ΠΟΣΟ ΑΣΦΑΛΗ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΦΟΥΣΚΩΤΑ ΣΚΑΦΗ;

Επειδή πολλά γράφτηκαν στα sites, στα fora, στα blogs, στα μέσα κοινωνικής απομόνωσης και στο KZbin και ακόμη περισσότερα ειπώθηκαν στις μηχανές του κιμά των μέσων μαζικής εξαπάτησης, σχετικώς με το ατυχές συμβάν της Ερέτριας που είχε σαν συνέπεια τον θάνατο του Σήφη Βαλυράκη, σκέφτηκα να αναδημοσιεύσω ένα άρθρο μου που είχε δημοσιευτεί στο τεύχος Ιουνίου του περιοδικού "ΒΥΘΟΣ" με τίτλο "πόσο ασφαλή είναι τα φουσκωτά;". Περισσότερα : www.ribandsea.com/boats/techn...

[@georgegeorgopoulos9841]

Σωστός Ιωσήφ. Ο γνωστός Ιαβέρης είχε πει κάποτε, το αυτοκίνητο είναι ένα όπλο! και ο οδηγός του είναι το βλήμα που μπαίνει μέσα! το ίδιο ισχύει για όλα τα μηχανοκίνητα. και ο νοών νοείτω!

[@apostolosmakris8406]

έχω φουσκωτο από το 1989.4 70πολυεστερικη γάστρα.επιπλεων παρατηρήσεις.δε ταξιδευουμε ποτέ μόνοι.σωσιβιο καλό.καλο.οχι μόνο για τον έλεγχο.ενα άτομο εκτός του οδηγού πρέπει να γνωρίζει βασικό χειρισμό.τον εκπαιδεύεις εκείνη την ώρα.και τον βάζεις να εξοικειωθεί.δε βάζεις κόσμο που δεν είναι σε θέση να φροντίσει τον εαυτό του.υπερβαρους ανθρώπους με ειδικές ανάγκες.θα πνίγουν αυτοί και θα πνίξουν και σένα.φυλας όλα τα σκάφη.μικρα μεγάλα.ελεγχεις τα πάντα σε 360 μοίρες.μσθαινεις και τους επιβάτες να έχουν αίσθηση του χωροχρόνου.τερμα γκάζι με ελάχιστο κύμα μπορεί να πετάξει όλο το κόσμο στη θάλασσα.ολους συγχρόνως.υπολογιζεις πάντα και χαράζεις το ταξίδι.αποφευγεις το σουρουπο .και το σκοταδι.καυσιμα πάντα με περισευμα δώδεκα λίτρα. λίτρα.στη χειρότερη περίπτωση.δε σταματάς μισοπελαγα.δεν πλησιάζεις αλλά σκάφη.ακομη και αν έχουν πρόβλημα.βεβαιωνεσαι για του τι είδους ανάγκη έχουν και ειδοποιεις το λιμεναρχείο.σεβεσαι τους επαγγελματίες ψαράδες.πρεπει να μάθεις τι είδους εργαλεία έχουν απλώσει .και που βρίσκονται.το ταξίδι μικρό η μεγάλο είναι ταξίδι.και πρέπει να είσαι έτοιμος για όλα.καλα ταξιδια.και υπουργός να είσαι δεν σωνεσαι.αν δε δε κόβει.

[@ALEXANjunior]

Apostolos Makris θα γίνω γραφικός αλλά θα το παραθέσω γιατί έχει και το πολυαγαπημενο μας υγρό στοιχείο μέσα συν τοις άλλοις. "αν μέν' η σκέψις σου υψηλή, αν εκλεκτή συγκίνησις το πνεύμα και το σώμα σου αγγίζει. Τους Λαιστρυγόνας και τους Κύκλωπας, τον άγριο Ποσειδώνα δεν θα συναντήσεις, αν δεν τους κουβανείς μες στην ψυχή σου, αν η ψυχή σου δεν τους στήνει εμπρός σου.

