Porsche Panamera - to miał być prototyp

Рет қаралды 78,208

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@karolkowalik2769 10 ай бұрын

WOW! Mam nadzieję, że będzie obszerniejszy materiał dotyczący tej Panamery z testami tego zawieszenia w warunkach miejskich. Porównanie na koniec zawieszenia PAR z PASM to jakiś kosmos.

@artic8811 10 ай бұрын

Najnowszy model to bardziej lifting 971 aniżeli całkowicie nowa konstrukcja. Ten zawias oczywiście robi wrażenie, ale pakowanie tej hybrydy na sile - to dodatkowa masa. Osobiście bardziej mi podchodzi wersja modelowa 971. Mam normalna dźwignie zmiany biegów , analogowy obrotomierz i zapewne lepsze wykonanie, aczkolwiek tu jeszcze porównam, jak nowy model trafi do salonów. W przypadku cayenne najnowszy model jest słabiej wykonany od poprzednika

@鳩ラファウ 10 ай бұрын

Porsche w kolorze Dacii... Naprawdę ładnie wygląda 💪

@yeuxbleuz2339 10 ай бұрын

to nie był prototyp Lexusa, tylko firmy BOSE (tej od głośników) :)

@TheBeavis83 10 ай бұрын

Dokładnie tak

@hubertsauch9095 10 ай бұрын

i to był pierwszy lexus LS, a nie LM

@fatboyxx 10 ай бұрын

Czy Panamera ma właśnie ten system zawieszenia BOSE? Bo oni od czasu prezentacji tego filmiku cały czas kontynuowali nad nim prace. Równie dobrze Porsche mogło po prostu zrobić coś swojego o takiej samej wydajności i możliwościach.

@abn140 10 ай бұрын

ten patent ozyl. via jakas firma z usa zaimplementowali go chinczycy do swojego elektryka. ok znalazlem. to nio et9. nie wiem czy prototyp czy juz produkcyjny...@@fatboyxx

@japierdole609 10 ай бұрын

Zgadza się 👍

@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji 10 ай бұрын

Fajny materiał, dzięki!

@HUBP44 4 ай бұрын

Nie zgadzam się z opinią na temat starej panamery, moim zdaniem 1 generacja panamery zwłaszcza w turbo na żywo robi bardzo dobre wrażenie pozatym czuć jeszcze ten klimat starej dobrej motoryzacji

@marcinn5011 5 ай бұрын

Fajny test super samochodu.👍🏻👌

@prbart291 10 ай бұрын

Super autko można pomarzyć Super prezentacja Kolejny profesjonalny odcinek Pozdrawiam 🙂👍👍👍

@tomaszkwiatkowski4068 10 ай бұрын

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze opisane najważniejsze cech modelu, super opcja to podnoszenie się i opuszczanie samochodu przy wsiadaniu i wysiadaniu🙂🤔😯💣💚👍👏 Fajny samochód❤👍, widziałbym się w nim😉

@debi1988 10 ай бұрын

Cudo

@sirfred2678 10 ай бұрын

Sponsorowane, ale niezależne. Ciekawe, nie znałem ;) Może zamiast samych zachwytów, trochę krytyki? Np. z tego prztyczka do biegów, wyglądającej jak spłuczka do kibla? ;)

@AutoCentrumKropkaPl 10 ай бұрын

A czy czasem, właśnie nie wspomniałem o nim, że to średnie rozwiązanie? :) W naszym społeczeństwie jest taki problem, że nie rzeczy nie mogą być po prostu dobre, bo kiedy tak się je określi, to od razu ktoś za to zapłacił :)

@sirfred2678 10 ай бұрын

@@AutoCentrumKropkaPl Jak ktoś lubi mieć spłuczkę od kibla cały czas przed twarzą i w dodatku zapłacić za nią fortunę, to śmiało :D Pozdrawiam :)

@gregbelial4613 9 ай бұрын

@@sirfred2678współczesne ogłupione społeczeństwo kupi wszystko byle opatrzyć właściwym znaczkiem - i przekonać w mass mediach , ze to zupełny standard płacić 15 koła lisingu przy zarobkach 20 tys na mies …

@Kaczor2102 10 ай бұрын

Bardzo dobrze przygotowany materiał, szczególne pochwały dla kilku scen pokazujących różnice między dwoma zawieszeniami

@holczyk 10 ай бұрын

Wychodzi na to, ze wreszcie po 30 latach Porsche zrobilo cos podobnego do tego, co Citroen w Xantii Activa.

