Porsche Taycan RWD (2021) | Perché comprarla elettrica e perché no

[@lorenzocamponeschi6597]

La differenza tra uno “youtuber” chiassoso e confusionario e un Giornalista (con la “G”....). Bravo Alessandro, bravo davvero ....

[@insideevsitalia]

Grazie Lorenzo per il complimento da parte mia e del team che lavora alle prove. Alessandro

[@marcomoccia7270]

ma cosa c'entra con la recensione?? !!!!!! che baciapalle!!!!

[@lorenzocamponeschi6597]

@@marcomoccia7270 Bah, è un po’ come parlare a suocera perché nuora intenda … Illudersi che occhi sbarrati e voce strozzata possano trasformare una guida un po’ sincopata in un giro di pista “a scapicollo”, è infantile e fastidioso … Per tacer della gutturale risatona alla “Capitan Fracassa” che invariabilmente accompagna ogni innocuo “power slide” e che, nelle intenzioni del tester (volano parole grosse …), dovrebbe avere un effetto ansiolitico sullo spettatore terrorizzato da cotanto ardire (tranquilla baby …). Con l’obiettivo di far circolare questo parere (col quale si può, ovviamente, essere in disaccordo) ho trovato conveniente complimentarmi con l’unica Redazione (InsideEVs Italia e Motor1) immune, a tutt’oggi, da questi stucchevoli comportamenti, nella speranza che i destinatari della critica, argomentando a contrario ….

[@shamandezu8975]

@@lorenzocamponeschi6597 si peccato che le addizioni o le moltiplicazioni te le insegnino alle scuole elementari. 86 mila euro e spicci non diventano 122 mila raddoppiando. Un errore abbastanza sciocco e grossolano. Poi nessuno è perfetto ma la tua uscita è molto servile nei confronti di un servizio che ha i suoi evidenti limiti... PS: di norma gli adulti hanno il coraggio e la responsabilità delle proprie azioni e dei propri pensieri. Per curiosità di chi stai velatamente sparlando ?

[@shamandezu8975]

@@lorenzocamponeschi6597 Inoltre, analizzando la qualità dei video trovo che il punto di forza di motor1 e canali satelliti sia la pacatezza nell'eloquio ma il montaggio dei video è fin troppo, ed inutilmente aggiungerei io, artefatto con jingle e suoni strani ad ogni sezione del video che distraggono ed infastidiscono (parere mio personale ma da quanto leggo condiviso da qualcuno) e che fa sembrare il video rivolto a dei ragazzini di 11/12 anni e non a delle persone adulte.

[@Alan-ue3pu]

Purtroppo posso solo guardarla😅. Ma auto davvero stupenda

[@noccolovedomeno2232]

Io non posso che parlarne bene, sto aspettando la versione cross turismo 4s. Non vedo l'ora che arrivi 👍

[@moriscomitini685]

Uao!

[@insideevsitalia]

😀

[@StefanoBassoItaly]

Sto pensando di prenderne una, quindi sono arrivato a questo video. Presentazione super chiara e completa. Bravissimo

[@adamayad5157]

Solo all'inizio la logica d'accesso è d'utilizzo rimane dell'infotaiment rimanere quella più tradizionale, perché poi in soccorso della Taycan ci sono degli aggiornamenti che tendono a migliorare il software nel tempo.

[@gikotio]

ma la piattaforma non è la J1?

[@davidealiprandi2665]

"Se volete sapere quali guardate il nostro perché comprarla elettrica". E poi si parte con un errore MADORNALE sulla piattaforma. Non è la PPE ma la J1! Dai su!

[@vadocomeundiavolo]

Esatto

[@alfonsotatto8365]

Il video è bello, ma quando l'avete fatto? Mi è venuto un collasso a vedere Alessandro col giaccone dai 38 gradi di Polignano a Mare😂

[@insideevsitalia]

Maggio 😅

[@Maggio100]

Sarebbe bello un confronto con la model S “base” da 670cv che costa e pesa meno. Sulla carta sembrerebbe la scelta migliore

[@SpaghettiKillah]

Si, penso che per la maggior parte della popolazione sarebbe la scelta migliore. Questa è per i gusti più raffinati...abituati a certi livelli di design e materiali nei interni.

