Посадка самолета Як-42Д

Заход в Сочи

[@blackielawless4036]

Молодцы мужики, без суеты. Как токарь гайку точит.

[@Damir8100]

без суеты ? посмотрите заход на А320 ))

[@aleksey6385]

@@Damir8100 , и что? Я много видел заходов на арбузах, где эти два чудика чуть ли не дрались в кабине, и орали, как бешенные. Это не от типа ВС зависит, а от людей.

[@АлексейБережной-й2ж]

@@aleksey6385 Хм...Ссылочку дайте! ))

[@АлексейБережной-й2ж]

Шумновато в кабине.

[@romanbru9504]

Спасибо за видео, интересно посмотреть настоящую работу экипажа

[@РОМАНКУЛИКОВ-м9у]

Такую работу зкипажа щас редко где увидиш это же не боинг или аэрбас

[@pilot686]

Вот это работа экипажа)))

[@IGOR-rn4el]

КВС Умница!

[@user-bb9qq7ry4c]

Как-то летел на нем из Симферополя - очень понравилось. Все четко, как по рельсам.

[@xavivore9628]

Хорошее видео, спасибо! с

[@СергейСалатыч]

как на наших самолетах все сложно, складывается ощущение что они авианосец сажают, а не это маленькое судно

[@СергейПавленко-д6ц]

Ну оно не маленькое, и довольно хорошее судно

[@СергейПавленко-д6ц]

Ты наверное пилот?

[@СергейСалатыч]

@@СергейПавленко-д6ц увлекаюсь авиацией по средствам сима

[@СергейПавленко-д6ц]

@@СергейСалатыч сложность из за отсутствия автоматики) взлетная свыше 50тон

[@ВячеславИванов-г8м]

Посмотри в утубе, как маслает штурвал (джойстик) управления и штурвал перекладки стабилизатора пилот Арбуза или Бегемота в режиме ручной посадки!!! Одна рука пилота, сажающего борт на джойстике или штурвале, вторая на штурвале стабилизатора. На РУДах второй пилот. Один пилот контролирует по приборам тангаж, крен, скорость, высоту! Второй визуально контролирует пространственное положение самуля и положение относительно ВПП. А ещё связь нужно поддерживать! Выпустить закрылки и шасси! Ты думаешь, просто так они перед посадкой обсуждают, кто и что будет делать каждый пилот??? Распределяют роли, - кто сажает, а кто помогает! Даже в режиме посадки автопилотом пилоты должны быть готовы в любой миг взять управление самолётом в ручном режиме! Ты думаешь, сели в кресло, жманули кнопочку "Поехали" и всё???🤣А на посадке - сложили ручки на коленках и едут к перрону???🤣 В Як-42 три члена экипажа. И делают они то же самое, что и два члена экипажа Арбуза. Распределяют роли на посадке. Командир отдаёт команды. Чтобы командир был уверен, что Второй или Бортач его правильно поняли, они репетуют команды (повторяют их вслух). По исполнении команды члены экипажа докладывают, чтобы Командир знал - экипаж не спит, команда выполнена. Плюс - поддерживается связь с землёй! Плюс - предпосадочный брифинг! И ещё вопрос, что лучше, - два члена экипажа или три! На двоих нагрузка - больше! Ну, тебе-то на авиасимуляторе и на диване-то виднее!!!🤣🤣🤣Мой дед про таких говорил - В чужих руках х... всегда толще!🤣🤣🤣

[@ИринаЖук-у5з]

Спасибо!Интересно!

[@Ингвар-м1е]

Одним словом ЦУП центр управления полётом с участием команды обсуждающих полёт в реальном времени, как лучше как правильней. Это... каждый полёт такой оживлённый ? Всё таки хорошо сейчас два пилота и психологически намного проще и властолюбивые не будут козырять своим положением.

[@СергейПавленко-д6ц]

Немного не так)

[@ДмитрийИванов-о1г7ь]

Да, только сейчас не лётчики , а- операторы воздушных судов!!! И не я это сказал

[@ВячеславТатарчук-р6л]

А раньше их было 5 или 6 квс,2пилот,б/механик, штурман-навигатор,б/радист +проверяющий-инструктор ты не представляешь как проводится после полётный разбор как вовремя длительного полёта расписывается "пуля" или "храп"или "преф",как такой экипаж проводит после почётный отдых возможно даже семьями, праздники, отпуска, дни рождения, смотрины, крестины. Задайся вопросом какая психологическая совместимость переходящая в дружбу,которую ничем не разобьешь и продолжается это до самой пенсии, а то и до смерти. Летали и в двоём КВС и Б/МЕХАНИК на Ил-18 ,но это вынужденная мера, так что читайте и смотрите и учитесь.

