Porsche 944 S2 Motorcheck - Ölverbrauch & Klappergeräusche. Ursachencheck ohne Teiletausch | Redhead

[@bronkokulitscka8837]

Endlich wieder normale Leute

[@Maltemiata]

Was sind denn unnormale Leute?

[@sanara_on_tour]

Endlich wieder?

[@Pabu0102]

@@Maltemiata Leute die nicht normal sind. Von dem abweichen was normal ist bzw als normal wahrgenommen wird. Aber man könnte auch sagen Leute die einen an der Waffel haben.

[@Adiiii87]

Der Videoschnitt ist sehr gut und man merkt eine deutliche Qualitätssteigerung durch die Videos durch. Wie immer fachlich top, könnt euch glücklich schätzen so ein tolles Team um euch zu haben. Gruß in die Welt.

[@marcuskolschejung3365]

Was für ein schönes Auto und ich hoffe ihr dürft ihn wieder fit machen wenn das einer kann dann ihr 😊😊😊😊😊

[@klausmeier7030]

Es ist wie im Krimi, wo Derrick oder der Alte oder der Kommissar zum Ende den Täter finden .... Redhead findet die Fehlerursache!! Jedesmal wieder spannend und interessant. Bildungs-"Fernsehen" ! Danke und macht weiter so ! 4+5-zylindrige Grüße aus dem Solling !

[@christianf.5579]

Danke Lars für die ehrlichen und offenen Worte im Kommentar zum Video - finde es gut dass du deine Meinung so kundtust und dazu stehst. In einer Welt voller Schaumschläger, Blender und Egoisten ist sowas leider mittlerweile die Ausnahme. Schöner "alter" 944er - ich hab die Dinger immer gemocht, hoffe es gibt bald ein Video wie es mit dem Wagen weitergeht. Hoffe der Besitzer vertraut ihn euren sachkundigen Händen an und der Wagen bleibt noch viele Jahre als "Kulturgut" erhalten 👍

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Christian T. Wir wünschen viel Spaß mit unseren Videos. Danke für den Beitrag

[@ttrstar5644]

Martin dreht den Zündschlüssel, die Kompression muss passen! Ich schmeiß mich weg.... ihr seid Klasse 😂😂😂😂👍👍👍

[@ThaFamilyGuy]

Wenn der Kunde zusagt bitte Revision für uns mitverfolgen :)

[@eberbacher007]

sowas wird eben oft inseriert bis es einen dummen gibt der denkt "der sound muss so"

[@haegarvonelz2451]

Hallo, danke für das interessante Video 👍♥️ schönes Kfz, in gutem Zustand, Glückwunsch an den Besitzer 😃 Ich hoffe es kann bald wieder in voller Pracht auf die Straße, wirklich ein Klassiker 🎉

[@angelomerte8794]

Ihr werdet ihn wieder auf die Straße bringen 😊. Super Chef mit top Leuten😉

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Jens Zellober. Nette Worte! Danke

[@stefan6181]

Hallo zusammen, hatte vor über 20 Jahren auch so einen, gebraucht beim Porsche-Zentrum mit Garantie gekauft, das war zu der Zeit ein rasantes Auto mit relativ niedrigen Verbrauch. Schwachpunkte: die Kupplung mit dem Gummitorsionsdämpfer (sauteuer, allein 15 Std. Arbeit zuzügl. Teile) die bereits erwähnte Kette im Zylinderkopf incl. deren Spannmechanismus (kann zusätzlich die Nockenwellen mit töten) jetzt kommts: Der Ölansaugrüssel in der Ölwanne kann durch Vibrationen brechen und somit ist dann die Fahrt abrupt beendet das Relais der Motorsteuerung (DME-Relais) Das mit dem Ölansaugrüssel hatte meiner auch, weil der Porsche-Kundendienst damals beim Zahnriementausch die Ausgleichswelle verstellt hatte, und durch die Motorvibrationen somit der Ölansaugrüssel abgebrochen war, Auto hatte zum Glück Porsche-Gebrauchtwagengarantie.

[@lukasspike3685]

Schönes Auto. Würde ich als Besitzer auch revedieren lassen und hinterher Freude daran genießen. Danke RH für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal. Best regards from BS... ;) Lukas

[@martinguth2209]

Super Arbeit. Jeder andere hätte noch x Teile gewechselt. Ehrliche Arbeit! Danke. Tut gut.👍Auch wenn es schade ist für den gepflegten Wagen.

[@Rzimizak]

Eine Porsche 944 fantastische technische Leistung! Ich werde wohl in Stuttgart die Party 2020 besuchen müssen!

