Поставил Pull rod на СОЛНЦЕМОБИЛЬ | Гонка солнцемобильей по Казахстану

Сделал переднюю подвеску для солнцемобиля
Если хотите помочь финансово: 5469 6200 2198 0055
Tg: t.me/sailson
Гонка солнцемобилей по Казахстану 2022 года привлекла не мало внимания, организовал её Никита с канала Тёмная фаза, Нашлось 7 энтузиастов, считая самого Никиту на "Кукуха-мобиле", Влад на солнцемобиле - "Циклоп", Антон на "Соларджини", Влад Монтана, Александр Вело Сипетый на электро-лигераде, Даник на "спарте" и Юрий на "капле".
Таким составом прошёл первый пробег или гонка солнцемобилей, по началу участники не хотели соревноваться и ехали вместе, чтобы узнать друг-друга получше, но Даник на "спарте" сломался в первый же день и отстал, но с небольшим отставанием финишировал.
Самым быстрым оказался солнцемобиль Капля, а приз зрительских симпатий получил Даник на солнцемобиле Спарта. Второе место занял Антон с канала star factory на своём солнцемобиле соларджини, из всех участников его солнцемобиль самый дорогой. Отличился Александ вело сипетый на своём лежачем велосипеде - лигераде, он хоть и не пришёл первым, зато украсил мероприятие своим присутствием.
Множество зрителей по всей планете с интересом наблюдали за этим событием, конечно что-то прошло не гладко, но хочется верить, что участники и организаторы сделали выводы и следующая гонка солнцемобилей по Казахстану в 2023 году будет еще интереснее
#солнцемобиль

[@sailson]

Если хотите видеть меня в Казахстане, то можете увеличить мои шансы! 😉 5469 6200 2198 0055 Tg: t.me/sailson

[@archanhell_tm]

Мне кажется передние колеса слишком широко стоят , в идеале бы такой ширине надо сам аппарат делать длиннее

[@sailson]

@@archanhell_tm 160см ширина

[@user-st4xj2hs6g]

поставь полуоткидную спинку я про то что спинка будел откидыватся назад на 40-50 градусов что бы можно было откидыватся и спать внутри

[@user-xq3ez8vk2x]

Нее такой говно мобиль видит мы не хотим,ты даже похож на драника и тоже самое будет .

[@user-ki6gw9wh3t]

сделай как у бетмобиля сдвижную кабину

[@user-fw3dl7li8w]

Наконец то что хоть кто-то необычную подвеску изготовил, а то у остольных фантазия кончается на жигулевских стойках.

[@rusorder7191]

надо предусмотреть отбойники , чтобы не погнуть тяги.

[@user-ox7vp1yl5e]

у каждого участника свои фишечки.это здорово

[@user-ju2fn6mi5x]

Тросики с рукояткой надо соединить через коромысло, как на стояночном тормозе автомобилей.

[@theflash9668]

Как вариант, но легче купить ручку под 2 троса, они есть в продаже

[@andreasduzariev2482]

@@theflash9668 , Дело в том, что качалка распределяет усилие пополам, а ручку под два троса нужно постоянно регулировать, так как состояние колодок на одном тормозе никак не влияет на состояние во втором.

[@vladimir5275]

​@@theflash9668 да вариант с ручкой можно оставить. Но подключить вторым тросом заднее колесо, а передний контур сделать через коромысло.

[@lerich_p]

Спереди однозначно надо ставить гидравлические тормоза. У тебя рука отвалиться тормозить механическими с той массой которая будет. Да и гидравлику проще соединить. Педали идея хорошая, когда будет попутный ветер можно на педалях экономя заряд, так же в горку на педалях можно помогать также экономя заряд. Только просчитай передаточные отношения педалей чтоб во всем диапазоне скоростей было комфортно крутить и помогать

[@romka666999]

думаю стоит задействовать второй сзади амортизатор, т.к. вес всего снаряжённого будет гораздо больше

[@azalothe3150]

Или два помягче.

[@user-gq7mm6fp6h]

В дополнении к другим комментариям с советами, напомню ещё поставить ремень безопасности, чтобы при любом фронтальном ударе(колесом или рамой) не полететь птицей вперёд.