[@РоманСапожков-ь4д]

Что сказать; Просто красавчики

[@antibiotique227]

КВСа даже в кресле не видно

[@evgeniikholin395]

я думал там ребёнок сидит

[@СергейМальцев-я3о]

А где командир его и не видно?

[@viacheslavorlov6247]

Ага, шпендик какой то

[@kissthis5361]

Пацан вчерашний

[@__greenplanet__7956]

Такой ракурс

[@slavakorolev104]

Наши самолёты с голосовым управлением))) да еще и стажёр попался)))

[@greenplanetearth6186]

На этих самолётах реверса нет. А двигатели стояли турбовентиляторные с большой степенью двухконтурности.

[@МаксДамагехаз]

Красота !!! Не то что западные сковородки.

[@Dim_moon]

Ну да, отечественный самовар наше всё.

[@deltafaxtrot7339]

@@Dim_moonтвоего тут нахуй нечего нет

[@ALEX-LEX_]

Не нЕчего, а нИчего! Грамотей, на хуй!!!😂😂😂

[@tooey]

Those are huge control yokes!

[@Skysports-w1z]

Всё прекрасно. Одного не пойму, зачем такой штурвал огромный

[@Artel-qd1ms]

А там хоть есть капитан воздушного судна,или это его сын за штурвалом? Что-то совсем его почти не видно!

[@deulin-ruslan]

Первый советский турбофанщик

[@Name-qg3wq]

Як-42 может заходить на посадку и при 200- 210 км/час реверса то нет. Полоса видимо длинная и не переживают, что выкатятся. Это не Сочи Адлер?

[@barcodeluxe]

Я обожаю як 42 и видел как его собирали. Это техника как калаш. Полы дрожат, все скромно очень, но чувствуется надёжность всех важных элементов для нахождения в полете. И трап в хвосте!

[@Zimer999]

Сочи и Адлер в данном случае одно и тоже. Сочинский аэропорт находится в Адлере

[@andrewQueDeLlee]

Не смог понять... Анапа.. Геленджик.. Или Сочи...

[@СергейЧатов]

я , как диванный эксперт ,оцениваю на 4 посадку , я бы на своем диване ,приземлился бы получше

[@olegpol1440]

это в Сочи посадка ?

[@НурланИбраев-м7ц]

.я читаю настоящие герой это летчики.👏👍✊❤

[@737victor]

Попробовали они в Быково на 230 заходить.

[@L.S.Coyote]

Реверс!? А его и нет, и тормозит ведь машина!;)

[@familieschlichter6010]

Нервные какие-то все...

[@gazman8290]

Похмелье. Да и когда на Жигули летаешь всегда нервный.

[@kuchvasalex5872]

Зачем ребенка на левую чашку посадили? Есть совесть ?

[@vercase9307]

В мире самолетов як42-это жигуль

[@РомаКуликов-к8м]

по центру стажер тягами двигателей управляет вот почему командир все на словах говорит

[@hubbabbubba]

Стажер справа сидит, по центру видно, что дядька в возрасте - опытный бортинженер

[@Artel-qd1ms]

А Реверс,реверс то включить не забыли там?🛬🛬🛬

[@СашаИванов-у6в3ш]

На Як 42 нету реверса !.....

[@ШухратМахмадов-щ1м]

В Сочи садятся?

[@shyrik8709]

Правую чашку натаскивают, на рогах, зачет...

[@denisgaranov2544]

Управление самолётом любых размеров равно, будь то як или а 380.

[@ИванАйтаев-ъ7е]

Правда что ли?😂

[@МаксСмит-щ4р]

Стоп боковым, руление на среднем?

[@skwolff]

Именно так , при сильном боковом ветре , а у Як42 ограничение 15м/c по ветру наоборот вырубается средний двигатель а боковые работают. Бывало , что бортмех правильно вырубит средний , но по привычке вырубит генераторы боковых так как они чаще выключаются после касания и тогда самолет полностью обесточивается на ВПП, приходиться быстро запускать ВСУ , чтобы подключить его генератор.

[@MrGuznenko]

Оператору руки поотшибать...

[@lexa_sever]

Не понятно,штурман что там на табуретке сидит?

[@user-sx9wq6yw5vb]

Приеятно слышать русскую речь в салоне. А не это английское чект

[@alexbaysha2586]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@BURBENOGTD]

а нафига такой штурвал огромный?

[@konskonst1474]

Нет гидроусилителнй бикоз

[@ЛарисаСоколова-з5й]

Нервно говорят

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

обязательно, перед посадкой в Сочах надо включать вентиляторы колес! если этого не сделать, колесы вспотеют от жары, станут склизкими и сымалет не сможит тармазить и уедет в канаву

[@davidusi1394]

А грамоту учить не надо?

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

@@davidusi1394 а у мене па рускаму езыку всигда адни питерки были паэтаму я самый умный пинимаиш

[@davidusi1394]

@@ПолиграфПолиграфыч-и1и панэмаю... посоны.)))

