Porsche Macan 2024 | L’elettrica si guida BENE ma le manca qualcosa…

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L'era delle elettriche in Casa Porsche è avviata e confermata su tutte le linee di modelli, vuoi con l'ibridazione (Cayenne, Panamera, 911), vuoi con il full electric al 100% con l'edizione rinnovata della Taycan le future Boxster e Cayman e la Macan a batterie, di cui ci occupiamo oggi. Annunciata per il 2023, ha patito un po' di ritardo per problemi al software, con numerosi mal di pancia nel Gruppo Volkswagen, ma alla fine l'abbiamo vista, prima in modo statico e oggi vi possiamo raccontare com'è fatta ma anche come va la nuova suv media di Stoccarda basata sulla piattaforma PPE.
Un meritato tributo, prima di addentrarci nel nuovo modello, va dato alla Macan d'origine, anno di nascita 2013, quando ancora si parlava decisamente poco di assistenze alla guida e cybersecurity. È stata una delle auto più vendute del marchio ed è tutt'ora un ferro invidiabile per prestazioni e qualità, ma da luglio del 2024 non potrà più essere venduto: troppo complicato e costoso aggiornare i sistemi di bordo alle nuove norme, quindi si rtiparte con l'elettrica e con la nuova piattaforma, che darà vita anche ai modelli Audi a batterie.
Due le versioni disponibili, la Macan 4 e la Turbo, tutte con batteria da 100 kWh (95 netti) a 800 Volt, inverter al carburo di silicio e ricarica fino a 270 kW.
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[@nicorizzotti9767]

E niente, anche questa la compriamo termica usata!

[@Jacopo_voice]

Credo che non la facciano termica 😅

[@valerianog.6214]

A giudicare dalla lunghezza abnorme del passo, soltanto il pacco batterie peserà più di una Panda 😅

[@l_estraneo]

E si guida meglio il solo pacco batterie che l'intera panda 😂

[@splendore78]

Previsioni? A breve tornano sui loro passi e si ributtano sui termici e speriamo il più presto possibile.

[@danieleanderloni9278]

Aspetta e spera

[@leonardocozza3140]

​@@danieleanderloni9278ma se i conce stessi le elettriche loro neanche le ritirano

[@giampimaffi2275]

Poi sento suonare la GT3 Akrapovic e mi sveglio tutto sudato…

[@onessela]

Anche basta con le scoregge....siamo in un nuovo secolo !

[@giampimaffi2275]

@@onessela sarò retrogrado …

[@DonDraper7009]

@@onessela Poveretto

[@giovanniperrino9406]

@@onesselaAHAHAHAHAHAH dai vatti a comprare l’auto della xiaomi😂😂

[@simones8339]

@@onessela scorregga è l’auto che guidi, se potrai permettertela ….

[@DIEGUNDO]

Ma Turbo cosa?

[@lucabacchi7984]

Turbo ricchi

[@davemik71]

Turbo perché turba 🤓

[@lucabacchi7984]

@@davemik71 e' una linea di marlting per distinguere le taycan da povero da 300cv da quelle da ricco da oltre 700cv...

[@a.rebel3938]

Turbo electric

[@carlocongiu]

@@lucabacchi7984 400vs600: ad ogni modo non sempre è una questione di soldi. A gennaio ho preso una i4: tra la versione 40 e 50 ballavano in configurazione circa 5k: quindi su 80 che ne spendi poca roba. Però la 50, che ha 200 cv in più, ha 100km di autonomia in meno, per cui è sicuramente meno facile da usare

[@alessandrolonghin1328]

Penso che il macan passerà da avere numeri di vendita da "panda" a numeri di vendita da "pagani". Tra prezzo aumentato a dismisura, innovazioni limitate e propulsione elettrica credo sia un grande passo in dietro. Peccato...

[@carlocongiu]

Ricordo quando 5 anni fa ho ordinato il “nuovo macan”: era la prima a togliere il diesel. Commenti: non ne venderanno più. Nel giro di pochi mesi, se ne vedevano più di quante ce ne siano mai state. Qui sarà uguale: è l’unico bel suv eletttico in giro

[@alessandrolonghin1328]

@@carlocongiu be il discorso è diverso ora, prima la differenza era solo tra benzina e diesel e variavano i un po i consumi e il leggermente il costo del pieno. Il cambio tra termico e elettrico è ben diverso e più pesante. Il macan era spesso una concorrente di x3-x4 per bmw e per le pari livello di Mercedes (adesso non ricordo il nome della macchina però sempre delle dimensioni di x3 e x4) perché aveva un prezzo molto simile e per alcune motorizzazioni anche migliore. Ora io ho fatto il calcolo con bmw, prendendo un macan motorizzazione base e mettendo qualche optional si arriva tranquillamente sui 90-95k a quel punto, a parita di prezzo o quasi, mi conviene prendere una x5 che è più grande e comoda.

