ПОСЛЕ ЭТОГО Увеличенных оборотов и расхода топлива больше не будет.

Что сделать если у вас увеличенные обороты и расход топлива большой. Этого не будет если сделать так
Заходите в мой ИНСТАГРАМ: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
#akermehanik #акермеханик #расходтоплива
СОТРУДНИЧЕСТВО: [e-mail]

[@AkerMehanik]

*Сталкивались ли вы с такой "проблемой"?*

[@user-jc7oz6rx7w]

Тьпфу-тьпфу... слава богу , не сталкивался...

[@yanbessonov8451]

Такой эффект есть. Не парюсь. При холодной погоде прогрев идёт дольше. Пока двигатель не прогреется до 75 градусов, климат-контроль не включаю, чтобы не нагружать холодный двигатель.

[@user-bv7xr3ci9m]

Здраствуйте не подскажете у меня на двигатель идет нагрузка когда я вкл повпротник авариека и дальный свет фар .

[@user-uw9no7mn1y]

Нет, не сталкивался

[@serhiibus7140]

У меня на форике, обороты после холодного пуска, зимой, падают вяло, нажимаю легенько на тапку и сразу стрелка тахометра уходит вниз, если этого не сделать машинка долго держит повышенные обороты(даже на полностью прогретом движке в районе 1200). Акеру спасибо за нужные ролики, очень много полезных тем подымает, сам инженер-механик, много знаю, но иногда слышу от него вещи о которых раньше не знал, продолжай в том же духе, просвещай молодёжь!!! Ты красавчик!

[@user-xq7wo4eh7m]

Причин повышенных оборотов на холостых после прогрева может быть много. 1.Разряженный/неисправный аккумулятор, 2.Проблема с генератором-не даёт нужное напряжение,подклинивает ротор, реле зарядки неисправно. 3.Подклинивает муфта кондея. 4.На машинах с ДСГ неисправный термостат на коробке. 5. Неисправный температурный датчик,окислены контакты. 6. Окисленный массовый провод идущий от аккумулятора к кузову. 7. Неисправность или окисление основного температурного датчика ДВС. 8. Замыкание в тенах отопителя-повышенное сопротивление. Наверное существуют и другие причины,мне не ведомые. Поделитесь пожалуйста кто знает. Всем будет интересно.

[@user-np5dg2qo5m]

Спасибо за информацию, навел на места которые стоит проверить!

[@Alash090]

Карпов как ушел с ментовки стал механиком😀

[@Spencer7777]

Акер я верю что ты можешь снимать информативные ролики. Дерзайте.

[@alexgl]

Смотрю каждый видос, но тут удивился. С пониженной температурой увеличивается сопротивление? Наоборот было всегда.

[@user-dg1eb5nc9w]

Я аж тоже чуть не подавился, а то, что все сверхпроводники проявляют свои свойства при низких температурах.

[@rumanwork]

Люто плюсую

[@user-tt3zg8ir6l]

Алексей. При снижении температуры, сопротивление проводника уменьшается, есть такое понятие, как сверхпроводимость, оно достигается при очень отрицательных температурах, если память не изменяет -273 градуса.

[@avtoban27]

@@KATOK_yellow в точку

[@user-hj2wx7qv8t]

Познавательное видео.

[@alboiko]

Я делаю забор воздуха от выпускного коллектора ( как раньше на карбюраторах) и мотор видит теплый воздух, и ооочень быстро на прогреве роняет обороты😁 ! Но это только если мотор на МАФе, если на МАПе- там надо сопротивление на датчик температуры и он перестает лить безбожно топливо на прогреве...

[@sash4544]

Спасибо, за информацию Акер)) ребята, отзовитесь пожалуйста про расход топлива на шкоде октавии а7 1.4, у меня сейчас трасса 6.9 л на 100 км при не сильно спокойной езде, 100-135 км в час , а по городу так бывает и 10 литров, температура за бортом - 15, интересно как ваши машины кушают)) а обороты зимой у меня тоже выросли, и мгновенный расход с 0,5 поднялся до 0.7-0.9, спасибо

[@Kotaki2]

Вот тут прям успокоил. Спасибо

[@user-dn2se4sz4u]

В одном из видео Вы рекомендовали отключать клапан ЕГР для продления жизни движку. У меня дастер дизельный 109 л.с. Надо этот клапан удалять, или его можно отключить.И что мне это даст.

