Pourquoi s'acheter un snowbike ?

Vous êtes intéressés par les snowbikes ? Voici un vidéo ou je vous donne quelques explications sur comment ils se comportent et pourquoi vous devriez acheter un snowbike pour passer l'hiver.

[@theberge113]

Wow merci bon vidéo

[@SteelCutter]

Fait plaisir

[@Lou-xd9ef]

Trop hot! Aille pourquoi pas le RIOT si t'aime faire des wheelies?

[@SteelCutter]

Le RIOT était pas encore sorti quand j'ai fait ce vidéo

[@davidgagne9770]

Salut, TSS on shaft? Je roule le Riot S avec kit Fox. Merci

[@SteelCutter]

Le TSS vaut quand meme la peine, sa donne beaucoup plus de débattement, cela dépend si tu veut faire des gros jumps ou juste t'amuser dans neige, et par gros jumps je parle de 40 pieds et plus

[@harley2007eric]

tres interessant ton contenue..

[@SteelCutter]

Merci !

[@monikgagnon]

salut Cutter, si ta blonde voulait commencer en snowbik, qu est ce que tu lui conseillerai ? admettons que ta blonde est intermédiaire en double usage et ride un xt 250... merci, très bon vidéo,,

[@SteelCutter]

Salut Monik, je ne crois pas que le XT ferait un très bon snowbike, la chenille et la neige s’est quand même asset tirant. Je conseil le 300 2 temps parce que de 1 : il possède un starter, 2 il est asser puissant pour la neige, 3 il est plus léger que les 4 temps et 4 il possède une clutch hydraulique plus facile à opérer. Certaines personnes roulent en 250 4 temps mais je crois que la puissance doit être très limité, mais je n’ai pas expérimenté. Je vous conseil d’essayer au moins ces 2 modèles avant de faire votre choix final.

[@monikgagnon]

@@SteelCutter Merci Cutter,,je suis a lire sur le sujet, je voudrai bien essayer,qyelles compagnie fait le 300 , 2 temps,

[@SteelCutter]

@@monikgagnon ce sont les motos orange, je vous laisse deviner !

[@fraktis]

Pense tu qu’un yz125 aurais assez de puissance? J’hésite â acheter le kit

[@SteelCutter]

@@fraktis c’est sur que non, il n’aurait pas assez de torque. Sa fonctionnerait sur le dur, mais le fun est dans grosse neige

[@fraktis]

@@SteelCutter oui t’as raison, merci pour le conseil:)

[@clermontjuniorlavoie1329]

Salut tres bon video tres honnête jai trouvé merci 👍 une question a tu essayer le model de chenille camso dernierre edition ou metton tesimpression la dessus ou si vraiment tu conseil le timbersled sans contest ? Merci et autre question 120 po 129 ou 137 equivaut tu example a 144 153 162 en ski doo ? Ou si le 137 est vraiment trop hypothequant pour le moteur ..? Hehe je sais sa fait beaucoup en meme temps mais si tu peu me repondre serais vraiment lfun ...je suis un gars de moto lété et 10 de skidoo de montagne lhiver ...et jpense ben faire le switch pour snow bike mais metton jaimerais en savoir plus avant de me lancer merci !!

[@SteelCutter]

J'ai essayer le Camso, c'est pas terrible, c'est un entré de gamme. Le LT 137 est conçu pour la grosse neige, il porte bcp plus que les autres mais peut être un inconvénient aussi. Il serait très pratique dans l'ouest Canadien mais pas nécessaire dans l'est, à moins d'habiter dans une grosse montagne ou ne jamais vouloir rester prit ! Étant plus long il est plus difficile à tourner carrer, mais sa portance te permet d'aller plus loin plus doucement. Le 120 est suffisant dans la plupart des cas, mais un 129 est pratique après une grosse tempête ou quand il y a bcp d'accumulation de neige. Tout dépend de ou tu ride et quel sont les conditions de neige en général

[@clermontjuniorlavoie1329]

@@SteelCuttermerci 👍👍

[@DmitryReshitko]

Hi guys! Does anyone have any experience riding a YETI 120SS in Quebec? I ride a KTM 300XC two-stroke bike in the summer and would like to try a snowbike. One dealer said I would need a shovel to ride the 120ss in QC. How true is that? I know the 129+ handles deep snow better, but I want the feel closest to a summer bike (agility and manoeuvrability). I live in Montreal and will probably be riding near hydrolines most of the time. Thanks!

