ポルシェ911カレラの走行インプレッション

私の愛車、PORSCHE 911 Carreraの走行インプレッションです。以前の愛車であるポルシェ718ケイマンと比較をしつつ、箱根ターンパイクからお届けします。

[@ぽこぺんぷんにゃ]

という事は、ケイマン4.0GTSだと、６気筒NA.PASM．MRで、回頭性、フラット６を持ち合わせていいとこ取りかも？ただ、リアサスは、９１１の様にマルチリンクではないので、不整路では、リアが、落ち着かず跳ねるらしいと言う話もあるので、そのへんがヒエラルキーとか言われているのでしょうか？サイズ的には、日本の道路では、インフラがまだ、追いついて来てないので、サイズが大きくなって来ると、気を使いますよね。

[@carmeister-moto]

コメントありがとうございます。ケイマンGTS4.0は素晴らしいと思います。スポーツ走行を楽しむには最高だと思います！間違いなく歴史に残る名車になるでしょう。

[@スティーブ-p9b]

フラット6はフラット4の不等長サウンドとはまた違い凄くイイ音ですね🎵排気音も結構バブリングしていて迫力ありますね🎵 因みに慣らし中と思いますのでこれでも3000回転台くらいですか？モードはスポーツ？スポエグONでしょうか？

[@carmeister-moto]

コメントありがとうございます。動画はスポーツモードでスポエグ有りです。エンブレの際は結果的に4000回転まで回してしまいました😅

[@小僧]

元さんのカレラはＰＤＣＣをオプション装着させたモノ⁉️ それにリアステア装着だったら、軽く流す程度でスローインファーストを心がけた走りなら、ＲＲのコアな部分やネガな面は９９２の車体デバイスが介入して現れにくいでしょうね。

[@carmeister-moto]

コメントありがとうございます。PDCCもリアステアもなしです。それでも走りやすいのです！やはり最新のポルシェは最高のポルシェですよ！

[@gordenaden499]

おススメ表示されたので何となく視聴しましたが、、、 いまさら992素で、しかも言い古された陳腐な内容。何のために動画にする必要があったのでしょうか。。

[@carmeister-moto]

コメントありがとうございます。これに懲りずにまた見ていただければ幸いです。

[@aq4367]

気に入らないならそのまま去れよ。 自分でいいもの作ってるわけでもないのにな。 主も丁寧に返さなくていいよ、傲慢で失礼な人間には。 どんどん主視点での良い動画制作楽しんでください。