[@alfonsotatto8365]

Tesla non è un marchio di lusso. Le finiture interne sono quello che sono pure nelle Model S che costano un centinaio di migliaia di euro. Poi ovviamente sulla tecnologia nulla da dire, prendo Tesla tutta la vita, ma c'è anche altro da considerare

[@Maggio100]

@@alfonsotatto8365 ti riferisci alla nuova model S con gli interni totalmente rinnovati? Dalle prime recensioni sembra che la qualità percepita sia nettamente migliorata. Certo deve piacere lo stile minimalista

[@trackabracadabra]

Tu ​@@alfonsotatto8365vivi su marte visto le sciocchezze che scrivi 😂

[@Cmax89]

Bellissima, dirò una bestemmia ma attualmente è la Porsche più bella esteticamente, la cross turismo idem

[@salvatorebancher9953]

Ma va anche in pista?

[@danielestragliotto9330]

Salve, scusate ma fanno uno studio incredibile su tutto... Ma quel buco in mezzo al tunnel centrale era proprio necessario? Dimenticavo, le barche veleggiano le auto no. Grazie del bel video

[@username-mf1rl]

Onestamente preferisco model s… l’auto con il coefficiente aerodinamico più basso al mondo e una potenza che, se monti delle ali, decolli.

[@worldofdamys3716]

Le uniche auto elettriche che comprerei, Taycan e etron Audi. Farò il sacrificio ma almeno mi consolero' con il fatto che è una Porsche :) sicuramente la batteria mi durerà da natale a Santo Stefano con le cacate che farò nel ricaricarla, ma va bene lo stesso 🤪

[@Ghost-dh6qc]

Tesla>>>>>>>

[@maximumtrollerable]

Prendi un GT4 spendi la metà.

[@leonardocostantini9728]

Ma nella precedente porshe T. i display non erano 4. Un bel passo indietro a livello di infotaiment 😅.

[@insideevsitalia]

Il quarto lato passeggero è opt

[@leonardocostantini9728]

@@insideevsitalia ah ok, grazie per la risposta 👍

[@BobsUp83]

Qualcosa non torna, consuma di più in città? Per le elettriche di solito è il contrario, perché dipende molto dalla velicità a cui si va, che normalmente è bassa in città (< 50 Km/h)...

[@andreatanzi3191]

Succede se le batterie non sono condizionate (in temperatura ideale). Molto probabilmente si sono messi in auto a „freddo“

[@ermandomasciarelli1427]

Quando si ricarica la macchina che significa che l'impianto audio va in tema auto dopo un tot di tempo??

[@andreatanzi3191]

entra un timer che annulli semplicemente schiacciando un bottone, praticamente una cosa insignificante.

[@francescolandolfo6923]

4:19 ma perché fanno queste scelte???

[@bomberman4046]

Costa di meno e da l'impressione di essere più "futuristico" e all'avanguardia. Ora parliamo di una porche, ma anche nel caso di auto di 2 soldi, mettere tutto sotto uno schermino che costa 10 euro (a loro) è la soluzione migliore. Il cablaggio deve solo andare dalla centralina al componente, mentre con i singoli pezzi, oltre ad essere fatti pezzo per pezzo, vanno cablati singolarmente. Ovviamente è più diretto e distrae meno il feedback di un qualcosa di fisico, che non di uno schermino, che siccuramente negli anni darà problemi e/o è molto più fragile, specialmente com'è messo quello nella dash sotto li.

[@Caiss]

sai se si bugga il sound elettronico

[@cognoscentia7500]

Gran macchina, una best seller elettrica e le vendite non mentono!

[@marcoscaiola5614]

In realtà la tesla model s sul punto di vista prestazionale è superiore alla taycan

[@andreatanzi3191]

Si sul dritto, hai ragione. Andando per passi, dopo 3-4 tornanti d'estate la Tesla del mio collega é andata in protezione ...

[@dimmacommunication]

Niente da dire su estetica e assemblaggi, una meraviglia, ma che senso ha una Porsche EV che non ha potenza,autonomia, ma scherziamo ? Le EV hanno come punto di forza la trazione integrale,questa la fanno TP ? Con tutti gli optional che avete elencato viene 120 mila ,a fronte di 86 base,scherziamo ?

[@Jo-gu9st]

La prova globalmente parlando non e' fatta male...ma mi sbaglio o non avete testato l'autonomia?

[@insideevsitalia]

Caro Jo, l’autonomia è stata testata e la ritrovi nel capitolo “Quanto è efficiente”. 362 km in autostrada. Minuto 12:40 😉.

[@Jo-gu9st]

@@insideevsitalia ah perfetto grazie, mi aspettavo peggio, evidentemente la buona areodinamica fa la sua parte

[@andreatanzi3191]

Fai 400-430 Km con 95% di batteria.

