@@user-ct4xh4zz1g наурыз мейрамы бірге болсын аға.👍
@Kofemanchkk Жыл бұрын
Спасибо за полезное видео.
@user-tr7os8co5i Жыл бұрын
Рақмет,Аға
@user-sc2ek7vo3j6 ай бұрын
Рақмет аға керемет бейне
@leonking7523 Жыл бұрын
Жақсы ағай🔥🔥🔥
@user-wi4pb4vl3t5 ай бұрын
Абдулла ага сизге калай хабар лассам болады
@Ramil_D. Жыл бұрын
Спасибо
@user-tz3og1rb5z3 ай бұрын
Автор супер
@user-mt9tu1ot8d Жыл бұрын
Познавательное видео. Спасибо.
@seitkhanovs1269 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@AidanaAidana-lb1tg4 ай бұрын
Ага менде пассат б3 оталдырсам оборот айкайлап кетет молде туспиди,ол неден? айтып жиберинизши ага
@user-ct4xh4zz1g4 ай бұрын
Сәлеметсіз бе. Айналыстың көбейіп кетуінің себептері көп, ал ақауы біреу. Сондықтан тексеру қажет. 1. Бос жүрістің реттеуішін (регулятор холостого хода) бейнероликтегідей тексеріңіз. 2. Моно астындағы резинасын ауа жібере ме, жібермей ме тексеріңіз. 3. Форсунканың резина сақиналары да ауа жіберуі мүмкін. 4. От алдыру жүйесінен де болуы мүмкін. 5. Дроссель заслонкасы датчигі. (Датчик положения дроссельной заслонки) тексеру қажет. Машинаңыз бұзылмасын. Сәттілік тілеймін.
@user-gb5qd9bh3f5 ай бұрын
Давно наблюдаю за автором этого канала. Дело говорит
@user-wi4pb4vl3t5 ай бұрын
Ассалаумағалайкум Абдулла ага калайсыз менин сурагым мынандай замоктан килт ашып койып хх тын концевигин козгасам ешқандай реакция жок козгалмайды сосын щтэкерин суырып кайта коссам концевик истеп кетеди ол неден болады.Сосын кыздырганда перевоймен кызады оборот берсен быртылдап туншыгады
@user-ct4xh4zz1g5 ай бұрын
Холостой ходтың регуляторының ішінде мотор бар. Мотор редуктор және концевик арқылы дроссель заслонкасын ашып, жауып тұрады. Тексеру. Контрольная лампа бір жағындағы проводты астынан санағанда екінші контактыға жалғаймыз. Екінші проводын аккумулятор плюсіне жалғаймыз. Педальді жібергенде лампа жанады, басқанда өшеді. Педальді жібергенде, төменнен штекердағы проводта «минус» пайда болады. Бұл концевик жұмыс істеп тұр дегенді білдіреді.
@user-ct4xh4zz1g5 ай бұрын
Мұндай РХХ- да жиі болатын ақауы Концевик пен корпус ішіндегі шестерня арасында контакты болмауы. Моторчиктің де ақауы болады щеткаларының қажалуы, РХХ-ны басқаратын ЭБУ ішіндегі микросхема. Егер ақау жоқ болса зажигание қосқанда концевик қозғалуы керек.
@user-wi4pb4vl3t5 ай бұрын
Ассалаумағалайкум Абдулла ага мен кеше фольксфагеннын датчигин салдым барибир озгерис жок малый устамай ошип калып тур газге де бензингеде енди ол группа кантактдан болуы мумкинба сосын стартер кайтпай калады сосын килт ашканда вк тыкылдайды стартердин
@user-ct4xh4zz1g5 ай бұрын
@@user-wi4pb4vl3t Ассалаумағалейкум. Себебі көп ақау біреу. Сол ақауды табу үшін әр датчикті, ЭБУ-ді, форсунканы тексеру қажет. Стартер мен замок олар тек от алдыру үшін. Холостой ходта бірінші регуляторды, ДТОЖ, ДПДЗ, ДТВВ, ЭБУ-дан минус келіп тұрма? Тексеру қажет. Ақау белгілері бір-біріне ұқсайды. Тура мынау деп айту қиын.
@user-wi4pb4vl3t5 ай бұрын
@@user-ct4xh4zz1g солго сизге корсететин алыстасыз Интернет те бален деп доп басып айту киын бирак бир билерим бензинди 30 литр куйып едим оборот быртылдауды коды бул тек бензинге
@user-po1zs6cn6g Жыл бұрын
За 28 секунд пришел
@user-zy8tv1yj3p8 ай бұрын
Подскажите пожалуста РХХ на атомобиле не работает а отбатарейки работает и концевик работает что забеда?
@user-ct4xh4zz1g7 ай бұрын
РХХ связан с дроссельной заслонкой. Когда дроссельная заслонка закрыта оборотами холостого хода управляет ЭБУ. Один конец концевика соединен на массу, а второй идет в ЭБУ. Когда дроссельная заслонка закрыта контакты замкнуты и в ЭБУ приходит минус. Когда дроссельную заслонку водитель нажимает, то минус пропадает и ЭБУ понимает, что ему вмешиваться в обороты не нужно. Проверка: Контрольную лампу соединяем 2-й ножкой снизу на 4-х контактном РХХ. Зажим контрольной лампы на плюс АКБ. Отпускаем ДЗ(педаль газа) контрольная лампа горит, нажимаем тухнет. Когда педаль отпущена на втором проводе снизу появляется минус. Значит концевик РХХ исправен. В таких РХХ частая неисправность потеря контакта в месте соединения штока с контактами шестеренки, который находится с другой стороны корпуса. Если его разобрать можно контакты аккуратно подогнуть. Также бывает неисправность электродвигателя, элементарно износ щеток, либо бывает, что микросхема, которая управляет РХХ внутри ЭБУ неисправна. Если все исправна при включении зажигания РХХ должен двигаться.
@user-eb3gz3xu8s2 ай бұрын
Объясню простым языком что такое рхх. Когда машина в режиме парковки прогрева или нейтрали специальное устройство перекрывает основной канал воздуха (грубо говоря) и воздух идёт через дополнительный. Проверить нужно две вещи первое. Самоубийство с помощью осциллографа и с помощью мультиметра. Ну хотя бы с помощью мультиметра. это устройство состоит из двух проволочек намотанных называемых электромагнитом. Проверяется целостность одной проволоки, целостность второй проволоки, и не перегорели ли они и не соединились ли между собой. Также необходимо проверить электричество к этому устройству. Третий тест - это механическая проверка. То есть вытащи его и кратковременно включи и выключи зажигание он должен двигаться. Ну или как автор видео говорит батарейку пятилитровую подсоедини. Хотя бывает где и 12 вольт нужно. Если и подытожить общий вывод то все поломки датчика могут быть либо электрические состоящее из неподходящего сигнала к датчику электрическая внутри датчика и механическая. Я просто не знаю что конкретно с датчиком по вопросу.