포터 봉고 EV, 최대 위기!...포터 똑 닮은 BYD 트럭이 왔다!

[@andrewkim2763]

포터 눈깔 그대로네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@으하하-k8p]

한국시장을 확실히 노리고 만든 차네요. 포터의 장점은 그대로 흡수하고 단점은 보완하는. 디자인이나 옵션이나 한국 1톤시장에 확실히 자리 잡겠다라는 의지가 보이는듯.

[@8001-n9l]

실내 디스플레이 큰거 진짜 좋네 현기는 가로로길쭉하기만 해서 인치수대비넘작아

[@금바늘-j4y]

한국시장 맞춤형 장사 잘하네🎉🎉

[@h.4531]

포터ev22 냉동탑차 타는 사람 입장으로 이차를 보닌깐 정말 미쳤다고 밖에 말이 안나옵니다...기아 현대는 정말 엄청나게 큰일 난거 같네요

[@계란말이장인]

ㄹㅇㅋㅋ 경쟁상대 생겨서 소비자들 입장에서는 넘 좋네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@유명천작]

현대는 똥줄이 타야 되요.

[@김경상-h5b]

중국산 아이가

[@fredcheng2736]

걱정하지 마세요, 중국은 한국보다 40 년 뒤떨어져 있습니다

[@7shiningstar205]

충분히 경쟁력 있는 모델이네요. 제대로 된 경쟁이 되기 바랍니다

[@myeng88]

우리나라사람들이 예민하고, 그동안 필요로 했던것들을 진짜 신경쓴느낌.. 유일한 단점은 중국차라는거 외엔 찾기 힘들정도네요. 우리나라 포터도 좀 개선이 빨리 되어야 할텐데!

[@roses2060]

포터나 봉고 개선 들어가면 가격 경쟁력이 더 떨어지겠죠 ㄷㄷㄷ

[@불씨-s3l]

@👈랭킹콘com🅥 도배좀 그만하자

[@ryhd323]

@@불씨-s3l 냅두삼 저지랄하는 것들 적당히가 없음

[@김평국-s1e]

포터, 봉고 24년형은 배터리 성능과 충전속도를 높여서 초급속 충전이 가능해집니다. 문제는 초급속 충전 인프라를 늘려야지 지금처럼 50k, 완속 늘려봐야 답이 없습니다.

[@엘린-b5o]

중국의 한국 진출이 매우 우려되고 경계되지만 사실상 현기차 독점 시장에 새로운 견제가 나타나 주는 건 나쁘기만 한건 아닌거 같습니다.

[@junmokoo9]

이렇게 한국은 망해가는데~~~

[@lenda-3-i2md]

견제를 중국차로 한다는거부터 애초에 한국을 위한 사상을 가지지 않았다는거네

[@mgarland848]

개솔하고 자빠졌네 쟤네가 우리 기업에 어떻게 했는데 ㅋㅋ 이런 댓글 쓰면서 지가 겁나 똑똑하다고 착각할 거 생각하니 역겹네

[@sjssjsqldyfl]

@@mgarland848 내말이. 지는 뭔 개소리 싸는지 모르겠지. 현기 작작하고 저런게 들어와야 정신차리지

[@Yoo-PRO]

시장 경쟁 찬성

[@hong2215]

모카님 영상 보면 전기차에서는 현기차가 못 견딜것 같네요. 꾸준히 소개해 주셔서 국민들이 현실을 알게되고 그걸 바탕으로 현기차도 깨닫고 대처해야 될 듯 합니다.