[@carlocongiu]

@@alessandrolonghin1328 quanta gente conosci che ha il macan? Io l’ho avuto, così come altri colleghi. 7 su 10 sono aziendali, 1 calciatori, il resto liberi professionisti. Tra i primi 7, per questioni di “verdizzazione” delle flotte aziendali, il macan avrà successo eccome. I privati come te che comprano macan sono già pochissimi, quindi rinunciano a poco, per avere potenzialmente molto. Questo è il mio parere ma magari mi sbaglio e tra due anni mettono un bel turbo benzina 🙃

[@netsonna]

Evolviti, Neanderthal

[@alessandrolonghin1328]

@@netsonna che riposta pacata e argomentata che hai dato

[@mirkotorri676]

Già il fatto di continuare a identificare una macchina a Pile con il nome TURBO è un'eresia inenarrabile !!...la vedo come un contentino a chi la comprerà che girando i strada potrà sfoggiare una Porsche con la targhetta "turbo" e non essere subito identificato come una elettrica......prevedo lunghe file ai concessionari per acquistarla!!!😁😁

[@gianluigialberti280]

Un po’ come quelli che hanno il t-max e lo chiamano moto

[@lrzmell]

XD LOL!1!1!1!!

[@EPicurux]

visto che la maggior parte comprera' la 4S o GTS, il problema (inesistente) non si pone

[@Dandy1939]

@@gianluigialberti280 il telaio ( modificato) è di moto e che moto!!!

[@filippo3783]

Quello che hanno sempre fatto tutti i clienti Macan solo per avere un suv con scritto Porsche….

[@netren7]

Non capisco perchè chiamare un'auto elettrica con il termine modello "turbo". Mah?

[@user-do5nt5hi1z]

Ha una turboventola 😂 Del climatizzatore

[@lrzmell]

Nel passato il modello "turbo" era quello più sportivo. Per dare una continuità con il passato, hanno scelto di dare questo nominativo anche al modello elettrico più sportivo. Ragionamento semplice e lineare.

[@forthelove0god]

​@@lrzmellma infatti mi sembra una polemica sterile e superficiale. Lo dice uno a cui la nuova Macan, elettrica o no, non piace molto.

[@James-wn2jo]

Pensa se la chiamavano biturbo😅

[@andreatanzi3191]

@@James-wn2jobeh, quelle a benzina lo sono (..)

[@BongoDj87]

Praticamente mi volete dire che porsche pian piano non produrrà più motori endotermici? Ma quante ne venderanno secondo loro? Mah…che amarezza…che sconforto😢 però abbiamo 15 schermi e la cassa esterna che simula il loro motore 😅 io divento matto 😮 secondo me stiamo vivendo un era di impoverimento totale nel settore automotive!!!

[@stefanocovati40]

Mi sbaglierò ma fuori dall'ambito cittadino ho paura che di strada non ne faccia molta.... Più maggiore non si può sentire 😉

[@oioboo]

Il nome della piattaforma descrive questa versione elettrica.

[@orgiaco76]

Chissà come farà Porsche a compensare le perdite di vendita che avrà con questo modello 😂

[@robertomartignone5025]

Non può compensare ..ripartirà con le ibride e i motori tradizionali

[@carlocongiu]

Vedremo… secondo me sarà il macan più venduto di sempre

[@orgiaco76]

@@carlocongiu eh si speraci 😂😂

[@carlocongiu]

@@orgiaco76 figurati, manco fossi azionista: la mia è una previsione, poi come va va a me poco importa

[@user-cc2ko3rg1w]

Bravo , sono proprio i CONSUMI da tener d'occhio x l'uso di tutti i giorni, senza essere Impiccati ai Rifornimenti...Bravo,Bravo....

[@NevioDelladio]

Per l'autonomia chi se ne frega, mica tanto. Facendo 2 conti, se andando piano si consuma 25 kwh per 100 km con100kw di batteria si fanno 400 km, e allora se si corre un po, se ne fanno 250km. Non spederei mai 100.000 euro per una vettura che non mi consente di fare viaggi lunghi senza dovermi fermare ogni 200 km a ricaricare. Robe da pazzi.

[@EPicurux]

a me risulta, da altri video, che guidandola allegramente abbia 450km di autonomia, e 400km a 130km/h

[@jerahmeelsangil247]

lo dici perché non puoi permettertelo.