[@maxpogorelov8863]

Едет бодро, а с установленными в будущем апгрейдами ещё надёжней станет. А насчёт прозрачного пластика мне кажется нужно советоваться, поскольку многие уже от него отказались, как показала практика, оно очень сильно затирается в процессе эксплуатации, но на гонку должно хватить.

[@user-_optimist_1968_5]

Клеится тонировочная пленка и через некоторое время меняется...

[@user-wu3yi5eq2e]

Сильнавый сонцымабиля. Ну ощенама.👍👍🚙🌞👍👍

[@svrukurort]

Я бы оставил педали. В случае выхода из строя электрики какой либо, хороший запасной вариант. Если попробовать туда установить кареточный мотор, то потянет однозначно.

[@Nubloid]

Акум и мотор крайне бодрые, для такой то массы. Это заявка на победу) С педалями думаю нормальная идея, если не будешь лениться их крутить, то будут существенно помогать. Я надеюсь ты сделаешь так что будешь ногами вращать педали, а через цепь передавать момент на генератор, которым заряжать основной акум. Чтоб не мудрить с системой привода. Хотя дело твоё, может привод сразу на колесо будет эффективнее легче и проще в реализации и эксплуатации. Самое главное учти ошибки драника, и не экономь на колёсах, они должны быть надёжные, а так же желательно чтоб были еще и запасные. Дороги Казахстана они ни кого не щадят, и нужно учесть ошибки и недоработки предыдущих участников. Даже такие около совершенные проекты как капля и соладжини, и те испытали те или иные трудности с подвеской, по вылазили косяки.

[@user-zg7ek9yv3e]

С каждым выпуском мне всё больше нравится твой проект. Есть конечно детали которые я бы переделал но в целом работа на четвёрку. Но всё равно скажу, что педали лишние.

[@viliusstankevicius]

Между педалями я бы поставил маленкий моторчик для генерации энергии на зарядку гаджетов на неболшой акум 5 - 12в или повербанк. Удобно, по обстоятельствам крутишь или нет.

[@lueshaubah]

Можно взять тормозную ручку от мото с более толстым тросом и сделать узел сопряжения ведущего троса с ведомыми в виде весов (как ручник на авто). Ведущий тянет за середину качельки, к краям прикреплены ведомые тросы, сдвигая ведущий трос получим разное тормозное усилие на ведомых (если синхронизируем перед и зад), симметричная качелька будет распределять усилие равномерно (если на передние колеса).

[@Sergm831]

По сдвоенным тросикам именно велосипедным есть бмх решение, можно загуглить"BMX Тросик тормозной для гироротора" - это часть ситемы гироротора чтоб крутить руль без перекручивания тормозов. Как раз содержить адаптер с 2 тросиков на один. Всю систему брать не нужно, если только по дешевке посмотреть во объявлениях. Многие с новых бмх их снимают.

[@atmega3283]

Сделай защиту для ног с низу. Если на скорости ногу затянет под кресло это будет писец

[@user-rv2ft4mj8c]

Укосины перед глазами не самый лучший вариант. Лучше конструкцию распереть в задней части нормальным укосом а спереди просто 4 "косынки" по углам приварить - жёсткости профиля металлического должно хватить. Наклонная панель - хороший парус, не мне вам говорить😁 требуется в хорошей фиксации чтоб не улететь/поломать/по голове не получить всем этим "парусом"! А, и про стекло лобовое - может как у "Капли" замутить? Выглядит бомбически и легко в реализации, только аэродинамика будет средняя конечно

[@sailson]

Моделирую сейчас оптикатель, спасибо за идею

[@nicolomas5]

Мне кажется, имеет смысл подумать о безопасности. Влететь куда-нибудь незащищенными торчащими вперед ногами на скорости 45 км/ч - то еще удовольствие. Пусть крепкая металлическая дуга спереди и утяжелит конструкцию, но здоровье дороже. Я бы сдвинул сиденье немного назад, чтобы не пострадала развесовка, и сделал бы спереди металлическую защиту. А педали в несильно напряжном режиме добавят примерно 100-150Вт к мощности мотора. Если ехать 6 часов в день, это будет эквивалент прибавления 0,6-1кВт*ч к емкости батареи. То есть, примерно +20-30км ожидаемого дневного пробега и неплохая помощь мотору при езде в гору, когда он хочет перегреться.