@jacekmarton6342 8 ай бұрын

Super materiał

@rafalskikowalski3459 10 ай бұрын

Super fura!!! Boleję, że nie dla mnie. Nie mam tyle walizek pieniędzy. Fajny film👍

@6666600066666 10 ай бұрын

Czyli jak straci przyczepność to pier... w drzewo oczywiście w stanie doskonale wypoziomowanym.

@kubami5543 10 ай бұрын

Jak każde auto? A zresztą z tak zaawansowanym zawieszeniem to chyba musiałbyś specjalnie stracić kontrole

@marcinlisowski2426 10 ай бұрын

faktycznie zgadza się z generacji na generacje wygląda coraz lepiej, obecna wersja Panamery jest bardzo fajna

@TomaszWiczling 10 ай бұрын

To co się Panu nie podoba Panie redaktorze nie oznacza, że wszystkim. Mnie osobiście pierwsza Panamera podobała się bardzo. Przede wszystkim tył był o wiele ciekawszy od tego, który prezentuje się dzisiaj. Taka moja subiektywna ocena. 😊

@AutoCentrumKropkaPl 10 ай бұрын

Otóż to. Każdy ma swoją ocenę i gust. Ja mówię za siebie :)

@snakeyes2338 10 ай бұрын

Twoja ocena jest w mniejszości i nie ma znaczenia dla koncernu. Wtedy taki dziwoląg nie podobał się większości fanów marki i to miało znaczenie. Dlatego poprawiali skutecznie design tak, że Panamera dzisiaj po prostu wygląda dobrze.

@TomaszWiczling 10 ай бұрын

@@snakeyes2338 Dlatego też zaznaczyłem iż jest to moja subiektywna ocena. 😊

@zbigniewmaligowka4888 10 ай бұрын

Super 😀

@otis2575 8 ай бұрын

Auto cudo❤

@Danielek85p 6 ай бұрын

Kiedy test Panamery V6 ?

@robertkorczynski4194 6 ай бұрын

Opinie o Active Ride są różne z jednej strony poprawia jeszcze bardziej komfort od standardowej pneumatyki a z drugiej auto nie zachowuje się naturalnie i Panamera traci coś z ducha sportowego, a to zawsze wyróżniało Porsche na tle innych limuzyn. Więc pytanie czy warto wydać te 8000 eur

@pawelppn5505 10 ай бұрын

Szkoda ze pan redaktor nie wspomina o pogarszajacej się jakości wnętrza z generacji na generacje. Czyżby test byk sponsorowany ? 😉 Niedawno jeszcze przyciski regulacji foteli byly metalowe. A skóra naprawdę skórzana. Ceny w górę, jakość w dół ?

@michas.4518 10 ай бұрын

Te przednie lampy mogłyby być trochę mniejsze / węższe.

@toruniak216 9 ай бұрын

To by był taycan

@wolfrayete104 10 ай бұрын

Super auto ale jak już nie widać wszędzie tani plastik z koncernu VW, UPS sory nawet na konsoli te materiały to badziew. Nie rozumiem tego w marce premium co by nie było. Jeździ na pewno ładnie bo to w końcu Porsche.

@Robertkajman 10 ай бұрын

teraz sie poprawili bo nawet robią już flokowane kieszenie w drzwiach.

@artic8811 10 ай бұрын

To chyba na dniach, bo cayenne oglądałem jakoś w październiku i wydaje mi się, ze nie miał flokowania

@krzysztofer5842 10 ай бұрын

A co lepszy kicz z mercedesa w postaci ekranów wraz z oświetleniem ambiente z burdelu w Bangkoku?!

