Porsche Cayenne S 2018 test PL Pertyn ględzi

[@adamrudzki1476]

Jestem wielkim fanem Pana rzeczowych, profesjonalnych testów. Nie potrzebuje Pan z siebie robić showmana żeby skoncentrować na sobie uwagę przez 20 minut i 31 sekund. Pozdrawiam i jestem ciekaw testu i tego co bym Pan powiedział o nowej A Klasie, czyli auta którym się poruszam :) Gratuluje wiedzy technicznej i umiejętności jej przekazywania w kontekście danego auta. Pozdrawiam!

[@danielk4453]

Witam kiedy test nowego AUDI A8???

[@Maciekx2006]

Pierwszy cayyenne był bardzo ładny w chwili gdy wchodził na rynek. dziś tak jak X5 i cayenne po kilku latach straciły świeżość..

[@reupload1496]

A ja mam trochę inne pytanie. Jak się sprawuje spark? Czy żałuje Pan, ze nie kupił mavica?

[@daniela9809x]

Panie Macieju będzie Pan testował Stelvio Quadrifoglio i DS 7 Crossback?

[@qbaka6645]

Kiedyś jak jechało Porsche, to z daleka było widać co to jest i do czego służy. A jakbym tym podjechał, to przeciętna kobieta, do momentu kiedy nie dostrzeże napisu porsche, to będzie myśleć że to jakiś Hyundai albo Duster :) Niby nie ma się do czego przyczepić w tym aucie. Wiadomeczko, super silnik, wypas, niezawodność... Ale ja się jakoś za cholerę nie potrafię do tych "terenowych" Porsche przekonać. Trochę mnie to denerwuje, że marka - legenda, kojarzona jednoznacznie z prestiżowymi, sportowymi autami, zaczęła dla kasy budować auta typu "jan maria rokita", czyli wszystko w jednym. Tak samo Rolex mógłby oprócz zegarków robić smartfony, Ferrari wejść w rynek rodzinnych kombi, a Sheraton oferować również pokoje z piętrowymi łóżkami i ubikacją na korytarzu :) A jednak tego nie robią.

[@Andrew4keep]

Kiedy doczekamy sie testu najnowszego SUW-a - Lamborghini Urus ? :)

[@robertwypyski3439]

Możliwości terenowe to tylko dodatek. Takie auta kupuje sie po to, żeby wygodnie wsiadac i wysiadać, czuć się i mieć bezpieczniej (masa, wymiary) no i przede wszystkim patrzeć z wiekszej wysokości na drogę i innych uzytkowników (może nie?).

[@eyesrightout]

Robert Wypyski Chłopie znam kilku takich co po zachłyśnięciu wielkimi suwami jak Cayenne, x6 wracają do niskich sedanów z wielką ulgą i przyjemnością

[@caliptr]

Ja po BMW X3 przesiadłem się na 5er m550d, teraz odliczam każdy dzień do końca leasingu, żeby zmienić z powrotem na suv'a (pewnie cayenne :))

[@piotrs.5898]

Nie do końca rozumiem porównanie designu Cayenne z 2002 do Cayenne z 2017, przecież 15 lat w motoryzacji to epoka. Za 15 lat aktualny model będzie miał przestarzałą stylistykę i powie Pan to samo ? Takie porównanie można przytoczyć dla każdego innego auta, np. pierwsze XC90 do obecnego - przepaść, ale to jest pozbawione sensu. Pierwszy Cayenne był jaki był (ja uważam, że nie taki brzydki, ale rozumiem, że niektórym się nie podobał), teraz już prezentuje przestarzałą stylistykę, ALE jeżeli dokonujemy porównania to zestawmy go z trendami i modelami z tamtych lat, np. z pierwszym Touaregiem, X5 albo MLem.