[@SteelCutter]

Hi, i didnt try the Yeti, but if you can afford it, go for it!! It really depends where you ride, and since you have’nt ride yet, its hard to tell! By the way, if you ride uphill, you’ll most likely need a shovel with any kit, so get on a snowbike and test it out you will see

[@melissatouzin-gendron7209]

A tu esseiller le nouveau riot de timbersled

[@SteelCutter]

Non pas encore mais sa devrait pas tarder

[@SteelCutter]

Je l'ai essayer finalement, une bonne différence avec mon kit

[@mathieu6514able]

Salut, j'ai bien aimé ton vidéo. D'après toi, est-ce qu'une cross 450 à assez de jus pour ces genre de kit? Y'en a qui dise que oui et d'autre dise que sa tue pas mal la machine.

[@SteelCutter]

Tout est relatif, assez de jus pour ce déplacer dans 2 pied de neige oui, assez de jus pour monter une montagne en 4 eme avec un pilote de 230lb dans 5 pieds de neige, non. La puissance est limitée par rapport à une motoneige, on parle d’environ 1/3, ce qui fait la force du snowbike c’est la maniabilité, la facilité à le manœuvrer, c’est sur que tout le monde aimerais avoir plus de power après une grosse tempête dans la neige molle ! Si tu es intéressé à en acheter un, tu devrais l’essayer avant, comme sa tu comprendras mieux. Cheers et merci

[@mathieu6514able]

@@SteelCutter sa fait du sens! Merci pour la réponse, j'attend tes prochains vidéos. Cheers

[@TheBud12]

Salut cutter , très bon vidéo ! Pour un gars qui trip sauter partout et hors piste j'aimerais avoir ton opinion sur un sujet . C'est quoi le mieux entre un snowbike 300 2t et un 450 4t ? Merci

[@SteelCutter]

Je conseil toujours plus un 450 4t récent à cause de l’injection et du fait que l’ordi ajuste ton mélange de gas. J’ai bin aimé le 300 2t dans les sous-bois pcq il est plus léger, la transmission es plus rapproché et il a beaucoup de torque. Je le conseil plus pour ceux qui trouve le 450 trop gros. Un désavantage du 2t est que si il avale dla neige, sa passe partout dans ton moteur et c’est pas très bon pour le piston et les bearings de crank

[@TheBud12]

@@SteelCutter super réponse merci .

[@SteelCutter]

@@TheBud12 pas trouble laisse moi savoir si ya autre chose

[@gabgren1]

Salut! J'ai une kawazaki 250F, est-ce que c'est assez pour rider une timbersled? Je sais que c'est compatible et que le kit existe, mais est-ce que le feeling est bon ou c'est décevant au niveau de la performance? Je suis loin d'etre un pro, plutot amateur, mais quand même faut avoir un peu de fun avec pour que ca vale le prix! merci du conseil

[@SteelCutter]

Un 250 quatre temps ne vaut pas la peine d'être convertit selon moi à cause du faible torque, à moins d'être un adolescent ou une fille et vouloir bénéficier du poids, ou vouloir toujours rester dans la trail. Du moment que tu sautes dans neige molle, c'est très tirant et sa coupe la puissance du moteur en 2, alors oui tu seras déçus. Je te conseil d'aller en essayer un pour mieux comprendre.

[@lucsergerie1835]

Cutter a tu deja rouler au Mont Valin? Bonne place pour snow bike?

