Посилений причіп з подвійним сидінням для мотоблока від нового виробника.

[@VitaliyBoychuk]

zaria.ua/navisne-obladnannja-do-motobloku-prichepi/c-338_437.html

[@АндрейШевченко-ж2ь]

Кстати мотоблок который я у вас купил я усовершенствовал немного! Видео есть на моём канале!kzbin.info/door/h7Y2Gpqc-_JvYF22JAw43g

[@VitaliyBoychuk]

@@АндрейШевченко-ж2ь Благодарю.

[@АндрейШевченко-ж2ь]

@@VitaliyBoychuk незачто! Для того и придумали Ютуб чтоб можно было обмениваться информацией

[@ПростийПацан2]

@@VitaliyBoychuk доброго дня Віталій . заходив до вас на сай вашого магазину і неможу знайти . переднього шківа який встановлюється на моховикові двигуна . скажіть чи є він в наявності дякую

[@rockd3133]

купив майже такий самий, тільки дно і борта 0.8мм . Найпершим переробив дно, перемички в рамі вирізав, всередину вварив ще одну рамку і 6 перемичок з профтруби 20*40. Застелив листом 2мм. Ящик поки що викинув, поставив сидіння від старої вантажівки - приварив на вія через проставку 10см. підніжку і тормоз змістив вперед. Тепер їдеш як на жигулях. В планах можливо замінити вія на товще так як був зачепив колесом дерево і трохи зігнуло на бік і вирішити питання з ящиком і двомісним сидінням(вибір між універсальністю і комфортом)

[@СергейЧеловеккамень]

Цьому ведучому хвала і повага, таких людей залишилося зовсім мало. Всього вам найкращого... Дякую за чесність.

[@РусланБокеєв]

що некупи, все потрибно переробляти ,а так толку небуде делают аби як,а деньги хорошиє беруть

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Ось тому причеп не продається, а випробовується.Дякую за пораду.

[@РусланБокеєв]

дякую за хороше відео

[@VitaliyBoychuk]

Будь ласка.

[@Yurii81Vorobiov]

Хороший прицеп, можно дышло переварить или сиденье опустить, для меня это конечно мелочи:)

[@CossackTV]

или полностью руль переделать! сцепление ,газ, тормоз укоротить руль.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте,спасибо за советы!

[@vitalikgrib7015]

Доброго дня, Віталій дякую вам за чесні огляди, та тести товару. Хотів написати про прицеп, почитав коментарі, а там "хлопці" уже усе написали. 1 - Опустити платформу прицепа аж на вісь (щоб ручки по колінах не били) 2 - Вісь прицепа змістити назад, (якщо хочете виїхати під горби. з вантажем) 3 - Дишель посилити, (зробити "V" - подібний) 4 - Зробити (безпечні) гідравлічні тормоза. У мене теж прицеп заводський, ПМ-500 виробник КОРУНД, теж треба переробляти, робити нормальні (гідравлічні) тормоза, зміщати вісь назад, посилювати дишель, у мене ось такий kzbin.info/www/bejne/gXWupqqDgbWGoJY

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@Yuriy_Serbin]

Доброго дня. Недолік із низькими ручками вирішується дуже просто - втулку сцепки з мотоблоком відрізати, припідняти ручки мотоблока на потрібну висоту і приварити втулку назад. Сидіння по висоті трогати не треба. Причеп добротний!

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро дякую за пораду.

[@LeonidGusak]

Вітаю! Побажання до причіпа: 1. Дишло з причіпом опустити до самої вісі причіпа, сподіваюсь тоді ручки не дістануть колінн ( відплвідно сама сцепка з мотоблоком буде зверху) 2.Дишло закріпити з кузоволм, таким чином, щоб можно було переміщати в довжину ( це надасть можливість зєднувати з різними типів мотоблоків) 3. Задній борт зробити легко зємним, та добавити ручні гальма. Щодо максимальної вантажопідймності, індекс навантаження шин для легкових авто 82-84, це допустиме навантаження до 475-500кг, відповідно максимальне навантаження, що витримують шини 2х500=1000кг- 200кг (вага водія та кузова)=800кг (можлива максимальна вага вантажу)

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Гарна ідея!Дякую.

[@vtsvtsovich6884]

)))), пане Віталій, покажіть цім виробникам відео вашої поїздки в Турцію на завод, де був коротенький огляд причепа до мотоблока з ведучим мостом,коробкою КПП ,автомобільним рулем та гідравлічними гальмами , нехай подивляться як для людей робиться...., може як ті китайці й щось гарне скопіюють....

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@zmei227]

Доброго дня. Я є власником мотоблока але мотор січ , але проблеми ті самі. Коли купував причеп перше що я зробив перточив сцепку в розір щоб не було люфту і вона заходила прицінзійно , тоді мотоблоком не буде кидати. Друге на що звертав увагу це гальма. Вони в мене дискові. І третє ви уявляєте собі їхати з такою вагою з гори або на гору а вага мотоблока трішки менша і при тому вам треба повернути. І четверте колеса докатки не ставте коли заказуєте вагу 1000 кг.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Цінний коментар для виробника та й для людей, що збираються придбати причепа.

[@zmei227]

Завжди радий допомогти.Бо буває і таке що мені також потрібна чиясь порада.