[@bartekgothika_306]

Panie Macieju , świetny test :) długo na niego czekałem ... w testowanym aucie były standardowe hamulce ? jeśli tak to jak się sprawdziły ? ma Pan zdanie o systemie Vectoring plus ? dwie drobne uwagi do samego testu silnik podstawowy ma w mojej ocenie pojemność 3 l dopiero wersja S ma 2,9 l no te 2,3 t to chyba trochę przesadzone :) całość i tak na 5 ...

[@oliviersikora3887]

Pierwszy Cayenne po lifcie w wersji gts jest dla mnie jednym z najpiękniejszych suvów uwazam ze z ta brzydkoscia to lekka przesada kwestia gustu

[@FajnieBylo]

Ten pierwszy Cayenne i Panamera to tragedia jeśli chodzi o design.

[@borat7550]

Idąc tropem Panamery, pojawiające się Cayenne Coupe (tak sie chyba bedzie nazywało) bedzie w najmocniejszej wersji hybrydą. Czy niestety?

[@tassadar2690]

Odczułem gwałtowne rozczarowanie (8:03) gdy w samochodzie za setki tysięcy złotych tak samo trzeba ustawiać osłonę przeciwsłoneczną jak w starej pandzie.

[@kamil13877]

Świetna recenzja. Czy w tym samochodzie jest takie coś (winter mode) czy coś w tym stylu?

[@wojciechswirski491]

"Świetna" ???!!! Żenująca w każdym aspekcie. Chociaż auto fajne.

[@kamil13877]

Mi się podobała. Mam prawo wyrazić własne zdanie.

[@michapotz825]

Panie Macieju, wnętrze tego testowanego Porsche to była wersja Black czy Slate Grey?

[@Pablo-co3wc]

Witam. Czy to porsche jest lepiej wykonane wewnątrz niż lexus ls 500, którym się pan zachwycał?

[@grzegorzlato3407]

Pablo Napewno wziąłbym Lexusa. Lexus jest najlepszy.

[@Adamus1410]

Cayenne nie tyle uratował markę, co ją zmienił, bo przed epoką suv-ów Porsche było niszowym producentem samochodów sportowych, których sprzedawało około 10-12 tysięcy rocznie, a dziś spokojnie przekracza 200 tysięcy samochodów rocznie i ten wolumen bardzo szybko rośnie.

[@sic22l]

Piękny, lekki kokpit? Raczej zachowawcza składanka ociosanych prostokątów.

[@grzegorzlato3407]

sic22l Lexusa ls piękniejszy i z lepszych materiałów

[@sic22l]

To zupełnie inna kategoria aut.

[@Rybskee]

Panie Macieju! Jak ocenia Pan nową Cayenne w porównaniu do Velara? Który samochód do Pana bardziej przemawia?

[@Rybskee]

No właśnie segment Premium SUV stał się bardziej zaostrzony niż kiedykolwiek :>

[@grzegorzkapciak1331]

Dla mnie Velar to segment Macan

[@walooss]

Te wszystkie ustawienia offroadowe, elektronika hamulców, regulowany prześwit itd to w zasadzie zbędny bajer - 90% tych samochodów nigdy nie zjedzie dalej niż na żwirowy parking przy przelotówce. Rzekłbym, że głównym odbiorcą są wysokiego stopnia menagerowie lub inni członkowie zarządu firm którzy kupują te samochody do miasta. A no i zapomniałbym o sporej grupie piłkarzy którzy wożą się tymi autkami. Sam samochód jest ekstra, ale te możliwości to bardziej usprawiedliwienie wysokiej ceny i chęć pokazania, że też możemy niż faktyczna potrzeba. Jak ktoś chce się potaplać w błocie to raczej nie kupuje Cayenne do tego.

[@ravrajski2042]

Fajnie że więcej ujęć z zewnątrz. Ale... Coś jest nie teges z nagraniem z drona bo klatkuje. Z wnętrza ok.

[@RadekZak13]

Auto waży 2020 kg i ma 4,9s do 100 km/h z sport chrono. Panie Macieju bardzo lubię i cenie Pana recenzje - apeluje o mniej błędów merytorycznych :).