[@filippo3783]

Ma se nel 95% degli spostamenti giornalieri si percorrono meno di 35 chilometri che problemi vi fate? Che poi ogni due ore solitamente chiunque si ferma in viaggio per una pausa e si può caricare tranquillamente. Vi fate dei problemi che non esistono perché non avete neanche idea di cosa state parlando.

[@enricom4652]

Invece ha ragione, 100.000 € e se corri un po’ alla grande fai 200 km, è un giocattolo non è una macchina

[@filippo3783]

@@enricom4652 bugatti, costa 3,5 milioni di euro e con un serbatoio andando pianissimo fa 350 chilometri. Ma da quando siete tutti obbligati a macinare 350-400 chilometri senza sosta, perché (più dei 130 in autostrada comunque non si può fare) e con qualunque auto se vai forte non fai 1000 chilometri con un pieno ma ne fai forse 500-600 andando non stop spediti. Parlate come se tutti andassero sempre tutto il tempo ai 180-200 in autostrada. Vi fate problemi che non esistono solo perché avete la fobia di dover fare i 200 all’ora per 1000 chilometri. Cosa che nessuno fa mai perché ti schianteresti comunque prima. Ridicoli.

[@marianodallapria5849]

Io ne ho avuta una diesel aziendale....270000km in due anni e mezzo,fu una meraviglia assoluta...vederla elettrica adesso, è una badilata in testa😢

[@leonardocozza3140]

270.000 km in due anni???!!

[@ChooseYourIllusion93]

si perchè la porsche a gasolio allora.... ma dai

[@leonardocozza3140]

@@ChooseYourIllusion93 sempre meglio di una maxi peg perego

[@giannicutuli4062]

Tipo di auto si sposa con un 3k diesel, e poi il prezzo di questa elettrica è da folli

[@ZioDanilo84]

3.0 diesel o V8 biturbo benzina.

[@gianlucacortesi5370]

Da utente Macan affezionato, se la possono tenere. Questa non è una Macan, è solo una forzatura ridicola. Il mercato chiede e sopratutto pretende altro da Porsche.

[@filippo3783]

Macan Diesel?

[@avadakedavra1044]

@@filippo3783 sarebbe bastata un' onesta ibrida plug-in che inquina pure meno delle elettriche.

[@filippo3783]

@@avadakedavra1044 non è vero. Le auto elettriche a ciclo vita completo inquinano nettamente meno di qualunque auto ibrida o a combustione interna già adesso, lo dicono diversi studi e grazie alle nuove tecnologie per il recupero e rigenerazione delle batterie l’impatto ambientale si sta riducendo ulteriormente. I fatti sono questi, che piacciano o meno.

[@DonDraper7009]

@@filippo3783 Avessi detto una roba giusta. Tutto il ciclo di estrazione produzione e ricarica delle batterie inquina molto di più della controparte termica. Che ti piaccia o no.

[@filippo3783]

@@DonDraper7009 non è vero, qualcuno forse te lo ha detto al bar, informati bene e noterai che tutti gli studi più recenti e più affidabili dimostrano che il ciclo di vita completo di un’auto elettrica inquina nettamente meno di ogni controparte con motore a combustione. Informati e poi parla. Se vuoi ti porto anche i dati delle ricerche con corredo delle comunità scientifiche e università che li hanno eseguiti in modo indipendente e confutabile. Così non puoi rispondere come i bambini di 5 anni “gne gne non hai ragione”.

[@user-oj2sx5bu2v]

Se fosse termica, probabilmente ci farei un pensiero, ma elettrica gliela lascio volentieri.... assurdo imporre al cliente questa evoluzione voluta da chissà chi ,in nome dell'ambiente.... ridicoli

[@SEmanelit]

In nome dell’ambiente copre soltanto il 10% della verità. 😂😂😂😂

[@nicolaaugelletta3136]

Ma imporre cosa. Il cliente sceglie sulla base dei suoi gusti e le aziende producono sulla base di una strategia aziendale .

[@lorenzo8584]

@@nicolaaugelletta3136ma che dici ahahahah ci stanno obbligando pian piano a compra sti cessi a pile

[@Antonio-qx5qc]

Ciao scusami...mi sei molto simpatico e ti seguo sempre però credimi che non riesco a capire il significato di questa prova...ti spiego...ad un certo punto hai detto che la nuova piattaforma PPE non cambia rispetto alla precedente piattaforma utilizzata dalla Macan termica, poi hai iniziato ad elogiare le caratteristiche meccaniche della nuova piattaforma al punto che esalti le nuove caratteristiche dinamiche della vettura...ecco in sostanza se l auto dal punto di vista dinamico è cambiata rispetto a prima si deve chiaramente a questa nuova piattaforma che giustamente come sottolinei tu ha una distribuzione dei pesi nettamente migliorata cosa che non sarebbe stato possibile se avessero semplicemente imbullonato una batteria sulla vecchia piattaforma...poi scusami l appunto ma il display di destra in marcia non può essere visto dal guidatore non sicuramente per questioni di privacy ma semplicemente per questioni di sicurezza...sei un grande e ti ammiro 😊