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

@@davidusi1394 вот видеш ти панимаиш мене ти правилный пасан

[@davidusi1394]

@@ПолиграфПолиграфыч-и1и выжу, шо ты по понятиям....

[@КлягинСергейВ]

Как по сюжету .. - Сдохнешь, пока сядешь (целый спектакль или кино можно снять..) за 4 - 5 мин... А молча, типа без шума - можно делать ? .. Или это у них каждый раз такое ? .. Ну понимаю, .. Учит, подсказывает на будущее, что б опыта тот набирался.. А в сложных (сму) - там каждое слово лишнее.. Тоже такой типа кипиш ?.. Извините - .. Критик я, а не плотник (цитата) Всё = молодцы, и кто летал / снимал /и в Ю - туб отсылал ! ..

[@alexdobt3239]

И где тут кипиш? Обычная работа экипажа на предпосалочной прямой.

[@aleksandr_999]

Отлично))) режим на глиссаде не знают))) пиздос

[@witoldpilecki9052]

Ты, эт, самое.. Ты че!?

[@stallone-76]

230 по глиссаде, епт, как ан-26...

[@СергейПавленко-д6ц]

Да скорость у них почти одинаковы

[@vasyvetrov2808]

Механизация то позволяла! Был перспективным но развития далее не дали, всё тосталось только в перспективе! Но самое страшное что и от завода ничего не осталось.

[@СергейПавленко-д6ц]

@@vasyvetrov2808 да, от завода осталось поле((( ему бы cfm 2 движка

[@vasyvetrov2808]

@@СергейПавленко-д6ц А какая была страна!!!!! Сейчас всё простая банальная мелочь на постсоветском пространстве. Ну правда может Россия ещё ,,стоит,,?

[@Scoutpilot]

@@vasyvetrov2808 кушал не мало)

[@feruzarustamova3335]

Як 42 D дизельный.😆😆😆

[@sanyabandit5612]

Д - дальний 😃

[@skwolff]

@@sanyabandit5612 Буква Д означает не дальний , а то что самолёт с увеличеным взлётным весом , поэтому при тех же 120 ти пассажиров может взять больше керосина и соответственно пролететь большее расстояние.

[@Evgen73ya]

Я не понял, на хуя КВС за штурвал держется, если посадку осуществляет 2 пилот?

[@Alex-dx4my]

Майнинг Криптовалюты. Контролирует. Что бы 2-й несоразмерно не откланял рули. Молодой он ещё.

[@СергейПавленко-д6ц]

Чтоб мягко и с первого раза люди попали в Сочи😄 когда автоматики нет КВС единственный кто может ограничить от ошибки

[@stallone-76]

И не поймешь, так как дятел!

[@ТеньТень-э6к]

Они по разным сядит

[@antibiotique227]

Так положено. Один пилотирует, другой страхует.

[@YDANTIST1]

Адлер что ли?

[@СергейПавленко-д6ц]

Да

[@gazman8290]

kzbin.info/www/bejne/pYa2h31jpdOWhNU вот где сложно. А тут херня.

[@angrygrandpa3631]

Адлер...

[@user-qt8bm4bf5z]

Рынок, бля, а не посадка. Как так летать.

[@konskonst1474]

Всегда так, комиюникнйшен обязательнл

[@varnilinver4664]

Такие тазики еще летают?

[@ИванБатаев-е3ц]

Як 42 в разы надежней супер джетов и боингов....

[@alexdobt3239]

Сам ты тазик!

[@gazman8290]

@@ИванБатаев-е3ц Да да. Это все равно что кричать копейка надёжнее тойоты.

[@gazman8290]

@@ИванБатаев-е3ц что ты пизди...шь . По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 шт. ту 134. . Катастрофа Як-42 под Валенсией K . Катастрофа Як-42 под Трабзоном H . Катастрофа Як-42 в Нанкине . Катастрофа Як-42 под Наровлей 0 . Катастрофа Як-42 под Охридом c . Катастрофа Як-42 под Салониками . Катастрофа Як-42 в Свердловске я . Катастрофа Як-42 под Ярославлем

[@ИванБатаев-е3ц]

@@gazman8290 Сам ты пиздиш, я за время эксплуотации при СССР. и будь уважительн...

[@arturspatz941]

Ох и корыта

[@SemenVerh]

Ижавиа?

[@mega_neger]

Хорошая посадка

[@gazman8290]

Сегодня да..

[@ВладимирМаксимов-м7ж]

@@gazman8290 А вчера?

[@Vitamin-ka-f8l]

Я так понимаю студента обучают

[@АлексейБережной-й2ж]

Среднему малый...Касание - всем малый. Интересная методика.

[@ВикторЯковлев-ы1ь]

Кто в звонок в дверь звонил?