Спасибо за видео, интересно посмотреть настоящую работу экипажа
@user-ek9qh5er5w2 жыл бұрын
Такую работу зкипажа щас редко где увидиш это же не боинг или аэрбас
@blackielawless40362 жыл бұрын
Молодцы мужики, без суеты. Как токарь гайку точит.
@Damir8100 Жыл бұрын
без суеты ? посмотрите заход на А320 ))
@aleksey6385 Жыл бұрын
@@Damir8100 , и что? Я много видел заходов на арбузах, где эти два чудика чуть ли не дрались в кабине, и орали, как бешенные. Это не от типа ВС зависит, а от людей.
@user-fp6ip5ch8iАй бұрын
@@aleksey6385 Хм...Ссылочку дайте! ))
@user-fp6ip5ch8iАй бұрын
Шумновато в кабине.
@user-bb9qq7ry4c2 жыл бұрын
Как-то летел на нем из Симферополя - очень понравилось. Все четко, как по рельсам.
@user-fp6ip5ch8iАй бұрын
Среднему малый...Касание - всем малый. Интересная методика.
@xavivore96282 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо! с
@user-fs1hy3cz6h2 жыл бұрын
Спасибо!Интересно!
@mega_neger2 жыл бұрын
Хорошая посадка
@gazman82902 жыл бұрын
Сегодня да..
@user-ic6vu5ys4e2 жыл бұрын
@@gazman8290 А вчера?
@user-rq1wm8nm8e2 жыл бұрын
Что сказать; Просто красавчики
@user-rf8dq8kp7e2 жыл бұрын
как на наших самолетах все сложно, складывается ощущение что они авианосец сажают, а не это маленькое судно
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
Ну оно не маленькое, и довольно хорошее судно
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
Ты наверное пилот?
@user-rf8dq8kp7e2 жыл бұрын
@@user-gy2iv6vn1j увлекаюсь авиацией по средствам сима
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
@@user-rf8dq8kp7e сложность из за отсутствия автоматики) взлетная свыше 50тон
@user-oy2cz6jl2h2 жыл бұрын
Посмотри в утубе, как маслает штурвал (джойстик) управления и штурвал перекладки стабилизатора пилот Арбуза или Бегемота в режиме ручной посадки!!! Одна рука пилота, сажающего борт на джойстике или штурвале, вторая на штурвале стабилизатора. На РУДах второй пилот. Один пилот контролирует по приборам тангаж, крен, скорость, высоту! Второй визуально контролирует пространственное положение самуля и положение относительно ВПП. А ещё связь нужно поддерживать! Выпустить закрылки и шасси! Ты думаешь, просто так они перед посадкой обсуждают, кто и что будет делать каждый пилот??? Распределяют роли, - кто сажает, а кто помогает! Даже в режиме посадки автопилотом пилоты должны быть готовы в любой миг взять управление самолётом в ручном режиме! Ты думаешь, сели в кресло, жманули кнопочку "Поехали" и всё???🤣А на посадке - сложили ручки на коленках и едут к перрону???🤣 В Як-42 три члена экипажа. И делают они то же самое, что и два члена экипажа Арбуза. Распределяют роли на посадке. Командир отдаёт команды. Чтобы командир был уверен, что Второй или Бортач его правильно поняли, они репетуют команды (повторяют их вслух). По исполнении команды члены экипажа докладывают, чтобы Командир знал - экипаж не спит, команда выполнена. Плюс - поддерживается связь с землёй! Плюс - предпосадочный брифинг! И ещё вопрос, что лучше, - два члена экипажа или три! На двоих нагрузка - больше! Ну, тебе-то на авиасимуляторе и на диване-то виднее!!!🤣🤣🤣Мой дед про таких говорил - В чужих руках х... всегда толще!🤣🤣🤣
@greenplanetearth61862 жыл бұрын
На этих самолётах реверса нет. А двигатели стояли турбовентиляторные с большой степенью двухконтурности.
@tooey2 жыл бұрын
Those are huge control yokes!
@user-bj4yb8lk5k2 жыл бұрын
Одним словом ЦУП центр управления полётом с участием команды обсуждающих полёт в реальном времени, как лучше как правильней. Это... каждый полёт такой оживлённый ? Всё таки хорошо сейчас два пилота и психологически намного проще и властолюбивые не будут козырять своим положением.
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
Немного не так)
@user-cg6qf7nc9n2 жыл бұрын
Да, только сейчас не лётчики , а- операторы воздушных судов!!! И не я это сказал
@user-wc9mz5ur3v Жыл бұрын
А раньше их было 5 или 6 квс,2пилот,б/механик, штурман-навигатор,б/радист +проверяющий-инструктор ты не представляешь как проводится после полётный разбор как вовремя длительного полёта расписывается "пуля" или "храп"или "преф",как такой экипаж проводит после почётный отдых возможно даже семьями, праздники, отпуска, дни рождения, смотрины, крестины. Задайся вопросом какая психологическая совместимость переходящая в дружбу,которую ничем не разобьешь и продолжается это до самой пенсии, а то и до смерти. Летали и в двоём КВС и Б/МЕХАНИК на Ил-18 ,но это вынужденная мера, так что читайте и смотрите и учитесь.