[@agreekinnorway]

Καλημέρα Ιωσήφ. Σε ευχαριστώ για το βίντεο.

[@mixanourgeiozervas]

Να είσαι καλά Ιωσήφ. Να έχουμε να λέμε, και να ασχολούμαστε. Όπως λες και στο επόμενο βίντεο, η παραπληροφόρηση είναι δεδομένη.

[@sakismoukas9843]

Τελειο!

[@rationalinvestor5513]

Πολύ ωραιο βίντεο! Συγχαρητήρια!

[@sillentstone]

μπραβο τα λες πολυ καλα

[@mycitronmcx]

Καλως Ιωσηφ...καταλαβαμε τι παιζει...!!! Ευγε σου..!!!

[@user-uf3nn8rj7h]

Ιωσήφ καλησπέρα . Να σε ρωτήσω τι άποψη έχεις για τα novurania ?γιατί έχω ένα 5.80 στα υπόψη.ευχαριστω

[@JosephPapado]

Μια χαρά σκάφη ήταν. Την εποχή όμως που τα βλέπαμε στις ελληνικές θάλασσες (γύρω στα τέλη της δεκαετίας του 80) είχαν ρηχές γάστρες, με ότι αυτό συνεπάγεται για την περίεργη θάλασσα του Αιγαίου. Δεν γνωρίζω αν εξακολουθούν να εισάγονται σήμερα στην Ελλάδα. Τότε τα έφερνε αν θυμάμαι καλό ο Αντώνης Σεϊτανίδης.

[@apostolosmakris8406]

είναι μεγάλο σκάφος και αν είναι γερασμένα τα υφάσματα θα έχεις πρόβλημα.ηταν ελαφρά σκάφη με ρηχη γάστρα και καταπονούνται πολύ.μπορει να έχει σπασίματα στο καθρέφτη η ραγισματα.πηγαιναν πολύ καλά και με μικρές μηχανές.αν είναι χωρισμένα τα υφάσματα ξέχασε τα .επίσης είχαν λεπτά υφάσματα.σε τόσο μεγάλο σκάφος είναι πρόβλημα.ηταν της εποχής που είχε βρωμισει ο τόπος.ακτοπλοικες βόλτες.ανοιχτοπελαγα σου έβγαζαν τα σικωτια.

[@panagope]

Kε Παπαδόπουλε, έκανα έρευνα αγοράς για να αγοράσω σκάφος καινούργιο έως 5 μέτρα και 30 hp. Στην αρχή ήμουνα για φουσκωτό, μετά όταν είδα πόσους περισσότερους χώρους και καθίσματα είχαν τα πολυεστερικά δεν γύρισα πίσω, πραγματικά η πρακτικότητα πολυεστερικού είναι πολύ καλύτερη, σε 4,80 έχεις 4 ανεξάρτητα καθίσματα και 150 που λέει ο λόγος ντουλαπάκια, στο φουσκωτό σε 4,80 μέτρα χωράς εσύ και η σύζυγος, χωρίς ντουλαπάκια. Στα αρνητικά ότι είναι λόγο βαρύτερο, αλλά και τι έγινε ?

[@JosephPapado]

Η βασική διαφορά μεταξύ ενός αμιγώς πολυεστερικού σκάφους και ενός φουσκωτού είναι η τιμή. Πράγματι τα φουσκωτά είναι πολύ πιο ακριβά από τα πολυεστερικά σκάφη. Από κει και πέρα τα φουσκωτά υπερτερούν στην πλεύση και στην ασφάλεια (είναι αβύθιστα). Υπάρχουν βεβαίως και πολυεστερικά σκάφη που είναι αβύθιστα αλλά τότε η τιμή είναι διαφορετική. Όπως τα Boston Whaler επί παραδείγματι. Εξαρτάται λοιπόν τι ζητάει κανείς. Αν δεν του φτάνουν τα χρήματα και θέλει χώρους παίρνει πολυεστερικό. Ρίξε μια ματιά όμως στα Laser 4,99 και στο Aegean 4,94

[@apostolosmakris8406]