@wolfrayete104 10 ай бұрын

Zgadzam się, określenie oświetlenia w punkt! Mercedes idealnie pasuje do ciągników i wesela na wsi, pełna zgoda. Miałem na myśli raczej ilość plastiku, brak detali i wszechobecne pseudo pianoblack i szkło ekranów. Zwróciliście uwagę na włącznik zapłonu ? GR Yaris ma włącznik zapłony a to ? Sory ale to jest auto z ponad bańkę. Co tam tam takiego za ponad bańkę ? Polecam kiedyś zajrzeć na przykład na wewnętrzną strone uchwytu w drzwiach w Turbo S za ponad bańkę i 400 w pełnym specu i np spod wykończenia foteli … to jest dopiero plastik z Chin. Uwielbiam jazde Turbo S, inżynierowie Porsche na pewno potrafią ale tą i inne marki niemieckie zabili księgowi i wynagrodzenia menadżerów.

@user-ww8lq3pm3b 10 ай бұрын

Zawsze lubiłem design Panamery i w środku i na zewnątrz. Ale to jak skrzywdzili wnętrze w tym modelu - woła o pomstę do nieba!!! No ale, ich ekonomistą to się styka, a dalej, to choćby i potop :DDD

@prezprez7094 10 ай бұрын

Porsche jak to Porsche zawsze piękne, jednak od tradycji nie powinni odchodzić bo to wyróżnia te samochody. Nie rozumiem jednego dlaczego teraz wszyscy prowadzący kanały motoryzacyjne ubierają się identycznie do każdego samochodu nie ważne czy kosztuje 10 tys czy 10 mln. Do tego auta pasowała by biała koszula, klasyczne ciemno granatowe lub czarne jeansy i marynarka w kratę. Brakuje mi w tym wszystkim tylko odpowiedniego stroju do samochodu.

@johnwronski879 4 ай бұрын

Nie zepsul sie podczas tego testu?

@piotrswider6222 10 ай бұрын

Będę miał wolną bańkę, to sobie kupię.

@Moon_in_the_Dark 10 ай бұрын

Nie siedziałem w tej nowej więc mogę się mylić ale jeżdżę 971 Turbo i wnętrze jest prsepiękne, eleganckie a tu tak na filmie stwarza wrażenie jakby taniego, choć tak jak napisałem może to tylko wrażenie.

@marianp6617 9 ай бұрын

W porównaniu z wersją sprzed liftingu dostajemy więcej obrzydliwego piano black, wystający z deski rozdzielczej dzyndzel do zmiany biegów, przycisk start stop i chamskie plastikowe klamki wewnątrz których spodziewałbym się co najwyżej w Dacii

@darioza10 10 ай бұрын

Gratuluję materiału

@m.b.k.ppawlica7806 10 ай бұрын

MATEMATYKA SIE KŁANIA , JAK WY TO WYLICZYLISCIE ZE ZAWIESZENIE ZA 8 TYS EURO KOSZTUJE 50 TYS ZŁ ?? 8 TYS EURO= 34 800 PLN 😅

@AutoCentrumKropkaPl 10 ай бұрын

Mnożenie + prędkość i linia wyścigowa nie idą ze sobą w parze :p Mea culpa

@JarikW 10 ай бұрын

Jak euro zaraz walnie do góry to będzie 50k

@m.b.k.ppawlica7806 10 ай бұрын

@@JarikW kiedy pan widział euro po 6.20 ? teraz jest rekordowo niskie 4.30 :D

@JarikW 10 ай бұрын

@@m.b.k.ppawlica7806 zobacz wykres Eur/Pln na 1 day time frame jaki scenariusz pokazuje a zrozumiesz o czym mówię

@tomasztokom9338 10 ай бұрын

No kocór niesamowity👍😀

@milionmiltoniusz2356 10 ай бұрын

Tak do końca nie rozumiem. Filmy pokazujące różnice w zachowaniu aut z pasm i par robią wrażenie. Tyle że poprzedni model z pasm też nie przechyla się na zakrętach. Przynajmniej wersja gts.

@bobek1351 6 ай бұрын

Do nieprzechylania się była opcja PDCC - aktywne stabilizatory, sterowane hydraulicznie (razem z PTV). Mam to u siebie w Panamerze turbo i daje wrażenie jazdy pociągiem w zakrętach.

@marc-vl3ym 10 ай бұрын

Wystarczy że Porsche sponsoruje i już samochód nie ma wad.