[@완사마-z4g]

와 이거 진짜 현대 ,기아 긴장해야겠네요 무시 못하는 차량 입니다 ㄷ ㄷ

[@오빠므찌나]

byd가 세계2위인데요 ㅋㅋㅋ 중국 전기차들 고급라인보면 실내 미쳤어요 일본놈들차들은 ㅋㅋ비교가 안될정도죠 근데 브랜드밸류가…

[@woongbear91]

포터는 키 180만 넘어도 운전이 굉장히 불편해지는데 저 차는 어떨지 진짜 기대가 되네요

[@user-shooni]

지들 내수시장에만 팔아도 2위찍는데 뭐 대단하다고 ㅋㅋ 중궈 빠는놈들 역하네

[@house_you]

@@user-shooni 브랜드벨류 별로라고 하면서 마무리했는데도 풀발기하노 ㅋㅋㅋㅋ

[@anaki198895]

품질이 못 따라가는데 뭔 긴장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@AKOGA-o8u]

이런 차량 너무 환영입니다. 독주체제 포터로 발전도 개선도 없는 차종에 새로운 바람이~~

[@THENEWK9마니아]

(BYD)T4K EV 멋있다.

[@blueorange_s]

인산철 효율이 어떨지는 모르겠지만 그것빼고는 포터보다 훨씬 진보되고 낫네요. 기존의 포터봉고는 화물차 운전자에겐 불필요한 기능만 넣고 가격만 처올렸는데 이건 딱 필요한 기능 넣어놓고도 가격차가 크게 안난다는게 장점이라 생각합니다.

[@다빠다까]

오히려 저차가 화물차 운전자에게 더 불필요한것만 넣은거 아닌지요??

[@폭식돌파]

@@다빠다까 뭐 화물차 또는 포터의 운전자 연령을 고려 하면 불필요할지는 몰라도 이제 젊은 세대 교체가 되면 괜찮을듯 합니다 물론 전기 플렛폼 적응력이 좋다면 더욱 좋죠

[@김상원-n1v]

​@@폭식돌파저거 주행거리 300 이상 안나오면 무용지물 임 전기 화물차 문제점이 주행거리가 넘 짧다는게 문제..

[@행벅-e5o]

배터리양이 커서 포터보다 더 많이 가네요;;

[@노랑둥이]

​@@HalFox-ir9lj 전기차 출력이 디젤보다 좋습니다. 다만 전기차 특성인 겨울철 효율이 뚝 떨어지는게 상식적인 선의 문제가 큰 장벽으로 생각됩니다

[@JLEEe7]

이름부터 Truck For(4) Korea = T4K 이전의 동풍소콘이나 젤라와는 다르게 한국 소형상용시장을 제대로 공략하겠다는 BYD의 전략이 보이는 모델입니다 포터랑 비교해서 조금씩이라도 더 나은 부분이 많네요 (주행거리, 티맵옵션 등) 버스, 트럭, 어린이 보호차량 등 중국제 전기차 비중이 높아지고 있고 캡오버 차량판매가 얼마 남지도 않았을텐데 들여온건 시장파악을 위해서인지 의문이 드는 부분이네요 중국차에대한 인식이 안좋으니 승용부문은 포기하고 안전성, 브랜드 등이 중요하지 않은, 가격과 효율이 중요한 상용시장에서 점유율을 높히려고 하는 것 같습니다 단 정비, 부품수급 등이 관건이겠네요

[@호야무스]

몇년전 BYD가 아닌듯 ~ 나름 디자인도 좋아졌네요 ~ 버핏형님이 괜히 투자한건 아니었나봅니다 ---

[@자수정-o3g]

T4K 우리기업GS글로벌이 트럭 개발에 참여했어요

[@luxwortkein]

BYD LFP배터리임 그게 한계. 출력겁나 딸리고 짐실으면 주행거리 감소가 훨씬더큼. 날씨 영향도 훨씬더 크고. LFP는 상용으로 최악인 배터리 이게 가장큰 문제. 실패할거라 봅니다.

[@옒빠]

인산철 배터리 겨울에 멈추면 볼 만 하겠네요

[@쭈영쭈]

잘 보고 갈게요.

[@마음가짐-f3e]

트럭 주행 충전 500키로 되기전까진 손도 대지 마세요 현업에 있습니다 진심 후회합니나 기존에 사신분들은 노란영업용남버 지급해주니 산것입니다

[@하루화물다큐]

믿고 보게되는 채널입니다. 늘 좋은 정보 감사합니다

[@brianj1601]

포터봉고 판매량 많이 뺏어와서 느슨해진 트럭시장에 자극을 주기를 바랍니다.

