ポルシェがヒョンデのとある技術をボロクソに言う！「我々は絶対にそんな無駄機能つけない」と拒絶【ゆっくり解説】

ポルシェさん、EVに魂を売ったヒョンデさんをぼろくそに言ってしまう
どうやらポルシェは、ヒョンデのとある技術についてそんなクソ機能死んでもつけないと明言
流石にそこまで口汚くないけど、そんな機能ナンセンスって遠回しに言ってたわね
クルマ好きの皆もぶっちゃけ、このヒョンデの機能いらねぇんじゃ？。って思うかもしれないけどな
てなわけで今回は、
ポルシェがヒョンデのとある技術をボロクソに言う！「我々は絶対にそんな無駄機能つけない」と拒絶【ゆっくり解説】
を紹介する
#ゆっくり解説 #ev #韓国 #ヒョンデ #ヒュンダイ #ポルシェ
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[@user-tt3ew6cl2g]

ヒョンデ自体がいらない

[@スネちゃま-l8h]

発火しても 売り続けるなんて 日本じゃ考えられない。

[@ポンポン助]

なんだかんだ言われてもEVいらね

[@ryonari7919]

インフラ問題・全固体電池開発等々の問題が解決して、始めて選択肢にいれるかも

[@yukimori-cc6nf]

まだEVは2台目3台目の買い物専用車です

[@user-tx1vt6xy3j]

ヒョンデって恥ずかしくて言えない。彼女と初めてのデートに車で行くとき、 何に乗っているのと聞かれて、ヒョンデというと絶対「ヒョン？」て言われる。

[@yukimori-cc6nf]

それは、ウンコ漏らすより恥ずかしいよ

[@EX-yr9wj]

擬似シフトよりダサいのがEVのくせにエンジン音をスピーカーから 流すっていう機能。例えば音だけポルシェとかできちゃうわけでしょ。 でも現実はヒュンダイ車ってｗｗｗｗ喜ぶやついるのか？

[@user-bs5ur8ok4l]

そういえば、EV発火オーナーはどうしてるんだろう。 マンションまで保険で適用出来るのか、自分で弁済なのか、逃げるのか、EVメーカーに弁済してもらうのか。

[@001bgmg2]

どうでも良い機能を研究するより発火原因を調査できる装置を研究すべき。機械の温度に加え、漏電や異常なガス発生等を安価な部品で検知し 本社サーバーに情報を収集すること程度は研究すべきと思う。人の生命を保証しないで何が運転の楽しみか。

[@MARIOATUSHI]

EV火災がなかなか鎮火しないのなら、 それ専用に消火方法、消化剤を開発すべきな話。

[@kinkin0421]

リチウムイオンは自らが酸素を出して燃えるので、自動車ごと川かプールに沈めるしかないようです。

[@ty-dq6jr]

「川や海へ沈」が一番よくない？

[@yukimori-cc6nf]

消火剤開発しても、人間を消化した時、命は大丈夫かな、、、

[@てっぱん-q9t]

チョンデの不要な技術……自爆装置？

[@tororookura7710]

そもそもヒョンデがいらない

[@kuncygnus9136]

日本の電池を使ってた時のテスラは発火してなかったよ？

[@chupichapa_esc]

エンジンも安全・環境基準の型式認証があるのに、 EV用バッテリーも安全・環境基準の型式認証がないと、 たぶん安心できないと思います。

[@あっきー-n6o]

ポルシェはちゃんと商船三井の船で起こしたev 火災の責任を取れ

[@user-kx3bi5wy2i]

90%以上の電池残量の車を入れないって話からなんで充電中の火災は少ないって話してるの？ 6-9分あたりね

[@shinyayamada2457]

そもそも燃える車要らねー🔥

[@user-bs5ur8ok4l]

まぁ、EVにエンジン音付けたり、擬似的シフトチェンジを再現しても意味ないよなぁ EVは静かでスムーズな加速でいいと思う。まぁ、それは各ユーザが選択すればいいんだけどｗ

[@syuzredsyuzred8507]

疑似で良いならATもそれで売れる筈だよね😆 日本が得意なCVTもそれでバク売れに😂

[@yukimori-cc6nf]

子供がガソリンの匂いが苦手だから、その点はEVにアドバンテージがあるけど、1台しか車持ってない人がEVを選択すれば、それは後悔しますよ。EVは車で必要な性能等が、まだクリアされていません。充電時間（5分以内必修）。車重による運動性能、タイヤ劣化、道路劣化問題（バッテリー重量50K以下）。冬場の走行距離低下問題。高温時バッテリー劣化問題。高速運転時電費悪化問題。バッテリー寿命問題。発火リスク問題。その為、保険料が何倍も高い問題。修理、売却時等アフターサービス問題。環境問題もEVは問題山積です。

[@MasahikoInoue]

EVはEV、内燃機関車は内燃機関車なんだから、無理にエミュレートする必要はないっていうポルシェの哲学は正しいと思うけどな〜。🤔 個人的にはワンペダル操作できる車種の疑似クリーピングもいらないと思うんだよねえ。 安全のために、ブレーキペダル踏まなくてもブレーキランプが点灯するのはしょうがないと思うけど。😶

[@レイロン]

過充電とかいろいろ言ってるがそもそもEVいらね

[@user-jn9nn4de1o]

今の車（スズキ軽）パドルシフト装備してるけど１回も使用して無いです😂。🐻

[@lindows4433]

何故か評論家先生は、パドルシフトにご執心で、位置が悪いとかなんとか言うのですが、ユーザーの９割は使わないか買って最初に使ってそれっきりだと思います。一時期マツダがディーラーオプションで追加できるようにしていましたが、今は見ませんね。

[@unknown_0364]

ポルシェは独自の哲学持ってるからね ICEとBEVを全く別物にしたいのかな?

