Последний честный Аккорд? / Обзор Honda Accord 8 Type S / Стоит ли покупать?

[@top-motors-nsk]

Тайм-коды смотри ниже 👇 00:30 Комплектации автомобиля 02:20 Салон Хонда Аккорд 8 05:50 Проблема - разная температура в салоне авто 07:42 Двигатель Honda Accord 8 07:50 Налог на двигатель 2.4 л 08:30 Ресурс цепи ГРМ 10:06 Маслонасос 10:54 Расход масла Хонда Аккорд 8, масложор 12:20 Датчик уровня масла ДВС 13:55 Кислородный датчик и низкая эффективность катализатора 14:55 Про двигатель Хонда Аккорд 8 2.0 литра 15:37 АКПП в Honda Accord 8 16:40 Передняя подвеска 21:09 Задняя подвеска 24:00 Стойкость кузова к коррозии

[@игорьевменов-х7ц]

Владею тайпом 8 давно. Задние прожины ставил контракт от акорда универсала. Все встало в завод и не так дорого. Распред и грм менял родной на 200 т.км. подклокотники вздуваются у всех меняются на контракт за пол часа.

[@pisarev8856]

Если перегорает заводская лампочка в климате, то какую туда потом не ставь, сгорает намного быстрее. Как вариант-уменьшать яркость, тогда светят чуть дольше.

[@ЕвгенийГригорьев-ц3п]

Смотрю ваш канал очень увлекате льная и полезная информация, обслуживаю у вас 2 Аккорда своих семейных, успехов и процветания )

[@top-motors-nsk]

Огромное спасибо, и Вам удачи во всём! 😉

[@maslaj]

У меня 10-го года езекутив масло не ест владею 4-й год расход около десяти средний пробег по Латвии 212 тысяч доволен как слон

[@jackbrown7597]

Доброго времени. Никогда не писал отзывы под видео, но здесь просто не удержался… Реально всё так, как оно есть. В более половины сказанного - удостоверился на своём «кармане»…. 😔 Мог бы ещё чуть добавить, но не хочу владельцев расстраивать… Доказывать это никому Не собираюсь… Но при этом, не могу сказать, что авто мне «не нравится», - наоборот много и позитивных эмоций от вождения!!! Сравнить есть с чем! Спасибо авторам за такой полезный, правдивый и развёрнутый отзыв! 🤝

[@top-motors-nsk]

И Вам спасибо за комментарий 🙂

[@СаняКр-ч9щ]

Задние пружины подходят от классики (01-7), правда у меня аккорд 2009 год машина с США задние аморты пробивало на кочках когда загружена машина, оригинала у нас нет на рынке, китай не понятного качества дороже пружин от классики (25$ пара), пол года ездию всё хорошо, пробоев нет, колеса стоят ровно, и машина на пару см выше стала, сама пружина толще оригинальной и на один виток больше )))

[@IMW11]

Блок управления рейкой подходит от правого руля, нужно только две фишки местами поменять. Ставил на Executive, отдал 4500 рублей за контрактный, в родном стоят релюшки польские, и эти поляки нам нагадили даже в аккорде. Блоки от левого руля стоили вместо 4500 под 25000 и это не новые. Что касается фишки, предлагают менять где-то со стороны улицы, там этого делать не надо, там герметичное соединение, не стоит туда лезть. Меняйте в разъеме подключаемом к самому блоку и все будет ок.

[@МихаилАксинин-м9т]

Спасибо за информацию. Владею таким апаратом 2012 год экзекутив нави, 105 тыс пробегу, доволен пока автомобилем на 100%. Хоть кто то что то в автомобилях понимает, ато есть блохеры всякие которые пересказывают предыдущих блохеров.

[@top-motors-nsk]

Спасибо Вам🙃

[@maxprince3264]

@@top-motors-nsk получается 2.0 мотор надежнее?