[@범찬-n9b]

앞모습은 딱 포터고 뒷 라이트도 포터 결론 거의 똑같다

[@톨레랑스]

승용이면 안전때문에 문제 삼고 안타겠지만 1톤트럭시장은 현기도 안전포기+개념포기한 상황이라 중국꺼 타도됨.

[@boxs9to580]

딱히고장안나면 살수도있을듯

[@anaki198895]

너나 타라

[@powerful4232]

중국제 서비스망이 빵이라는데~그걸 감수하고 타라

[@nerveve44]

@@powerful4232 현기의 전기차 서비스도 마찬가지임.

[@DamsHouse]

통풍시트, 티맵, 화면 크기로 보아 한국인들을 아주 많이 분석한 느낌이 나네요~ 국내 기업의 차와 가격면에서 큰 차이가 없는만큼 타봐도 괜찮겠어요

[@martylee1677]

출력좋고 주행거리길고 편의장치좋고 장점이 많네요. 포터 대기기간이 길다고하니 잘 팔릴 구밖에 없는 구조네요. 왕서방들 영리하게 초기시장 공략하는 것 같네요.

[@anaki198895]

품질이 못 따라감 맨날 쟤네는 겉은 그럴싸한데 단차나 조립이나 그런게 거의10극혐수준

[@dd-le5we]

@@anaki198895 팩트: 중국 전기차 세계1위 ㅋㅋㅋ

[@민수-w9e]

​@@dd-le5we 팩트 테슬라가 1위

[@타짜-c5e]

​@@민수-w9e 민수야 중국이 세계 1위야. 뉴스 좀 보고 살자 헛소리하지 말고

[@goodhouse0723]

​@@타짜-c5e 중국내수 빼고 말해보겠어?

[@jongsunglee7604]

정확한 정보를 전달하세요 뭔 차이가 얼마 없어요 공차중량이 400kg 차이나는데 계속 이런식이면 의심 받습니다

[@js7946]

응원합니다!@

[@moment1113]

크흡..04:35 - 05:17 구간에 시선이 자꾸 한용이형 뒤쪽으로 가네요. 백만원대 차이라면 BYD구입을 충분히 고려해볼 가치가 있어보이네요. 기능면이나, 활용성에서도 포터 ev보다조금더 나아보이네요.

[@구제흥-n8j]

이젠국산차쟁허요 번함이업서 이런것보고배우야헐것이요...❤

[@PeterYi7]

와 업무용 디젤포터 당장바꾸고싶다

[@보거스-t7g]

굳이 멀쩡한 포터 냅두고 저걸 사야 되는 이유를 모르겠음 일단 부품 수급 힘들 거고 내구성 보장도 안돼 잔고장 나면 정비소 들락 거리느라 시간 더 까먹을 듯 생각이 있는 사람이면 눈에 보이는 게 외에 다른 사항들도 고려할 거임

[@CleanHARU]

현기 대항마가 많이 들어와줘야됨 ㅋㅋ 그래야 긴장하지 근데 생각보다 괜찮은데?

[@jaechullim3424]

A/S 괜찮으면 사업자용으로 생각해 볼 수 있겠죠

[@cutty2892]

문제는 서비스센터인데 라인만 잘 갖추면 경쟁력은 충분하겠네요

[@sylee5892]

적재함 높이가 젤 궁금했는데 그동안 어떤 유튜버도 안알려주든데 모카에서 속시원히 알려주네요. 1.2톤 기반이라 손으로 짐 싣고하는 입장에서는 아쉽네요.

[@장진혁-r5o]

무게 중심이좋고 밧데리 높이가 조금 높아서 현장용으로 많이 팔리겠네요 .

