【Porsche964 分割式ドライブシャフトブーツ】ポルシェ964タルガ

[@伊達邦彦-d3n]

外車の場合、補修パーツの供給体制やパーツの互換性、整備性に問題があるとしか思えない点が多々ありますね。 最近まで乗っていたジャガーXJ(現行型)も私の営業車両として7年26万キロ走破したので様々な部分のパーツ交換 が必要となりました。その前に乗っていたジャガーのSタイプは9年で30万キロ乗ったので近代ジャガーの欠点も 美点も深く洞察できました。車の耐久性や性能は昔のジャガーとは比べられない程に向上しておりメルセデスや BMWに勝るとも劣らないと私は結論づけました。ヨーロッパ車全体に共通するプラスチックやゴム、樹脂の耐久 性は国産の軽自動車以下のレベルです。使い方にもよると思いますが、5年、15万キロに達したら、水回りのゴム プラスティック、ラジエターは一気に交換すべきですね。足回りや、エンジンマウントのゴム類も観察が必要です ね。現在の足車はアルファロメオ　ジュリア　クアドロフォリオ　FRで510馬力と言う強者で還暦過ぎの私の足車 にしてはハード過ぎますね、たまに筑波サーキットで遊んでますが下手糞な私でも1分10秒切れちゃうから凄い車 です。バックストレート200キロ出ちゃいますからね・・・・そんなわけで全然足車にならないので、ジムニー シエラを買い足して普段の足にしようと昨年注文したのですが一年がかりでようやく納車されそうです。

[@kishidachannel]

いつもご視聴、ありがとね。 筑波で街乗りクルマで10秒切るのは速いね。 近年のSタイプは8万キロあたりでミッションが、 じゃないの？

[@RON-zd1xp]

楽しみにしてたけど、結局そのままになんですねｗｗ 日本の交通環境だとPorscheだろうがなんだろうが 200km/hで巡行するとかの高負荷は掛からないでしょうし。 それに964って今時の国産ミニバンのV6よりパワーも出てないから 結構タイラップでも大丈夫では？ タイラップはF1も使ってるって、いう人もいるくらいだしｗｗ でも、964はグリス漏れ散っても下回りがフルカバーされてるから 気を付けないと見逃すかも？

[@kishidachannel]

いつも、ありがとね。 遅くなりました。 先日ついでにチェックしたらタイラップ処理とはいえ健在。 おっしゃるとおり、確かに今や誇れるパワーでもないし、 国産車ディーラーでも大いに分割式使ってるとか。 某ポルシェ屋さんも、カレ4の前輪は寿命が短い 分割式もあり、とかだったよ。 また情報、よろしくね〜

[@191usinger4]

ブーツ交換はめんどくさいから整備工場をやってる後輩の所で 分割ブーツのパーツだけを頼みに行ったら 先輩…　　愛車くらいはキチンと手を入れてやりましょうよと言われてしまいましたね… シャフト抜きくらいは出来なくないんですが抜くとオイルが垂れてくるのが嫌

[@kishidachannel]

ご視聴ありがとね。 プロの整備士にちゃんとやってもらうのがいちばんだよね。

[@tsuka3]

新車時の防錆剤がほぼ完ぺきに残ってますね！ 動画とは関係ないですけど ちょっと感動しました(^_-)-☆

[@kishidachannel]

ありがとうございます。 決して裏までお磨きするおっさんではないのですが…。

[@sauott]

ポルシェ用にアフターの分割ブーツを出しても売れない （オーナーさん達はケチらず純正ブーツを選ぶ）んでしょうね

[@kishidachannel]

なるほど、一抹、そんなポルシェオーナーが多いとも思ってました。でも自分でやると、なるほどこーなっとるのね、と構造が分かって面白い。さらには、自分で直せた達成感がひとしおなのです。（もし分割式ブーツのメーカーとか販売関係の方でしたら）一度更なる取材させてくださいよ。

[@bimotakazu6522]

タイラップは駄目ですよｗｗ

[@kishidachannel]

ありがとさんです。 確かに、アカンよね…

[@fdkats9723]

こんなブーツがいつの間にできたのかと、びっくりしました。 普通に走ってるくらいでは大丈夫みたいですね。 参考になります。

[@kishidachannel]

ご視聴ありがとねー そう、国産のディーラーなどはバンバン使ってるらしいですよ。便利なものができたよね。

[@カントンカントン]

車整備に横着はあきませんよ！

[@kishidachannel]

カントン カントン いや～ 仰るとおり！ しょっちゅう上げたりしてるので、破れていたら、今度はちゃんとやる予定。いろいろ教えてくださいましね～♪