[@top-motors-nsk]

@@maxprince3264 верно

[@АндрейВистунов-й3з]

Здравствуйте, Антон. Смотрю ваши ролики и скажу, что они очень интересные. Этот ролик один из них, но мне резануло ухо, что вы не делали замену задних пружин от «Жигулей». Как и все владельцы CU тоже имел проблему с просадкой зада. Решил проблему у вас поставив передние пружины от «семерки» на зад своему аккорду, плюс проставки 2 см. Стойка отличная, развал как с завода, за что очень вам благодарен. Так что ТОПМОТОРС имеет 100% опыт в этом вопросе. Буду рад если мой комментарий пригодится другим владельцам. Успехов ТМ.

[@top-motors-nsk]

Здравствуйте, делали, не исключаем) Всегда в поиске верного решения пробуем все варианты. И всегда рады, когда клиент приносит решение и мы вместе пробуем, и получаем результат. Помогали людям таким способом, но появились проблемы с тем, что пружины попадаются плохого качества... Итогом получаем то, что иной раз имеют разную высоту, и развал "как с завода" уже не получается. Поэтому, отказались от данного решения ввиду того, что результат не всегда можно определить заранее.

[@ДмитрийВиноградов-ю1ц]

@@top-motors-nsk пружины надо ставить только от универсала, они усиленные, проверено, родные пружины зачастую развал не меняют в лучшую сторону...

[@MFive72]

@@ДмитрийВиноградов-ю1ц Пружины надо ставить от копейки только серого цвета с жёлтой меткой

[@ЕвгенийГригорьев-ц3п]

Топ моторс вы молодцы ! Настоящие профи !

[@top-motors-nsk]

🥳

[@КомментаторАбдульШуеПпш]

Когда последним, настоящим, честным и т.д. станет 9ый аккорд, чз год?..

[@MFive72]

По пружинам скажу, нужно ставить передние от ВАЗ 01-07, только те, которые серого цвета с жёлтой меткой, в любом автоВАЗмагазине спросите, вам такие найдут. У меня двух литровый, почти в ровень по высоте встал, может быть у 2.4 перед потяжелее, жопа даже повыше будет. Минус в том, что если жопа не загружена, то очень жёстко, пружины как трубы стоят и самое главное после такой замены лучше не гонять, как то резко на скорости зашел в 90 градусов, жопу унесло - еле отловил, раньше жопа чётко ехала за рулём - вот такой нежданчик...

[@Arche777]

На 8 аккорде год ездил на дохлой лямбде, плохая тяга была. затем отключил штекер лямбды, проехался и понял что ничего не изменилось. Купил новую лямбду, радости нет предела!

[@WerWolff88]

Хороший обзор. Мне через два года на восьмом рестайле поменяли задние пружины, причём по гарантии. Сейчас вот наебнулся блок управления ЭУР, должны привезти новый из ЕС за 700€, в Германии стоит 1500 плюс замена 200. Масложор 2-1,2 литра на 7500 км. Машиной доволен, менять не собираюсь. Обслуживание только у официалов.

[@top-motors-nsk]

А мы блоки EPS ремонтируем. Такой ремонт в 18 тыс выходит 😉

[@WerWolff88]

@@top-motors-nsk Я заказал уже новый за 700€. Но на всякий случай - где вы находитесь?

[@top-motors-nsk]

@@WerWolff88 В Новосибирске :)

[@WerWolff88]

@@top-motors-nsk ох ёпт)))

[@dubtab506]

Катаюсь на Ресте exe 11 года.покупал почти новую. пробег сейчас под 150 честный,заменил все что было сказано по передней подвеске. шрусы тоже умирают быстро ,рейка начинает только постукивать. масло меняю каждые 5000-7500(зима-лето),при этом долив может 800 - 1000 грамм.масло лучек зеленый подходит ему. лампочки менял тоже и в салоне и головного освещения. в акпп масло каждые 35-40т.км идемитсу идеально. тачка только радует. единственное надо чистить и обучать дроссель.по жаре едет не очень да и вообще)

[@aleksshilov1700]

А какой Лукойл?и как дроссель чистить ???