[@ЮрійЛитвинчук-ы3л]

Так для Мотор Січ я також переробляв сцепку і вкорочував дишло. Став набагато менший радіус розвороту. Вісь колес у моєму причепі зміщена на зад. Шкода, що немає ручного гальма, іноді воно дуже потрібне.

[@ДмитроСавченко-э6т]

Таке відчуття що прицепи не випробують

[@СергейКоваль-ч1у]

Раджу додати функцію самоскида і опорне, телескопічне колесо під дишло. Катафоти мають бути з усіх боків - збоку жовті, зпереду білі, ззаду червоні. Бризговики також потрібні. Гарне рішення з адаптерними трубами на бортах. Це дає змогу нарощувати додаткові борти. Я на своєму причепі робив їх сам. Для перевезення сіна зробив борти з профтруби та сітки, тепер незасмічую дорогу. Маю причіп від "Крючкова".

[@ЮрійЛитвинчук-ы3л]

Цінна порада мотоблокерам про катафоти! Це я зробив першим ділом після придбання причепа тому що іноді приходиться виїжджати на дороги загального користування.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую Вам!

[@VASIL76]

Доброго дня Віталій! Перше ВЕЛИКЕ зауваження,яке нехтують виробники причіпів до важких мотоблоків,це гальма! Друге це дишло,його потрібно перевернути,а на єтапі виготовлення його потрібно робити,як в автомобільних-павуком і потрібно подовжити щоб ручки не били в коліна! І третя проблема-виробники не роблять отворів для риштовок! Я зварив з арматури 12° для перевезення сіна,соломи а також тюків! Приварити до бортів відповідні трубки інвертором не можливо,а не в усіх є напівавтомат!

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Цінний коментар для виробника та й для людей, що збираються придбати причепа.Щиро Вам дякую.

[@МирославКаліщук-е3в]

Доброго дня . Приціп потрібно однозначно посилювати . Колеса потрібно ставити жигулівські і гальма потрібно ставити гідравлічні . Саме приципне невнушає довіри в себе . Судушку нище потрібно зробити і самі ручки на мотоблокові потрібно підняти верх. Працюйти над цими помелками . Чикаю нові відео.

[@MuKeXa]

Маю такий причеп: zaria.ua/pricep-zarja-s-dvojnym-sidenem-k-mototraktoru/p-412.html Викинув сідуху та дишло, бо чіпляю до мототрактора. Як Ви бачите, колеса там далеко не "жигулівські". Проте бачили б Ви скільки лісу цей причеп на собі тягнув! З колесами нічого не стало, лиш потерли трохи дно причепа(потрібно обмежувати хід ресор). І цікаво, навіщо там гідравлічні гальма? Бо ж на мотоблоці відсутня гідравліка, від слова "взагалі". Все це + до вартості.

[@МирославКаліщук-е3в]

В мене також є причів завдского типу . 3 рази тріскало дишло і приципне . А потім зробив під низ дишла приварив ще одне дишло з профильної труби 4х6

[@MuKeXa]

@@МирославКаліщук-е3в Я дишло одразу змінив, бо довге і не зручне для мототрактора. Нині ж - це оцинкована труба(яка була вдома) + автомобільне причіпне, бо зручно коли і автомобіль є :) Так от, коли тяг навантажений причіп, то підняло трактор і погнуло трубу. Проте причіп(і колеса також) витримали це потрясіння. Те, що дороблювати потрібно, то навіть не намагаюся сперечатися, бо "унікальних" примх не буде. Лиш масове виробництво. І чим вигідніше буде відношення ціна/якість, тим краще.

[@ЮрійЛитвинчук-ы3л]

@@МирославКаліщук-е3в Можна було приварити шинку товщиною 4 міліметри знизу і тримало б краще за додаткову трубу.

[@ПростийПацан2]

@@ЮрійЛитвинчук-ы3л я зробив дишло з профільної труби 4 на 6 і ніразу не прогнулось нічо не втрісло . зробив насовість . і приципне усилив зробив все до ладу

[@horse7562]

Я як бувалий мотоблокер вже бачу два серьозних недоліка, але один зілежить від другого! Виробники (усі) припускаються однієї помилки. Вісь для причіпа мотоблока треба встановлювати на 1/3 змістивши її на зад!!! Це дуже важливо! Від цього залежить тягове зусиля мотоблока, і за часту ЖИТТЯ ТА ЗДОРОВ'Я самого оператора! Відповідно як що зробити це то одразу потрібно буде посилити дишель.... Як що виробник заінтересований то можемо зв' язатися!

[@sadok_kolo_haty]

Добрый день. Обращаюсь к Вам за советом. Везде рекомендуют ось ставить 30% от заднего борта. Я понимаю- возрастает тяговое усилие, тк загружаются колеса. Но ведь бешеная нагрузка на сцепку, дышло.Да плюс вес пассажиров. Мне жалко мою Зарю 135, порву ведь. У Сергея Ревина есть ролик, где ось смещена вперед. Он доволен и жалеет, что еще больше не сдвинул. И вроде бы все логично. А если сделать ось так, чтобы у пустого прицепа плюс 200кг(пассажиры) на сцепке была нулевая развесовка, а загрузку колес мотоблока регулировать погрузкой под передний борт. Как быть? Рожаю в муках свой первый прицеп.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дуже цінний коментар для виробника та й для людей, що збираються придбати причепа.Щиро Вам дякую.З повагою Віталій.