[@Only_freedom00]

확실히 전기차는 게임체인저네요. 비야디 전기차 수준을 보니 정말 장난 아니네요.

[@수구리-q5z]

이건 진짜 위협적이네요. 애국으로 이제 될까요? ㄷㄷㄷ

[@아이바네즈-m2j]

애국해서 뭐합니까 맨날 자국민 호구로보는데

[@donbu-ahn]

캡스타일 내년이면 판매 못하는데

[@gusdn10185]

현기차의 1톤트럭은 전세계에 경쟁차가 없습니다. 한국의 1톤트럭 차주들은 현기에 고마움까지 느낄정도에요.

[@교황청-r5p]

다른 전기차들도 마찬가지지만 주행거리나 편의성이 얼마나 좋은지가 관건이겠네요. 그래도 과거와 다르게 중국 전기차들은 더이상 무시할 수 없는 것 같습니다. 국산차들이 일본이나 독일 자동차들 조금씩 따라가는 것처럼 중국 전기차 기술도 크게 발전하는 것 같습니다. 그리고 중간에도 나오는 이야기인데 현기던 BYD던 트럭을 팔려고만 생각하는데 도심에서만 사용하도록 제한을 두어야 할 것 같습니다.화물 적재하지 않더라도 주행거리가 300KM를 넘기지 못하는데 화물 풀로 적재하고 주행하면 200KM나 제대로 나올까 의문이네요. 이 주행거리랑 함께 연관되는 문제가 고속도로 충전기 문제인데, 도심이야 고속도로보다 상대적으로 충전기가 많으니 그나마 덜한데, 화물 가득 적재하면서 고속도로 달려놓고 급속 충전기나 특히 이피트 보면 전기트럭들 널려있는 모습보면 기가 막힙니다. 다른 차들이 100KW나 250KW에서 빨리 충전하고 가야하는데 최대 충전속도가 80KW인 트럭들이 물려놓고 있던데 이거는 오토바이가 고속도로 통행하면 벌금 나오는 것처럼 법적으로 제재하던가 아니면 충전기 회사들이 트럭으로 100KW이상 충전기 사용시 충전비를 할증 붙이는 식의 대책이 필요하지 않을까 싶습니다.

[@kyunamkung]

후륜 축에 있는 모터가 밑으로 많이 쳐져있는 것으로 보이는데, 바닥부터 모터까지의 높이가 얼마나 되는지 궁금하네요. 현대 포터, 기아 봉고의 후륜 축의 드라이브샤프트에 비해 얼마나 지면에 가까운지 비교 한번 해봐줬으면 좋겠네요.

[@ofchaka]

내년에 포터 봉고 풀체인지 되면은 T4k는 안전규정 때문에 판매 가능 할까요?

[@행벅-e5o]

이제 위기감이 느껴지네요. AS가 아직까지는 문제겠지만 이 기세라면 블루핸즈 처럼 기존 카센터들과 연계해서 AS 문제도 해결하지 않을까 싶네요

[@김평국-s1e]

중국산 정말 쓰레기 고장나면 수리하는데 2달이상 걸립니다. 부품이 없어요 지금도 그런데 앞으로 더 할거라 봅니다

[@김평국-s1e]

@@슬라야가자 가능과 하는건 다르겠죠? 그리고 수리용 부품과 리콜용부품등을 물류창고에 쌓아놓고 해주는 곳은 거의 없어요 요즘은 중국산원료 수입이 원활하지않아 국산차도 수리가 쉽지않은 차종이 있습니다

[@꽁탱이-j7j]

운행 못하는차도 더러있을듯해요...부품문제로!

