これこそ911のあるべき姿！ ポルシェ911 カレラT 試乗レビュー by 島下泰久

ポルシェ911カレラのエンジンはそのままに軽量化によって一層のパフォーマンスを稼ぎ出したポルシェ911カレラTがタイプ992にも登場。遮音を省いた室内は、7速MTで操るフラットシックスの心地よいサウンドが充満！　フットワークも軽快で、まさにスポーツカー911のあるべきカタチが甦った1台です。
#911carrera
#carrerat
#porsche

[@hs05]

ポルシェ日本の新社長(と言ってもけっこう経ちますが)、日本でもMT(911GTSとか)とLHDを選べるようにしてくれた。 ホントに感謝です。

[@hiroooo7937]

どの992モデルもPDKがスタンダードになってしまったからこそ、軽量MTを優先したモデルですか。これをわざわざ選ぶ人は相当マニアックですね。

[@tonymonaco3321]

992のターボは出来が良く街乗りが楽だとは思いますが、やはりNAサウンドの魅力には勝てず、991.1のカレラ左ハンドルMTを手離せずにいます。

[@user-ft3pf8cu8m]

この色最高❤

[@user-rt3bg2lh5o]

左ハンドル選べるのは嬉しい! ポルシェは左ハンドルメインで設計されてますしね！

[@chipndale1598]

昨日地元のスーパーに992で来てるおじさんおったわ… 贅沢すぎる

[@user-ti1hc9lz3s]

欲しいな

[@kahi5059]

リアシートは普通のモデルでもワンタッチで簡単に外せるんだけど、、 リアシートだけはずるいコストカットなような気がする

[@jack177cm]

やっぱりステッチありのレザーインパネはいいですね

[@kahi5059]

ラフに乗りたいモデルとしては値段が高すぎるな

[@vpjr30vpjr30]

stだともう少しかるいでよね？

[@oomori_inaka_soba]

86のRC、ランエボRSとか、インプSTiのタイプCとかの元祖ですよね911T。 一番安いグレードが一番軽くて一番競技っぽい、ってイカす世界観😗（なお価格😅） それにしても、今後型式数字どうすんだろポルシェ。9P1とかQ11とかにするのかな…🤔

[@Christian-vw8rsChristian]

992カレラ系はコールドスタートの設定があれば完璧なんだけどねぇ

[@inakasaga]

マイナーチェンジが控えているそうです

[@uc-gy2fc]

実物見ると992より991.2のリアフェンダーの方が好き 992は丸すぎて撫で肩感あるけど991.2はある程度ショルダーが丸すぎず適度に折った感じ丁度良いんだよなぁ フロントバンパーも991.2のカレラが至高で リアフェンダーは991.2GTS GT3が至高だと思う。 フロントフェンダーは992の方が良い 次期992.2は期待

[@user-hy2yy1kb9n]

ＭＴで７段もあるの？しかもリバースがそこ？横移動大きすぎｗ

[@ponponpon49]

ツーリングでこんなにうるさいのっていいのか？コンセプト滅茶苦茶じゃね、どちらかというとスポーツだろ