[@horse7562]

@@sadok_kolo_haty На счёт 30% от заднего это правельно! У меня ещё остался 105 мотоблок, и я им тягал разые прицепы, ось по центру и ось с зади. Также была тяжелая девятка с водяным охлаждением, ею тоже тягал разные варианты.... Месность у меня сильно гористая, с центральной осью с небольшим весом ни в гору выехать, ни с горы безопастно не съехать! А мотоблок не автомобиль!!! Если в горку не потянул, а случаи у нас не единичные! Многие просто купили прицеп!!! То заканчивается это в госпитале!!! Ну это в лучшем случае, та как были ситуации со смертельным исходом! Так что рекомендую сто раз подумать! Железо это железо! Оно предназначено работать! И жалеть его в ущерб свого здоровья, а не дай бог и ещё пасажиров думаю не стоит! Мой друг так едучи пог горку везя посадочную картошку, не потянул, не иза мощи а из за развесовки, закончилось реанимацией, и по деньгам цена почти двух мотоблоков, и вопрос, стоит ли это того... Так что мой Вам совет, ось30% от борта, и дышло в виде фермы....

[@sadok_kolo_haty]

@@horse7562 Спасибо. Подписался на Вас и уже посмотрел ролики с Зубром. Жду Вас у себя.

[@horse7562]

@@VitaliyBoychuk доброго дня! На то ми і є щоб підказати один одному... Дякую!

[@ВікторПідгайний-р2ч]

ВИТАЛИЮ БОЙЧУКУ ! СПАСИБО ЗА КОНСТРУКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ К НАРОДУ - ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ - ВЕДЬ РЕШЕНИЕ АКТУАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ ВМЕСТЕ НАМНОГО ПРОЩЕ И ИНТЕРЕСНЕЙ .... НУ И ГЛАВНОЕ - ЭТО ОБЬЕДЕНЯЕТ ЛЮДЕЙ МУДРЫХ И РЕЗУЛЬТАТА А НЕ ПОРОЖНЯКОВЫХ И НЕДАЛЕКИХ

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарю Вас!

[@ivanbiluk9645]

Здоров'я Вам! Та довголіття!

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро дякую.

[@oisac2003]

Придбав б/у в 2016 причіп кентавр пм 0.7 с , нових не було і мені морочили голову два роки. Поміняв дишло на наш метал 5*8 ( там присутнє регулювання по довжині ) робив під себе . Не жалію , хоть вартість доставки коштувала на 200 грн дороще самого прицепа !

[@MarioTaMotorsich9DE]

Дякую за інформацію. Гарний получився відеоогляд. 👍👌👍

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро дякую.

[@Ahtagah]

здравствуйте Михалыч. вы просили учесть недостатки - тож начнем. 1. опускание только одного сидения ничего не даст, и если производитель опустит сидение хоть на дышло рукоятки все равно будут приносить дискомфорт - так как ноги оератора будут уходить в перед и проблема продолжится только уже рычагами поворотов. вывод. нужно изменить угол крепления шкворневого пальца по отношению к дышлу , и тогда при всем этом рукоядки сами уйдут в верх и сиденье трогать не прийдется. 2. если сидение учтено на оператора и пасажиров - то почему подножки для ног сделаны такими маленькими, что и самому оператору неудобно? куда поставоть ноги пасажирам? тем более если посажиры детки?! поэтому советуем производителю посмотреть как этот вопрос решен на совецких прицепчиках на мотоблок нева. там все просто и удобно. 3. невобиду сказано но крепление оси колес к кузову слишком жидкое и выполнено неверно - так как производитель установил это крипление четко вертикально, тем самым обрек свой прицеп на обрыв этого крепления когда прицеп под нагрузкой попадет в ямку поглубже. это крепление нужно изготовить в виде треугольника вверх ногами и тогда такие нагрузки будут нестрашны. 4. насчет оси - она установленна верно! 50 на 50 . а вес пасажира и есть тот довесок который нужен для догрузок самого мотоблока. и переносить ось никуда не нужно, чтоб не перегружать и так не мощное дышло. да и когда прицепчик груженый легче прицепить или отцепить от мотоблока, часто с таким сталкиваюсь. 5. насчет самого дышла желательно чтоб оно было регулированное по длинне, чтобы непереваривать это дышло под каждый мотоблок индивидуально, (все мотоблоки разные)...... извините что много написал, всего и не раскажеш. если производителю интересно можно былобы снять ролик с пожеланиями и требованиями покупателя, и от этого отталкиваться какой прицепчик нужен и идеален. чтоб продукт был востребован.......

[@horse7562]

Много умного сказанно, но ось 50/50 не годится! ОПЫТ!

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Прочитал каждое слово!Благодарю Вас от души.Надеюсь производитель и другие производители вчитались и поняли ошибки.

[@ИванРудень]

Віталію, виробники слабо звертають увагу на усунення недоліків. Я пропоную завжди конструкторові власноруч повикористовувати свій виріб. Тоді точно прислухається. 😊 По асфальту і мій витримає. Вам повага за роботу. Дякуємо.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Так.Дякую.

[@СаламШУРАВИ]

Садіння зробити нижче. Гарно зроблено.

[@mrGOTSKA]

Хорошее испытание. 1500 кг это хорошый вес. я сколько свой прицеп эксплуатировал самый большой вес который пришлось возить это 700 кг. Думаю многим прицеп подойдет. Недостаток есть еще один. я заметил что на боковых бортах в месте крепления к полу профиль вогнуло при затяжке. это плохо и долго не проходит. при подтяжке его сплющит окончательно.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо.