[@noncy4290]

環境云々よりモーターはエンジンに対して回転(速度差)差に対してトルクが一定＝ゼロ発進スムーズで有利なのが利点なのに潰してどうすんの？って話では？自車が燃えまくって他社を嫌ってるだけかもですが。 それより787のときは制御基板(lg製)から設計外の過電流があるけど問題は無い！バッテリー(ユアサ製)が悪い！って言ってたのから進歩ないな。ラジコンサイズでもニッ水よりリポは熱や衝撃に弱く過充放電にシビアで燃えるってのは常識なのに。

[@user-zh1nl3ih9e]

燃えないバッテリーを作れば良い話

[@ty-dq6jr]

できる前に強行するからこういうことに・・・

[@DoctorGHE]

電気モータは低回転ほど高トルクだから、ICEのようなカバレッジの広い変速機は不要。EVにシフトを追加することは、わざわざ劣ったものをシミュレートすることで、工学的な意味はまったくないよ。

[@kaitora7]

日本はトヨタがEV86で6速MTにワザとしているが、アレとは違うのか EV86って見ていたら面白そうなんだけどな もちろん、EVなんでMTであってもエンストはしないんだが、キッチリクラッチ切ってシフトできるしエンジンブレーキも再現しているし エンジン音も車内だけはリアルな音で気分は高まる(車外はもちろん静か) まあ、無駄と言われれば無駄なのだが

[@ドナドナ-k7p]

139件の火災事件のうち、充電中の26件(18.7%)しかない？ 走行中が68件(48.9%)は多いけど、充電中も十分多くね？(笑) つまり、充電、走行、駐車禁止が正解だな。 なお、その他6件(4%)はどんな状況なんだろう？

[@ty-dq6jr]

まさに・・・

[@yukimori-cc6nf]

宝くじに当たる確率とどっちが高いかな。宝くじに当たるのはうれしいけど、燃える車に乗り合わせるのはちょっとね、、、

[@まつながあきら]

隣国の法規制なんかどうでもよい。

[@user-tj5es1rl1s]

過充電とか関係無いです。韓国製だから燃えるんです😭

[@ty-dq6jr]

日本はトンネルや地下部にEVの侵入は禁止にしないと、そのうち悲劇が起きる気が・・・ 痴情でも迷惑なことは変わりないけど・・・

[@Ambivalenz0x]

日本じゃ国民がそもそも中の国車を買うつもりがないので 補助金を打ち切る切っ掛けがない（一応補助率は輸入車は下がってるみたいだが）

[@うまいうなぎ-u1c]

🎶ヒョンデ　ヒョンデ　ヒョンデ　ヒョンデ　ヒョンデ　回って　回って　回って　回って　回って　回って　回って　回〜〜〜る〜〜〜〜〜飛んで　飛んで　飛んで、、、、、、🎶

[@user-iy3cy4dh8h]

シリーズハイブリッドのNote　Bmodeはペダル追従性が良いからマニュアルでなくても楽しいぞ。 内燃機マニュアル車の楽しさってエンジン直結ならではのペダル追従性の良さが 運転の楽しさだから偽内燃機マニュアルモードなんか必要無いしEVの楽しさがあるとすれば ペダル追従性の良さなんだから偽マニュアルモードなんか蛇足にすぎんよ。

[@momomomo6798]

早くポルシェもガソリン車捨てて全EVにシフトしてくれ

[@user-qf5zh7oy6r]

ホンダの店でパドルシフトなんて飾りですと言われ、(安価な)ティプトロニックシフトに乗ってる。日本車のオートマは全くエンブレが効かないからな。

[@平井清史-z7p]

そう言われたらすかさず『偉い人にはそれがわからんのであります‼️』と返してあげましよう😅

[@user-wv2go6mc6q]

本当にEVが次期車両となるなら輸送トラックや社用車とかに特化して一般車はガソリン・ディーゼルOKにすれば混乱しないと思うけど。順序が逆だよなぁ。

[@noncy4290]

環境云々よりモーターはエンジンに対して回転(速度差)差に対してトルクが一定＝ゼロ発進スムーズで有利なのが利点なのに潰してどうすんの？って話では？燃えまくって嫌ってるだけかもですが。 それより787のときは制御基板(lg製)から設計外の過電流があるけど問題は無い！バッテリー(ユアサ製)が悪い！って言ってたのから進歩ないな。ラジコンサイズでもニッ水よりリポは熱衝撃に弱くて過充放電にシビアで燃えるってのは常識なのに。

[@user-ri5vx6iw7k]

🇸🇬は税金が世界一、まだまだ安いよ。😊

[@user-xv3ej4pl1s]

肥え桶…満杯にして持ち込み禁止ってか！！

[@user-fy6uz2om5r]

燃えるから悪い。9割充電なら停められることをありがたく思うべき。 この動画はどこの案件？

[@offeredia]

彼らのカレラって事ですか？ スバルもステップ変速CVTをやった時点で車好きの主義志向など…… ククク……

[@恙恙]

スマホ充電向けのモバイルバッテリー搭載でもやらかしたのかと思った😅

[@咲華-j3h]

EVシフトを正義みたいに語らないで欲しい。只の一選択肢に過ぎないので。

[@rewq1964]

そもそもなんで燃えるのか・・。ひょっとして内燃機関みたいに発火原因がわからないんじゃないのか？それが怖くて過剰反応しちゃうのは普通の反応だと思う。