[@andrey901]

На расход топлива ещё влияет нажатие на педаль газа. В автосервисе вам этого не расскажут...

[@visait461]

Спасибо за информация

[@8880070]

Воздух, проходя через интеркулер, вообще-то охлаждается после турбины, чтоб попасть в двигатель максимально холодным, так его сжать проще. При чем тут его температура на входе в дроссель?

[@Pasha_Ferens]

Здравствуйте, Снимите видео по двигателю M9R. Что вы думаете про данный движок. Купили бы вы себе подержанный или новый авто з данным движком.

[@georg994]

Что будет если, сделай так что бы не было этого, неделай вот так что бы не было того. Гениально!!))

[@dmitrijsrostovs9995]

Подскажите пожалуйста в какой группе можно посмотреть менеджер нагрузки? Его можно найти через VCDS или нужно подключать ODIS? Машина Audi Q7 2016 3.0 TDI

[@user-wb8jw6tw8z]

Совершенно в дырочку,каравелка 2.5 тд наблюдается такое явление,все как описал.думал из-за очистителя форсунок,который в соляру добавляю..Алексей благодарочка за добрые и правильные советы!!!есть вопросик-побочка от очистителя форсунок???

[@avtoban27]

Почитайте какое давление в ваших форсах, если там забилось то никакой очиститель не очистит, там давление больше чем в промышленном керхере. Езжайте к спецам по ремонту форм и посмотрите на стенд и вам все расскажут что и как можно почистить

[@romans6439]

Поставьте печку в мороз с вечера не 26-28 градусов а 20 и увидите что обороты или быстро упадут или сразу станут нормальными. Если печка стоит на максимуме то борт. Компьютер будет догонять двигатель к такой температуре.

[@MegaVittos]

Если сделать-КАК? И на каком авто...? Ты уточняй, что твои рекомендации относятся только к VAG авто!

[@user-uc7qv1pd6k]

Нормуль!!! 👍

[@footmichael5420]

Spasibo ja Eto snal 👍serawno

[@user-ex8vb5js4b]

Подскажите, как "Васей диагностом" посмотреть топливные коррекции: Краткосрочную и Долгосрочную. Авто Тигуан 2.0 TSI

[@MsSergey1985]

Добрый день , скажите какой должен быть моментальный расход топлива на Т5 2,0 tdi 2013 Заранее спасибо

[@sashadobromirov480]

Большое спасибо!!! Прямо та самая информация которая нужна была !!!!!) а то я уже переживал! Искал неисправность !!

[@user-vr3rw9zr5j]

Что искали, где искали, предположения, что меняли,? Как решили проблему?Забили после этого видео на свою машину?

[@user-ex1vj4oi1s]

Я понимаю это зимой а лето когда включаешь вентилятор то поднимает обороты , по чему раньше этого не было,

[@user-ol3fn4et8l]

Спасибо

[@botyabada]

Всем Здравствуйте. У меня Ауди 80 Б4, на днях на морозе тоже началась на холостом ходу достигать 2000 оборотов, знакомый посоветовал поменять регулятор холостого хода, так и сделал и проблема исчезла ( то есть сгорел регулятор из за перебоя сети на морозе)

[@valerij5085]

Уважаемый Механик!!! У меня ауди а4 в7 2006год , после прогрева двигателя проехав км 5 поднимаются обороты до 1100 холостого хода и не падают до остывания двигателя ,в чем может быть причина ?!! Подскажите пожалуйста!!!

[@yurygolotvin2845]

Привет тема ролика близка к моим сомнениям в работе двигателя.У меня двигатель Х18ХЕ1 опель зафира 1999г.Как то не обращал внимания на дисплей.а теперь заметил что у меня моментальный расход показывает на прогретом двигателе 1.2-1.1.Я подумал что это многовато.Подключил сканер.Так вот.Там ест графа в параметрах Желаемые обороты-у меня 912,ну и естественно реальные обороты показывают в этих пределах.У соседа зафира дв.Z18XE у него желаемые 820 и моментальный 08-07.Почему так?.Я так думаю эбу был перепрошит.Один человек пишет что можно уменьшить 0т 800-850.Но не пишет как.Я думаю опять лезть в мозги.И живет он далековато в Москве.

[@user-ui9ht9ju2q]

Добрый день. Такая проблема. Фольцваген т5 дизель 2004 года. Не работает автономка. Что делать как проверить подключение. И как вообще должна работать. Пульта для управление не соит. Помогите пожалуйста разобраться!!!