[@sajnek88]

Ale wynik bez to 5.2 i to rzeczywiście dość rozczarowujące, tyle ma np x5 m50d z 380 konnym dieslem a nie 440 konna benzyna

[@RadekZak13]

Marcin Włodkowski. Idąc w porównania BMW X5 50i ma również 4.9s a przy tym dwa cylindry więcej. To nie nowe Cayenne S jest słabe ale X5 M50D wyjątkowo szybkie.

[@subskrybent7793]

Może jakieś większe AMG ?

[@TheKacper2001]

Z przodu jest miło, ale tylko coś już nie ten tego... Samochód bezwątpienia robi wrażenie ale ja jestem zwolennikiem innej elegancji, czyli Panamera i to najlepiej ST.

[@szymonmaciejwski5372]

Chciałbym zobaczyć na kanale tesr nowego Range Rovera LWB

[@ukiarni5011]

Panie Maćku a będzie test nowego VW Polo GTI??? Bardzo ciekawa propozycja z konkretnym silnikiem R4 za 89 tys. Pozdrawiam i jak zawsze oglądam wszystkie odcinki:)

[@grzegorzkapciak1331]

jak te Porsche wypada w porównaniu z Range Rover Sport? To chyba topowe suvy w europie, wiec który pierwszy?

[@grzegorzkapciak1331]

Dla mnie Range Rover to jeżdżąc forteca która budzi największy respect . Wszyscy czują się malutcy na drodze. Porsche to zajebista fura ale bez tego WOW Pomijam fakty czysto techniczne i technologiczne które. pewnie na podobnym poziomie. (ten góruje tu a ten tam)

[@grzegorzkapciak1331]

ps. Maserati i Bentley próboja włączyć się do gry ale to się nie uda. To już pchnanie się na chama.

[@DarekDarekDarek1000]

grzegorz kapciak GLE Coupe w AMG to jest top suv moim zdaniem.

[@adamz129]

auto za tyle kasy a menu pół po polsku pół po angielsku?

[@ggawron6678]

SUV to raczej nie moje klimaty ale skoro jest porsche to zapytam czy jeździł Pan 718 S z PDK(tak oglądałem test podstawowego z manualem) i jak w Pana ocenie wypada w porównaniu z M2

[@ggawron6678]

Dziękuje za odpowiedź.

[@ggawron6678]

Chociażby z racji położenia silnika,za czym idą wrażenia z jazdy… nie ma co porównywać.Zgadza się.Aczkolwiek jeżeli chodzi wagę,wielkość,osiągi,moc, tak zwany "właściwy kompaktowy rozmiar"i porównywalną cene-nowe m2 vs delikatnie używane 718s,to już można porównać.Jeszcze raz dziękuje za odp.

[@lukaszczachor7707]

Czy 2.9 biturbo w Porsche to blizniacza konstrukcja z 2.9 biturbo w Audi?

[@bartek123798]

ta

[@ggawron6678]

Tak.Ten sam silnik.Niektorzy twierdza ze to konstrukcja Porsche inni ze Audi.

[@najmanluk]

To jest silnik koncernu VAG :)

[@panfistach9618]

Silnik jest zaprojektowany przez inżynierów Porsche, Audi go tylko pożyczyło do RS4/5 i w żadnym innym modelu go nie będzie.

[@neutralka112]

Mój znajomy kupił niedawno nowe cayenne s diesel, a tu ciach nowe cayenne już jest. Co za niefart... 😂

[@Jewtuszkin]

Ten kokpit kojarzy mi się z jednym: z pomnikiem cmentarnym.

[@TheBeavis83]

V6 2.9 biturbo 440 KM i 450 Nm hehehe, przecież każdy kto ma choć minimalna wiedzę motoryzacyjną wie że moment musi być dużo większy i dostępny od dołu w silniku z turbo, 450 Nm wskazywało by na wysokoobrotowa jednostka krecoca się do ok 8 tyś obr i bez turbo

[@kymeris66]

Silnik 2.9 BiT to ten sam silnik który siedzi w nowych RS4 i RS5?