[@gabrielebariselli9045]

La nuova piattaforma PPE è studiata appositamente da porche come nuova piattaforma per le vetture elettrificate, quello che intendeva è che non varia molto rispetto alla piattaforma precedente MLB sempre proprietaria del gruppo VW, che ha caratterizzato la maggior parte dei suv completamente elettrici del gruppo, questa piattaforma non ha nulla a che vedere con quella utilizzata sulla precedente Macan. quello che è sembrato, al netto delle sensazioni alla guida che hanno smentito la considerazione, è che la nuova piattaforma, sembrerebbe sulla carta, molto simile alla precedente.

[@0xOmnius]

@@gabrielebariselli9045 PPE piattaforma utilizzata anche su Audi Q6

[@antoniobortolotti6223]

Che colore è quello della Macan che hai provato? PTS Forest Green Metallic?

[@massimilianomotta2040]

Per favore Valerio aiutami a capire. C'è un motivo che non comprendo per il quale la Porsche elimina il suo modello più venduto e lo sostituisce con una vettura solo elettrica che già si sa non venderà nulla a confronto della precedente? Come mai?

[@Vitaliluca]

Il cofano che si apre per magia, chissà a 130 in autostrada, chissà perché prima c’era il doppio gancio…ahahahhah

[@mashiro84]

In teoria basta che la centralina lo apra solo in caso di velocità a 0. Se consideriamo un malfunzionamento della centralina... beh, la centralina controlla anche l'acceleratore e il freno quindi ci sono rischi ben peggiori.

[@rosygalluzzi7845]

@@mashiro84 il cofano così discendente non potrà mai aprirsi in marcia, in autostrada men che meno, mai sentito parlare di aereodinamica?

[@mashiro84]

@@rosygalluzzi7845 Se fosse solo l'aerodinamica a tenerlo fermo basterebbe un avvallamento e un colpo di vento laterale ad aprirla. Ma per fortuna è agganciato.

[@user-do5nt5hi1z]

Il portapacchi😂 Dove lo metto?

[@nicocernecca]

Solito video top, sei sempre più un’ispirazione per il mio canale KZbin❤️🐐

[@pietroorsini533]

Che palle, ora quelle termiche usate andranno alle stelle…

[@DavideDurastanti]

Ho sempre criticato il manettino su Audi per attivare il cruise..per assurdo su VW che si ritiene essere non premium come Audi riescono, come tutti d'altronde, ad integrarlo nel volante. In Porsche non mi aspettavo di vedere una terza leva.

[@minomarazzini]

Linea molto bella come sempre (personalmente unico SUV che mi piace), interni Porsche una garanzia così come la meccanica, il powertrain solo elettrico è un enorme rischio commerciale, vediamo come andrà...

[@franti3579]

Mah, la menano con sto elettrico sulle prestazioni ma alla fine non è niente di che, la Turbo va come una Stelvio Quadrifoglio (anzi, questa va di più come velocità massima) che ha pure 100 cavalli in meno.

[@frafio72]

solo una domanda,perchè?

[@thomasUD]

Perchè è meglio.

[@frafio72]

@@thomasUD punti di vista

[@thomasUD]

@@frafio72 l’hai provata? No. Il recensore ha detto che si guida meglio della precedente e non ho alcun dubbio a riguardo.

[@user-kg2sz5uo6p]

Ed il sound della Porsche? 😢

[@GENNERELLO]

Chiedo scusa…l’auto bellissima ma carissima e se fanno una release sulle batterie elettriche la versione vecchia non vale più nulla….io sono Porschista da quasi 30 anni e rimango sul motore termico ….la politica aziendale che stanno portando avanti non la capisco …bel video complimenti

[@paolorealdon4029]

Ormai basta STUFE….

[@danieleanderloni9278]

Il mondo se non ve ne state accorgendo sta cambiando

[@avadakedavra1044]

@@paolorealdon4029 basta stufe, w l'estrazione "verde" di nichel cobalto e litio!

[@lucianoghirlanda9506]

Per mantenere i costi “bassi “ hanno massimizzato l’utilizzo dei componenti e del Layout delle precedenti versioni.