[@carminesica1768]

Bellissima auto ma, a parte le finiture, penso che perda su tutti i fronti con una Model S. Quello che ho notato, dalla mia prova, è un progetto acerbo. Troppi richiami alle auto endotermiche, software confusionario, spazi risicati, bagagliaio piccolo e, nota dolente, l’autonomia. Inoltre non mi piace il feeling della frenata rigenerativa. Io sono proprietario di una Model 3 e, nonostante la categoria inferiore, è più spaziosa. Insomma, non mi convince

[@tommasoterzano5180]

Nessuno compra una Porsche per la spaziosità… suv a parte

[@carminesica1768]

@@tommasoterzano5180 discorso che non sta in piedi

[@TheLemouria]

@@tommasoterzano5180 siamo alle solite... riusciamo a fare il derby Tesla vs Non-Tesla... nessuno dei clienti Porsche penserebbe mai ad una Tesla... ma quelli di Tesla guardano eccome alle Porsche... un po' come la volpe e l'uva.

[@frenkchannel7420]

Sai anche una Ferrari SF90 ha meno spazio di una model 3 quindi?

[@carminesica1768]

@@frenkchannel7420 perché stai paragonando una Super Sf90 con una berlina?

[@balcos2]

Ma 'sto coso non lo fanno solo elettrico? Che senso ha quindi il titolo? Dal titolo sembra si possa comprare anche a benzina...

[@insideevsitalia]

È il nome del format della prova. “Perché comprarla elettrica… e perchè no”.

[@balcos2]

@@insideevsitalia Ah scusa, avevo capito fosse riferito a questa auto. Errore mio.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Allora potrei dire qualcosa al limite dell'antipatia ma ragioniamo un attimo. Esteticamente la macchina non mi dispiace affatto sono il primo a dire che mi piace ,non è perfetta ma carina, gli interni si è vero la qualità c'è però togliere i pulsanti o cruscotti analogici per dei touch screen non la ritengo una idea tanto ragionata, perché col tempo usando uno schermo touch perde la sua funzionalità (intendo che col tempo non è immediato e preciso come quando è nuovo) e poi cambiarlo costa molto di più che sostituire una pulsantiera ,quindi tutto touchscreen è una idea da bocciare ,poi la sua autonomia, è da rifare, una macchina elettrica che consuma così tanto le ricariche delle batterie e dato che le stazioni di ricarica sono troppo lente non vale la pena comprare una auto così ,io direi di optare più per una vettura ibrida. E ora una considerazione personale, siamo tutti bravi a elogiare la vettura elettrica come ecologico ma dovete secondo me, guardare da una diversa ottica, quanta energia bisogna sprecare per produrre una vettura elettrica, poi l'energia per ricaricare le batterie del veicolo non è energia che viene dai sogni (la produzione energetica è ancora coperta dal petrolio e in minima parte da carbone e fonti rinnovabili), poi il dopo quando la macchina non ricarica bene come quando è nuova avete idea di quanto si spende per smaltire le batterie e tutto( ci vogliono anni) poi sul mercato dell'usato secondo voi quanti vogliono comprare una elettrica? Io scommetto pochi perché se non è più efficiente dovete fare riparazioni poi cambiare le batterie che la fanno muovere non è una cosa economica si spende come minimo dai 20000 euro in su, quindi è logico demolirla (e demolire ogni tot le elettriche che non vogliamo rigenerare è ancora più spreco). Non partite subito con l'idea che la vettura elettrica ey il futuro ed è green qui e lì, il problema dell'inquinamento si risolve con il cambiare la produzione energetica e poi vogliamo mettere quanto inquinano le navi e gli aerei messi insieme in un anno? Scusate il papiro ma dovevo dirlo

[@insideevsitalia]

Ciao! Grazi per le tue riflessioni. Assolutamente nessuna antipatia, anzi, capiamo il tuo punto di vista. Sulla produzione delle auto elettriche ma soprattutto sulla seconda vita delle auto elettriche - con riciclo e smaltimento - ne abbiamo parlato in alcuni video di approfondimento che puoi trovare in questo canale, e costantemente sul nostro sito InsideEVs.it. Ti invitiamo a ragionare però - soprattutto per lo smaltimento - sul concetto di "Second Life Battery". A margine di questo, apprezziamo il discorso sulla produzione di energia, sull'utilizzo di fonti non inquinanti etc etc. Sono discorsi che costantemente analizziamo. Non a caso InsideEVs.it non è un sito che "pubblicizza l'elettrico" ma "va dentro" questo mondo per capirlo, analizzarlo, pubblicizzarlo, provarlo ma anche criticarlo, senza dubbio. Anche per questo apprezziamo i tuoi "papiri" :-)

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@insideevsitalia vado a dare una occhiata al sito, poi il mio commento beh non era indirizzato più a voi che fate il vostro lavoro che almeno ho notato che è più oggettivo e non di parte, ma per il consumatore medio quando decide di acquistare una macchina elettrica che nel 90 per cento dei casi ,non provano a ragionare sul prima e sul dopo della omonima vettura elettrica, circola spesso questa idea "ho la macchina elettrica sono ecologico " e puntano il dito a tutti quelli che non la prendono

[@trackabracadabra]

Madonna come rosicano gli hater 😂😂😂

[@BL-bt2ke]

Ma non esiste la taycan benzina o diesel??