[@공존하는세상]

AS 문제지 그것만 해결되면 사는 사람들 많을듯 멀어봤자 30분안에 갈수있는곳이면 좋은데 뭐 1시간 넘게 가서 부품없다면 빡돌지

[@Ska-h8g]

그동안 현대차를 사랑해 주셔서 감사합니다

[@천치우-o2f]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@coolso5053]

전기차는 중국이 압승이네 ~

[@jjhee0531]

그나마 장점이엿던 포터시장.. 망햇네

[@user-Barbadag]

글쎄요 과연 될까요? 저 정도로 ㅎㅎ

[@삼2-r3d]

중국분이실듯;;; 다 떠나서 내년부터 시행하는 정면충돌 테스트 통과못함~~

[@서이초이]

아무리 중국차라도 싼맛과 AS 갖춰지면 잘 팔리게 되어있습니다. ~~ 현기차는 긴장해야 합니다.

[@이영주-p3m]

네 맞습니다. 실제로 그런 사례도 있구요.

[@sunghoonlee9601]

더블캡 나오면 캠카로 바꿔볼만 하겠네요

[@쭌이랑-z8c]

관심 있어서 조금 알아 보니까 이게 포터, 봉고보다 10cm 더 높다고 하던데요.... 요즘 아파트 단지가 많아서 저상탑으로 만들어야 하는데, 저 10cm 때문에 못 사겠네요;;;;;; 지금 봉고3타고 있는데, 이것도 정말 아슬 아슬한게 보통이거든요.... 일단 저상탑 시장에서는 에러네요....

[@sairoipark2258]

LFP 배터리가 안정성이 더 좋은건 아닌거 같아요. 포터에 과적재나 과부하시 안정성은 더 없는걸로 알고 있고 또 포터를 폐차 할때 LFP배터리는 재생또는 재활용하기 어려워서 환경오염의 주범이 될확률이 엄청 높아 보입니다.

[@user-yhlqjbx]

회사 트럭 바꾸고싶다.ㅠ.ㅠ 너무좋다 이거 200km만 되도 납품처 왕복 최대치 안넘어가서 딱좋은 수준인데 정식 출시되면 바꾸고싶네요

[@OSO내란]

1년 정도 과적 테스트 된 후 구입하는게 좋을듯.. 껍떼기는 배꼈는데 내구성도 비슷한지 확인해야 후회안함. 1~2톤짜리 우리나라 들어와서 내구성때문에 작살난 차 몇개 있었음. 하도 과적을 하고 사계절을 모두 버티는 환경에서 개발되지 않아서 ㅋ

[@서전-c7t]

옛날 옛적 애기네요 과적이나 환경은 중국이 더 합니다 엔진 빼고는 중국산이나 거의 비슷함

[@airwolf4naver]

네비하고 12인치 모니터, 무선충전 옵션이고 일반차체 ,배터리 충전구,프레임 보증기간 2년 4만 km임...배터리,고전압 부품만 8년 12만km

[@용화-s7y]

근데 우리나라는 왜 중국전기차에 우리가 중국에서 못받는 보조금 지급을 왜 하는 건지...호구중에 개호구인가.

[@인생무상-y5i]

그동안 독점이라 몇 십년 우려먹기 하더니 어떻게될지 궁금하네요

[@logos1090]

정말 공감, 지금 거래하는 업체에서 전기차 포터를 뽑았는데, 같이 식사하면서 이야기하는데 한용님께서 말씀하신 모든 단점을 말하시더라구요, 출시되면 바로 바꿀 것 같은 느낌...

[@푸프-b5e]

보조금받고 살려면 포터나 비야디나 기다려야하는건 똑같을듯 보조금이 금방없어져서 포터에 줄 보조금도 매년 모자라는데 언제 자기순서 올지 ㅋ

[@깡트넘]

다음 차는 이거다😊

[@CFI-2018]

3:52 포터 봉고 1톤은 앞이 코일스프링 뒤가 리프스프링 봉고1.2톤이 앞뒤로 리프스프링 입니다

[@masonsmith3044]

제대로(안전과 목적에 맞음)만 만들면 중국산이란 인식에도(요즘은 더 좋은 물건도 많은지라) 차별 없이 고려해볼만 합니다

[@권필-q2u]

와 정말 멋지다 나는 포터 lpg사야지

[@ShanaMV]

4:37 카메라가 솔님을 따라가려다 멈칫하는기분이드네요

[@김돌돌돌]

저쪽 제주도나 남쪽에서나 쓸수 있지 않나요? 겨울에 주행 반토막...