[@vitvit721]

Ну так скажи пожалуйста нам всем! Ребята нажмите педаль газа не более 1.1 и держите минуту или две и всё!

[@avtoban27]

Свечи накала работают 20-50 секунд какой нахер прогрев и просадка, напряжением управляет реле напряжения на генераторе, вот бред несёт и даже не понимает

[@romanserba6267]

расскажите почему у одного дизеля выхлоп почти ничем не пахнет, а у другого едкий кислый запах?

[@kuu41]

Может быть из за некачественного дизеля заправленного

[@romanserba6267]

@@kuu41 почти ни чем не пахнущий дизель, заправляется темже топливом, что и вонючий, кольца заменены, клапана претёрты, компрессия в норме, дыма на холостом ходу нет, запах есть.

[@maxinerf]

@@romanserba6267 Проблема может быть в системе сажевой очистки выхлопных газов или катализатора. А вообще конечно нужно сравнивать два идентичных дизельных автомобиля одного года выпуска, схожего пробега и заправленных на той же заправке. У меня лично 2 дизеля с большими пробегами. Volvo XC90 D5 2004 г. 330т км пахнет как вы говорите кислым запахом. Touran 2.0 TDI 140 2007г. 500т её км воняет противно аж в городе першит. Но не смотря ни на что обе машины очень резвые. Дури вних достаточно. Главное хорошее обслуживание и качественные расходники. С машинами занимаюсь сам.

[@romanserba6267]

@@maxinerf дизель ЯМЗ 238 после проверки ТНВД плохо запускался на холодную, с сопровождением клубов белого дыма, с понижением температуры он отказался запускаться вовсе и руки дошли до увеличения угла опережения впрыска. Крутонул сразу градусов на 10, что по коленвалу составило в двое больше так как вращается он в двое быстрее насоса и распреда. Дизель запустился как подобает с пол оборота, с небольшим броском черного дыма после старта. Работал без дымно жёстко набирал обороты и при этом издавал едкий кислый запах. Когда углу опережения был выбран нужный оптимальный угол, запах исчез. Дизельная печка при увеличении подачи топлива до предела, что вот вот пойдёт черный дым, также даёт кислый запах. Следовательно дело в высокой температуре горения, Глядя на разного размера камфорки газовой плиты становится понятным что каждый голубой огонек на камфорке будет оставаться голубым и эккологичным до определенного предела подачи газа, при дальнейшем увеличении пламя становится жёлтым и коптит посуду, в связи с чем производители газовых конфорок регулируют мощность горелки количеством отверстий, а коррекция производится подачей газа. ЯМЗ 65010 13 года канструкционно не имеющий ЕГР и расходомер воздуха, а также катализатор и саживый фильтр, имеет выхлоп абсолютно не имеющий запаха. Форд 1.4 ТDi 2005г форсунки Siemens, колибруются на стенде, укладываются в тест план но для холостого хода норма 3 + - 2. Все форсунки в пределах 4,5 - 4,7 калибровщик утверждает что меньше сделать не получается так как умень максимальная подача. В итоге время впрыска на холостом ходу уменьшается, основная порция впрыска приходится на пред-впрыск, результат раннее горение, не выгодный угол, увеличенная подача, горение большого количества топлива в малом промежутке времени. А углерод, тяжёлый элемент и не может гореть быстро как водород. (Машина прёт но воняет на холостом). Забито одно или два отверстия распылителя, следствие- для балансировки работы цилиндров ЭБУ увеличивает подачу на данную форсунку, вспоминаем газовую плиту где увеличение количества газа

[@romanserba6267]

@@maxinerf Из за кроткосрочного горения большого количества топлива при высокой температуре. Углерод тяжёлый элемент и быстро гореть не может в отличии от водорода. 1) Ранний впрыск. Воспламенение большого количества топлива в короткое время, топливо начинает попадать в цилиндр раньше созданной сжатием нужной температуры происходит воспламенения большого количества топлива сразу, а не постепенный ввод топлива в пламя. 2)Допустим согласно тест плана норма для холостого хода 3 мл/мин. + - 2. Где 4,5 вполне уложились в тест план, при этом на двигателе время впрыска сократится до 1,8 или 2 м.с. (тест план 5) что означает что почти вся порция впрыска произойдет в момент пред.впрыска. подача большая машина прёт но на холостом экологично работать не может. 3) одно из отверстий распылителя увеличено, в следствии чего нет расспыла, данная струйка попадёт на стенку цилиндра в горении не участвует, выходит на выхлоп в виде топливной плёнки, ЭбУ. Добавляет порцию для такой форсунки для балансировки работы цилиндров что ещё больше усугубляет картину. Этот запах глаза режет, из трубы слабенький дымок при морозе чуть сильнее видно, а тест план, на стенде, в норме. 4)Пружины форсунок с годами теряют жёсткость что опять приводит к увеличению подачи, потери качества расспыла, уменьшения времени впрыска , как следствие ранний впрыск. 5)Программное увеличение давления, ведёт к уменьшению время впрыска. Теоретически масло в топливе увеличит время впрыска, но усугубит ситуацию с плохо распыляющем распылителем.