τα είπες όλα.το σκάφος που θα πάρεις δεν είναι φέρυ μποτ.οσοι λιγότεροι είναι μέσα τόσο καλύτερα.εγω απ' όλους όσους ξαιρώ τέσσερα άτομα βάζω μέσα.οι άλλοι να πάρουν το πλοίο την αδερφή μου δε τη βάζω.ουτε το γαμπρό μου.πσρε ότι σκάφος θες να το μάθεις καλά και λίγο κόσμο.θα πνίγουν και θα πνίξουν και σένα.μικρα παιδιά κάτω από τα δώδεκα όχι.θα με θυμηθείς.καλα ταξίδια.

[@harisan5135]

Καλησπέρα Ιωσήφ. Αυτό που αναφέρεις 2η φορά ότι ένα φουσκωτό σκάφος με εξωλέμβιο κινητήρα όταν αφεθεί ελεύθερο κάνει κύκλους φαντάζομαι ότι έχεις στο μυαλό σου μόνο τα σκάφη με τιμόνια χειροκίνητα-ντίζας. Αυτό που έχω διαπιστώσει είναι ότι σκάφη με υδραυλικά τιμόνια πολύ δύσκολα ή και καθόλου, στρίβουν μόνα τους εάν αφήσεις το τιμόνι. Οπότε φαντάζομαι ότι ένα σκάφος με εξωλέμβιο κινητήρα και υδραυλικό τιμόνι, εάν αφεθεί ελεύθερο θα ταξιδέψει για πολλά νμ μέχρι να το στρίψει κάποιο κύμα αλλά το τιμόνι θα παραμένει στη θέση που το άφησε ο καπετάνιος. Το αναφέρω διευκρινιστικά και φιλικά. Εάν κάνω λάθος διόρθωσε με

[@JosephPapado]

Δεν θα σε διορθώσω. Δίκιο έχεις. Και δεν συμβαίνει αυτό μόνο με τα σκάφη που διαθέτουν υδραυλικό τιμόνι, αλλά και μ' αυτά που διαθέτουν ανεπίστροφο κλωβό, διπρόπελλα ποδάρια κ.λπ. Αυτές είναι οι εξαιρέσεις. Εδώ όμως δεν έχουμε να κάνουμε με τις εξαιρέσεις αλλά με τον κανόνα. Ιδίως, εφ' όσον μιλάμε για το σαράβαλο του μακαρίτη του Βαλυράκη. Σε πληροφορώ πάντως, μια που αναφέρθηκες στα υδραυλικά τιμόνια, ότι αν από κάποια αστοχία το υδραυλικό τιμόνι χάσει ξαφνικά τα υγρά του και εκείνη τη στιγμή ταξιδεύεις ας πούμε με 35 κόμβους, αυτό που θα συμβεί, αν δεν φοράς το quick stop, δεν θέλεις ούτε να το φανταστείς.

[@harisan5135]

@@JosephPapado αντίστοιχα το ίδιο συμβαίνει άμα κόψει και η ντίζα. Σε ευχαριστώ. Ήθελα να το διευκρινίσω διότι το αναφέρεις σα γενικό κανόνα και όχι ειδικά για το περιστατικό.

[@apostolosmakris8406]

δεν υφίσταται σκάφος να αφεθεί ελεύθερο.μονο αν είναι πεθαμένοι όλοι μέσα.μεσα.οχι να πέσουν στη θάλασσα.το δεύτερο είναι έγκλημα.και υπάρχει εγκληματίας.αυτος που το έχει και το οδηγεί.

[@Composites83]

Μακάρι να έβγαινε και καποιος στα ΜΜΕ να παρεθέσει το άρθρο σας κ. Ιωσήφ. Έχω φρίξει με όσα εχω ακούσει τις τελευταίες ημέρες. Ναι, το σκάφος εφταιγε και όχι ο ασυνείδητος χειριστής του. Φυσικά, επειδή δε κάνουμε ποτέ λάθος. Ε εδώ, φταίει η μηχανή..