@antibiotique2272 жыл бұрын
КВСа даже в кресле не видно
@evgeniikholin3952 жыл бұрын
я думал там ребёнок сидит
@user-kv2nh4oq5l2 жыл бұрын
А где командир его и не видно?
@viacheslavorlov62472 жыл бұрын
Ага, шпендик какой то
@kissthis53612 жыл бұрын
Пацан вчерашний
@__greenplanet__79562 жыл бұрын
Такой ракурс
@slavakorolev1042 жыл бұрын
Наши самолёты с голосовым управлением))) да еще и стажёр попался)))
@user-sv1ls4zj3b2 жыл бұрын
Стоп боковым, руление на среднем?
@Name-qg3wq2 жыл бұрын
Як-42 может заходить на посадку и при 200- 210 км/час реверса то нет. Полоса видимо длинная и не переживают, что выкатятся. Это не Сочи Адлер?
@barcodeluxe2 жыл бұрын
Я обожаю як 42 и видел как его собирали. Это техника как калаш. Полы дрожат, все скромно очень, но чувствуется надёжность всех важных элементов для нахождения в полете. И трап в хвосте!
@Zimer9992 жыл бұрын
Сочи и Адлер в данном случае одно и тоже. Сочинский аэропорт находится в Адлере
@andrewQueDeLlee2 жыл бұрын
Не смог понять... Анапа.. Геленджик.. Или Сочи...
@olegpol1440 Жыл бұрын
это в Сочи посадка ?
@user-on1ts8wq7h2 жыл бұрын
В Сочи садятся?
@SemenVerh2 жыл бұрын
Ижавиа?
@L.S.Coyote2 ай бұрын
Реверс!? А его и нет, и тормозит ведь машина!;)
@deulin-ruslan2 жыл бұрын
Первый советский турбофанщик
@Artel-qd1ms2 жыл бұрын
А там хоть есть капитан воздушного судна,или это его сын за штурвалом? Что-то совсем его почти не видно!
@user-nx7yw6yv1c2 жыл бұрын
Я так понимаю студента обучают
@vercase93072 ай бұрын
В мире самолетов як42-это жигуль
@737victorАй бұрын
Попробовали они в Быково на 230 заходить.
@denisgaranov25442 жыл бұрын
Управление самолётом любых размеров равно, будь то як или а 380.
@user-lp3tw6ox4b11 ай бұрын
Правда что ли?😂
@user-br7vc8nc2x2 жыл бұрын
я , как диванный эксперт ,оцениваю на 4 посадку , я бы на своем диване ,приземлился бы получше
@Artel-qd1ms2 жыл бұрын
А Реверс,реверс то включить не забыли там?🛬🛬🛬
@user-ep3ow2sc2u2 жыл бұрын
На Як 42 нету реверса !.....
@user-sm4et5hp7l2 жыл бұрын
Кто в звонок в дверь звонил?
@BURBENOGTD2 жыл бұрын
а нафига такой штурвал огромный?
@konskonst14742 жыл бұрын
Нет гидроусилителнй бикоз
@alexbaysha25862 жыл бұрын
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-ve5rs3cb7c2 жыл бұрын
по центру стажер тягами двигателей управляет вот почему командир все на словах говорит
@hubbabbubba2 жыл бұрын
Стажер справа сидит, по центру видно, что дядька в возрасте - опытный бортинженер
@familieschlichter60102 жыл бұрын
Нервные какие-то все...
@gazman82902 жыл бұрын
Похмелье. Да и когда на Жигули летаешь всегда нервный.
@lexa_sever2 жыл бұрын
Не понятно,штурман что там на табуретке сидит?
@user-ny4yu6rr7p2 жыл бұрын
.я читаю настоящие герой это летчики.👏👍✊❤
@shyrik8709 Жыл бұрын
Правую чашку натаскивают, на рогах, зачет...
@kuchvasalex58722 жыл бұрын
Зачем ребенка на левую чашку посадили? Есть совесть ?
@MrGuznenko2 жыл бұрын
Оператору руки поотшибать...
@user-si5qz5uv1x2 жыл бұрын
Красота !!! Не то что западные сковородки.
@Dim_moon2 жыл бұрын
Ну да, отечественный самовар наше всё.