[@AmigoBeiba]

Сил тебе брат 🎉

[@andreasduzariev2482]

Я бы не придавал значение укосинам, так как крыша не является частью несущей конструкции. Треугольники можно добавить в углах, они будут снижать качание крыши. Идея с тросами, кстати, вполне себе хорошая.

[@MrYunker1971]

Для катания на велосипеде в зимний период я изготовил покрышки которые зашиповал короткими саморезами с помощью шуруповёрта, внутри шляпки саморезов проклял резиной от старой камеры. Обод с такими покрышками оказался тяжёлый но сцепление с ледяной дорогой отличное. Автору на заметку! Всем успехов!

[@db_Evgen]

Теперь у тебя есть проклятое колесо?!😂

[@Alexjuce.]

Нужны ограничители хода подвески. Удары от вылета подвески не должны приходится на амортизатор, он вылетит. На заднее колесо необходимы поперечные тяги, что бы колесо не выламывало на повороте.

[@andreasduzariev2482]

За Эдварда Грига и Pull-rod ставлю плюс 😌

[@katafraht7092]

От солнечных панелей такой жар будет, что ни о каком комфорте и речи быть не может.

[@denya201]

в мотоциклетной теме , есть сдвоенные тросики . если есть рукоятки а не только ручки под газ .можно оттуда позаимствовать

[@viliusstankevicius]

Вся нагрузка будет на 1 заднее колесо. Спереди укосин не надо, сделай сверху, справа, сзади и будет держать ок. Между педалями поставь маленкий моторчик и генерируй энергию для зарядки гаджетов на неболшой акум 5 - 12в или повербанк.

[@alekseyfedorov18]

Спасибо, за идею. честно правда помог. :) !!! Лайф хак, на передней, педали, если поставить звёздочку на двести восемьдесят зубьев, У-сех сделаишь, но это зависит, от твоих физических возможностей, да да. :) :)

[@4eptogbycla]

Красавчик! Так держать.

[@user-hw7xb8uq8y]

Удачи👍👍👍👍👍👍

[@Glaster2010]

Ветренный, тебе же чётко сказали, что лучше делать 4-х колёсник. Он лучше выдерживает въезд в яму. Ну как хочешь. Будем смотреть страдания в Казахстане. Но не хотелось бы...

[@MrYunker1971]

Превосходно!

[@Darknightsolar]

Вставки огонь и монтаж ! По конструкции на любителя ! За видео лайк 👍

[@vladimir5275]

Можно сделать открывающиеся дверь с переди. У тебя панели наклоняются в право, а дверь сделай чтоб открывалась в лево. Но теперь посмотрим с другой стороны. А удобно ли будет залазить с переди.

[@user-ox7vp1yl5e]

педали для рулежки и тяжелых дорожных условий помогут сохранить заряд

[@Jeka_life]

Совсем видать не смотрел прошлогодние серии про Казахстан. Там же с дорогами плохо, спицованые колеса не выдерживали. Даже литые мопедные у Никиты ломались. Ставь мотоциклетные, да тяжелые, но запас прочности есть, и не придется как даник колеса в дороге переспицовывал каждый день

[@sailson]

МКС, Циклоп, нормально доехали на вело колёсах. У Даника были 28ые колёса на одинарных советских ободах.

[@db_Evgen]

Не мешай строить человеку драниковоз😊

[@arthurconanrus9801]

МКС приехал вторым после Капли!

[@wolon]

Два тросика на ручку тормоза можно сделать через промежуточный рычаг, к которому можно и 3 тросика прицепить

[@sunsiver]

передние укосины делай до середины вертикальной стойки ,так обзор сохранишь и достаточную жесткость добавишь

[@user-_optimist_1968_5]

Ручка тормоза пойдет от квадрацикла, там и кнопка ручника есть и возможность подключить кнопку отключения мотора при торможении. Педали - это 250 Ватт мощности. Проезжал на педалях на тяжелом велотрайке более 10 км со скоростью 7-8 км в час.