[@npsaltis]

Το θυμάμαι το άρθρο στο περιοδικό "ΒΥΘΟΣ". Κάποιοι σχολίαζαν τότε ότι το φουσκωτό (την εποχή εκείνη τα 6μετρα+ φουσκωτά, αν υπήρχαν αποτελούσαν αξιοθέατα) είναι επικίνδυνο σκάφος, γιατί οι επιβαίνοντες βρίκονται σχεδόν στο ύψος της θάλασσας και είναι πανεύκολο να βρεθούν να κολυμπούν. Ιδιαίτερα αυτοί που κάθονται στα μπαλόνια. Όμως να χάσει κάποιος τη ζωή του επειδή απαξιώνει τα μέτρα ασφάλειας, είναι κάτι άλλο και αποτελεί αποκλειστικά ευθύνη του κυβερνήτη και όχι της συγκεκριμένης κατηγορίας σκαφών. Άσχετα όμως με τα παραπάνω ιδιαίτερη συγκίνηση μου προκάλεσε η φωτογραφία του σκάφους μου Novurania "Καλυψώ", με εμένα στο τιμόνι κ δίπλα μου τον φίλο Νίκο Πατήρη. Το χέρι που μόλις διακρίνεται δεν το αναγνωρίζω. Θα σου ήμουν ευγνώμων αν θα μπορούσες να την ανασύρεις από το αρχείο σου κ να μου την στείλεις ώστε να την έχω ολόκληρη. Να είσαι καλά.

[@JosephPapado]

Καλώς τον! Έχω πολύ καλές αναμνήσεις από τον οδοντίατρο του συλλόγου (σωστά δεν θυμάμαι;) ο οποίος ήταν μέλος άλλου επιπέδου και ουδέποτε δημιούργησε προβλήματα. Σε μένα τουλάχιστον. Και βέβαια έχω στο αρχείο μου φωτογραφίες από εκείνη την εποχή και με μεγάλη μου ευχαρίστηση να σου δώσω αυτές που αναφέρονται σε σένα και το σκάφος σου. Το e mail μου είναι : [e-mail]

[@stratusm6426]

Πολύ χρήσιμο το βίντεο! Θα μπορούσατε να κάνετε μία έρευνα και για τα καΐκια.. Το πόσο ασφαλή είναι; Και για την απαράμιλλη ομορφιά τους Πού η κατασκευή προέρχεται από τους Αρχαίους Έλληνες...και ποσα χρονια ζωης εχουν ;

[@JosephPapado]

www.ribandsea.com/waves/3759-ta-kaikia-pethainoun-stis-xomateres-kai-sta-myala-ypiresiakon-paragonton.html www.ribandsea.com/face/4473-mixalis-prasinos-o-teleftaios-karavomaragkos-sto-koufonisi-pou-akomi-antisteketai-stous-polemious-tis-paradosis.html www.ribandsea.com/face/4345-nikolas-vlavianos-metensarkosi-arxaiou-ellina-nafpigoy.html

[@apostolosmakris8406]

το είπες και μόνος σου από τα αρχαία χρόνια.τα καικια είναι άλλη φιλοσοφία.πρεπει να γεννηθείς μέσα σε καικι για να το μάθεις.ειναι αβύθιστο.μονο εμείς μπορούμε να το βουλιάξουμε.και θα το βουλιάξουμε.πολυ χρήμα για συντήρηση .δε βγαίνει εύκολα έξω.και αν το βγάζεις συνεχεια θα το σπασεις.στο καιρό θα τα δεις όλα.οι ψαράδες το ξαιρουν το Κάιρο και δε βγαίνουν.εμεις είμαστε και μαλακές .δε γνωρίζω την ηλικία σου.εμεις θέλουμε ένα γρήγορο ασφαλές να μπορείς να τη κάνεις γρήγορα και να μπορείς να πας επάνω στο κύμα με το Κάιρο πρύμα.στα δύσκολα να τη κάνεις.και μόλις δεις απάνεμο παίρνεις βαθειά ανάσα και κόβειςμε.το καικι θα βγεις Ηράκλειο.καλο αν έχεις γκόμενα τη Βουγιουκλάκη.με τις δικές μας ξέχνα το.δεν έχει χώρο να ξαπλαρωσουν.μονο για ξάπλα κάνουν.και δεν είμαστε μαλακές να τρώμε όλο το αγγούρι εμείς.εκτος αν έχεις καλή κουμπάρα.αυτες κάτι κάνουν παραπάνω.απο ντροπή!καλή θάλασσα και ακόμη καλύτερη γυναίκα!απ' τη θάλασσα πάνε λιγότεροι απ' ότι απ' τις γυναίκες!