[@Bartleby982]

Hab an meinen 2.5er 944 grade den Motor getauscht. 335000km .. zwar keine fresser, aber 3L Öl auf 1000km. Turbo hab ich einen stehen.. vor 4 Jahren komplett neu bearbeiteter motor reingekommen. Da haste ganz schnell die 10.000er Marke geknackt. Kolben, bohren, ätzen, Kopf komplettes Programm, originaler neuer Lader, kupplung, Bypassventil.. Kleinteile und alle Dichtungen, .. Schläuche.. wasserpumpe..Klimaanlage rundum erneuerte und die 10.000 sind nur Material! Dafür hat man dann aber ein 1a Auto mit dem man Jahrzehnte Spaß haben kann.

[@dietmarsever9147]

Hallo... Der 944 hat andere Punkte zum Anheben.. Das sind Punkte für die Produktionsstraße.. Ihr macht immer sehr gute Berichte..👍 Und erklärt sehr gut...

[@besenwieslersepp1011]

Interessant wie immer. Diesmal waren auch die Endoskopaufnahmen gut erkennbar, das war nicht immer so. Evtl. könnte man die direkt in das Video schneiden (Dateikonvertierung?), das wäre dann unabhängig von ungünstigen Lichtverhältnissen beim Abfilmen des Endoskops in der Werkstatt. Auf die Revision der Alusil-Zylinder bin ich gespannt.

[@MichaelHeinrich1]

Bin gespannt wie es weiter geht. 👍🏻

[@maikfischer9044]

Mit einem Haufen Arbeit und einer saftigen Rechnung

[@MichaelHeinrich1]

@@maikfischer9044 Uaaah vermutlich, es sei denn der Kunde springt beim Kostenvoranschlag schon ab.

[@timopulverich9246]

Ich höre 2,5 l Turbo, fange an zu suchen was die Dinger kosten. Ich höre revision kostet ähnlich viel wie bei 911, ich höre wieder auf zu suchen :-)

[@karlwagner5241]

😂😂😂

[@Samcity1000]

Es ist ein 3Liter ohne Turbo.

[@bubbamcgullicutty8966]

Warum sollte die Revision billiger sein ? Ob ich den Motor vorne rausreisse oder hinten, das macht doch keinen Unerschied. Allenfalls weil er weniger Zylinder hat. Aber das war ja auch eh kein "richtiger" Porsche. 928er in der Mitte durchgeflext.

[@y4nnickschmitt]

@@bubbamcgullicutty8966 Ein Reihenvierzylinder ist im allgemeinen günstiger Instand zu setzten als ein Sechszylinder Boxer. Liegt allein schon daran, das was beim Reihenmotor ein Teil ist, beim Luftgekühlten Boxer acht Teile sind. Sprich Motorblock. Und ob vorne oder hinten spielt in der Tat wenig eine Rolle. Der Aus und Einbau ist eh eine recht kleine Position im Verhältnis zum Ganzen.

[@geraldhaller9906]

@@bubbamcgullicutty8966 Normalerweise ist man bei vierzylinder Motoren im vierstelligen Bereich aber beim Porsche 911 Motoren geht es schnell in den fünfstelligen Bereich und das nicht selten in mitleren fünfstelligen oder genauer gesagt 20.000-30.000 sind nicht selten

[@Patchworkdaddy007]

Ähm.....hammer denn schon Sonntag???? ...egal! Vielen Dank für dieses Video.....auch wenn ich dann morgen ein loch habe....😉👍👍👍👍👍

[@ManKetnas]

Lars hätte auch Fußballkommentator werden können, bei den Autos klappt das immer ziemlich gut 😉

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Manketnas, das hätte ich mal besser früher gemacht...:-) habe aber lange Zeit im Club selber gespielt...

[@OLP-it7vs]

Och das macht doch noch Spaß mit dem Platz. 928 habe ich gehasst. 964 und 993 6er Zylinder obere Zündkerze das ist die wahre Freude:-) In meiner Ausbildung hatten wir mal nen 944 mit Fressspuren, weil die Wasserpumpe defekt war. Bin gespannt und würde mich freuen mehr zu sehen

[@netzwerk-werkstatt332]

Die Farbe der Felgen wäre nicht so meins. Aber ansonsten ein geiles Auto. Ja, Porsche fahren ist teuer, auch wenn das hier das „Einsteigermodell“ war.

[@Christophbrueckner289]

Netzwerk-Werkstatt. Auch genau meine Meinung.

[@Kapok-Kid]

Das war ja der Proletenporsche

[@michaelengel3407]

Feiner Wagen mit deutlich sicht- und hörbaren mechanischen Schäden. Robin, übernehmen Sie !

