esa es la razón, saludos hermano

[@gonzalobermejo9103]

Bien explicado colega.Agrego una sintesis practica mas o menos generalizada arriba de lo que podemos hallar .

[@hernanmejia7482]

En el vídeo, se enredó hablando de torque y distancia. Su explicación sí aclara muy bien el tema de la distancia como factor del torque. Mismo cilindraje con bielas largas, mayor torque; bielas cortas, menor torque, más fácil subir RPM y mayor potencia.

[@gukakmakuk]

@@hernanmejia7482 hay que aclarar que los motores de carrera corta necesitan una caja reductora de mayor relación para aprovechar toda la potencia aceleradora del motor, por eso no se usan más que en carreras o en vhículos orientados a ese propósito

Buenísima tu explicación… he visto más de 30 videos para aprender del tema, y por fin lo he entendido 🫡. Gracias!!

[@juliancamilogamboablanco1902]

Genial el video, muy ilustrativo y muy clara la explicacion

[@MrHeynderick]

Muy bien explicado... Después de mucho buscar e investigar, ahora recién entiendo la diferencia...Gracias

[@joaquinaguilar4657]

yo pienso que ,para obtener mejor resultado sería : las dos iguales, torque y potencia. bueno yo soy aficionado, y trato de entender la explicación .por todo estimado amigo. mil gracias. le escribo desde El Salvador.C.A.

[@eduardomartinez4886]

Wow, excelente explicacion, de verdad tienes el don de la enseñanza, felicidades!!!

Reductor Dodge kzbin.info/www/bejne/n6HYoYqrZ86rf5Y

[@victorpaton6881]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos de la potencia y torque de un motor.

[@marcoantoniocondorihualla8246]

Felicitaciones. Eres muy bueno explicando. Toma tu like buen hombre

[@felixnauta]

Recuerdo esta excelente definición de la Encliclopedia Salvat del Automóvil: dos fuerzas en sentidos opuestos y en sentido paralelo generan un momento de torsión, a esto le llamamos par de torsión; que está directamente relacionado con el par de torsión. Es decir la fuerza con la que el motor "tuerce" el eje.

[@gabrielfirpo1352]

Muy buena explicación 👍 Felicitaciones

[@cesarharo367]

Alguien como Ud con esta explicación quedó muy claro xq he comprado autos y hasta buses grandes pero jamás los vendedores nos dicen este tema q es muy importante Saludos cordiales desde Quito Ecuador

[@eduardomontalva6979]

La explicación fue muy curiosa y divertida por las comparaciones que hiciste, pero si ayudó a que a mi me quedara claro😆. Gracias👍🏽

[@maximoperez9654]

Hola te escribo desde Chile super interesante el video respecto del torque y HP de un vehículo, me gustaría que esta explicación la relacionaras con las diferentes marcas de autos que existen, creo que nos sería de gran ayuda. Felicitaciones por tu buen aporte, saludos desde el sur del mundo.

[@byker1967yito]

Grande maestro! ...en la universidad en clases de física nunca entendí lo que era el torque. Ahora por primera vez me quedó claro. Me suscribo!

[@dent_skypro4888]

Que es según tu criterio?

[@aquilesteran4313]

Imagínate nomas, estuviste en la universidad en clases de física y nunca entendiste lo que es torque; puta madre, supongo que es en mexico

[@reynaldocastillo6847]

Excelente forma de explicar. Haces simple lo complejo.

[@Mr.tastee]

Si tenía conocimiento del tema, pero este pelado logra aumentar el nivel de comprensión, excelente

[@ramonprat1348]

Excelente docente explica ud con total claridad y ejemplos perfectos felicitaciones y gracias por enseñarnos

[@oscarbollmann6244]

excelente explicación. Clase magistral!!! Felicitaciones.

[@candabi]

Muy bueno profe, por fin alguien aclara conceptos torque vs potencia. Me lo imagino volviendo loco a un pobre vendedor de autos, jajaja.