[@197318]

доброе утро ! как всегда видео на высоте а самое главное ВСЕ ЧЕСТНО ! лайк 222

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарю.

[@НиколайТитаренко-г8щ]

А почему не сделать регулируемые ручки мотоблока, ведь высоту сидения нельзя сделать под каждого человека.

[@uzik.televizorov]

Купляв я у вас причіп синього кольору з подвійним сидінням 2 роки тому. У ньому ручки до колін не дістають бо: 1) причіпний вузол приварений зверху дишла; 2) дно причепа на рівні осі коліс самого причепа. Це треба зробити,тоді сама площина причепа відносно мотоблока буде нижче і ручки до колін не дістануть. Дишло посилювати треба,зробити трикутником.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро дякую за коментар.

[@ОлександрГрибінник]

мне нравится что продавец сразу говорит что может быть проблемой с данными агрегатами и то большой + магазину

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарю Вас!

[@РусланКух]

Доброго дня! Гарний відео огляд , та на мою думку ступ ці від ваз слабуваті, там малі підшипники і їх швидко розбиває, краще поставити від Волги, там запас міцності буде!

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Гарна ідея!Дякую.

[@darkend7365]

Справжній Козак Віталій!!!!!!!Дякую,Лайк!!!!!

[@ИгорьЦиклаури-д4с]

Добрый день. Спинку видения нужно сделать повыше,чтоб можно было после тяжелой работы,откинуться на нее и дать возможность спине отдохнуть.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарю.

[@ВячеславКалывод]

Доброго дня шановний пане Віталію,побільше б таких відео з обладнання

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@ОлександрУдовенко-х4и]

@@VitaliyBoychuk Здоров'я Вам! 👍

[@voxxxapiter4564]

Я себе сам сделал, получилось отлично, берет 1,5тонны,тормоза держат отлично, Единственный недостаток, отсутствует амортизаторы, думал и так сойдет, но если далеко еду трясет нипадецки, ☹️

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Ви молодець!

[@sadok_kolo_haty]

Добрый день, Виталий Михайлович. Спасибо за обзор. Сейчас как раз делаю прицеп на свою Зарю 135Е. Такие видео помогают учесть и не повторить ошибки. Думаю сместить ось вперед настолько, чтобы при посадке двух человек ( 200кг) на сцепке была нейтральная развесовка, ну и обшивка должна быть изнутри, чтобы сыпучка не оставалась на ребрах. А так прицеп крепенький, но бедные колени! Лайк 12! Удачи!

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо.Ждем видео Вашего прицепа на Вашем канале!

[@sadok_kolo_haty]

@@VitaliyBoychuk В сильных муках рождается этот прицеп.

[@Melnychuk007]

Прецеп слабенький, дишло зігне,прицепне лопне,гальма роблять коли лише пустий,сужу по тому що у мене теж є куплений прицеп схожий і я все переробляв бо воно ломалось ,то добре що ніхто не постраждав . Тепер жалію що свого часу не робив все самостійно, за прицеп дав 8500,потім вложив ще десь 3 тис ,тепер 1т бере легко.але не рекомендую нікому купувати готовий прецеп,хай виробники спочатку зроблять барабанні або діскові гальма, дишло з грубого металу,красять прицеп після грунтування.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую Вам за поради.

[@привет-щ1р]

Вони то зроблять той ціну загнуть

[@viktorgor2238]

Михайлович как всегда интересное видео у меня тоже были все ноги синие от ручек так как в самом прицепном устройстве куда входит штырь большое отверстие я переточил втулку меньше стали ручки бить по ногам они стали выше поднятые а потом я купил кит набор и сейчас вообще нормально и размер нужно чтобы был внутри между бортами метр двадцать на два метра а так получается на пять сантиметров меньше.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Цінний коментар для виробника та й для людей, що збираються придбати причепа.Щиро дякую.

[@ОлексійФіліпчук-и9н]

Доброго дня дуже гарне випробування!!!! Віталій чи нігде Ви у своїх постачальників із Китаю не зустрічали генератор щоб агретувався із мотоблоком та виробляв електроенергію для дому????Я думаю для мотоблокерів корисна річ би була ніж,бензинові електрогенератори....

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро дякую за коментар.На жаль ні.Ви можете подивитись на китайських сайтах.

[@ВсепроВсе-т1в]

Доброго дня) Щось він виглядає дуже делікатно , но ще випробуйте його по ямах загруженим на 2 або 3 передачі по вишені і тоді подивимось чи стоїть його купляти чи переробляти.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Записав.

[@ЮраСекретаренко]

Доброго времені суток я купив похожий причів і половину переробив його.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Цей причіп в одному екземплярі.Дякую.

[@ЮраСекретаренко]

@@VitaliyBoychuk Доброго дня. Яж не кажу що такий самий а похожий але параметри такіж самі

[@РегинаСимоненко]

Добрый день Виталий. На мою думку цей прицеп потрібно чучуть переробить дишло удлинить и усилить трубу в трубу атак прицеп гарний щоб був вмисткий висота бортив 65см та велосипедние стопи можна самому поставить

[@secrierivictor8349]

рундук это замечательно а дышло стоит сделать регулируемой так как не возможно сделать один прицеп под все мотоблоки одной сцепкой если она не регулируется

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо Вам за советы!