@Honda995 10 ай бұрын

Fajny odcinek testowy

@duetschla 7 ай бұрын

Autor zapomnial, wiec ja uzupelnie - waga 2,6 Tony!!!

@jwgo01 4 ай бұрын

Pozytywy: Wspaniałe aktywne zawieszenie, dobrze zintegrowany hybrydowy układ napędowy, zaawansowane refletory przednie; Neutralne: styl, funkcjonalność, dzieli platformę z Bentley Flying Spur, Sport Turismo quasi-kombi, umarł - najwyraźniej nigdy nie znalazł globalnej publiczności Negatywy: Siedzenia z tyłu ciasne dla dorosłych, podstawowy silnik V6 nie jest zbyt szybki, jakość materiałów w środku mizerna, większa liczba ekranów i elementów sterujących touchpadem, pokrywa nad matą do ładowania telefonu jest trochę cienka, co jest wstydem, ponieważ to ją będziesz otwierać najczęściej, chociaż Porsche nazywa to „całkowicie nowym” Panamerą, tak naprawdę jest to gruntowna przeróbka poprzedniego

@cudoksieznik8382 10 ай бұрын

Ale jak to 1 generacja prze brzydka ? A ta generacja czym się różni przecież prawie to samo jest z wyglądu 😮

@adamwrona7302 10 ай бұрын

Jedyne co mi bardzo nie pasuje to dźwięk z głośników imitujący silnik i obudowa zegarów

@gabrielgacek7545 10 ай бұрын

Fajna 😬

@jerzy8464 10 ай бұрын

8k euro to 50k PLN? Kiedy ten kurs tak wystrzelił?

@antysynchronizacyjny 10 ай бұрын

w 2010 roku

@dariusznowik 10 ай бұрын

klasa:)

@marcineks3538 10 ай бұрын

Nie pozostaje nic innego jak tylko przełożyć zawias z 3gen do 2 gen i cieszyć się ładnym autem

@1979croatia 9 ай бұрын

Oglądałem model demonstracyjny i wielkie rozczarowanie. Wnętrze zero poczucia prawdziwego premium. Kokpit środkowy to jakaś pomyłka czyt atrapa. Wsiadłem do nowego Cayenne obok i to samo odczucie. Poprzedni model dużo lepsze wrażenia w środku.

@jakubkujawa695 10 ай бұрын

11:10 Pan prowadzący nazwał LS'a 400 "Lm". Trochę mnie to dziwi ,że dziennikarz motoryzacyjny zaliczył taką wtopę i to jeszcze przy tak ważnym dla historii motoryzacji samochodzie.

@mackwillson2538 10 ай бұрын

da się to zagazować?

@Maniek194 10 ай бұрын

z zewnątrz ujdzie ale środek tragedia 971 po lifcie zgniata designem tą nową

@lukasz0212 10 ай бұрын

Panie ... a ile to pali w trybie mieszanym, hybridowym, itp...

@TheBeavis83 10 ай бұрын

Genialny samochod z genialnym zawieszeniem ale cena kasmiczna, ale fajnie sie oglada, cos niesamowitego

@yantheman2659 4 ай бұрын

Masz głos łudząco podobny do Kornackiego🤓

@karolmosko2947 10 ай бұрын

A mi się tam panamera jedynka podoba

@krzysztofer5842 10 ай бұрын

Panamera tańsza od S klasy…swiat się kończy. Czy będąc kierowca można wybrać Eskę?! Raczej nie

@piotrnowinski3726 10 ай бұрын

A o wadze samochodu ani słuchu. Porsche zabroniło mówić. I ten zachwyt jak ten klocek zachowuje się na torze . Prawie uwierzyłem 🤣🤣🤣

@ukaszkowalski403 6 ай бұрын

Akurat Panamera na torze jeździ świetnie.

@krzysztofgrzybowski1793 10 ай бұрын

100 👍

@p0sitiv467 10 ай бұрын

Ale to zawieszenie będzie dostępne tylko w hybrydach, więc jeśli ktoś chce słabszą, lub bardziej sportową (nadchodzący GTS) wersję jest skazany na podstawowe zawieszenie. Takie problemy pierwszego świata.

