ポルシェ９１１Type 993のオイル交換！抜くのも面倒だけど入れるのも面倒！！

今更ですが993のオイル交換です。ほとんど走っていませんのでエレメントはそのままです。でも新兵器？と新しいお知らせが(^_^;どうぞご覧ください。

[@norizow6055]

ご無沙汰しております。お元気そうで何よりです！ それと、やっと車検を受けていただけましたね～。近いうちに、僕の930とツーリングでもいかがでしょうか。 よろしくお願いいたします。

[@あおぞら自動車]

書き込みありがとうございます。 norizouさんはＯＫさん？ ９３０も完成したんですか？良かったです。ぜひお願いします。

[@norizow6055]

そうです。okです。 僕の930、エンジンは今、凄く調子良いです。次はエアコンを付けたいと思っています。 暑くなってきたので、最近は朝か夜にソロツーリングしていますよ。(⁠^⁠^⁠)

[@owlswillow3065]

スロープは車を支えているタイヤの役割のまま作業スペースを作れるので、安全性はどのようなジャッキであれ、車体で支える以上はこのスロープの安定と安全性にはジャッキの及ぶところではありませんね。私も歴代車はこれで整備しています。 ところでエンジンが回っている時にレベルゲージでの油面をチェックするエンジンなんてあるんですか。

[@あおぞら自動車]

コメントありがとうございます。 ジャッキは緊張しますよね。工場で二柱や四柱の下に入るのでもドキドキします。本気で自宅には整備ピットを作ろうかと考えていましたが、スロープでいいかもしれないと思っています。 空冷９１１はドライサンプでオイルクーラーにも循環しますので、アイドリング状態でチェックします。

[@user-sw4lp1qp6q]

ポルシェセンターでデフオイルの交換でしょうか。 費用などもレポートして頂ければ参考になります。

[@あおぞら自動車]

了解いたしました^_^ 実は見積もりはしてくれたんですけどね。今週末行きますので早めにレポートします。 ちなみに磁石付きのドレーンボルトが4,5千円と言われています。

[@sklgtstm]

993整備の復活をお持ちしておりました。 993はジャッキアップポイントが小さくて少ないのでジャッキを掛けると馬をかけられず、なかなか苦労しますね。 スロープは安全で良いですね。 あと、オイルを抜くのは良いとして、エンジン側のフィルター交換も面倒ですし、レベルゲージもすごく見難いし、 オイルを入れるのも給油口から溢れてくるので時間がかかってまた大変ですね。 自分もDIYでやってますが、時間と手間がかかり過ぎますね。

[@あおぞら自動車]

コメントありがとうございます。 長い間待っていただいたなんて、感謝感激です。誠にありがとうございます。 おっしゃる通り、オイルを抜くのも、手間がかかりますが、入れるのも少し気を抜くと、オイルが溢れて辛くなります^_^ 空冷ポルシェのオイル交換はそれ自身を楽しむくらいの余裕が必要ですよね。

[@あおぞら自動車]

動画でもありますが、レベルゲージがどうしてもみにくい時は、ティシュを使って、ゲージをそっとティシュに乗せると確認しやすいです。社長に教わりました。

[@sklgtstm]

なるほど。 ティッシュにはレベルゲージを拭くだけじゃない役目があるんですね。 次回試してみます。 ありがとうございました。