[@ПсихоТипок]

Також можна прибрати ту коробку та зробити сидіння регульоване по висоті щоб вся платформа сидіня могла рухатись верх чи вниз та фіксуватися. Для покращення комфорту можна встановити сидіня на гумові подушки. А коробку винести вбік тобто доварити пластину на борт та зробити нішу. Та випускати причепи звичяйний (без амортизатора сидіня та ніши) та Pro. Тоді людина вибере всі доробки як опцію.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Дякую.

[@Roman_Dimura]

Вітаю, пане Віталію! Причіп непоганий, наскільки може бути непоганим металевий ящик, нехай і з хорошого металу, на колесах, хоча там і колеса в комплекті не передбачені, при цьому ціна не обгрунтована і не адекватна.Трикутнедишло, яке регулюється по довжині, ришітка для ніг на ширину сидіння, причіпний вузол перенести на гору, надійні дискові гальма, сам причіп опустити на вісь - ніби все сказав.)) Можна було б ще підресорити, але це вже інші гроші, тоді дешевше купити автоприцеп і агрегатувати через простенький перехідник. Дякую!

[@AndrejGavriluk]

На автоприцепе есть тормоза ?

[@Roman_Dimura]

@@AndrejGavriluk , к сожалению нет. А если бы они там были, я увере, что подавляющее большинство владельцев мооблоков купили бы именно автоприцеп, кто новый, кто б/у. Многие и так используют автоприцепы, используя тормоз самого мотоблока, но на холмистой местности да еще и с грузом такой вариант не проходит.

[@ВячеславСаньков-щ7ь]

Интересно все что не возьми все нужно доробатовать самому.

[@AndrejGavriluk]

У нас в Белоруссии такая же фигня.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Потому и испытуем перед продажей.

[@СтасМартынов-ю6г]

его бы усилить еще)а особенно дышло так как оно длинное и на ямах может лопнуть,у меня такое было,купил прицеп новый заявлено было до 700кг подьем груза а на деле вышло как всегда лажа,поехали по дрова нагрузили немного,и домой ехали оторвало серьгу где цеплять к мотоблоку,усилили серьгу ,потом дышло рвануло в середине,тоже усилили купили профиль меньше и забили 1в1 и получилось мощное дышло,потом обрешетка начала гнуца с грузом на ямах качнуло и начало профиля гнуть выровняли купили еще профиль наварили,и того есле не ошибаюсь прицеп в стоке был 100-110кг веса а счас после доработки 180кг,вот столько метала еще пришлось наварить)за то счас до 1500 держит смело и по ямам и тд)мотоблок мой вейма бензин 9 сил тянет как танк)))))

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.

[@ВладимирПриходько-х5о]

Добрый день Виталий ну во первых прицепу не помешали бы рессоры так как по сельским дорогам ехать без рессор если прицеп хорошо загрузить то на кочках ступицы просто отломает от жёстких ударов, рессоры нужны обязательно, а на прицепе я их не вижу, дальше сцепка прицепа с мотоблоком сделана чуток не правильно нужно трубу 60/40 приварить под шарнирным узлом тогда мотоблок станет немного повыше относительно прицепа и тогда ручки уже будут выше стоять ну а если сиденье-багажник сделать сантиметров на 10-ть ниже то эта проблема и вовсе должна исчезнуть! у меня точно такой же мотоблок и такая же сцепка и ничего нигде не цепляет всё отлично!

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо большое.

[@ЛизаМищенко-э6ю]

Вроде по закону нельзя прицеп с ресорами на мотоблок

[@ВладимирПриходько-х5о]

@@ЛизаМищенко-э6ю где это написано?)))

[@user-kolapom]

Сьогодні віз картоплю 43мішка,по не рівній дорозі трохи під горки,трохи буксував,за мала нагрузка на дишло а так супер

[@ФедорПроцкин]

Купив собі прицеп автомобільний прицеп лідер усіленний з длінним дишлом поклав запаскуна дишло . В ютьубі подивився як мужик з труби зробив зємний адаптар з причепним шаром . І тепер в мене причеп один для авто и тяжолого мотоблока. 1,5 тони тягне мотоблок . 1тона с авто.Ресори алко волга. Два зайці вбив.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Гарна ідея!Дякую.

[@ВоваКузьмич-е3н]

Добрий день шановний Віталій мені кажется що просто краще зробити довший трохи дишель

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую за пораду!

[@romanrustam]

На этом прицепе нужно сделать больше наклон мотоблока вперед , сиденье ниже , и сцепку посерьезнее , чтобы при загрузке прицепа не перевешивало мотоблок назад и не било ручками об ноги . Я себе сам варил прицеп , длиной 2.4 м со ступицами передними от классики и с тормозными дисками , возил неоднакратно пай по 1700 кг тянет) понятно что это перегруз , но тянет и ломает прицепное.

[@demiankydurko2977]

Прицеп нормальный, но я б добавил би роскоси в право и лево от ооси по диагонали, ив середину тоже розкоси

[@CossackTV]

нормальный ? ему цена 4 тис гр.и то в базарный день.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@sergeykonovalov4551]

Віталій, можу надіслати вам на вайбер короткий відеоогляд свого причепа, приєднаного до мотоблока.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро дякую.067 412 39 27 Будемо чекати?Заздалегідь запитаю?Чи можу використати Ваше відео потім у рубриці відеоогляд від глядачів?Дякую.