[@PaoloTreTreTre]

Bravo Nebu

[@harald5115]

Bhe, un bel soprammobile inutilizzabile. Se avessi una grossa mensola la prenderei. Aspettiamo un bel termico per un utilizzo reale 😅

[@Andrea-jv8ps]

Aspettiamo 1 annetto e poi vedremo se non inseriranno una motorizzazione a benzina….

[@nicoforno]

Non si può fare su quella piattaforma

[@Andrea-jv8ps]

Allora sono c….i loro perché in Italia ne venderanno poche. Grazie dell’info, la tolgo dalle papabili nuove auto

[@nicoforno]

@@Andrea-jv8ps qualche numero lo farà come ha fatto la Taycan

[@l_estraneo]

​@@Andrea-jv8pssono cazzi degli italiani se non si adattano vuol dire che Porsche non venderà più in Italia. I numeri europei parlano chiaro, l'Italia conta poco

[@matthewsykes2646]

​@@Andrea-jv8ps non credo che l'Italia sia la priorità di Porsche, a momenti non lo è per Stellantis 😂

[@Prescia1985]

Vendendo panamera, macan e cayenne,riuscivano ad avere margine per la 911....se questo è l'andazzo la vedo dura per l'unica Porsche degna di questo nome.

[@mirkoconforti4959]

Ma chi te la compra? Costa come l'oro e consuma come una stufetta elettrica anni ottanta!

[@carlocongiu]

Ma lei ha idea di quanto consumasse il vecchio macan benzina? Mi sa di no. Fidati che consumava na bestia

[@MrZante981]

Ieri per curiosità ho configurato un'Audi Q6 e-tron che, di fatto, è una Macan marchiata Audi e senza nemmeno forzare troppo sono arrivato a 115.000€....a me pare che si stia davvero perdendo il lume della ragione. Sicuramente sono prodotti di qualità tuttavia il prezzo inizia ad essere DOPPIO rispetto a concorrenti magari meno blasonate ma con contenuti molto simili. Stessa cosa per Bmw e Mercedes. Che, tra l'altro, hanno aumentato pure i listini delle termiche (430d xdrive GC ben accessoriata....97K). Non so se sarà una scelta vincente nel medio-lungo periodo ma ormai sembra che spendere 70/80K per una Serie 3 o una Classe C sia la norma. Che potrebbe pure andare bene se poi il valore dell'usato fosse commisurato. Invece sembra non sia così. Qui parliamo di Porsche e diventa necessario dire che chi può spendere 150K per un'auto è molto probabile che sotto al cofano voglia un V8 a benzina....l'elettrico qui lo vedo una forzatura (e io guido una elettrica) per tanti aspetti. E comunque 28kWh/100km è davvero alto come consumo....magari la strada era un pelo in salita altrimenti significa che l'efficienza è pessima....

[@thespecialone1058]

Nebu è sempre il top, seguo anche altri canali oltre automoto ma rimane il numero uno. Migliorato tantissimo dalle prime impacciate recensioni, Tecnico il giusto, Mai superficiale. Oggi ha detto quello che pensa(e quando quelli che critichi ti pagano lo stipendio non è mai facile) e quando non lo dice te lo fa capire molto bene.

[@EnzodellAquila]

Complimenti per la recensione

[@Dandy1939]

Tutto ok, ma non a batterie !!!🤮🤮🤮

[@Attila-sm4lq]

Una macchina del genere che costa un botto non ha di serie i fari Matrix led . Stiamo scherzando, vero?

[@ArmandoFusco]

ce li ha

[@Attila-sm4lq]

Si ma non di serie

[@delgiudicemario]

Ma......Ottima recensione....come sempre!!!

[@salvatorescardino6684]

Design mozzafiato, interni bellissimi su tutti i punti di vista. Effettivamente sul fronte stilistico (e non solo) Porsche non sbaglia un colpo. Il “MA” di tanti deriva dalla scelta della casa di produrre solo il Full Elettric su questo modello. Ma chissà se anche sotto questo punto di vista in Porsche siano dei “pionieri”? Parlo da venditore di un Brand Premium (tedesco): é palese che il mondo vada su quella direzione e non si torni indietro, inequivocabilmente l’elettrico é il futuro e parte importante del presente. (scrivo queste parole forse con un po’ di rammarico 😢) Le case automobilistiche hanno la consapevolezza di essere costrette a vendere quante più vetture Elettriche, ed effettivamente, anche se alcune in piccola parte, stanno provando a spingerlo un po’ tutte - nonostante oggi i risultati non siano estremamente positivi, anzi. La scelta di Porsche di “sacrificare” la combustione sulla loro vettura più venduta é un segnale forte e chiaro per tutti. Io personalmente la vedo come un cambio di rotta importantissimo che molte case seguiranno. Ma Porsche é stata la prima a fare questo switch così come in tante altre cose. La Q4 etron, la EQC (giusto per fare due nomi a caso), non sostituivano GLC o Q5. Con Macan, Porsche si prende questo rischio, e “conoscendoli” hanno la certezza matematica che questa scelta ripagherà di gran lunga il loro rischio (investimento economico e “di immagine”), nonostante sappiano che non verrà ripagato nell’immediato ma attendere qualche anno e magari qualche altro modello ancora.

