Это не эксплуатация, а просто использование автомобилей. Выжимают все соки в кратчайший срок. Лизинг отбили, денег сверху заработали (с такой-то интенсивной эксплуатацией!) и на продажу! Вот люди...
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Так и есть.
@RUS-kg7jo2 жыл бұрын
5-7% это вы оптимист,Андрей. Хорошо если 1-2%. А вообще,скор и эти камазы(подобные) будем считать манной небесной. Идёт все к тому,что будем докатывать что есть,а самые «крутые» смогут себе маз с камазом новые позволить. Хотя пока и никто из большой семерки не сказал об уходе, но как только валюта перешагнет рубеж 100 руб, то все,приплыли
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Да, я говорил в одном из своих роликов, что камаз и маз будет основной автомобиль.
@sonyatalylbayewa27052 жыл бұрын
Здравствуйте .
@volvo82212 жыл бұрын
Тока лизинг заработать уже невозможно
@user-jz4du1fk8v2 жыл бұрын
Пока будут брать взятки на дорогах, это не искоренить, с утра выедут транспортники нам по плану нужно энное количество протоколов, а дальше давай стричь деньги.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Берут, потому что дают. А дают потому что катаются с нарушениями.
@user-jx6ri7hl2s2 жыл бұрын
Я подписан на одного молодого иммигранта, живущего в США.🙂Не давно смотрел его видос (он трак драйвер)..😉 В общем, на весовом контроле, DOT инспектор (надзорное ведомство) шмальнул ему 100$ штраф за "пустое" колесо на тягаче...😁В СНГ необходимо подобное. И бардак прекратится.😉
@user-oz4vq2yh6l2 жыл бұрын
Дядя Андрей, здравствуйте,я учился три года в техникуме, код 1705 ,, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта,, специальность,, техник-механик,,1709 это институт высшее образование, инжинер,2002-2005ггучился за деньги но без взяток тогда ещё было,есть диплом, когда работал по специальности механиком в организации проходил курсы повышения квалификации, получил ещё два удостоверения,по организации грузовых и пассажирских перевозок в пределах РФ,плюс в Ростехнадзоре был атестован по грузоподьемным механизмам краны и вышки. За два года работы получил столько опытаа и знаний что другим за тридцать лет не приобрести,какие нахрен современные механики сейчас они футорку от тавотницы отличить не смогут не говоря что для чего предназначено. Спасибо дядя Андрей за Ваш труд! Привет из г. Воронеж!
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день. Хорошая специальность !
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Ценный вы специалист !!!!!!!!! Жаль что таких мало. Таким людям нужно всегда находить применение !
@user-oz4vq2yh6l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Спасибо Вам дядя Андрей!
@AlexGor75926 күн бұрын
Приветствую коллег 1705, 2001год. Потом институт и развал отрасли. А знания и опыт остались.
@Dalnoboy522 жыл бұрын
Видел камаз середина 2018г.в продавать собирались,но был еще на линии,с транспортной компании,(перед новым годом),пробег был далеко за 600 т/км.(за 2.5 года) . Пробег естественно пока родной. Стоя ездили(либо экипажем из нескольких водителей,на экспресс доставке,там пробеги конские ), не останавливаясь разве что для замены масла ...... А водители хорошие еще есть ,многих знаю вообще ушли с этой профессии т.к ездить с выпученными глазами на неисправной машине желания нет(такое сплошь и радом сами знаете ) т.к отдают себе отчет,чем все это может закончиться,в отличии от руководства.......им проще найти более сговорчивых работников,которые мало понимают на что идут(но это до случая),реалии нашего времени........
@user-jx6ri7hl2s2 жыл бұрын
На мой взгляд, такая ситуация вполне имеет возможность исправиться.🤔 При наличии надзорного ведомства, как DOT в США на пример, контролирующего качество эксплуатации ТС,🙂 если правительство изволит создать необходимое "образование", тенденция текущего "БЕСА" пойдёт на спад.😉 Не добросовестная Логистика просто исчезнет.😁
@Dalnoboy522 жыл бұрын
@@user-jx6ri7hl2s Чтоб навести порядок в этой сфере,нужно учесть много факторов,а ужесточение контроля одного рто проблему полностью не решит. Тут нужно наводить порядок во всей цепочке перевозок,тут все одно за другое цепляется,звенья одной цепи (стоит учитывать цену самой перевозки и гсм, з/п работника и т.д) Тонкостей более чем много и убирать лишних посредников из этой цепочки. Кто действительно понимает о чем речь,тот поймет.
