POSSO FICAR COM ELE? Volkswagen Golf GTI Mk1 (1976)

Há experiências que ficam para sempre na nossa memória. Conduzir o Volkswagen Golf MK1 de 1976 é sem dúvida uma delas.
Soube naquele instante que tinha nas minhas mãos um pedaço de história. O Volkswagen Golf GTI que tantas vezes «conduzi» através de artigos em revistas da especialidade, tinha-se finalmente materializado mesmo à minha frente.
Certamente que já conhecem a história deste modelo, mas há sítios aos quais nós gostamos de regressar, não é? Além disso, não quis perder a oportunidade de contar essa história na primeira pessoa.
Leiam este artigo completo no Guilherme Costa no nosso website: www.razaoautomovel.com/testes...
Texto e apresentação: Guilherme Costa
Imagens: Filipe Abreu
Edição: Pedro Alves
#razaoautomovel #volkswagen #golfgtimk1
--
www.razaoautomovel.com
Auto Rádio. O podcast da Razão Automóvel: bit.ly/38P8Icm
Subscreve a nossa Newsletter: bit.ly/2MCH1uW
Segue a Razão Automóvel nas redes sociais
/ razaoautomovel
/ razaoautomovel

[@rceauto]

Intemporal! Melhor que um Golf GTI só mesmo um Golf GTI!

[@brunodavidferreira5781]

Aqui n Brasil 🇧🇷 eu tenho um Opala 1976(Opel Record C feito pela GMB) Um golf injetado em 1976 no Brasil era coisa d filme ficção científica,😂😂😂

[@sequinho03]

Tenho um golf Cabrio 1.8 gli, 12 cv motor do gti original. É um grande carro e não o vendo nunca.

[@7427665]

Tivemos um mk1 GLS verde alface origem, vindo da Alemanha, que máquina. Manómetros VDO, bola mudanças kamei, manómetros origem cónicos, rádio blaupunkt, volante wolfsburg... Era do meu avô… acabou por o despachar um dia qq, quando regressei de fim de semana da faculdade tinha desaparecido, alguém do porto o levou dizia ele ☹. Meu avô tinha nessa altura um mk3 1.9TD tb vindo da Alemanha, o mk1 estava encostado, escusado será dizer que até hoje me dói e tanto me dói que nunca mais deixei escapar nada… Eu tenho desde 1997 o mk2, o GTD, meu primeiro carro, daily desde sempre e ainda é. Não é o mítico mk1 mas é muito engraçado de conduzir, ágil, turbo quando entra puxa bem, e 6l/100 em cidade… entretanto alguns familiares faleceram e eu com pena de ver os carros parados fui buscar todos e recuperei… o mk3, o fuscão 1500, o audi 4000s (usa) e mais recentemente fiat 128 carrinha.

[@yanndenis5628]

A primeira Golf GTI é minha preferida, compacta e leve, desenhada por Guigiaro : não é fortuito.

[@PMMBart]

O meu primeiro carro foi um vw golf de 1981 com essa carroceria, mas com motor 1.5 a gasolina, com interiores do gti ( devia ser alguma versao “special” importado da belgica). Era giro para dar umas voltas curtas, mas era horrivel para viagens mais longas, ir ao algarve nele era um suplicio. A caixa e a direção eram rijas como so elas. Foi bom recordar esse modelo.

[@topcyclingpt]

Estes são os vídeos que fizeram e fazem seguir este canal, aqueles que têm alma. 🙂 Com a perfeita noção de que um projecto, um canal, não pode só viver deste tipo de conteúdo (ou seja bastante difícil em Portugal), não deixem de os fazer. OBRIGADO 🙂🙏🏼🙌🏼

[@espadachimdoamor7822]

Mais um excelente exemplo de como a Razão Automóvel sabe escolher e analisar carros entusiasmantes para nos enriquecer o dia. Dá gosto frequentar o youtube só para assistir a bons vídeos sobre estas verdadeiras lendas criadas pela industria automóvel e bem reportadas pelos melhores jornalistas portugueses do ramo. Agora espero que o Audi encarnado seja o próximo clássico a merecer as honras de protagonizar um dos vossos próximos vídeos. Afinal, foram vocês que nos excitaram a curiosidade quando o mostraram ao cair do pano. Mal posso esperar por ver o contacto estático e dinâmico com essa pérola da Audi.

[@ricardoribeiro308]

Grande clássico, o que me fez comprar um Golf GTI Mk7 pela historia da sigla GTI !