[@sailson]

Если выроботки панелей будет немного не хватать, чтобы ехать не разрядаясь, то эти 200w будут очень кстати

[@user-_optimist_1968_5]

@@sailson На затяжном подъеме и против ветра каждый ватт на счету. А мне лично еще и психологически важно знать, что в случае проблем с электроникой не придется толкать. Тем более, что это весьма проблематично.

[@Spark0909]

@@sailson Даже упёртый Даник в конце концов признал абсолютную бесполезность педалей.

[@user-_optimist_1968_5]

@@Spark0909 Даник педали присобачил к гироскутерному колесу и пытался заряжать аккумулятор.

[@Spark0909]

@@user-_optimist_1968_5 По усилию разницы не будет, что двиг крутить, что 200кг тащить.

[@sc71ru]

Имхо очень острое рулевое управление. Можно разложиться на большой скорости

[@atmega3283]

Дружище эти колесики не для гонок, там ямы в прошлом году были глубже этих колес. В этом году не думаю что прям лучше станет, а еще треугольник крепче прямоугольника

[@sergp31]

На мой делетанский взгляд, конструкция широковата. Видел элмобиль,который на скорости ехал как мотоцикл на 2х колесах..а 2 боковых опускались при малых скоростях.. Хотя при большой панели сверху,вполне норм

[@YeahGoRrka]

Для bmx есть разветвитель для переднего тормоза с одной ручки на два троса

[@AtakumRu]

Крепление амортизаторов к раме нажно перевернуть на 180 градусов, чтобы был упор, а так их вывернет.

[@tonyparsons5632]

Всё супер вот круглое стекло не очень и есть сомнения что парусность панели тебя не снесёт с колеи

[@megakaban]

Давай парень, верим в тебя!

[@belarus4790]

Нравится. Подумалось только, что для себя я бы делал компактнее, но на 6:48 понял что и так уже компактно.

[@Bratycha]

Молодец

[@Igas_Shparskauskas]

Спасибо вам за это интересное видео!

[@alexvb529]

При испытаниях грузи на полный расчетный вес, чтобы сразу выявлять слабые места а лучше с запасом перегружай

[@user-eu9gz5fx9z]

Мне кажется, что стоит поставить рулевой демпфер. Он будет сглаживать удары в рулевые рычаги и сделает управление плавнее.

[@basment]

На педали можно было бы поставить какой нибудь редуктор. Проект бомба!!!

[@NightingalePenguin]

При такой посадке нужно не вбок выходить, а вперед.

[@AtakumRu]

Я кажется придумал входную переднюю дверь. Она должна состоять их трех створок. Верхняя - просто треугольник или трапеция из оргстекла, (широкое, если трапеция) основание на шарнире вверху. Открывамое вверх. Две боковые распашные из такого же или непрозрачного материала.. Тогда можно будет ехать с открытым лобовым стеклом. Если непонятно, то я сделаю набросок и помещу у себя на телеграм-канале. Но я думаю, что ты уже сам сообразил.

[@BulavinAnton]

Делай гидравлический тормоз. Да он дороже, но он легче давится, и к нему можно хоть на 4 суппорта развести

[@aleksandrKR]

Круто

[@vasiliy_che]

За ноги страшно)

[@user-zz3pu7dm5b]

Круто! Давай в том же духе!

[@escatello3455]

Не вздумай оставлять эти аморты, у них даже на электросамокате крепление отрывает от оси. Там ось стальная но закручена в алюмиевую серьгу крепления. Эта резьба очень быстро слизывается с вырывается. А у тебя на них висит десяток кг колеса и эта контрукция должна пройти почти косарь км безлюдной зоны без поломок. Хочешь надежности за три копейки и ремонтопригодность - используй от аморта только пружину, зажав ее между двух чашек, как на машине. Или задние мотоциклетные аморты - они как раз длинноходные и стоят дешево в любом городе с авитки. Ну а в идеале бери нормальные гидравлические/пневматические велоаморты, хотя бы дешевые EXA A5(на них можно регулировать жесткость тупо подкачкой/стравливанием воздуха через клапан). Так же не забывай что обвес и груз будет тоже весить немало и поэтому аморты нужны вдвое жоще.