[@georgemcfly3387]

Immer gut eure Beiträge 👌👌👌👌👌

[@d.schreiber873]

ich freue mich auf die Revision!

[@revolvingtoto007]

😂 😂 Christine, hab ich noch i'm hause, werde mahl ankucken heute, wieder tolles video 👌💯👍

[@Popk1ller]

Robin: Klopf, Klopf wer ist da? Motor: Kolben Zylinder 3 :D

[@rudigerlembke274]

Gutes Video 👍 schönes Auto Grüße aus Hamburg

[@chr.t.8461]

als 928 Fahrer schau ich da schon ganz genau hin.... bin gespannt wie es mit dem halben 28ger weitergeht. Beschaffung usw wird leider kein Spaß.

[@masko_1378]

warum drückt ihr nicht das gaspedel voll durch bei der kompressionsmessung? So zieht man doch nur unterdruck aus der ansaugbrücke und verfäscht die werte. So wurde es mir zumindest in der Schule beigebracht

[@0204cengiz]

Iiiccchhhhh hatttteee schooonnn Ennttzuugggggsserscheiniggguunggennn. DAAAAAASNNKKKEE. 👍🏼

[@michaelgansauer7319]

Für die interessierten. Der Wagen ist wieder auf der Straße. Allerdings wurde die Revision bei einem anderen Instantsetzer gemacht. Der Schaden trat bei 220.000km auf. Vermutlich verursacht von einem Fehler in der Einspritzung die den Motor zu fett laufen ließ und den Ölfilm weg gewaschen hat. Woher ich das alles weiß? Es ist mein Auto

[@erenjager1492]

Bei wem hast du die Revision gemacht und warum dort und nicht bei der Firma Redhead?

[@rsdrive5182]

Hallo Michael, Bei meinem habe ich ein sehr ähnliches Geräusch, allerdings kein Ölverbrauch und keinerlei Leistungsverlust. Das "Tickern" geht auf Last und höherer Drehzahl komplett weg und ist beim Leerlauf im kalten Zustand am lautesten. Was war jetzt genau der Fehler bei deinem S2?

[@michaelgansauer7319]

@@erenjager1492 Firma Riemschoß in Hennef. Das Angebot war einfach besser.

[@michaelgansauer7319]

@@rsdrive5182 wie oben geschrieben. Durch zu Fette Einspritzung wurde der Ölfilm abgewaschen. Das hat dann zum Kolbenfresser geführt. Fahr am besten zur Werkstatt deines Vertrauens und lass einen Endoskopie machen. Dann weißt Du ob es den Zylindern gut geht.

[@sebastianm.8383]

Die Felgen sind echt Geschmackssache

[@monaco205]

Schöner 944 S2 👍 Leider ist der Motor krank. Ich hoffe das der Besitzer sich, für eine Motor Revision entscheidet. Lassen wir uns überraschen. Viele Grüße an das Redhead Team 👍👋😎

[@205Vergaserfahrer]

Da ja alle Zylinder Fressspuren aufweisen liegt es jedoch nahe, dass da irgendwas massiv falsch gelaufen ist. Die Alusil Zylinder halten normal ewig. Siehe Mercedes M112/M119/M113. Da brennt nix an. Die Alusil Laufbahnen sind eigentlich für sehr sehr hohe Laufleistungen bekannt. Es ist für mich sehr verwunderlich, wie das passieren kann. Vor allem weil ja nicht nur ein Zylinder die Grätsche gemacht hat

[@tomcat5739]

Vor allen Dingen, weil der 944 auch noch gut gepflegt aussieht. Sollte man davon ausgehen, daß Ölwechsel usw. kein Problem waren.

[@bontefisch68]

Unabhängig davon sich über Menschenegoismus zu ärgern (bin da voll bei Dir lieber Lars Peter), so bleibt trotzdem die ehrliche und meisterliche Antwort an den Kunden: O,o,o :-)

[@emineseycan1212]

ich kann euch nur meinen Respekt sagen, auch für eure sonstigen Aussagen.

[@francesco7739]

Schönes Auto. Grosse Probleme. Hoffe man sieht den Wagen wieder bei euch auf der Schlachtbank. 😂 Schönes Wochenende

[@dukenukem3557]

944er S2 war mein erstes Auto. Schade das ich ihn verkauft habe. So ist das Leben.

[@nogaroc4]

Also als Kunde würde ich sagen....Motor Revidieren und wieder schick machen. Wer Porsche fährt kann sich das in der Regel auch leiseten. Ein Besseres Team wie das von ReadHead kann man sich zum richten nicht wünschen und wenn er schon mal dort ist würde ich das machen lassen. Diese Autos sind ja auch was Wert !