[@pegont]

Stupenda, ne venderanno a vagonate :-)

[@marcofrancini3]

Bellissima. Il cofano anteriore si apre sfiorandolo come la mia 992S, ha l'asse posteriore sterzante come la mia 992S, ha lo stesso identico volante, lo stesso manettino e lo stesso PCM della mia 992S.....però mi tengo la mia 992S rigorosamente termica con il cambio manuale. Considerando la ( pessima) tenuta del valore delle elettriche aspetterò 4 anni e me la porterò a casa usata a 35/40 mila, per quella cifra forse ci faccio un pensierino

[@luigivalente3365]

Non mi convince affatto più tosto mi tengo la mia Macan termica.

[@davidestellads]

A me sti passi auto lunghissimi non piacciono per niente, fanno molto effetto uovo Vuoi mettere i cofani lunghi e le code belle slanciate? L'auto non la commento perché è meglio dai😂

[@DanieleMunicchi]

Dai su che come per la Taycan, aspettiamo i saldi delle (poco) usate in concessionaria dopo 12 mesi a metà prezzo. E le termiche usate di 2 anni quasi al prezzo del nuovo. Un motivo ci sarà?

[@0xOmnius]

A metà prezzo però non è male dai eh eh eh 😁😁😁

[@nomansname]

Sarà interessante vedere che successo avrà…Mercedes sta già facendo retrofront sulla politica full EV in generale e sul 4 cilindri ibrido sui modelli AMG 63. Chissà se per Porsche andrà diversamente, considerando che di “vecchie” Macan è pieno, ma di Taycan francamente non così tanto…

[@roberto-pz2hs]

Con questa elettrica la versione termica varrà oro adesso ! Fra 10 anni questa non se la 💩nessuno . Ne venderanno pochissime di questa ,torneranno subito alla versione Termica Prezzi FOLLI 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@alessandrobottelli7980]

....ahia!

[@andrea-tr9se]

secondo me è fatta come una termica perche si tengono la possibilità, se non ne venderanno abbastanza, di mettergli il motore

[@rosygalluzzi7845]

Li non potranno mai metterci un motore termico! è una piattaforma BEV

[@Fede-mx6wf]

Molto bella peccato che però ormai bisogna aggiungere un bel 40k al prezzo di accessori visto che tra poco anche le ruote le metteranno come optional. L esemplare in video con optional arriverà sui 150k senza problemi. A questo punto con gli stessi soldi prenderei una lotus electre

[@lucabacchi7984]

La duna ti funziona bene ?

[@lentomostro1266]

Che colore è questa ?

[@andrea569-]

Bravo Nebu! Tanti tanti dubbi su quei consumi.. ok il peso, però con l'andatura che hai tenuto viene da dire che c'è qualcosa che non va nel powertrain. A 130 fissi cosa fa? 😢 Dinamica migliorata per l'abbassamento del baricentro, 600 chili di pacco batteria inibiscono rollio e beccheggio 😂 Prezzo folle ma non è un problema mio 😂

[@nicologiacomello7876]

Il consumo è da valutare, ho avuto l’opportunità di guidare sia la Turbo sia la 4 e non mi sembrava assolutamente così elevato in condizioni di uso normale/misto, anzi.

[@berettagl]

Condivido le tue considerazioni sui consumi e il costo. Lato prestazioni e guidabilitá sicuramente ha il dna Porsche. Per tutti coloro che criticano …l’elettrico …provate prima di giudicare. Sono due filosofie diverse…Porsche è in grado di mantenere il carattere della sportività, d amica di guida…valorizzando le potenzialità prestazionali del motore elettrico.

[@user-wn5kl4yi6j]

Il futuro non e elettrico aspettiamo ancora qualche mese dove inesorabilmente le vendite saranno a picco e vedrete le case costruttrici che bel retrofront faranno prima di fallire

[@l_estraneo]

Ma per favore va, che hanno già esaurito le scorte.

[@user-wn5kl4yi6j]

@@l_estraneo aspettiamo aspettiamo ....poi vedremo

[@Dandy1939]

@@l_estraneo ma le scorte di cosa ? 😂😂😂

[@ImpiantoFacile]

@@l_estraneo Tesla ha appena tagliato i prezzi per far fronte ai cali di vendite...