[@user-kr4cp8og3v]

В последнее время один только бред,и то он про свою машину рассказывает.

[@user-xl4bb5vi9i]

Ну так интеркуллер для того что б остудить воздух а не прогреть перед ресивером.

[@user-vk2vu6vp4i]

Блин, налил воды, 5 минут зря потратил

[@Mirvam83]

Я так и не понял , какое резюме ?

[@asalavat7464]

Спасибо большое, походу аккумулятор подсел, месяц машина сидела возле дома, заводилась раза два на автозапуске, обороты хх хода меньше 1000 не падают, скорее всего как аккумулятор зарядится, то всё будет нормально, подождём посмотрим

[@aziznasirov5324]

братан я каждый день езжу и аккум у меня норм но все равно оборот 1000 и не падает почистил заслонку дроссельную и проверил катушки с свечой нету результата если нашли отпишитесь пожалуйста

[@user-er7no9lk7v]

Я ПЕРВЫЙ! РАССКАЖИТЕ О ПРАВИЛЬНОМ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОТЧИСТКЕ СИСТЕМ САМОГО ИЗВЕСТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВАГ 1.6 BSE! БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!

[@user-gx4xu6lv3m]

Я сам электрик обороты влияют на климат и ты прав АКБ тоже влияет, ребята следите зимой за своим АКБ

[@vasiliy.krehul]

У меня на Фольксваген Тигуан 2.0TDI тоже повышаются обороты до 1000 в морозаз, в сервисе сказали что это нормально, что якобы электрофен даёт нагрузку при включении печки и мозги автоматически повышает обороты!!(( Не знаю правда они мне сказали или нет?((

[@user-bu9hl9dh4l]

Почему может... У меня на хх расход 3.1л.ч в цилиндре даже хлопки.. Как я понимаю топливо не успевает сгорать

[@user-sx4zt5ik3m]

У меня все отключено, завожу обороты 900, через пару секунд повышается до 1100, что может быть?

[@arikoariko5153]

Здравствуйте, у меня к вам вопрос? Двух литровый атмосферник 16 клапанов ДОХЦ, подтраюет при троганьи с места ,свечи менял помогите пожалуйста розобратся!

[@MegaVittos]

Может сцепление буксует? Педальку не передерживай при троганье!

[@avtoban27]

Там что кроме свечей нечему троить? Ну и вопрос

[@user-mb6in2ss6m]

@@avtoban27 д

[@user-up4lv9ty2r]

А летом как вы скажете почему жрет и обороты 1800

[@user-vl5fw3mo9n]

🙏🙏🙏

[@TheGromhorn]

в итоге, что сделать то надо ?

[@Dmitri84reg96]

Вот бы что то понять......

[@user-by3lo8or4k]

Ну молодец что раскрыл всем ))

[@user-stranik]

.... холодный двигатель проходит через дросельную заслонку 😁😁😁....и ещё воздух проходя через интеркулер не успевает нагреется 😁😁😁.... забавно.👌

[@user-fi1fz1tr9h]

Ничего подобного. Что зимой что летом моментальный расход топлива на разогретом ДВС 0.6 л/ч. Multivan T6, disel, 180л.с, с пробегом 148. 000км

[@tcasnavy1168]

лишь бы чё запилить. кризис жанра

[@user-iy8uv9pw6h]

У меня Двиг ASX , на холодную завожу, обороты 1000, стоит тут же лёгонько перегазнуть , и обороты приходят в норму. Чё за хрень🤔

[@user-vk2vu6vp4i]

Это специально, чтобы машина поняла, что хозяин пришел, сейчас передачу включит и, чтобы не было сильного рывка понижает обороты. Такой же алгоритм на субару

[@user-iy8uv9pw6h]

Сергей Серг 😂🤣 не знаю как на Субару, но у меня это первый раз за 9 лет владения.