[@eyesrightout]

Pewnie ten sam bo VAG

[@marcinkp4096]

Z pakietem Sport Chrono do setki jest 4,9s :)

[@MATI94FP]

Auto dla szefa dużej firmy budowlanej.

[@pawegigiel6234]

Panamera ma 5010mm długości, więc nie przesadzałbym ze słowami "mocno przeszło 5 metrowa" :) Mocno przeszło 5 metrowa to jest seria 7 w wersji wydłużonej, bo ma 5238 mm.

[@terek787878]

Panamera w wersji Executive ma 5199

[@karololszanski3197]

9:40 Czyżby uszkodzony klosz prawego reflektora?

[@subskrybent7793]

Karol Olszański brudny chyba ...

[@karololszanski3197]

Na brud to mi raczej nie wygląda.

[@karolnowicki6818]

Maska odbija się i przysłania nieboskłon.

[@karololszanski3197]

Naprawdę dziwnie to wygląda, ale może masz rację. Chociaż z drugiej strony cień padający z innej perspektywy nie daje takiego efektu.

[@karolnowicki6818]

A czym się przejmujesz? Chyba, że zajmujesz sie prasówkami porsche :D

[@gracelll8579]

Panie Macku ale jak f pace wazy 1600kg z groszem tos sie pan pomylil o ponad 200kg, oba to klocki

[@MotoObiektywni]

Ciekawy test choć szkoda, że w trudniejszym terenie nie udało się go sprawdzić.

[@JezJerzy22]

MotoObiektywni to auto żeby jeździć nim do galerii na zakupy się pokazać a nie w teren :D

[@MotoObiektywni]

w sumie racja :))

[@mariom3078]

Panie Macieju pytanie cayenne czy X5 4 d ?

[@Pertyn]

To nie jest pytanie do mnie, bo nie moja bajka ten segment… Ale oczywiście, że Porsche - chyba że X5M, to BMW

[@mariom3078]

@@Pertyn dzięki za opinię tez tak myśle mam X5 czas na zmiany 😀

[@farmersamwdolinie]

Bardzo błotnisty teren XD. Jestem w 100% pewny, że przejechałbym przez tą kałużę swoim Clio. Wierzę, że to dobry samochód, ale nawet gdyby było mnie na niego stać to wolałbym RR. Suvy Porsche są brzydkie bez wyjątku.

[@NewRomanticDarius6]

Masz racje RR maja swoj urok i komfort ale wciaz problemem jest ich awaryjnosc miedzy innymi dlatego przedluzyli gwarancje do lat 5. Moj znajomy nabyl nowiutkiego R R Sport i w przeciagu kilku miesiecy 7razy byl w servisie z problemem hamulcow, nie rozwiazali tego do dzis.

[@Bartolome0]

Ciekaw jestem jakby sobie poradził w prawdziwym terenie jakby mu założyć terenowe opony. Byłaby to jakakolwiek alternatywa dla Land Cruisera, G klasy, Land Rovera, Jeepa czy raczej nie? Bo takie małe błotko co na tym filmie to żaden test.

[@oczkoo1534]

9:48 Szkło reflektora jest pęknięte, a w zasadzie ułamane ):

[@patrykpabiasz2652]

Chyba maska odbija się od obudowy reflektora.

[@przemysawr.4311]

Nie no nie da się tego słuchać... 🤕

[@wrobelek300]

15:26 - Uwielbiam !!!!

[@TheGreg86]

Jezuuuu twoje gadanie jest tak meczace z przerwami po 2 min miedzy kazdym wyrazem!

[@carsonix78]

sam wlazłeś w kałuże i masz pretensje do świata, że masz buty mokre :) PERTYN GLĘDZI, to jest nazwa kanału. Czego tu jeszcze nie rozumiesz?