[@apostolosmakris8406]

έχω φουσκωτο από το 1990.4.70 πολυεστερικό.θα ήθελα να συμπληρώσω δύο τρία πραγματακια.δε σταματάμε ποτέ μισοπελαγα.δε πλησιάζουμε άγνωστα σκάφη.και σήμα να μας κάνουν βεβαιωνομαστε για το προβλη να τους και ενημερώνουμε το λιμεναρχείο.αναφεροντας και τη ταυτότητα και τη δική μας και του άλλου σκάφους.οι επαγγελματίες ψαράδες με καικια μέχρι έξι εφτά μέτρα θέλουν προσοχή.ειναι οι περισσότεροι καφροι.κσι επικίνδυνοι.δε τους ενοχλούμε.δε τσακωνόμαστε.φευγουμε.τρεχοντας.αν δεις κάτι που δε θέλουν έχεις πρόβλημα.δε ψαρεύουν μόνο.ειδικα ο Νότιος Ευβοϊκός έχει φάει πολύ κόσμο.θα θυμάστε τα δύο παιδιά που τα κατακρεουργησαν και τα κρέμασαν στο ρολμπαρ.εκει ήταν.κοντα.ποτε μη πάτε μόνοι.και εκπαιδεύεις ένα ακόμη άτομο στο χειρισμό.ευκολο είναι.καλα ταξίδια.η θάλασσα είναι σα τη γκόμενα.απροβλεπτη.και τη κολυμπάνε κι άλλοι...δεν είσαι μόνος!προσοχή.καλο βράδυ.

[@akak1300]

Ποια η γνωμη σας για σκαφη --πολυεστερικα αλλα με λογικη φουσκωτου? laser 499..apache klp...ειδικοτερα για το laser 499 (xχωρις μπαλονια?) αυτο δηλαδη που περνει εσωτερικα μπαλονια - προαιρετικα? ποια η γνωμη σας??????

[@JosephPapado]

Είχα στο παρελθόν το Apache 22 και στη συνέχεια το Apache 26. Εξαιρετικά σκάφη και τα δύο. Απόδειξη ότι τα σκάφη που είναι πολυεστερικά (με λογική φουσκωτού όπως λέτε και σεις) είναι αξιόπλοα και εφάμιλλα αυτών που διαθέτουν αεροθαλάμους, είναι το γεγονός ότι παρήγγειλα ήδη το Laser 4,99 και θα το έχω τον Οκτώβριο.

[@nikolaosgrigorakis8253]

ΓΕΡΑΣΑΜΕ ΦΙΛΕ ΠΑΝΤΑ ΜΑΖΙ

[@nikoslardis8371]

Φιλε καλημερα. Ευχομαι να εισαι καλα. Μι μικρη γνωμη απο μενα, χωρις ελπιζω παρεξηγηση. Η αναγνωση κουραζει λιγο. Αφου εσυ τα γραφεις (ειναι προφανες αυτο) γιατι δεν τα λες χωρις διαβασμα ?? Παντως μπραβο...συνεχισε...σε παρακολουθω με χαρα

[@JosephPapado]

Γιατί αφ' ενός μεν ήθελα να μεταφέρω στους συνδρομητές μου με ακρίβεια το κείμενο του άρθρου που έγραψα το 1993, αφ' ετέρου γιατί ανέκαθεν υπερτερούσα στον γραπτό λόγο.