[@ЮльчикКавчук]

мне кажется всё отлично и не чего не надо доделывать! нравится!

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарим, но доработать многое надо:))

[@ПалычНавсеруки]

Долговечной эта система не будет. Нагрузка на жигулёвские колеса запредельная даже при 1 тонне. Проверено опытом, выламывает со временем диски. Они просто лопаются. Реально работает диск от Волги, УАЗа, если оставить ВАЗ, то только от Нивы. Профиль 40 на 60 слабоват. Когда у меня брали чертёж моего прицепа где 40 на 80 и уменьшали, при больших нагрузках основной профиль ломало как раз посредине и довольно быстро. Чтобы поднялись ручки мотоблока самое простое переварить сцепку не снизу, а сверху профиля, мли вставить промежуточную вставку, соответственно руль мотоблока подыметься существенно. Ось прицепа должна быть немного смещена назад, так как попробуйте этот вес вытянуть под горку, будет пробуксовывать. Также проверено на практике. Да и при таких нагрузках без гидравлических тормозов просто никак. Можно остановиться не там где хочется Мой прицеп от 2 до 3т тянет и под гору также. А так прицеп просто красивый!

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі, та дякую всім небайдужим глядачам.

[@ПалычНавсеруки]

@@VitaliyBoychuk використовую вашу техніку! Мотоблок ,,Заря,, 10 років, тільки трохи модернутий!

[@ЮльчикКавчук]

Спасибо посмотрели с удовольствием)

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо и Вам!

[@СергійКорольов-щ8р]

У вас есть роторная коса для тяжолого мотоблока? На сайте пишет нет в наличии.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.На этой недели будут.

[@ВасильК-ц8м]

А що роги в мотоблоку по висоті не регулюються чи то вже верхнє положення?

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.На жаль вже не регулюються.

[@ВоваКургун]

Доброго дня Виталий у мене такый самый матоблока и така сама бида я проризав крипленя рогив и ПИДНЯВ якомога выще и все окей

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую за пораду.

[@neowise3034]

Якщо проїхатись з таким грузом по сільських дорогах з кілометр, то дишлу рийде хана. На такий вантаж потрібно дишло трикутної форми, або конкретний швеллер. Сидіння тут занадто високо по рівному ще пів біди , а от розворот це капец)) Вісь самого причіпа потрібно змістити назад.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@ЮраБорисенко-л1э]

Правильно дишло трикутной форми, i пiд центральним знизу через всю довжину приварить товсту шинку. Тодi буде все добре.

[@vtsvtsovich6884]

..... і за 8 тис.грн. краще взяти легкового причепа і трохи його "допиляти" під мотоблок.....

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Цінний коментар для виробника.Дякую.

[@ДмитроСавченко-э6т]

4 тис іде хазяїну, 4 на виробництво і зарплату сварщику. Тому такий кусок метала виходить

[@MaksCanada]

Хороший прицеп. Но мелкие недостатки нужно устранить производителю. Для потребителя это важно.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте Максим!Спасибо.

[@user-rj5ue7bb2j]

Доброго дня, підкажіть на данному причепі є шильд з серійним номером, і є можливість поставити його на реєстрацію в МРЕО чи як воно там, і якщо у комплекті йшло змінне дишло до автомобіля було краще, а так дорогувато. Але це лише моя думка. Дякую.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Ще нічого нема.Дослідний зразок.

[@ЮрійЛитвинчук-ы3л]

У причепах до мотоблоків відсутні рисори для амортизації, а також стопи, габарити та повороти. Дані причепи розраховані на швидкість до 30 км/год, а з вантажем і по польових дорогах і того менше! Знаю, що переробляють автомобільні причепи під мотоблоки, а навпаки не бачу сенсу це того не коштує фінансово і ради безпеки!

[@user-rj5ue7bb2j]

@@ЮрійЛитвинчук-ы3л тоді не бачу не краплі здравого смислу придбати цей виріб за 8.000 грн.

[@ПсихоТипок]

Потрібно вкоротити саме крісло по висоті. Тоді буде більше місця для (ніг) водія. Корисний обєм самої ніши зменшиться але це не важливо.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Дякую.

[@СергейБуйневич-ш2н]

Всем добрый вечер! У меня прицеп автомобильный. Я отцентрировал трубу. Труба выходит под чашечкой. Труба в трубе. Сиденье вместо запаски. И нормально катаюсь. Одно но, когда гружу 500кг. Прицеп приседает. Ручки получаются выше колен.

[@НазарСалітра-ж9ь]

Ось треба змістити назад.буде тиснути ліпше на блок.ато під горб підніматиме блок.

[@русланвідрик-м3ы]

Добрий вечір ,яка назва прицепа ,і де можна замовити ?

[@suaries9100]

Как работать если нет регулировки ручек?Это не правильно.

[@rtio45der]

Надіюсь цемент одразу до замовника повезли?

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Здали назад:))

[@КалянКалян-ц5ю]

1500 кг,10 метрів по рівній бетонній поверхні, випробування супер 😂

[@bogdanbilous7056]

Є в наявності причепи на данний час?

[@viktorV77Radekhiv]

Чи можна важіль гальма причепа зробити так щоб не тирчав до низу?