@user-mb9ox4qr3f2 жыл бұрын
Газели ездят длинной 6-7 метров грузят5 тон. Пятитонники длинной11 метро, везут 7-8 тонн вот это безпридел на госс уровне кто-то же им даёт разрешение на поставку на учёт. Зато транспортники дрюкают за противотуманки не предусмотренные конструкцией
@user-qr8iv7bn2j2 жыл бұрын
Отлично спасибо большое
@MORDVIN752 жыл бұрын
Добрый день , я сколько организаций пережил , везде с ремонтом беда , экономят по полной ,только на хлебозаводе был хороший директор и вот там было нормально.
@user-vs8mw8lr9z2 жыл бұрын
Здравые мысли и без всякой политики.. Каждый должен сейчас заниматься своим делом.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
И сейчас и всегда ! От дилетантов нет пользы, одни убытки и враньё.
@AlexGor75926 күн бұрын
Приветствую носителя "тайных знаний" древней более развитой цивилизации.
@user-mo1ri1mz1x2 жыл бұрын
Согласен с Вами по всем пунктам)
@user-kl1gc6gt4y2 жыл бұрын
Под конец ролика сказана вся правда!!! Сам я водитель отец водитель, в собственности имеется маз 64229. Но в современном мире на мазе мне тяжко конкурировать, поэтому езжу только по своим рейсам остальное время работаю у часника.
@user-ut1jj1ku1u2 жыл бұрын
Красавчик!!! Всё по делу сказал.
@user-wq6xu3sj1w2 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей Стою на криоаГзс, уже третий час, поэтому двойное спасибо за ролик, скоротал время с пользой. Коментарий такой добавить нечего, всё правильно. Могу только про КамАЗ 5490 NEO-2 на криогазе много рассказать.
@Zahar4602 жыл бұрын
Не стоит с газодизелем связываться?
@user-wq6xu3sj1w2 жыл бұрын
У меня сжиженный природный газ метан, всё дело в криоаГзс их очень мало
@user-tp3tw2zj4v2 жыл бұрын
Как всегда лайк 👍 за видео
@user-jx6ri7hl2s2 жыл бұрын
Всех приветствую на этом полезном канале!) Последнее время, часто наблюдаю рекламу от крупных транспортных компаний о наборе водителей категории "СЕ", в частности, компания "SAMCOM" набирает водителей в штат, с возможностью пересменки в любом городе.. Отсюда появляется так называемое "железо на колёсиках" в таком состоянии, как в видео. Тут же напрашивается вывод - после е@ли машины большой Логистикой, приобретение её теряет всякий смысл...
@tripio7742 жыл бұрын
Поласы на стенке, там наверное поперечина была(разпорка) бельё сушить.
@user-xf3dq8sf9k2 жыл бұрын
Просто треш полный , на них стоя ездили что ли 😄
@user-wd7bf1sx1v2 жыл бұрын
21-й век на дворе а саморезы так и крутят в обшивку. Не ужели жалко 200 рублей на двухсторонний скотч. Могу ошибаться но на первом КАМАЗе по моему клапана звенят, что бешеные. Да клапана на всех звенят если не ошибаюсь
@Alex_ural2 жыл бұрын
Не любви, не тоски, не жалости к технике
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Так и к водителям тоже.
@user-tq3ib8tt5o Жыл бұрын
Работал я в венте. Оплата за км , о каком рто может быть речь, механников там не было ни когда, слесарей тем более. На машине как правило по 2 водителя. Я и ещё несколько человек работало по одному. Бачки гура текли с нова из 20 первых машин у 18 тек бачок. Благо работал почти с начала их деятельности так что машина была новая.
@user-mx8uh9qs4k2 жыл бұрын
Партия водителей тоже одинаковая
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Так компания эксплуатант одна и та же. Называется " скажи кто твой друг и я скажу кто ты " .