[@franky7843]

Naja, der hat eigentlich den Beinamen Arbeitslosenporsche. Der ist nicht so teuer wie gedacht.

[@lukasspike3685]

Genau so sehe ich das auch. Tolles Auto. Würde ich auch revedieren und wieder Freude daran haben. Gruß... Lukas

[@nogaroc4]

@@franky7843 Jemand der sein Auto zu ReadHead bringt hängt an seinem Auto. Es muss nicht immer viel Geld wert sein. Es kann auch einen Ideleen oder Erinnerungs-Wert haben für den Besitzer. Jedenfalls bekommt man bei ReadHead niicht glaich ein Termin. Die dürften ziemlich ausgebucht sein, denn wo wird heute noch so gearbeitet ?

[@franky7843]

@@nogaroc4 Da haste wohl recht. Es ging ja auch um den Spruch, Zitat: wer Porsche fährt, kann sich auch die Reparatur leisten.

[@SpeedFlap]

Noch bis vor 10 Jahren hätte man das bleiben lassen, da waren die Werte im Keller. Mittlerweile steigen die S2 so deutlich im Wert, dass sich auch eine hörere 4stellige Reparatur lohnt. Von wegen Arbeitslosen und Studentenporsche. Das war mal, aber die Zeiten sind rum, und der Erhalt kostet fast genau so wie bei nem alten 11er.

[@alexanderdergrosse1989]

Super Video ,die Arme alleine sind nicht schuld das er da nicht rann kommt .der Platz fehl und er hat Wurstfinger,.ja bei diesen Zylindern ist eine Spezial bearbeitung gefragt beim überholen .der Läuft im Stand auch nicht richtig

[@Frank318td]

Hallo Redhead Team, wieder ein geiles Video mit einem Super Schrauber dem Robin. Lars du hast echt Glück bei dir Arbeiten echt nur Profis. Schlechte Nachricht für den Kunden bin mal gespannt wenn der zerlegt wird. Danke für das tolle Video Lars und Gruß zurück

[@harrykirchhoff492]

Einmal komplett überholen. 👍😁

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video😎

[@jozuba]

Muss man nicht bei Seilzug DKs nicht Vollgas bei der Kompressionsmessung geben?

[@Sgt.Speed_III]

10:19 man hörts eigentlich schon, hört sich an als wäre er total am Ende, etwas Rost ist auch unten dran, kommt man da aus mit einer 4 stelligen Zahl für die gröbere Inspektion oder wirds 5 stellig?

[@AndreeBusche]

Habt ihr den Motor eigendlich revediert?

[@sascha.mueller]

Saubere und ausführliche Diagnose. Sollte sich der Kunde entscheiden, den Motor bei euch revisionieren zu lassen, würden sich eure Zuschauer bestimmt über ein Video freuen. 😉 Generell hatte ich mich gewundert: Porsche --> nur 4 Zylinder? --> aber 2,5 Liter Hubraum... 6 Zylinder würden dem Wagen sicher nicht schlecht stehen.

[@sebastianm.8383]

war halt das Konzept, der 4 Zylinder war ein "halbierter" 8 Zylinder aus dem 928, das hatte Kosten gespart, Königsdisziplin war dann der komplett neu entwickelte 3 Liter 4 Zylinder im 968, da brauchte es wirklich keinen 6 Zylinder.....

[@sommernachtsommernacht8175]

Wie ging es aus?

[@rudehr]

Ferndiagnose: Der läuft wie'n Sack Nüsse!

[@Baldur1975]

@@ronnif.704 Frank Rosin würde das Auto erstmal Mintgrün lackieren.

[@rudehr]

@@ronnif.704 Der 944er ist schon ok, schlimm war der 924er.

[@MrMerc300se]

@@ronnif.704 Was ist ein "echter " Porsche?

[@niemandkeiner6712]

Drosselklappe voll öffnen beim kompressionsdruck messen 😉 Macht tatsächlich einiges aus

[@rudolflange9410]

Schade das die Laufleistung des Porsche nicht genannt wurde. Aber am Laufbild der Zylinder ist gut zu erkennen, da wurde heftig am Ölwechsel gespart so die Vermutung!? Eine Rep. würde mit mind. 7.000,-€ zu Buche schlagen, ob sich das noch lohnt für den Kunden? Denn da ist mehr defekt als wie nun Kolben und Zylinder.