[@l_estraneo]

@@ImpiantoFacile ha abbassato il prezzo perché era lo stesso di model y e rovinava la segmentazione di mercato. Inoltre, se lo possono permettere nonostante sia l'auto migliore sotto 50k al momento, e questo ti dovrebbe far pensare quanto indietro siano gli altri

[@andrealucotti7342]

Comunque Nebu sempre punto di riferimento ✌🏻

[@alessandroborella6993]

Nel segno della continuità la nuova Macan, la dinamica stressa piattaforma della Taycan.

[@nicoforno]

Hanno già raccolto tipo 20k ordini a detta loro. Vedremo, la Taycan ha fatto un discreto successo

[@eliorebuffo629]

si peccato che poi te la devi tenere, neanche i concessionari le rivogliono indietro, neanche ad un terzo del prezzo

[@avadakedavra1044]

si si e chi l'ha acquistata non farà due volte lo stesso errore....

[@brunofrati4275]

Io l'ho vista in anteprima a Milano venerdì scorso, a mio avviso è strepitosa. La filosofia Porsche non è quella di stravolgere i prodotti ma di rinnovarli in continuità. Qui a maggior ragione perchè devono gestire il passaggio al mondo EV.

[@thonycarr]

proprorre il nuovo modello dell'auto più venduta del marchio con motorizzazione esclusivamente elettrica ha tutta l'aria di sembrare un suicidio. Ma loro avranno degli analisti sicuramente più bravi di noi appassionati e quindi avranno sicuramente ragione loro. Lo spero per loro

[@GuidoDriver]

Secondo me non ci credono manco loro in questa piattaforma 🙃

[@Frank-od8ev]

il punto e' questo, se pensate che gli appassionati di auto ,lo sono solo per estetica e tecnologia, siete fuori strada. senza il motore termico, non sara mai piu la stessa cosa. Poi ci abitueremo, ma quel suono meraviglioso ,che io amo, era l'ottanta per cento del piacere di guida

[@robertofoglio4807]

Per me hanno fatto bene a non stravolgere gli interni , brava porsche . Certo che questo restyling se lo abbinavano anche a un 6 cilindri benzina (oltre che elettrico) avrebbero confermato il successo avuto fino adesso . Di queste elettriche ne venderanno un decimo rispetto a quelle a benzina .

[@paolorealdon4029]

Spettacolare

[@pokerstarsit5730]

Esteticamente bellissima , ma solo elettrica anche no!! Chi spende deve aver il diritto di scelta credo!

[@bery8914]

Non me venderanno un decimo di quella vecchia

[@mauriziolagaxio4954]

Secondo me un centinaio in tutta Italia nulla di più e sono anche troppe

[@Anziio]

condivido ogni singola parola bravissimo

[@fabioff75]

l'anteriore è davvero poco riuscito, pesante, sgraziato con quei faroni rettangolari

[@filippoff8489]

Io non capisco questa necessità di volere l'auto elettrica diversa da una versione precedente con il motore termico. Rolls Royce insegna, ha fatto un'auto elettrica identica a quelle termiche. Se hai un certo family feeling che funziona, non vedo motivo di cambiarlo solo perchè fai l'auto elettrica.

[@Vitaliluca]

Perché n’auto che rombava ed era il sinonimo di meccanica sportiva adesso va a pernacchie, pare una presa per il culo. Poi. Io mi tengo la q5 2022 tdi a vita. Vediamo di questi cassoni finti quanti ne vendono.

[@andrea569-]

Cosa c'è di così diverso?

[@gib7704]

Senza motori diesel e benzina è un'occasione sprecata.

[@onessela]

Benzina e diesel sono sul viale del tramonto. Sègnatelo 😉

[@gib7704]

@@onessela Molte case stanno investendo in nuovi motori termici, il futuro è tutto tranne che già scritto. Stai a guardare. 😉

[@m.barrett4731]

@@onessela😂😂😂😂😂

[@MauriBrix]

Una Porsche diesel era come una elettrica

[@avadakedavra1044]

@@MauriBrix si certo infatti con la diesel ci metti 40 minuti a fare il pieno e in autostrada fai meno di 300 km

[@lucamattiaferromilone]

Bella e andrà bene design semplice senza fronzoli calandre finte come tesla

[@andreacampagna8444]

Diesel e benzina dovevano farla no elettrica

[@vmirko]

Sembra una versione via di mezzo. Hanno abbandonato il motore a scoppio per fare un elettrica che però ha ancora tanto del concetto di auto classica con tutti i contro che si porta dietro.