@user-pf4yg8xg9b2 жыл бұрын
👍👍👍👋🙂
@user-or4ph3um7q2 жыл бұрын
550000 за ТРИ года. март 19- февраль 22-го. Это 180000 в год, это 15000 в месяц. Сколько надо ездить? По 10000 км в месяц?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Два с половиной почти.
@user-uz6qn1ym5p2 жыл бұрын
Нет,надо ездить по 40000 в месяц
@user-ox7xo2jm2k2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Интересно ваш заказчик рассмотрел эти авто к покупке?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Доброй ночи . Нет.
@user-gu3qq6nw2r2 жыл бұрын
За машинами этими конечно не следили, но в плане загрузки их работой всё сделано грамотно. Даже если взять стахановский экземпляр с пробегом в 607 тыс. км, то получается что он проезжал в день чуть меньше 600 км, что в принципе по тахографу вполне реально пройти. Рискну предположить что машины ходили на восток, по накатанным рейсам. В центральной России не реально столько намотать, либо в пробке простой, либо на погрузке-разгрузке. Повторюсь на КамАЗе 17-го года работаю, только сейчас 600 тыс. км разменял
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
31 месяц эксплуатации, это в месяц приблизительно по 19500 км. Учитывая 22 рабочих дня, то по 890 км в день. Киборги конечно могут вообще не вылазить из-за руля, но это уже другая история.
@user-gu3qq6nw2r2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l так я со сменщиком, 20/20
@user-gu3qq6nw2r2 жыл бұрын
Только я не пойму почему 890 км в день, где я обсчитался???
@user-gu3qq6nw2r2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l всё разобрался, но я не так считал.
@user-ip7hk9er1f2 жыл бұрын
У меня КАМАЗ 5490 с ноября 2017 пробег на сегодня 506000км
@user-uz6qn1ym5p2 жыл бұрын
Есть компании в которых водитель в одно лицо должен пройти 1200 за сутки,и работают,таких компаний очень много,я поработал в Итеко, больше с транспортными компаниями связываться не хочу
@user-li3ej8mf6i2 жыл бұрын
Этих водителей я называю киборги
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Класс !!!!!
@alexkisselmann61402 жыл бұрын
А вот про цены на эти машины это да я с вами соглашусь
@sanek0182 жыл бұрын
Профессионально занимаюсь ремонтом таких камазов ,Самара
@user-ci1io2ry6h2 жыл бұрын
Учился в трех разных автошколах (на B, C и E). Ни в одной не было занятий по устройству автомобиля. Когда учился на Е, не давали нормальной практики на автодроме, чтобы вынудить купить экзамен. Новосибирск.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Именно об этом я и пытался сказать в своём ролике.
@user-vc9qt3fl8c2 жыл бұрын
Здравствуйте, я вам больше скажу 1,5 млн вся сцепка!!!!!! Вам удачи очень познавательный канал, нужное дело делаете👍👍👍👍
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-nb8yf3om1x2 жыл бұрын
Вот про РТО я уже ранее писал.Пока люди будут ездить по ночам. Такие пробеги и будут. Так как водители всегда общаются и знают где какая оплата. Вот все и хотят заработать больше. В итоге вахта(будь она не ладна) или три водителя на машине. Не дают возможности следить за парком так как смена происходит практически на ходу. Пока сцепка свежая всех всё устраивает и руководство и рабочих. Как только. Машина пишет (Требо сервис) Это расходы и убытки.Вот и итог остальные 200 т.км просто докатывается то, что изкаталось за 400 т.км Самый главный итог эти Камаз будет не легко отладить. Хотя им ещё ездить и ездить.
@yrakrutenko95722 жыл бұрын
Это не бональный Китай, а отани страна тайланд, ходит лучше нашей.
@user-mb9ox4qr3f2 жыл бұрын
В крупных компаниях водители по 3 месяца не выходят из машины
@user-if2yv1sm2j2 жыл бұрын
Это такие двигатели плохие делают бюргеры🤣🤣🤣
@alexkisselmann61402 жыл бұрын
В Германии если машина на линии в два водителя по рто двести тыс.км в год это нормально
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Есть такой старый анекдот про Америку " Америка, Америка, нет больше Америки, кто кинул валенок на пульт? " Тоже самое могу сказать про Германию. Мы живём в своей стране и меня лично не интересует что и как в Германии.