[@dekay7829]

Hi. Ich möchte mir ein Audi 2.0 TFSI 190 ps bj 2017kaufen . Haben die immer noch Probleme mit Kolbenringen und Ventilen? Oder soll ich die Finger von lassen?

[@unbekannt8389]

Alle 30000 Ventile reinigen , viele Direkteinspritzer haben das Problem

[@marcel6177]

Die aktuelle Politik macht dem Herrn Chef aber ganz schön zu schaffen... Versteht ich voll und ganz :/

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Marcel...gleiche Wellenlänge. TOP

[@markusjung1378]

Geb isch disch 500.-Eur. Komm isch sofort vorbei.😂😂😂

[@tomcat5739]

In diesem Motor ist doch auch noch eine Ausgleichswelle eingebaut, angetrieben über den Riemen, wegen Laufruhe, Masseausgleich und Komfort, weil es ja konstruktionsbedingt ein Halber 928-V8 war, der dementsprechend ruhig lief. Hatte da beim 2,5L mal das Problem, miese Laufruhe und Klackern. So ein schönes Auto. Schade und eigenartig das mit den Riefen, diese Motoren laufen ansonsten eine halbe Ewigkeit ohne große Probleme. Der lange Hub, Nikasil, keine hohen Drehzahlen...

[@svens.5139]

Wat kost sowas 10 oder 13 Tsd?

[@Easy-ci3fk]

Top😁😁

[@matti38]

Bin ich der Einzige "Porsche-Nichtkenner" der da mehr Zylinder erwartet hat? Aber wen wunderts, der 3-Liter war damals lt. wikipedia der hubraumstärkste Vierzylinder der serienmässig gebaut wurde! Der dürfte ja eigentlich schon ein H-Kennzeichen haben oder knapp davor sein! So wie der aussieht ist der aber sicherlich schonmal neu lackiert worden, so sieht kein 30 Jahre alter Lack aus wie beispielsweise bei 11:22! Wieso ist der Motor "leider" kaputt? Ihr lebt doch davon dass die kaputt gehen! Oder läuft das Tunen der Kaffeemaschinen so gut dass man davon leben könnte? ;-)

[@christiang.9485]

Gebt ihr beim Kompressionstest kein Vollgas? Weil Martin beide Beine außerhalb vom Auto hat. Dachte man müsste da Vollgas geben, dass die Drosselklappe auf ist, und er auch Luft bekommt?

[@mtbjonny9502]

da war nur das linke Bein draussen ..

[@blockbertus]

@@mtbjonny9502 Nein, war es nicht.

[@mikmorpheus]

Waren beide Beine draußen. Evtl haben sie die mechanische drosselklappe im Motorraum blockiert. Wenn nicht dann denke ich mal ein kleiner Fehler seitens der Mechaniker

[@EJ2BSeries]

@@mikmorpheus so werden verfälschte Werte dem kunden vermittelt..zwoter zylinder fritte, mein lieber!

[@andreas1983x2]

Ist es in diesem Fall nicht egal, weil sie doch per Endoskop schon die Schleifspuren gesehen haben und nur einmal per Kurztest die Zylinder vergleichen wollten. Und so stellte sich ja das gleiche Bild heraus. Und klappern tut er ja auch.

[@michaelbamberg9407]

Nikasil, oder?

[@gerhardhanek9265]

In Sweden bei Sanden Auto in onsala, Taschen vir nur gegen einen austausch motor aus, er hat motoren auf lager. Habe auch ein 944 mit 390000 auf den tacho, nimt kein öl. Ja vir haben ein teil auf den auto gemacht. Aber venig mit den motor. Mvh gerhard hanek in schweden

[@peterm.3982]

Porsche! Die Firma, wo freie Werkstätten auf Ersatzteile keine Prozente bekommen.... Das wird teuer! 🤑 Aber bei einem Porsche 944 mit 3.0l Motor lohnt sich das auch. Der ist dann auch wieder etwas mehr Wert. Bei anderen alten Kisten ist das wie Geld ins Klo schmeißen! In eine FJ1200 kannst du 2.500€ für Blausterne, Wilbers Federbein, XJR Auspuff, Polen-Sitzbank, 17° Umbau investieren... die Kiste verkauft man (die Erben) dann doch nur für unter 1.500€...

[@foxmoulder2430]

Doch 3%...

[@andreas1983x2]

@@Geraldbuer Sorry aber das Argument ist ja jetzt auch nicht der Kracher. Dann hattet ihr noch nie mit Reichen zu tun. Von Reichen kann man Sparen lernen. Nur weil man ein teures Auto fährt hat man die Scheine doch nicht freiwillig nur so auf den Tisch. Die Ersparnis wird besser angelegt, um das Geld zu vermehren.