[@drivingjack_]

100k per comprare una Porsche elettrica con al massimo 300/350km di autonomia.... Porsche, non bastava la Panamera ibrida???

[@muccamuccaa]

anche la Panda 🐼 ha più autonomia 💋 hai ragione, ma fino a che ci sono persone che hanno soldi da buttare.....💰💰💶

[@moriscomitini685]

Io non prenderei mai una Panamera plug-in. Questa invece sì, proprio perché elettrica e ha i vantaggi dell'elettrico. Dell'autonomia sinceramente non me ne frega niente e cmq questa ne ha parecchia, un auto così la comprerei per il piacere di guida, per il design e le prestazioni.

[@drivingjack_]

@@moriscomitini685 sul design ti do ragione, sul piacere di guida la vedo diversamente, ma perché preferisco sentire il sound e cambiare le marce, comunque è assolutamente un parare personale.

[@PAOLOZANNATO]

@@moriscomitini685 Bravo, o tutto o nulla ma stai pur certo che a questi livelli mi immagino garage orrizontale con Taycan, Panamera Hachback, Panamera ibrida plug-in e piccola Macan per figlia

[@moriscomitini685]

@@PAOLOZANNATO non costa mica un milione... È una berlina sportiva non una hypercar, mi sfugge il senso del tuo commento... Boh

[@sorry-but-im-italiano5958]

Bella, fanno anche la versione da uomo?

[@andreatanzi3191]

Ha ha, allora non ne hai mai provata una ...

[@goldenroses5550]

rosica

[@elyshop]

Ma a quel prezzo una Tesla models Plaid sicuramente...

[@Ghost-dh6qc]

Auto bellissima per carità però non può costare 90.000€ , mia madre ha una Tesla model 3 performance che ha delle caratteristiche che la rendono più veloce nello 0-100 di una Ferrari Portofino e costa 60.000€ ovvero 30.000€ meno della taycan. Quest'ultima però ha un'accelerazione nello 0-100 di 5,4 secondi che non é abbastanza per il prezzo che costa contando anche che non ha molti optional utilissimi nella vita di tutti i giorni che Tesla ha inclusi in ogni sua vettura.

[@ItzSecci]

Eh si, ma qui di paga il marchio praticamente. Mi sapresti dire quanto ti viene a costare circa una ricarica in casa?

[@Ghost-dh6qc]

@@ItzSecci Sui 15€ circa però dipende se fai un "pieno" oppure ricarichi quei 30km

[@ItzSecci]

@@Ghost-dh6qc capito se contiamo che io con 15 non cammino neanche 7 gg😅

[@rosygalluzzi7845]

ancora con questa storia dello 0-100 in 3 sec! nella vita quotidiana non ti servirà mai, dico mai. Personalmente le ho guidate entrambe ma proprio no, non c'è confronto, Tesla Model 3 é ottima sotto tutti i punti di vista, è veloce, razionale, piacevolissima da guidare, onesta nel rapporto contenuti prezzo, ma Taycan è semplicemente in un' altro mondo: è superiore (nettamente) in handling, sterzo, feedback freni, confort acustico, lusso percepito e reale, immagine e (per me) é nettamente più bella, devo continuare? Se poi non mi credete, oltre a questo video ormai in rete ne troverete molti e tutti vi confermeranno le mie sensazioni. Se la confrontiamo con la Tesla model S come sarebbe più corretto, il prezzo della tedesca è poi incredibilmente interessante, una RWD con gli accessori giusti ed anche qualcosa in più costa 10000€ meno dell'americana, perché a differenza di Tesla un piccolo sconto loro te lo fanno (ho un preventivo di pochi giorni fa e e ci sto seriamente pensando).