@user-if2yv1sm2j2 жыл бұрын
Сейчас все фирмы так работают, взяли новую машину, выбили из её душу, и в люди🤨
@user-oh6we4pp7c2 жыл бұрын
Это претензия? Куда еще девать ненужный авто? Как вы правильно указали, это авто фирмы, а не одинокого дальнобойщика-романтика)
@user-yz3rq3ew9k2 жыл бұрын
Встречал водителей которые с Москвы до Краснодара за один присест до езжают.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Психов хватает ...............
@denis28.2 жыл бұрын
👍👍👍
@ivanpetrosyan60112 жыл бұрын
не представляю,как на грузовике можно пройти 1000км за день? я в 18том году ездил из мск в Волгоград. Отсюда дотуда около 1000км. выехал(на легковой,если что) я рано утром, приехал туда никакущий поздно вечером. и последние 200 км я ехал с мыслью -"ну когда уже я приеду?"
@FREDDI462 жыл бұрын
И не представляйте,это не ваше
@user-gj1dv9ww5n2 жыл бұрын
На грузовике мне проще пройти данное расстояние хотя и скорость медлее чем на легковой. Даже не знаю почему
@user-fi3nv3iy2b2 жыл бұрын
По Сибири легко,ну зимой конечно нет
@erdem64632 жыл бұрын
Энергетики пьют
@alexiwanov52832 жыл бұрын
Чем выше сидит водитель тем меньше он устаёт
@user-ke1tt4ey3p2 жыл бұрын
Как подумаеш что такие машины с такими водителями на ред буле ездят по дорогам, аж страшно становится.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Так и есть.........
@user-xn9pb5wv9u2 жыл бұрын
Казахстан подключился к просмотру
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Приветствую Казахстан !
@user-ve9hg9gt1h2 жыл бұрын
Здравствуйте.весна уже шагает,а вы такой грустный.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый вечер. Устал от бардака.
@user-ve9hg9gt1h2 жыл бұрын
Да уж...
@alexkisselmann61402 жыл бұрын
В Германии тоже на бу транспорта цены подлетели но это уже вина политики во всём мире 🌍
@nikolassafroni27982 жыл бұрын
Про все машины говорите: "сторона кабины в точечной сварке". Что это значит? Это хорошо или плохо?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
На свою легковую машину посмотрите и поймете.
@arsenvaliko626 Жыл бұрын
Это хорошо, заводская точечная сварка, при ремонте как правило она нарушается, редко кто из кузовщиков старается сделать как заводское.
@arsenvaliko626 Жыл бұрын
Посмотри ролик Андрея «темный лес»
@user-qz9xg5jm6z2 жыл бұрын
Это интересно как определить коробку по включению передач, это что новая какая-то методика
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Методика старая, то что вы не понимаете, это, это ваш личный уровень.
@user-fi3nv3iy2b2 жыл бұрын
Клали они на рто... а что в России на него кто-то не кладёт?
@jemmaghostpanther10412 жыл бұрын
Эх, Андрей, самые маслянные днища у нас, в автопарке, поголовно причем))) приходите посмотреть, не уснете от кошмаров. ГКУ на еженедельной проверке перед выпуском делает замечания начальникам колонн, те нас гонят на мойках мыть моторы))) только вот никакая химия уже не берет. И все по новой))) а в связи с нынешней обстановкой запчастей и новых машин нам не видать, скорей всего.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Привет ! Скоро все будем ездить на автобусах Горьковского производства например, с механическим впрыском и т.д. Кайф !
@jemmaghostpanther10412 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l если вообще будем ездить...Что вы слышали про Камазовские водоробусы? Как думаете, есть у них будущее?
@jemmaghostpanther10412 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l кстати, Европа, ну Даймлер, в частности, без экспорта в Россию, как самого крупного потребителя мерсов бизнес-класса, долго не продержится и им придется свернуть свои санкции, пока китайцы им не составили остойную конкуренцию. А эти смогут.
