Postup měření snímačů teploty

Základní popis postupu měření snímačů teploty, teorie funkce, princip multimetrem, osciloskopem.

[@peterkapral5937]

Ste super pane Krof. Veľa ľuďom pomôžete. Ďakujem.

[@jakubbilekspk]

Díky p. Krof & spol. dobré a srozumitelné učivo umíte podat. Pěkná práce s ocsiloskopem parádní vidět naživo jak se snímač chová v reálu :-)

[@ferydo9904]

Výborný popis pro mladé auto mechaniky díky

[@rodinamilovi7173]

super, konečně to na netu někdo ukál...Děkuji.

[@miroslavstefanka8986]

Zdravim nevedeli by ste mi pomoct ked na ten snimac chcem samostatny budik merac? Dakujem

[@marosstipala3600]

Zaujímave meranie ale mne pri tomto meraní chyba reálna teplota na snímači aby sa potvrdilo že každý odpor zodpovedá danej teplote to by sa asi dalo pripojením s kalibrovaným teplomerom?

[@Rocnik68]

Víte, vždy je možné vše dělat, měřit lépe.....

[@petrpetrina]

Dobry den. Muze vadne teplotni cidlo "zlobit " pouze pri urcite teplote? Mam Fabii Htp a vzdy kdyz je teplo,tak cca 20°C tak nastartuju a motor jede na volnobeh cca 1250 otacek. Trva to cca 1-2 minuty..vypada to jak kdyz by bezel motor na sytic a pote otacky spadnou na klasicke volnobezne... Udela to vzdy jen pri prvnim startu. Pokud je motor jiz lehce ohraty,tak to znovu neudela. Na palubni desce jsem s teplotou nezaznamenal zadny problem ..Muzete prosim poradit. Dekuji moc za jakoukoliv radu

[@Rocnik68]

Podle mého je to normální jev. V první fázi, při startu studeného motoru, běží režim zahřívání motoru(1200ot.. Dříve byl zde tzv. sytič. Jednotka na základě teploty řídí tzv. dobu vstřikování paliva a pootevř škrtící klapku. Po ohřátí +-30st.C, postupně snižuje otáčky, dokud motor nedosáhne zhruba 50st.C. Poté jednotka vypne režim zahřívání a motor běží na normální volnoběh. 👍

[@petrpetrina]

@@Rocnik68 No me je divny,te kdyz byli mrazy,tak to hned po nastartovani drzelo v minus 7 hned 1000 otacek a kdyz je venku teplo a ten "jakoby sytic" to nepotrebuje ,to po nastartovani vyskoci na tech 1250 otacek....nevim,no...jsem videl Vaše video,tak jsem psal 😉 ale dekuju moc za reakci na muj dotaz.. no nevim jestli to resit a nebo zk nechat,ale vim,ze to kdysi tohle nedelalo..nevim,noo...tam se to proste lame pri ty teplote cca 20 °c jestli to udela a nebo ne..ja prave myslel,jestli by to čidlo treba ve 20° C nemohlo ukazovat nesmysli a tak by ta jednotka pridala otacky..no nevim😁 ale dekuju ze jste napsal..

[@Rocnik68]

@@petrpetrinaSamozřejmě neříkám, že nemůže být vadný snímač. Chtělo by prověřit průběh napětí snímače. Pokud by jednotka ( přes snímač) viděla nižší teplotu než opravdu je, nastaví vyšší otáčky i dobu vstřiku. Napojte diagnostiku a porovnejte v aktuálních hodnotách, jakou vidí jednotka a jaký "vidí" přístrojovka, nebo změřte teplotu externím teploměrem. 👍

[@petrpetrina]

@@Rocnik68 no asi koupim nove cidlo a proste to vymenim.. a uvidim co se bude dit..ale ta teplota jak jsem psal tech 20°C je fakt uplne presna a asi jedine co to snima je teplotni cidlo motoru a nebo klasicke cidlo na př narazniku ktere ukazuje venkovni teplotu na palubni desce,ale to pochybuju ze saha do ŘJ motoru.. opravdu nevim...ale to cidlo asi zkusim.. ale stejne dekuju,ze jste napsal... Ty vase videa jsou super. 😉👍 Ps. Ono se to špatne hleda pres diagnostiku,kdyz ji nemam doma a kdyz nekam prijedu,tak uz nic nenameri kdyz je to teplé.

[@tomaskadlecek7949]

Dobry den prosim o radu felda 1.3 mpi z niceho nic ztrata vykonu. Vymenil jsem svicky odpojil baterii a pak dobry litala krasne po 5km skubla a zase je lina dusi se a chlasta jak tank . Nevim co s tim

[@jurajkravec8589]

Daj si nastaviť ventily ;-)

[@tomaskadlecek7949]

@@jurajkravec8589 ahoj filcku nemam koupil jsem misto ni Thalii 2 2013 za 21 tisic :D ale na filete jsem ventily delal. Problem byl v pistu nejspis podpalenej. Je ve srotu uz to bylo nerentabilni vzhledem ke stavu karoserie

[@martinmartin7694]

Hned bych k Vam sel na uceni...:-)

[@Frodl100]

Dobrá práce.

[@martin.saucuk]

Skvělé video!

[@youtubeeur7156]

Bez toho to nezměřím bez toho to nevím bez toho se to se dozvím na %metody měření