[@ДмитрийБречалов-ь6ч]

Езжу на тайп с . 2009 года. На ручке. Очень нравится . Вложений Ноль. Едет коненчо он далеко не болид. Брал больше из за дизайна .менять не на что. Тем более с тпкими ценами. 👍🏼

[@АндрейВикторок]

Езжу на тайп 64 тоже неплохо.

[@axelkimmel5818]

Езжу на 7м Аккорде, 2 литра автомат. 8-й тоже очень нравится, взял бы с удовольствием, но не могу расстаться со своим 7-м.)) Машины действительно классные, тоже не вижу им альтернативы в соотношении цена/качество.

[@bambrmihalich4244]

Хороший обзор👍🏻

[@kdp0106]

Пробег 350 т.км.. Из проблем: нижние шаровые менялись трижды!!! Верхние дважды. Сайлентблоки большие и малые на рычаге. раз. Передние стойки, если бы не яма хорошая, до сих пор были бы живые. Задние родные еще, но уже начинают просится. Лопнула задняя пружина(левая) одна но в двух местах. Замечательно подошли туда передние от ВАЗ 2101 (тот самый редкий случай когда не надо искать дубликат они идеально встают и работают и не проседают вообще!!! проехал более 50 т.км) Машина стала более собранной еще. Замена дисков тормозных. (только передних) Ксенон один раз менял на хороший осрам. В панели климата все 2 лампочки на диоды заменил (в том числе и в кнопке аварийки). Больше не вспоминал об этой проблеме. Туманки устал менять, пока не забронировал стекла и не вставил светодиоды. Теперь проблем нет. Использую как ДХО Яйца предние дважды менялись вместе с втулками, задние яйца 4 комплекта. Пару подшипников передних и оба задних, но при замене второго заднего подшипника вышел казус. Пришел не тот подшипник(ступица) и было решено поставить пока старый в ожидании нужного. Нечаянно поставили его вверх ногами и гул прошел(не гудит до сих пор) . Новый подшипник (ступица) лежит на всякий случай. Масло жрет нормально. Примерно 300-500 грамм на 1000 км Поршня не стучат. Цепь менял на 200 т.км и уже новая просится. Вот распредвал огорчил (дороговат), однажды менял. Муфту поменял по отзывной кампании. Кат сдох, но не выбивал а просто перепрошил. Руль облез, перешил. Ну, вроде и все. Расходники: колодки, масло итд не считаю.

[@twistedmetal7614]

Стоит покупать ?

[@aleksshilov1700]

12 лет езжу не чего другого не хочу

[@КиннартсС]

@@twistedmetal7614 Да, если нравятся Хонды, то это яркий представитель!

[@denissvarog6006]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста есть смысл сейчас покупать аккорд 8 2011 года за 100 000

[@АндрейДанилко-п2б]

Есть, если на ней честный пробег

[@pisarev8856]

Вроде как пружины ставят передние от классики

[@ПользовательЮтуба-э5п]

про комплектации с двигателем 2,4 забыли упомянуть advanced. Вот, пожалуйста оригинальная лампочка подсветки реглятора температуры климата 79671-STK-A01

[@Neponyatno86]

Этой комплектации не было у официалов

[@ПользовательЮтуба-э5п]

@@Neponyatno86 это смотря где не было? а как же тогда ее продавали? - пираты возили?