@NezlNezl2 жыл бұрын
Масло.... В МГТ автобусы выходят на линию только с работающими передними тормозами, на панели приборов горит контрольная лампа EBS красного цвета но водители всё-равно едут, и только в курилке на конечной рассказывают как они жмут на тормоз, а его по льду тащит в сторону, и при этом отрабатывают смену и не дают заявки, а то будет плохое мнение у руководства о нём, когда он им выпуск на следующий день испортит из-за того что машину поставят на длительный ремонт, а начальство премии хочет...
@user-ns2vb5tv4i2 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@user-wq4ws3ev5e2 жыл бұрын
Андрей, привет !
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый вечер.
@user-wq4ws3ev5e2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Андрей, привет, про "" политику "" не будем? и так все ясно......
@user-bm8ny3ik7d2 жыл бұрын
✌👍👍👉
@boltna48162 жыл бұрын
А чего куда деваться кто то купит вложится в ремонт и будет работать. Новую машину не купить, цены конь... Если бы новый камаз столько не стоил, то и на б/у другой ценник был. Рынок диктует цены...
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Нет у нас рынка, есть торгаши, которые и диктуют цены.
@988igor2 жыл бұрын
Интересно если есть 5 миллионов и эта машина стоит 3.5 стоит связываться хватит денег до ума довести.
@user-kl1gc6gt4y2 жыл бұрын
Вот после токо го обслуживания гавно обслуживания. С водил ещё и пережог вычитают..... Как без пережог если фильтрам хана...?? Сам водила работал в большой компании ушёл, сплю крепко. Проблем с обслуживание нет. Друга остался в большой компании и звонит часто жалуется...
@user-ig5vf3jg1y2 жыл бұрын
Если эксплуатация с начала 19 то получается три года 19,20,21 в среднем 200 тысяч в год, а не 300!!!
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Два с половиной. В конце 21 года она уже стояла на списание.
@user-ig5vf3jg1y2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l скорей всего ездили 3 водителя на двух авто и поэтому машины не стояли
@adolfadolfovich72972 жыл бұрын
👍 однозначно 👆🎥👍
@user-uz6qn1ym5p2 жыл бұрын
Всё правильно,за такой адский труд,сущие копейки
@MaximusDecimusMeridian.2 жыл бұрын
кто в паре катает могут и 40 за месяц намотать )))
@adolfadolfovich72972 жыл бұрын
К вам весна пришла?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Ага ! Плюс два и солнышко.
@adolfadolfovich72972 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l ясно понятно благодарю за ответ удачи вам
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
И вам удачи !
@alexkisselmann61402 жыл бұрын
Поменять турбину масла кланана отрепетировать и если движок не перегрет он столько же проходит
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Всё просто, если бы не было так плохо. Вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, а следовательно пишите тут глупые вещи.
@andriano-44kostroma352 жыл бұрын
Лизинговые машины простаивать не могут... Конские условия.. Отсюда и пробег...
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Прежде чем покупать автомобиль в лизинг, нужно считать свои риски.
@alexkisselmann61402 жыл бұрын
А компрессор турбина это расходник а это коммерческий транспорт он для этого и сделан чтоб шарашить.келометраж это деньги
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Вот такие как вы и рулят автопарками. Для кого и турбина и компрессор, это расходники и в том числе и люди. Это подход ничего не смыслящего торгаша, каких много сегодня в перевозках.
@user-ql3zy1ky6f2 жыл бұрын
19:06 xdddd
@David-oe1nk2 жыл бұрын
Получается без ремонта по полмиллиона км пробежали, значит хорошие машины
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Я никогда не говорил в своих роликах о плохих автомобилях. Любой новый автомобиль даже без особого обслуживания будет ходить некоторое время. После чего начнёт потихоньку сыпаться.
@David-oe1nk2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l я с юмором сказал. Людям плевать на машины, пока они денег приносят. А ведь машина живой организм
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Согласен.
@user-pfara2 жыл бұрын
Ведро с болтами
@user-wk2wm6zm9t2 жыл бұрын
купил и сразу попал на деньги и причем не малые
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
А вы думаете, сразу поехал работать? Конечно любой автомобиль требует всегда вложений. И чем больше пробег автомобиля, тем больше вложений.