[@ItzSecci]

@@rosygalluzzi7845 Se è più bella lo decido io, se lo 0 100 mi serve lo decido sempre io, se il lusso percepito è maggiore non è stato chiesto perché davvero era fuori contesto. La prestazione di un motore è importante nel completamento di un pezzo, perché se volevamo un bel divano andavamo da PoltroneSofà, vogliamo sapere cosa stiamo comprando e che impegno nell ottimizzazione è stato applicato perché da questo cioè dalla qualità, affidabilità e prestazione del motore noi amanti dell automobile decidiamo se il prezzo è o non è valido. Quello che ci facciamo nella vita privata con lo 0 100 sono completamente affaracci nostri, quindi se è o non è importante lo decidiamo noi, che rimane più calzante della voce inserita sul "lusso percepito".

[@a.r.iinktattooari1214]

Quale il senso ??compri una porsche e poi vieni a sapere che è Audi 😂😂😂

[@ZAFFE89]

Auto spaziale, ma ancora più spaziali sono i 703 sms da leggere (lo si nota in software!)… Che bello snobbare la TIM!! 😂😂

[@giannitherock]

Il software che non va bene è una brutta caduta per Porsche. E comunque, 911 tutta la vita!

[@gmr9112]

perché c' è solo elettrica

[@picantonio]

Quindi anche Porsche è amica dei tranvieri, va bene pure ma pesa più di un peschereccio...

[@Aletpz45]

De peffozza

[@PAOLOZANNATO]

Da una parte onore e merito a Porsche per aver creato questa creatura dall'altra la VELOCITA' DI RICARICA dimostra come quest'auto sia tecnologicamente inferiore nelle funzioni basilari di uso quotidiano a Panda 1,2 easy...ma il marketing ti dira' che questa non e' un auto di uso quotidiano.

[@andreatanzi3191]

Io la uso 6 giorni alla settimana, non so come definisci uso quotidiano.

[@michele_6899]

Preferisco una tesla

[@gianmarco4570]

Ma non vi rendete conto di quanto siete ridicoli quando nei video proponete domande del tipo "e se ho dei bambini?" Perchè è chiaro che chi si compra una Taycan ha come primo pensiero quello di portarci i bambini, perchè l'auto è chiaramente una vettura da tutti i giorni per portarci i bambini all'asilo, per andarci al supermercato, alle poste, al lavoro .... ma per favore, ma fatela finita ....

[@insideevsitalia]

Dunque chi ha una Taycan non può avere figli? Non può portarli in giro? Cambiamo un format che dura da anni per una macchina?

[@sshyybby4115]

la porsche elettrica è una bestemmia.

[@antonioaltamura4611]

Abbiamo raggiunto la punta dell'iceberg.. una Porsche elettrica.. io non ho nulla da dire su questa evoluzione, indubbiamente si va avanti e le cose migliorano... ma .. .bocciata... cioè il motore porsche è leggendario.. elettrica lasciamo a tesla e i suoi copioni

[@andreatanzi3191]

Non so su quale base arrivi a questa conclusione. Guido Porsche da 20 anni e ne ho tre in garage, di cui una Taycan Base (tanto per far contenti i super critici). Prima di comprarla ho provato tutto, e quello che conta per me e di entrare in una Porsche e avere lo stesso feeling, stessa ergonomia, stesso dna indistintamente dal modello. E questo purtroppo per il portafoglio la sanno fare in modo unico. Poi se la base non vola come la Tesla, la GT3 é la mia scelta per fare i giri montagna, e ti assicuro c'é poco che riesce a competere. Percui ...

[@antonioaltamura4611]

@@andreatanzi3191 purtroppo elettrica è superiore. A me piace il sound ecco perché boccio l'elettrico pur non avendo problemi ad ammetterne la superiorità in alcuni punti

[@savallavito420]

Volkswagen Das Auto 🤷‍♂️

[@marcomoccia7270]

122K?????????????? in PORSCHE si sono drogati!!!!!!!!! TESLA (lasciando perdere la qualità' costruttiva)costa la meta' la model3 e per l'esattezza 61k la performance....e godi come un riccio!!!!

[@GS_RS6]

Se lasci stare la qualità costruttiva non ha senso fare il paragone...poi la model 3 da 61k€ ha 490cv la taycan da 122k€ ne ha 761cv!

[@BobsUp83]

Va confrontata con la model S, non con la model 3. In ogni caso, si Tesla è avanti anni luce...

[@gustop8884]

@@BobsUp83 avanti anni luce perché è nata per essere elettrica e poi porsche ha la storia dietro...bisogna pensare anche a questo

[@andreatanzi3191]

non posso condividere, e come dire comprati una damigiana di vino al posto di un barolo d'annata. Io vado per il Barolo.

[@marcomoccia7270]

@@andreatanzi3191 bho sarà ma io la vedo molto diversamente 🤷‍♂️