[@WerWolff88]

@@ПользовательЮтуба-э5п в россии максимальная комплектация был экзетьюв. И то без громкой связи. В Украине был энвенсед, стоил на 5000$ дороже, экзе шли с громкой связью и были универсалы. Всё это было у официальных дилеров

[@ПользовательЮтуба-э5п]

@@WerWolff88 а вот и нет))) в России за 2-3 месяца до презентации 9 поколения - выставили комплектацию Navi с камерой заднего хода, блютуз телефонией и русскоговорящей навигацией с картами Украины и европейской части России до Урала

[@WerWolff88]

@@ПользовательЮтуба-э5п у официалов или у серых дилеров? В каких городах? Если знаете, напишите название автосалонов

[@ВВП-н2з]

Кто не ездил на аккорде ,2;0 мех попробуй

[@Іванрусьский]

Это Акура. У акорда своя линейка. Неужели до сих пор не знали??

[@CUBANO82]

Хорошая реставрация шаровых ходит в среднем 50 тыс.Временное решение задних пружин , пневмобаллоны.

[@top-motors-nsk]

Реставрация шаровых - попахивает магией... Пневму поставить на аккорда не выйдет. ПБ ставить можно в пружину, а там у аккорда амортизатор... Не та ведь конструкция. Хотя мы можем чего-то не знать. Поделитесь.

[@CUBANO82]

@@top-motors-nsk За пневму я погорячился а реставрация действительно работает , от мастера правда очень зависит. На первых А6 в С4 кузове только так и делали , минимум 50 тыс ходили.

[@максмаксов-з3ф]

На тайп-с нету люка Лампочки в климат поставляются оригинальные В доресте 201л.с, а в ресте 200л, налог в два раза меньше Распредвал ходит в районе 200т Вкладыши проворачивает очень часто. Слабое место малонасос и слабые вкладыши. В сообществах много информации. Японцы для себя делали 2.4 лучше. Двигатель с праворульки с маркировкой k24a ставят взамен родного k24z3. Крошатся привода поголовно. Появляется вибрация. Задние пружины подходят от классики. Ходовая разная у рестайлинга в зависимости от комплектации. Запчасти очень дорогие. А так машина хороша

[@top-motors-nsk]

Исходя из нашего опыта, нет прямой зависимости выхода из строя распредвалов привязанного к конкретному пробегу. Про маслонасос и вкладыши также не замечали поголовного отказа, из за чего можно было бы назвать это его возрастной болячкой. Про налог - само собой граница 200 лошадиных сил, коэффициент меняется) Что касаемо двигателя от японца, относительно чего приняты данные что он надежнее, тут спорный момент. И не маловажный факт, что придется вносить изменения в ПТС. По пружинам, так вазовские пружины две в паре то бывают разной высоты... В итоге, и высота подвески становиться разной) Все это не совсем качественное решение проблемы...

[@максмаксов-з3ф]

Спасибо за ответ. Двигатель надежный при должном уходе и своевременной замене масла по моточасам. Очень привередлив к неправильному маслу. Некоторые отличия двигателей Вкладыши K24A RBB шатунные( K24Z3 PL6 шатунные Маслонасос K24A (15110-R40-A01) K24Z3 (15110-RL6-G00) Изменения в птс нужно вписывать при замене. 2.4 на рынке запчастей очень востребован и дорог. А 2.0 полностью беспроблемный. С пружинами согласен что это костыли, но работает долго и беспроблемно. Заменители просаживаются быстро, а на оригинал не у всех деньги есть. Машина уже давольно старенькая. Люди начинают на них экономить. А дальше эта экономия приводит к проблемам.😐

[@nigga316316]

Как владелец аккорда в принципе соглашусь со всем, кроме одного! 200 л.с. не с рестайлинга пошли, а с дореста 2010 года

[@Іванрусьский]

В видео Акура tlx, на которую налеили слово акорд. Родина акордов Америка.Акура tlx как выпусвали,так и выпускают по 22 год

[@ВасилийСимириков-й8л]

Масло чаще менять нужно , это про масложор , забиваются протоки масла в поршнях и ложиться кольцо , маслонасос ( двухвальный) говна кусок , отказ его , точне недодача давлика, у меня за год отказало два , с вытекающими !!)))) По салону, слабый вентилятор печки,)))) на месте фары стоют конь, не оригинала нет!))))