@user-rg5ep6td3d2 жыл бұрын
На ATL питерский похоже
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
нет
@user-rc9cd3mk7f2 жыл бұрын
Прошит? Как относитесь к грамотной, европейской прошивке европейским прибором? Прошивка 460 л.с.
@a.d75662 жыл бұрын
Течет турбина, значит масло летит в цилиндры, значит движок в разнос пойдет ?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Совершенно верно !
@FREDDI462 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l не надо приувиличивать,чтоб заработал на масле,турбина не доживает
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Вы человек не имеющий представления о том как это случается.
@FREDDI462 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l имею,раз в год меняю турбину,в дороге глушу её,
@user-uz6qn1ym5p2 жыл бұрын
Какие нахрен 3300 1000000 ей цена
@user-ss3dc5ns5x2 жыл бұрын
Автомобили с экспресса там по два водителя они не стоят вообще
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Возможно.
@xanaxxell17372 жыл бұрын
скупайте скупайте хлам, загрузок на ати по три копейки ещё навалом)
@user-bw8eh1mb4x2 жыл бұрын
Это не рабы и не водители .. это наездники
@voltamper71342 жыл бұрын
Есть предложение , выпустить ролик на тему , как правильно задавать вопросы Диагносту при первом обращении. Судя из ваших роликов, люди даже не умеют, а может и не хотят , правильно формулировать вопросы к Специалисту. Это из цикла- критикуешь .. предлагай .
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Этот ролик, курс школьной программы . Если вместо головы кастрюля, вместо знаний ЕГЭ, то это уже отклонение от нормы. Во вторых я не критикую, а показываю что есть на самом деле.
@voltamper71342 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Это для нас с вами всё кажется Дико , а оказывается это целая пропасть знаний в поколении. Мне пришло в голову эта мысля, с обучающим роликом сходу. Я с хорошими побуждениями . То что у нас всё через оно место , знают даже на Юпитере . Лично моё мнение...... , "иметь" надо компании которые такое допускают ... чтобы отвечали за свои машины и водителей . А "гос службам "вести строгий контроль . Травит воздух или нет гайки или ....Сразу штраф стоянка и штрафчик солидный . И пусть комерция призадумается . Не за легковыми гонятся с тех осмотром , а за теми где он действительно жизненно важен.
@user-wr4ff1yo8p2 жыл бұрын
Газадизельные и газовые камазы сырые ещё !!!! Лучше их обходить стороной
@user-oz4vq2yh6l2 жыл бұрын
Транспортники только частников на эвакуаторе таскают, т. к. Они не трогают
@user-eq9nu3ck9k2 жыл бұрын
Если ездить по РТО И если за это возьмутся транспортники, то в магазинах подорожает всё втрое!
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день. А вы просто посчитайте сколько везёт, точнее на какую стоимость везёт автомобиль товара и сколько стоит перевозка. Отсюда вы увидите возможный процент подорожания, он будет мизерный. Рынок по перевозкам диктуют торгаши от складов логистики, а не вообще торгаши. А практически склады у нас, это западные компании.
@user-eq9nu3ck9k2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l то что сейчас вывозит одна машина, по РТО на эту же работу две машины даже не справится. Вот и выводы
@user-eq9nu3ck9k2 жыл бұрын
Я не сторонник гонок, но и работать по РТО это тоже не хрена хорошего. Ехать надо так как надо водителю.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Вы это серьёзно? При чём тут объём погрузочного места?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Водитель бывает уставший, просто очумевший, с похмелья и т.д. Что значит как надо водителю? Даже жизнь в лесу не идёт по принципу " как надо человеку ".
@user-gz9gu1dg7p2 жыл бұрын
Первый
@user-cf5vb1bb9t2 жыл бұрын
Главное бабак заработать а машина расходнити камаз 600000 тысяч и умер, сканья минимум 1.2 миллиона в 2 раза больше
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Бабки, это то, чему вы молитесь. А молиться нужно богу и тому обществу в котором вы живёте. В противном случае вы сами расходники.
@bycvggytgu3354 Жыл бұрын
Я знал авто перевозки так там платили за рейс 10%.от стоимости рейса. И очередь стояла туда устроиться. Да 10%И плюс командировка.