[@VitaliyBoychuk]

Доброго вечора.Мабуть, так.Нехай виробники помудрують.

[@МотоблокЗаря101Люкс]

Доброго дня Віталій доробити прицеп 1 вищу спинку зтентом над головою 2 сидіня повино кріпитись на ригулювальн их пружинах - маркізаторах - ящики 2 зробити і закріпити спереді побокам , да і сцепку пора робити двох точечну - ваш покупець пенсіонер тракторист Б О С у и н

[@ДжекГоробець-ш5ы]

Робіть огляд прицепа із повітряними мотоблоками теж !!! P.S по можливості.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@ВікторПідгайний-р2ч]

Да и по большому принцыпу - НАДО МЕНЯТЬ КОНЦЕПЦИЮ А ИМЕННО - необходимо выпускать причеп двухосным как и мотоблок .... СРАЗУ ИМЕЕМ РОЗГРУЗКУ НА ПРИЦЕПНОЕ - УСТОЙЧИВОСТЬ АГРЕГАТОВ - ХОРОШОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ ПРИ ОДИНОЧНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ - ЛУЧШЕЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ - ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ШАСИ КОЛЕС С МЕНЬШЕЙ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬЮ ПРИ МЕНЬШЕМ СОБСТВЕЕНОМ ВЕСЕ САМОГО КОЛЕСА ЧТО ПОЗВОЛИТ ПРЯТАТЬ ЕГО КОЛЕСО В БАГАЖНЕКЕ ЧТО ПОД СИДУШКОЙ водителя ... ДА И НА МОТОБЛОКЕ при необходимости ПРЯМО НА РЕЗИНОВЫЕ КОЛЕСА МОЖНА ВЦЕПИТЬ ЛЕНТЫ С ГРУНТОЗАЦЕПАМИ (что использует один товарищ из Белорусии ) Он на своём канале даёт и описание по изготовлению таких лент из небольших уголков.... Добавлю от себя - что это очень важно потому как я лично давно использую всякие народные приспособления по повышению проходимости и ниграмма об этом не пожалел .... ОСОБЕННО КОГДА НЕТУ ДОРОГИ И НЕТУ ПОГОДЫ И ПОМОЩИ НЕОТКУДА БРАТЬ - окромя что только от беременной жены которая должна где-то чем то кого-то подтолкнуть

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарю.

[@viktordi5045]

Прицеп для самоубийства... Ну а если серёозно то сиденье должно быть ниже ручек мотоблока хотябы на 30см а ручки от спинки хотябы на 50 см прицеп бес ресорин и даже с ними посли поездок за сеном на кочках потом спина болит так сто сиденье тоже должно быть подрессориное как на тракторах по поводу дышла желательно чтобы небыло кочения мотоблока в верх вниз да и чтобы были огранечители поворота и кочения по оси дышла с таким мотоблоком разные казусы бываю так что для такого нужна доп опция педаль сцепления (нетрали) на прицепе соеденена тросом с сцеплением мотоблока тогда он будет стоить 8000гр и не будет страшно за покупателя .

[@VitaliyBoychuk]

Доброго вечора.Щиро дякую за розгорнутий коментар та поради.

[@СергійМісюра-ы4с]

Дно кузова опустити до самої осі.Це дась можливість опустити сідлушку, збільшити спинку.А виробнику придбати мотоблок і тоді він сам все зрозуміє.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@jack_sparrow672]

Хороше відео причіп теж.... А тепер на рахунок недоліків почнемо... 1. Дишло виготовлене з профілю що не викликає довіри товщина стінки таких профілів максимум 3 мм. Піде по ямах чи грунтових дорогах вигне однозначно... 2. Сидіння водія потрібно опустити хоча б на 8-10 см. 3. Сама підніжка надто близько до сидіння... Потрібно відсунути підніжку на 15-20 см. І нахилити відносно дишла... 4. Раз причіп на двох пасажирів то підніжку треба розширити 5. Кріплення осі теж невірне потрібен перевернутий трикутник... Ну якось так вибачте що багато тексту))

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.

[@oisac2003]

Ось сижу і згадую . 400 кг горбиста польова дорога . Палець з'єднання мотоблок та причепа зігнуло так , насилу витяг . Вже стоїть палець з гусиниці .

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Добре, що хоч не обірвало...Дякую.

[@grmvgrmvvldmr4039]

Чуть довше дишло на прицеп!

[@СтасМартынов-ю6г]

жду новых видео)

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо.

[@СлаваКузнецов-г6ъ]

По-моему за 8 000 можно легковой прицеп купить с документами))))

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Згоден!Навіть власноруч можна зробити кращого, бо виробництво це трохи інша річ.Наприклад, на виробництві треба платити за світло в тричі дорожче ніж дома, платити податки й закладати прибуток, тощо.Ось чому купити завжди дорожче ніж зробити у деяких випадках звісно.А автомобільний причіп буде дешевше бо їх виробляють тисячами, мотоблочни причепи виробляють одиницями.Чим більше виробляється товару тим більше закуповується металу і так далі.А купити 100 кг металу і десять тисяч тонн це різна гуртова ціна.Чинників, що впливають на ціну безліч, а споживачу потрібно якісно і дешево.Тож кожен знаходить те, що саме йому до вподоби або по кишені.Дякую.

