ポルシェ・タイカン４クロスツーリスモをラブカーズTV 河口まなぶが試乗レビュー

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ポルシェ・タイカン４クロスツーリスモをラブカーズTV 河口まなぶが試乗レビュー

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Күн бұрын

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Porsche Taycan 4 Cross Turismo
フロントモーター
　最高出力　　　　　280 PS
　最大トルク　　　　300 Nm
リアモーター
　最高出力　　　　　435 PS
　最大トルク　　　　340 Nm
システム最高出力　　380 PS ※オーバーブースト時476PS
システム最大トルク　500 Nm
駆動方式　　　　　　4WD
航続距離(WLTP) 　　 389-456 km
車両本体価格（以後全て税込価格）　　　　　　　　　　 1341万円
　ボディカラー　ゲンチアンブルーメタリック　　　　18万3000円
　インテリア　　ツートンレザーインテリア、
　　　　　　　　スムースレザー、ブラック/クレヨン　67万7000円
　オプション価格　　　　　　　　　　　　　　　　　520万4000円　
オプション込総額　　　　　　　　　　　　　　　　 1861万4000円
オプション詳細
　ボディカラー　ゲンチアン
ブルーメタリック　　　　　　　　　　　　　　　　　18万3000円
　インテリア　　ツートンレザーインテリア、スムースレザー、ブラック/クレヨン　67万7000円
　パワーステアリングプラス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4万8000円
　カラークレストホイールセンターキャップ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2万7000円
　オフロードデザインパッケージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
27万4000円
　イオナイザー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4万8000円
　電動充電ポートカバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
10万4000円
　ラゲッジコンパートメントパーテーションネット　　　　　　　　　　　　　　　　　　4万円
　固定式パノラミックガラスルーフ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
26万8000円
　アルミニウムルーフレール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9万8000円
　シートヒーター(前後席)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　14万5000円
　マッサージ機能、シートベンチレーション(フロント)　　　　　　　　　　　　　
33万5000円
　グレーバンドフロントウインドウ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1万9000円
　リアシート用サイドエアバッグ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6万9000円
　4+1シート　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
8万円
　ダークパルダオ
インテリアパッケージ(オープンボア)　　　　　　　　　　　　　27万2000円
　ポルシェクレスト
エンボスヘッドレスト(全席および後席左右)　　　　　　　　　7万6000円
　LEDヘッドライト(PDLS含む)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19万3000円
　スポーツクロノパッケージ(モードスイッチ含む)　　　　　　　　　　　　　　
　18万6000円
　BOSEサラウンドサウンドシステム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
22万5000円
　レザーエッジング付きフロアマット
BG　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 9万1000円
　リバーシブルラゲッジコンパートメントマット(レザーエッジング付き)　　　　　　3万6000円
　20インチ
オフロードデザインホイール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　35万9000円
　エレクトリックスポーツサウンド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8万4000円
　パッセンジャーディスプレイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　17万1000円
　22kWオンボードチャージャー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　27万8000円
　4ゾーンクライメートコントロール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　13万7000円
　トラフィックジャムアシスト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　9万6000円
　アクティブパーキングサポート　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　15万9000円
　14way 電動コンフォートシート(前席
メモリー機能付)　　　　　　　　　　　　　21万5000円
　サイドウインドウトリムシルバーカラー(ハイグロス)　　　　　　　　　　　　　　5万8000円
　アンビエントライト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7万1000円
　"Porsche"ロゴ LEDドアカーテシーライト　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　4万8000円
　プライバシーガラス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8万4000円
#ポルシェ　#タイカン　#電気自動車
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Пікірлер: 41

@soranomiya_aoi 2 жыл бұрын

か、かっこいい… ワゴンになってもしっかりポルシェですね

@Duffy_PlushieTourer 2 жыл бұрын

これはかっこいいな。

@_5_45 2 жыл бұрын

ワゴンになってもポルシェの後ろはカッコイイ

@palmkinggod 2 жыл бұрын

加速時、独特のUFO👽サウンドがかなり癒やされる

@user-xn9qr5pb8b 2 жыл бұрын

タイカン乗って体感良かったですか？ダジャレ

@sakurazakisetsuna117 2 жыл бұрын

充電部分のスイッチによるオートスライドだけでスゴって思ってしまった

@shibata6020 2 жыл бұрын

モータージャーナリストさんには、ぜひともタイカンを利用して、3カ月くらいEV"しか"使わない私生活を試してほしいなぁ。メディアによくあるEV充電の固定概念が変わると思う。

