Pourquoi les prix du transport maritime s’affolent ?

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Les Echos

Күн бұрын

Пікірлер

@SP95 4 ай бұрын

Rodolphe Saadé est l'homme le plus chanceux du monde, il est largement plus chanceux que Larry Silverstein

@spectraciel 28 күн бұрын

Très bon reportage

@jeanbeaudet4898 4 ай бұрын

Tant mieux, on se fera peut-être moins envahir, et cela renforcera nos productions locales !!

@jupiterterre7222 4 ай бұрын

je pense que vous verrez !!! et on paiera plus cher sans rapatriement de la production et au mieux les productions se feront en europe de l est ou au Maghreb

@gonzalomarti5006 4 ай бұрын

Surtout que ces clanpins de consommateurs achèteront moins de merde

@SALFRANCE 4 ай бұрын

Producteur locaux met dans quel monde tu vie mon pauvre jackouille tu serai pas un mongolien du FN ?

@r3dp1ll 3 ай бұрын

nous n'avons plus d'industrie. Mon avis est que ça reviendra chez nous quand l'automatisation aura bien progréssé.

@benleulmiabdelmalek2202 4 ай бұрын

Vous aviez oublié le canal de Panama, où a cause de changement climatique il a réduit le nombre de passagers de 38 à 18.

@LesEchosTV 4 ай бұрын

On va vous en parler justement très bientôt, oui.

@LesEchosTV 3 ай бұрын

Si le sujet vous intéresse, voici notre nouvelle vidéo au sujet du canal de Panama : kzbin.info/www/bejne/i3PFlISQfcyim6ssi=q3RmkosI-sGwQlXT

@googleusers 4 ай бұрын

incroyable pas 1 mots sur le canal de panama...

@RequinBaleine 4 ай бұрын

il se passe quoi avec le canal de Panama ?

@googleusers 4 ай бұрын

@@RequinBaleine La sécheresse

@dhlry 4 ай бұрын

Ce canal n’a plus l’importance qu’il avait par le passé Ça fait longtemps que les navires ont dépassé le format Panamax, puis post panamax pour en être au Malaccamax

@googleusers 4 ай бұрын

@@dhlry Si le canal de Panama venait à être fermé, les coûts de transport maritime pourraient augmenter considérablement, en raison de la nécessité de naviguer autour de l'Amérique du Sud plutôt que de traverser le canal. Cette augmentation dépendrait de plusieurs facteurs tels que la distance supplémentaire parcourue, les coûts opérationnels des navires, et les tarifs potentiels imposés par d'autres voies de navigation alternatives. Une estimation approximative pourrait être une augmentation des coûts de transport de 15 à 30 % ou plus, selon les circonstances spécifiques et la durée de la fermeture du canal.

@toadleap8296 4 ай бұрын

Quelles sont les marchandises importées en Europe qui transitent par le canal de Panama?

@henri4167 4 ай бұрын

Cma cgm qui va à nouveau faire 20 milliards de profits grâce à tonton Biden

@Jeanngoy-rw6hc 4 ай бұрын

Houttis vous mettent la pression quoi d autres?

@sylvainlanctinfr6616 4 ай бұрын

Parce que tu n'es pas concerné ?

@abjblc 4 ай бұрын

Les portes conteneurs représentent moins de 20% de la flotte mondiale en termes de port en lourd... Parlez de transport maritime conteneurisé, ou alors ne vous avancez pas à dessiner des tendances sur l'ensemble du secteur...

@-AytaL- 4 ай бұрын

T’essayes de dire quoi là ?

@gaetmon7439 4 ай бұрын

@@-AytaL-il est bourré

@abjblc 4 ай бұрын

@@-AytaL- Que de dire que tracer des tendances sur le secteur maritime en ne parlant a aucun moment des vrac solide et liquide ou de gaz, c'est oublier 80% de l'activité (et ne pas avoir les bons ordres de grandeurs en tête). Contrairement a ce que suggère l'imaginaire collectif, le transport maritime, c'est loin d'être seulement des portes conteneurs 😉

@herverobert6206 4 ай бұрын

Pourquoi les prix des subventions à la presse s’affolent ???

@Klara906090 4 ай бұрын

n'importe quoi ?

@lilianneterrelachesys273 4 ай бұрын

On donne que trop à la "presse/journaleux". Le pire est que la grosse majorité est lobotomisée par les merdias

@gonzalomarti5006 4 ай бұрын

Voilà une bonne nouvelle

@jean-paulduchaussoy2759 4 ай бұрын

Pauvres armateurs et pauvres chinois et enfin la terre et la mer peuvent enfin respirer

@BenjaminNioche-j5q 4 ай бұрын

Merci les ricains !

@sylvainlanctinfr6616 4 ай бұрын

Tant mieux, on se fera peut-être moins envahir, et cela renforcera nos productions locales !!

@jeanlefranc3817 4 ай бұрын

Bonne nouvelle pour les courtiers d'affrètement, payés au %age

@christophe8549 4 ай бұрын

L’a dit macro pas Macron.

@michellegrand2166 4 ай бұрын

Un des plus grand armateurs du monde est un ami très proche du président Macron tout les français on compris le problème

@lilianneterrelachesys273 4 ай бұрын

PAS tout le monde. La grosse majorité ne comprend rien de rien ; les gens sont si stupides qu'ils vont voter (risible, si ce n'était pas si pathétique)