[@행인2-s2d]

LFP배터리는 겨울철에 주행거리 절반으로 줄어드는 것만 해결하면 좋은 선택지일텐데요, SK온에서 개발한 LFP배터리(겨울철에도 80퍼센트 주행거리 나온다고 함) 상용화 되면 딱일 듯합니다.

[@김범재-m4o]

리튬인산철이 3원계 배터리보다 더 안전하다는 과학적 근거는 없습니다. 특히 고출력을 필요로 하는 부분에서는 전압이 낮은 리튬인산철이 더 열화기 빨라질 가능성이 높습니다.

[@volcaney]

배터리용량은 훨씬큰데 주행거리는 비슷하면 충전시간만 더 오래걸리는건가?

[@장상준-u4k]

차체가 무거워서 그런듯 한데요..힘도 좀더 좋고 충전속도는 포터와 동일하게 최대 100kw지원하네요. 포터는 잘나와야 71-73나오는데 T4K는 과연 80-90kw 속도늘 내줄지 아님 포터랑 동일할지 궁금하네요.

[@푸른반-s1e]

궁금한게 포터가 더이상 안전 문제로 생산 판매가 불가능해서 바뀌는거 아니였어요? 그런데 포터 모양대로라면 안정성 문제는 그대로인건데 수입 판매가 되나요?

[@jaehyunko7623]

2열 시트 달린 전기화물트럭은 언제쯤 출시 할까요?ㅜㅜ

[@JaehongsPark]

포터ev 사실 분들이 많이 남어가실 듯요...😊

[@Lapin-de-Lune]

우리나라의 과적을 견딜 수 있을까???

[@치우우레]

계속 뒷편에 눈이 간다 했더니만 솔님이셨군요

[@김평국-s1e]

포터보다 전비가 형편없네요 밧데리용량대비 전비가형편없어요 그냥 LPG가 더 좋을듯 합니다. 지금도 LPG랑 연비가 비슷한데 전기충전비는 계속 오를 것이고 충전하는 동안 일도 못하죠 잘못된 상식 중국산 밧데리 형편없어요 안정적이지 못합니다 화물차량처럼 고출력을 고속충전을 이용하면 밧데리 수명도 짧아지고 화제와 폭발위험이 많이 증가합니다 중국도 억대의 고급차량에는 국산 밧데리 수입해서 사용합니다.

[@Yes_you_]

포터EV도 장거리 겨냥한 전기화물차는 아닙니다. 지역내 운송을 위한거죠.

[@김평국-s1e]

​@@Yes_you_ 맞습니다. 그런데 포터보다 충전비는 약1. 5배 더 들어가네요 충전시간은 80%충전시 1.5배 100%충전시 약2배 정도 들것 같아요 너무 비효율적이란 생각이 듭니다 급속충전은 40분만 가능한데 포터는 160km타고 중국산은 40분 충전하면 120km 탈수있을듯 전기차 안타신분들은 잘 모를수도 있습니다 집밥없이 영업용 업무용 충전할려면 스트레스 장난아닙니다 충전시간 만큼 옵무시간이 줄어드니까요 포터도 가성비 안좋은데 이놈은 최악이네요

[@p33630]

기아봉고전기차273키로까지 충전됐습니다

[@Jtang0]

재미있네요 지속적으로 한국 문을 두드려 현기가 정신차리게 해주었으면 합니다 장거리 화물만 포터쓰지 않죠 촌에서는300km 만 되어도 충분 합니다 ㅎ

[@토롱-b8g]