[@andrzejdlutowski2257]

Maluch też by tam przejechał

[@piotreksz9]

Kiedy Cayenne E-hybrid?

[@ssebass83]

Po co ??

[@jeshkam]

Depeche Mode? No, nie spodziewałbym się ;-) Jak Pan napisze, że był Pan na Torwarze w 1985r., padnę przed Panem na kolana :D

[@Karto86]

W koncu cayene jakoś wygląda. Będzie hit.

[@NewRomanticDarius6]

Hitem to bedzie Lamborgini Urus.

[@Rassimo]

Mówienie o Cayenne że to prawdziwe Porsche jest lekko mówiąc pewnym nadużyciem. Jest to model który tak naprawdę uratował markę przed bankructwem. Prawdziwe Porsche to modele stricte sportowe takie jak 911, Cayman który jest genialnym samochodem oraz Boxter. Miałem możliwość jeżdżenia wieloma autami i jeśli Porsche to 911 lub tańszy, nie znaczy gorszy Cayman.

[@Obywatel_MK]

Dlaczego Porsche tyle lat utrzymywało się z modelu 911, a gdy przyszły czasy, w których znacznie więcej ludzi stać było na 911-tkę musiało wypuścić Cayenne żeby przeżyć, a i tak w rezultacie zostało przejęte przez VAG-a?

[@ballastic1]

Podobna historia z Lamborghini. Jak widać w dzisiejszych, nowych realiach po roku 2000, a może i wcześniej, nie da się funkcjonować na szeroką skalę z wąską gamą oferowanych aut, jeśli chcemy by były na dobrym poziomie technologicznym.

[@vagabundo6409]

W porównaniu do pierwszej Panamery pierwsze Cayenne to był śliczny samochód :)

[@jeremiaszleonski4102]

Kwestia gustu, ale 99% osób się z tobą nie zgodzi.

[@wojciechswirski491]

Potwierdzam. Mam starszego Cayenne'a :-)

[@karolnowicki6818]

O gustach się nie dyskutuje. Albo się go ma albo nie.

[@jebakaPiSd]

Pierwszy cayenne prze paskudny szczególnie TYŁ.

[@adamkwiatek763]

Jeździłem nowym cayenne 2003 a teraz czekam na nowe cayenne Teraz jak i wtedy emocje są jednakowe proszę dla porównania postawić obok najbliższa konkurencje zakładam ze zachwyt Pana w równym stopniu nie zna granic Za następne 15 lat auto którym się Pan teraz zachwyca określi mianem taczki Kłania się postęp czasu Panie Kolego proszę to wziąć pod uwagę.

[@TheBeavis83]

Hydro kinetyczne to jest sprzęgło a nie skrzynia biegów

[@janjeremikilarski]

www.auto-swiat.pl/eksploatacja/przekladnia-hydrokinetyczna/r9zyb

[@piotrc966]

Skrót myślowy, zamiast "skrzynia hydrauliczna ze sterowaniem elektronicznym z przekładną planetarną oraz przekładnią hydrokinetyczną z konwerterem momentu"

[@TheBeavis83]

Piotr C. Ale masło maślane Przekładnia planetarna sterowana hydrauliczne za pomocą elektroniki poprzez konwerter momentu obrotowego zwany sprzeglem hydrokinetycznym, brzmi bardziej po Polsku

[@piotrc966]

Konwerter momentu to przekładnia hydrokinetyczna nie sprzęgło. Od kiedy to sprzęgło jest w stanie zwiększyć moment wyjściowy? Po za tym chodziło mi o to, że w polskim nie ma fachowej krótkiej nazwy na ten typ skrzyń biegów więc stosuje się nazwy zwyczajowe np: 'klasyczny automat', 'hydrauliczny automat' itd. i każdy wie o co chodzi, ale jak to zwykle bywa pojawił się jakiś przemądrzały czepialski :).