@user-od6vm8jt4c 2 жыл бұрын

電気自動車の普及には充電インフラの整備が不可欠ということですね。

@168hinako Жыл бұрын

リアモーター出力435PS、トータル出力380PS、って合ってます？

@user-ev9hv8rk6r 2 жыл бұрын

格好いいとしか‼️ フェンダーが格好いい‼️ SUBARUも、独自の世界を保ってポルシェを参考にした方が、新型WRX、レヴォーグとか💦 今のでも格好いいですけどね❗ これは、完全な4人乗りなんですか？内燃機関が本当になくなってしまうとして、インフラ整備で、車道を走しりながら電気を常に補充するか、ナンパーセントに、なったら充電する等のインフラ整備も大事だろうなぁ。

@couragewoo01 3 ай бұрын

メチャクチャカッコイイ！

@user-iu6xy6fd7y 25 күн бұрын

遠出はゴルフくらいなので、遠くても往復400キロは超えないので自宅充電で十分です　　遠出がそれほどなければ全く困らないと思います。価格が高いのはポルシェ性能なのでしょうがないです。クロスツーリスト　タイカン4ですがとても満足しています。

@porsche3331 2 жыл бұрын

タイカンクロスのお尻カッコよすぎる

@porsche3331 2 жыл бұрын

@شكرا لك سلام ですね。個人的にライトがキリッとしたのでカエル顔が払拭されて緑も大好きです

@user-Lola369 2 жыл бұрын

世の中全部こうなったらどうなんだろう？軽く２トン超えばっかりになったら省エネルギーですか？立体部分の強度は大丈夫？

@SuperCrashKing 2 жыл бұрын

マンション駐車場だとどうやって充電するのかな？

@astar8158 2 жыл бұрын

いつも楽しみにしています。　　オプションの価格表示を揃えた方がいいのではないでしょうか。　民間企業であれば、こういうのは絶対に駄目です。

@yuukigames1098 2 жыл бұрын

EVのポルシェ、デザイン落ち着いてますね😑🙌

@user-qc4xj9fj5g 2 жыл бұрын

充電設備もそうですけど、そもそもの電気を作る方も懸念が多いですよね・・・。それはさておき、このスタイルもカッコいいですね！

@kazumaru133 2 жыл бұрын

完璧の実用性、エンジンとモーターの実用性を考えればパナメーラの4Eハイブリッドか4SEハイブリッドだと思いますが、是非試乗コメントをお願いします。

@kenhoshi8684 2 жыл бұрын

PS＝HPではないですよね？？

@user-uk8lz9os9y 2 жыл бұрын

インフラ考えるとテスラは流石だなーって思う。チャデモの能力のヘボさが際立つ日本。何に関しても日本はスタートではいつも世界より抜きに出て早いのに、それで終わってしまい結局は海外があっという間に抜き去りガラパゴス化してしまう。海外の充電インフラが羨ましい。

@porsche3331 2 жыл бұрын

本当それ。今後数増やすって言ってるけどチャデモ並のヘボ設備増やしても意味ないって理解できてんのかなぁ

@user-sc1bn1yh4b 2 жыл бұрын

充電インフラはヨーロッパのそれと3週遅れくらいですね。情けない。ヨーロッパはダイムラーやVWグループ、BMW、フォードなどが合同でつくったアイオニティで150kWhや350kWhの充電ができるのに、日本はこれから90kWhを作ろうかというレベル。しかも隣で充電されたらそのスピードが落ちてしまうような駄目さ。それを作る会社が東京電力やら東北電力が大きな出資をしていて、トヨタやホンダはわずか。この辺はおそらく規制や利権があるのだろう。日本が30年も成長しない国であるのは、こういう事例からもよく分かる。オワコン日本。