[@ricardorodrigues6297]

Uma lenda...

[@rogerioh2645]

GTi 17 fantástico. Clássico atemporal...

[@luisfaria101]

Caramba, finalmente Guilherme, parabéns 🙂

[@tiagovdaa]

Que privilégio! E que delícia de vídeo, parabéns pelo conteúdo!

[@duartesaramago7169]

Dos vídeos mais desejados deste canal🎉🎉

[@jaimegonzalez661]

Que maravilha...um carro do tempo em que os automóveis eram feitos para serem bem mais do que 1 meio para irmos do ponto A ao ponto B.

[@marioaliste4194]

Excelente reportagem, carro muito legal

[@tomashorta6451]

Golf gti está sempre na história

[@rumbafum]

Excelente vídeo!

[@UnpleasantDog]

Maravilha de vídeo e maravilha de GTI. Quase 50 anos andando deste jeito e tão bem conservado é muito impressionante e traz muita alegria. Parabéns e obrigado pela matéria!

[@carlomachado7207]

1976 precisamente o ano em que nasci....

[@berezcorp]

Gostei do vídeo. Adoro também quando um português diz "Ot Atch" em vez de Hot hatch.

[@sandrovasconcelos3010]

Grande máquina...na África do sul ainda se usa, meu pai comprou um desses na altura

[@rlmartins1977]

Espetacular..

[@hugooliveira8772]

Provavelmente será mais rápido que o golf 4 gti, mas primeiro automóvel a utilizar a sigla gti foi o Maserati 3500 em 1960

[@JeffersonGomes87]

Sonho de consumo 😍 pena que no Brasil é muito raro.

[@michaeldouglas5397]

Raro e caríssimo para importar 😢

[@JeffersonGomes87]

@@michaeldouglas5397 verdade

[@sandrovasconcelos3010]

Em Moçambique também circulam alguns, resistentes

[@hmracoelho]

São City Golf da África do Sul, evolução dos Mk I. Foram fabricados até há poucos anos atrás.

[@williamferreira2834]

É um VW Gol Brasileiro

[@Roberto.Gouveia]

Podes!

[@nunocristiano7658]

Algum UrQuattro? 😀

[@cooperluke12]

Muito bom mas ATENCÃO, é o pai dos GTI não o pai dos hot hatches, esse é o Mini Cooper.

[@mariapires7170]

O mini cooper, nao era nenhum GTI, nem sequer tinha injecçao, era apenas 1 mini "espigadote" sobretudo o mini cooper S, nao tinha nada a ver com a habitabilidade e muito menos com a mitica fiabilidade dos Golf GTI´s.

[@Balazio]

Melhor, só trocando a "blusa" por uma camisa.

[@brunodavidferreira5781]

No Brasil só tivemos o GOL GTI (mini Sirocco não era Golf não)em 1990🙈😐🙈🤡 Europeus não investem nada n mercado brasileiro 😑😐

[@jomaoliveira7949]

E como é que um país da dimensão do Brasil não tem uma indústria automóvel nacional?

[@brunodavidferreira5781]

@@jomaoliveira7949 As multinacionais europeias firmaram um cartel na época da ditadura n Brasil,e até hj qlqr nova empresa q sw forma ou eles compram q qlqr preço ou eles sabotam.....e cá estamos c Renault Kwid a R$60.000(US$14.600 ou .€13.252,00)... já chegou a R$80.000( €15.151,00)n Kwid... imagina o resto...

[@jomaoliveira7949]

@@brunodavidferreira5781 o Brasil foi/é governado por multinacionais?!?

[@luizaov842]

A VW teve muitos projetos desenvolvidos exclusivamente para o mercado brasileiro. Por exemplo o SP-2(considerado um dos mais belos VW já produzidos), Brasília e Karmann-Ghia TC na década de 70, depois o Gol, no início dos 80, hatch que deu origem a uma família completa: o sedan Voyage, wagon Parati e pickup Saveiro. Em 1984 foi lançada a versão GT do Gol, e em 1989 a versão GTI, sendo o primeiro carro com injeção eletrônica de combustível do país. Depois vieram outros, mas estes foram os mais icônicos.

[@hmracoelho]

Na Europa também há o Kwid, é o Dacia Spring, apenas em versão eléctrica, por 22mil Euros.

[@FabioFerreira-hp8mk]

o meu carro dos sonhos

[@razaoautomovel]

De muita gente 🙂🔥

[@FabioFerreira-hp8mk]

@@razaoautomovel e é melhor do que um type r