[@valterbariselli4303]

Solo in Europa e con incentivi cercano di vendere queste lavatrici con ruote! Sarà il futuro, ma io preferisco la comodità del benzina per ora. Ho avuto 2 Porsche motore stupendo, ora non è più il motore il cuore delle auto ma tutto il resto! Confort, kWh e adas…mah!

[@rosygalluzzi7845]

Queste con gli incentivi di certo no

[@gabrielemongardi4952]

Chiamarla turbo è letteralmente dichiarare il falso riguardo al prodotto che vendi. È come vendere il formaggio e chiamarlo prosciutto 😊

[@fra2155]

Dai che si abbassano i prezzi delle macan belle

[@lucianoghirlanda9506]

La Porsche deve compensare le produzioni ad alto CO2 (911) con modelli elettrici ed ha deciso di sacrificare la Boxter 718, la Macan e la Cayenne che peggioravano la situazione su emissioni CO 2 della casa Porsche.

[@enricom4652]

Mah a me sembra aver perso l’appeal che aveva la precedente quel look Porsche inconfondibile. Ad ogni modo questo progetto è nato prima della crisi conclamata dell’auto elettrica, per cui sono rimasti incastrati, vedrete che magicamente uscirà una versione termica tra non molto.

[@Crypto_Sinborn]

Ottimo consumo direi. Voglio ridere appena faranno un test autostradale.

[@massimovolpe2767]

la mia Macan benzina, con tutti gli optional, una delle ultime vendute in europa, me la tengo stretta. Già me l'hanno valutata più di quanto ho speso.

[@marcosunt1206]

O nessus giornalaio che accenna al peso, 130kili + della Taycan (che non è un peso piuma e ha 10cm di larghezza in più w più lunga)

[@CarloMx1]

No vabbè ma scricchiola anche la porsche? assurdo. Sembra il tetto panoramico delle volkswagen

[@otto8130]

Peccato perché è anche bella esteticamente.

[@leonardocozza3140]

Ne venderanno mezza e torneranno all'endotermico. Bene così.

[@giuseppe.aquilano]

Che spettacolo ❤

[@OVLASE]

Il succo è che si guida meglio della precedente...chi compra una Macan non ha sicuramente problemi di ricaricare a casa o a lavoro...e quando va in vacanza se vuole fare 1000 km non stop prenderà di sicuro la 911 o la Cayenne...

[@roberto-pz2hs]

Questa è la famosa versione turbo fava😂😂😂😂😂

[@fabriziorota2671]

Da quello che ho letto in giro la macan termica non cesserà di essere prodotta ma cesserà di essere venduta in europa... a causa delle regole totalmente assurde sulle emissioni. Per il fatturato complessivo di Porsche bisognerà capire quanto gli costerà questa scelta. Di Macan elettriche ne vedremo davvero poche... troppo costosa, troppo pesante e in termini di acquisto perdita di valore troppo consistente in pochi anni. Vedi taycan

[@thomasUD]

Bellissima. La comprerei si. Ma ho una Tesla model Y che mi sembra molto meglio. Con gli stessi soldi la X è meglio ancora. Però Porsche è Porsche e sta facendo comunque un ottimo lavoro! Ma 280 watt a km a 50kmh ancora NCS

[@ilrez79]

Boom auto boommmissima

[@albertozzolo]

Il modello macan per come era concepito prima e' stato abbandonato. Questa ha lo stesso nome ma dimensioni, mercato e prezzi differenti, ed è pure elettrica. Ovviamente venderà molto meno

[@wedge7077]

vuoi sapere cosa ne penso di questi "frunk"?

[@manuelaliberti1354]

Auto meravigliosa davvero mi piace, ma credo che con questi consumi Tesla sarà ancora lei ha dominare nelle EV

[@paolosanta1965]

Beh, chi compera una Porsche non prende in considerazione Tesla solo perchè consuma un po' di meno . Sono due pianeti diversi per finiture, qualità, stile, classe, ecc....

[@misterb2688]

Auto molto bella ma il consumo e tanto tanto alto. La scelta di Porsche di non vendere più la versione endo è una follia pura

[@1IIms]

La macchina è bella. Ma elettrico NO

[@ilturtlonboun6139]

Bella poi, l’hanno fatta ingrassare, finito il lavoro

[@CapitanHarlockisback]

Mai capito perché commentare qualcosa che non interessa.

[@thomasUD]

Come ha detto nel video: si guida meglio della Macan endotermica. Questo perchè l’elettrico si guida meglio, con un comfort migliore e ci si stanca meno. Dire no all’elettrico a priori senza conoscere è un comportamento da bambini davanti ad un piatto mai assaggiato. Punto.