[@TheBeavis83]

Piotr C. "Sprzęgło hydrokinetyczne, powszechnie zwane konwerterem, jest jednym z najważniejszych podzespołów automatycznej skrzyni biegów, a jednak często pomijanym podczas obsługi i napraw serwisowych " Źródło : www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Klopoty-z-konwerterem,4923,1

[@SergiuszRoszczyk]

Test fajny, ale teza, że SUVy powodują poczucie bezpieczeństwa wśród kierowców je prowadzących mnie przeraża. Te samochody ładują się do miasta (przy 2,3t masy własnej i DMC zapewne w okolicy 2,8t pojazd nie ma prawa parkować na chodnikach), gdzie narażają prowadzących małe, miejskie auta (masa własna około 0,9 - 1,1t) na ogromne niebezpieczeństwo w razie zderzenia. W tym zakresie wydaje mi się, że ograniczenie ruchu tego typu pojazdów w mieście nie byłoby złym pomysłem.

[@DarekDarekDarek1000]

Sergiusz Roszczyk Niech się martwią użytkownicy tych maleństw :)

[@SergiuszRoszczyk]

DarekDarekDarek1000 ja się o swoją żonę martwię...

[@wipe9144]

Idąc tym głupim tropem zakazać poruszania się autobusom , trolejbusom ,ciężarówkom ,itp. Bo są większe od samochodów kompaktowych

[@wektorwg7039]

Porsze czy Porsz?

[@nh3cl2]

Nie jesteśmy w JuKej żeby mówić Porsz.

[@greyhouse459]

Wow...Nowy golf w błocie:-)....masakra....off road :-)...ale sie usmiałem...Idealny na ogromna pusta przesten z delikatnym błotkiem...a wyje:-)....PORAŻKA

[@BartasVAG]

Super gratulacje Panie Macieju bardzo lubię oglądać Pana kanał.Świetnie Pan prowadzi kanał i tak dalej.Pozdrawiam;)

[@marcinstalica984]

będzie wersja Cayenne z dieslem?

[@janjan-fw3mn]

podobno od czerwca 2018 bedzie diesel w ofercie

[@MrPeppers89]

A czy przypadkiem fakt, że nie ma jeszcze Cayenne z dieslem ma coś wspólnegoz tym, że z cenników zniknęła Panamera diesel? Wie Pan może jakie są powody wycofania auta z tym silnikiem z oferty?

[@beniamintyszkiewicz7675]

Kiedyś wszystkie porsche były jak dla mnie takie średnie, teraz tylko 911 jest taka średnia.

[@RK1FX]

ta deska jest brzydka i to oblednie brzydka :(, a szkoda...

[@Anonymous-PL]

co kto lubi mi sie podoba chodz troche tunel za duzy

[@dewille-pl]

brzydkie deski to ma Mercedes i AMG z tymi dwoma tanimi tabletami Samsunga

[@Anonymous-PL]

zgadza sie w nowej E klasie te tablety wszystko psuja

[@81dagon]

gdybyscie zmierzyli przyspieszenie to ma 4,9

[@reaver9]

Inwencja projektanta gen 3 jest zerowa, wzial gen 2 i wszeczepil mu paskudny grill i tyl z Panamery. To tyle w kwestii odrebnosci danych modeli.

[@RK1FX]

Panie Pertyn jak czytam ile awarii ma Cayenne MK II to az glowa boli. V8mki sypia sie jak zle, skrzynie biegow tak samo. Piekne sa te auta, ale zeby jeszcze byly bezawaryjne. Nie po to place za auto wartosc mieszkania, by stalo w serwisie. Zgodzi sie Pan chyba ze mna, prawda?

[@mrmementofinis]

Źródła tych info.poproszę:)

[@RK1FX]

mrmementofinis glowne forum Porsche w USA oraz tez w UK maja tak owe problemy. Nie wymyslam sobie tego, prosze poszukac. Uwielbiam te auta, ale szkoda, ze miewaja powazne awarie i to dosc czesto wbrew temu co sie mowi i wbrew statystykom.