[@user-vk2vu6vp4i]

@@user-iy8uv9pw6h тогда, может дроссельная заслонка закоксовалась, нужно промыть, обеспечить легкость вращения.

[@user-iy8uv9pw6h]

Сергей Серг это дизель, заслонка там только для того чтобы его заглушить.

[@user-su4xk3hx1v]

Можно же не издеваться над ним, бабан в ухе или бритвы нет и так далее, он ведь вам советы даёт

[@dmytrogutiyev7210]

??? audi a3 2010 2.0 tdi dsg 6 при переключении поднимает обороты

[@andreibukmyrza2566]

Мазда мх3 1.6 16 клапанов, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана? Кто знает

[@avtoban27]

У кого ты спрашиваешь? Заедь в сервис и спроси

[@andreibukmyrza2566]

@@avtoban27 спасибо за совет👍

[@FinlandMedia]

Наконец то что то нормальное и толковое расказал. Спасибо. Было полезным.

[@user-eq6xp9uq7i]

Как всегда, воздух

[@Spencer7777]

Писец новость! Если выключить климат то расход уменьшится))). А если и свет не включать то вообще экономия)). А кто нибудь включает печку на непрогретом движет????

[@user-np5dg2qo5m]

Да включает.

[@Spencer7777]

@@user-np5dg2qo5m если жарко ????))))

[@Hren2013]

Купи японца и будет все супер

[@user-ow8sj2nw9h]

Не Менеджер а Энегроменеджмент называется Алексей..))Также при регенерации сажевого фильтра обороты ХХ могут быть завышены и еще куча причин

[@vitalfink4869]

Если зделать Так👆🤔 как зделать? Вы блогеры со временем тупеете??? Из пустого в порожние!!!! Доча моя бы сказала" дядя ты КУ-КУ?" ,😂😂🤣😅😁.

[@avtoban27]

А чего по листу читаешь, а голове пусто

[@MsKrusin]

Если автомобиль не заводить расход упадёт до нуля

[@user-up4lv9ty2r]

Ага 17 л на холостом ходу в тепле

[@user-up4lv9ty2r]

У меня простая тачка калина 10 г.

[@g1lv3]

без очков не торт

[@user-qc1mc6cx1d]

3.45 - ничего не понял

[@user-ip1lz3ff5y]

Уминя Ваг 1.8 турбо холодным заводе оборот показывает 800.900.Пачему так прошу помочь

[@sergunok64]

Видео ни о чем!!!

[@maxinerf]

Хрень какая-то! Увеличился расход топлива на несколько миллилитров при не нагретом моторе. Зачем это знать и замечать? Доверим это электронике а не отвертке? Копейки считать не будем.

[@user-qt5ix8hf7h]

Такую ахинею мелит этот анкер, уже не знает о чем бы свой видос снять

[@user-sp9dc5bb2c]

Акер какой-то другой. Ты бухал что ли?

[@maja16051968]

что с лицом?

[@tcasnavy1168]

бухал в гаражах ))

[@user-vr3rw9zr5j]

У него гаража нет. Он в сервере для самообслуживания тусит или на тёплых парковках

[@user-hp8jg9yg5w]

И снова на хер...механик))))улыбает своим видео.

[@jerubondy8264]

Цирк уехал ,клоуны остались !!! Парень , ну Прекращай людей веселить , пожалуйста ! Какую же ты несешь чепуху !

[@user-gt4gj9mi2d]

Бухой?

[@dimkav2682]

Не о чём!!!!👎👎👎👎👎👎👎👎

[@user-si4mw1ff6f]

Отписка

[@bobbi19731]

сидит замёрзший в холодной машине - расхотелось брать мне дилельный VAG

[@Mozobretenie]

Это не дизель

[@user-vr3rw9zr5j]

У него бензиновый

[@KazaK3300]

В ВАГах при минусовой температуре наоборот нет завышенных - прогревочных оборотов! Пурги нанес!!!

[@Mozobretenie]

Ты идиот?

[@KazaK3300]

@@Mozobretenie , сам ты идиот! Это предусмотрено заводом, чтоб на холодном масле при завышенных оборотах не провернуло вкладыши и не давило сальники. А в твоих жигулях никто об этом не думал!!

[@mahaon1513]

Очередной балтун