Повдигащ се лафет и видове ремаркета

Не се колебайте да задавате въпроси в коментарите и при първа възможност ще правя видеа с Вашите въпроси.
Ако Ви е харесало видеото не забравяйте да ударите един палец нагоре :)
Абонирайте се за канала с камбанка,за да не изпуснете нещо интересно :)
Последвайте ме във Facebook- / spasimirkotl. .
Последвайте ме в Instagram- / spasimirkotlov
Можете да си поръчате персонален видео поздрав на
voiz.bg/165/
Част от парите ще отидат за благотворителност!
Ако Ви харесва това което правя,можете да подкрепите канала.
www.paypal.me/...
Както и като станете член на канала.
/ @spasimirkotlov
Благодаря :)
#спасимиркотлов,#камиони,#англия

[@user-jy3lz4km9i]

Много полезно и навременно видео за мене. От учебника за професионална компетенция изучавам спирачната система на влекача и ремаркетата (вярно, но доста безотговорно написан). Тука обаче ми помогнаха клиповете ти за откачане и закачане на ремарке, както и четенето ми на Библията(където трябва да се пази Словото и после идва разбирането)😊 Така последователността на моето учене ми разбуди интереса да видя истинско видео за лафета и ето👍. Благодаря и със сигурност ще го гледам още за да го преживявам и да стане живот в мене. Още веднъж ПОЗДРАВИ!

[@АзСъм-ъ6н]

Здравей Спасе Мега полезно видео :) Виждаш ли как има полза за нас като сменяш фирмите? Поздравявам те за това видео, което си направил, както каза спонтанно, и си се сетил да обърнеш внимание на този толкова важен механизъм, - лафета! Аз лично нямам какво да добавя като не казано от теб, освен че съм виждал по-стари модели лафети, които не са пневматични, а са с механичен механизъм за вдигане и сваляне, нещо подобно на винтов крик с червячна предавка като подемниците за вдигане на колите по сервизите, както и едни с механизъм подобен на маслен крик. Стари модели които едва ли някъде по Европа ще се срещнат от някого.Обслужванията, гресирането и реглажа се правят на периоди зависещи от типа дейност извършващ даден камион,- запрашеност по промишлени зони, прашни черни пътища, както и метеорологични условия, където е студено например трябват по-чести периодични гресирания, най-добре с полиуретаново-синтетична грес понеже има широк температурен диапазон на действие от -30 до +240С градуса и е водоустойчива. Последното е уточнение което касае собственици на седлови влекачи, за да си поддържат лафета правилно.Камионите които се движат по магистрали и "бели" пътища са със безпроблемни лафети обикновенно, обаче тези по табани, гори, лоши черни пътища и др. са трагедия, разбити слабо казано! И нещо много важно, но за съжаление съм го виждал често, скъсани или липсващи болтове по лафетният механизъм, заварки по самият лафет и шасито където е захванат, както и изменение в конструкцията на камиона, например от бордовак преправен на седлови влекач, са НЕДОПУСТИМИ колеги!!! Виждал съм го.Натоварванията на лафетния механизъм и шасито са огромни. Не рискувайте вашите и чужди животи, приемайки да шофирате такива камиони! Спасе благодаря за това полезно видео. Поздрави. Keep videosл

[@iliyahristov6882]

Браво!

[@aleks8919]

наи добрия си браво

[@ivovasilev2508]

Браво Спасимир, за мене е добра информация, продължавай все така, да ни информация, от ИВМОНТИ БГ.

[@tihomiriliev1471]

Супер интересна тема,особенно за начинаещи,пореден силен клип

[@СтаниславПетров-м6я]

Не съм в тази сфера на работа,но определено ми беше интересно да гледам👌

[@anatolyify]

Благодаря за видеото, изключително полезно ! Поздрави !

[@СтефчоЙорданов-м9в]

То само палец според мен не е достатъчен,защото губиш свободно време,връзваш камери и т.н.! Аз лично мисля,че е редно да се изкажат адмирации за всичко това,което правиш! Поздравявам те!

[@user-wk7bj7ze1p]

На мен специално много ми помага👍

[@IPH82]

Много полезно

[@Stoyan_Dinkov]

04:58 от клипа, този болт когато се развърта, механизма в лафета се затяга и луфта се обира. Но ако болта е много развъртян, тоест лафета е много натегнат има опасност да не се заключва при закачване, затова при закачване винаги ПРОБА!!! И Тогава вдигате лапите. Поздрави и успех.

[@vladislavgeorgiev9942]

Сменил ди фирмата с DPD дано да е по леко от старата с магазини. Много полезно видео спасе браво успех в всичко

[@SpasimirKotlov]

Благодаря :) Много по-леко е, тъй като е само каране, докато в старата фирма разтоварвах стоката.

[@vladislavgeorgiev9942]

@@SpasimirKotlov магазини е по трудно и тия палета като се разместят като не са ги фолирали добре и се растекат .Много добър избор с ремаркета да сменяш само

[@georgiarabcki4480]

Браво много хубаво обяснено

[@themuffinbg516]

Аз съм като на училище имам си една тетрадка всички уроци съм ги записал план заглавие и така много помагаш🤗

[@rosenyordanovyordanov3627]

Jiv i zdrav dasi nabore .i kakto se kazva ,zdravi gumi i bez avariino karane.