[@МаксимДзигора]

А как же крышка кпп , которая прогнивает или завывает подшипник ?

[@top-motors-nsk]

Касательно воя - да, бывает, но не чаще чем на ЦРВ и других моделях. А вот про гниль... Тут уж никак авто не виновато, что его эксплуатируют в таких условиях, что даже алюминиевый сплав гниет...

[@aleksshilov1700]

Где она крышка КПП???у меня вой на скорости не могу понять что за гул....

[@ДмитрийВиноградов-ю1ц]

Половина из вышесказанного полный бред, катализатор не летит и уж тем более не стоит пол мульта, цепи не растягиваются как минимум до 250-300 т.км., из правды только рейка и то лечится заменой втулки, шестерня фазиков, сайленты рычагов передних и распредвал выпускной, задние пружины, еще может датчики детонации и вентиляции картерных газов, хрипят колонки аудио системы передние, по остальному все сказки...

[@top-motors-nsk]

Статистика обращений говорит обо обратном, информация не из воздуха 😉

[@azamat24149]

Пробег 327 тыс цепь растянута была на половину

[@eldosr6637]

Владею тапком дорест, пробег под 200 расход масла 1,5 литра на 5 тыс.

[@Константин-ф9у1ж]

А какое масло льешь?

[@eldosr6637]

@@Константин-ф9у1ж Gulf 5/30

[@NagibatorBuch]

У тебя движок убитый

[@СергейБу-л8е]

Что с распредвалами у него ?

[@top-motors-nsk]

Повального выкрашивания, как на прошлых - не замечено.

[@СергейБу-л8е]

@@top-motors-nsk Что за бред вы пишите у меня два аккорда один 2005 года выпуска пробег 330 тысяч ,а другой рестайлин 2006 года выпуска пробег 370 тысяч. У восьмого ослаблен распредвал и он выкрашивается в 100-150 т пробега . Посмотрите ролики от мотористов , у меня реальные машины и реальные пробеги покупал в салоне с новья. С движками ничего не делал чинил и ремонтировал только навесное оборудование. Масло кушают в норме 500-600 мл на 10 т пробега. Про проблему распредвала 8 го аккорда много читал и много видеороликом разбора смотрел. Движок 7 го аккорда проблем с распредвалами не имею. Варианты упустил уровень масла или перегрел движок или перекрутил не в счёт. Идиот любой движок сломает. Молодых пацанов купивших аккорд погонять полно и по ним статистику делать не надо.

[@Константин-ф9у1ж]

@@СергейБу-л8ена 8-ом тоже ничего не крошится если масло вовремя менять. Пробег 200 и все в идеале.

[@СергейБу-л8е]

@@Константин-ф9у1ж Смотрел ролик от моториста на Ютубе по аккорду 8 и там он подробно расписывает ослабление распредвала отвечающего за втек , где вместо 3х опорных шеек как на 7 м оставили одну опорную шейку. Чудес не бывает одна шейка будет перегружена и выкрашивание 150-250 т гарантированно как бы вы качественно не обслуживали автомобиль. Это физика. А у многих желающих погонять распредвал выкрашивается в интервале от 100-150 т километров. У меня аккорд 7-й пробег 400 т полёт нормальный движёк масло не ест ,перешёл после 300 т пробега с 0w20 на 5w30.

[@ПользовательЮтуба-э5п]

на 8 Акордах k24A3 для внутреннего рынка Японии нет датчиков давления масла - это так, домыслы)))

[@top-motors-nsk]

Тут пара несоответствий. Маркировка K24A3, а не К24А, не присутствовала на японском внутреннем рынке. Ну и без датчика давления моторов в принципе не встречали...

[@Andron2374]

К20 еще есть

[@user-us1cj9yv6b]

Подскажите тоётовское масло 5w30 можно в аккорд 8 лить ?