[@mrmementofinis]

Ja nie mówię, że oszukujesz...zawsze mnie uczono, żeby podawać źródła:) Porsche nigdy chyba nie słynnęło z niezawodności? A może się mylę???

[@luk1977]

a kto powiedział że jak się dużo płaci to będzie bezawaryjnie? w dzisiejszych czasach pieniądz nie idzie za jakościa jak to było 20 lat temu

[@panbaagan6495]

mrmementofinis porsche to był wzór niezawodności i jest nadal jeśli chodzi o 911

[@pawepiekarski1175]

x 1,25

[@kamell76]

Auto piekne ale nie sprzedalbymi pan ... zadnego auta .

[@norbertd.7020]

Samochód który uratował markę a był najbrzydszy …

[@danielkowalski2161]

kzbin.info/www/bejne/Zn6VhYOtfM-YqrM zaznaczam samochód był na zwykłych oponach ,,NIE TERENOWYCH,, zabawa ale co się okazało potrafi :D

[@AMOSW79]

...nie nie nie , najbrzydszym samochodem NA PEWNO nie był pierwszy cayenne. Jeep renegade to jest

[@ballastic1]

True, + na zdjeciach w filmie pokazana jest wersja po lifcie, ktora prezentuje sie o niebo lepiej niz przedlift.

[@magazynierpolski]

Strasznie dudni basem!

[@marcomobile8195]

głośno:(

[@michalus09]

Porsche ma najbrzydsze przednie grille z wszystkich aut premuim, no nic tam się nie dzieje, żaluzje dali.

[@michalus09]

8:14 ...chilli razem 10,5 tony!

[@motowrona1222]

Nie da się słuchać tego gadania...

[@Rafa-ew9ol]

Co za kretyn wymyślił że ten model uratował markę. I każdy teraz powtarza te pierdoły

[@lukaszczachor7707]

A co uratowało markę? Unijna dyrektywa?

[@testqwert2]

Duzy wplyw miala sprzedaz Macana, ktory jest jednak duzo tanszy w silniku 2.0.

[@chrisgunsen3353]

Dobry i ciekawy test.Auto piękne,ale dla bogatych szpanerów,bo co ono potrafi bez tych elektronicznych.(?!)...wodotrysków.Niemcy, o aparatach fotograficznych typu wyceluj i naciśnij,mówią "idioten kamera".....parafrazując....o tym samochodzie powinni powiedzieć IDIOTEN AUTO.Cóż,to efektowny,zaawansowany technicznie pojazd i.......tyle.

[@a.1wroclaw724]

Sorry. Ok. 3 min. Przez taką breję to można przejechać plaskatym. Proszę się nie kompromitować takimi tekstami. Zakończyłem oglądanie, jako jeden z niewielu Twoich filmów, w ok. 8 minuty. Troche obiektywizmu. W teren to land rovery i rendże a nie toto. Auto dla blondynek z ustami glonojadów.

[@a.1wroclaw724]

Jakimi terenówkami jeździłeś? Tak ze 100kkm przynajmniej?

[@krzysztofkael2883]

Czyli co? Jak padnie elektronika to,tylko,siąść i płakać,albo....traktor? Nie przeczę....piękne auto,ale dla bogatych "różowych".Bawi teren? To kupuję Jeepa Wranglera,a nie jakiś......"pedałowóz".

[@micham323]

Wrangler i teren? hahaha widać że nie masz pojęcia o czym mówisz :) obecna generacja Wranglera jest tak ciężka że jakiekolwiek wjechanie tym autem w większy teren kończy się telefonem po ciągnik :) Dodatkowo moduły które są zainstalowane nisko automatycznie dostają wody i mamy choinkę na zegarach z kontrolek. Chyba że mówimy o poprzednich generacjach albo autach po grubych modach...