T4K든 포고 든 봉터 든 가성비만 좋게 나와줘요 현기차 부품가격 정책..점점 GM을 닮는군요? GM의 비싼 부품가격 정책을 그대로 적용중임 이제 앞으로 두번다시 GM차는 안탈거에요 사악한 가격정책 을 가지고 있는 GM 따라하면 소비자 한테 외면받을 겁니다 쉐보레 차 사서 부품가격 으로 눈탱이 맞지 마시고 부품가격 적당하고 부품 질 좋은 자동차회사의 차를 사야 합니다 쉐보레 중고차를 탈거면 차라리 BMW 중고를 타세요 BMW 애프터 제품 으로 수리하면 쉐보레나 BMW나 수리비 똑같습니다 그만큼 쉐보레 부품가격 이 사악해요 쉐보레 차량은 보증기간 동안만 타고 판매 하시는 용도로는 강력 추천 하지만 쉐보레는 절대 중고로 사지마세요 절대!! 1년 수리비가 중고차 가격을 가볍게 넘어갑니다

[@die4soccer]

올~ 구독자 100만이네요

[@hogyunsong8480]

이런 경쟁은 좋습니다.

[@youngchoi8988]

서비스만 잘 되면 캠핑용으로 완전 좋을듯한데?

[@JiHong-yq5rs]

너무 든든해보인다

[@이광우-x1i]

포터 카고에 1톤 실었을때 211km 고요 .공차로 다니면 요즘날씨에 290km 보통 가더라구요.

[@조규창-n5c]

에? 290키로 간다고요?

[@신실장-d2w]

@@조규창-n5c 공차는 그렇죠 EV6는 600키로 갑니다

[@Emiya_water]

290은 좀 오바고 연비주행후 만땅충전하면 공차시 260까진 나오더라구요

[@ParkHS-h2b]

현기차가 독점으로 1톤트럭 팔아서 얼마나 남겨 먹었는지 저차 들어오면 알게될듯

[@icefall1000]

적재함을 포터보다 같거나 크게 만들면, 전기차에선 포터보다 많이 팔릴 겁니다. 포터,봉고 전기차는 짧은 주행거리로 산사람들 다들 후회합니다. 고용량배터리에 적재함도 같거나 크면 저거 사죠.

[@소심-o7w]

중국의 시장 분석력이 많이 발전했네요 이번 차는 지켜보고 다음차는 기대한번 해보겠습니다 장점 1. 같은 사이즈 타이어 2. 카고 안쪽 고리 3. 출력 4. 충전속도/ 충전용량 5. 충전구 위치 6. EV전용 T맵 시행 중 베터리 잔량과 충전소 정보도움 7. 스프링 보강 8. V2L /220V 사용가능 9. 12.8인치 모니터 / 10. "눈비 모드"가 있다는건 포터 봉고의 단점을 완벽히 파악했다는것 11. 벤치 시트 굿 보안점 1. 바닥 케이블정리 2. 충돌 안전성 3. 마감 및 소재 4. 가격(지원금 받고 2000 이하)

[@hmyjs00]

현기차 그동안 편하게 잘 팔아먹었죠 차이나가 싫기는 하지만 현기를 생각하면 당장 사야겠내요.

[@야레스오옹]

진짜 비야디든 뭐든 들어와서 한국 자동차 생태를 좀 뒤엎었으면 좋겠다.... 선의의 경쟁이 되게ㅜㅜ

[@나의나라-d1m]

설명 참 쉽게 잘해주십니다 ^^

[@jukebox0618]

4:30 시강 비피디님과 솔님 ㅋㅋ

[@CyberDude76]

4:30 최강 씬스틸러 비피디 솔님

[@김정인-m9v]

246km에 짐 꽉꽉 채워서 히터나 에어컨 키면 주행가능거리 현저하게 떨어짐.. 그리고 충전시설도 아직은 부족해서 충전전쟁임.. 주행가능 거리를 훨씬 더 늘리지 않는이상 사게 되면 분명 후회하는 순간이 옵니다

[@11pershing]

일단 A/S망 구축이 가장 중요합니다 강판 재질도 분석해봐야겠죠 ^^

[@쏭이-c2o]

사고싶은뎅~가격&판매자연락처제공은안될까요

[@piggybankG]

폐차할때까지 탈거면 진짜 괜찮아보임 언제든 되팔생각있다면 어쩔수없지..