[@wolfschindler8921]

Wie ist die Laufkultur dieses 3L 4 Zylinders? Wie hoch ist seine maximale Drehzahl?

[@haegarvonelz2451]

Hallöchen, die samtige Laufkultur der Motorreihe wurde durch die Ausgleichswelle aufrechterhalten, Begrenzer kommt bei 6500. Die bullige Kraftentfaltung schreit nicht nach Drehzahlen, eher vergleichbar mit dem Omega 3000, natürlich ganz anderes Konzept ♥️👍

[@wolfschindler8921]

@@haegarvonelz2451 Danke!

[@cembenk948]

Die Open Deck ¥Motorblockkonstruktion¥ ist der größte Fehlschlag von Porsche. Dem Ingeneur wo das entwickelt hat, würde ich mal ganz zart auf die Finger hauen ^^

[@thomaskunze8196]

Was bedeutet denn "open deck Motorblock"? Hab ich nie gehört. Ein guter Freund hat auch n 944er. Aber den aus 1984. Ich fahre ihn öfter mal. Fahre ihn gern.

[@M4K1M4K1]

Wäre spannend diese Motorrevision zu sehen. Nicht immer nur VW Motoren. Mal was anderes, ein 3Liter 4 Zylinder. Aber diese Alusil Sache ist wohl nicht so schön zu machen.

[@kpdvw]

Hat der Porsche noch Sammlerwert das es sich lohnt den Motor zu revidieren?

[@944Tomcat]

Der dürfte ungefähr 25 wert sein, lohnt also auf jeden Fall

[@Kapok-Kid]

Besser dicke Arme als Wurstfinger ;-)

[@DigitalDissident]

Nick Murray could could really benefit from this video...

[@DanFan1990]

Ich dachte immer bei den 944er wären die V8 Audi Motoren verbaut worden. Und beim 924er die normalen 5 Zylinder von Audi.

[@lecram2183]

DanFan1990 Knapp daneben :-D Der 924 ohne Turbo oder „S“ hat irgendeinen VAG-Vierzylinder. S und Turbo haben einen „echten“ Porsche-Motor, genauer den Vorläufer von diesem 3 Liter im 944 (in der Modellreihe wurden auch nur noch Porsche-Motoren verbaut). Der Porsche-Vierzylinder ist grob gesagt eine Bank vom V8 aus dem 928er ;-)

[@matrix54190]

Die Vierzylinder im 944er waren von Audi.

[@MrMerc300se]

@@matrix54190 Genau wegen solcher Aussagen glauben das viele...... Null Ahnung.

[@944Tomcat]

Super, die Irre Geschichte mit dem Audi 5-Zylinder stirbt nicht aus😁

[@944Tomcat]

Seltener Fall, die meisten S2 Motoren sind eher für 350tkm und mehr gut.

[@christianmuller2019]

.....und bei Gelegenheit solltet ihr lernen, wie bzw. an welchem Stellen man(n) einen 944 S2 am Vorderwagen anhebt🥵 .............

[@Chefkoch2512]

Alusil ist nicht mein Fall, entweder eine richtige Nickel/Silicium- oder Hartchrom- Beschichtung, besser noch eine Büchse einziehen. Alusil ist was für Rasenmäher....😅

[@VS-16]

Mir kam es so vor, als ob da mein Wagen auf der Bühne stand.... Gleiche Symptome, gleiche Farbe (aber andere Felgen...) und km-Stand 326000. Bin seit 20 Jahren der zweite Eigentümer und habe nach einer 5000€-Inspektion 8-(( im Porsche-Zentrum in 2003 die Wartung & Reparaturen in die eigenen Hände genommen. Ist ja auch nur ein Auto... So z.B. Ersatz der Kupplung bei 270000 km (bloß, weil Gummipuck zerbröselt war..Scheibe und Druckplatte waren noch ok), Transaxle-Welle ersetzt (mittleres Lager gefressen und ausgeglüht) und die üblichen Verschleißteile. Mein PZ berechnet z.Zt. einen Stundensatz von 264,- €..... Hab' ich zufällig gesehen, als ich mich nach einem Tauschmotor erkundigt hab'. Es gibt nur noch einen "Teil-Motor"- d.h.: Block mit Ölwanne, Kurbeltrieb und Kolben Es sind nicht dabei: Zylinderkopf,Schwungrad und Anbauteile - kann man ja meist vom alten noch verwenden. Preis: im Tausch grob 11000 € + Kleinteile (ZKD usw.) Schluck... Inzwischen bin ich fast 69 Jahre- wird schwierig, der Umbau...