[@NewRomanticDarius6]

Michal wiem co pisze bo od dwoch lat jezdze rubiconem recon unlimited w Milwaukee, to auto ma dwa i pol roku i poradzilo sobie nawet w Kordylierach w naprawde trudnym terenie , od rzeki Liard prawie całe pasmo wschodnie Kordylierów do rzeki Rio Grande przejechalismy wranglerami oraz Toyotami 4Runer, a wyjechalismy na ekspedycje az Milwaukee. Ciagam nim po plazy jeziora Michigen przyczepy z 4duzymi skuterami wodnymi wjezdzajac w jezioro na ok 70cm aby zwodowac skutery. Wersja Recon jest dobrze zabezpieczona i godna polecenia.

[@grzegorzmikrut2234]

Ja bym tego nie kupił. Po pierwsze to SUV-y Porsche o ile mi wiadomo mają silniki z Audi, a więc ekstremalnie awaryjne. Po drugie to nadal jest to okropnie brzydki samochód. Po trzecie to pojeździłem kiedyś po szosie za kierownicą Cayenne I i zapamiętałem go jako największe rozczarowanie SUV-em (obok słonia w składzie porcelany zwanego BMW X6), bo jeździł identycznie jak VW. Dostawczak Fiat Scudo jeździ przyjemniej, wierzcie mi. Jak ten jeździ, tego nie wiem, ale pozostałe wyliczone tu wady już go dyskwalifikują. Nadmieniam, że wyrosłem już z ideologicznego zachwytu nad niemiecką motoryzacją, więc mogę oceniać bardziej obiektywnie.

[@treix3360]

Od kiedy silniki audi są ekstremalnie awaryjne?

[@grzegorzmikrut2234]

@@treix3360 Od dawna. Jeśli spojrzysz na parking pod dowolnym dobrym warsztatem bez specjalizacji, to zobaczysz prawie wyłącznie niemieckie samochody i zazwyczaj najwięcej będzie Audi. Ich udział będzie kilkukrotnie większy niż na drogach. Podobnie będzie jeśli zaczniesz liczyć i notować samochody rozkraczone przy drodze. Ja liczyłem w lecie 2018 i niemieckich było 80%, z czego 40% to Audi. W zeszłym roku liczyłem tylko przez 1 dzień, jak wracałem ze Świnoujścia na Podkarpacie, 900km. Naliczyłem 13 rozkraczonych samochodów, w tym 11 niemieckich i 2 francuskie. Audi było akurat wtedy mało, bo tylko 2, tyle co BMW. VW było 5, 1 Opel i 1 Merol. Statystyki mówią wszystko.

[@wojciechswirski491]

Ech.....! Pan "redaktor" trochę pokonfabulował. Było tam trochę prawdy, trochę nieprawdy. Jestem użytkownikiem starszego Cayenne'a i oceniam ten "test" jako BARDZO słaby. A maniera sposobu wypowiadania się tego pana jest żenująca. Amator, któremu ktoś dał się "przejechać" lepszym samochodem. Kiepścizna! ps. Auto wspaniałe!

[@CookinBear]

Nie ma to jak nazwać starego moto-dziennikarza, wieloletniego jurora WCotY "amatorem". Test był merytoryczny i do rzeczy, w przeciwieństwie do Pańskiego komentarza, który ma wydźwięk "nie, bo nie". Na marginesie - maniera wypowiedzi to indywidualna sprawa niepodlegająca dyskusji. Kiepścizna!

[@arekzegarek2125]

Nazwanie Pana Macieja amatorem to jak zarzucanie Wojciechowi Mannowi braków warsztatowych.

[@michal__he]

To, że jest się właścicielem samochodu nie czynią Pana ekspertem, może dlatego, że nie ma Pan takiego punktu odniesienia (jeżdżę tico, więc wiem o nim wszystko, tak jak o innych autach, bo mam tico), jak Pan Redaktor Pertyński

[@wipe9144]

No tak jak się ma cayenne’a to jakim prawem ktoś krytykuje taką furę bez żadnych wad