[@andreyyanev8866]

Това видео беше особено полезно! Спасимир, ако не те затруднява, може да споменеш как е терминологията тук в Англия на неща като лафет и др. Благодаря!

[@SpasimirKotlov]

Лафет на английски е fifth wheel, буквално пето колело.

[@Krasko77]

Видеото е добро. Поздравления

[@160619891000]

Интересно и полезно видео! Когато дърпаш мега ремарке, преди да го счупиш повече или на рампи с гърбица или като завиваш/маневрираш на път с денивелация, повдигаш ли задните възглавници на влекача с цел да не заоре борда на ремаркето в скарата над двигателя?

[@SpasimirKotlov]

Зависи каква е гърбицата, в повечето случай да.

[@160619891000]

@@SpasimirKotlov Ето идея за кратко видео- мисля, че е би било полезно. Или добавка към това- ако може да се “пришие” към вече каченото- не знам дали е възможно?!

[@ivailobarakov]

Полезно е видеото

[@SVETOSLAVASENOV101]

евала супер си

[@vixa4444]

Не го знаех, много беше интересно

[@nikose34]

помня на старото волво ф12 на баща ми имаше система за гресиране. имаше един цилиндър до акумулаторите който побирал към 4 кила грес и имаше една огромна система от тръбички включително и на лафета и гресираше постоянно. всеки път като палеше камьона се включваше сама системата и за 20 минути пускаше грес включително и на ресьорите. самата лафета имаше към 8 дупки откъдето "бликаше" греш. накрая на живота на камьона, както всичко старо самата система се скапа ама гледам новите камьони нямат такова нешо което ме води на мисълта че не беше много сполучливо

[@nikolaygos]

Сполучливо си беше. Ама нали се сещаш, че греста пада на всякъде. Пък не е много екологична ;)

[@sashomladenov7481]

Здравей Спас, супер полезно и интересно видео! Аз много харесвам мега влекачите и ремаркета, може ли да направиш ревю на Актроса?

[@Uc9uE3pKsS6uQ]

8:45 в Америка в такъв случай се ползва степ-дек ремарке, също има и открити, те са степ-дек флат-бед

[@tihomiriliev1471]

Моля те ако попаднеш на тефлонов лафет да го снимаш,ще е интересно а съм сигурен ,че и доста опитни шофьори не са виждали

[@MrBimman]

toi teflonoviq ne se gresira nali?

[@ВеселинАсенов-ф4е]

Не.Направен е, за да не цапаш с грес навсякъде

[@ВеселинАсенов-ф4е]

Кафета си е същият, само отгоре има сложена тефлонова плоча.

[@ВеселинАсенов-ф4е]

Кафета да се чете лафета

[@Niksan49]

Има и такива които се движат напред и назад та въпроса ми за какъв тип ремарке се използват тези лафети които се движат напред и назад изв ми ако въпроса ми е тъп

[@MrBimman]

tova s lafeta e interesno. da popitam v po novite modeli kamioni sam vijdal 4e vdigat vazglavnicite i gi spuskat tova vazmojno li e da se pravi spored razli4nite remarketa bilo to mega ili normalni ili e s druga cel? blg za hubavoto video

[@nikolaygos]

И в по-старите камиони можеш да вдигаш възглавниците, просто трябва да са на въздух. Ама ако караш с вдигната задница и ще изпадаш към кормилото по целия път :D Майтапа настрана. Не става с възглавниците да го нагласиш.

[@adammotyczynski7480]

La caretwra

[@mitashki2238]

Спасимир като мием камиона и мием лафета греста маха ли се?

[@SpasimirKotlov]

Не, не се маха, но е препоръчително да се избягва лафета при мивка.

[@mitashki2238]

@@SpasimirKotlov благодаря!

[@DanielGG827]

Лафета има ли други имена.

[@mariomamolov7271]

Аз не разбрах какъв е проблема да за качим мега камион с обикновено ремарке без да е вдигнат кафета

[@emilnikolov6124]

Ок ката закачиш обикновеното ремарке с вдигнат лафет ...след закачане връщаш ли го в начално положение или караш така с вдигнат лаф...щото ми се вижда слабо и нестабилно

[@SpasimirKotlov]

Кара се с вдигнат лафет.

[@Krasko77]

Не е нестабилно, ако водача има мозък в главата и намаля в завоите. В реалността обаче виждам точно шофьори на DPD обърнати по пътищата. Товарите не са им толкова тежки и скоростта ги увлича.

[@emilnikolov6124]

@@SpasimirKotlov вече година карам камиона такъв лафет стабилно е няма проблеми 👍👍👍

[@Demimaxftw]

Chakai che kogato gledam tam deto se zakacha Carskiq bolt i si predstavqm che e namazan sus shokolad :D

[@vasilpetkov9607]

Спасе сериозно ти пиша,че ме тормози как се борави с автоматични скорости,колкото и смешно да звучи!Единствено знам,че не е само,педала на газта и спирачката!Направи едно образователно видео и на тази тематика!!Ръчката не ми е проблем!