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Der neue Porsche 718 Boxster trägt keinen Sechszylinder-Motor mehr unter der Karosse. Wir haben uns in diesem Test dem 2,0-Liter Boxermotor mit Turboaufladung gewidmet. Der neue Porsche Boxster leistet so 300 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 380 Nm.
Er ist sowohl mit Sechsgang-Schaltgetriebe als auch 7-Gang-PDK konfigurierbar. Wir sind in diesem Fall den neuen 718 Boxster mit PDK gefahren, nehmen aber auch Stellung zum Porsche 718 Boxster S mit Schaltgetriebe.
Wie immer gehen wir zu Beginn auf das Design des neuen 718 Boxster ein, bevor wir uns dem 2,0-Liter und 2,5-Liter Turbomotor widmen. Als kleinen Vergleich haben wir den 718 Boxster S mit dem 718 Boxster inklusive Sportabgasanlage im Sound verglichen. Welcher gefällt euch besser?
Technische Daten 718 Boxster:
1.988 ccm Vierzylinder-Boxermotor mit Turboausladung
300 PS / 220 kW @ 6.500 U/min
380 Nm @ 1.950 bis 4.500 U/min
Maximaldrehzahl 7.500 U/min
4,7 Sekunden auf 100 km/h (mit Sport-Chrono und PDK)
275 km/h Vmax
6,9 l/100km Normverbrauch
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