[@VS-16]

Bin zufällig heute wieder bei diesem Video gelandet- auch bei mir gibt es Neuigkeiten: Beim Freisinger in Karlsruhe hatte ich nach einem gebrauchten Motor gefragt, bekam aber ein Angebot für einen Austauschmotor für 8500€... (Sommer 2021) Neuer Block, überholte Kurbelwelle, neue Kolben, überholter Zylinderkopf usw - brachten mich zu dem Entschluß, ich mach's noch auf meine alten Tage- schenke ich mir zu meinem 70. Geburtstag 🥳!!! Da ich eine eigene Hebebühne habe und Rentner bin, ging ich gemütlich ans Werk. Nach zwei Wochen war der Motor auf dem Anhänger und ab ging's nach Karlsruhe. Mit dem 'neuen' Motor wieder daheim, ging es gleich an den Einbau. Wieder gemütlich... Ein paar Wochen später war der erste Schlüsseldreh - BRUMMM - er lief! Die ganze Aktion habe ich übrigens allein durchgeführt. Aktuell kriegt der Porsche neuen Lack- eigentlich wollte ich 'nur'ein paar Roststellen beseitigen- ich mußte dann doch ein paar Löcher zuschweißen- jetzt wird es eine Ganzlackierung... Der Winter mit dem Steusalz frisst sich eben auch durch das verzinkte Porschblech...

[@cptmarshmeiio1400]

Stellt euch nicht so an. MacGyver würde eine Nagelfeile + Kaugummi und Alupapier brauchen und der Wagen läuft wieder, wie am ersten tag. 😉

[@tomsommer8372]

Lügendetektor Chuck Norris würde den einmal,böse angucken und der Motor würde zun nagelneuen 5-Liter-Biturbo mutieren.

[@mausewix]

Leider wäre das zum scheitern verurteilt, ohne schweizer Taschenmesser ist eine Reperatur unmöglich.

[@canale_schlande]

@@tomsommer8372 Für mich einen Sauger bitte. Bin ja kein Prolet 😉

[@JohannesHenle]

So hat sich mein Golf 4 1.4 16v mit Kolbenkipper und 120000km auch angehört.

[@hartwichtobi1210]

Gibt es denn nen 1.4er 16v, der keinen Kolbenkipper hat?:D Wir haben sehr viele in der Kundschaft und die hören sich alle so an...

[@florianschmidt4538]

Die laufen meistens aber trotzdem. Hab auch einen mit 170 tkm und der klappert wie der Porsche hier.

[@macf1040]

Drosselklappe geschlossen bei der Kompressionsmessung??

[@maikfischer9044]

Na endlich wieder alles beim alten, Edelschrott aus Deutschland mit kompletter Motorrevision. 👍

[@A.t.h.e.o.s.]

😂😂😂

[@d.b.1008]

Weist du den km Stand?

[@hansneihaus7399]

Klappergeräusche eher vom NW Antrieb - Kette und Zahnräder plus Spanner - eine Krankheit bei diesem Motor. Macht mal den Ventildeckel ab........

[@MrMerc300se]

Denke ich auch. ...Aber die Fresspuren im Zylinder sind bedenklich

[@marcuspilz3444]

Oh das tut mir im Bauch weh. Dieser Motorschaden. Hoffentlich lässt der Kunde den Motor revidieren

[@Senzenfrenz]

So'n Transaxle kann man doch schön auf Elektro umbauen👍Die Videos würden ganz schön trenden

[@bunker1396]

is´n das fürn Porsche mit dem Zündschloß auf der falschen Seite?

[@topforce5298]

Das der Robin bei den Temperaturen immer noch mit Matte und Hecke rumläuft....

[@alexanderlange8540]

...finde ich Sym­pa­thisch

[@canale_schlande]

Der Bart kühlt. Alles Anfänger hier 😅

[@rainerteufel3990]

Macht da einen BMW 3.0 L Sechszylinder rein, dann läuft der wieder... :-)

[@rainerteufel3990]

@Seff Sefferson, sorry, für mich ist das ein VW-Audi...

[@MrMerc300se]

@@rainerteufel3990 Im 911er sind genauso wenig und soviel VW Teile verbaut wie im 944..... Haben Sie schon einen zerlegt ? Haben Sie einen ? Sind Sie schon eine gefahren? Man ey .Ich fuhr das Auto Im Cup es wurde von uns Aufgebaut und zerlegt....da is nix viel Audi ,und dann muss man sich solche Stammtischgerüchte reinziehen. Ist ihr BMW überhaupt ein BMW?? VDO-BOSCH-MINI-ROVER und was weiß ich noch? Und blau rauchende BMW-Motoren (M10, M60 , und und ) aus der Zeit kenne ich nur zu gut. Da spielt der S2 Motor in einer anderen Liga....