[@top-motors-nsk]

Почему нет? Главное чтобы по допускам подходило😉

[@aleksshilov1700]

Я с 2012 5w30 таетовское лью в жесте,каждые 6к меняю и всё гуд, только вибрация появилось с 90-110 км/ч но это уже хадовка,пока не могу разобраться (((

[@moviedrops218]

Все Любители марки Honda знают, что последний Аккорд седьмой...

[@dennygap1901]

Все любители аккорда знают что последний аккорд 6😆

[@КиннартсС]

@@dennygap1901 )))

[@mirmir6519]

7й топ

[@haaaru9108]

Что за бред про цепи ? 🤣🤣🤣 Аккорды 8рест с родной цепью 400-500к ходят спокойно ! ...

[@top-motors-nsk]

Быть может, у кого-то и ходит, но статистика обращений показывает обратное 😉

[@MFive72]

@@top-motors-nsk Всё от стиля вождения зависит, если 100 тысяч тапок в пол давить, то любая цепь ляжет

[@classifiedm]

Бред скорее про 400-500, таких случаев вообще не слышал.

[@Petrovichbmwbmw]

католизатор стоит 500 дол

[@КонстантинГончаров-н2п]

Последний честный это Accord 7 поколения.

[@КомментаторАбдульШуеПпш]

Ага, чз годик 9ый аккорд станет последним настоящим…

[@CKA_HAX]

@@КомментаторАбдульШуеПпш а потом 10 и так далее

[@WerWolff88]

@@КомментаторАбдульШуеПпш Он американец. Не станет. Спереди макферсон и т д

[@ВасилийСимириков-й8л]

Да и очень не точная инфа по распредвалам !!!! Болячка на лицо, !)

[@Іванрусьский]

По ФАКТУ Акура tlx,на которую наклеили название акорд))).Еще скажите,что 9 аккорд уже не тот. Бл... Акура tlx как выпускали,так и продолжают выпускать до сегоднешнего дня.Акорд делали на америку.Там его родина ,к нам его завезли только с 9 поколения.

[@top-motors-nsk]

А не наоборот? Tl-серия выходила ведь всегда на год-другой позже японо-европейских собратьев... Что-же касается CR-кузовов - их слишком мало было продано, чтобы выводить какую-то статистику.

[@Іванрусьский]

@@top-motors-nsk Акура и акорд делали на америку. Что здесь не понятно???. Акуру тлх до сих пор делают .Тебе наклеяли название аккорд,от этого ФАКТ того ,что это Акура не отменяется))).

[@WerWolff88]

АХУЕТЬ... Аккорд как минимум 6, 7, 8, 9 поколений ОФИЦИАЛЬНО продавался в Украине и в РФ. В США под этим названием шла совсем другая машина. Евро-Аккорд в Штатах шёл как Акура ТЛ, с движком 2,4 и 3,5 л.

[@Іванрусьский]

Что же не понятно. Акорд делали на америку и точка. Там роодина акордов,кузов ,дизаин и т.д к нам акорд настоящий заехал только в 9 ,10. А акура тлх с Америки заехала как тииипа акорд,с наклейкой хонда и акорд

[@ArtemOlegoviich]

На 7 закончились, с чего вдруг 8 баян тут

[@dikko102]

8 баян тоже хорош! 9 уже все

[@nigga316316]

На 8 закончились)

[@Іванрусьский]

В видео Акура tlx, на которую налеили слово акорд. Родина акордов Америка.Акура tlx как выпусвали,так и выпускают по 22 год

[@Константин-ф9у1ж]

10-ый просто космолет и движок самый надежный,валит отлично с 2.0 турбо.Правда в том что он многим не по карману- вот и все!

[@forosta]

9, 10 топ , остальное это просто старая Хонда

[@Іванрусьский]

В видео Акура tlx, на которую налеили слово акорд. Родина акордов Америка.Акура tlx как выпусвали,так и выпускают по 22 год

[@смелостьичесть]

Хонды это шедевры остальное просто машины порш говнооооо