PORQUE A JUNTA DO CABEÇOTE QUEIMA DIRETO?

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Esdras Pacheco

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@bhillfelix8034 6 ай бұрын

Parabéns..meu Santana deve tá com esse problema.. dentro de 6 meses queimou 3 x.. só plainava cabeçote

@esdraspacheco825 6 ай бұрын

Opa valeu! Há sim uma grande possibilidade de ser esse o defeito é o torque dos parafusos também fixar de olho nisso! Valeu 🙏🏻🤝🏻🫡

@pastoratoniofeitosa4467 11 күн бұрын

Vc é de sao paulo

@marlonnwilken7505 2 жыл бұрын

Nota 10

@esdraspacheco825 2 жыл бұрын

🙏🏻🙏🏻🙏🏻✌🏻 Tmj

@eliseuferraz7294 2 жыл бұрын

Muito bom mesmo! E a limalha que vai dentro do pistão? Não é um problema? Abraço, parabéns!

@esdraspacheco825 2 жыл бұрын

Opa bacana demais! Então nesse procedimento eu costumo utilizar um papel toalha em cada cilindro pra amenizar a sujeira que cai dentro mas, também se o motor estiver seco, como esse aí da pra limpará bem sem problema nenhum o que eu recomendo caso o motor não foi todo refeito igual esse e vc trocar o óleo depois de todo processo até mesmo porque qdo se limpa face do bloco vc já está deixando sujeira também. Valeu meu brother 🙏🏻

@eliseuferraz7294 2 жыл бұрын

E aí ótimo trabalho como sempre, 👏👏

@Curiosidadetotal-1 3 ай бұрын

Pode me dizer sua opinião sobre minha situação? Tive um corsa classic, com 2 anos tive que fazer o motor completo, ate ai tudo bem, não sabia como o antigo dono cuidava, fiz todo o motor, manutenção em dias, sempre usado com água destilada e aditivo para radiador, o problema é que mais 2 anos depois, com apenas 9 mil rodados, a junta queimou, o carro nao ferveu, nada aconteceu, a única mudança é que comprei uma moto, e durante o último ano o carro ficou mais pra fins de semana. Enfim, levei na oficina, e quando o cara da retifica foi deixar o cabeçote para o mecânico, eu comentei com ele, e ele dissse que carro que fica muito parado não presta, o aditivo corroi mesmo assim. Fiquei sem entender, e na dúvida, pq quando usava o carro todo dia, realmente nunca baixava água, depois que ele foi ficando mais parado, começou isso. Vc acha que isso faz algum sentido? Pq se não for, nao entendi pq queimou a junta.

@esdraspacheco825 3 ай бұрын

@@Curiosidadetotal-1 opa bacana! Acho que a junta aí queimou por outro motivo, seja empeno no bloco, você pediu para plainar o bloco? Aperto do cabeçote talvez errado, mas eu iria verificar tudo válvula termostatica, radiador enfim, tudo isso mas principalmente o bloco pois quase essa situação acontece, geralmente não ouve um esmagamento ou um bom contato entre a junta e as duas partes cabeçote e bloco, sobre adtivo tem que ver qual aarca que você utilizou hoje eu uso Tirreno na proporção 1:1, adtivo ruim realmente não reage bem no motor. Te aconselho a fazer um levantamento de tudo isso que te passei!

@Curiosidadetotal-1 3 ай бұрын

@@esdraspacheco825 EAE amigo, obrigado pela resposta, eu vendi esse carro a uns meses, sabe? Mas penso em comorar outro em um futuro próximo e fiquei com receio. O bloco foi plainado e o radiador foi trocado quando fiz a 1° vez o motor, em relação ao aditivo não vou me lembrar agora a marca, mas já anotei a dica. A única coisa que vc falou e eu sei que não estava certo, era em relação a válvula termostática, quando tive que fazer o motor a segunda vez, descobri só depois que estava sem a válvula termostática, ao questionar o mecânico, ele falou que antes não tinha e não tinha problema rodar sem válvula, mas que se eu quisesse, eu poderia colocar a válvula sem medo que ele garantia que o motor iria funcionar bem e não iria esquentar, garantiu o serviço. Já vi alguns comentários sobre a válvula, hoje faço questão que meu próximo carro tenha isso, mas fiquei bem desinteressado pelo carro quando isso aconteceu

@esdraspacheco825 3 ай бұрын

@@Curiosidadetotal-1 é assim mesmo tem BO que desmotiva a gente mesmo! Valeu 🤝🏻🫡🙏🏻

@flaviosn234 5 ай бұрын

uma duvida, retirando este material do motor não pode dar problema? Pois vc está deixando ele mais baixo que o padrão de fabricação? Não pode dar problema nos tuchos ou até no proprio pistão?

@esdraspacheco825 5 ай бұрын

@@flaviosn234 opa bacana, aqui nesse caso a gente tira muito pouco, o cuidado é na hora de plaina na retifica, aí sim, eu tive problemas ficou muito baixo eleminando a folga entre o cabeçote e o pistão, resultado carro aquecendo fraco e com barulho

@mpianissola 6 ай бұрын

Tô com uma Parati GLS 94 com Ar e Direção de fábrica Ap 1.8 que era gasolina, passei para o álcool e coloquei comando 027.7 266º da Samcam. Queimou a junta 3 vezes depois da primeira retífica, mecânico colocou a culpa no radiador que tava antigo e entupido, troquei semana passada e coloquei o radiador e eletro do Gol G4 2.0 e hoje a junta queimou de novo. Dessa vez ele colocou a culpa no coletor de escape e na junta, já comprei o 4x1, junta de aço e manta… vamos ver o que dá.

@esdraspacheco825 6 ай бұрын

Opa bacana então pode ser acerto também mistura um pouco pobre, porém a planicidade do bloco tem que estar perfeita, e o torque dos parafusos.

@mpianissola 6 ай бұрын

@@esdraspacheco825obrigado pela atenção, eu acredito que foi isso mesmo, não fizeram a plaina no bloco e cabeçote. Espero que a junta de aço aguente 🙏