[@vnfma7]

뒤에 솔님 시강 ㅋㅋㅋㅋ 급하게 유튜버들 많이 리뷰하는 이유가있는듯 차 자체는 엠블럼만 바꿔서 많이쓸거같네요

[@daincnt]

더블캡 모델도 나올지 궁금하네요

[@seok-chanyoon1291]

트럭 구매하는 사람들이 봉고 포터가 상품성이 뛰어나서 구매할까? 그냥 경쟁 모델이 없으니까 봉고 포터 사는 거임 대기 기간 짧고 봉고 포터랑 크게 차이가 안 나거나 오히려 좋으면 10프로 먹는 거? 그 이상도 시간문제라고 생각함 이미 버스 쪽은 진행형이고 봉고 포터 과적재를 상품성이라고 떠드는 게 현기차가 아닌 과적재로 더 큰 사고를 낼 수 있는 운전자나 더 큰 피해를 볼 수 있는 잠재적 피해자들이 말하는 거라 어이가 없고 그게 우리나라 국민성 같아서 참 안타깝다

[@만수국-l2n]

확 땡기내요?? 실내 디자인이 구형포터 같기는 하지만 여러면에서 포터ev보다 좋아보이내요. 차 바꿀때 되가는대 괜찮아 보이내요. 모터부분이 좀 거시기 하지만요

[@로또1등당첨자-m7p]

적재중량을 얼마나 견디냐가 문제이겠군요.

[@너참좋다]

국뽕과 애국심의 차이를 꼭 느끼고 배울수있는 객관적인 대한민국이 되었음합니다..

[@궁즉통-q8l]

현대차...큰일났네......ㅎ.

[@user-et5xt6re5k]

중국산 배터리는 향후 폐기처리가 매우 어려울거라 들었습니다.지금이야 싸고 나름에 장점이 있지만 10년 후엔 애물단지 될듯

[@송-b1g]

국산차도. 중국산임

[@user-et5xt6re5k]

@@송-b1g 저가형만으로 알고 있습니다

[@guytese]

충전속도가 어떤지에 대해 궁금하네요. 포터나 봉고 ev는 너무 느린 충전속도때문에 고속도로 충전소 다 점령하고 있는데...

[@시험왕마킹]

상온 충전 시 최대 92kW 0~80% 53분 소요

[@이정현-p4e]

포터 봉고 전륜의 더블위시본입니다 모카가 공부를 안하고 왔네요 좀 아니 마니 아쉽네요

[@mocar_official]

무슨 말씀이신지.. 혹시 농담 같은건가요?

[@ally77777]

어 언제 100만이셨죠 늦게나마 축하드립니다

[@angelocho2499]

근데 포터 같은 디자인이 안전기준에 부합하지 않아서 단종한다는 거는 비야디에는 적용이 안 되는 건가... 아직 몇년 남았나...

[@서전-c7t]

똑같은 뼈대 우려먹으려 LPG 터보 팔다가 바꾼다는 애기가 나와봐야 알고 가격이 후덜덜 기대가 됩니다 그때가 되면 비아디도 더 진보 된 차량이 나오겠죠

[@QuadCortex]

합리적인 가격의 전기차 빨리 수입합시다

[@goodhouse0723]

인산철쓰면서 봉고포터보다 비싼데 합리적인 가격이라니... 캐스퍼가 각종 인건비 아끼고 영업사원 마진도 없앴는데 경차중에 최고가인거랑 비슷한 느낌이구먼

[@sungbeompark2198]

가장 궁굼한건 인산철 배터리의 겨울철 성능. 그리고 한국형 과적을 견디느냐 네요.. 서울시 시내버스에도 인산철 배터리 사용한 전기버스도 있는걸로 아는데 뭐 아직 시동꺼짐이나 이런건 없다는거 같긴해요..