[@sc71ru]

Может стоит использовать докатки от авто? Они очень прочные,и в отличии от спицованных колес могут работать с боковыми нагрузками

[@sebastianpereira5973]

Они очень тяжёлые для этой подвески.

[@sebastianpereira5973]

Может заднее колесо докатку, а передние от питбайка?

[@sc71ru]

@@sebastianpereira5973 от питбайка норм. А велосипедные сложатся как и Даника

[@sebastianpereira5973]

@@sc71ru Наверняка сложатся.

[@viliusstankevicius]

Спереди не надо. А сзади - можно, там вся нагрузка у него будет.

[@Fillin389]

Мне кажется, резиночки понадежнее будут)) Серьезно, велосипедные амортизаторы очень плохо показали себя в прошлом заезде

[@BulavinAnton]

Педали на низкой скорости могут полностью заменить мотор. Чем выше скорость тем меньше будет от них толку в процентном соотношении. При скорости на велике до 30 км\ч мотор в среднем потребляет Ватт 50. Потому что он нужен в основном при подъёме в гору и совсем немного по прямой. А вот про 40км/ч уже Ватт 300. При 50 км\ч 800Вт. Дело тут в том что каждый дополнительный км\ч резко увеличивает воздушное сопротивление а силы педалиста ограничены 50-150Вт. Соответственно на любой скорости при хорошей трансмиссии ты сможешь давать 100вт от мышц, пока не устанешь, остальную нагрузку возьмёт на себя мотор...

[@nicolomas5]

Какая разница, сколько педали дают в процентном отношении? Важны сэкономленные с помощью ног Вт*ч, а они как раз от скорости не зависят. Ставится большая звездочка, и вклад ног при разумном каденсе будет таким, как спроектируешь. 800Вт при 50км/ч для такой конструкции - слишком оптимистичная оценка. Вряд ли меньше 1,5 кВт потребуется, скорее даже больше.

[@AtakumRu]

передню панель закрепить к остальным на шарнирах, тогда она будет подниматься вслед за передней дверью

[@user-rt9pe8dp1q]

Хорошо что не стал делать длинные аморты. А зачем педали?

[@user-fm3gy8qm9m]

Можно верхние точки амортизаторов соединить одним длинным, так и ход больше будет, и деталей меньше

[@user-wb9sv3so6p]

Посадку спереди надо сделать. Как на мини тракторах.

[@user-wb9sv3so6p]

Есть даже мини авто с дверью спереди. Видел недавно на Ютубе.

[@user-vv3lj6rs7q]

заднее колесо скоро "выйдет покурить"

[@sailson]

Уже

[@Custos_Morum]

Педалируя можно генератор крутить и заряжать акум. Если у тебя есть новый мотор то со старого сделать генератор

[@user-ju2fn6mi5x]

В этом есть резон - цепь не надо тянуть через весь мобиль, а педали крутить по ночам и пользоваться дополнительной энергией днём - это победный чит.

[@sailson]

Потери не малые у генератора. Даже у длинной цепи кпд будет больше. Как-то стимул крутить педали пропадает, если не чувствуешь, что привод связан с колёсами, такое ощущение

[@Apo5308]

[@amos4art]

Всё круто получается, но вопрос, как ночевать в солнцемобиле?

[@isaacclark4593]

Русский лоурайдер✌️

[@technomann]

Для тормозов используй делитель троса. На али есть. Но лучше гидравлика

[@RARUS7777]

Аморты тиба нужны с гидравликой эти это просто пружины. И задуматься об ародинамики.

[@Viktor877]

Тросик от автомобиля с ручника вроде раздвоенный

[@AtakumRu]

Почему все любят мягкую подвеску? Мне больше нравится жесткая, когда дорога чувствуется.

[@sailson]

Хочу не мягкую, а энергоёмкую, чтобы кочки большие отрабатывала

[@bartekostrowski5096]

В начале там непойму толи заднее колесо криво толи так выглядит, вообще став зади второй амортизатор, во-первых меньше будет выкручивать заднюю вилку, во-вторых когда прикрутиш обшивку , панели и загрузишь необходимые вещи в дорогу то вес автомобиля увеличиться раза в два если не больше

[@user-dv4fh7oq5i]

Использовать ноги вместо бампера ? Использовать голову вместо механизма наклона солнечных панелей ?