@delphen 10 ай бұрын

mercedes mial takie zawieszenie, ja jednak nie jestem za calkowita automatyzacja takich rzeczy jak zawaieszenia czy jazda, ale to nas wkrotce czeka no i lepiej miec v8 bez hybrydy z kilkoma turbinami

@kamils3039 10 ай бұрын

Kolosalna zmiana z zew 🤪 zwłaszcza tylne lampy od 911 i tyle.. Pomyślałbym że to lift

@MGalaxy 10 ай бұрын

Poprzednik był o wiele ładniejszy, w środku i z zewnątrz.

@marcineks3538 10 ай бұрын

Okropne wnętrze w porównaniu do 2 generacji dziękuję zamykam temat

@azwi8838 10 ай бұрын

Obecnie jeżdżę 971z wczoraj w salonie widziałem nowy model. Niestety jakość soadla drastycznie. Wykonanie w środku na poziomie Macana.

@artic8811 10 ай бұрын

Możesz podać jakiś przykład w czym tak spadło ?

@azwi8838 10 ай бұрын

Klamki - straszny plastik Panel środkowy - trzeszczący plastik Wewnętrzny uchwyt drzwi - strasznie delikatny. Wcześniej w 970 był stalowy. W 971 też bardzo porządny. W najnowszym modelu mocniejsze szarpnięcie sprawia, że cały boczek się wygina. Przycisk zapłonu - plastik. Mógłby być chociaż polakierowany. Idealnie gdyby był aluminiowy. Panel sterowania na podsufitówce - plastik z Macana. W 971 ma dodatki aluminium. Kierownica - ta sama co w macanie Zderzak sport design - za dużo nielakierowanego plastiku. W podstawowej wersji cały spoiler tylnego zderzaka to nielakierowany plastik. Tragicznie to wygląda. Niemniej jednak to chyba znak tych czasów i trzeba się do tego przyzwyczaić. Moim zdaniem 971 będą trzymać cenę. Wśród moich znajomych jeżdżącymi Panamerami minimum w wersji turbo nikt nie planuje schodzić poziom niżej na jakości.

@azwi8838 10 ай бұрын

Zegary - te same co w Macanie. Czy elektryczne w 100% czy nie to kwestia gustu, ale to samo co w Macanie słabo wygląda.

@azwi8838 10 ай бұрын

Panel środkowy - ten sam co w Macanie

@marianp6617 9 ай бұрын

Dokładnie, jak zobaczyłem te klamki w środku to jest robienie sobie jaj z klienta. W Dacii chyba są lepsze

@prostakalkulacja9710 6 ай бұрын

Niektórzy mężczyźni zarabiają na takie samochody, inni je pokazują 😢 smutna prawda.

@sekund 10 ай бұрын

Niemcy to znają kurs Euro 😂 Nie bójmy się zarabiać. 50/8 to 4,5?

@Marek-hk5et Күн бұрын

Wygląda jak 5 drzwiowy nissan 350z

@piotrff4397 10 ай бұрын

😮

@davidanderson5411 10 ай бұрын

wersja EGZEKUTIW jp dramat

@ukaszkowalski403 6 ай бұрын

Z zewnątrz super auto ale wnętrze to tragedia !!!!

@wederweder316 10 ай бұрын

Takie jajko sadzone jak każde jedno tej firmy

@ukaszkowalski403 6 ай бұрын

Ty kondonie😂😂😂

@mefiu2003 10 ай бұрын

bajka. tylko szkoda,ze zrezygnowali z wersji sport turismo.

@tomekpustelnik7412 10 ай бұрын

Mogłeś kupicie sobie męskie spodnie będąc w Sewilli. Skoro w Polsce nie udało się, to może gdzieś za granicą takie się znajdzie.

@AutoCentrumKropkaPl 10 ай бұрын

To rzeczywiście najważniejsza rzecz w tym filmie. Przepraszam, że o niej zapomniałem ;) Pozdrawiam, Mateusz

@Ramox71 10 ай бұрын

Z hybrydami będzie taki sukces jak z Macanem, że dilerzy nie wiedzą co z nimi robić jak w UK

@pawe8769 3 ай бұрын

Trzeba być dobrze hebietym żeby płacić tyle za te auta. Przyznam, że auta chińskie są już lepsze od aut europejskich, dlatego UE nakłada cło 30%. Zaczyna się.