[@СанчоПанчо-я2р]

А той причіп легковий таке саме гівно

[@СуетаКолхозная]

Нужно что бы ручки на мотоблоке регулировались в верх и в низ.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго вечора.Гарна порада.Дякую Вам!

[@Євген-х6х]

Поворотные ручки надо переварить чтобы они смотрели в стороны. ПРОВЕНО.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.

[@ИгорьМельник-р3к]

У меня саморобный прицеп,пусть пересмотрят росчоты в креплении

[@ГаннаСтеценко-у4у]

Яка ціна такого мотоблоку?

[@vadimsemenchyk1565]

Сідушку на 10см. Нище Дишель на 12- 15см. Довший і всі проблеми з колінами буде вирішено

[@rtio45der]

а машиніст мотоблоку, він є учасником дорожнього руху?

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.В правилах дорожнього руху все чітко розписано:)))

[@деревне-н7н]

По грунтовка попробуй

[@ІванКолядич-з4е]

Віталій треба подовжити дишло іпідяти ручки сидіння опускати не потрібно

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую за поради.

[@НазарМазур-ч3к]

Якби з цим прицепом гружоним попробували проїхались десь по селі по наших дорогах, а так метер вперед, метер назад ви нічого не побачите.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Хочемо вдосконалити та проїхатись.

[@МихаилМартынюк-э4л]

Тона только на двухосный прицеп. В этом прицепе со временем оторвет дышло при таких нагрузках.

[@AndrejGavriluk]

И колёса могут выстрелить !

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Спасибо за совет.

[@ychannel4535]

👍👍👍

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую.

[@ВасилийКрымчук]

Яка цина и як можна купити

[@андрей1990-м6м]

Овручский район село Глаковичи ото прицеп 3 тонни весу и зоря 101 м везе без проблем

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Так!Ваш причіп мене вразив неабияк, а причепи я у своєму житті вже бачив різні у різних країнах.Я спочатку подумав, що Ви три причепи зварили разом...Поночі було пам'ятаєте?На жаль від огляду відмовились.Дякую за реальний коментар.Навіть дуже великий причіп...

[@андрей1990-м6м]

@@VitaliyBoychuk Спосибо большое. Приежайте сделаем видеоосмотр.

[@VitaliyBoychuk]

Когда?Звоните:)))

[@андрей1990-м6м]

@@VitaliyBoychuk якщо встигну назбирати гроши на сивалку зернову до мотоблока привезете и знимемо якраз видео

[@ПетрКлимкин]

Таким товстунам як ти потрібно сидіння на пружині)

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.Гарна ідея!Дякую.

[@alekseypetrov6055]

Нужно регулировка руля по высоте!

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Виробник читає коментарі!Дякую всім небайдужим глядачам.

[@CossackTV]

вот посмотрте Вьетнамское видио . Bé Xe Công Nông Ba Bánh Chở Vật Liệu Xây Dựng ❤ BinhNgocHa Tube TiVi

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Благодарю.

[@ddr3644]

дишло треба усилювати ще побокам

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Дякую за пораду!

[@maximtorba6798]

Сиденье сделайте по ниже и по шире тогда и приятнее сидеть, ноги должны быть прямо)

[@VitaliyBoychuk]

Доброго вечора.Дякую.

[@AndrejGavriluk]

Надо мне ехать в Украину. Буду робить прицепы к мотоблокам, та к тракторам.

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Будь ласка!

[@МаксимГончаренко-ы8е]

Поднимите ручки мотоблока выше и будет всё ок.

[@CossackTV]

За 8 тис можно построить прицеп на мотоблок с гидро подемом и грузоподемом в 1.5 тоны. и Сидушками от бу иномаркию Даже магнитолу можно в установить . еще и 2 тис за работу сэкономить. Я вчера на металоприемке борону штыревую купил. Еще даже в заводской краске за 120 гр. Люди там поздавали листовой метал еще даже не ржавый, новые трубы, новые уголки. общий вес 500 кг за 1500 гр.(им дали на руки) Так что кто ездил на работу в Польшу уже не хотят жить и работать в Украине . Вы посмотрите какие мотоблоки делают в Вьетнаме,Камбодже Лаосе (С приводом на ось прицепа) С механическими лебедками на передку мотоблока, А сами мотоблоки с грузоподьемом от 1т до 4 тонн.( САМОСВАЛЫ) Украина опять в каменном веке.

[@VitaliyBoychuk]

Здравствуйте.Немного стану на защиту молодого производителя.Можно построить за 8 тысяч идеальный прицеп у себя дома, но не предприятии, где энергоносители в три раза дороже чем для частных пользователей.Даже надо уплатить на месяц в перед !Где плата за все-кроме воздуха и, то есть налог на промышленный котел...Не учитываю налоги и за "найману працю в том числе"Он кстати был на работе за рубежом и вернулся домой строить свою страну.Он наберется опыта и построит и прицеп, многое другое...Но кто купит?Это замкнутый круг без кредитов с минимальными процентами и поддержки начинающих предпринимателей и производителей.Но прейдёт время и мы будем производить нужные и качественные товары, главное помогать друг другу, а не обвинять друг друга и искать виноватых тратя драгоценное время.Те, кто влияет на эти процессы аши с Вами комментарии не читают.

[@СаняНаконечний-н1э]

Трубку на пририцепному треба приварювати на косину тоді піднімуться ручки мотоблока

[@VitaliyBoychuk]

Доброго дня.Щиро Вам дякую за підказку.