[@ivanivanov9070]

Посмотрим, как такие колеса выдержат боковые нагрузки

[@xivar799]

Чего-то колёсики кажется не очень подходят)

[@daniq]

5 кг педалей это около 1 киловатта ёмкости акумов с таким напряжением.

[@nicolomas5]

LiFePo аккум чуть тяжелее, 5 кг - около 700 Вт*ч будет. Но эту дополнительную емкость еще и заряжать чем-то придется, а это тоже дополнительный вес.

[@razzmaj4ik]

Если стекло вверху будет не полукруглое, а плоское, то должно открываться без проблем.

[@vw2002]

Ручка с двумя тросиками есть от квадрацикла стоит около 10€

[@Tpyxao]

Ну незнаю. По мне так педали надо выкинуть и поставить обычный руль - это все таки комфортней и безопасней, т.к. руль можно держать одной рукой, а тормоза перекинуть на педали. Все таки это не велосипед и ехать придется много.

[@MiHaLaP]

Нравится мне твой подход! Как говорил классик:"Я балдею, бом-бом" 😄 Какая ширина колеи?

[@sailson]

Колея 160см, панели 165 будут

[@MiHaLaP]

@@sailson многовато😬 как на патриоте... Думал поменьше будет(1200-1400мм)

[@dreddarkozanowski6550]

На скутерах 50 кубов тоже с одной стороны аморты

[@user-mg2zy4bk1y]

теплица 2?

[@juergins]

😀😃😄👍👍👌

[@zhorabrus]

от таких поворотов заднее колесо на спицах долго не протянет, да и втулка тоже

[@user-vr6yy7ku6y]

Руль не должен быть травмоопасным.

[@user-lt3ft6du4n]

а ты заметил,что когда едешь,голова торчит,с высотой что то не то)

[@sailson]

Кресло сейчас с вертикальной спинкой, лёжа сесть не получается.

[@theflash9668]

А как передавать крутящий момент от педалей к колесу? Там даже места под цепь вроде нет, да и сама цепь должна быть длинной метров 5

[@sailson]

Цепь длинная будет, да

[@vadsh5031]

Скоро в Казахстане будет не протолкнуться из-за солнцемобилей

[@ingosearch3892]

Скажи, как ты реализовал крепление передних колёс? Что во втулках, какие оси? Ведь колёса ж обычные - велосипедные.

[@sailson]

Втулки обыяные под ось 20мм. Ось - болт м 20

[@ingosearch3892]

@@sailson в смысле "обычные"? Под конуса? Или на промподшипниках?

[@vw2002]

Бес свадьбы только мухи женятся! "ДМБ"

[@figa5107]

А педали момент тяги на передние колеса будут передавать?

[@sailson]

Нет на заднее

[@figa5107]

@@sailson понятно, логично. Как было бы круто на переднее, полный привод и не нужна длинная цепь

[@rizvany4chan]

во!

[@user-vr6yy7ku6y]

Интересно ,от педалей можно получить помощь в 150 ватт постоянно? На какую общую массу получится пепелац?

[@sailson]

150-200w можно. Расчитываю на 170кг сухой массы

[@user-rv2ft4mj8c]

У Даника было 50 ватт в долгую, 100-120 в пике...

[@thefinal8052]

Сделай колесо по болшее

[@5031827]

А почему чуть выше не сделать, чтобы голове было попросторней по высоте?

[@sailson]

Кресло стоит временное, под крутым углом, будет другое м посадка станет лежачей. Обратите внимание на все веломобили, ездят лёжа и не жалуются

[@Spark0909]

А что за колеса стоят на технике слева на 7:44?

[@sailson]

Это переделанный электро-трайк. Штамповки какие-то стоят

[@dreddarkozanowski6550]

Профиля какого размера? 10 на 10 мм и 1мм толщина?

[@sailson]

Сверху 15х15х1.5мм