[@rainerteufel3990]

@@MrMerc300se, ja in der Audi-Liga!

[@carinaKA]

"Die eins und drei sind gut schwarz ...!!" Ich empfehle da für Robyns Finger nur eines: guter Handwaschreiniger ... bei den Fingernägeln. Womit bekommt Ihr die denn sauber? www.amazon.de/Deb-Stoko-Handwaschpaste-Solopol%C2%AE-35284/dp/B002UTBSLY

[@themenbehindyourcamera5550]

Son dicken Motor mit gesunder Literleistung so zu zurichten und das bei round about 200.000km da gehört schon einiges dazu... Eventuell zu viel Kurzstrecke und zu selten Ölwechsel?

[@Jan_Torf]

Der Besitzer achtet auf jedes Detail, sogar das Scheibenwischwasser ist in Wagenfarbe eingefüllt worden.

[@matti38]

Das ist das Kühlwasser! Sieht man am Deckel und dem Schlauch unten am Behälter!

[@christianvseggern6433]

....aber dafür sehen die Felgen besonders die Farbe zum kotzen aus.

[@commodoregse2.866]

Sportliche Gene??? Der 944 S2 3,0 lief auch schon im Neuzustand wie ein Sack Nüsse im Vergleich zu meinem damaligen BMW 535i und erst Recht im Vergleich zum 911 Boxermotor. Der Motor war ein Krüppel. 3,0L und nur Vierzylinder? Wer macht denn sowas außer bei einem Fiat Ducato Diesel oder bei einem Toyota Landcruiser Diesel? Wenn man die 4 Riesenkolben im Traktorformat häufig über 5.500 dreht, bleiben Motorschäden nicht aus

[@michaelbamberg9407]

Wenn die Dinger ordentlich warm gefahren werden gibt's keine Probleme

[@944Tomcat]

Du hast nicht so viel Ahnung von Autos und Motoren, stimmts?

[@namenloser419]

​@@944Tomcat aber du,gelle

[@h.s.1971]

Fahrzeug vorne falsch angehoben!

[@mandiho]

Ja, vorne darf nur am Längsträger angehoben werden.

[@docsinclair4097]

Porsche Traktor... Nein, im Ernst, der 944 gehört zu den besten Autos, die je gebaut wurden. Der 924 ist noch ein wenig zuverlässiger, langlebiger... und billiger :D An den 928 hab ich mich nie rangetraut. Auf die Revision bin ich schon gespannt... so sie denn wirklich kommt

[@Schmidt54]

Machen Se's jus!

[@macf1040]

Motor durchdrehen mit Endoskop im Zylinder hat mir Schweißperlen auf die Stirn getrieben...

[@matti38]

Die machen den Motor doch ohnehin auf! LOL

[@macf1040]

Ich denke da eher an das Endoskop....

[@VS-16]

Der Kolben war doch oben... Also kein Problem.

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@whitehawk7095]

Drei Liter Hubraum und nur vier Zylinder? Macht sowas wirklich Spaß? 😅

[@964cuplove]

Das ist ½ 928er Motor.... geht schon ;-)

[@MrMerc300se]

@@964cuplove Wieso ? hatte der 6 Liter ????

[@oliverlindhorst6436]

rotes Auto bei Readhead - wo sonst ... (doofes Wortspiel, musste jetzt sein) :-)

[@karlnapp7564]

LT 28 Coupe. 😁

[@SpeedFlap]

Nur der Zweiliter 924. 944er haben Porsche Motoren.

[@christianvseggern6433]

Die Felgen sehen ja sowas zum kotzen aus !

[@Kapok-Kid]

Jep.

[@pleindespoir]

Das hatte man damals so und es ist eben original. Wenn Du Dir so ein Auto leisten kannst, darfst Du es ja mit "schöneren" Felgen selbst verhunzen.

[@christianvseggern6433]

@@pleindespoir ich kann mir so ein ein Auto leisten , falls es dich interessiert ich fahre einen SLC 300 !

[@let300]

Danke, jetzt kann jeder deinen arrroganten Kommentar richtig einordnen...

[@cosmaninashiva6115]

Das hört sich leider grausam an.

[@gregporsche6162]

Please English I have 1993 Porsche 968

[@ronaldderooij1774]

200.000 km Hochleistungsbetrieb. Da darf man nicht meckern.

[@christianrodrigo5010]

Wie schaad 😭🤣😂😣😣😣😣😣😣😣