Постройка глиссирующего катамарана из стеклопластика

Этапы постройки стеклопластиковой лодки.

[@golovantsev]

Приветствую! Интересно получилось)

[@user-sf6po9ut7b]

Спасибо. Ваши лодки мне очень нравятся.

[@user-qi2jh4ft6w]

Молодец, Антон. Сделал.

[@user-sf6po9ut7b]

Спасибо

[@Катстрой]

Катамаран это как бы два поплавка...а площадка между ними приподнята на водой. У вас при выходе на глиссер корма опущена...пространство между поплавками как труба хавающая поток воздуха которому потом деваться не куда. Такое ощущение что ещё чуть чуть и перевернёт. Гоночные водные болиды сальто то и дело делают. У вас проблем с этим не было?

[@user-sf6po9ut7b]

Нет как раз наоборот против ветра бодрее идет. Аэродинамическая разгрузка на скорости 60км в час под мотором ямаха30 составляет 15кг. Не те скорости, для переворота. Но плюсы другие, мелкая волна не ощущается.

[@CaribbeanCat]

Носы остались без усиления? Там потом будут добавлены рундуки, или оно в таком сверхлёгком виде и останется? В корму тоже просятся рундуки-скамейка чтобы усилить транец.. Шпарит зачётно, прям не верится что под таким мотором может так идти в таком размере :)

[@user-sf6po9ut7b]

Корпуса делаю непотопляемыми отсеками, с пенополистиролом, можно и рундук сделать была мысль. А так да на транце, тоже под бак рундуки может сделаю и дополнительное усилинение транца. На хорошие скорости, чтобы дальше выходить, нужно винт Чпв. Ну или мотор 30сил. Вообще этот катамаран я проектировал как раз под 30л.с, прототип из фанеры катал, это уже адреналин.

[@CaribbeanCat]

@@user-sf6po9ut7b спасибо за ответ! Пенопластгм я перестал заполнять, тк даже если брать с запрытой яцейкой, в случае проблины оно все равно набирает воды, и просушить это потом без извлечения пенопласта ооочень сложно. Оставляю пустым, без усилений (соты позволяют), с лючком для доступа.. У меня несколько другие задачи, максималки в 20 узлов с головой, но нужно выходить на глиссирование вчетвером под 15лс и минимизировать брызги и тряску на волне. Желательно с длиной менее 3.40м.. Строю, развлекаюсь.. :)

[@user-sf6po9ut7b]

@@CaribbeanCat Пришлите фото своего катамарана, интересно. [e-mail]

[@CaribbeanCat]

@@user-sf6po9ut7b катамаран ещё в стадии проектировки, очень уж противоречивые требования обозначил и не вырисовывается пока что концепт. Есть куча эскизов, у всех недостатки. Вызревает. Зато вот предыдущий проект, тримаран под пятнашку. Нужна была очень стабильная платформа, хорошо идущая по волне, и не длиннее трёх метров.. kzbin.info/www/bejne/n4SWkptvn656pbM

[@user-sf6po9ut7b]

@@CaribbeanCat интересная идея с тримараном. По поводу катамарана, чтобы 4человека выводить на глиссирование или идти в переходном режиме, нужно воспользоваться работами Лобынцева Ю.И.

[@eduardznachkovskiy8126]

Офигенно! Тоже вот думаю под Сузуки 40 водометную самому сделать. Как думаете- стоит заморачиваться?

[@user-sf6po9ut7b]

Конечно стоит!!!

[@user-iw1oj2lg2x]

"Вот стихи, а всё понятно: всё - на русском языке" Твардовский Не понимаю людей, которые покупают катера весом в полтонны и стоимостью полляма под мотор 200 л.с. чтобы потом любоваться своей покупкой на берегу за неимением денег на бензин. На мой взгляд, все настоящие лодки должны быть рассчитаны под мотор 30 л.с.. Всё остальное - это уже не лодки, а дополнения-оформления к моторам избыточной мощности.

[@halthammertime8914]

тоже самое может сказать владелец 15 сильного мотора владельцам 30 сильных, а владелец 2.5лс мотора владельцам 15лс :) Тем более что есть неплохие проекты под 2.5лс мотор, катамаранные обводы, длина 4м, водоизмещающий режим, ходят на удивление шустро.

[@user-iw1oj2lg2x]

@@halthammertime8914 2,5 л.с. и 5 л.с. не вытянут лодку против течения и ветра на реке и водохранилище. Не просто так в СССР массово пользовались моторами 20-30 л.с. Их хватало на всё.

[@halthammertime8914]

@@user-iw1oj2lg2x вытянут, если корпус оптимизирован под эти задачи. С времён СССР многое изменилось, в СССР реки были артериями жизни, я сам на реке вырос и другого способа добраться до деревни кроме как по реке - небыло. Соответственно был спрос на лодки заменяющие собой современный автомобиль. Доставка грузов и людей, чистая утилитарщина. Сейчас же лодки - больше развлекательный сектор, т.е. скорость, рыбалка, лёгкость транспортировки для тех кто не у воды живёт но хочет выбираться время от времени туда. Совсем другие требования. Ну а чтоб не быть голословным - посмотрите на вот эту лодку с мелким мотором, оптимизированную как раз под такую мощность. Я видел как она на волне и против ветра ходит - завидки берут, не многим медленнее чем по плоскому.. kzbin.info/www/bejne/iXKZlHehZ66gmJI

[@user-iw1oj2lg2x]

@@halthammertime8914 река - не выставочный павильон. Какими мазюкалами фанеру не покрывай - их протрёт река. И лодке за два года придёт крындец.

[@CaribbeanCat]

@@user-iw1oj2lg2x а где речь о фанере шла?