@deltafaxtrot73397 ай бұрын
@@Dim_moonтвоего тут нахуй нечего нет
@ALEX-LEX_2 ай бұрын
Не нЕчего, а нИчего! Грамотей, на хуй!!!😂😂😂
@feruzarustamova33352 жыл бұрын
Як 42 D дизельный.😆😆😆
@sanyabandit56122 жыл бұрын
Д - дальний 😃
@stallone-762 жыл бұрын
230 по глиссаде, епт, как ан-26...
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
Да скорость у них почти одинаковы
@vasyvetrov28082 жыл бұрын
Механизация то позволяла! Был перспективным но развития далее не дали, всё тосталось только в перспективе! Но самое страшное что и от завода ничего не осталось.
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
@@vasyvetrov2808 да, от завода осталось поле((( ему бы cfm 2 движка
@vasyvetrov28082 жыл бұрын
@@user-gy2iv6vn1j А какая была страна!!!!! Сейчас всё простая банальная мелочь на постсоветском пространстве. Ну правда может Россия ещё ,,стоит,,?
@Scoutpilot2 жыл бұрын
@@vasyvetrov2808 кушал не мало)
@user-sx9wq6yw5vb2 жыл бұрын
Приеятно слышать русскую речь в салоне. А не это английское чект
@user-ee2rw1xx9p2 ай бұрын
Нервно говорят
@witoldpilecki90522 жыл бұрын
Ты, эт, самое.. Ты че!?
@user-de1yu8tb3t2 жыл бұрын
обязательно, перед посадкой в Сочах надо включать вентиляторы колес! если этого не сделать, колесы вспотеют от жары, станут склизкими и сымалет не сможит тармазить и уедет в канаву
@davidusi13942 жыл бұрын
А грамоту учить не надо?
@user-de1yu8tb3t2 жыл бұрын
@@davidusi1394 а у мене па рускаму езыку всигда адни питерки были паэтаму я самый умный пинимаиш
@davidusi13942 жыл бұрын
@@user-de1yu8tb3t панэмаю... посоны.)))
@user-de1yu8tb3t2 жыл бұрын
@@davidusi1394 вот видеш ти панимаиш мене ти правилный пасан
@davidusi13942 жыл бұрын
@@user-de1yu8tb3t выжу, шо ты по понятиям....
@aleksandr_9992 жыл бұрын
Отлично))) режим на глиссаде не знают))) пиздос
@user-mf3mu6sq9f2 жыл бұрын
Как по сюжету .. - Сдохнешь, пока сядешь (целый спектакль или кино можно снять..) за 4 - 5 мин... А молча, типа без шума - можно делать ? .. Или это у них каждый раз такое ? .. Ну понимаю, .. Учит, подсказывает на будущее, что б опыта тот набирался.. А в сложных (сму) - там каждое слово лишнее.. Тоже такой типа кипиш ?.. Извините - .. Критик я, а не плотник (цитата) Всё = молодцы, и кто летал / снимал /и в Ю - туб отсылал ! ..
@alexdobt32392 жыл бұрын
И где тут кипиш? Обычная работа экипажа на предпосалочной прямой.
@angrygrandpa36312 жыл бұрын
Адлер...
@Evgen73ya6 жыл бұрын
Я не понял, на хуя КВС за штурвал держется, если посадку осуществляет 2 пилот?
@Alex-dx4my6 жыл бұрын
Майнинг Криптовалюты. Контролирует. Что бы 2-й несоразмерно не откланял рули. Молодой он ещё.
@user-gy2iv6vn1j2 жыл бұрын
Чтоб мягко и с первого раза люди попали в Сочи😄 когда автоматики нет КВС единственный кто может ограничить от ошибки
@stallone-762 жыл бұрын
И не поймешь, так как дятел!
@user-wm3ns3rd8x2 жыл бұрын
Они по разным сядит
@antibiotique2272 жыл бұрын
Так положено. Один пилотирует, другой страхует.
@gazman82902 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pYa2h31jpdOWhNU вот где сложно. А тут херня.
@varnilinver46642 жыл бұрын
Такие тазики еще летают?
@user-xx9nm7cx4s2 жыл бұрын
Як 42 в разы надежней супер джетов и боингов....
@alexdobt32392 жыл бұрын
Сам ты тазик!
@gazman82902 жыл бұрын
@@user-xx9nm7cx4s Да да. Это все равно что кричать копейка надёжнее тойоты.
@gazman82902 жыл бұрын
@@user-xx9nm7cx4s что ты пизди...шь . По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 шт. ту 134. . Катастрофа Як-42 под Валенсией K . Катастрофа Як-42 под Трабзоном H . Катастрофа Як-42 в Нанкине . Катастрофа Як-42 под Наровлей 0 . Катастрофа Як-42 под Охридом c . Катастрофа Як-42 под Салониками . Катастрофа Як-42 в Свердловске я . Катастрофа Як-42 под Ярославлем
@user-xx9nm7cx4s2 жыл бұрын
@@gazman8290 Сам ты пиздиш, я за время эксплуотации при СССР. и будь уважительн...