[@SteelCutter]

Oui je suis aller une couple de fois, bonne place mais je vous conseil de demander un guide pour les premières fois sinon sa peut être difficile trouver les bons spots

[@lucsergerie1835]

@@SteelCutter je roule deja au Valinouet depuis quelques années j'ai un chalet labas ( en motoneige)

[@olivierricard3803]

Est-ce que c légal dans les Trail de quatre roues et skidoo

[@SteelCutter]

Non, c'est pas pour les trails c'est pour faire dla neige molle

[@lucsergerie1835]

Dit moi se que tu penses de ca je commande ca cette semaine , j'ai un KTM 300 XC-W kit Timbersled Riot S LE ou Riot Velocity avec le trio ( je veu pas trop changer la moto pour l'été) de se que je comprend le meillieur kit serait le S qui est plus bas et a une angle d'attaque plus douce sa aiderai avec la 300 deux temps , ton avis?

[@SteelCutter]

Je n'est pas essayer le Riot S mais seulement le Riot. L'avantage du S selon moi est seulement qu'il est plus bas et plus facile pour quelqu'un de petit parce que sinon il a moins de débattement de suspension et moins d'angle d'attaque. Le LE possède des shocks FOX QS3 ajustable qui sont un bon upgrade et très pratique quand on ride plusieurs terrain différent. Le Velocity est une coche de plus avec des shocks Walker Evans Racing. Ton choix dépends de si tu veux faire des jumps et avoir de l'ajustement. Je te conseil d'aller au moins avec le LE pour avoir de l'ajustement rapide pour les trails. Pour ma part, j'irais avec le Velocity. Bon riding !

[@ludoviclebeau2487]

Les plus grosses dépenses exluant le kit? J'envisage vraiment d'en acheter 1 pour 2020/2021

[@SteelCutter]

Il y a beaucoup de choses que tu peux ajouter, si tu tient à ton moteur pense à un thermostat, un indicateur de température, une housse moteur, un screen pour filtrer la neige sur ton filtre à air, de la bonne huile 0W40. Pour le confort pense à un trio ou des fourches modifiés, un TSS, poignée chauffante, handguard, un siège plus mou. Pour toi pense à des bonnes bottes chaudes qui vas te permettre de shifter facilement, des pantalons chaud et résistant. Et puis finalement sa te prend un garage chauffer pour faire dégeler sa après chaque ride !

[@ludoviclebeau2487]

@@SteelCutter merci bien pour les éclairssicement

[@SteelCutter]

@@ludoviclebeau2487 pas trouble laisse moi savoir si tu as d'autres questions

[@ludoviclebeau2487]

Un ktm 530 c'est tu trop gros ou bien un 450 c'est suffisant?

[@SteelCutter]

@@ludoviclebeau2487 Les 2 sont bon, le 450 est plus agile et plus rapide dans le terrain ouvert selon moi et le 530 as beaucoup d'avantage, plein de torque, starter électrique, la plupart on déja un thermostat et une clutch hydraulique. La seul chose négative c'est qu'il faut graisser les connections parce qu'elle ne sont pas sealer et l'humidité entre dedans.

[@antoinefaisnimportequoi948]

Sa marche tu pour un kx 100?

[@SteelCutter]

Sa ne marcherais pas avec un kit comme sa, le kit est trop gros et trop tirant dans la neige

[@freedom7047]

maintenant oui il font des mini kit pour petite moto

[@jonathandube3010]

Esce optimal pour un ktm 690 enduro r ? Merci

[@SteelCutter]

Malheureusement il n’existe pas de fit kit pour le 690, et je crois que la moto serait trop pesante et trop dure à manœuvrer quand on reste pris

[@jonathandube3010]

@@SteelCutter et pour un beta 500rr ?

[@SteelCutter]

Pas trouble le Beta 500 te ferais un bon snowbike

[@soniagignac5073]

Le prix pour un modèle de base?

[@SteelCutter]

Environ 5000 CAD plus tx

[@clermontjuniorlavoie1329]

Sa cest tu pour le model aro 120 que tu parle ?

[@SteelCutter]

@@clermontjuniorlavoie1329 Non, le modàle de base est le RAW 120

[@addictoutdoors1216]

penserait tu que mon yzf 250 de 2013 pourait être assez fort pour sa?

[@SteelCutter]

Sa serais assez pour te promener dans une trail s'il y a seulement 1 pieds de neige mais dans grosse neige ou dans les montagnes tu vas manquer de torque

[@chrismnr8730]

Le kiffe tu dois t’amuser avec ça

[@SteelCutter]

Oui c'est bin plaisant